結局トヨタが正しかった？ EUが35年までのエンジン車禁止を断念、電気料金の高騰も背景

[1. 匿名]

結局トヨタが正しかった？　ＥＵが３５年までのエンジン車禁止を断念、電気料金の高騰も背景 - zakzak：夕刊フジ公式サイト

あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。

ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。

ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。

[2. 匿名]

やったーーー！！

[3. 匿名]

へぇ

[4. 匿名]

所詮はこんなもん

[5. 匿名]

そういえばトウモロコシのバイオ燃料とかってどこに行っちゃったのかな？

[6. 匿名]

グレタさん激おこ

[7. 匿名]

トヨタ「まあね👺」

[8. 匿名]

エスディージーズとか馬鹿らしいよ

[9. 匿名]

電気自動車って世界が平和であることが前提だもんな。

[10. 匿名]

>そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。

[11. 匿名]

そのうち特殊燃料の合成も金掛かるからハイブリもOKなんて言い出すよ

[12. 匿名]

>>1
オール電化って今は家計圧迫されてる？

[13. 匿名]

一向に電気自動車に移行しないよね
ガソリン車と電気自動車のいいところを合わせたハイブリッドが最強なんだよ、結局は

[14. 匿名]

[15. 匿名]

掃除機もサイクロンが流行ったけど結局紙パックに買い直す人少なくないし、紙パックも根強いのとちょっと似てるかな

[16. 匿名]

電気自動車に補助金でたからって鞍替えした人、不便じゃないですか～？

[17. 匿名]

トヨタが生き残ってよかった
車までダメになったら日本終わる

[18. 匿名]

どっちみち自動運転のなみに乗れずトヨタは終わり

[19. 匿名]

一般的に使えるソーラーカーがあれば良いのにと本気で思ってる。

[20. 匿名]

そりゃそうだ
ヨーロッパのエネルギー不足、電力不足は日本以上だもん

[21. 匿名]

そもそもあんな高過ぎる車だけにしたら日本の車産業は終わってたよ
車離れが進んで日本の自動車メーカー半分以上潰れてたんじゃないの

[22. 匿名]

>>1
石油が産出できない日本の企業なのに

[23. 匿名]

トヨタ凄いよ。白人至上主義の車産業でただ一社で立ち回ったんだから

[24. 匿名]

ドイツとかイギリスやばいらしいよね

[25. 匿名]

少しのびただけでしょ？？
アメリカが電気自動車おす限りはいずれ電気になるよ。

[26. 匿名]

充電設備整えないとなあ

[27. 匿名]

>>15
都度ゴミ取って掃除とかめんどくさいのよねサイクロン

[28. 匿名]

>>1
そもそも電気が万能なんて考え方の方が偏ってたのよ。災害大国の意見は正しかった。

[29. 匿名]

トヨタの車ばっか売れるから欧米が自国の車売りたさに無理やりEV進めてたんでしょ

[30. 匿名]

災害おきたらどうするの？

[31. 匿名]

>>10
トヨタが水素自動車頭ひとつ抜けててEUはもう手遅れらしいね。だから絶対水素は推さないらしい。

[32. 匿名]

章男が言ってた通りその地にあった燃料でいいんだよ。

[33. 匿名]

>>25
新たなガソリン車の開発がこれから始まるしそうはならないよ

[34. 匿名]

>>15
紙パックが完成されすぎてるもんね
ほぼワンタッチだしどこにも面倒がないんだもん

[35. 匿名]

> ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。

そりゃそうだよねえ
車関連で生きている人が世界にどれだけいることか

[36. 匿名]

>>17
どっちにしろ部品はどんどん減っているから関連産業は縮小だよ

[37. 匿名]

日本が色々遅れているだけです

[38. 匿名]

>>8
SDGｓでこんなに騒いでるの日本だけなんだってね。電通の仕業。金になるからブームにしてるだけ。

[39. 匿名]

水で走るやつはどうなったん？

[40. 匿名]

>>31
水素は失速している
そもそも水素関連はアメリカが強い

[41. 匿名]

>>15
わかるわかる！
タバコからiQOSいったもののもう一回タバコに戻ったのと全く同じだね！

[42. 匿名]

定期的な蓄電池交換にお金がかかりそう

[43. 匿名]

>>29
ヨーロッパではトヨタはほとんど売れていない
障壁であまり売らせてもらえない

[44. 匿名]

>>18
天候が悪くてセンサーが働かず事故した事例もあったし自動運転に全振りした方が危険そう

[45. 匿名]

>>28
ガソリンだって戦争になったらヤバいでしょ
オール輸入なんだから

[46. 匿名]

BTTF２でデロリアンの燃料がそこらへんのゴミで賄えてたけど
ああいう未来になればいいのにな

[47. 匿名]

>>13
動力源は2種類確保しとくのが一番安心だもんな
災害大国で保守的な日本人はハイブリッドが大好き

[48. 匿名]

>>1
日本車のエンジンの性能がいいから排気ガス量規制だと日本に勝てないから、全部電気って言い出したら説もあるよね。

[49. 匿名]

