日産 １人最大１千万円超支給か 追浜から九州へ転籍で 減収分を補填

[1. 匿名]

日産　１人最大１千万円超支給か　追浜から九州へ転籍で　減収分を補填 | カナロコ by 神奈川新聞

経営再建中の日産自動車が、追浜工場（横須賀市）から生産移管先の日産自動車九州（福岡県苅田町）に転籍する従業員に対し、基本給ベースで給与の最大５年分を支給する方針を固めた。

転籍による減収分を補填（ほてん）する一時金として、１人最大１千万円超になるという。

２０２７年度末の生産移管後、日産九州は国内生産の６割を占めるようになり、追浜工場から増員する。従業員約２４００人のうち１千人規模が転籍する見込みで、雇用元は子会社の日産九州に移行する。関係者によると、賃金水準の格差で１割ほどの減収になるといい、一時金で差額分を埋め合わせる。

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[2. 匿名]

本当にやっちゃってるな

[3. 匿名]

日産って今とんでもなくキツい状態なんでしょ？
こんなことして大丈夫なの？

[4. 匿名]

転籍してお金貰ってすぐ退職

[5. 匿名]

>>3
ルークス欲しいんだけど
日産大丈夫なのかな？って躊躇しちゃう

[6. 匿名]

重合体恐怖症へ刺さるエルグランドは九州産？

出典：car.watch.impress.co.jp

出典：img.goo-net.com

[7. 匿名]

やっちゃってるな日産

[8. 匿名]

>>6
誰がデザインしたんや…

[9. 匿名]

>>8
車間距離を取らせる意図があるとしたらめちゃくちゃ賢いデザイナーだよね

[10. 匿名]

他社や海外拠点でいい車作っているのに、追浜では出来なくて九州では出来るって意味分からない？スタジアムの命名件っていらないでは？

[11. 匿名]

>>8
日産はまずデザイナーを変えないとダメだと思う

[12. 匿名]

Vにこだわる事ないのでは？

[13. 匿名]

私たちの頃って日産就職する人は、帝大卒とかすごい人だったよ。変わってしまったんだね。

[14. 匿名]

>>8
日産の販売員とこの前話したんだけど
私「エルグランド…」
営業「…ね…」
ねってｗ

[15. 匿名]

>>3
九州でしょ？チャイナの香りはするよね

[16. 匿名]

>>10
追浜は立地がいいから維持費が高いんじゃない？

[17. 匿名]

>>6
ダンダダン顔？ピニンファリーナに頼んだ方が良くないか？

[18. 匿名]

>>8
なんか近未来でヨーロッパ風味を加味？
滑らかすぎてヌルっと感をヒシヒシと・・・

[19. 匿名]

西部警察の頃が懐かしい。

[20. 匿名]

>>15
日産の苅田工場って40年前からあるんだけど何言ってるの？

[21. 匿名]

トヨタは鉄仮面顔。厳つい顔で中身がショボい、馬力もない。

[22. 匿名]

>>20
ほっとこう
何も知らないが選民意識持った無敵の人だから

[23. 匿名]

>>20
日本の小学校で北九州工業地帯を習わなかったんでしょう

[24. 匿名]

>>6
ヘビのウロコにも見えてきた

[25. 匿名]

>>24
ばぁちゃんちの風呂のタイルにも見えてきた

[26. 匿名]

>>25
この正月は久しぶりに田舎に帰ろうかな…🍂

[27. 匿名]

>>1
福岡のド田舎に行くのはきついかも...

[28. 匿名]

30年くらい前は、
イチローがCMしてたくらい一流企業だったのに。

[29. 匿名]

最大で、1000万なら、
実際には　400万とか、かもな。

[30. 匿名]

>>29
>単身赴任者向けの手当や帰省旅費も支給する方針。一時金は役職のほか、単身者や家族帯同の場合で異なるが、最大１千万円超になるという。

[31. 匿名]

追浜と書いて「おっぱま」と読む

[32. 匿名]

>>11
採用する人間変えるのが先かなあ
デザインしても通らないと意味ない

[33. 匿名]

>>1
補填は良いけど受け入れ先の九州子会社の従業員はいい気持しないよね、後から来て給料同じって揉めそう。銀行の吸収合併でも元何々派ってんで派閥が出来るって言うじゃん。

[34. 匿名]

