東京の2倍…｢日本で一番EVが普及しているのは"あの地方都市"｣必要なのは充電インフラではない

[1. 匿名]

東京の2倍…｢日本で一番EVが普及しているのは"あの地方都市"｣必要なのは充電インフラではない 小型軽量低価格こそ理想のEV | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）

1月22日の日本経済新聞の1面に興味深い記事があった。日本の人口あたりのEV普及台数を見ると、地方のほうがはるかに多いという内容である。最も多いのは岐阜県で、人口1万人あたり34.8台ということだ。東京は15.4台だから、岐阜は東京の2倍以上EVが普及していることになる。現状ではEVはガソリン車に比べかなり高価であり、所得の高い大都市部中心に売れているように思いがちだが、実体は逆なのである。なぜこのような現象が起こるのか。その大きな要因のひとつが過疎化によるガソリンスタンドの減少らしい。

EVを選べば就寝中に自宅で充電が可能であり、満充電で走れる距離内で運用している限りはガソリンスタンドに行く必要もなくなり、非常に利便性が高い。また、自宅での充電では電気代も安く、ガソリン車より運用コストも大幅に安くなるというメリットもある。

過疎地域の住宅なら駐車スペースは十分あるだろうし、充電設備の設置も（費用を除けば）問題ないだろう。長距離を運転することがほとんどないであろう地方の高齢者の足として、EVは理想的に思える。

[2. 匿名]

[3. 匿名]

愛知が近いからかな？
トヨター

[4. 匿名]

費用を除けばってその費用が問題なんじゃないの？
いくらかかるのかわからないけど

[5. 匿名]

誰が訳してー

[6. 匿名]

>>1
なんで人口と比べるんだ？
自動車保有数と比べなきゃ意味なくない？

[7. 匿名]

確かに地方で車は必須なのにガソリンスタンドが近くにない環境だと大変だもんね

[8. 匿名]

東京の方が普及難しいと思う
集合住宅が多いから、自宅に充電設備作るの大変でしょう

[9. 匿名]

>>1
てか、高齢者は運転そのものを控えるべきでは…
EVより交通機関の発達が喫緊の課題だと感じます

[10. 匿名]

もう10年の猶予しかないんだから
急がないと…

[11. 匿名]

今はそうかもしれないけど今後は長距離移動の必要性が急激に増えてくるから、結局充電インフラは必要だよ。

[12. 匿名]

京都のバスって今はもうほとんどが中国製なんだよね？
前ニュースでやってた、日本製より安いし耐久性がよくて最新の機能も搭載されてるから採用されたみたい

[13. 匿名]

だからどうした？の記事

[14. 匿名]

>>1
東京は自宅に駐車場ない場合が多いんだから当たり前でしょう
東京と比べても意味ない

[15. 匿名]

最近岐阜推されてるね。
一時期大都市じゃないのにコロナ感染者がものすごく多かったのは愛知のベッドタウン的位置付けだから？

[16. 匿名]

>>12
耐久性の部分、本当に？

[17. 匿名]

>>1
なんかダラダラ書いてあるけど、「EVが普及している地方都市」って結局どこなの？

[18. 匿名]

ただ電気自動車は雪との相性が悪いよね
雪道で立ち往生した時の充電切れ問題だけじゃなくて色々あるらしい

電気自動車の弱点が寒波で発覚!? 「寒冷地に向かない」その理由とは… - OTONA LIFE | オトナライフ - OTONA LIFE | オトナライフ

2021年の12月下旬、日本列島を最強寒波が襲ったことはみなさんもご存じのことだろう。多くの人が慣れない雪に路面凍結で転びそうになっただとか、人生初の雪下ろしを

出典：otona-life.com

出典：otona-life.com

[19. 匿名]

>>9
それね。
EVでも事故は起こしちゃうもんね。

[20. 匿名]

そもそも23区に住んでる知り合いで車持ちって殆ど居ないんだけど
ちょっと郊外か仕事で使う人かよっぽど趣味の人以外、都民は乗らないのでは

[21. 匿名]

