EVって今買うべきなの？

[1. 匿名]

国からの補助金もたくさん出るみたいだしちょい乗りしかしないし買いかなとは思いますが自宅に給電装置もないし、将来的なバッテリー交換ってン十万円かかるんでしょう？
EV乗ってる方どうですか

[2. 匿名]

金がねえ

[3. 匿名]

雪国だから抵抗あるわ

[4. 匿名]

大雪で立ち往生した時にガソリン車だとなんとかなるけど電気自動車だと困るって聞いた

[5. 匿名]

たまにニッサンのお店で充電してる人やら、自宅で充電してる人いるね。（リーフ）

[6. 匿名]

2030年には新車が全部EV車になるみたいだけど
にわかに信じられない…

[7. 匿名]

もっと走るようになりそうだし国の補助よりも安く買えるようになるんじゃないかなぁ。
地デジテレビがそうだったように。

[8. 匿名]

ニュースで節電のために電気自動車ダメと言ってた

どうしたらいいんだ

[9. 匿名]

まだまだ充電できる所が少ないイメージ

[10. 匿名]

賃貸だから、無理

[11. 匿名]

ちょい乗り程度なら普通の車で良しかな。

[12. 匿名]

電力ひっ迫とか言ってるのに大丈夫なん？て思う

[13. 匿名]

補助金もらえるならいいのかも

[14. 匿名]

>>6
軽自動車のようなチョイ乗りならすぐEV化になりそうだけど大きいのは大丈夫なのかな？

[15. 匿名]

今、節電要請とかしてるのに、矛盾してるよね。
せめて電力の安定供給についての議論してほしいわ。

[16. 匿名]

>>8
電力に余力があるのか不安…
住んでる地域が電力逼迫気味らしいし尚更…

[17. 匿名]

まだ早いしあのキーンていう金属音はあり得ない。

[18. 匿名]

[19. 匿名]

>>16
うちまそう

[20. 匿名]

早すぎる　良くてハイブリッド　そのうち固体電池のEV車出てくるよ

[21. 匿名]

>>1
ハイブリッドはバッテリー補う電気の補機バッテリー交換が30〜40万かかるらしい。バッテリーみたいに交換するペースじゃないらしいけど。

EV良いのかな。街乗りしかしない人向けなイメージ。

車検でプラス40万てかかったら買うのためらうわ。

[22. 匿名]

まだ課題が多いよね。
あと数年動向を見てからでも良さそう。補助金はどうなるか分からないけど。

[23. 匿名]

>>18
イーブイ！

[24. 匿名]

>>9
持ち家の人は主に家でするんだにゃ

[25. 匿名]

>>24
最近のマンションは付いてるんたにゃ。
遠出した人はどこかでしないといけないんだにょ。

[26. 匿名]

>>18

イーブイかわいいよね～

[27. 匿名]

>>6

電力不足で節電要請されてるのに、物理的に無理でしょ？
ガソリンエンジンに強い、日本の車メーカーを潰したいんだとしか思えない。

[28. 匿名]

>>6
2030年半ばだから実際は36.7年くらいまでかな
あくまで目標だからもう少し遅れそうな気もするけどね

[29. 匿名]

>>25
おそらくメーカーのディーラーいけばさせてくれるんだにょ

[30. 匿名]

電力不足に拍車をかけてどういうつもりなのか。
大規模停電または大災害おきたらどうするつもりなのか。

[31. 匿名]

これからどんどん給電できる場所が増えてくるんだろうね。
一方でガソリンスタンドが減っていく。
今後車を購入するのならＥＶかな。
あえてこれからガソリン車を買わないと思う。
今の車がまだ乗れるから先の話だけどね。

[32. 匿名]

>>16
金持ちで家に充電器あって、
パネルあってセカンドカーで、都内ちょい乗り用ならいいみたいだね

[33. 匿名]

>>8
ほんとバカみたいだよねｗ

[34. 匿名]

