25年度の国内新車販売、ホンダ「N-BOX」が5年連続トップ 2位スズキ「スペーシア」・3位トヨタ「ヤリス」

[1. 匿名]

２０２５年度に国内で最も売れた新車は５年連続でホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で、販売台数は１９万８８９３台だった。２３年の全面改良から時間が経過し、販売台数は前年度比５・６％減らしたが、燃費性能の良さと軽自動車ながら車内空間が広く、人気が続いている。

２位はスズキの軽「スペーシア」、３位はトヨタ自動車の「ヤリス」で、前年度から順位が逆転した。

出典：www.yomiuri.co.jp

２５年度の国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が５年連続トップ…２位スズキ「スペーシア」・３位トヨタ「ヤリス」 : 読売新聞

２５年度の国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が５年連続トップ…２位スズキ「スペーシア」・３位トヨタ「ヤリス」 : 読売新聞

[2. 匿名]

スペーシアに乗ってます

[3. 匿名]

N-BOXはほぼ原価で売ってるから売ってもほとんど利益でないんだよな

[4. 匿名]

タントが好き

[5. 匿名]

私、スペーシアベースだわ
スペーシアが良かったかな

[6. 匿名]

>>3
タントより安い

[7. 匿名]

ヤリスはなんで人気なんだろ？

[8. 匿名]

ヤリスが３位って。
そんなに見掛けないぞ。
ヤリスクロスの方がよく見掛ける。

[9. 匿名]

普通車の新車より軽の中古の方が高い

[10. 匿名]

確かにイオンとかららぽの駐車場でNBOXよく見かける

[11. 匿名]

>>8
ヤリスの販売台数にヤリスクロスも含まれてる

[12. 匿名]

ヤリスって営業の人が乗ってるイメージ
会社車みたいな。

[13. 匿名]

今はセダンてあまり見なくなった

[14. 匿名]

ヤリスはカーシェアやレンタカーのイメージだな

[15. 匿名]

ホンダのN-ONEがかわいい
ところでホンダのNって何？

[16. 匿名]

>>2
乗ってみてどうですか？

[17. 匿名]

>>4
ピラーレス？

[18. 匿名]

>>11
あ、そなの。。

[19. 匿名]

ヤリスって海外で凄い人気なんだそうだよ

[20. 匿名]

次は日産のルークスが来そう
軽自動車買おうと思ってディーラー回ってるんだけど日産すごい
三菱は近所にない

[21. 匿名]

>>13
おっさんのイメージ

[22. 匿名]

>>4
軽のヴェルファイア

[23. 匿名]

事故った時のことを考えてジムニー乗ってる。
ラダーフレームだから大型トラックに突っ込まれても助かるかもしれん

[24. 匿名]

>>15
乗り物の頭文字「Ｎ」から由来してる。

[25. 匿名]

スズキが大躍進
ホンダは振り向けばスバル

[26. 匿名]

>>1
この顔のN-BOXあまり好きじゃない。
次もN-BOX買おうと思ってたけど悩み中。
カスタムは顔が違うけど高いしなー。

[27. 匿名]

N-BOX試乗したけどめちゃくちゃ静かで驚いた
売れるのよく分かるよ
結局N-ONE買ったけどね

[28. 匿名]

やっぱりターボがいい！？
ターボ乗ってる方教えて

[29. 匿名]

>>23
大型トラック無双

[30. 匿名]

3月はダイハツがシェアトップになったね。復調してきた

[31. 匿名]

>>28
信号待ちからの出だしとかが
違うよね。

[32. 匿名]

>>26
分かる。
典型的なHONDA顔だもの。

[33. 匿名]

>>26
私は前乗ってた車の形が似てた理由でNワゴンにした。まだ納車されてないけど楽しみ。

[34. 匿名]

>>28
街中ではほとんど意味はないかな。信号の発信くらい。

[35. 匿名]

>>4
私も！最近5人乗りもいいなと思ってルーミー気になってて試乗したら、フロントガラスが小さく感じて検討中。タントはやっぱフロントガラス大きくて見やすいよね！

[36. 匿名]

ジムニーに乗ってる人のほとんどは、ジムニーが好きだからだよ。事故がどうのだのフレームがどうのだのなんて言ってる人は、本当は乗ってない。

[37. 匿名]

