日産・三菱自が軽EV発売へ、両社で異なるデザイン採用…実質価格180万円前後に

[1. 匿名]

日産・三菱自が軽ＥＶ発売へ、両社で異なるデザイン採用…実質価格１８０万円前後から : 読売新聞オンライン

日産自動車と三菱自動車は２０日、軽自動車の電気自動車（ＥＶ）をそれぞれ今夏に発売すると発表した。日産は「サクラ」、三菱自は「ｅＫクロスＥＶ」として売り出す。 乗用車の軽ＥＶは三菱自が２００９年に発売した「アイ・ミーブ」以来で、日産としては初めて。日産が開発、三菱自が生産を担う...

　

[2. 匿名]

EVとは言え軽なのに２００近いってどうなの

[3. 匿名]

充電に時間かかりそう

[4. 匿名]

三菱頑張ってほしい

[5. 匿名]

軽自動車が高すぎなんだよ💢

[6. 匿名]

高くて買えません。

[7. 匿名]

>>2
最近の軽自動車はそもそも高い

[8. 匿名]

東京はEVに100万ぐらい補助金出るけど軽でも出るのかな

[9. 匿名]

日産　サクラ

出典：rts-pctr.c.yimg.jp

出典：rts-pctr.c.yimg.jp

日産初の軽EV「サクラ」誕生。補助金利用で約178万円 - Impress Watch

日産初の軽EV「サクラ」誕生。補助金利用で約178万円 - Impress Watchテックビジネスライフエンタメマネー社会イベント全て全て全て時計全て全て全て全てCEATECCES東京モーターショー Impress WatchINTERNET WatchPC Watchデジカメ WatchAKIBA PC Hotline!AV Watch...

[10. 匿名]

そもそもEV車で排気量0なのに、軽ってどう言う事？

[11. 匿名]

バッテリーの容量小さくして安く売れるようにしたんだっけ？
ホント街乗り用だね

[12. 匿名]

ガソリンスタンド並みに、充電できる施設があるかどうか

田舎だし無いな
たまーにあるけど、少な過ぎ
山道で充電きれたら困る

[13. 匿名]

三菱自のｅＫクロスＥＶ

出典：response.jp

[14. 匿名]

家で充電出来る人は最高の街乗り用になるね
電気は今のところガソリンみたいに税金払わないでいいし

[15. 匿名]

EV車って中古に売りに出したときに安くしか売れないらしいね

[16. 匿名]

株価上がるかなあ？

[17. 匿名]

>>12
日本で浸透するのかな
言ってる間にクリーンエネルギームーブメント終わったりして

[18. 匿名]

需要多いの？

[19. 匿名]

補助金考えたら値段はガソリン車と同じぐらいになりそうだな

[20. 匿名]

>>12
ガソスタみたいに数分止まれば良いのかな？
それならもっと広まりそうだけど！

[21. 匿名]

>>1
ゴーンに搾取されまくった日産と
リコール隠し大好きな三菱か。

ウチは絶対に買わないな

[22. 匿名]

>>15
三菱の軽自動車EVは凄い人気だよ
中古で出ると即売り切れる

基本電気自動車ってバッテリー重いの積むから作るの難しいんだけど
三菱は結構前から作ってて信頼されてる

[23. 匿名]

>>1
どうせ燃費偽装とかやってんでしょ？

[24. 匿名]

ライフラインは複数あるべきと思ってる。
脱炭酸で、全て電気に頼るのはあまりにも怖い。先日の停電でそう考えてる人も多いのでは？
車もハイブリッドがいいと思うな。。

[25. 匿名]

三菱はジムニーみたいな感じの昔のパジェロを出せば売れると思うんだよなああああ

[26. 匿名]

>>9
一言、ダサッ

[27. 匿名]

タクシーは本当EVばっかりになったね。
車内が静かすぎて苦手w

[28. 匿名]

でも、電気代がバカみたいに値上がりしてるんですわ…

[29. 匿名]

>>9
どこかで見たことあるようなデザイン

[30. 匿名]

>>22
三菱に信頼だと？？

[31. 匿名]

ミーブも昔のデザインの方が好きだなぁ

[32. 匿名]

すぐ電池無くなりそう

[33. 匿名]

>>2
電池が高いんじゃないかな？
自転車の、電動自転車もすごい高いけどあれは電池の高さが占めてる

[34. 匿名]

EV車って、災害の時は電力供給どうすんの？

[35. 匿名]

>>11
これから先は街乗り用に電気自動車の方が良いかもね
ガソリン高騰して税金もどんどん上がるし
遠出する時だけ大型レンタルした方がよっぽどコスパ良い気がする

[36. 匿名]