>>25
アメリカというか中国だと思う
EUへの圧力は確実に電気自動車を売りたかった中国だよね

[50. 匿名]

EUはもう色々と今大変そうだよね
電気代だけでなく食糧難だし

[51. 匿名]

全部電気は信用ならない

[52. 匿名]

ドイツは原発の稼働も延長したし
海外って決定事項を変えるよね
日本も責任ばかり言わないで間違う事もある前提で
その都度修正して国の決定進めてほしい

[53. 匿名]

ガソリン車より重量のある電気自動車が増えて道路の負担も増えるから走行距離税を～とか行ってたのどこの国の首相でしたかね

[54. 匿名]

>>41
共感ありがとう。タバコ吸わないけど加熱式と昔ながらのタバコもそんな感じなんだね

[55. 匿名]

>>19
ソーラーってそんなに発電量が無いし、結局ソーラー→充電池に貯める→モーター動かす、になっちゃうので電気自動車と変わらないよ
でもって、ソーラーから充電池(バッテリー)に入れる時に半分近く？ロスすると思うので無理かな

[56. 匿名]

>>43
トップギアでよく見たけどな
イギリスの車番組

[57. 匿名]

テスラが世界一をこれからとるので無理だと思うよ。日本はアメリカの言いなりだから。
アメリカが電気なら右ならえで電気自動車がどんどん優遇されていく

[58. 匿名]

>>27
>>34私ホコリアレルギーだから紙パックが合うし、紙パックは吸引力あるしお手入れ楽だしメリット多いね。
別売りの紙パックも1枚でだいぶ長く持つし、たくさんのメリットを考えたら紙パック代は全然惜しくないね。

[59. 匿名]

>>1
電気自動車って実は全然エコじゃないもんね

[60. 匿名]

まあ結局、ガソリン車重税とかになったらまた様変わりするって🥱

[61. 匿名]

エコが叫ばれてるから時代に合わせた車を作ることも必要だけど走る喜びを感じるのはやっぱりガソリン車…って言ってるマツダは正しかったのか

[62. 匿名]

>>57
アメリカでもテスラの炎上が問題になってるよ
電気だから水で消火もできないし、ビルの地下にはテスラ駐車禁止のとこもでてきてる

[63. 匿名]

>>52
岸田はひっくり返したら駄目なとこばっかひっくり返してない？臨機応変は賢い人だけが出来ること。アホがトップに立ったらそういうのも全部裏目になるんだよ。

[64. 匿名]

>>57
アメリカはすでに梯子を外しています
テスラは詐欺で訴えられまくっていてやばい状況
電気よりも水素重視

[65. 匿名]

>>56
よこ
ジェレミーたちの頃は見てたな
プリウスはこき下ろされてたねw

[66. 匿名]

>>1
友達3人テスラ買ったけど、全員後悔してるわ

[67. 匿名]

>>23
速攻でテスラに抜かれたけどね

[68. 匿名]

>>38
北海道の新球場も電通案件なんでしょ
だから違反もお咎めなし

[69. 匿名]

リチウム電池は一度燃えると消えないからね

[70. 匿名]

>>45
そこでハイブリッド

[71. 匿名]

>>67
待って抜かれていない
トヨタは世界一のメーカーです
製造業で売上がNo.1
テスラは完全に落ち目

[72. 匿名]

ちなみにトヨタはハイブリッド車作ってるから、EVになっても対応出来るよ💪

[73. 匿名]

非常時になった時電気自動車なんて不安で乗れないしな。

[74. 匿名]

>>59
電気を作る際に二酸化炭素出すもんね

[75. 匿名]

>>71
テスラが落ち目って…。やばいな。
テスラはいまどんどん工場つくっててこれからやで

[76. 匿名]

>>72
ハイブリッドとEVは違うよ
EVだと中国がめちゃくちゃ強い
どっちにしろ欧州勢はアジア勢に勝ち目がない

[77. 匿名]

EV車にするといってもハイブリットじゃないと不安だよ
エコカー目指すなら
ダン吉系ハイブリット車にしないと

ダン吉（車名）
思い出すガル民は少なくないハズ

[78. 匿名]

シンズロー氏がおぼろげながら見えた数字目標も撤回するのかな

[79. 匿名]

日本に化石賞を贈って悦に入ってたのにね

[80. 匿名]

>>75
現地の報道を見たことがないの？
詐欺事件でテスラは現地で訴訟を大量に抱えている
現地当局からも見放された

[81. 匿名]

>>38
職場でラジオ聴いてるんだけどエスディージーズのCMしょっちゅう流れててどこがスポンサーなのかと思ってたら聖教新聞だったよ。それだけでもうお察し案件だね。

[82. 匿名]

>>5
食事を燃やしてどうするのっていわれてたからね無理あるよ

[83. 匿名]

>>71
次世代の日本車の動力はネトウヨの私念かな？

四半期の利益でふつーに負けてたよ？

[84. 匿名]

