京急線の踏切 トラックと電車が衝突 17人けがの情報 横浜

[5001. 匿名]

トピズレだけど、特快って言ってるのが気になる
京急は快特なんです

[5003. 匿名]

この電車の運転士、信号じゃなくてトラックの立ち往生を目視で見てからブレーキかけたのが濃厚みたいだね

[5004. 匿名]

コメンテーターのこうしたら良かった発言は要らない。
そう言ってた人が批判してた分野に行ってしくじったから。

[5005. 匿名]

>>4990
運転士さんが悪いとは一概には言えないと思う。
これらトラック運転手も同じ。
共に危機管理能力が低かった

[5006. 匿名]

トラックなんて事務所の司令塔的な立場のチーフと頻繁に携帯や無線で連絡取ってるよ。狭い一通や住宅地に入り込んだ時点でチーフに連絡取ってる筈だ。

[5007. 匿名]

踏切の横がすぐ駅で、駅員と運転手は一旦やり取りしていたようなのに
衝突するまで駅員は何も出来なかったの？それがわからない
突然右折してから衝突するまで、駅員が何も出来ないほど時間が短かったのかな
非常ボタンとか押しても無駄だったの？

[5008. 匿名]

未だに覚えてるなぁ
広い国道の十字路で曲がる事が出来ない大型車両
周りの車はバックしてあげたり次の信号でも1番に発進させてあげるまるで緊急車両の様な扱いしてあげてた。

クラクションを鳴らしたり無視して避けて行く車はいなかった。

なんども切り返すのを見ていたら何も出来ないけど無事に通過できればいいと見届けたいよね。
手助けしてあげようとしていた方も目の前で見た光景は一生忘れる事ないんだろうな

あの時こうしていたらなど考えてしまうかも

[5009. 匿名]

>>4962
在日コリアンの方ですか？

[5010. 匿名]

>>4537
20年のベテランさんだよ
嘘書かないでね

[5011. 匿名]

駅員は何で非常ボタン押さなかったの？？
押しても間に合わなかったの？
運転手を退避させなかったの？

最初は運転手の責任で仕方ないと思ったけど、
状況見たら駅員がもうちょっと何か出来たんじゃないかと思うんだけど？

[5013. 匿名]

周りの野次馬が警察に連絡しても良かったんではと思っている

[5014. 匿名]

>>5003
そうしないと安全面確保できないから今後の運行に支障きたすから当然だよね
京急側の批判報道の多さ。これではっきり解った

[5015. 匿名]

この事故の一番の被害者は電車に乗ってた人達
運転士含め

例えトラックの運転手を避難させてもトラックを動かすなり、電車が進入する前に電車が止まれるよう対応しないといけなかった

でないと電車に乗ってた人達はどちらにしても事故に遭わなければいけなかった

[5016. 匿名]

>>4833
防ごうと思えば防げたんじゃないかって話だよ。
意味わかる？

もちろん道間違えなきゃ良かっただけの話しだけど、間違えてしまってどうしようもなくなったんだからさ。あそこまで大きな事故にならなくても済んだんじゃないの？って話し。
じゃああなたがもし駅員の立場だったら、間違えたお前が悪い。知らん！って見捨てて、電車突っ込ませるんだね。すごいね。

[5017. 匿名]

もうテレビは、事件事故の重要なやつだけ放送しろや

[5018. 匿名]

>>4753残念ながら６００あれば止まれると
５００で気づいて減速してたらこんな大事故にはならなかったね

[5019. 匿名]

>>5005
危機管理に関しては個を責めるより企業を責めるべきかな
でも今回の事故で、京急はより安全な運行を社員に徹底させていくと思います

[5021. 匿名]

>>5005
ごめん、書き方が悪かった
運転手さんが悪者みたいじゃんって書きたかった

[5022. 匿名]

>>4982
どんな詮索根性なんだ笑
こういう人が文春とかゴシップ雑誌買って、馬鹿みたいにプライベートに踏み込むマスゴミ、バラエティ番組を楽しんでるんだろうね

[5023. 匿名]

衝突前の映像に駅員2人うつってたことによって余計にどうにかできたんじゃないの？って声が大きくなるよね

[5024. 匿名]

トラック運転手のミスは当然としても、あれだけ駅の目の前で駅員二人いたのなら、せめて運転手の死亡事故は防げたんじゃないかと思ってしまうんだけど
右折して踏切に侵入してから一分足らずって短いけど、非常停止ボタンは押せるはずだし、運転手だけでも降ろせなかったんだろうか…

[5025. 匿名]

駅員の事はマスコミの闇で消される
この運転士のせいにして全て終わらせるのがマスコミのやり方

[5026. 匿名]

その場に居合わせた全ての人達がトラックだけをどうにかしようとしすぎたのかなと思う

電車を止めるほうが先だった

もちろん一番良くないのはトラックだけど

[5027. 匿名]

>>4982
つまらん。
そういう低レベルなことはやめましょう

[5028. 匿名]

>>5025
ん？
なんで同じ会社の人間で、運転士は責められて、駅員は守られるんですか？
意味がわからない

[5029. 匿名]

>>4955
誰も行政に助け求めてないんだよ。
しかるべき方法でやればすぐ変わるのに。
頭使わない人ばかりだとこんな大事故につながる。

[5030. 匿名]

テレビって横浜市への批判はしてないの？
京急やトラックより、責められるべきは横浜市だと思うんだけど。

[5031. 匿名]

>>5025
というか確証取れないから、駅員について報道できないんでしょ

[5032. 匿名]

関係ないけどうちの家族も錦戸の話してた。ジャニーさんは死んだ後も人に迷惑かけるのね。

[5033. 匿名]

>>5030
トラックでしょ

[5034. 匿名]

>>4972
大手だと大体65歳で退職だよ。残っても点呼要員とかトラックに乗せないと思う。やはり高齢ドライバーは事故率が高いから。
この人も大手を定年後に再就職みたいだし、この年齢の人を雇うしかなかったくらい、ドライバー不足は深刻なんだよね。

[5035. 匿名]

今旦那から「社長が取材対応しないで社員にやらせたからブラック企業で運送会社が悪い」って
言われて、
記事読んだら「社長は事故現場へ行っていた」って書いてあって
うちの旦那はなんでこんなに思慮が浅くて馬鹿なんだろうって思った

[5036. 匿名]

5029ごめんマイナスした

[5037. 匿名]

>>4572防げたら良かったよね
遅延より防げたら良かったよ
京急愛の人達　人の命に対して酷過ぎる

[5038. 匿名]

>>4996
地元によく貢献しているのがわかるね。
私も三崎口マグロ切符活用して、マグロ食べたことあるからわかる！
コミックとのコラボ企画もなかなかいいよ。
昨年は北斗の拳のコラボや今年はワンピースとのコラボ。作品好きな人
は足を運んでくれるだろうね。
昨年の京急１２０周年で無料往復切符（優待乗車証（電車全線片道1回）2枚）を
かなりの数配布してたし、頑張っているのよくわかる。

[5039. 匿名]

>>4788
多くの運転手がバックして抜け出してたなら、今回のトラック運転手もバックすべきだったんじゃ。
そうすれば大惨事なんて起きなかったわけだし。

同情的な意見多いけど、結局このトラック運転手が悪いような気がする。

[5041. 匿名]

>>5035
さり気なく旦那さん批判がきついですね。笑

[5042. 匿名]

ブレーキ何メートル前でふんだ？押した？か非公表らしいね
こういう時って小さい会社の方が悪者になるからはっきりさせてほしい
トラック側はやれること全部やって死んだみたいだし

[5043. 匿名]

>>5037
きっと人の命より自分の利便性なんですよ！

[5044. 匿名]

今日午後横浜方面に行こうと思っていたのですが、本当に利用したい方の為に別日にしたほうがいいでしょうか。

[5045. 匿名]

トラック運転手への同情論が多い事を批判してる人いるけど
トラック運転手を「責任はない」と擁護してる人はいないと思うよ
運転手の判断ミスによる事故なのは間違いないけど、周りの状況を考えると、事故の被害はもう少し防げたんじゃないか、運転手の死亡は防げたんじゃないか、って思う人多いと思う
特に駅員二人が対応していたというのが焦点になると思う
運転手がよほど頑固で駅員の退避もきかず、一瞬の出来事で駅員も非常停止ボタンを押せず、あるいは押しても間に合わなかったというなら、仕方ないけど…

[5047. 匿名]

>>5042
やれることやってない
一番に警察呼ばないと

[5048. 匿名]

>>4987
その通り

[5049. 匿名]

>>5047
それなら駅員や野次馬が呼んであげてもよかったんじゃないかと

[5050. 匿名]

>>4342
みたいですね…
駅員さんも未然に防ぐ事は出来なかったのかな…
多くの犠牲者が出てしまっただけに無念です。

[5051. 匿名]

まず命が大事やで

[5052. 匿名]

>>5030
ちょっと何言ってるかわからない

[5054. 匿名]

これ、踏切前の立ち往生が長くて、踏切とは逆に行くとみんな思ってたから早い段階で緊急停止ボタン押さなかったんだよね？
だって踏切内に立ち入ってないし
そこに至るまで電車も来ないし、割とゆるく大変だな〜って眺めてたら、なぜかトラックがえいやっとばかりに右折で踏切内へ
そのタイミングで遮断機が降りる→周囲が慌てて停止ボタンが押す→間に合わず、大惨事って流れでいいのかな？
踏切内で停まってたわけじゃないんだよね？後方にぶつかってたってことは直前まで走り抜けようとしてたんだよね？

うーん…なんというか、カンカンカンという音と遠くからの警笛を聞きながら踏切内を突っ切ってる時のトラックの気持ちを思うとゾッとする

線路が何本もある踏切だったのなら、遮断機頭に乗せたままでもそこで止まって電車見送っておけばよかったのに
ずっと渋滞させてたから、動いたことで焦って早く抜けなくちゃと思ったんかな

そして京急運転士の方は、赤信号見てギョッとしてブレーキかけたけど、まさかあんな大きなトラックが走ってるとは思わず、あああとは思って、頼む通り抜けてくれ！ってタイミングぶつかったんだろうか

お互いの恐怖想像すると辛い
ひどい

[5055. 匿名]

現場の写真

[5057. 匿名]

>>5049
というより、曲がれないと思ったときには警察に助け求めないと
人が気づいてくれるまでに自分で

[5058. 匿名]

>>4987
この駅員の証言は必要だね

[5059. 匿名]

>>5023
駅員さん２人、まさか自分たちの映像が残ってるとは思ってなかったよね…
色々、聞き取りあるだろうね。

トラック運転手が１番悪いけど(事故の原因作ったこと)、電車の運転手が500m前の赤信号(600m前から目視できる信号。それを確認してたら踏切前で停止できるらしい)を見落としてたかもという話も出てる。

本当に一人一人が気をつけていないと、重大な事故に繋がるよね。
私も毎日の運転、気をつけたい。

[5060. 匿名]

あっという間の出来事じゃなく、その前に運転手が降りて確認してたり、周囲に野次馬がいたり、駅員とやりとりしたり、京急に電話してた時間があっただけに、何で今ここのタイミングで電車来てぶつかるのって残念でならない

[5061. 匿名]

>>5007踏切非常ボタン押されてたし何とか装置も働いて何百Mも手前の信号も点滅してたから

運転士任せだったのかね

[5062. 匿名]

>>5042
近隣に迷惑は掛かりますが一通で止まって警察待っても良かったんだよ。配達を優先させて、標識を壊したのを放置して逃げるかの如く交差点を出て、踏切に進入した判断が大事故を呼んだ。

[5063. 匿名]

>>5031
警察や関係者が見てる動画にモザイクないから

[5064. 匿名]

トラック運転手が悪いのは前提だよ
でも、防げた可能性を検証する事は大事だと思う

[5065. 匿名]

横だけど、今週のひるおびは恵がお休みで八代弁護士が司会してるんだけど、昨日の事故の中継の際など、余計な合いの手が無いし的確な現状把握と質問でとても見やすかった。

[5066. 匿名]

もうだめだっておもって意識なくすまで恐怖感凄かったろうなと思うとなんかかわいそう。

[5067. 匿名]

どう見てもオレンジだったやつはやっぱりオレンジ🍊だったね
レモンだレモンだ言ってたようだけど

[5069. 匿名]

とりあえず
顔文字のキチを華麗にスルーするがる民が素敵～

[5070. 匿名]

>>5061ですがごめん>>5054読んで納得した

[5071. 匿名]

>>4984
報道通りだとして、
日帰り運行なら運行指示書も中間点呼も必要ないし、新人でそれまではツーマンしてたなら、この運行に関しては会社側に過失はないかもね。
この仕事の前に別の仕事を入れてたりしたらだめだけど。

[5072. 匿名]

目視の信号だけじゃ見落とす危険性は十分にあるよね
一瞬にして線路が赤くなってエマージェンシー点滅するとかいうレベルじゃないときつい

[5073. 匿名]

踏切事故って、衝突するまでの亡くなった人の感情を考えると辛くなる
過失云々とは関係なくさ…
通れると思っちゃったから突っ込んで、でも間に合わないと悟った瞬間ってどういう気持ちだったんだろう
後悔したかな

[5074. 匿名]

ひるおび、もう八代さんMCでいいんでないの?