N BOXからスペーシアに変えたけど、N BOXがいかに乗りやすかったか痛感した
乗り心地、ブレーキのかかり方、加速、全部違う
でも高くて予算的に買えないんだよね

[38. 匿名]

>>34
そうなの
なんで分かるの

[39. 匿名]

>>28
坂道は全然違うよ
軽自動車だと13万円高いくらいで装備もよくなるからターボにした

[40. 匿名]

>>38
乗ってるから。

[41. 匿名]

形は好みでは無いけど安全性の為に我慢してランクル乗っている

[42. 匿名]

知り合いに言わせると、Ｎ―ＢＯＸとスペーシアだと乗り心地はＮ―ＢＯＸが上だけど機能はスペーシアなんだとか。知らんけど

[43. 匿名]

>>16
快適

[44. 匿名]

NBOX乗ってます🙋‍♀️

[45. 匿名]

>>34
いや、街中でも全然違うよ
ターボ車からノンターボに乗り換えたら、加速しなくてビックリした
青信号になってからの加速、右左折した後の加速、上りの加速、全然違う
街中でも60キロ出せる幹線道路走る地域だと、加速の有無って結構重要なんだと気付かされた

[46. 匿名]

>>39
何乗ってるの！？
そんなに違うんだ

[47. 匿名]

>>4
私、タントに乗ってるけどシートが硬い
あと後ろを目視しにくい

電動自動ブレーキとかスピードメーターがデジタルとかその辺は好き

[48. 匿名]

>>28
坂道多いなら軽だとノンターボはほんと遅い
後続車の圧を感じるレベル（2車線あると高確率で追い越される）

[49. 匿名]

Nボックスカスタム3年落ち5万キロ走ってて160万って安いの？

[50. 匿名]

ハスラーが気になる

[51. 匿名]

>>45
いやぁ、変わらないよ。

[52. 匿名]

>>15
日本のNじゃないかな

[53. 匿名]

>>46
ダイハツタントと日産デイズ
両方とも軽自動車ターボです
買い替える前の車はノーマルで更にその前はターボだった

[54. 匿名]

>>8
私はむしろスペーシアが見かけない気がする

[55. 匿名]

>>28
ターボ車乗った事無い人は必要無いって言うよね
一度でもターボ車乗った事あるなら必須になると思う

[56. 匿名]

>>44
🙋‍♀️💥🚙

[57. 匿名]

>>45よこ
原付を追い越すとき、ターボだと楽だなと思ったよ

[58. 匿名]

>>28
高速道路の登り坂で顕著
町中だけならターボいらない

[59. 匿名]

エヌボックスって異音多くない！？

[60. 匿名]

>>41
ランクルの友だちガソリン高騰で泣いてる
リッター7〜9kmでしょ、恐ろしい……

[61. 匿名]

>>53
そうなんだ
私運転下手くそだから怖い（泣）

[62. 匿名]

今日信号待ちでN−BOXが何台も連なっているのを見たわ
タイプの違うNーBOXがいっぱいあるのね
ワゴンタイプやら

[63. 匿名]

>>49
３年で５万キロってけっこう使い込んでるから
安くないんじゃない？

[64. 匿名]

>>2

うちも乗ってます
なかなか快適

[65. 匿名]

>>8
ヤリス注文の受付止まってても
台数出てるの意味わからんよ。
去年の12月にトヨタ行ったら受付停止してるから
注文受けられるのが1月末か2月って言われて
そこから半年待ちだよ

[66. 匿名]

>>41

この顔がなぁ

[67. 匿名]

>>60
それカタログ値じゃない？実際はもっと悪いはず

[68. 匿名]

>>1
アクセルが軽すぎて怖かった。これで高速道路は乗りたくない

[69. 匿名]

>>62

それNワゴンとかじゃなくて？

[70. 匿名]

>>69
そうかもです、とにかくNが連なっていた

[71. 匿名]

>>66
色々種類あるよ

[72. 匿名]

Nボックスから別の車に乗り換えたけど、戻りたくなってる

[73. 匿名]

>>28

排気量にもよる
軽ならあったほうが加速はいい
単なる街乗りが多いならあんまり必要性感じないかもしれないけど
坂や、バイパス、高速の加速の時とかは顕著

[74. 匿名]

街中はハスラーばっかりだけど、今は売れてないんだね

[75. 匿名]

>>70

色々あるもんね

[76. 匿名]