>>4
メルセデスベンツのEVはキャンペーンで充電器代０円だった。
設置費用はコンセントがあるガレージかどうかで変わるけど＋10万で設置できる事が多いって。

[22. 匿名]

東京で車所有出来るのって金持ちだと思うから、EV自動車を選ばないって人も多そう
走行距離も田舎みたいに多くなる訳じゃないし、好きな車所有するんじゃない

[23. 匿名]

>>1
大阪とか増えてるらしいけど、中国製バッテリーの場合はバスやタクシーに乗るのは気をつけた方がいい
昨日なんか中国で、40人爆発で亡くなられてるんだから

[24. 匿名]

>>20
いや普通に持ってるよw

[25. 匿名]

>>20
貧乏人の知り合いしかいないんだね…

[26. 匿名]

東京はじめ都市部や郊外にはけっこう近場にガソスタがあるのでEV車の必要性あまり感じない人が多いのでは？

[27. 匿名]

>>21
コンセントがあるガレージって普通ないよね

[28. 匿名]

>>8
いざって時の充電場所が多い都会の方が普及しやすくない？
充電スペースは地方の方が取りやすいけど満遍なくないと購入は難しいよ

[29. 匿名]

バッテリー交換とか、高そうですよねー。

[30. 匿名]

EVの利点は家で充電出来ることだよ
家で出来ない人が買っても不便なだけ
外の充電ステーションとかで毎回やってられないよ

[31. 匿名]

>>21
廃車にするときのコストが上がっていくと思う

[32. 匿名]

>>17
岐阜って書いてある

[33. 匿名]

北海道でも次の給油先まで100km以上みたいな地域ではガソリン車だと維持するだけでも大変だろうなぁ

[34. 匿名]

>>25
若いんじゃない？子持ちなら都内でも車持ってるほうが普通。

[35. 匿名]

>>20
上京者でアパート住まいの知り合いしか居ないんでないの？

[36. 匿名]

>>8
マンションには充電器付いてる駐車場も多い。

[37. 匿名]

>>6
東京は電車でどこでも行けるしね

地方とは比較出来ないと思う

[38. 匿名]

>>6
確かにね。
東京なら人口は多いけど、車を持ってる人自体が少なそうだもんね。

[39. 匿名]

>>6
ほんとそれ

[40. 匿名]

>>27
そう？
うちの実家もおばあちゃんも古いからか、コンセントついてるな。

[41. 匿名]

>>34
東京は人口も多いけど自家用車登録台数も日本一の数だからね
殆どが車を持ってないとかあり得ないのがすぐわかる

[42. 匿名]

>>1
デメリットちゃんと書け馬鹿記者
EVはガソリン車と違って安全性が担保されてない見切り発車の車

例え走ってなくて駐車しててもバッテリーに何かあれば爆発炎上する
しかも火が消えにくい

例えば家のガレージに停めてる時でも爆発炎上する可能性がある
そうなれば家ごと燃えて炎上しなねない

実際に世界中で爆発炎上事故が起きてる

他にもEVはバッテリーが全てだから、中古に価値はなく、ほぼ粗大ゴミになるなどのデメリットがある

[43. 匿名]

>>6
むしろ東京より岐阜は自家用乗用車の保有台数ランキングでランク低いよ
1位は愛知、2位神奈川、3位東京
岐阜は17位で1位は言わずもがなだけど、神奈川は車社会な所あるし、東京は富裕層もそれなりに居るから車持ってる人も多い

[44. 匿名]

うちの住んでる所は南海トラフで壊滅するって言われてるんだけど、停電すると思うのよね
電柱も倒れて埋め込まれてるのもぐちゃぐちゃだろうし
そんなときはどうすんの？

[45. 匿名]

トピ画、飛騨高山？

[46. 匿名]

>>16
時代感覚アップデートして！

[47. 匿名]

>>33
でも、途中でバッテリー切れても恐ろしいよね…
ガソリンはガソリンスタンドから運んでもらえても電気は運べないし
雪の中で暖気できないとか恐怖すぎる
やっぱ、ハイブリッドが最強な気がする