でも、今から買うならEVじゃない？
あえてガソリン車買っても仕方ないというか

[35. 匿名]

>>21
うちリーフ乗ってるんですが、車検4万でした。

[36. 匿名]

たまに充電していて火事になるとかニュースでやるし、お店とか充電器あるけど少しの時間しか充電できないって意味ないよね
地震大国だからガソリンの方がいいとか、TOYOTAの社長も完全に電気のみにするの難しいってネットニュースで見たわ
軽自動車のは気になるけど、電気自動車は躊躇するわ
それよりも長く大事に乗っていても税金そこまで上がらないようにしてほしいわ

[37. 匿名]

>>27
ね
何考えてんだろ
節電節電うるさいのに

[38. 匿名]

家族が実際に乗ってるけど、充電できるところをもっと増やさなきゃだめだわ
公共施設に充電機器が１台しかないとそこで３０分も待つことになるし、故障してたらさらに違うところを探さないといけない
急ぐことはないよ

[39. 匿名]

>>1
車の仕組み詳しくないけど、自宅のコンセント🔌に変換器みたいなのつけても駄目なものなの？

[40. 匿名]

[41. 匿名]

夫が自動車関連の仕事しているのですが、買うべきではない、と言ってました。
(あくまでも個人の意見です！)
ちょい乗りなら走行中のバッテリー切れの心配はないですが、バッテリーは消耗するのでフル充電でも走れる距離はどんどん短くなります。
長距離走る時は天候やら気温やらによって走行距離変わるので計画的な充電が必要。その充電できる場所も少なかったり、あっても停止中や順番待ちなどあり不便。
補助金貰える条件に、◯年売らない、など制約があるので売るに売れない…など…

[42. 匿名]

充電充電って電気の事を気にかけるのはスマホでもうコリゴリ

[43. 匿名]

>>18
かわいい〜

[44. 匿名]

携帯でもバッテリー劣化するのに、車でバッテリー劣化したらシャレにならない。
買い替えのときの下取りも悪そう。

[45. 匿名]

ディーラーを除いて、ショッピングセンターとか街中に接地されている古い充電器は壊れたらそのままとか、新しい急速充電タイプへの置き換えより撤去を選ぶケースが多いらしい。
設置に数百万円かかるしメンテナンスのコストが高いからとか。
まだまだインフラに不安があるよね。

[46. 匿名]

事故って故障したらドアが開かなくなって、生きたまま燃やされる可能性があると聞いた。

[47. 匿名]

>>15
馬鹿みたいだよね
電力足りないなら原発動かせよと思う
EV車って中古で売っても値段付かないし
そしてEV車において大きなシェアを占めてる中国メーカーに国産メーカーが太刀打ちできるとは思えない
これまで通りにハイブリッド車で良い物作り続ければいいのにさ
日本の自動車産業はどうなるのだー

[48. 匿名]

今の段階でこんなに普及してなくて8年後にEVだらけになるとは思えない
充電出来る場所も確保出来なくて車だけ作っても怖くて買えないよ
トヨタの社長ですら最近になって目が覚めたのかEV一本じゃ厳しいとか言い出してるしw

[49. 匿名]

正直、日本の政策は矛盾だらけでそれに振り回される車メーカーが可哀想。電力不足と言いながら原発(安全が確保されてる機体まで)停止状態。国民に協力求めながら意味不明なたったの2000ポイント制。そのくせ電気自動車にシフトさせようとする。そんな中停電でもしたらどうなるか子供達でも分かる。眠ってる資源開発も申し出た三菱に対して中国との関係がぁとか言って許可おろさず(その直後中国はその付近に開発拠点を設置)
本当に政府のぼんくらに国民もメーカーも振り回されっぱなし

[50. 匿名]

>>18
いつでも買ってｯﾌﾟｲ

[51. 匿名]

くれ。

[52. 匿名]