>>71

たしかにそうだね

[77. 匿名]

>>15
NEW NEXT NIPPON NORIMONOのN

[78. 匿名]

>>3
ホンダはシビックやアコードを買ってくれないと金にならないんだよ。

[79. 匿名]

>>16
中は広いし、小回りきくし運転もしやすいですよ。

[80. 匿名]

>>1
軽ワゴン車が1位2位って日本人は搭載能力と燃費しか興味ないんだな。

[81. 匿名]

HONDA頑張れ！
赤字にまけるな！

[82. 匿名]

>>4
タントは…というよりダイハツ車はライトが狂ってるから
オススメしない。

[83. 匿名]

>>16
よこ
1年前にスペーシアハイブリッド買ったけどめっちゃ燃費悪い。ガソリンの減り早い。点検しても異常ない。
車高あるし運転はしやすいけどあんだけ燃費いいって宣伝してるのに燃費悪いから腹立つ。

[84. 匿名]

>>7
燃費

[85. 匿名]

>>23
念のためにカンガルーバーも付けて武装している

[86. 匿名]

いつもN-WGN乗ってて車ぶつけられて、１か月代車で最新のN-BOXカスタムだったんだけど
これ乗ったら、もうN-BOXじゃないと我慢できなくなりそうでヤバかった笑
全然揺れないし、中広いし後ろ見晴らしは良いし
確かに普通車からの乗り換えはN-BOXというのが分かる

[87. 匿名]

>>63
なんか、走ってない車よりコンスタントに動かしてるからいいって保険屋さんに言われたんだけど。。。
ガセかな。。

[88. 匿名]

>>7
車買い換える時に新車希望したんだけど部品が足りないとかで新車の納品が数ヶ月〜一年待ちだった。
ただヤリスだけは2ヶ月で納車できますよ、て言われたわ

[89. 匿名]

スペーシアカスタムにのってる
1番新しい型のやつ。
だいぶ街中でも見かけるようになってきた
運転しやすくて中も広いから満足

[90. 匿名]

>>8
車ないとつらい田舎だけど、逆にヤリスの白めっちゃ見かけ
る。
白以外も含めれば、最近すれ違う車の(トラック除くと)十台に一台はヤリスよ

[91. 匿名]

>>83
うちも街乗りだけど燃費13キロから増えないよ〜
燃費いいって言われてるから調べて決めたのにガッカリ

[92. 匿名]

>>56

私に事故れってことですか？

[93. 匿名]

>>3
ホンダの営業が
他のメーカーはみんなホンダを追いかけて車を作ってる　ホンダが最先端と言っていてホンダは買わないと決めた
それに親戚の車屋さんがホンダとBMWに乗ってるのは偏屈が多いって言ってた

[94. 匿名]

>>7
車検のとき代車がヤリスだったんだけど、車内が狭すぎて息苦しさを感じたよ

[95. 匿名]

>>93
N-BOXバカ売れしてるから偏屈だらけになってしまうのでは

[96. 匿名]

>>23
えっとねー　大型に突っ込まれたら例えベンツでも速度によってはグッチャリだからね

[97. 匿名]

>>49
高くない？

買うつもりなら色々お店を見て回った方がいいよ。

新車だと２００万は超えるから高いけど、
５万キロも乗って１６０万だったら新車買う。

[98. 匿名]

>>4
タント壊れやすいイメージ

[99. 匿名]

>>7
下請けとかトヨタ系の企業だと、社用車として持ってる会社をよく見る

[100. 匿名]

>>95
ホンダって他のメーカーと違って凄く整備しにくいって言ってました　ネジとかも逆からだし他にもいろいろめんどくさいって言って整備したくないんだよなって言ってたわ

[101. 匿名]

>>98
うちタントばっかり買い替えてるけど故障無しだよ
すぐ壊れたのはスズキだった

[102. 匿名]

皆金無いんだな

[103. 匿名]

ヤリスってレンタカーか社用車(これもレンタルかも)でしか見たことない。プライベートでヤリス乗ってる人少ないんじゃないかな

[104. 匿名]

>>83
私もスペーシアもうすぐ7年
同じく燃費悪い

[105. 匿名]

>>28
あったほうが良い
ただ燃費は落ちるけど

[106. 匿名]

新型のルークスは人気だという記事よく見たけど・・・

[107. 匿名]