[48. 匿名]

>>1
EVの静音性がすごく怖い。
気がついたら横にいられて当てられるかと思ったことある。
安全のため、静音すぎるのなんとかして欲しい。

[49. 匿名]

>>25
横だけど
あなたの発想の方が貧乏よ

[50. 匿名]

>>44
そんな時は道路がめちゃくちゃだろうから、ガソリン車も走行不能だし、そもそも移動のための車ってもんが機能しないかもよ

[51. 匿名]

CO2削減のためにEVシフトが加速してるけど、ハイブリッドでも十分削減できてるんだってね。

だせど、ハイブリッドの技術は日本がかなり先進してて、他国が追いつけないから急にEVシフトしてるらしい。

[52. 匿名]

>>27
うちはあるよー

[53. 匿名]

>>42
＞安全性が担保されてない見切り発車の車

ファイザーやモデルナのワクチンと同じよね


＞中古に価値はなく、ほぼ粗大ゴミになるなどのデメリットがある

それってデメリットなの？
リセールバリューなんてセコいこと考えてない？
みんなが新車買い続ければ経済回るよ？

[54. 匿名]

>>44
まずそんな状況で車でどこか出掛けるの？
ガソリン車でもEV車でも万が一ガソリンや充電がなかったら車自体使い物にならん
ただEV車は電気の復旧が1番早いと言われてるから近くのGSに行けばすぐ充電できるし、ガソリン車より使い出せるのは早いかな
GSはそもそも災害にめちゃくちゃ強い構造だから引火性の強いガソリンより充電の方が早くサービス開始できそうなイメージ

[55. 匿名]

>>8
マンションにEV車用の充電スペースあるよ

[56. 匿名]

日産はEVに全振り宣言したよね
エンジン開発やめるって

[57. 匿名]

>>53
車乗らない人増えそう

[58. 匿名]

>>44
門柱型の充電機は、そのまま自家発電機になるし、停電になったらそこから電気を取れるよ
インフラで何より復興が早いのが電気だから、電気自動車は優れてる
うちはガソリン車とEV車の両方持ってる
心配ならどっちも買えば解決するよ

[59. 匿名]

日産リーフ乗ってました、すぐ充電なくなります。
冬は寒くて、充電食うし、ガソリン車に変えました。

[60. 匿名]

>>43
おお、勉強になる！

[61. 匿名]

>>51
ハイブリッド車はいいよー
ガソリン燃料として走行中にEVを充電してるんだと思うから充電する必要ないし
燃費もいいから頻繁な給油も必要ない
毎日乗らないからハイブリッド車ぐらいでちょうどいい

[62. 匿名]

>>53
車を買わなくなる人が出てくるから言ってるのに
アホちゃうん

[63. 匿名]

>>18
スマホでも寒いと電池減るもんね
屋根があって整った環境じゃないと難しそう

[64. 匿名]

>>40
それだとばあちゃんがロボだろ・・・。

[65. 匿名]

皆が電気自動車にすると電力不足に陥るリスクもあるみたいね
ガソリンは無限じゃないしCO²問題もあるから電気にシフトは必須だけど
電力不足を更に原子力発電に頼るとなると、それはそれで問題だし
水素自動車の普及もまだ追い付かないだろうから電気自動車オールOKとはいかない

[66. 匿名]

>>27
５年前に家建てた時に外にEV用のポートだけ作っといた
まだEV車高くて買えないけどいずれもっと普及して値段も下がるだろうから

[67. 匿名]

>>61
バッテリーがガソリン車の何倍も高いって聞いてる
本体もガソリン車より高いから
距離を乗る人じゃないと元とれなそう
私は田舎で足代わりのちょこちょこ乗りなのでガソリン代はそこまで気にならない

[68. 匿名]

>>67
車って元取ろうと思って乗るもん…？

[69. 匿名]

>>3
トヨタはEV弱いよ。

[70. 匿名]

>>55
一家に1設置あるの？

[71. 匿名]