>>6
その頃にはガソリンスタンド廃業になるのかな？それともEV対応に切り替えるのかな？

[53. 匿名]

[54. 匿名]

全固体電池が搭載されてからかな

[55. 匿名]

>>27
EV推進はヨーロッパやアメリカなどからの日本の自動車産業潰しの為に推進されてるものだよね。ガソリン車には敵わないから。
それを政治家も一緒になって推進してるのが終わってるわ。日本の自動車産業大事にしろよと言いたい。

[56. 匿名]

家で充電できたら手軽でいいかも。

[57. 匿名]

>>35
めっちゃ安いですね！

すみません。ちなみに車検何年目ですか？

[58. 匿名]

>>25
マンションついてるって言ったって全駐車場分の完備は無理だし
2～3個あったところで住民にＥＶ車オーナーが多いと取り合いになりそう…

[59. 匿名]

>>1
今、正に世界中で載せ換え不要な(永久に使える)バッテリーの開発が競って行われています

2020年台後半に、実用化されると言われてるのでもう少し様子見した方が良いと思います
どこかが小さいサイズでの開発に成功したそうです

[60. 匿名]

>>6
明日も猛暑なのに、政府はエアコンガンガン効いた部屋から節電しろって呼びかけてるよw
死ねってか
こんなんで電気自動車とか笑えるよね

[61. 匿名]

テスラ暴走したり、あんまり外部制御すぎるのも怖いと思った。
太陽フレア来たら誤動作しそう。

[62. 匿名]

>>6
戸建てならまだしもマンションはどうするんだろう
うちで言うと平置きは3台しか無いし、立体型数十台分に電源設備設けるかと思うと無理な気がする

[63. 匿名]

結局PHEVでお茶を濁しそう
いざというときはガソリンでも走れる方が安心できる

[64. 匿名]

>>8
電気代がドンドン上がって供給量が足りなくなるかもなんて話が出てきてる今、いざというときガソリン使って発電機にもなるPHEVや一部のハイブリッド車の方がお勧め

[65. 匿名]

>>62
それどころか賃貸だと…。
駐車場に一個ずつついてるのが普通になるのかな？
何年後？？って感じ

[66. 匿名]

補助金もらえるし、このタイミングで予約してみた。でも納期未定。。。

[67. 匿名]

今ではないかな
もっともっと普及して最後の最後でいい
ガソリン車乗れなくなるなら限界まで乗っときたい

[68. 匿名]

>>36
豊田社長も日本の車、全部、EVにしたら原発も火力発電も今の数じゃ全く足りないって言ってたよね。
日本は車産業で経済が回ってるのにね。

[69. 匿名]

>>52
新車を販売しないだけですでに出回ってる中古車は現役だから
でも徐々には減って充電ステーションとかになるかもね

[70. 匿名]

>>27
ヨーロッパが覇権握りたいから先進国丸め込んで推し進めてるんだよね。
結局覇権取るのは中国になるだけなのに。
日本はもう原発頼み出来なくなるんだしハイブリッドとかまたはトヨタが進めてる水素エンジン早く実用化すればいいのにね

[71. 匿名]

>>27
水素エンジンで日本が突出してたからそれも潰したいんだなって

[72. 匿名]

>>10
今後どうなるんだろうね
賃貸でも駐車場とかに充電器設置されるのかな

[73. 匿名]

>>27
充電にすごい時間かかるし長距離移動するのに不向きだよね。
今はまだ意識高い系の人ばかりが乗ってるから大丈夫そうだけど、普及したらEVスタンドの奪い合いで喧嘩とか起きそう

[74. 匿名]

>>41
そうそう！夏は屋根付きの車庫じゃなくちゃ熱でバッテリーが貯まらないとか

[75. 匿名]

中途半端にEV乗りたくないから水素にしてほしい。

[76. 匿名]

>>52
でもガソリンは何リッターで満タンとかわかるけど、充電ってなると何時間も待たないと駄目なんじゃないのかな？

[77. 匿名]