>>94
私も代車で乗ったらめちゃくちゃ狭いし、なんか内装も安っぽいし、これなら軽の方がいいのでは？と思った。

[108. 匿名]

>>91
うち街乗りで17.5キロくらいだよ

[109. 匿名]

>>20
燃費激悪だけどね
やめとけば？

[110. 匿名]

>>93
ホンダの営業って勝ち気なんだよね
NBOX見積もり取って、その後スペーシアに決めたんだけど、スペーシアの方が安いですもんね笑とか言われたよ
その営業から旦那のヴェゼル買って、さらに私用にNBOX検討してたとこでこの対応は舐められてんなーって思った
スペーシアの方が安かったのは確かだけど、めちゃくちゃ気に入ってるのに！！

[111. 匿名]

>>100
整備しやすさと乗っている人の性格はまた違うと思う

[112. 匿名]

>>98
車屋で働く親戚がスズキの車は電気系統が弱いから買うなと言ってました。
友だちの車がスズキの新車ですぐに電気系統で故障したけど、修理しかしてくれなくて新しいのに替えてほしいと嘆いてました。

[113. 匿名]

>>26
わかる。これが嫌でカスタム買った。

[114. 匿名]

ヤリス去年の10月の時点で生産中止で受注中止で買えなかったから他の車買ったよ
コンパクトカーが今少ないからヤリス欲しかったなー

[115. 匿名]

>>91
前のやつだけど21ちょいくらいの表示になってる。
多分、最初の加速が遅いからガツンと踏み込んでるんじゃないかな(多分)

[116. 匿名]

NBOXとスペーシアが子育てに便利すぎてそりゃ売れるわって思ってる

[117. 匿名]

軽といえばダイハツってイメージだった私は時代が止まってる？

[118. 匿名]

>>94
ヴィッツより狭くなった気がする

[119. 匿名]

>>37
NBOXに乗り換えたけどターボじゃないのに加速が良くてビックリした

[120. 匿名]

>>79
軽四で中が広い車やめた方がいいとガルちゃんで何度も見たんですけど、やっぱり薄いんですかね？

私の中ではもしもの時は軽四全部一緒だと思うけど。

[121. 匿名]

スペーシアカスタムなんだけど冷房の効きが悪い

[122. 匿名]

>>1
なのにぶっちぎりの赤字なんだよねホンダ
何でこうなった

[123. 匿名]

>>117
ミライース乗ってるよ
安い軽い不満ない

[124. 匿名]

>>15
N-ONE可愛いけどマジで狭い
190cmの家族が運転出来ないぐらい狭い

[125. 匿名]

うちの市内はシエンタをよく見かける！！

[126. 匿名]

>>125
うちの方はシエンタより旧型フリードが圧倒的に多いな

[127. 匿名]

>>122
3ナンバーの車買ってくれないと儲からない。

[128. 匿名]

>>7
世界に通用するから
飛行機で言うならエアバスA319みたいなもんよ

[129. 匿名]

>>28
よく大型ショッピングモールに行くんだけど、立体駐車場高層階までぐるぐる上がる時ターボついてると助かるよ。
週末とか混みすぎて屋上しかあいてないんだけど、併設のジムに週末しかいけんくて。

[130. 匿名]

>>1
え！？軽がトップ？
しかも5年連続…
てっきりカローラかファミリアあたりかと思ってた…
ちなみに私はプジョー408GT！

[131. 匿名]

私はライズがいいなあ
街中でめっちゃ見かける

[132. 匿名]

>>1
うちとこのホンダ担当コロコロ変わる。買ったら何もしてくれないのに、車変えろとダイレクトメールじゃんじゃん入れていく。

[133. 匿名]

ルークスいいですよ。燃費悪いと言われてるけど、最近のは以前よりも改善されてるし。乗り心地いいし冬の雪道も問題なし

デリカミニも乗りたかったけど予算的に諦めました。NBOXは人気すぎ。何せ納車まで時間がかかりすぎ、ホンダ車はずっと乗ってきていいのは知ってるけど。スペーシアギアもデザインがオシャレ、ハスラーも気になる。最近は乗りたい軽がたくさんあって困ります

[134. 匿名]

>>83
どれぐらいですか？私は街乗りメインで18.4ですが、もっと悪いですか？

[135. 匿名]