MCしながら視聴者が知りたいこと専門家にちゃんと聞いてるし台本通りでもないし。

[5075. 匿名]

生まれた時から慣れ親しんでて京急大好きだけど、今回の事故は駅員がトラックが立ち往生してる時点で何か行動を起こさなければならなかったと思う。駅のホームからトラックは視界に入ってたなら尚更。
事故は最小限に留められたかもしれない可能性はあるのも否定できない。乗客に誰1人死亡者が出てないのはラッキーだっただけ。

[5076. 匿名]

トラックの右折先に路駐してた車ないの
対向車、路駐。これならば脱輪してなくても大型車両なら立ち往生だからな
直後の映像だと踏み切り直後に路駐してる車あったけどなー

[5077. 匿名]

>>5018
500で減速じゃ間に合わなくない？
各駅みたいな鈍行運転で来てる電車じゃなくて、急行電車でしょ？
最低、計算しても600はいる

[5078. 匿名]

電車の運転士さんも、直前が駅だから駅の様子も目視してないといけないんだよねきっと。
あっちこっちに気を配って対応が遅れてしまったなら、個の責任ではない。そもそも無理があったんだ。

[5079. 匿名]

>>5054
きっとそう言うことですね。
周りも駅員もバックすると思ってたから緊急停止を押さなかった。
そしたらまさかの前進して踏み切り内へ、
そこからすぐ遮断機降りて停止ボタン押してもあっという間の出来事だったんじゃないかと想像できますね。

うーん、やっぱり何とかしようとして関わった人が可哀想な事故。

[5080. 匿名]

>>5076
上空写真だと路駐してた車あるな

[5081. 匿名]

傾いた車両の窓から脱出してたけど
更に横転したら大変だったね
窓から避難してる時に車両に潰されてたかもしれない

[5082. 匿名]

>>5044
別に通勤ラッシュ時じゃないんだし気にする事無いと思いますよ

[5083. 匿名]

>>5042
今調べてるから非公表なんじゃないの？
調べ中(本当は何キロかきちんと裏取ってからじゃないと、運転手の勘による口頭だけを公式発表する訳にもする訳にもいかんでしょ。

[5084. 匿名]

電車のブレーキが遅かったうんぬんよりも、トラックが無理して線路内に入らなければ良かったよね。このトラックの運転手さんが事故の原因作ってしまったことには変わりないんだし。

[5085. 匿名]

とりあえず京急の運転士さんはもう運転士には戻れないよね
心情的にもそうだし、車内規定みたいなのに事故起こしたら云々って処分もあったりするだろうし
こう言ってはなんだけど柔らかい人間や小さい乗用車じゃなく、よりにもよってあんなデカくて長いトラック…
一瞬のうちに凄まじい驚愕と衝撃だったと思うわ…まだ若いのにしんどいな

[5086. 匿名]

>>5030
大型トラック進入禁止の標識がなかったのがそもそもの原因てことですかね。
ちゃんと道路の調査して危険を回避出来る様にしてほしい。

[5087. 匿名]

ここ見て知ったけど、しょっちゅうトラックが立ち往生してる場所だから今回もなんとかなるだろうと思ってしまったんだろね、駅員さんもその場にいた人たちも

人間に有りがちな

[5088. 匿名]

ひるおびではトラックが踏切の警告音鳴りだしてから踏切内進入みたいなこと言ってたね

[5089. 匿名]

地元じゃない千葉から来たドライバーさんなら京急の快特がどれくらい早いスピードで走り抜けてくのか把握できなくて四苦八苦しても間に合うと思ったのかも。
京急に乗り慣れてない、見慣れてない都内から来る友達は快特走ってるのみて「早っ！」って驚くもん。

[5090. 匿名]

>>5037
わざと「京急愛の人たち」と書く悪意。
こういう人の心理はあおり運転をする心理と通じるものがあるわ。

[5091. 匿名]

>>5080
地元民に不利になる発言しないから、この真実も闇に消されるから

[5092. 匿名]

>>5065
なんで八代弁護士に司会させてんの笑
弁護士でしょ？って思ってたけど、恵よりも的確ですごい良かった。頭いいんだなぁって感じ。
反日報道にもビシッと言ってくれるし凄い良いよね〜八代さん

[5093. 匿名]

>>5047
誰よりもまず運転手は警察に連絡する義務があったし、遮断機の降りた踏切を強引に渡る判断ミスは理解出来ないよね

[5094. 匿名]

>>5088
それは避けられない。
何で警告音鳴ってからアクセル踏んだんだろう？パニックで?
どういう気持ちだったんだろうね。

[5095. 匿名]

>>5091
路駐している人が地元民とはかぎらんよ。

[5096. 匿名]

乗客に亡くなった方がいないのは奇跡だと思うし、全てが不幸中の幸いで最小限の被害で済んでいると思う。120キロで走行中の列車が13トンのトラックに衝突し、脱線までして、死亡者０は奇跡でしょ。それなのに、マスコミは 何故止まれなかったと 騒ぎ立てるばかりだね。

[5097. 匿名]

明日の始発から止まれない120キロで走る鉄の塊動くんだな

[5098. 匿名]

>>5088
ずっと動いてないから進まなきゃと思ったのかな
約20分立ち往生してたならあと10分くらい伸びたって一緒だったのに

なんかこの事件きつい

[5099. 匿名]

>>5080
事故後に停めたのではなく？

[5100. 匿名]

>>5099
さぁ。近隣住民なら解る事だよね。それ報じたら路駐も悪者にされるから隠すよね
遮断機はトラックの荷台の後ろに引っ掛かってたって発言もあるから脱輪なんかも良く解らん
前に行きたくても行けない状況だったんじゃない
口裏合わせする前に駅員二人の発言してほしいな

[5101. 匿名]

>>4981
内容書いてよやり取りの

[5102. 匿名]

>>5088
目撃者の人は入ってから遮断機が降りたって言ってましたよ？

[5103. 匿名]

この事故見て福知山脱線事故がフラッシュバックした(全くの無関係者だけど)。当時被害に遭われた方、ニュース見るの辛いだろうな…。脱線事故はその規模に関わらず映像がショッキング。本当に怖いし2度と起きて欲しくない。

[5104. 匿名]

運転しない人間だけど、仕事でたまにカゴ車コンビ使うんだ(下図)
これ運転に慣れてる人は感覚できてて操るの上手いんだけど、私みたいなのは曲がる時とかいけると思ってもガン！ってぶつかって角にはまっちゃったりするんだよね…
その時後ろに別のカゴ車があって、通り抜けたい人も向こうにいたりすると、あわあわしながら切り替えして切り替えしてポジション直すの
この時だけでも焦ってばくばくして恥ずかしくて早く抜けたいって思うんだから、あの時のトラック運転手の気持ちが痛いほどわかってしまって辛い
もちろんトラック側が全面的に悪いんだけど、死ぬ直前まであの焦燥感と羞恥と緊張のMAXを味わってたと思うと、我が身に置き換えて震えるわ
今日の夕方もカゴ車操作しなきゃいけなくて気が重い、車の運転は一生無理だな

[5105. 匿名]

これはトラックの運転手さん本当に気の毒。道間違えちゃって立ち往生して、けど、荷物は時間厳守で届けなきゃって焦ってしまったんだろうね。可哀想に…トラックの運転手って道譲ってくれたりマナーいい人多いよ。真面目に仕事で運転してる人が亡くなって宮崎や石橋みたいなのがのうのうと生きてる‼神さまは居ない…って思うわ。

[5106. 匿名]

>>5102
ニュースとインタビューによって話が違う。

[5107. 匿名]

>>5102
警告音が鳴ってから遮断器が降りる前ってことじゃないかと思います

[5108. 匿名]

>>5102
トラックが右折してあっという間のことだったとインタビューで答えてる人がいたよ

[5109. 匿名]

>>5085
それだよね。もしかしたら、ずっとなりたかった電車の運転手だったかもしれないのに。
悪くないのに、周りから調べられたりもっとブレーキ早くしてれば、とか言われて責められてると感じる。
しかも最大の加害者は死んでしまったし。

[5110. 匿名]

>>5102
遮断機が降りる順序は、
警告音がなる➡なり終わるころ遮断機が降りるだよ。
なので、警告音なってるときはまだ遮断機は降りてない時もあるから進入できるはず。

[5111. 匿名]

京急や地元住民を叩こうとする人がいるけど、どう考えても無茶したトラックが悪いじゃん

[5112. 匿名]

>>4981
内容ないの？
妄想？

[5113. 匿名]

>>5102
目撃者の証言、人によってバラバラだからどれが事実だったのかわからない。
それだけ混乱した状況だったんだとは思うけど。

[5114. 匿名]

>>5011
なんか最近の駅員さんは危機意識がなんとなく薄いような、、、

どこかの電車運転士もスマホいじってたりしてたよね

[5115. 匿名]

>>5100
目撃者のインタビューで右折した際にトラックが踏切近くの標識に引っかかってたというのも流れてるよ

[5116. 匿名]

>>5085
復帰できないのかな
どうにか復帰してほしい

[5117. 匿名]

狭い道ギリギリをトラックが通るってのは危ないし迷惑だわ

[5118. 匿名]

>>5114
ひえー、スマホは辞めて欲しい！！

[5119. 匿名]

トラック運転手の家族の人たちは大変だろね、本人いなくなっちゃっての対応と罪背負わなきゃいけなくなってしまって…

[5120. 匿名]

>>5114
それ言い出したら、人間性じゃない？
バスの運転手もタクシーの運転手もそんなやついるから、そいつ次第

[5121. 匿名]

>>5090
横
昨夜のツィートが京急愛が凄すぎて引いてしまった方も
少なからずいると思う。トラックの運転手さんの判断が
悪かったのは明らかなのに、ものすごい勢いで京急は悪
くないーってなってたね。昨夜のニュース類を見ていな
いので、何とも言えないけど。偏向があったことに抗議
しているんだろうとは思ったけれどもね。

[5122. 匿名]

京急の駅員責める声あるけど、立ち往生してたときはずっと左折しようとしてたんだよね？結局できなくて諦めて右折しようとしたら電車が来ちゃったんでしょ？右折してから電車が来るまでの時間は1分とかそんな世界じゃないの？トラックが立ち往生してることを助けるのは鉄道会社は正直管轄外だと思うんだけど…。

[5123. 匿名]

以前から引き返すトラックがいたなら、道路自体を大型車の侵入禁止にするべきだった気がする

[5124. 匿名]

>>5068
ちょっとなに言ってるのかわかんない

[5125. 匿名]

どうして、左に曲がれなくて ２０分近くも立ち往生しているトラックが、より危険な 線路側に行こうと決断したのか、本当に謎。自殺行為としか思えない。
これ、最初から右（線路側に）行こうとしたが、列車のタイミングもあって 危険と判断し、左に行こうとして 玉突き事故とか起こしたなら まだ話はわかるけどな。

[5126. 匿名]

千葉。ブルーカラの仕事が多いんだよね確か

[5127. 匿名]

>>4010
でも今回は、運転手が高齢だから起こった事故ではないと思う。
誰にでも起こりうる事故。若い人でもね。
ナビもなかったみたいだし、あの細い道も他のトラックもよく間違えて入ってしまう道みたいだったし。
本当に不幸が重なってしまったんだよね、、

[5128. 匿名]

トラック運転手、踏切に取り残された時点で車から出て避難してなかったんだ？
最期まで車を動かそうと頑張ってたのかと思うといたたまれない。
みんなで遮断機動かそうとしたり駅員が誘導したりしていたそうだけど、衝突を防げなかったのはつらい。

[5129. 匿名]

>>5077
鉄道の専門家が言ってたけど、
踏切500m手前に設置されてる点滅赤信号(踏切内に障害物あり)を示す点滅赤信号があり、
それは運転士は600mから目視できるそうです。

赤信号を見たら原則ではなく停止しなきゃいけない。
時速120㎞出ていても600mあれば踏切手前で停止出来るそうです。
たぶんギリギリでしょうけど。

でも運転士さんも、踏切前の赤信号の有る無しを確認して運転することは厳しく教育されてるとは思うんだけど。

[5130. 匿名]

>>5123
同感。進入禁止の標識もなにもないらしいし。

[5131. 匿名]

旦那が大型乗る仕事してるけど
グーグルマップ利用して行くと
すっごい狭い道に誘導されるし
ヒヤヒヤする時あるって。

この運転手さんが何故この道に入ったか
原因は分からないけど
最短ルートを探してたのかもしれないね。

[5132. 匿名]

>>5125
詳細知らなくてごめんなさい。なぜ左に曲がれなかったんでしょう。左折禁止とか？

[5133. 匿名]

>>5122
京急の踏切だから管轄外ではないんじゃないかな

[5134. 匿名]

>>5123
侵入禁止の標識があればドライバーも判断できるし、付近の歩行者も安全なのにね

[5135. 匿名]

>>4905 あなたは不快な経験を愚痴りたいだけじゃん

[5136. 匿名]

>>5132
道幅が狭くて曲がれなかたみたいよ

[5137. 匿名]

京急の運転士さん、復帰できるといいな
これまで駅員や車掌業務を頑張ってきて試験にも合格して、運転士になって1年1ヶ月で
踏み切りに差し掛かったら大型トラックが立ち往生してるなんて光景、絶望的で本当に怖かっただろうなと思う
どうにか復帰してほしい

[5138. 匿名]

>>5110
警報音なってからの進入はダメだよ。
踏切内で警報音がなったらすみやかに出る。

[5139. 匿名]

電車がタイミングよく来た

[5140. 匿名]

どこか壊しても良いから左折できたらよかったよね、、

[5141. 匿名]

２人ひと組ペアで行けたらいいね

[5142. 匿名]

>>5121
関係ないけど改行変だね

[5143. 匿名]