愛知県だから自動車産業関連の人多い。EVが推進されてて、愛知県大丈夫かな。

[78. 匿名]

節電しろよ😡

[79. 匿名]

>>1
ロックミュージシャンの世良公則（６６）がツイッターでＥＶ車（電気自動車）の問題点を指摘した。

　政治・経済問題で多くの投稿をしている世良は最近、ＪＡＦ（日本自動車連盟）の人と話す機会があったといい「ＥＶ車の問題を知る」と投稿。

　その問題点をつづった文章の画像を貼付した。その際「ＥＶ車は３０個から８０個ものマイコンで基板、呼ばれても我々では何もできない。ディーラーに連絡し運ぶだけ。修理は困難で基板ごと載せ替え高額。修理には半導体不足で数か月～見通しが立たない事も」「ＥＶ車普及で修理工場の廃業が加速して、ガソリン車にも影響が出ている。廃業で東京を離れ遠方の工場まで運ぶ事が多くなった」というＪＡＦの人のコメントを掲載。

　その上で「政府は２０３５年までに新車販売はＥＶ車１００％と宣言。これは現場の声を聞き多角的に再度検討すべき」と訴えた。

[80. 匿名]

>>1
相次ぐＮＥＶ火災、１～３月は640件

中国で電気自動車（ＥＶ）など「新エネルギー車（ＮＥＶ）」の火災事故が増えている。
中国応急管理省によると、今年１～３月のＮＥＶ火災事故は640件と、前年同期比32％増加。　
１日平均７件の火災が起きていることになる。

[81. 匿名]

2年前ぐらいに知人に話を聞いたら、やっぱりすぐに充電が足りなくなって大変だって言ってたよ、真夏なのに電気節約のためにエアコン切って乗るって
長距離移動は常に充電の事が不安になるらしいから、もっと性能が良くならないとだめだと思う

[82. 匿名]

>>9
普及しない一番の理由はそこだよね

[83. 匿名]

>>60
EVよりも夏を乗り切るために、エアコンを最優先にしたいよ

[84. 匿名]

>>8
太陽光発電蓄電池有だから気にせずEV乗り回してる

[85. 匿名]

>>6
ガソリン車は無くなってもいいけど
せめてハイブリッドは残して置いて欲しいな

[86. 匿名]

>>77
100万人の雇用が失われるって豊田社長が会見で話してました。ガソリン車よりEV車の方が2万個部品が少ないそうです。
トヨタは各部品を子会社化してるから、EV車製作に大きく舵を切れないでいます。
雇用を守る為にトヨタなりに頑張ってくれているけど、世界と戦う為には廃業する会社いっぱい出てくると思います。

[87. 匿名]

>>4
立ち往生してもガソリン缶で運んで給油できるからね。
EVはもう切れたらバッテリー交換なんて立ち往生状態で出来ないしそんな時にはレッカーも無理だろうしね

[88. 匿名]

>>9
世界はEVEVいうけど日本はまだ追いついてないよ。充電スポット少なすぎるし。

[89. 匿名]

>>60
意味がわからないよね。
政府は、何をしたいんだ。呆

[90. 匿名]

>>76
普通充電だとフルまで10何時間で急速充電だと1時間弱ってところだね。
自分家で毎日充電する事前提だろうから出先でバッテリーが減った時だけ家に帰るまでの電気を急速で20〜30％充電みたいな使い方するんじゃないかな

[91. 匿名]

>>86
やはりそうなんですね😫

[92. 匿名]

>>65
借りる駐車場は全部賃料高くなるよね
設置とメンテナンスあるし、土地が空いてるから駐車場にしてる場所とか貸主めんどくさーって思うだろうな

[93. 匿名]