>>80
まあ10年後みてなって。
いまはまだ成長段階のテスラだからわからんと思うけど。

[85. 匿名]

>>83
テスラの利益は補助金ありきね
その補助金の廃止縮小が検討されている

[86. 匿名]

>>1
ドイツって超先進国だし基本は優秀なんだろうけど、微妙に間抜けだよね
エネルギー資源の５割以上をロシア一国に依存してたからロシアに強くでられなかったとかさ
エネルギー安全保障の常識では一国に５割以上も依存なんて考えられない愚行なんだってさ

[87. 匿名]

エンジン車禁止なんて
バカげてる。
参政党は電気自動車
反対です。

[88. 匿名]

そうなると思ってた。
ドイツって国や州が自動車会社や部品会社の株主になってたりするしね。
雇用のピラミッドを考えてみれば、そう簡単に内燃機関をなくせないよ。

[89. 匿名]

まじでテスラの将来性理解してない人多いんだね。
株買い増しだわ。
こういう時に投資しとかなきゃ

[90. 匿名]

>>66
それは何故なんです？
故障がちだから？

[91. 匿名]

まだまだガソリン車使いたい。

[92. 匿名]

>>36
部品系(精密機械除く)は殆ど中国じゃーん。
政治不安が強いので、トヨタに限らず中国から他へ移行してるって聞いた。
どこかのタイツメーカーとか電機メーカーは逆に中国に移したけどw

[93. 匿名]

>>8
馬鹿らしくはないと思う。ビジネスにしちゃってるのが問題なわけで、今のままの地球じゃ持続可能じゃない、生活の仕方を考えていく必要があるのは事実じゃない？

[94. 匿名]

>>1
そもそも電気自動車って寒さに弱いんでしょ？
EUって広いし南欧の国はともかく北欧ははなから無理があったんじゃないの？
ロシア問題以前に。

[95. 匿名]

>>38
Eテレ見てるとどの番組もSDGsをチラつかせてきてウザい
子供向けにSDGsの歌とか流してるし
洗脳かと思う

[96. 匿名]

>>40
水素生み出すためのコスト考えたら割に合わないってね

[97. 匿名]

いまはまだ無理だけど今後は自動運転の普及からの、自動車はエンタメとくっつく。
ゲームとか動画とかのコンテンツと車があわさる
そうなったは、トヨタはもうついていけないのよ

[98. 匿名]

>>1
テスラ買った親戚、散々エンジン車をバカにしてたくせに、スタッドレスダイヤを買うお金はなかったらしく、大雪の日に車を貸せと言ってきた…
しょうもない見栄張って、周りに迷惑かけるなよ…

[99. 匿名]

>>92
まだほとんど中国ではないよー！国内部品も頑張ってます。斜陽は斜陽だけどね。内需に力入れたらまだ巻き返せる、、か、、？

[100. 匿名]

>>76
HEVとBEVだからどっちもEVなのでは

[101. 匿名]

>>86
ドイツは前大統領のメルケルが東ドイツ出身で、一党独裁政権に警戒心無さすぎたんだよな。
中国を利用してやろうってスタンスでいたけど、ウクライナ侵攻後にロシアに脅されたもんだから、こりゃ中国に依存もやべえな、って最近になって思い始めたらしい。
遅いよね。

[102. 匿名]

本当の主客転倒

環境を考えてのEV移行なら、原発再開しないと意味ないよね

[103. 匿名]

ガソリンはないと困る。ハイブリッド車で燃費伸ばして頑張るから

[104. 匿名]

>>5
>>82
トウモロコシの栽培も温室効果ガス発生させてると言われてるみたいなので、これ以上トウモロコシを増やすことはしないのでは
今植えられてるトウモロコシを食べずにバイオマス燃料に使う計画なのでは
もしかして今やたら牛減らそうとしてるのもその一環なんじゃ…デントコーンでもバイオマス燃料作れるならあり得るよね

[105. 匿名]

>>38
マスコミがSDGｓを言っている間は信用していない。

[106. 匿名]

>>85
わろたトヨタには公金注入されてないとでも？

[107. 匿名]

>>99
中国国内で生産された部品が一定割合以上じゃないと現地で売らせてもらえない仕組みがある

[108. 匿名]

>>102
この手の小型発電機って稼働音うるさいし、家の近所にあったら結構迷惑なんだよね。
騒音問題考えても、ガソリンを直接車に入れる方がいいってのはある。

[109. 匿名]

>>23
一社で立ち回ってない。
当時世界一だったＧＭとガッチリ手を組んでた。

[110. 匿名]

ネトウヨが発狂してるけどトヨタはＥＶのコアテクであるバッテリーに全くアドバンテージがなく中華メーカーに泣きつく始末だから先はないし、自動運転で何歩も先をゆくテスラに絶望して、脱車産業を計画してるのは秘密ね

[111. 匿名]

>>15
洗濯機も汚れ落ちならドラム式より縦型だと言うしね

[112. 匿名]