>>32
てか高額報酬の役員替えないとこの先ずっとダメ

[35. 匿名]

とことん社員に甘い会社というイメージ
よく知ってるけどこの会社

[36. 匿名]

>>6
テールランプは1個消えただけでもユニット交換になるんか？

[37. 匿名]

スカイラインやシーマが売れてたけどね…

国営企業みたいな感じで経営が甘かった
トヨタの二代目社長が優秀で差がついた感じ
それとバブル期にどんなに勧められてもトヨタは不要な土地建物は買わなかったし不動産で儲けようとしなかった

[38. 匿名]

30年程前から自動車評論家達は「日産はどうなっているんだ」。口々に言っていた。その時点でもう遅いよと言っていた人もいた。ニューカーを出せばつまらん車ばかり、エルグランドという愚にもつかぬクルマが売れて喜んでいる。もうメーカーとしての誇りも名誉もなにもない。そこに残されているのは、ただ年間150万台か200万台かを作れる生産設備だけだと。綾小路きみまろじゃあ無くても、あれから30年､日産の生産量は３0万台になっちゃった。

[39. 匿名]

日産の下請けなんだけどな

[40. 匿名]

>>6
こんなもん出してもきっとアルヴェルに勝てないんだよね

[41. 匿名]

>>11
昔のマーチとかキューブは良かったのにね

[42. 匿名]

>>4
こう思うよね
一応何か対策はあるのかね
それとも一千万円位で退職してくれる方が都合良くてそれを見越した金額なのか

[43. 匿名]

>>32
二代目四代目シーマとかレパードJフェリーとか七代目ローレルとかまず燃費悪すぎでスタイルも？しかない　新型が出る度カッコ悪くなる　エルグランドなんて燃費が昔のアメ車に毛が生えた程度だし壊れるし　日産なんていらなくない？

[44. 匿名]

日産は数台乗ったけど故障しなかった車は一台も無かった　そしてe-POWERあれってオカマ掘らせたいの？って思う　ブレーキランプ光らせる事なく止まる　マジでふざけんなって思うよ　あれ、事故誘発の可能性しかないと思うし　ホント日産なんてなくなれば良いのにって思う

[45. 匿名]

昔のハイソカーブームでかなり差がついたと思う
トヨタがマークII三兄弟とソアラ、クラウンで相当日産を離したと思う　日産は輩が好んでプレジやセドグロ乗ってた　

[46. 匿名]

>>1
そんな金あるんか？

[47. 匿名]

>>6
相変わらずセンスが……
もう何出しても売れないじゃん

[48. 匿名]

本社はもう売買されたの？
システムにお金かけるって言ってたけど、こっちに使っちゃってるのでは？

[49. 匿名]

>>23
習っても関東ではマイナー過ぎて記憶に残らないんじゃない？しかも日産の工場なんて

[50. 匿名]

>>34
悪いことは全てゴーンに責任押し付けて、他の役員は変わらないことを許されてきたからね

[51. 匿名]

>>4
うちの会社でそうして辞めた人いる
すぐ辞めてもいいから転籍はしてくれって言われて、元々辞めたかったから、特別退職金もらってすぐ辞めてた

[52. 匿名]

>>4
5年経過したら支給、とか条件あると思うよ

[53. 匿名]

>>15
これは何を否定するマイナスなの？
実際中国に日本車の輸出たくさんしてるんだから近い九州に拠点を持つのは中国市場意識してると思うのが普通だよ。
なんか躍起になって否定するコメントが真っピンクになってて変だよ。がる民、現実を見なよ、中国は大きな商売相手なんだよ日本の車たくさん買ってもらってる。
それが動かぬ事実！

[54. 匿名]

>>1
ダサい新エルグランドと
ダサい新ルークスでは
浮上することは無いわね

[55. 匿名]

業績絶好調の会社ならわかるけど、潰れそうな会社がすることじゃない

[56. 匿名]

労組強すぎて自滅する会社の典型じゃん

[57. 匿名]

地元です。
日本人だけにして欲しい。
どこ行っても自転車でウロウロしてる外国人の多い事…

[58. 匿名]

>>49
九州＝チャイナの香りってコメへのレスだよ
日産関係ないし

[59. 匿名]

>>3
子会社だけど春闘で毎年ベースアップしてるからボーナスとか普通にあるよ
夏も冬も高卒で30代後半でも100万超えてる、税金とかで20万近くひかれるけどね
大丈夫なのか？と思う