乗車頻度や寒冷地とか多少影響するけど5〜6年でバッテリーだかエンジンだかを丸ごと買い換えないと使い物にならなくなる

法律で製造から7年は交換用部品の保管期間が定められてたと思うけど、日進月歩でアップデートしていく自動車心臓部品が5年も6年もメーカーやデューラーに在庫されてるとは考えにくい

もし交換可能な部品がなかったら走行補償がないまま汎用品使うか廃車でしょ

電力逼迫でいつ停電になるか分からない今の日本でEV車購入は控えたいわ

いつでも車ごと買い替え可能な資産家なら、今すぐEV車に買い替えで良いと思うけど

[94. 匿名]

>>60
家電は電気、車はガソリンで棲み分けする方が誰が考えても賢いと思うんだけど、他国からの圧力には弱いよね日本…

[95. 匿名]

>>86
あまり聞いた事のない社名でもトヨタ系列ってわりとあるんですよね
そういった会社が余波を受けることになるのかな…

[96. 匿名]

>>6
ポケベルからスマホへ文化が移行したスピード考えたらもっと早く実現してもおかしくはないかと

[97. 匿名]

>>94
言うたら欧州連合VS日本だけの対立だしね
日本が負けるのも仕方ない

でも台風も地震も噴火も洪水にも毎年災害だらけの日本では、ガラパゴス化でガソリン車は残ってほしい

災害地帯でEVステーションが正常機能してるなんてあり得ないでしょ
車に電気回すなら生活電気が最優先だろうし

[98. 匿名]

>>1
申し訳ないけど中国の電気自動車買わないでほしいわ
なんでクロネコヤマトとか中国の電気自動車なんだろう

[99. 匿名]

>>34
マイナス多いけどうちはそれもあってちょい前に電気自動車買った。
基本自宅充電、遠出するときは無料充電施設に立ち寄ってる。ここまで不便はなくきたけど電力不足は気になってる。

[100. 匿名]

前ワイドショーで、メリットとして停電の時に車に貯めている電気を使える、って言ってたけど、いつまで続くかわからない停電で車の電気に手を出せないよ
見動き取れなくなるじゃない

[101. 匿名]

何一つメリットないと思う
EV車の衝突事故はバッテリー火災が怖すぎるから絶対買わない

[102. 匿名]

チャージ場所が少ない
バッテリーが暑いのにも寒いのにも弱い
高速巡行できない
何もメリットがない

[103. 匿名]

6月で40℃まであがる日本だよ
EVなんて無理だろ

[104. 匿名]

興味はあります。
でも環境が整ってからでないと躊躇う。
ハイブリッドまでかな。

[105. 匿名]

まだガソリン車みたいに歴史がないから手を出したくない

[106. 匿名]

>>57
35です。
初回の車検です。初回だけ重量税免除なので、次の車検は高くなると思います。

[107. 匿名]

>>4
まさにそれよね！！
去年の冬の大雪のときにもEV車の対応方法をやってたけど、エアコンを使わずに電気毛布で暖を取るとか書いてあってダメだこりゃと思ったよ
閉じ込められたときのために電気毛布積んどけってこと？

[108. 匿名]

>>106
そうなんですね✨

最初だけでも重量税免除良いですね。参考になります。35さんありがとうございます😊

[109. 匿名]

南海トラフ来たら苦労するであろう地域に住んでるんだけど、そんなホイホイ電気使えるの？って思う
さっきもニュースで全国で節電調整するかも！？とか言ってたのに充電てして無駄遣いしてたら意味ないのでは？

[110. 匿名]

アウトランダーPHEVに乗っています
バッテリー交換費用がなんと90万円(！)かかるので駄目になる前に買い換える予定です

[111. 匿名]

外人さんがテスラ車のバッテリー交換に250万かかると言われてブチギレてダイナマイトで爆破したニュースが外人さんぽくて好き

フィンランドの男性、テスラ車を爆破　修理に２５０万円かかると言われ

フィンランドの男性、テスラ車を爆破　修理に２５０万円かかると言われフィンランドの男性、テスラ車を爆破　修理に２５０万円かかると言われ爆破のため３０キロ分のダイナマイトを装着したテスラ「モデルＳ」/YouTube/Pommijätkät2022.01.04 Tue posted at 12:25 JS...