どうせ買い替えるならEVにしようかと思ったけれど、充電場所に向かっての遠出になりそうで悩んでいる。

[72. 匿名]

>>46
耐久性は最悪ですよ中国車
ヤマトもドイツ製と中国製の電動配送車を導入しようとテストして、結局耐久性と安全性でドイツ製に決めた
でもいざ導入してみたらろくに使えなくてそのドイツ製電動車もほとんどが倉庫に行ってるみたいだけど

[73. 匿名]

>>69
弱いの意味がわからない
トヨタは特許だけ独占状態でまだEV車発売してないでしょ
今年から数年に分けて十数種類のEV車を市場に出すと発表したばかり

[74. 匿名]

>>15
ベッドタウンでは無いです。
植民地です( ;ᯅ; )

[75. 匿名]

>>53
一回で粗大ゴミになるデカい物体のどこかエコなのか？って考えない？

[76. 匿名]

>>27
電動自転車の充電したいし、ビニールプールに空気入れたり、車内の掃除に普通の掃除機使えるし、あると便利！

[77. 匿名]

ホンダのEVめちゃくちゃ良いデザインだけど
EVなのが嫌

なぜフィットでこのデザインしなかったの？

[78. 匿名]

>>43
人口少なければ車の数も少ないでしょ

[79. 匿名]

>>20
駐車場の値段の高さが1番ネックなんじゃない？
便利な場所になればなるほど高いし
家賃補助も効かないし
出かけた先が都内ならそこでの駐車料金も気になるし
使う時にレンタカー借りればいいって感じ

[80. 匿名]

岐阜って小中学校のIoTとかも進んでいるよね
コロナでリモート授業も早々と進めていたし、高齢者向けのサービスなんかにも取り入れていたと思う

[81. 匿名]

>>2
そっちか。
私はエレベーターかと

[82. 匿名]

>>23
ロンドンタクシーの悲劇が日本でも起こりうるね

[83. 匿名]

>>63
これ思った。
EV車もやっぱり冬の寒い日は充電減るの早いよね？

[84. 匿名]

>>12
正確には
京都の路線バス会社の一社が中国製を主力にしているのよ

出典：pds.exblog.jp

価格は日本製の4～5分の1
アフターサービスも良いので
日中はほとんど全部電気バスで
ラッシュにディーゼル車を併用する程度

欠点は重量が重いので
導入に際して警察の許可が要ることだけ

もはや日本製電気バスが勝てる余地なんてないよ

[85. 匿名]

>>78
愛知県は東京より人口がずっと少ないのに1位じゃんw

[86. 匿名]

>>1
なんでマイナスなの？
というかマイナス要素がある記事？（笑）

[87. 匿名]

飛騨高山在住
トピ画の地域は通常車は通れません

[88. 匿名]

>>27
築年数古めの中古住宅ですが、なぜか外に2箇所コンセントあります！出川が充電しに来ないか待ってます笑

[89. 匿名]

>>4
だいたい7万円位で設置できるみたい。
ディーラーが設置費用を負担してくれた、って人もいる。

[90. 匿名]

>>28
一軒家で自宅で充電できる方が普及しやすいように思うな。
自宅に設置するような普通充電設備だと満タンにするのに10時間かかるんだって。
急速充電できる充電設備だと300万～数千万(設置台数による)くらいかかるらしい。
そんな高額な設備投資できるお店や大家さん、それほどいないんじゃない？
マンションもその分設置費を計上しなきゃならない。

[91. 匿名]

>>9
それ他のトピでも言われてたけど、その公共交通機関(バスやタクシー)を運転する人がそもそも高齢者だから同じだって。
若い人は減るし、いたとしても違う仕事したがるしね。

[92. 匿名]

>>27
実家は４０年近く建つけど車庫も納屋もコンセントあるよ
うちも７年前に建て売り買った時に最初からＥＶ充電用のコンセント付いてたけど、まだガソリン車乗ってる
そういえば同じ分譲で充電してる途中の車を見たことがない

[93. 匿名]