トヨタが電気自動車作るって発表してからこの展開まであっという間だったね
本当に欧州の日本イジメがムカつく

[113. 匿名]

アジアに日本がなければこの世はマジで白人の思うままだと思うわ

[114. 匿名]

スマホとか家電も日本からまたブランドが出来ればいいのになーまだ逆転できる気がする。
日本人には底力がある

[115. 匿名]

BMWの電気自動車にお試しで乗ったけれど、ふだんのガソリン車BMWの乗り心地に慣れてると無理だった
ドイツの人もそうだと思うよ
これに６００万は出せないわで家族で一致した

[116. 匿名]

先進国以外では電気自動車用の供給設備が無いと思うしガソリン車の需要は無くならないと思う
日本も法整備とか進んでないらしいし

[117. 匿名]

>>15
言いたいことは分かるけど全然違うよ
それは使い勝手の問題でしかない

[118. 匿名]

日本のマスコミは言わないけど
中韓のEVが発火してるニュース たびたび出てくるよね🔥

[119. 匿名]

東京はどうするの？

[120. 匿名]

>>113
中国ね。日本人はアメリカの軒先に繋がれた冴えない老犬だからそんな力はない

[121. 匿名]

>>118
それでも日本企業のテクノロジーよりはるか先だから日本企業終わってるよ

[122. 匿名]

>>114
使いにくい無駄な物を作らせたら相変わらず世界一だよ

[123. 匿名]

>>112
世界のＥＶ市場は中国メーカーメインだから日本はもう眼中にないよ

[124. 匿名]

ガソリン車が炎上するとしても運転手は早期に臭いや煙で異常に気付いて逃げ出せるけど、電気自動車は一瞬で炎上するので逃げられない

[125. 匿名]

>>124
もう中国メーカーが安全なバッテリー開発してるよ

[126. 匿名]

この件でダブスタって言葉を覚えた

[127. 匿名]

>>4
欧米は無視した方が幸せになれる

[128. 匿名]

ずーっと言われてたよね
ガルですら分かってた

[129. 匿名]

トヨタ自動車が遅れてるみたいなイメージ植え付けようとしてたけど現実的に売れないから作らないってだけだよね

[130. 匿名]

しかもテスラとかデカいからバッテリー減るの早くて1台だけで用事足すの大変らしいよ。

[131. 匿名]

このトピ五毛がいるw

[132. 匿名]

結局答えなんて結果論にすぎん。もしかして50年後全エネルギーが無くなり馬車が主流になったりしてるかもしれない。

[133. 匿名]

ネトウヨがずっとトヨタ潰しだとか被害妄想垂れてるけど、そもそもトヨタのＥＶなんて外国人は欲しがってないの教えたら発狂するかな？

[134. 匿名]

>>38
あのレインボーめいた色味のバッジを、ドヤ顔で付けてる人見るとゾワゾワする。

[135. 匿名]

ぜんぶEVにする！と断言したホンダは見る目がなかったってこと？

[136. 匿名]

>>114
半導体も飛行機もロケットもディスプレイもダメゴミだったけど何か作れそう？

[137. 匿名]

>>133
電気自動車のシェアはまだ10%くらいだしガソリン車売ったほうが儲かるやん

[138. 匿名]

そらそうだよ。ただのトヨタ潰しだったもん。
それなのに、メディアはヒュンダイやBYDとか散々持ち上げてトヨタ叩きひどかった。
だから自社で発信できるトヨタイムズを作ったんだと思う。
タイに本社を移さないでほしい。

[139. 匿名]

夕刊フジの記事がトピ申請されてるの嬉しい！
いつもトピ申請されるのは左の方のメディアや記事なのに。

[140. 匿名]

>>138
トヨタのＥＶなんて欧米ほ特に興味ないよ？
何いってるの？

[141. 匿名]

>>28
20年くらい前だけどスウェーデンの知人を訪ねた時、街を離れるとガソリンスタンドもあまりなかった記憶
EV先進国なら充電スタンドは設置されているのかな
冬に充電切れしたら命を落とす

[142. 匿名]

1人ブロックしたら中国中国言ってる書き込み全部消えた

[143. 匿名]

>>140
横。
EUって日本車の総数を5%までしか輸入できないように法律で定めてるので、買いたくても買えないのよ。日本車外しで。
アメリカも同じような法律があるので、トヨタなどはアメリカに生産拠点作ってそれでやっとアメリカで売れるようになった。その分雇用をアメリカに持ってかれたので、国民としては微妙な話でもあるけど。

[144. 匿名]

>>143
ならやっぱり35年の規制もトヨタ潰しでもなんでもなくない？
どのみち5%で上限規制されてんなら関係ないじゃん

[145. 匿名]

>>142
哀れなネトウヨだね。そうやって都合悪い情報は遮断するから昭和脳のままなんだよ

[146. 匿名]