>>5136
ありがとうございます。狭そうな道ですもんね…

[5144. 匿名]

>>5135
はい、京急側の過失での遅延時で行くべきホームがわからなくて困っていた時に最低限の対応をもしてもらえなかったことがトラウマです。

運転士のアナウンスとホームの駅員の方も言ってることがそれぞれ違いましたが、混乱してる中での間違いはしょうがないと思います。
でも最低限人に接する態度はあったと思います。

京急好きな人側の意見もあると思うし、京急に対して嫌な思いをしたユーザーの意見もあるということです。

[5145. 匿名]

>>5127
2002年製のトラックでナビもバックモニターもなかったっていうから、バックモニターがないとあんな場所でバックをためらうのも仕方ないのかもしれない
ナビは自分のスマホ使ってたのかな
それにとっさの判断とかならともかく、ただ曲がるだけってことならずっと乗ってきてる67歳なら年寄りとか関係ないと思う
若くても難しいような場所だから、たまにあそこに入って来ちゃうトラックはみんなバックして戻ってくんだろうし

[5146. 匿名]

>>5138
そのルールはもちろん知ってるよ、言いたかったのは物理的に進入可能ってこと。
まあ、この事故の場合、遮断機壊してまで進んだ可能性もあるけど。

[5147. 匿名]

グ〜グルなんかあるの？

[5148. 匿名]

>>4905
そういう駅員いるよね。嫌な思いしたね。
遭遇したらクレーム入れとけばよかったのに。
小さなことでも私鉄なんだから改善努力はするよ。

[5149. 匿名]

>>5084
乗客の証言によると、警笛がずっと長く鳴っているのは聞いたけど、急ブレーキの音は聞こえなかったと言ってたね。
すごく速いスピードのままぶつかった感じだと言ってた。
事故後の映像を見ると、そんな感じもする。

だから急ブレーキかけた跡があるといってたけど、本当に踏切手前の急ブレーキだったのかなと思う。

踏切350m手前の非常時の赤信号が踏切600m手前から目視できると、さっきひるおびで言ってた。

時速120㎞なら停止まで500～600mはかかると言ってた。電車の運転士が踏切手前350mの信号を確認してたかどうか、これから検証されるだろうね。

トラック運転手が１番不注意だけど、いろんな不運が重なってしまったのかも。

事故前にトラック運転手と話した駅員２人も『あの時、トラック運転手に「終電通過後に通るしかありません。それまでは絶対に踏切内に入らないように」と言えばよかった…』とか後悔してるかも。

[5150. 匿名]

どちらにしてもトラック運転手の人は冷静じゃなかったね
左折も右折も出来なかったから踏み切り渡って別の道にと思ったなら、きちんと電車が通りすぎて遮断機が上がってから進めば良かった

道間違えた？時点ですごい焦りすぎてパニックになってたんだろなってことが伺える

[5151. 匿名]

成田まで遠すぎない？

[5152. 匿名]

自分で警察呼ぶべきだったんだろうけど、道に迷って切り返しもできなくて、相当パニックだったんだろうな。

[5153. 匿名]

>>5129
訂正❗
原則ではなく「減速」です💦

[5154. 匿名]

>>5065
家事しながらたまにチラ見してるだけだったけど、えらくスムーズだなと思ってたら八代さん司会だったのか
恵さん、石ちゃんとコンビの時はすごい人格者に見えたけど、ひるおび!の司会してる恵さんは分かってないくせにやたら高圧的で苦手だわ

[5155. 匿名]

>>5133
恐らく踏み切り外は警察で、踏み切り内が京急の管轄なのでは？
で、20分立ち往生していたのは踏み切り外
そして、バックして全て踏み切り外でことが済むと、
周りも駅員さんも思ってたのかなと。

[5156. 匿名]

>>5142
発達が入ってるので間違えてしまいます。ずらっと打っ
てしまうのでごめんなさい。

[5157. 匿名]

恵さん、おかしいかな？そんなに

[5158. 匿名]

ガルちゃんでJAFてのはじめてしったよ

[5159. 匿名]

>>5158
マジで。まさか運転する人じゃないよね？

[5160. 匿名]

>>5140
でもちゃんと、壊した所の人に身分証明できるものを見せて荷物届けたあとは直ぐに現場に戻ってくること、必ず賠償させていただくことを固く約束してからね。

今回のトラック運転手は、標識を壊してそのまま無理に踏切を渡ろうとした。
私はちょっとありえない行動だなと思う。

踏切に入りかかったので進むしかなかったのかもしれないけど。

[5161. 匿名]

>>5157
うーん、狙ってるんだろうけど、無知を装いすぎてイラっとすることがあるのと、
恵の嫁がTBS幹部の娘で、TBSの傀儡、だから将来安泰っていうところが気に入らないw

[5162. 匿名]

>>5140
誘導してもらってバックじゃないの？岸和田のだんじりかよ。

[5163. 匿名]

>>5157
私も疑問に感じました。
確かに八代弁護士は頭の回転も早くて流石だなと思いましたが、恵さんも高圧的な態度とか言うほど不快感感じたことなかったです。

宮根さんとかの方がよほど高圧的ですよね。

[5164. 匿名]

京急を責める訳じゃないけど、あれが上りだったらホームに電車が突っ込んで亡くなる人も出てたと思うので、大型車がああいう踏み切りに侵入出来ない対策だけでもして欲しいような……

[5165. 匿名]

>>5161
なるほどー、私は寧ろ恵さんは無知を装って視聴者に説明を聞かせてあげてるのか優しいなと思っていました。

[5166. 匿名]

>>5104
カクカクしてるなぁ。

[5167. 匿名]

>>5155
警察になぜ連絡してないのか

[5168. 匿名]

>>5165
それは個人差かもしれませんね…
嫌いが先にありきかもしれませんが、私には回りくどくて嫌みったらしく感じることがあります。

[5169. 匿名]

京急は自動停止装置を導入するべきかもね。
すごいスピードを出しているから尚更、人の目視でのブレーキには限界があると思う。

何も異常がなかったときの緊急停止は迷惑だけどね。。

[5170. 匿名]

>>5168
なるほど。
逆に私は負の感情がなかっまから、そういう鋭い目でみれてなかったです。

いずれにしろ八代弁護士は的確ですごいと思いました。

[5171. 匿名]

>>5167
そうだね、事件の詳細がわからないからなんとも言えないけど、
駅員が把握した時点で駅員が連絡したらよかったのかも。
(警察を最中だったらごめんなさいと先に言っておく)

[5172. 匿名]

未来を変えたかった。

[5173. 匿名]

>>5116
旦那が運転士だけど、貰い事故だから復帰できるよって！うちの旦那も色々あったけど、復帰するまでに時間かかるけどね。

[5174. 匿名]

トラックの運転手さんきっとパニックだったのが伝わる。
電車にぶつかって亡くなってしまうなら迷惑だけど道で立ち往生したままで良かったのに。。
どうにかしようと必死で判断ミスだよね。。
電車にぶつかってもっと大ごとになってるし命まで落としてしまった。

[5175. 匿名]

明らかに加害者なのになんでこのトラックの運転手さんだけ擁護されてるのか分からない。これ亡くなったのがトラックの運転手じゃなくて電車の運転士だったら？結局亡くなってしまった方に同情してるだけなのでは…。

[5176. 匿名]

>>4991
横からだけど、それはわかっているような書き方だよ
踏切横道から踏切遮断機前まで切り返しをしたりバックしたり、そういう立ち往生行為をしていたって言いたいんじゃないの

[5177. 匿名]

>>5016
駅員に駅や踏み切りより外の事まで頼めないよ
踏み切り内で数分以上立ち往生してたなら駅員がどうにかさせなきなゃというのはわかるけど
踏み切りの前で警察呼んで別の道へ行ってもらう方が良いと思う

[5178. 匿名]

>>5172
それはどこか他の所に歪みができるよ‥

[5179. 匿名]

トラック運転手がパニックだったら駅員が警察かなんか呼んでバックするのを見届けなくていいのかな。
運転手が駅員には冷静にバックしますと答えておいて離れたらやっぱり右折したなら仕方ないけど。

[5180. 匿名]

トラック運転手だって駅員に踏み切りに入るなと言われたら入らないと思うけどな普通。

[5181. 匿名]

トラックの運転手は20分間とか何度も何度も切り返してる間にいくらでも助かる余地があったのが切なすぎる

ず～っとその様子を見たり撮影してたギャラリーとか誰も声かけてあげたり、駅に知らせるとかしてあげなかったのかな・・・

もちろんギャラリーが悪いわけではないんだけど20分間とか余裕があったのにあの結果になってしまって、なのにインタビューではペラペラ得意気にしゃべってるのとか見ると本当に切ない

[5182. 匿名]

>>5157
顔は苦手ですね。
爽やかさないから。

[5183. 匿名]

トラックの運転手がとにかく悪い。

ただ、こういった事故が起きないと、教訓は得られないこともある。
最近は大した鉄道事故がなかったから、どこの会社も気が緩み始めて他のはあると思う。

[5184. 匿名]

>>5181
誰も事故につながると思ってないからだよ。
あなたもその場にいたらとっさにあれこれ出来ないと思う。

[5185. 匿名]

>>5181
切り返ししたり色々やってたのは前で、
警告音鳴ってから踏み切り内へダイブしたのはドライバー本人だからね。
踏み切り外と踏み切り内じゃ全然違うでしょ。

[5186. 匿名]

>>5175
その気持ちは持ってたら駄目なものですか？

[5187. 匿名]

>>5185
なぜIDを出す人がいるのか教えて下さい。

[5188. 匿名]

ずっと恵さんの的外れな悪口言ってる人、そういうの今必要かね？

[5189. 匿名]

今日乗ってた電車が急停車して、無事安全の確認が取れてまた再開したんだけど、
もし昨日もこんな感じで電車が止まれてたら事故も、尊い命がなくなるってこともなかったのにって思ってしまった。

[5190. 匿名]

>>5187
間違えてチェック入れると出る

[5191. 匿名]

>>5189
タラレバだねー。

[5192. 匿名]

>>4057

この絵だけ見ると、もう少し渡りきれていればと思うけど、
なぜSTOPしてしまったんだろう・・・？

[5193. 匿名]

トラックの運転手は左折を試み京急の職員が誘導。
左折は諦めたと言われたので鉄道会社の人は現場を離れようとしたら、何故かトラックが右折。線路内に入っていたので緊急停止ボタンを押した。
左折がダメなら右折も無理だよね…

[5194. 匿名]

>>4057
この絵の、どの時点で踏切の警報音が鳴り始めたの？
絵（１）の前で、左折できなくて困っている時点で、まわりのだれか警察を呼んで誘導してもらえなかったのかなと思う。

[5195. 匿名]

>>5180
うける　踏み切り全部に駅員を配置しろって？
コメントは一旦考えてから書き込んだら？

[5196. 匿名]

20分立ち往生してたんでしょ、このトラック。
見てた人が警察なり、駅なりに電話してたらこの事故、防げたんじゃないの？

[5197. 匿名]

>>5193
鉄道会社の人、トラックが左折を諦めた時点で警察に連絡してあげればよかったのに。
もちろん無理やり踏切に進入したのはよくないけど、まわりも助ける方法がなかったのかと思う。

[5198. 匿名]

トラックの誘導は駅員の仕事じゃない。踏切外で20分立ち往生した時点で警察呼ばないと。踏切内に侵入したのは警告音が鳴ってからなんでしょ？そりゃその時点でボタン押しても間に合うわけない。

[5199. 匿名]

山路徹さん、なんでこの道に詳しいんだろう？

[5200. 匿名]

東神奈川二丁目の交差点ではなく、神奈川二丁目の交差点でした！
しかも南からではなく第一京浜を走ってきてヘアピンカーブして高速に乗ろうとしてたのではという推測を先程テレビでしていました。すみません。

[5201. 匿名]

>>5196
もちろん見てた人が連絡すれば未然に防げたかもだけど、まずは本人が警察に連絡しなきゃでしょ。左折が無理だった時点で諦めればよかった。無理やり右折しようとするから…。

[5202. 匿名]

でも、踏切のセンサーで自動で緊急信号発信されたんだよね？
運転士さんの見落としの可能性もあるって・・・

[5203. 匿名]

>>5197
いやーでも本人の意思も分からないで、あれこれやれないでしょ。
いい大人だよ？
警察に連絡して欲しいと言われればするだろうけど。
駅員に何を求めるんだっていう…。

[5204. 匿名]

駅員は所詮ただの駅員じゃん。バイトとかもいるしさ。踏切の外でトラックが立ち往生してても正直どうしようもないでしょ。踏切の中で立ち往生してたんなら話は別だけどさ。

[5205. 匿名]

山路さん、神奈川新町付近の道路事情だけでなくトラックの構造まで詳しいのか。

[5206. 匿名]

>>5203
運転手がパニックになって、警察に連絡するというところまで思いつかなかったかもしれない。
まわりが冷静になって助けられなかったのかってことを言いたかった。

[5207. 匿名]

ほとんど減速してない状態で衝突している可能性が。
緊急信号の認識のし易さはどうだったんだろう？
太陽の反射や陽炎で見えづらいとか、そういうことはなかったのかな？

[5208. 匿名]

>>5201
そうだね。
でも本人は色んな人に迷惑掛けてるって、早くこの状況を脱しなきゃってパニックだったのかもしれないよ。２０分位立ち往生してたみたいだし。

今回の事で、私はもしこう言う場面に遭遇したら例え他の方が既に通報してたとしても良いから、ただ見てるんじゃなくて通報して運転手さんに声掛けするなり、緊急ボタン押すなり、その時自分が出来る事をしようって思った。