[60. 匿名]

>>11
デザインは日産が一番てくらい良かったのに、ここ10年くらいでデザイナー変わったの？

[61. 匿名]

>>8
新しい山手線の電車デザインした人リスペクトでもしてたのかな…

[62. 匿名]

>>2
経営がクズすぎて呆れちゃうね。

[63. 匿名]

>>6
無理してこんなの出さなくてもいいのに…

[64. 匿名]

>>4
いや
本当はやめてほしい人もいるだろうからな

[65. 匿名]

これって退職金的な意味がありそう
向こういっても仕事なかったりして
草むしりとかやらされる人はいそう
生産台数が爆発的に伸びない限り
仕事増えないでしょ

[66. 匿名]

>>38
劇的な高速化が図られたAI駆動開発による開発工程

またなんかすごいこと言い出したよw

[67. 匿名]

>>1
CM止めれば良いと思う

[68. 匿名]

若いとかスキルがあって転職先に困らず、計画的に移籍してからの退職で移籍金、退職金貰うならあり。
行くとこなくて会社にしがみつくしかないような人だと、転籍後子会社ごと切られる未来しか見えない。

[69. 匿名]

>>8
ダサすぎるよね。高齢者ターゲットなのかな？

[70. 匿名]

>>66
素人しかいないのこの組織？？
こんなの罷り通らないって普通の社会人なら誰でも分かると思うけど

[71. 匿名]

さすがに神奈川から福岡は可哀想…

[72. 匿名]

>>6
正面の小さいタイルからミサイル飛ばすんでしょ

[73. 匿名]

>>11
昔から垢抜けないよね
派遣でデスクワークで働いてたけど関連会社の人は日産車社割で買えても外車乗ってた

[74. 匿名]

日産昔から潰れるだの大量リストラだの繰り返してない？もうさっさと安定した企業に買収されたら良いのに何故しないの？
中枢社員は変わらぬ年収貰えるのだし

[75. 匿名]

>>71
うちの兄が別職だけどそうだった
田舎や地方嫌いじゃないみたいで嫌じゃなさそうだった
同じ産まれも育ちも東京神奈川の私は絶対嫌だし考えられない

[76. 匿名]

>>6
ただでさえデカいのに細かな凸凹で雑巾がけ苦労しそう
高い車乗る人は自分でやらないのかな？

[77. 匿名]

>>15
どうしても九州を下げたいんだねw
ご苦労様

[78. 匿名]

>>71
追浜の駅前見たら昭和みたいな廃れた雰囲気でビックリしたわ
まぁ横浜に近いからいいけど地下鉄もないのはちょっと不便よね
今時ド田舎でも地下鉄通ってるのに

[79. 匿名]

>>51
＞すぐ辞めてもいいから転籍はしてくれ

へぇ…
クビじゃなくて転籍させることに、何かのメリットがあるんだろうね。

[80. 匿名]

>>67
命名権もね。
工場潰してリストラして本社売っぱらってるのに、命名権死守する意味が分からない。クビになった人、どう思ってるんだろう。

[81. 匿名]

>>71
2万人削減のニュースが出た時から九州なんかに行くくらいなら辞めるってコメントが多かった
まあ田舎暮らしに憧れてるとかならいいけど、横浜や都内へ通勤、通学出来るような環境から九州なんかに行けなんてたまったもんじゃないでしょう
しかも出向という形ではなく転籍ですから
ほぼ永住を意味するし、ここまで環境が下がってしまう移動だと家族にも影響が出る

[82. 匿名]

>>11
デザイナーの一部が、外国人だったりするんだよね

[83. 匿名]

>>81
神奈川県民はプライド高いから特に嫌がるだろうねぇ
福岡のこと発展途上国とか言って馬鹿にしてたし
神奈川県民は日産に捨てられちゃったけど自分達はプライドだけは捨てないでいつまでも神奈川県民らしくいて欲しい
私は誇り高き神奈川県民が大好きだよ

[84. 匿名]

追浜いいところよね
横浜に通勤圏内なのに地価がウチのド田舎の半分だもん
お買い得じゃない？
ウチの土地8000万で売れるから追浜にマンション買っちゃおうかなw

[85. 匿名]

>>10
工場が古いのかな？

[86. 匿名]

>>80
うん 退職になるとその人の人生も関わるからね CMいらない