>>38
いや、そうでもないかも。
フランスじゃマックですらプラスチック製品を撤廃してるよ。してない店舗にはペナルティを与えるまでやってる。
向こうは口先アピールじゃなくて徹底するけど、日本は経済市場が使い捨てで育って来てるし、そこまで徹底できないから結局アピールで止まってるだけ。徹底した方がいいとまでは思わんので、ブーム止まりで全然いいんだけど(

[147. 匿名]

>>125
専門家じゃないから安全性は知らないけど、中身はどこも結構中国製使ってるよね
バッテリーやエンジンが中国って時代が来るなんてね
そこだけは日本やドイツは負けないなんてのは幻想だったね

＞2011年に中国の福建省を拠点に設立されたCATLは、自動車用バッテリーの世界最大手。 現在、メルセデス・ベンツをはじめ、BMW、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダ、日産、ヒョンデなどに、EV用高性能バッテリーを供給している

[148. 匿名]

>>1
高騰してるだけで足りてるの？

[149. 匿名]

>>144
ヨーロッパじゃ日本と違って車が壊れても、修理して修理して15〜20年くらい乗り続けるのが普通だから、販売総数が少なくても日本車ってなかなか壊れないので、長く乗られてしまう＝その分自国の車が売れない状況になるそうな。
ヨーロッパはウクライナ侵攻がなくても元々燃料費が高止まりしてる地域なので、燃費が良いコンパクトな車が好まれる傾向もあって、日本車はなんだかんだでライバルなんだよ。
ちなみに売れるのはATより燃費に優れるMT車。あっちは7〜8割がMT車だよ。

[150. 匿名]

>>41
違うと思う

[151. 匿名]

片りんもずっと言ってた。欧米は軌道変えるって。

[152. 匿名]

>>42
そもそも作る時に大量の二酸化炭素を排出しているし

[153. 匿名]

スマホですら
バッテリー不足のストレスがハンパないのに

車のバッテリーはストレスどころか死活問題でしょw

電気自動車が内燃機関自動車に勝てる未来は永遠に来ない

そもそも
最初の自動車って電気自動車よねw

[154. 匿名]

>>147
各メーカー全ては分からないけどトヨタは確か中国国内の車のみ中国産、アメリカの方は南米リチウムを開発してそちらを使う、でないっけ？日本国内向けも南米の方だといいけど、輸送費考えれば中国になるんかね

[155. 匿名]

車体と設備の製造過程と発電に使う燃料も込みでEV車がガソリン車より環境面で本当に優れているのか疑問

[156. 匿名]

>>1
インフラ整備と電力の供給の問題が十数年程度で解決出来る訳ないもんね

[157. 匿名]

>>147
米国はEVの中国製電池を締め出したみたいだよ。

[158. 匿名]

>>146
ゼロカーボンは世界中で盛んなんじゃないかな。でもそれは単体の脱炭素であって、SDGsパッケージでゴリ押ししてるのは日本だけってことみたいよ

[159. 匿名]

>>48
日本潰しねーいつものやつ
今回は覆って良かったわ

[160. 匿名]

>>158
パッケージでやらないと、すんずろーみたいに叩かれるって学習しちゃったから仕方ないとは思うけどね…

[161. 匿名]

>>43
欧州自動車工業会によると、欧州内での日本車シェアはトヨタ6.3％、日産1.8％、マツダ1.3％、三菱0.7％、ホンダ0.4％という状況だね。
まあ販売総数5%という、厳しい制限があるからな。

[162. 匿名]

>>131
いるねw

[163. 匿名]

>>157
中国製だと補助金上げないよ
ついでに日本もヨーロッパも韓国もほとんどの車種はダメね
良いのはアメリカ製のバッテリーでアメリカで作った車だけね
テスラ買うしかないね！HAHAHA!
みたいな法案が通ったね

[164. 匿名]

今回の決定に影響を与えたのはドイツの車メーカーの懸念表明と中国のEV車のシェア拡大への懸念だよ。勢いがすごくて欧州メーカーはまったく太刀打ちできていない。欧州の強みは充電エリアが比較的整備されていることと今後もされやすいこと。日本はどっちもついて行けていない。

[165. 匿名]

>>142

中国上げのバイトなのかもね
他人をバカにした言い方の割には どのコメントも同じ口調で頭悪そうなんだよね〜

[166. 匿名]

エネルギーは多様にしたほうがいいんだよ
全部、電気にしたら東日本大震災のように大停電してしまったら、どーすんだって話

[167. 匿名]

>>160
シンジローが叩かれたのは担体でやったからだと思ってるような書き方になっちゃってるけどそういう意図であってるの？
なわけないよね

[168. 匿名]

>>111

そして二層式が1番汚れ落ちる

[169. 匿名]

>>167
え、ちょっと待って。パッケージの意味はそういう解釈じゃないでしょww

[170. 匿名]

>>13
EV車は寒いと動かないのと、電力供給が安定しないから無理
これまでは供給できないのにEV車売ってた状況
電気は全然長く保存出来ないんで

[171. 匿名]

>>18
どっちかというと終わりなのはテスラかな
メインの中国市場は中国メーカーにとられたし、次に需要のあるEUは今回でEV1本化しない方針にしたので

[172. 匿名]