昨日からずっと胸が痛い。

[5209. 匿名]

>>5175
誰も運転手さんだけを擁護なんてしてないと思います。
擁護してるわけじゃなくて運転手さんの過失を踏まえた上で、他に関わった鉄道会社の人たちや周囲にいた人達が何かできることはなかったのか皆んな考えようとしてるだけじゃないですかね？

これまで傍観してましたが、寧ろ京急を贔屓にしてる方たちのほいがよっぽど穿った見方をしてるように感じます。

[5210. 匿名]

自業自得だよね

京急って、底辺貧困層が多いから
列車が遅れても社会に影響ない底辺のカスばっかなのに
大騒ぎしてて爆笑しちゃうｗ

[5211. 匿名]

>>5175
亡くなった方に同情もしてはいけないのか、この国は

[5212. 匿名]

>>5210
ひやー、それを言うとまた不毛な言い争いになるからやめましょう。

[5213. 匿名]

>>4254
詳しくありがとうございます！マイナスいっぱいついてるのは自分で調べろってことかな…
お手間かけてすみません。

やはりそういうやりとりがあったのですね。
20分以上立ち往生していて、更に周りに助けようとしていた人が数人いたのに残念な結果になったことが悔やまれますね。トラック運転手さんもですが、手を尽くしていた方達も無念だろうしトラウマになりそう。
京急の運転手は叩かれそうで可哀想だな。
何も悪くないのに。
むしろ京急はスピード出すから普通は先頭車両が一番軽くなってるとこを一番頑丈な車両にしてるから運転手含め乗客にも死者が出なかったと思う。
自分が京急ユーザーだからよけいに叩かれたら悲しい。

[5214. 匿名]

>>5208
私も同意。駅員に何を求めるっていう人もいるけど、まわりにもう少し早めに助ける気持ちがあったら防げたのではないかと思ってしまった。

昔、自分が車で立ち往生して、パニックになったとき、全然知らない人がひとつずつ細かく指示して助けてくれて、JAFを呼べるかどうか心配までしてくれた経験から。私も、関係なくても困っている人を助けられるようにしたい。

[5215. 匿名]

京急の踏み切りを車で通る度に、頻繁に往来する電車なので、かなり緊張して運転している。徒歩の時も転んだらどうしようと慎重に小走り気味に歩いて渡っている。あの狭い道で左折しようと何とか抜けようと立ち往生しているトラックの運転手さんに「運転手さん！その大型トラックで左折 無理だから、警察か誰かを呼んで誘導してもらうから、そこで待機して待ってなよ！」と、誰かに強く言われれば、パニックっている運転手さんに安心感を与えると思う。安全の保障が確実に確認出来るまで、踏み切り内に入らないようにと思うけど、その辺、どういう状況だったのだろう。死人に口なしだけど、積荷の散乱した柑橘類を見ると悲しいね。成田まで運ぼうとしてたのにね。復旧作業している人達も回収して、事故車を動かして 想像すると本当にお疲れさまです。

[5216. 匿名]

>>5208
誰かが「今警察呼びましたから、待ちましょう。」とかって声掛けしたりしてたら、運転手さんも右折したりしなかったのかもって思いました。
道の真ん中のエンストとかでさえも「あぁ皆に迷惑掛けてる、どうしよう」って気持ちになるのに、どうにかしないとって20分間も四苦八苦してた運転手さんは、もっと焦ってパニックになってたと思う。

その場に居た人達も勿論心配はしていただろうし協力してた方も居たみたいだし、自分はその場に居なかった人間だからこんな事言える立場ではないけど。

[5217. 匿名]

>>5195
そのまんま返すわ。状況知らないなら書き込みするな。

[5218. 匿名]

マスゴミが信用できないから、テレビ見てないけど、今がるちゃんみたら京急に責任あるみたいな報道していると知りビックリ。

マスゴミって本当にまともなのないし、本当に○ミ以下。

恵とかお笑いタレントやアイドルにレポートやキャスターやらせているところが殆どだから、信用していない。

政治から何から何まで日本、本当に終わっているね。
こんな大馬鹿な国はない。
だから、他国からなめられやすいんだよ。
同じ日本人として恥ずかしい。

[5219. 匿名]

>>5203
駅員さんならいつもこの場所にいるから、こういう場合の対処法を知ってるかもって思ったんじゃないかな。（周辺の地理に詳しいとか、同じ様な状況の時どうしてたとか）
通りすがりの人より、駅員さんって気持ちは分からなくもないけどな。

[5220. 匿名]

>>5195
運転手さんが駅員さんに声掛けて、実際駅員さんがその場所まで来てたからって事でしょ。
あなたこそ、ニュース見てからコメントしなよ。

[5221. 匿名]

>>5216
違うんじゃない？そんな気持ちならバックモニター付いてないし警察でも何でも誘導頼むよ。
朝の4時に出て11時に到着して荷物積んで13時に帰る予定組まれてたんだよ。
焦ってたんだと思う。

[5222. 匿名]

その運送会社の車の9割に付いているバックモニターとカーナビが運転手の車に付いていなかったんだって。ひるおびで言ってたよ。

[5223. 匿名]

>>5218
落ち着いて。中には分かっている人もいるよ。

[5224. 匿名]

マスコミはそんな偏った京急批判してました？
私は全然感じなかったけど。。

[5225. 匿名]

まあ新聞の見出しも京急脱線とかだからね。見出しにするならトラック暴走だわ。

[5226. 匿名]

京急って運転士にならないと正社員になれないんだよね。この運転士は28歳、単独乗務して1年1ヶ月とあったけど、晴れて正社員として頑張っていただろうに大変な目にあったね。。ゆっくり休んでほしい。

[5227. 匿名]

>>5210
テキトーすぎw

[5228. 匿名]

学生のとき一度だけ何かでいつもの車両じゃなく先頭の先頭に乗ったけど計器がたしか140キロまであったような。そんで横須賀の手前くらいで130キロ出てた。

[5229. 匿名]

トラック目視してからぶつかって止まるまで誰かも書いていたけど怖かったと思う。

[5230. 匿名]

>>5163
恵も高圧的というか言葉遣いの荒さにあれ？と思うことあるよ。
イラついてるのがわかる。

みんなが宮根さんの事悪く言うけど、確かに押し付けがましいうるさいめんどくさいタイプだけどアナウンサーとしての資質はある。
恵はそれが無い。やっぱり進行はアナウンサーか頭の切れる人にやってもらいたい。

[5231. 匿名]

>>5054
遮断機降りはじめてるのにいきなり右折して線路内に進入したんだって。
遮断機に車台がぶつかってるのに無理に進入したとのこと。
そんなの運転士さん無理だよね。かわいそうでしょ。

[5232. 匿名]

京急は自動ブレーキシステムじゃなかったんだね。
今後、取り入れてほしいね。

[5233. 匿名]

運送会社に国土交通省が監査で入ったのに、会社名をマスコミが一切出さないのが答え。
どういう場合にマスコミが片方を擁護するのかがるちゃんやってる人ならわかるよね。
マスコミがひどすぎて、本当に京急の運転士さんかわいそう。

[5234. 匿名]

>>5208
運転手さんと周りのギャラリー、どちらからでもいいからほんの少し何かの声かけがあれば運転手さんも落ちつける事ができたかもしれないもんね・・・

20分間も一人で焦りながら仕事の為に不馴れな狭い道でハンドル切ってたと思うと胸が痛い

自分もうっかり間違えて全く知らない狭い道に入ってしまった事があるし、そういう時って本当に心細いし焦るよね(>_<)

本当に胸が痛い(>_<)

[5235. 匿名]

>>5232
遮断機が下りているのに進入されたら、しかも快速特急だったら全然間にあわないし、乗ってる人までめちゃくちゃになる。

[5236. 匿名]

>>5201
左折が無理な時点で例えば諦めたとした場合の解決策って、そのままバックで元の大きい道路まで戻るってこと？
それをするには完全に第三者数名が必要だよね。
後ろから来る車を止める人必要だし、トラック誘導する人も必要だもんね。
どうにか一人でなんとかしようとしたのかな？

[5237. 匿名]

今後取り入れるのも無理なのか......
ユーザーなんだけど【延伸部分の】

[5238. 匿名]

バカでごめんなさい、最初20分くらい左折しようとしたけど無理であきらめて踏切の方に右折しようとして遮断機が降りたから2〜3回見送ってから踏切内に入っていったって言ってたけど、踏切内でももたついちゃって衝突したって事？

[5239. 匿名]

>>5238
その通りみたいです。踏切の先は空いてたから、遮断機を折れば出られたみたいですけど…

[5240. 匿名]

>>5233
会社名ちゃんと公表されてましたよ？

[5241. 匿名]

>>4646
>>5213はあなたへの返信でした。
わざわざ詳しく教えて下さりありがとうございました！

[5242. 匿名]

>>5206
わかるよ
本人はとにかくトラックをどかさなきゃと必死だったと思う
ニュースで見たやつは運転席の部分は踏み切りから抜けてたから降りて逃げて欲しかった
命で償うつもりで逃げなかったのかもしれないけど周りの人も無理だと思ったら無理矢理にでも運転手さん降ろして欲しかった

[5243. 匿名]

今回のケースって、JAFとか呼べなかったのかな？
踏切に侵入して切返しはいくらパニックになっててもダメだよ。
JAFでダメなら同じ会社のもうちょい小さいトラックで牽引して出して貰うとかさ。
後からなら何とでも言えるとはいえ、今回を教訓にしたいよね。
大型トラックが立ち往生したら迷惑ではあるけど、列車と衝突するくらいなら、立ち往生して誰かを頼って欲しかった。

[5244. 匿名]

運転手さんが亡くなったことは気の毒なんだけど京急の責任もある感じの報道にもやっとする。

[5245. 匿名]

意識して見てみると、傾いてたり、めくれてる標識って多いよね。いくらトラック乗ってるからって、標識にこすったら音で気付くよね？普通弁償もんなのに通報しないって最低。
今回ももし無事に踏切渡り終えてたらそのまま走り去ってただろうなー。

[5246. 匿名]

>>5238

>>5239

そうなんですね
遮断機降りても通れる事は知ってただろうけどなぜ行かなかったんでしょうね…
電柱もぶつかって死なないようにわりと折れやすくできてますもんね

[5247. 匿名]

>>5173
よかった
これから大変だろうけど復帰してくれたらいいな

[5248. 匿名]

>>5222
カーナビ付いてないのは良くないね
県外配送やってるなら付けないと誰でも道に迷うわ

[5249. 匿名]

運転手の父に言われたのは、とにかく線路で立ち往生するのは絶対ダメだと
被害が大きくなりすぎるから

もし前も後ろも詰まって動けなくなったら、前の車にぶつかってでも無理矢理出るべきだと
その方が被害が少なくすむって言われたけどどうなんだろう…
脱輪しちゃったら緊急停止ボタン押して逃げるしかないですよね

[5250. 匿名]

>>5249
私はだから基本踏み切りは通らない車では

[5251. 匿名]

>>5249
踏み切りに留まるより前の車を押してでも出た方がいいと思います
前にアンビリーバボーだかで、前の車を押して踏み切りを出て難を逃れたというのを取り上げてました
踏み切りは気をつけて損はないですね

[5252. 匿名]

被害者が逆によくこんな少数だったな汗
もっと酷く被害出てても写真見る限りおかしくない気がする。

[5253. 匿名]

>>5211
そうじゃないでしょ。
報道もここも偏りすぎてるんだよ。
トラックの運転手頑張ってた、とか美談にしてるけど
とても褒められた運転じゃない。
警報音なってるのに踏切内に進入したり
むしろ悪質。
なのに電車の運転士や鉄道会社を責めて
トラックの運転手には甘々だから違和感を感じてるんだよ。

[5254. 匿名]

大事故や渋滞になるわけだから、左右どっちも曲がれずバックも狭くて1人じゃ難しそうなら、自分だったら警察呼ぶけどな。
そしてバックして出てく。

[5255. 匿名]

>>5208
バカの一つ覚えみたいにパニックパニックって
20分も立ち往生してるなら冷静になる時間は充分ある。
20分も自分では無理だったんだから
警察に連絡して道路を封鎖して誘導してもらう。

20年も経験のあるベテラントラック運転手なら熟知してて当たり前の事です。

[5256. 匿名]

調べたら千葉のその運送会社から神奈川新町まで2時間弱掛かるんだね

朝の4時に出てて、相手の会社が8時ぐらいから開いてたとしても成田までだとギリギリだね
一人でレモン積んだとしたら時間結構掛かっただろうし
その上に道に迷ったら全く間に合わなくなる

相当色々焦ってただろうなあ

[5257. 匿名]

全部の列車に自動ブレーキがついてるのかと思ってた。

現場に来てた職員二人は、何故事故を防げなかったの…
トラックが、踏切に入ったのを見て、非常ボタンを押したらしいけど、何故、電車を停める連絡を入れるなどしなかったんだろ。。
踏切に入ったからボタン押したって、、鉄道会社の職員なのに呑気すぎない？
これ防げた事故だと思うんだけど。
もちろん、トラック運転手は故意ではないとは言え、トラック側に責任があるんだけど、鉄道会社の対応もまずかったんじゃないかな。
現場に居た職員２人に、電車の運転手も600メートル手前でブレーキ踏んでれば止まれてたし、そもそも120キロも出して良いのに、自動ブレーキなしなのも謎。事故が起きれば大惨事になるのは予測できるよね…
電車の運転手さん、１年目ってとこも、未熟で判断が鈍ったのかなとか思ってしまう。。