これ欲しかったけど、この色は廃盤になってた…走ってるとついつい見ちゃう

[136. 匿名]

>>117
何だかんだ言ってダイハツ多いよ。ホンダはNボックス以外売れてないし、ワゴンRよりムーヴをよく見る

[137. 匿名]

>>1
N-BOX乗ってます。
軽専用の駐車場スペースにあまり停めたくない。駐車場によって差があるけど、軽自動車なのに軽専用だと激狭な場所がちらほら…（行き付けの立体駐車場の軽専用に停めたら降りるのギリギリだった…下手したらドアバンしちゃいそうで、別の場所に移動した）

[138. 匿名]

ヤリスってレンタカーでよく見る
乗りやすいんだね

[139. 匿名]

スライドドアなNBOXとスペーシアは子育てにも便利だし年老いた親の介護にも便利だしでこの時代に万能すぎる。
都心部のゴミゴミした町中の細々とした道を這うように進むには軽の方が楽だし送り迎えに最適。

[140. 匿名]

うちはスペーシアカスタムターボ！
高速も自動運転で楽ちん

[141. 匿名]

>>28
坂道とかで頼もしいよ

[142. 匿名]

軽自動車高いですよね！中古でも高くてびっくりしました。

[143. 匿名]

>>7
ライト眩しいやつだよね

[144. 匿名]

>>138
軽ではなくてコンパクトで小回りきいて、運転しやすそうだしTOYOTAだし良いなと思う
パッソもヴィッツもマーチも無くなったし

[145. 匿名]

>>127
すみません
フィットが精一杯です

[146. 匿名]

昔は150万も出すと軽自動車は、いい車が買えたけど今は軽でも300万近く出さないと、いい車は買えなくなったね

[147. 匿名]

ヤリスクロス欲しいー！
結構大きいし結構高い

[148. 匿名]

軽自動車は衝突事故や対トラックとかで
死にそう……てか死ぬ

[149. 匿名]

>>42
たぶん現行モデルの評価としては合ってる
N-BOXはスペーシアと同等の快適機能つけようとするとかなり高くなる。スペーシアはN-BOXにない装備とかもあるんじゃないかな。
その代わりN-BOXはエンジンが軽自動車としては破格ゆえ、乗り心地は同クラスで敵無し。

たぶん先代以前なら装備もスペーシアとタメ張ってたんじゃないかと思う
利益率があまりにも悪くて現行モデルに変わるときにN-BOXは快適機能がコストカットされた（乗り心地≒エンジンが一番の売りだからここは削れなかった）っていきさつだったような。知らんけど

[150. 匿名]

>>15
旧車、Ｎ360から取ってるんだよ。デザインもそう。

[151. 匿名]

>>1
初代N-BOX 今でもたまに見かける
N-BOXっていうかホンダの車、エンジンなかなか死なないから、買い替えたくても買い替えれないんだよなぁ
某社の某軽は最後はエンジンから煙が出て終わった

[152. 匿名]

>>92
横だけど、頭おかしいのいるね。
気にしなさんな！

[153. 匿名]

>>152

ありがとうございます...😭✨

[154. 匿名]

>>26
なんかシャクレてるね

[155. 匿名]

ヤリス、乗り心地悪くない？

[156. 匿名]

>>31
>>34
信号待ちからの発進でアクセル踏み込みすぎると燃費悪くなるぞ
下手くそなババアに限って、発進のときに過剰アクセル踏み込みがち

[157. 匿名]

>>94
私もワンボックスの代車で乗った時必ず頭を打った

[158. 匿名]

>>115
>>108
みんなと全然違うのに衝撃...("꒪꒫꒪)
毎日乗るけどガソリンは2週間に1回入れるくらいの頻度で車も信号も渋滞も多い車社会の地域なのも関係あるのかも(と思うようにしよう...)