[112. 匿名]

>>3
>>4
私もそれが理由で完全電気はまだ手を出せない。
現に今って異常気象で冬ドカ雪降るし
うちは雪国で前にハイブリッド乗ってたけど
雪道全然ダメだった。軽のガソリン四駆のがまだまし。

だからEVはしばらく手を出さないかな...
そういや今年の冬めっちゃ雪国なのに、雪積もってる時にテスラ走ってるの見てビックリしたなぁ…

[113. 匿名]

借りてる駐車場で充電できない人もいるだろうし、この機会に車所有するのやめようってなる人増えそうだよね。
それでなくても今車持たない人増えてるのに。
日本車メーカーってこれからどうなるんだろう。

[114. 匿名]

>>74
それって、充電はしてるのに貯まらないってこと？(無駄に電気代かかる？)
台風で飛ぶのが嫌だから屋根つけてないのに。
EVなんて良い所無しじゃん…

[115. 匿名]

何年か乗って車売ろうってなってもバッテリーが劣化してるので金にならんし
寒いとバッテリーの持ちが悪くなり
大雪で立ち往生したら運悪いとしんじゃう

[116. 匿名]

ソーラーパネルとかで充電いらずにならないかなー

[117. 匿名]

>>110
我が家もアウトランダーPHEVです！
補機バッテリーそろそろ交換と言われ６万だそうです…。来年７年目の車検なのでどうしようか考え中です。

アウトランダーPHEVに乗ってみて完全EVは絶対不安になると思ってます。セカンドカーで買い物程度ならメリットはあるかなぐらい。メインカーにするのは絶対ムリだと思う。街中にある充電スポットは急速充電。急速充電を使えば使うほどバッテリーの劣化は早い。自宅の普通充電だけで過ごすのには無理がありますからね。

[118. 匿名]

買わない方がいいと思う。
消費者が「これいい！」って支持したものはちゃんと定着するけど、国がやらせたものは補助がなくなったらすぐに廃れる。
補助金以外にEVに魅力ないでしょう。

[119. 匿名]

テスラの走行不能になってる動画とか見ると怖くて乗れない
暑くて走行不能って年々気温が上がってる日本ではむりなんじゃないかな

[120. 匿名]

>>101
韓国だったか、事故あったよね。
衝突して3秒位で車が火だるまになってた。
あれは逃げられない。

[121. 匿名]

タダでいくらでも充電させてくれるなら

[122. 匿名]

>>99
ちなみに自宅充電って普通のコンセントじゃダメですよね？
工事費用どのくらいでしたか？

[123. 匿名]

充電なくなると次走れるまでに時間を要するっていう点では、ガソリンが1番便利だよね。給油すればすぐに走れる。
電力不足問題と、環境問題と燃費の事考えると今はハイブリッド車が1番合ってるのかなぁって思う。

[124. 匿名]

>>3
同じく。
北海道民40年目、EVしか買えません言われたら不安になる。

[125. 匿名]

中国だったかな？は、充電されてるバッテリーごと交換するスタイルだったよね
日本は高速充電でも20分はかかるし、順番待ちしてたらもっとだし不便だけど
充電しなくていいしバッテリーの劣化もないなら電気自動車いいなって思う
日本も良いものは真似していかないと携帯みたいにまたガラパゴスになっちゃうわ

[126. 匿名]

電気不足なんでしょ？

[127. 匿名]

日本がもたもたしてるうちにどっかの後進国のベンチャーに抜かれてお終い
日本がアメリカをゴーストタウンだらけにしたのと同じ

[128. 匿名]