[5258. 匿名]

>>5175
亡くなったから同情というか、死ぬ事は避けられたはずなのにそうなったからもどかしいんだよ。
タラレバだけどさ。

[5259. 匿名]

>>5253
右折して入ってから鳴ったらしいけど？

[5260. 匿名]

>>5254
警察呼んでいいって初めて知ったわ
そうなんだ
運転出来なくなったら呼ぶんだね！

[5261. 匿名]

>>5259
目撃者が警報音がなってから進入して
線路内で遮断機がおりた、って言ってたよ。

[5262. 匿名]

>>5219
そうだよね
知らせておけばって大体の人は思うと思う
もう電車来るから動かないで！って一言言うだけでいいのに何故何も教えてあげなかったの？
運送会社の人も道を適当に伝えたのかもしれないし
この日はトラックの運転手さんにとって全てがマイナスに働いてしまった日だったよね、、、

[5263. 匿名]

>>5209
ほんとそれですよ
京急は悪くない京急のせいにするのか
京急は素晴らしいんだって
そうじゃなくて人の命救える方法あったんじゃないの？って事なのに

[5264. 匿名]

>>5263
京急は縁もゆかりもないので何とも思わないですが、
報道とここの人達のトラックの運転手の持ち上げ方には違和感しかないです。

被害者であるはずの鉄道会社や運転士が叩かれて
他人を巻き込んだ危険運転したトラックの運転手が頑張った、パニックになっていた、とか美談にされてるのがおかしい。

パニックになったからしょうがないって言ってる人は運転しないで欲しい。

[5265. 匿名]

単純な話です。
トラックが線路内に入らなければ起こらなかった事故なんです。
車を運転する限り、トラブルが起きたら回避に努めるのが運転手の義務なんです。
この運転手が特別でも何でもないのです。

[5266. 匿名]

>>5261
そうなんですね、、、
焦ってて聞こえてなかったのかなぁ

[5267. 匿名]

>>5257
５日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然その場に居合わせた京急の社員２人が、警報音が鳴っているにも関わらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していた事が分かりました。

京急によりますと社員２人は休憩中で、その場を通りがかったところ、当初踏切とは逆の方向に曲がろうとしていたトラックの運転手に話しかけられ、「後方の安全確認を手伝ってもらえないか」とお願いされたということです。
その後、運転手から左折するのを諦めたと言われたので現場から離れようとしたものの、トラックが今度は右折を始めたということです。
トラックは警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入したため、踏切の横に設置してある「非常ボタン」を押したということです。

こういうことらしいよ！

[5268. 匿名]

>>5264
それもまた違う
何も起こらないって事は無いのだからいざと言う時に対処出来たら最高だし
逆に車側だって何が起こるかわからないもの

[5269. 匿名]

>>5257
パニックになっていた可能性はあるけど、トラックは故意に警報音の鳴っている踏み切りに入っていってる

[5270. 匿名]

>>5265
以下のようなツイートを読みました。

Mi2
@mi2_yes

京急、踏切事故。
通ったことある人なら知ってると思うけど、市場方面から橋渡って東神奈川駅の方に行くと、高さが低い東神奈川駅地下道ってのがあって、２．８Ｍ超える車はＵターンしろと出てる。
で、その先の交差点を右折して直進すると、あの極細道路。そのまま直進しちゃうとあの踏切に出ちゃう。

Mi2 on Twitter: "京急、踏切事故。通ったことある人なら知ってると思うけど、市場方面から橋渡って東神奈川駅の方に行くと、高さが低い東神奈川駅地下道ってのがあって、２．８Ｍ超える車はＵターンしろと出てる。で、その先の交差点を右折して直進すると、あの極細道路。そのまま直進しちゃうとあの踏切に出ちゃう。… https://t.co/fo7de5nR6T"

このツイートと写真を見ると、サインの指示通り、交差点で右折しないで Uターンし、次の交差点で左折、直進、左折、直進したらトラブルなくスムーズに踏切を渡れたと解釈していいんだよね？
ドライバーがサインの言葉通りに運転したら、事故なんて起こらなかったと理解しました。

運転する際は、ナビに頼らずに、知らない道は事前に地図を見て調べる、サインや標識に従うことの大切さを学びました。

[5271. 匿名]

>>5257
自動ブレーキも一長一短、京浜ではあえて手動にしてたらしいよ。
小田急沿線火災の例もあるし。

[5272. 匿名]

>>5264
何故止まれなかったのか。ここは明確にしないと
今回のトラックは特殊だけど、線路上の立ち往生なんてそんな珍しい事でもないから。
止まれない120キロで動く鉄の塊を走らせてるなら大問題
とりあえず京急に関しては非常ボタンを押して避難するのが正解

[5273. 匿名]

今NHKニュースでやってた
改めて映像見ると、ドライバーや京急がどうのこうのと言うより、自分の運転を気をつけたいと思う

[5274. 匿名]

最初の交差点で左折、直進、左折、直進はどの辺りの事でしょうか？地図で見たけどよくわからなかった…。Twitterが言ってるのは仲木戸駅周辺～神奈川二丁目の交差点付近だとは思ったのですが。
Ｕターンの指示があるけど、大型車がどこでＵターン出来るんだろう。
ストビュー確認する限りは出来るとしたら仲木戸駅前のロータリーくらい？でもここも大型車が通れるのかよく分からない。

[5275. 匿名]

>>5270

>>5274は>>5270へのアンカーです、すみません。

[5276. 匿名]

>>5270
自分の進んでいる道が狭くなっている事に何の疑問も持たなかったのですかね。
あの現場に到着するまでにいくらでも立ち止まって考える機会はあったと思うんですが…
それも含めての回避ですから。

[5277. 匿名]

>>5210
コラ！
底辺が底辺を笑うな

[5278. 匿名]

どう考えてもトラック側の判断ミスだと。
鳴ってたら踏切内には入らないって小学生でも分かること。
判断ミス以外なにものでもなくないか？

[5279. 匿名]

横浜駅京急線は入場規制中。
大混雑との事。
利用される皆さん、大変でしょうがお気をつけ下さい。

[5280. 匿名]

>>5267
ありがとう
あお電車来るからって教えてあげて欲しかった
せめて避難しろと！

[5281. 匿名]

>>5272
何故これにマイナス？非常ボタンを押した。車両は止まらずに対象にぶつかって事故。これ事実じゃん

[5282. 匿名]

トラックドライバーが車から降りなかったのも疑問ですが、死者が加害者のドライバーだけだったから言える事であり、
もし仮に運転士や乗客に死者がでていたらドライバーは車から逃げ自分だけ助かったとかバッシング凄いだろうし本当にモヤモヤする事故だね。
運転士さんのメンタルケアをしてほしい。

[5283. 匿名]

>>5264
いくら気をつけていても、不可抗力で思わぬ事故やトラブルに巻き込まれる可能性は誰にでもあるのに。
もしあなたがそうなったとき、「俺関係ないんで～」「いい大人なんだから」って見捨てられたらどう思いますか？

誰も美談にしているわけでもなく、駅員何やってんだって責めるわけでもなく、このような場面になったとき、周りの人が助けられたらいいっていう話をしてるんです。

[5284. 匿名]

>>5283
わかります。
ドライバーさんを批判する方多いけど命落としてるし単純に胸が痛むよね

[5285. 匿名]

>>5253
トラック運転手１人が亡くなった事故だから、みんな同情的になるんだと思う。

これが、トラック運転手は避難して無事で、
電車の運転士が重体とかだと、トラック運転手はすごく叩かれると思う。
非難ゴーゴー間違いなし。

トラック運転手が運転席に居て死亡の場合は「可哀想」になり、避難して無傷だったら「トラック運転手何やってんだ！賠償金払いなさいよ💢」になるんだろうね。

無茶な踏切への侵入しても、
最後の行動によって、こんなにも人様の思いって変わるんだね。

[5286. 匿名]

>>5281
京急社員は当初左折するので手伝いをしていた。
トラック側から左折諦めるとのことで京急社員は手伝いをやめたところまさかのトラックが警報機鳴ってるのに右折し、踏切内に入ったため、そこで京急社員は非常ボタンを押した。
その20秒後衝突
電車側は手動でも間に合わなかったとコメントしている
これはトラック側の判断ミスでしょ

[5287. 匿名]

>>5285
何故か死者は英雄になる傾向があるよね
私はトラックの運転手に一切同情しないが

[5288. 匿名]

トラックの運転手があの場で何回も切り返しながら曲がろうとしてるけど、事故や怪我人はいない
窓から手を出して歩行者に先に行ってと安全面に配慮をしてる。パニックになり強引な運転してたら怪我人出てた
駅員二人が対応し、何者かが非常ボタンを押してシステムは作動してる
でも電車は止まれずトラックにぶつかった
これ非難でも何でもなく事実です

[5289. 匿名]

>>5287
人の子と思えないです。
責任感あり任務全うしたかったから最後までもがいたのかもしれないし、
あなたみたいな人って、いざ自分がこういう立場になったら周りのせいにしそう

[5290. 匿名]

>>5226
え！？正社員じゃないと運転士になれないの間違いではなくて！？
じゃあ車掌さんや駅員さんは非正規かもしれないってこと！？

日本終わってる
小泉政権の負債だわ

[5291. 匿名]

>>5274
今、ツイートの返信ツイートみたら、以下のようなツイートがあった。

いまグーグルマップ見たけど、右折した後、すぐにまた右折できそうなちゃんと抜けられる道があるみたいだけどな。進むと細くなる道に行っちゃったのはやはり謎。カーナビつけてなかったのかしらね。逆にカーナビが直進と言ったのかも。

[5292. 匿名]

>>5287
私も同情できないです。列車側に死者がなかったのが奇跡。警報が鳴ってから踏切に進入してはならない。踏切内でトラックが止まってしまう可能性が高いなら進入してはならない。

[5293. 匿名]

>>5291
ナビ付いてないよ

何もしらずに、変なの載せんなよ

[5294. 匿名]

>>5290

５２２６は誤解する文を書いただけだと思うよ。

[5295. 匿名]

>>5293

右折した後に、右折しなかったことが事故に導いた不幸なんだよ。
まず、Uターンの指示サインを思い出して、右折した後、次の道路で右折したらよかったのでは？
ナビのことはともかく、変なツイートでもないよ。

[5296. 匿名]

情だけで思考停止しちゃいけないよ。
今後の為にも嵌まってしまったら警察を呼んで誘導してもらう、標識を壊してしまっても警察を呼ぶようにしなければ。仕事を優先して無理に線路を渡って到着に間に合わせるような論調は良くない。トラブルをひとつ乗り越えてもドライバーは平常心ではないので次のミスを起こしやすくなる。一旦リセットさせた方が良い。

[5297. 匿名]

標識壊した時点で物損だから警察呼ばなきゃなぁ

[5298. 匿名]

>>5283
誰も見捨てるなんて言ってないけど？

[5299. 匿名]

>>5202
踏切手前に３ヶ所、点々と緊急を知らせる赤信号があるらしい。
目視だとかなり手前からも赤は確認出来るらしい。

私も今日運転中に前方の信号を見たら300m先の赤信号を確認することができた。

今回、踏切350m手前にある緊急信号、運転士が見た時に点滅してなかったか、点滅してたけど見落としてたのか…検証されると思うけど、
鉄道側に責任なくても調べられて運転士さんはツラいよね。

でも今回の事があって、各鉄道の運転士も駅員もみんな気を引き締め前にも増して、目視＆確認＆連携をしっかりしてくれると思う。

[5300. 匿名]

いつなんどき前に飛び出ししても止まれるようにしろって主張、もう人力ランニングでも無理なのわかんないのかな

[5301. 匿名]

>>5207
たぶん、同じ天気で同じ時間帯で、
電車からどう見えてたか検証されるでしょうね。

[5302. 匿名]

>>5272
ちゃんと読んでる？

非常ボタン押したのは京急社員だよ。

[5303. 匿名]

>>5267
トラックの運転手による危険運転。

[5304. 匿名]

>>5287
私もしない。
死者が出なかったのがせめてもの救い。
何も悪い事してないのに重症の女性は突然骨盤骨折だよ。
トラックの運転手の判断ミスによる過失運転。

[5305. 匿名]

>>5216
荷物を何時までに運ばなければいけないというのがあって、
多分周りのうちの１人が「待ちましょう」と言っても運転手は「いや、間に合わないから待ってられないんですよ」「早く行かないと💦」と言って踏切に入って行ったかも(どうにか通過できると思って)。

話が逸れますが、
マイナス覚悟で書きます。

私は農家の生まれなので、
事故自体に心を痛めながらも、
散乱したフルーツを見ると泣きそうになります。

毎日、汗水流して手入れをし我が子のように果実を育て、丁寧に摘んで箱詰めして出荷して、
家族や従業員と一緒に「今年も無事に出荷終わった～」「みんなお疲れさま～」って互いに労いながら仕事終えて…

そして、そんな時にテレビで事故の映像を見て…
きっと農家さん泣いてると思う。
大事に大事に育てた果実、もし廃棄されるとしたら本当に切なくつらいです。

[5306. 匿名]

>>5249
前の車が立ち往生してもバックできるよう、踏切入る前に前の車が向こう側に抜けて自分の車が向こうに入れるか気をつけて見ているよ。

[5307. 匿名]