動画みたけど、日産サクラいいね👍
やるやん日産！株価も爆あげだわ↗︎

[37. 匿名]

>>16
日産はもう600円台だった頃が夢のよう…😭

[38. 匿名]

>>8
補助金出た後で、この金額だよ！

[39. 匿名]

三菱自動車のトピが立つと、親でも殺されたんかってくらい
憎悪満載のコメがつくのはなぜなのかw

国内メーカーには頑張って欲しいし開発も続けて欲しいんだけどな

[40. 匿名]

>>1
三菱はランエボだけ作っていれば良い。

[41. 匿名]

充電スポットには、急速充電とは普通充電があって、普通充電で100vだと、満タンになるまで14時間くらい、急速充電だと1時間くらいかかるらしいね。
事前予約が必須だねー

[42. 匿名]

>>1
益子のバカ大っ嫌いだったから
これからに期待する

[43. 匿名]

災害大国で浸透するのかな

[44. 匿名]

>>9
かわいい

[45. 匿名]

>>9
初代モコちんが好きだったなー。

[46. 匿名]

>>27
わたしは酔いにくくなって嬉しいなぁ

[47. 匿名]

普及するもしないも世界的にEVの流れだし、ホンダは化石燃料車の整備、開発で新規採用とるのやめてる。日産三菱だけEV開発販売するの反対してる人、何なんだろうね

[48. 匿名]

>>43
東日本大地震の時はガソリンが無くて困った
バスも本数減らすために毎日日曜祝日ダイヤで運行したり、ガソリン給油も1台1000円分までって制限付いたり

[49. 匿名]

>>1
EVはまだ早いわ。
イラン

[50. 匿名]

三菱パワハラ会社だから嫌い

[51. 匿名]

eKクロスは
イメージキャラクター変えて。

イメージ悪すぎ。

[52. 匿名]

日産三菱はテスラよりずっと前からEV作ってたよね？
何でテスラだけあんなに持て囃されてるの？

[53. 匿名]

>>22
充電面倒臭い
アルトでも買った方が全然いいわ

[54. 匿名]

>>2
200で抑えたの凄いと思う。物の価値を知らない人は値段の話しか興味ないんだね

[55. 匿名]

>>5
安全面の強化が高額の理由の１つで、今後そこを削ることはないだろうから、安くなる事はないね。もうすぐ買い換え時で、辛い…。

[56. 匿名]

>>1
デザイン的にはサクラ一択。

[57. 匿名]

>>48
そんなレベルでなく電気止まってたけどね。

[58. 匿名]

>>17
水素の車も一瞬流行らなかった？
あれどうなったの？

[59. 匿名]

>>57
ガソリン車だろうとEV車だろうとってことが言いたいの分からないの？
読めないなら返信してこないで
停電が復旧した後ガソリン不足の方が長くて大変でした

[60. 匿名]

>>24
同意見です
これから先、50年経過してもガソリン車が廃止になる事は無い。船舶だってエンジンは重油だっけ？
バランスよく使いたいものです。

[61. 匿名]

>>9
かわいい。かっこいいとかアウトドアとかじゃなくて普通の乗りやすい軽で、かわいいカラーリングのこういうのがいいわ。

[62. 匿名]

>>12
田舎だけど、増えてきたよ。スーパーの駐車場とかよく見たら端にあったりする。

[63. 匿名]

>>1
( *ﾟ▽ﾟ* )〇彡 〇彡ﾊﾟｼﾞｪﾛ！ﾊﾟｼﾞｪﾛ！

(っ'-')╮ =͟͟͞͞Σ＞─(´・ω・｀)→

[64. 匿名]

>>52
売れてるから

[65. 匿名]

デザインがまんま現行デイズとEK
開発コストを抑えて補助金目当ての人をユーザーとして取り込みたいってことなんだろうけど
それにしてもビッグマイナーチェンジではなく別の車としてラインナップさせたってのは個人的にはビミョー
納車まで何ヶ月掛かるのか知らないけど納車待ちのときに補助金が満額なったときがメーカーとしての勝負どころかな

[66. 匿名]

>>9
上の画像だとタイヤもかわいいね

[67. 匿名]

>>65

【日産 サクラ】「デイズとは違う」日本の伝統美を織り込んだデザインと、名前の由来［詳細写真］ | レスポンス（Response.jp）

日産自動車が5月20日に発表した新型軽EV『サクラ』。軽自動車をベースとしバッテリー搭載量を抑えることで、実質200万円以下で買えるEVとしてEV普及の鍵となることが期待されている。