>>67
イーロン・マスクがTwitterにかまけてる間にテスラがオワコンになった
はやくTwitterを手放せ
使いにくくて仕方ない

[173. 匿名]

電池に使うコバルトも限りある鉱石だし、産出されるコンゴ共和国の児童労働の問題もある

色々と問題あるのにEV一本にするなんて 無理に決まってる

[174. 匿名]

>>131
必死だよね笑

[175. 匿名]

>>75
テスラが一番売れてるのは中国
中国はいま中国メーカーのが人気が出てテスラが売れないから値下げしまくってるんだよ
また今回も値下げした

[176. 匿名]

>>25
自動車の舵取りはアメリカではないです
EUです
その中心にいるのがドイツ
もしEUがEVやらないと言ったら廃れる、そういう世界だよ

[177. 匿名]

>>40
水素エンジンの特許もってるのはトヨタばっかりだけど

[178. 匿名]

>>89
Facebookよりはマシだろうけどテスラはどう見ても落ち目
ここから伸びるのはMicrosoftだろうな
Chat Gptがあるから爆伸びする

[179. 匿名]

>>56
トップギアw
いい趣味してるね

[180. 匿名]

>>95
Eテレ、SDGsやりすぎだよね。うんざりしてくる

[181. 匿名]

>>9
ほんとに平和な日常が前提
大洪水や大雪、地震、津波が無ければ電気自動車で良いよ
ガソリン車は燃料を携行できるから優れている
電気や水素ガスだと無理

[182. 匿名]

結局環境！環境！とか言っときながら自分達の生活が不便になったり経済的に不利になるのは嫌なんて都合のいい環境問題だね！

[183. 匿名]

>>29
というかCO2排出量が年々右肩下がりだったのは日本メーカーだけで、欧米はほぼ横這い。ガソリン車で敵わない上に、ハイブリッド車の台頭でお手上げになって電気自動車へ…って流れだ

[184. 匿名]

ちょっと前に中国のEVメーカーが日本に進出してきたらしいけど
そんな何店舗も構えて売れるわけ？

[185. 匿名]

>>1
単に執行猶予がついただけだからここからが各社大変になるな
ホンダがせいぜい1歩先陣してるぐらいか

[186. 匿名]

>>127
これマジよね

[187. 匿名]

EVに乗り遅れた日本はダメだあ〜！
とか言ってた自動車評論家はどう思ってんだろ
国沢光宏とか

[188. 匿名]

>>185
ホンダはまんまとEUにだまされてエンジンやめるって言ってたじゃん

[189. 匿名]

>>1
＞EUの欧州委員会は合成燃料のみを使う車に限定して容認する

乗用車向けの供給量は限られるから車業界にとっては今後険しい道のりになるね。

[190. 匿名]

>>188
正解でしょ
移行過度期なんだから

[191. 匿名]

ドイツも図々しいと言うか特にフォルクスワーゲン
日本のハイブリッドに対抗するにはディーゼルだ！って言いつつ排ガス不正でダメになってこれからはEVしかない！みたいに
どの面さげて言ってんだか

[192. 匿名]

>>188
EVへの移行を目指すEUの基本的な方針は変わらずだよ。

[193. 匿名]

>>175
で、テスラ値下げしたら暴動おこしてディーラーを襲う中国人の人間性www

[194. 匿名]

そらそうだ

[195. 匿名]

>>59
その前に離島とかだとEVの充電ステーションさえなかったり、手入れされてなくて撤去とかもある。

[196. 匿名]

>>23
一社じゃないよ。
SUZUKIとSUBARUも電気自動車へのシフトは懐疑的だった。
特にSUZUKIはハイブリッド技術でTOYOTAと業務提携した。

[197. 匿名]

「スタンド行かない、って、楽ですよ〜」

あのCM無くなりそう

[198. 匿名]

そもそもアメリカってめっちゃ広いのに電気自動車で大丈夫なの？と思ってた。長距離走ろうと思ったら何回充電するのって感じだしガソリンみたいに入れたらすぐ走れる訳じゃないし全然合理的じゃないよね

[199. 匿名]

もともとアラブから石油を引き出すための政策じゃなかった？
ただEV車の開発も同時に進めなきゃなかったってだけで。
必ずEUが政策転換するって言ってる人は多かったよ。
だいたい電気料金上がり続けてて、
EV車買った人たちっていつ元が返ってくるの？

[200. 匿名]

>>5

バイオマス燃料失敗→コオロギ食推し進めよう!