トラックの運ちゃんに、左折は諦めた って言われた時に、手伝ってた駅員さん二人は何故その場を離れちゃったんだろ
どっちみち左折諦めたにしても、その後バックで戻らなきゃいけないんだから、バカでかいトラック、もう運ちゃん1人だけではどうにもならない
応援呼んでくるなり警察に連絡するなりもっとやるべき事があったハズ
警察に連絡するからその場を動かないで！！って運ちゃんに言って、駅員のうち1人は見張りとして残るとかさ

その場を駅員？職員？2人して離れて何をしようとしてたのか？
運ちゃんの過失がとても重いのは前提として

[5308. 匿名]

>>5307
駅員さんも他に仕事あったかもしれないし、なんとも言えないね。

[5309. 匿名]

検証してる人がいたけど、左折は可能だったらしいよ。なんで左折しなかったんだろうね？

[5310. 匿名]

運ちゃんがトチ狂って警報が鳴る踏切を抜けようとするなんて日本の殆どの人が思わないよ。みんな見てるし普段人前で明らかな違反なんてしないでしょ。違反者の気持ちがわかるのは警報が鳴ってもまだ大丈夫と踏み込んでダッシュしちゃう人。

[5311. 匿名]

>>5307
バックすると思ったんじゃない？
入ってきた車みんなそうしてるみたいだし。
駅員さんにトラックの誘導は無理だよ。
警察に連絡して誘導してもらうべき。

[5312. 匿名]

>>5286の投稿は大切なのであげます！！！！

こんな状況になった事故だったら、京急は完全に批判されるべきことやっていないね。貰い事故でこんな大変なことになってしまった京急電鉄と京急利用客が気の毒すぎる。

[5313. 匿名]

トラックが踏み切りにさえ入らないでいてくれたらよかったのに

[5314. 匿名]

大型トラックがパンクしたり故障すると営業所から救援車出すよ、ドライバーが連絡すればね。今回は事業所は遠いし標識を損壊させているのでまずそこにトラックを停止させ警察を呼ばなければならない。京急社員に頼るのはお門違い。

[5315. 匿名]

事故車両撤去作業今も頑張ってるんだね。作業している方々ありがとうございます。

[5316. 匿名]

左折は諦めた→じゃあどうするの？ って意思確認しとけば良かったな

運ちゃんは→じゃあ右折しよう と思った
駅員は→じゃあバックするだろう と思った

[5317. 匿名]

>>5291
この、仲木戸駅の下をくぐる道の事かな？
高さ制限は4.0mだから行けそうだけど、道幅狭くてかなり鋭角だから13tトラックは曲がれるかなぁ。

[5318. 匿名]

>>5244
私はトラック側も、電車側どちらもキチンとちゃんと調べてほしいです。

そして、何か問題が出てきたら、
２度とこういう事故がないように社会全体で考え気をつけていきたいです。

[5319. 匿名]

先頭車両以外は撤去出来たけど先頭車両がまだ撤去出来てないそうですね。京急の復旧明日昼ぐらいにずれるそうです。

[5320. 匿名]

>>5289
でも結局何十人を巻き込んだ。
トラックが警報機鳴ってるのに右折せず待っていれば負傷者は0だったかもしれない。
あなたこそ、状況を客観視できないかわいそうな人。

[5321. 匿名]

トラックの過失が大きいけど、トラックの運転手に同情する気持ちが出てくるのは自分に置き換えて考える人もいるからかな？
もし自分があんな大きい車であんな細い道に迷い混み、周りの視線を浴びながら危ない所で必死に切り返し…しかも本当は荷物を時間までに届けなければならなかったのに。
最後の最後に強引に右折してしまったのは本当に判断を謝ったし、もっと言えば早めに警察に連絡すれば一番良かったんだけど。
ただ、人はパニックに陥った時にどれだけ冷静な判断力を欠くかこういうの見ると分かるし、せめて何か今後に生かせる事があれば良いと思う。

[5322. 匿名]

傾いた車両をクレーンでレールに戻して牽引するって聞いたけど、車輪やレールは事故の影響で歪んでたりしないのかな？

[5323. 匿名]

やっぱり京急と被害者はとばっちり事故だね。
ドライバー事故が起こるまでどんだけ判断ミスしてるの？って感じ。
こんな大事故は１回の間違いだけじゃ起きないんだよ。
いくつもやっちゃいけないことをやったからこうなったと思う。

[5324. 匿名]

>>5321
でた、パニック

[5325. 匿名]

>>5231
気持ちは分からなくもないけど、警報機鳴ってるのに踏切内に入った時点で同情できないかな。
急いでたりもちろん理由はあったと思うけどそれぞれ理由があるのは電車に乗ってた人も同じこと。

[5326. 匿名]

>>5320
何十人どころじゃないよ。

判断ミスによる過失運転。

[5327. 匿名]

運転士さん→京急
運転手さん、ドライバー→大型トラック

[5328. 匿名]

>>5319
復旧する人達が疲労し過ぎないように過度の無理はしないでほしい。
睡眠を削ってまでの作業はしてほしくないです。

[5329. 匿名]

そういえば、賠償金、過去の事例で、億超えだったことがある。今回のトラック運転手、、家族？職場？はそれを超えるだろう。と専門家が言ってたな。金額忘れちゃったけど。億とは言ってた。

[5330. 匿名]

>>5298
けど？どうするんですか。

[5331. 匿名]

>>5320
余裕がない方なんですね、あなたみたいなの老害になりそやわ

[5332. 匿名]

>>5328
肉体も使うし注意が必要だから適宜交代はすると思うよ。

[5333. 匿名]

責任感がある奴が警報の鳴る踏切に入っちゃうんだ？流石にそれは理解出来ないわ

[5334. 匿名]

>>5316
タラレバだけど、今より状況が悪化する右折を選ぶとは夢にも思わなかったんだろうね。

[5335. 匿名]

>>5331
バカなの？

[5336. 匿名]

細道に立ち往生するドライブレコーダーの映像がテレビで流されてるけど、事故の瞬間のドラレコ映像も持ってる人居そうだよなぁ。事故の瞬間車は１台も居なかったのかな。
居たとして、ドラレコ搭載車じゃなかったか、提供してないかとかかな。
瞬間映像なんて流せる分けないか。警察にはだしてるかもね。

[5337. 匿名]

大阪池田市の運送会社のトラックが阪神線の踏切でやらかしたことがあったよね

[5338. 匿名]

>>5322
先頭車両だけは吊って撤去になるそうです。さっきニュース見てたら、吊り上げようとしてるところでした。
撤去したら歪んだレールを直さないといけないからまだ時間かかるようですね。

[5339. 匿名]

>>5316
ほんと、結局はこれだよね。
「左折も右折も無理なら、警察よんでバックの誘導してもらったらどうですか」って勧めれたらよかったけど、後から考えてこうしておけば、ってことにしかならない。

[5340. 匿名]

ドライバーを批判してる人本当くだらない。
そんなこと言ったらキリないよ。
なくなったドライバーみたいな判断する方も中にはいるのだから、そしたら周りの助けもキーポイントじゃん。

[5341. 匿名]

>>5331
つか、ブーメランささっているよ。

[5342. 匿名]

>>5335
バカがいるから事故おきるのよ。あんたこそばかなの？日本中優良ドライバーばかりやないからね。
判断ミスったらサポートするしかないやん。
あなたみたいな方は周りに恵まれてないのかな？

[5343. 匿名]

>>5341
そう？
手当たり次第ドライバー批判する方、なくなられてるのにすごいなぁーとか思う。

旦那とかいないのかな？

[5344. 匿名]

>>5340
いや、こんな判断をするドライバーは確実に向いてないので
免許返上していただきたい。
別にトラック運転の仕事しなくてもほかに仕事はある。

[5345. 匿名]

>>5267
大切なのであげ！
休暇中の京急社員二人がたまたまあの場にいてヘルプしていた事実も重要なポイント。

[5346. 匿名]

少しずつ事故の様子が明らかになってきましたね。

運送会社が私の地元で、亡くなられた方も
父と同じ67歳…。父も運転の仕事をしておりましたので、
私事で申し訳ないですが、複雑な思いです。

線路に入ってしまったのがいけなかったですが、
何とか防げなかったのか…。
タラレバばかり考えてしまいます。

しかしこういう場合、警察に連絡していいというのは
初めて知りました…。

こういう危険な場面に遭遇した時、
他人事じゃなく、行動を取れるようにしようにしたいですね。

[5347. 匿名]

確実なのは馬鹿なドライバーを放置するような世論が蔓延したらリスクに敏感な優良運転者はトラックドライバーにはなりたがらないよ。

[5348. 匿名]

>>5228
京急は最高で120くらいだと思う
横須賀の方はもっとスピード落としてるよ

[5349. 匿名]

>>5343
横だけど手当たり次第というか事実じゃない？

[5350. 匿名]

>>5267
「トラックは警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入したため、踏切の横に設置してある「非常ボタン」を押したということです。」
周りにできた事はあまりないですね

[5351. 匿名]

>>5340
「トラックは警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入した」って報道されてる
正直この判断は確実に間違っていた

[5352. 匿名]

>>5295
多分その道は線路の下をくぐる道。狭くて大型車は曲がれない。

[5353. 匿名]

>>5307
よくトラックが立ち往生してる場所ということだから、大丈夫だろうと思ったんでは？
もうすぐ電車も来るし、まさか踏み切りには入らないだろうと

いつもそこに住んでて働いてて詳しい人と、そうでない人の思い違いみたいな

[5354. 匿名]

>>5330
元々の内容が全然違う。
見捨てるなんて一切言ってない。

[5355. 匿名]

踏切のなかでトラックは一、二秒停止してたんだって

[5356. 匿名]

京急に急ブレーキで止めろって言う人は京急の走行スピードを知らない人だなと思う

JRなどのように走り始めがゆっくりではなく、ホーム出る前からすごいスピードで発車している電車なのに

[5357. 匿名]

マイナス食らうだろうけど…
トラックからみかんが転がってるの見るとなんだか加害者が気の毒になってくる

警報機が鳴ってるのに線路の中に入って1,2秒停止して、もう一度動き出そうとしたところに電車とぶつかったみたいだから、電車が止まって助けてくれると思ったのかもね
焦っただろうな
怖かっただろうな…

[5358. 匿名]

>>5331
横だけど話ずれすぎ。話合わない。
不思議ちゃんとか言われない？
長く会話したくないタイプ。

[5359. 匿名]

国も距離の長い、県跨ぎの配送は二人でやるように決めたほうがいい
運転ミスだけでなく、よくある突然の発作などで気失ったりしたら事故になるんだし

[5360. 匿名]

>>5357
電車が止まって助けてくれる？
それは人任せな自己中心的考えだよ。
そもそも警報音なってるのに進入するのが悪い。

流石にその考えじゃなかったのを望みます。

[5361. 匿名]

>>5357
いや、分かるよ～。その果物こそがこの運転手が車に乗ってた目的だもん。あんなに散乱して、胸が痛むよ。

[5362. 匿名]

運転再開見込みが明日の昼以降にずれましたね
無理しないでと思うけど、少しでも早い運転再開を目指して今も働いておられる京急の職員さんたちに本当に感謝しかない

[5363. 匿名]

>>5343
道路交通法にのっとって事実を書いてるだけじゃない。
擁護の人こそ手当たり次第妄想を並べてるだけだと思う。

[5364. 匿名]

>>5354
あなたはどんな非常時にもパニックにならずに冷静に対処できる自信があるようですから、この場合どうするべきか、ぜひ教えて頂きたいです。

[5365. 匿名]

>>5363
しかも、旦那とかいないとか意味不明の煽り中傷でしか反論できない馬鹿が>>5343。
まともな議論ができない朝鮮人みたい。

[5366. 匿名]

>>5362
お休み返上で作業している職員が多いと思う。
台風が接近しているから、雨の天気になる前に必死に作業しているんだろうね。
これから、京急を利用するときは京急の職員さんに「ありがとうございます。」と挨拶するわ。

[5367. 匿名]

>>5365
がるちゃんだからね、仕方ないよ。
残念だけど、こう言う事件、事故の議論するなら5ちゃんの方がまだまし。

[5368. 匿名]

>>5365
責任感があった、だの任務を全うしたかった、だの。
今回のトラックの運転手
全て真逆の行動だよね。

[5369. 匿名]

>>5368
性格悪いなー。
真逆だと思わないよ。
運転手さん最後まで頑張ってたと思うわ。
なくなった人をそんな風に言うなんて。

[5370. 匿名]

京急がとんでもなく愛されてるのはわかった
最初の頃ニュースで流れた事を書き込んだだけで嘘つくな！って叩かれまくったし
攻撃的な人が多かったわ

[5371. 匿名]

>>5369
ちゃんとドライバーの行動を読んでから、もう一度自分のコメント読んだ方がいいよ。

[5372. 匿名]

>>5356
テレビで、専門家が、
運転士が前方の緊急信号を目視して、そこで急ブレーキかけて踏切手前で停止出来るように計算された場所に設置されてると言ってたよ。

何も運転士を責めてないよ。
鉄道の専門家が、緊急信号は適切な場所に設置されてるはずだと話してたという話。

なので、今回はいろいろ丁寧に検証すると思うよ。
もし、設置場所をもっと手前に増やさなければいけない、もっと余裕持ってブレーキを踏めるように改善しなければいけないなら、そこは変えていくだろうし、
日本の鉄道関係者の皆さんがもう一度、安全対策について話し合える良い機会として前向きに取り組んでいかなきゃですよね。

[5373. 匿名]