>>108
電気自動車はタイヤ以外交換不要とよく言われますからね
それにしても1番高額なバッテリーをシェアリングするビジネスが普及するまで難しいでしょうけど
普及が進めばガソリン車など問題にならないほど低価格になります

[129. 匿名]

>>86
社会主義じゃないのだから不要な産業にご退場願うのは自然かつ必然だと思いますけどね
少ない労力で同じ社会が維持できるならその方がいいでしょう
今どき誰も井戸で水汲んだり薪で煮炊きしないのと同じ

[130. 匿名]

>>129
＞今どき誰も井戸で水汲んだり薪で煮炊きしないのと同じ

数年前までうちの親父が実家でその生活してた…フフフ

[131. 匿名]

>>130
私事ですが某最貧国のド田舎で道路以外のインフラゼロでほぼ中世の生活をしたことがあります
そんな田舎で電動バイクが無音で走り去るところを目撃して仰天したのですが、周りの現地民は誰一人として驚きも不思議がりもせず色々教えてくれました
いわゆる「カエル跳び経済」という現象の一環なのですが、あくまでも個人的心象なので上手いこと人に説明はできませんね
ほっといても人類は進歩しかしないということ

[132. 匿名]

>>74
乗ってるけど、んなことなぁ無いわ

[133. 匿名]

>>117
我が家もアウトランダーPHEVです。
この度旦那の通勤用ジムニーをekクロスevに買い替えました（納車時期未定）
電気自動車のメリットデメリット知ってるのでかなり迷いましたが、今は納車を楽しみにしてるところです。

現時点では私も電気自動車はメインカーでは絶対無理だと思ってます。完全ev化なんて夢のまた夢。
寒さに弱いev車は北国では普及しないでしょう

[134. 匿名]

いーぶい

とは

？

🙁🧐🤨😟🤔

[135. 匿名]

>>55
ガソリン車に敵わないというか、ハイブリッド車の燃費の良さと技術力に勝てないヨーロッパ勢と、エンジンなどの内燃機関を作る技術力の無い中国勢が、何とかして自動車業界で覇権を取るためにEVに振りたいって感じかな。
ドイツ車は中国での売上が凄いし、中国とドイツ(と、あとはヨーロッパとアメリカの意識高い系達)で珍しく意見が合ってEV化が加速という流れ。
環境のためと言いつつ、結局は自分達が中心になれるようにしか考えてないということ。

[136. 匿名]

近所にEV2台持ちの家あるけど遠出してるの見た事ないからそういう事なんだなと思う

[137. 匿名]

>>59
載せ替え不要なバッテリーは今ある材料や電池の発電の仕組みでは絶対できない(ってか永久に劣化しない＝化学変化しない物資ということになるので内部素材の化学変化で電力供給をする電池たり得ない)
永久に劣化しない物質ってあると思う？
小さいサイズも聞いたことないしある程度以下には物理的に無理、電池の大きさは安全装置の大きさでもあるので…

よく海外で炎上しているけど、バッテリーって高エネルギー体だから温度上昇したりして許容を超えると火柱が出るくらいエネルギーを放出してしまう
そうならないための安全装置も付いているけれど、電池本体がすごい速さで高温化して安全装置作動前に発火してしまうともう手が付けられない、リチウム系は本当に火柱が立つ
バッテリーの開発については日本がトップなのだけど、世界中で載せ替え不要なバッテリーの開発が競って行われているなんて聞いたことないですね〜
長寿命ならば研究していますが、テスラの100年使えるものを〜とかって言うのならただ言ってるだけで、万が一出来たとしても新車が何台も買える感じの価格だと思うよ

[138. 匿名]

>>122
暮らしのマーケットで頼んで5万でした。
他で見積もりとったときは壁に穴を開けないと駄目と言われ20万くらいだったけど、暮らしのマーケットの業者さんは穴を開けず上手いこと床下通して安く早くやってくれて本当助かった。

[139. 匿名]

>>138
5万は安いですね！
教えていただきありがとうございます