参入時補助金ゲットで、万が一成功したら莫大な儲けの構図は一緒。

[201. 匿名]

>>106
横
今朝ニュースで見たけどアメリカは1台あたり100万円の補助でしょ？
日本はさすがにそんなにないよねぇ

[202. 匿名]

>>15
ダイ○ンならまだしも、サイクロン式って吸引力がいまいちなの多い。私がハズレ引いてるのかもしれないけど。

[203. 匿名]

>>202
サイクロン式はダイソン崇拝されてるけど、日立が良いよ。

[204. 匿名]

束になっても日本に勝てない
ヨーロッパはもはやオワコン

[205. 匿名]

>>23
電気に替えるには莫大な開発費もかかるし、なによりトヨタの系列会社が倒産しかねない
会社の存続の為にもここは折れる訳にはいかなかった

本当に良かった

[206. 匿名]

太陽光パネルもしかり、コオロギもしかり。
SDGsなんて特定の人間が儲かるようにするための利権誘導

[207. 匿名]

>>31
水素失敗してない？
全然普及してない。

[208. 匿名]

>>90
テスラ修理で検索してみて〜
修理代が100万越えの人多いよね
あとは、修理してくれるとこがないとか、部品が入ってこないとか

賢い人はしない買い物だよ

[209. 匿名]

>>169
はい？シンジローが叩かれているのはシンジローの無能さゆえであって、単体でやろうがパッケージでやろうが叩かれたでしょって言っているんだけど？

[210. 匿名]

>>59
ものすごい原発増やさないと実現できないんだよね。ずっと前からTOYOTAの社長はいってたよ。EUの委員会って頭悪い人が多いのかなって印象。

[211. 匿名]

>>201
最大70万くらいだったはず

[212. 匿名]

当たり前～

[213. 匿名]

>>206
アホくさいよね

[214. 匿名]

>>95
可愛らしい曲調だから頭に染み込んで気が付いた時口ずさんでいて自己嫌悪。

[215. 匿名]

>>1
EUでそうなら他もそうなるかもね。
ネトフリ見るとトヨタの中古がバンバン走ってる。それも今後発展するでしょうの国ほど。電気自動車はオサレな国のスマートな道路専用だと思う。とてもじやないがポツンと一軒家とかには使えない。いわんや未舗装の道

[216. 匿名]

>>7
株上がるかな

[217. 匿名]

>>201
しかもスペースXも補助貰いまくってるよ
それなのに株式非公開
イーロンの成功してるのはみんな補助金ありきのもの
本人が作ってる訳でもなく金出してるだけ

[218. 匿名]

>>210
EUのメーカーも資源がほとんど中国だからEV化は危険だって抗議してたもんね

[219. 匿名]

>>5
藻から燃料取る研究は進んでるみたい

[220. 匿名]

>>210
日本つぶしで始めたけど中国に台頭されてEU終了

[221. 匿名]

>>184
EVが当たり前になってからじゃ遅いからね。EVバスでは中国メーカーが先行してるから、まずは市営バスで導入してる行政に公用車として売り込むつもりでしょ

[222. 匿名]

>>17
ありがとうトヨタ

[223. 匿名]

>>13
生活習慣ってなかなか変えられないからね。

[224. 匿名]

>>208
大谷翔平がテスラ乗ってるわ

[225. 匿名]

>>224
唯一の残念

[226. 匿名]

>>27
わかるわ〜

[227. 匿名]

>>12
全然。今まで節電には意識がまるで向いてなかったから節電を心がけるようになったら昨冬と同じかむしろ安くなった。今年はあまり寒くなかったから幸いだけど。
ソーラー発電も設置してないエコキュートオール電化の極一般的な戸建て

[228. 匿名]

>>15
大きい埃はいいけど粉がね。フィルター掃除と洗浄が必要になるから、まとめて捨てられる紙パックが1番。

[229. 匿名]

>>138
何か、ここの人の言ってる事ってどこまで本当なんだろう。言う程叩かれてたかな…。
自動車業界の人なの？

[230. 匿名]

>>12
大人３人子供１人で関東だけど特に平気でした。
去年のガス＋電気より数千円高かったかな？位。
すごくビクビクしていたけど思ったよりは。

[231. 匿名]

>>12
オール電化はオール電化で割引があるので
そこまで高くなってない今の所

[232. 匿名]

でもトヨタ潰れるでしょw

[233. 匿名]

>>228
紙パックは交換するだけでいいもんね

[234. 匿名]

クルマのひょうろく玉
じゃなかった評論家どもはまた手のひら返しするのかね

[235. 匿名]

>>141
中国はバッテリーごと交換するシステムにしようとしてるね
既に充電してあるバッテリーを電池交換みたいに変えるの
充電の待ち時間がなくて便利
雪道なら予備バッテリーを積んでいけば問題なしなのでは

[236. 匿名]

お隣の国が電気自動車のバッテリーを大量に不法投棄しててそれも問題になってるって話を聞いた

[237. 匿名]

>>114
日本人技術者は優秀だけど給料が安すぎて海外に流れる

[238. 匿名]

>>235
そのバッテリーも有毒物質を含んでて 処理が簡単ではないから、環境にいいのか微妙…

[239. 匿名]

最初電気なんてムリムリと思ってたけど
意外と実用化いけるの？の矢先になんかやっぱりというか

[240. 匿名]