>>5211
だよね。踏み切りを出させようと駅員さんもがんばっていたみたいな…

[5374. 匿名]

>>5369は>>5296のコメントを読むことをお勧めするわ。

[5375. 匿名]

>>5325
さっきニュースで全貌見たけど踏切に入ってトラックの後方に遮断機当たり、入ったけど遮断機が降りたから出れないみたいに見えた。遮断機突き破って出れたんじゃないかな弁償はもちろんしないといけないだろうけどこんな大事故にらならなかった。

前半で70近いのに働いて大変とか擁護あるけどこのドライバーさんの判断ミスはちょっと擁護出来ない。

[5376. 匿名]

これさ、、緩やかなカーブにな上に、非常用信号？の場所も悪いんじゃないの？　信号のかげになって見えにくいよ。

[5377. 匿名]

>>5253
ワイドショーでも鉄道運転士や非常時のランプのつき方？に突っ込み入れてた。
トラックの運転手頑張ってたとか、そりゃ電車突っ込んで来そうなら必至に頑張るに決まってるでしょ

[5378. 匿名]

>>5375
この運無ちゃんが無事に生還出来ていたならば免許証返上をお願いしたい判断力だと思う

[5379. 匿名]

運転士の人、事故のショックと動揺と警察の聴取で疲弊してるだろうなあ

生きていたらトラックの運転手の人にも聴取出来るのに、いないから全部運転士の人に負担が掛かってるのはかわいそう

[5380. 匿名]

>>4277
どう考えてもドライバーが悪いと思うけどね

[5381. 匿名]

>>5371
もうこの人スルーでいいよ。

[5382. 匿名]

>>5381
5369ね。

[5383. 匿名]

>>4517
普通ならこっち通るよね、てルートがもう一つあって今回この人は何故こっちを通ったのか？て言ってた。この道しか無いって前から分かってたんなら上手く回れたはずでしょう

[5384. 匿名]

>>4508
でもトラウマで運転士辞めちゃうかも…折角受かったのにね。電車の運転士なんてなりたくてなった人ばかりでしょう？可哀想だよ本当に

[5385. 匿名]

>>5329
遺族が大変だろうなと思った。

[5386. 匿名]

>>5343
貴女の旦那さんが大型トラックドライバーだってこと？

[5387. 匿名]

どう考えても、居合わせた京急職員二人の行動が謎。
左折の誘導はしたけど、運転手が左折を諦めたからって、職員は、あんな状況なのに何もしなかったの？その後警報なってるのに無理矢理線路に入って行ったから、非常ボタン押したらしいけど、、トラック周辺にそのままいたなら、鉄道職員だからこそ侵入を意地でもとめるよね。そしたら、トラックも入らずに、あんな大惨事にならなかっただろうし、トラック侵入止めれなかったってことは、その場をたちさって職場に戻りつつ、侵入シーンを見て、現場に走って非常ボタン押したとかなのかな。
トラック運転手は、パニックもあるだろうけど、10分も左折に悪戦苦闘して、右折も遮断機２回降りてきたから、バックしての繰り返しで、苛立ちもあったのかな…　で、しびれをきらして３回目遮断機おりてきても強引に突破しようとしまったのかな。
踏切内に車体全部入ってからも、暫く立ち往生してたらしい。

[5388. 匿名]

非常ボタン押すだけじゃなくて、トラック身動きとれない、あんな状況なら、居合わせた京急の運転手二人は、警察に電話するなり、職場？に、こういう状況だから、電車とめた方が良いとか電話はできないの？
鉄道運転手なら、この危機的状況察知してほしい。

[5389. 匿名]

>>5376
120キロ出てるからあんなもの10人中10人が見落とすよ。

[5390. 匿名]

>>4065
何でもかんでも、大事故が起こらないと変わらないよね。

[5391. 匿名]

>>5389
それはさすがにダメだろう
事故を回避するための信号機なんだから

人が線路に侵入、今回のようなことなどの時に鉄道会社の人達を守るためのものなわけで

[5392. 匿名]

>>5228
横須賀の手前で130キロはない。最高速度は川崎〜横浜間なはず。横須賀らへんは止まる駅も多いからそこまでスピード出ないよ。

[5393. 匿名]

>>5355
右折もできなかったんじゃん？
それで切り替えそうと思ったらレールにはまったとかギアチェンジのロス

[5394. 匿名]

レモンがちゃんと積まれていたということは、行きはちゃんと目的地に辿り着いていたわけだし、憶測だけど最終の目的地の成田に着かなければ行けない13時に間に合わなくなりそうで、
近道をしようと教わった道ではない他の道に行ってしまったのかなと思った

[5395. 匿名]

>>5384
電鉄関係に勤めていた友人の話だと、電鉄に勤める男性は電車の運転手になりたくて就職活動するのよ！！！
貴方にとっては電車の運転手は魅力がない職業でしょうが、電車の運転手になっている人は子供の頃の夢とか希望でなっている人が多いよ！自分の価値観だけで断定するコメントは気をつけたほうがいいよ。

[5396. 匿名]

>>4001
袋一杯にみかん詰めて運んでる作業員の人達も切ない…

[5397. 匿名]

>>5388
どんな察知能力持ってたら
突然トラックが警報の鳴ってる踏切に侵入するとわかるわけ？
状況がわかってないのにコメントしてる人多いけど、もともとトラックが立ち往生していたのは踏切脇の普通の道路だよ　踏切は関係ない
たまたま休憩中に通りかかった駅員が可哀想　こんな理不尽なコメント書き込まれて

[5398. 匿名]

>>5395
なりたくてなった、と書いてあるよ

[5399. 匿名]

>>5398

＞でもトラウマで運転士辞めちゃうかも…折角受かったのにね。
＞電車の運転士なんてなりたくてなった人ばかりでしょう？可哀想だよ本当に

「電車の運転手なんて」と「なりたくてなった」だと文がちょっと変だよね？
普通、「なりたくなってなった」なら「〇〇なんて」と書かないよね？
電車の運転手をバカにしている感じに捉え、〇〇なんてなりたくなかった
人ばかりと読み違えてました。
教えてくれてありがとう。

[5400. 匿名]

ニュースで、トラックが立ち往生している
時に京急の社員二人が対応していたと報道
していたね。20分間で防げた事故だったね

[5401. 匿名]

>>5388
トラックが身動き取れてないのは言っちゃ悪いけど京急職員には関係のない話でしょ。踏切内に入ってもないのに電車止められないって。普通に考えたらバックするだろうと思うはず。

[5402. 匿名]

>>5399
別に変な事は無いと思いますよ。

[5403. 匿名]

今度はたまたま居合わせた京急の運転士を批判し始めたよ　どうしてもトラックの運転手の過失が認められない人多すぎ
警報がなってる踏切に侵入したという事実はとてもじゃないけど擁護できる範囲を越えてるのに

[5404. 匿名]

>>5369
詳細が明らかになる前、昨日の夕方はそう思ったけど、遮断機のランプが点灯してから線路に突っ込んだのは交通違反だしやってはいけない行動だったんだよ。

[5405. 匿名]

>>5400
トラックの立ち往生事態に地元の人達(京急の神奈川新町で働いてる人も)は見慣れてしまってたのかなと思うよ

そして毎回回避してたから今回もいつもみたいにドライバーがどうにかして通りすぎていくだろうと

人ってそういうものだよ
良くも悪くも

ただ警察へはトラックの運転手が最初に自分で連絡できたと思う

[5406. 匿名]

事態ではなく、自体でした

[5407. 匿名]

たまたまいた電車の運転士は、過失あるよ。
危険性をなぜ分からなかったの？

[5408. 匿名]

>>5402
普通の正しい日本語なら「電車の運転手になりたくてなった」だと思うけど。

[5409. 匿名]

昨夜は京急の人がワラワラいたね。

[5410. 匿名]

>>5403
トラックの運転手が亡くなったことにあまりにも感情的になっている人が多いから、勝手にトラック運転手の妻がここに沢山いると思うようにするわw トラック運転手の過失によるもらい事故なのにね。残念すぎる。

[5411. 匿名]

>>5393
報ステの映像の説明だと、
A.踏切外で２０分左折で格闘
B.踏切警報器鳴る
C.トラックが右折して踏切に侵入
D.踏切に完全にトラック車体が入る(線路とは直角)
E.踏切線路から抜けきる直前で数秒トラック停止
F.列車と衝突

このEでレールにはまるのは可能性少なくない？
それと踏切内通過はロー固定で乗り切るように教習で教わらなかった？

[5412. 匿名]

なりたく無いのに電車の運転士になる人居ないと思う

[5413. 匿名]

>>5389
ん？だからそれがおかしい事だよね。見落とす作りじゃだめなんだって。

[5414. 匿名]

>>4353
田舎者の私には読んでるだけで恐ろしい道だ

[5415. 匿名]

私は運転士の恋人がヒステリックに
叫んでるのかと思ったよ。
昨夜はトラックの運転手は死んで当然
生きてる方が不幸、あんな仕事をして
る人だもの、京急は悪くない、いつも
火の中、水の中、運休せずに走らせて
くれている。京急大好き、#京急愛

不謹慎にも程がある。言葉の数々


知らない人は読んできな。

[5416. 匿名]

運送会社を出発した時間から考えて、遅くても11時ぐらいには積むこみ終わってただろうに、お昼にまだ神奈川新町にいたのかが不思議

迷って相当ぐるぐるあっちこっち回ってたんであろうか

[5417. 匿名]

>>5416
今日、警察が行ったよね。
そのうち分かるよ。
過失はあったよ。

[5418. 匿名]

>>5411
車輪がハマったのは、線路に侵入した時だよね。
Eの謎の停止は、遮断機突破するか考えてた？　もうそれ以外に線路内に停止する理由がみあたらない…
侵入時の遮断機は壊してるんだから、出る時迷うかと言われると謎だけど。

[5419. 匿名]

>>5408
5384じゃないけど
運転士なんて（憧れの職業は）なりたくてなった人ばかり、という意味合いでなんてを使ったんじゃないかね。知らんけど

[5420. 匿名]

>>5417
ん？レスアン間違えてない？
私、トラック悪くないって書いてないけど

[5421. 匿名]

もうやめな。

[5422. 匿名]

>>5421
どうしたの？

[5423. 匿名]

なんかずっと。の人怖い

[5424. 匿名]

信号機が点滅したら電車に信号を飛ばす仕組みになってくれないと目視は怖い。京急はいつもお世話になってるけど、より安全な電車に進化してほしいです。

[5425. 匿名]

ドライバー歴は20年くらい。
今の会社に入って１年。
このルートは同僚と２回回って、今回一人でまわるのは初めて。
本当の道は高架線があり、ぶつかるかと判断したのか、この知らない細道に入ってしまったのかも。みたいな証言だったかな。

[5426. 匿名]

>>3051
そうだよね。

[5427. 匿名]

>>5418
車輪が線路に落ちるならトラック車体は踏切通路に対して斜めか、ほぼ平行に走行し右か左に寄せ過ぎた時と考えるのが無難だよね

衝突するよりは遮断機の棒を壊した方がマシ
非難はされるけどね

あなたと同じ意見だよ

[5428. 匿名]

ユーザーなら分かるんだけど？
トピ伸ばしなら手伝おうか？

[5429. 匿名]

>>4861
私もそう思います。
一刻も早くつけて下さい。

[5430. 匿名]

トラックが左折したくて踏切外の交差点で２０分やっている間に列車の通過は何度かあったそうです。

[5431. 匿名]

快特ってボックスシートじゃなくなってたんだね
緊急停止したらロングシートの乗客は後から前にぶっ飛んで衝突で更に前から後ろに飛ばされる

[5432. 匿名]

>>3756
悔しいね

[5433. 匿名]

安全に絶対はないよ

変えていってほしい

怪我は軽症と報道していても、かすり傷ではないの

[5434. 匿名]

トラックが線路内に入って
遮断機が降りたのが、41分30秒らしい。

遮断機が降りて踏切内に障害物があった時点で、関知して緊急赤信号が点滅するとのこと。

トラックに電車が衝突したのが43分00秒。

41分30秒の時に、電車が踏切の何メートル手前を通ってたか気になるよね。
緊急赤信号を目視できる場所だったのかどうか。
運転士さんの話ではブレーキかけても間に合わなかったみたいだから、
今度は踏切よりもっと遠い地点にも設置しなきゃいけないよね。

計算上と実際では違うことも起こるから大変だよね。

[5435. 匿名]

>>3796

[5436. 匿名]

>>5409
あとまともに働いた事もなさそうなバカが偉そうに批判ぶっこいてるコメントも目立ってたな

[5437. 匿名]

>>5436
それは判別できないけど
心無いコメントは多かったよ。

京急ユーザーは底辺とかもね。

[5438. 匿名]

>>5419
自分が読み間違えたくせにね

[5439. 匿名]

>>5438
気になって、副助詞の「なんて」の意味ネットで調べちゃったわ。

［副助］《副助詞「など」に格助詞「と」の付いた「などと」の音変化》名詞、名詞に準じる語、活用語の終止形に付く。
１ ある事物を例示して、それを軽んじたり、婉曲 (えんきょく) に言ったりする意を表す。なんか。…などということは。「手伝いなんてできるか」「本気にするなんてばかね」

２ （終助詞ふうに文末に用いて）ある事物を例示して、それを意外に、また、疑わしく思う気持ちを表す。「日本が沈没するなんて」「あの人が先生だなんて」

３ ある事物を例示して、次の語と同格であることを示す。…などという。「田中なんて人、知らない」「人間なんてものはちっぽけなもんです」

「なんて」を使うときは否定文になるから、元のコメント主の「なんて」の使い方はちょっとおかしいに一票。読み間違えるのに納得。

トピずれ失礼。

[5440. 匿名]