[159. 匿名]

>>126
千葉西部だけどシエンタよく見かける。
うちもシエンタ。
スライドドアでアルヴェルより子育て世代が手を出しやすいからかと。

[160. 匿名]

>>55
知り合いが
ターボ→ノンターボにしたら
後悔してたよ。
全然違うって。

逆ならありだけどね。
ストレス溜まるよね

[161. 匿名]

>>137
わかる。
うちN-BOX乗ってて
気に入ってるから
大事に乗ってるんだけど
ドアパンされて助手席側が
凹んでたよ。

悲しい。

[162. 匿名]

>>149
現行モデルはかなり標準装備をカットしたよね。
現行モデルが出た時に試乗して
形も余り好きじゃ無かったから
前モデル最終形をギリギリで
書い直したよ。
今のは内装もイマイチ安っぽいよね。

[163. 匿名]

>>9
そもそも軽でもグレードによっては、乗り出し価格が300万の時代。

[164. 匿名]

>>11
私のGRヤリスも含まれてるのか

[165. 匿名]

>>23
昔のジムニーには後ろのドアにスペアタイヤ着けてたから、
それもクッションになって軽傷で済んだことがある。

[166. 匿名]

>>39
ノンターボ軽だと夏場にエアコンかけたら、登り坂はほんと遅くなるわ。
エンジンが壊れたのかと勘違いするくらい、アクセル踏み込んでも加速しない。

[167. 匿名]

NBOX乗りだけど後部座席のパワーウィンドゥがある日突然壊れたよ
あるあるらしくてびっくりした

[168. 匿名]

近所くらいで大きい道路走らないなら軽でも十分だと思うけど、やっぱり少し大きい国道とかは怖い😱

[169. 匿名]

>>2
代車で来たけど、めっちゃ乗りやすかった！

[170. 匿名]

>>8
高速で走ってるレンタカー、ほぼほぼヤリスだからそういう売り方してんじやない？

[171. 匿名]

>>21
おじいちゃんおばあちゃんよ

[172. 匿名]

>>28
前はターボ車乗ってた。
馬力が全然違う
と思ってたらSUZUKIの軽はほぼほぼ馬力があるし上燃費がいいから、もうターボじゃなくていいや、ってワゴンRスマイル乗ってる。
めっちゃ良く走ってくれるよ。

[173. 匿名]

私ムーヴ

[174. 匿名]

>>55
私も軽のターボだけど、高速を運転するときしか使ってなかった。
普段のちょっとした運転でも使ってるんですか？

[175. 匿名]

>>87
いつの年式の車かにもよるのでは？
古い車を乗らずに長年放置されてたらそれはダメだし、
逆に短期間に長距離走ってても、乗りまくられてる訳で消耗してるでしょ

[176. 匿名]

>>174
？ターボ車乗ってたら
普段でも加速する時に自動的にターボ使ってるんじゃないの？
ちょっとした坂や、平地でもアクセルの加速の速さ、軽さがノンターボとは違うよ

[177. 匿名]

>>134
街乗りメインで13.8
一番いい時で14.2くらい

[178. 匿名]

>>3
新型続々でるから売っても安いしね

[179. 匿名]

N BOX乗ってます

ターボが欲しかったけど
ほとんどひとりで乗る、近距離だけ
高速も乗らないのでターボなしです

[180. 匿名]

>>94
ひどい車

[181. 匿名]

ホンダ車ダサイよね

[182. 匿名]

>>158
前の車(軽四駆・ＭＴ)でも14か15くらいだったから、多分ＭＴ車の時の癖が抜けないのと、燃費最優先の運転をしてるんだと思う。ちなみに親が乗ると数値が下がるｗ
そういえば車の調子がよくなくて修理屋さんに持って行って「回転が･･･(少ない?)」と言われて坂道とかガツンと走られて回転数を上げてこられたことがある。アクセル踏むのケチってるからｗ(燃料消費が少なめなのかもしれない)　信号待ちや坂で加減速多いと減るよね･･･(登りが長いとか坂が多いところを走ってくると燃費悪いのよね)

[183. 匿名]

ヤリス通勤用で使ってる。燃費がめっちゃいいけど後ろの席は子どもでも狭い。

[184. 匿名]

>>2
私もスペーシアに去年買い替えた！
オフブルーです。

[185. 匿名]

>>181
でもシートが良い
軽自動車でも、カスタムだとかなり乗り心地が良い

[186. 匿名]

>>41
乗ってる人は守られるけど、ぶつかったときの破壊力がすごくて怖い

[187. 匿名]

>>185
でも薄いよドアとか

[188. 匿名]

>>187
どの軽自動車も同じだって

[189. 匿名]

>>181
ダサくても接客がいいならまだしも接客悪いからすごく不快
まかせチャオで圧をかけてくるから二度と買わない
人それぞれの乗り方があるんだから半年ごとに定期点検強制するなっつーの