>>23
中国は車の充電池を外して家の中で充電してマンションが爆発する事故が増えてるってニュースあったな

[94. 匿名]

>>1
なんでもいいけど
びんぼー人でも所有できるようにならないなら
一般化とは言えないだろ
車ももうちょっと様子を見た方がいいよ
京都議定書以降、はしゃぎすぎ 一部の人だけど

[95. 匿名]

>>43
的外れだよ。
保有台数の実数ではなく、人口あたりの保有台数で
岐阜の方が少ないというデータが無きゃ意味が無い。

例
T：人口10000、車1000、EV100 → 人口100あたり車10、EV1、車100あたりEV10
G：人口　100、車 100、EV　2　→ 人口100あたり車100、EV2、車100あたりEV2

後ね、自家用乗用車には軽トラは含まれない。
都道府県で比率が変わりそうな要素を考慮してないデータは使わない方がいい。

[96. 匿名]

>>86
あなたみたいに頭悪くてさんすうできない人を騙すような記事だからじゃない？

[97. 匿名]

日本で一番田舎者が多いのは東京。
つまり東京人は田舎者。

[98. 匿名]

>>4
自宅敷地なら数万円で出来るよ
一戸建て済みならアリだわ

[99. 匿名]

集合住宅の人達が普通に使えるくらい充電スポットがないと普及しないと思う

[100. 匿名]

>>27
古い家でも一軒家ならほぼコンセントあると思う。
ガレージだけでなく庭・裏庭にもある。

[101. 匿名]

ガソリンで動くポータブル発電機をEVに載せておけばいい。
ガソリンさえ有れば充電できるし排熱も利用できるしメリットいっぱい。
トヨタあたりに開発してもらおう。

[102. 匿名]

>>65
原発10基分の電力が新たに必要らしい。

[103. 匿名]

充電できる駐車場借りようと思ったら駐車場代めちゃめちゃ上がりそうだね。
あれこれ値上がり、車の所持費用も値上がりかぁー

[104. 匿名]

軽トラとか軽ワゴンのEVがあれば配送用に売れるのになーと思う
ウカウカしてると中国メーカーに市場取られるよ

[105. 匿名]

>>95
>>6を見ろ

[106. 匿名]

>>42
あとバッテリーイカれたときの費用やばいよね

[107. 匿名]

>>36
>>55
あるけど、数台分でしょ？それを共有するってすごくストレスだよ
動かすの忘れる人出てきたら、全然空かないし

[108. 匿名]

>>105
どういうこと？
曖昧なレスで頭悪いことを誤魔化そうとしてるだけ？

[109. 匿名]

>>90
その価格設定が正しいのなら、
急速充電を少数設置するより低速充電を全駐車区画に設置する方が安くて利便性も高そう。

[110. 匿名]

>>23
中国か～
今オリンピック期間中だから、まずい事故起こしたら埋められそう

[111. 匿名]

>>104
まだ試験なのかな？郵便局の軽バンがＥＶで配達してるよ。バイクも電気バイクで配達してる。
これが普及したらいいのにな。

[112. 匿名]

>>107
新築マンション購入したけど、EV車に乗ってるのでコンセント付きの駐車場にした。今のところうちだけだったのでラッキーでした！今後を見越して選んでる方もいました。

[113. 匿名]

>>32
岐阜県じゃん。
まるごと都市なの？

[114. 匿名]

>>113
岐阜市では？

[115. 匿名]

>>1
田舎はガソリンスタンド閉まるの早いし、土日休みだったりするから電気の方がありがたいだろうし、道も狭いからコンパクトカーの方が駐車とか下手でも安心だもんね。

[116. 匿名]

ＥＶって熱持たないから雪国だとエンジン凍るかもって聞いた

[117. 匿名]

>>100
ただあるだけじゃなくて200ボルト用のコンセントがあるかどうかだよ

[118. 匿名]

>>27
この辺は都会か田舎かで大分事情が違うと思う

[119. 匿名]

バッテリーの廃棄の事を全く考えた無いよねー