遠出や雪国とか色んな状況考えて普通に無理だと最初からわかるのに何でこんな事軽々しく掲げたのか謎
子どもじゃあるまいし国際機関でしょ？
検証とかしないんかい

[241. 匿名]

>>196
三菱は？
昨日、災害派遣のニュースを見て株が上がったけど。

[242. 匿名]

>>1
普通に考えたら誰だってそう思うよね
トヨタ憎しで突き進んでたけどさ

[243. 匿名]

>>187
そんなんなかったことにするから大丈夫
コロナだってあれだけ煽りまくってたのにだーれも反省会しないよね

[244. 匿名]

てか、単純に全部EVになったとしてそのための電力は？
まさかEVに乗るために他を我慢しろとでも？

[245. 匿名]

>>235
EV用のバッテリーは大きくて重たい
メーカーごとに車体の構造も違うから簡単にはいかない
バイクならもうバッテリー交換式がはじまってる

[246. 匿名]

>>224
大谷さん、エンジェルス球場入りは毎度ポルシェのカイエンだけど？

[247. 匿名]

全て電気になんて出来るわけがないって素人でもわかるよ

[248. 匿名]

元々ヨーロッパの自動車電化の話なんて、ディーゼルゲートからの逃げ政策だよ。それで目先を変える為に環境問題を隠れ蓑にして電気、電気ってやり始めたけど、コストや電気供給の問題を解決出来てないばかりか、商品自体も中国に先を越されてしまった。
報道とは裏腹にヨーロッパの自動車エンジニア達はもともと全電化に懐疑的でまだまだエンジン車をやりたいんだよ。

[249. 匿名]

>>19
雨と曇りが続いたらどうするの？

あと冷暖房はめっちゃ電気消費するよ

[250. 匿名]

大量のEVが廃車になったときが悲惨だと聞いた

[251. 匿名]

日本これから盛り返してほしいな！！

[252. 匿名]

>>8
北のミサイル1発でどれだけ二酸化炭素出てるか。あほらし。こんなの真面目にやると経済停滞するわ。

[253. 匿名]

充電器交換出来るならいいけどさ、充電たまるまで待つ時間が嫌だわ。
遠出の時とか面倒くさそう。

[254. 匿名]

>>15
日立の最近発売されたラクかるパックっていうスティック掃除機が気になってます。サイクロンのゴミが散るのと掃除が面倒なので高いけど買いたいなぁ。

[255. 匿名]

我が家は電気車もガソリン車もある。電気はちょいのりプラス、蓄電器がわりに購入しました。
太陽光もあるし、月2回の充電でいいのが楽で購入したのですが、自宅で充電できないなら買わなかったです。経費目的ではないですし、田舎で1人一台は車があり、ガソリン車が2台あるから、万一のときにどちらでもカバーできるようにという目的で購入しました。
日本のガソリン車、ディーゼル車のエンジン技術は本当にすごいので、ガソリン車などが継続されることは日本にとっても良いことだと思います。

[256. 匿名]

>>20
向こうの方が確実に凍死するしね。田舎は薪の為に森林伐採しだすよ。

[257. 匿名]

e-fuel車は、乗用車よりも、電動化が難しいトラックなどでの利用を想定しているようですので、「結局トヨタが正かった？」というのは少々ミスリーディングかも…とおっしゃっている評論家の方がいました。本当なら、大切なことなのでちゃんと記事に入れてほしいです。

[258. 匿名]

>>50 >>35 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7 >>8 >>9 >>10 >>11 >>12 >>13 >>14 >>15 >>16 >>17 >>18 >>19 >>20 >>21 >>22 >>30 >>35 >>40 >>45 >>50 >>52 >>33
この動画は安倍さんとウイルスの専門医の獣医(医者はウイルス詳しくなく獣医がウイルスの専門医です)と日本に誰がコロナウイルスをばら撒き日本人を大量虐殺したかの動画になります😡‼️
日本人は全員見てください。そして安倍さんを抹殺した人達、獣医を潰した人達、ワクチンで日本人を大量虐殺した人達を絶対許してはいけません😡‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
5分40秒からが本題です‼️拡散して下さい‼️

ガーシー親族が家宅捜索を受ける！旧N国の幹部は嘘ばかりついていると思います。 - YouTube

このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:https://www.youtube.com/channel/UC0LUZomFWMyUA9JywQb-GvA/join">

[259. 匿名]

日本車の珍走団のガス車がうるせーから黙らせろ

[260. 匿名]

そもそも電気自動車のバッテリー用のレアメタルを主に握っているのがロシアと中国とからしいから、いずれにしても電気自動車に舵きりしたくてもあの国ら相手じゃ何ともって感じだしね
物理的に厳しいってことだと思う
車1台でスマホ1万台分のレアメタルが必要だって言っていたよ
ハイブリッド用や普通の車のバッテリーはそんなにレアメタル使わないしね

[261. 匿名]

>>255
街中の電気自動車用のステーションは撤去されているものもでてきているというし、戸建てで電源がないとかマンションにも設備がないとかだと、充電切れに怯えれ感じだよね