[68. 匿名]

>>28
ガソリンとどっちが得かだね

[69. 匿名]

結局水素とEVどっちでいくの？

[70. 匿名]

>>1
この記事補助金で180万ってなってるけど東京だとそれ+45万補助金出て130万で買えるの凄くない？街乗りのセカンドカーで需要ありそう。

[71. 匿名]

>>37
数年前に1000円台で買ってた人もゴロゴロいるよ

[72. 匿名]

>>54
国の補助金活用すれば200万以内になるだけで、補助金なければ200万超えだよ

[73. 匿名]

軽自動車高くなったよねぇ。
昔は新車でも120万あれば余裕で買えたのに…。

乗り慣れてるし車両費抑えたいしで軽自動車派なんだけど、新車は200万、中古車も新し目だと150万越え、多少古めの中古車にしたら税金と保険料と車検代が跳ね上がる。
そして国は10年足らず後にガソリン車は排除しようとしてる。
電気軽自動車は車種も少なく値段も200万オーバー。

先のこと考えるとほんと嫌になる。

[74. 匿名]

>>9
田舎で坂道が多くて
距離あるから
EVは無理だと諦めてます

[75. 匿名]

>>24
だからトヨタはハイブリッド車を推してたんだよね。。。日本は地震が多いから。。

[76. 匿名]

>>73
本当これ

軽自動車の相場高すぎて諦めて、新しめの中古車コンパクトカーにしたよ。性能盛り盛りで高価になってる上に需要が多いせいか5年落ちのnBOXが100万超えてた。

[77. 匿名]

>>47
世界的にっていうか主に欧州からEVという流れができたのは日本車に対抗するためだよ
海外では日本車が人気だから
欧州は日本に負けそうになると規格を変えるの繰り返し
でももうEVでも日本に負けそうになってる

[78. 匿名]

>>59
いや、電気なくても災害対策の車両は動き回ってたやんww

[79. 匿名]

「充電が不便」　EV苦戦　早めに手放す傾向　リセールも悪く

EV苦戦中古市場が映す 「充電が不便」見切り売りも: 日本経済新聞

電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車や

「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す

電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。
充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。

[80. 匿名]

インフラどうすんの？
充電に時間かかりまくりなのに、遠出の際にバッテリーもたないから充電しなきゃいけない、旅行先や仕事先で、長蛇の列に長時間かけて並ぶことになるの？

[81. 匿名]

EVは激しく事故った時には致命的なんだよね…
クラッシュテストの映像がYouTubeにアップされてるけど、感電の危険があるので素人は絶対に手を出せないし、中の人を助け出せない。

ガソリンなんてもんじゃなく一瞬で燃え上がるし、水では消せなくて消すには専用の設備が必要。
炎上してバッテリーサイズにもよるけど数時間～数日間に渡って燃え続ける。
これ、JAFの人とかもマジで言ってるんで。

[82. 匿名]

まずはガソリンスタンド並みに充電できる施設を作るのが先じゃない？

[83. 匿名]

>>81ですが、大事なことなので追記。
EV車で事故って炎上したら、絶対に絶対に「水を掛けてはダメ！」

リチウムイオン電池は事故って発火すると一酸化炭素を発生するんだわ。

あとリチウムイオン電池はLiPF6を指示塩として含まれてるけど、それは水が掛かるとフッ酸に変化して、ビニールや衣類を透過して人間の骨を生きたまま壊死させる
したがって絶対に水をかけられない。

しかもEVだから、一台500kgとかリチウムイオン電池をてんこ盛りに積んでる。

火を噴いたら消火せず（素人には消火できない）、車中の家族も放り出して全力で逃げ出すしかない。マジで。

[84. 匿名]

>>25
パジェロミニね

[85. 匿名]

日産ってほんと終わった感あるなー
まともに売れてる車ないし
見る車はトヨタ系がほとんど

[86. 匿名]

>>5
エンジンとマックスのサイズ以外普通車と変わらんくらいだしなぁ…
装備もめちゃめちゃ多いし
そりゃ高くなるよ

[87. 匿名]

時代だから、生き残りをかけて頑張って欲しいけど

電気代ゴリゴリに上がってる中
電気自動車…

[88. 匿名]

>>12
田舎だけど充電スタンド付
アパートとかあるわ

[89. 匿名]

ルノーとはどうなったの？

[90. 匿名]

>>87
EUどうすんのかな？

[91. 匿名]

>>2
NBOXの新車も200万超えたよ

[92. 匿名]

>>10
排気量だけが軽自動車の定義ではない
寸法は軽規格だよ

[93. 匿名]

>>12
ナビで充電機のマップ見れるけど、故障してたらアウトだよね
下り坂は充電するとはいえ、ほんと坂道に弱すぎる電気自動車…

[94. 匿名]

>>22
三菱を信頼してる人のほうが少ないだろ？

[95. 匿名]

>>83
それ雨天や台風の時に事故したら大変じゃん

[96. 匿名]

>>83
洪水とか大丈夫だろうか…

[97. 匿名]

>>86
正直そこまでの装備求めてない人もいる
価格帯の安い軽自動車も作るべき

[98. 匿名]

>>9
デイズじゃね？
電気自動車って雪で立ち往生したときとか　すごく困るって。デザインはデイズの方が好きかな。デイズも高かったよ。

[99. 匿名]

>>75
トヨタの社長が日本で全部電気自動車したら、電気足りなくなるから　原発必要になるじゃん的なこと言ってたよね。だからハイブリッド車でもいいのかな。

[100. 匿名]

>>95
ほんとそれだよ
今はまだ出始めで事故がないだけで、これから大変だよ。

[101. 匿名]

>>78
安価先間違ってない？
>>57宛てかな？

[102. 匿名]

>>39
三菱って印象が良くないけど、実際乗ってみると結構運転しやすい車多いんだよね。
今セカンドカーとしてアイミーブ所有してる。
出先での充電は面倒だけど、セカンドカーとして街乗りで使うならメリットの方が上回ってる。
軽のEVを13年前に売り出してるって何気にすごいと思うんだけど、当時は時代を先取りしすぎてハマらなかったね。
今回はうまくいくといいけど。

[103. 匿名]

>>101
災害時に電気自動車なんて、完全に詰むよ

[104. 匿名]

>>103
災害時詰むかもしれないけど、EVが災害時に避難先の電気や福祉施設、保育所を助けてる例もあるからガソリン、PHEV、EV、それぞれ選んで乗れば良いと思うけど。

令和元年台風15号　千葉県大規模停電における日産自動車の支援について | 電気自動車（EV）総合情報サイト | 日産

2019年（令和元年）9月に発生した台風15号による千葉県南部停電における、日産自動車が行った災害支援活動についてまとめました。

[105. 匿名]

>>104
災害時にはＥＶ車から「給電」すればいいって話でしょ？それってね、電欠した時点で置物だよ。

その点ハイブリッドなら「発電」が出来るんだけどね。

あと災害時にガソリンが手に入りにくくて並んだというのは、それでいいんだよ。
並んで順番にガソリンを手に入れるので正解なの。

対してEVの場合は
災害時に広域停電
　↓
長期停電
　↓
一週間後にようやく電気供給開始
　↓
百万世帯が一斉に同時多発的に自宅でEV車への充電開始！なんて、結果的にどうなるのか、推して知るべし。

[106. 匿名]

>>9
外装ひみつラッピングでテスト走行してた
最初そういう柄かと思ってびっくりした

[107. 匿名]

>>28
原発止めちゃってるからね。電気自動車って原発ありきみたいな所あったから。
なんだかんだで原発の発電効率は群を抜いてるからね

[108. 匿名]

>>97
なんならアルトがいい

[109. 匿名]

>>5
でも維持費は安いよ。

[110. 匿名]

>>17
これからどんどん伸びてくる分野。
終わったりはしないよ。

[111. 匿名]

>>22
電気自動車って結構高くてとても手が出ないけど
この軽自動車なら買えなくもない。
今充電設備増えてるし、本気で考え中。

[112. 匿名]

>>34
その時はガソリン使えばいいんでしょ。

[113. 匿名]

>>47
日本のメーカーに頑張ってもらわないと、中国、韓国その他の国から
置いてかれるからね。
頑張って欲しい。

[114. 匿名]

>>3
冬場持たないし。 原子力発電所をあと10基もどこにつくるのか。

ウラン核分裂じゃなくて。 重水からの核融合の開発が望まれる。

特許保護をどうするか 今秘密特許制度ないから
せっかく何か開発しても数日後に情報もれて 海外他社にぱくられる状態

[115. 匿名]

>>7
N BOXとかいい装備つけると200万超えるよね

[116. 匿名]

>>79
バッテリーも携帯と同じで
充電のパーセント落ちてくるしね

フルで充電しても走行距離は短いし
何より充電時間が長すぎる

[117. 匿名]

>>112
ハイブリッド車と違って
ガソリンじゃ走りません

[118. 匿名]

>>3
急速充電もあるけどバッテリーに負荷がかかって劣化がはやくなるからなるべくやめてとも言われた