わたし、あんまり酷いコメント見ると
許せないんだよね。眠れなくなる。
ガルちゃん向いてないね。
某トピでは意見は一致なんだけどね。
もう意見が別れるトピは見ないよう
にするわ。

[5441. 匿名]

>>5431
快特全部ちがうの？
車両ってのるときにより違くない？そういうのではなくて？

[5442. 匿名]

>>5357
さすがにこれまで生きてて止まってくれるとは思わんだろう
だから必死だったのでは

[5443. 匿名]

京浜東北線とか当日振り替え輸送もだけど、今日？昨日？の通勤とかどーだったんだろ？
もう京浜東北線とかしかないよね、並走？してるの

[5444. 匿名]

>>3414
あー会社査察？か何か入られてたね。色々見つかっちゃえ

[5445. 匿名]

>>5439
いや謝り方がさ

[5446. 匿名]

>>5399
いや、普通に読めるけど？
あなたがそこにくくりすぎて読み間違いしてるだけなのにww
みんな普通に読めてるよね
自分の読み間違いをあーだこーだと
国語学んでからきてよ掲示板くらい

[5447. 匿名]

>>5395
大体の説教垂れるやつは、自分が間違ってたりすることが多い
最後の、コメントするときは気をつけた方がいいよ！！！！が、ここまでのブーメラン見たことないレベルで笑ったww
だーれも書いてないのに、運転士は魅力のない職業でしょうが とか勝手に自分だけ見下して説教垂れてるw
その価値観で読んだあんたもすごいわ
普段から片隅に思ってるんじゃないの？
じゃなきゃ誰も書いてないのにそう解釈しないわー
普段が透けてみえてて草
上から目線だしね、職業差別してんでしょうね目線が

[5448. 匿名]

>>5342
老害だわ

[5449. 匿名]

たった1日くらいしか経ってないのに、ガル民の関心が急に無くなってて、世の中そんなもんだよな…
って思う

[5450. 匿名]

>>5436
運転手は高給取りとかね
後から本当に旦那さんが運転手してる人とか運送会社の人が出てきて、実際は安いって書いてたけど

[5451. 匿名]

>>4038
ちゃんと働いた事ないお子さまなのかな？

[5452. 匿名]

>>5443
東海道線も川崎駅と横浜駅に止まるよ。

[5453. 匿名]

>>5440
というか、ネット掲示板に向いてない

[5454. 匿名]

>>5440
夜中２時にネット見ていながら、「眠れない」って…当然じゃん。

[5455. 匿名]

>>5425
昨日市場から千葉までのルートを検証してる番組を見た感じでは、大通りをUターンすれば間違いなく千葉方面に向かえたんだけど、そこを曲がり損ねると高さ制限で引っかかる道に出てしまうから事故現場の細道に入ってしまう道に迂回するルートしか無かったみたいだよ。

[5456. 匿名]

>>5455
高さ制限のところまできたらすでに詰んでるってことか。
京さ制限のある車なんてその反対を選んでもそこしかないわけだよね？
入るところは広いがだんだん狭くて踏切のところ

[5457. 匿名]

>>5173
京急の運転士さんが只々気の毒な事件だね

[5458. 匿名]

復帰はできるよ
こういうのは横転してなきゃよくあることでその都度その運転士が運転士できない処分とかない

がる特有の感情論なのか知らないけど
運転士さんが処分で復帰できないよね…。やりたくてやった仕事なのにさ…。ずぅとずっとなりたかったと思うんだよね。
とか悦のゾーンの人、がるちゃんにいるけど、悦に入ってる自分なんかいいから、調べてくればいいのに

[5459. 匿名]

>>5399
仮に文章がちょっと変でも読み間違えてキレたのは自分なのにまず相手を非難してからの謝罪…いるねこう言う人（笑）

[5460. 匿名]

>>5455
でも高さ制限の手前にロータリーがあって、大型車両でも元の道に戻れるんです。
多分ロータリーの手前を右折してしまってどんどん前進して現場の細い道に入り込んで行ってしまったと思います。
手書きで汚いんですが、地図上の白い径路で行けば問題なく国道に戻って東神奈川インターから首都高に乗ることが出来たんです。
運転手さんは黄色の径路で事故現場まで前進してしまった。
現場を良く知っているので本当に残念でなりません。

[5461. 匿名]

>>2798
京急ではアンパンマン列車のほかに、チコちゃんに叱られる、はなかっぱ、（すすめOrゴーゴー）キッチン戦隊クックルン、マジマジョピュアーズ、ファントミラージュのラッピングも禁止になりました
そのせいで京急ではセーラームーンやプリキュアの電車しか走らせていません
京急では愛天使伝説ウェディングピーチ、ナースエンジェルりりかSOSと実写版美少女戦士セーラームーンが連載されていた頃はめばえや幼稚園を読んでいる女の子はいっぱいいましたが、7年前の1500形電車や今年のシーサイドラインや京急のこのの事故ののろいできらいになってしまった人が増えてしまい、そのせいでたのしい幼稚園やおともだち、おともだちピンク、たの幼ひめぐみが好きな人が増えてしまいました（相鉄沿線ではまほうのルミティアをめばえと幼稚園に連載してくれたら読んであげるよという女の子が多くいます）
よってめばえ・ベビーブック・幼稚園にはけいきゅんとシーサイドラインのキラキラシーたんは登場しておらず、幼稚園には京急線の駅構内にもあるセブン銀行のATMは登場したことはあったもののけいきゅんの出ている券売機・精算機やどこかの空港にあるけいきゅんの形をした券売機が登場したことはありません

[5462. 匿名]

>>5460
保育園横の駐車場？をUターンさせてもらうのはできないの？
上からしかわからないのかもだけど

道も上からだとそんなに細い道になってるように見えない

[5463. 匿名]

>>5462
保育園の横のU字の道は中央の駐車場の周りにフェンスがあって、路駐の車も多く航空写真のイメージよりはちょっと狭い印象です。
普通車なら余裕で通れるんですが大型車両ではU字のカーブの箇所が難所になるかもしれません…。
黄色のルートならロータリーの出口にバックでお尻を振って方向転換するのが最善策だったと思います。

[5464. 匿名]

運転士さんはズーッと警笛を鳴らしてたから先頭車両に乗っていた人は異常に気付いて
後方の車両に逃げたんだよね
本当に死者が出なかったのが奇跡だよ
後トラックの運転手警報機なってるのに無理に線路に入るとか意味不明

[5465. 匿名]

>>5440
不埒者を私が罰しないと！って思うの？

[5466. 匿名]

>>5464
運転したことがない方かな？
後ろに下がれば標識を破壊して建物にぶつかる状況で身動きが取れなかったんだよ。

[5467. 匿名]

大型トラックは狭い道から切り返しで車体最後部を残し出たり入ったりしていただろう
どう見てもバック推奨なのに右折見逃したTIMESパーキングの辺りでヤベェってなるよ普通車運転でも

[5468. 匿名]

>>3777
一時間も苦労してトラック切り返し居たのなら
周りで気づいた人が警察に連絡してくれたら、バックで牽引できたかも知れない。トラック運転手がパニックになって居たからこんなことになったわけで。冷静な他の人の協力があれば。
電車の運転士さんは、無事でも怪我大丈夫だったのか。メンタルきついね。
快速特急で120出さなきゃだし。
この駅で停まる電車なら、スピードダウン出来てたのに。

[5469. 匿名]

トラック擁護してる人ずっといるけどさ
パニックになっちゃったら警報音鳴ってる踏み切りに突っ込んじゃうの？

[5470. 匿名]

大型車輌進入禁止ではなかった？その道。

[5471. 匿名]

>>5470
入るときは看板なく広い道で、どんどん狭くなるそうです

[5472. 匿名]

うちは家族の中に大型(12m)乗ってるのがいるけど、やっぱり初めて行く時はストリートビューとかでも道幅とか標識確認してるな。
それでも入り口広くて先が狭い道なんて沢山あるよ！って言ってた。そんな道は全部大型禁止にして欲しいと。
もし困ってる人がいたら声かけてたろうなとも。

[5473. 匿名]

>>5344
こんな言い方する人いるけど、
自分は焦ったら間違った判断しないって自信あるのかな？
普通はバックするって考えるけど、
バックカメラないのにバックするのも危ないし。

[5474. 匿名]

道が狭くなって抜け出せなくなってパニックだったろうな。
電車が迫りくる恐怖の中、一人で最後まで奮闘していたドライバーさんに同情します。
「危ない!逃げてー！」言ってくれる人はいなかったのかな。

[5475. 匿名]

>>5472
ごめんなさい、スクロールしていてマイナスを押してしまいました。
私も普通車ですがGoogleマップのナビで広い道からどんどん細く入り組んで行き止まりに誘導されて冷や汗をかいた経験が何度もあります。
大型トラックの誘導はわたしには難しいですが、今後困っている方がいたら声をかけるようにしたいと思います。

[5476. 匿名]

>>5473
だよね。正直、自分がこの運転手さんの立場になったら冷静でいられるか自信ないわ。
いざとなったら、人に助けてもらうしかないだろうと思うけど。

免許返上しろとか、パニックになるなら運転するなとか、涼しい部屋でネット見ながら、上から目線で何言ってるんだと思う。

[5477. 匿名]

>>5460
ああ、やっぱりこの下通れるようになってるんだ。
私も気になってこの辺ストビューで色々見て、やっぱりここが最後のチャンスの所だったのかな？と思った。
あの大きさの車だから、道迷った時は会社にまず連絡すれば良かったのかも。どちらにしろ到着時刻が遅れる事も報告しないといけなそうだし。

[5478. 匿名]

京浜急行電鉄は全線で運転を致しました。

さすが京急！！

[5479. 匿名]

>>5440
眠れなくなるほどではないけど
がっかりすることよくあります。
最近は動画サイトの方が楽だよ。

[5480. 匿名]

京急、運転再開！
天気がこれから悪く前に必死に夜通し頑張って復旧活動を
された、京急職員の皆さんお疲れ様でした！

[5481. 匿名]

>>5478
素晴らしい！
架線柱だか倒れていた物まで含めてもう全然復旧させてしまうなんて！
京急の職員の皆さんに本当に感謝、お疲れ様です

[5482. 匿名]

>>5469
今回は、なったんだろうね。
普通に考えたら突っ込むなんてあり得ない行動。
自分がその状況になったら、絶対そんな事しないと想像することしか出来ないけど、想像を越えた事をしてしまうんだと思う。

[5483. 匿名]

>>5472
最近、スマホやタブレットを使ってグーグルマップのナビを使ったことあるが
あれは本当に酷い。最短時間で目的地到着で案内するのか、変な細い道や
狭い道に誘導すること多く最悪だった。あれは絶対におすすめしない。
タダよりお金ちゃんと払って車にカーナビをつけたよ。
カーナビは道路交通情報通信システムがしっかりあるから、安心して
運転できると実感しました。

[5484. 匿名]

京急全線運転再開！
復旧作業にあたられた皆さんお疲れ様でした
ダイヤは乱れてるだろうからもう少しだけ頑張ってください

[5485. 匿名]

>>5185
ダイブする前に頭だけ突っ込んだりバックしたりしてたそうだから、その時点で警察呼ぶなり駅員が停止させるなりしたら？とは思う。
そもそもロングが突っ込んで来たら切符切られる道路だし。

[5486. 匿名]

>>5483
でも歩行には良さそうだけど。
車にはイマイチかな。

[5487. 匿名]

>>5477
高さ制限があって無理じゃない？

[5488. 匿名]

>>5485
駅員さん、右の誘導もしてたってニュースでやってた

[5489. 匿名]

>>5464
ん？警笛の話は全然報道されてないけど？
4両目の人なんて事故後でも事故だと思わなかったとか
警笛鳴ってからあんな止まり方したら普通は察するわ
だから警笛ってそんなでもなかったと思う

[5490. 匿名]

>>5489
私がニュースで見たのは、運転士さんが警笛ずっと鳴らしてたって言ってたよ。
目視でトラック発見して直ぐずっと鳴らしてたのでは？

警笛は右手でボタンを押すとかなのかなぁ。
ブレーキは左手でレバー引くとかでしょうか。
どなたか、運転操作に詳しい方いませんか？

[5491. 匿名]

>>5260
こういう場合は、警察を呼んでもうそれしかないって専門家が番組で言ってたよ。

[5492. 匿名]

>>5455
当たり前だけど、大型トラックに乗る人って入る道一つ間違えただけで未動き出来なくなるのが当たり前だから、
出発地点からのルートをきっちり頭に入れるのは当然なんだよね。
荷物載せた会社から高速ののり口までの亜の短い距離で迷うって致命的なミス。　
昨日初めて一人で運転って今までは横にいる社員が走行ルートの全てを指示してた？
標識や安全確認何から何まで人や機械が助けないと運転出来ない人はプロじゃないわ。

[5493. 匿名]

>>5487
ストビューで見ても高さ制限の標識ないから、分からない。

[5494. 匿名]

>>5471
入るところに看板ないとか、、
土地勘ない人には地獄ですね。
現にここに入ってしまってバックで出て行くトラックが週一はいるところなんでしょ？
このトラックはなぜバックで出られなかったのかはわからないけど、そもそも進入禁止にすべき！！
過去に数回行ったことのあるルートなら、プロドライバーはわざわざナビ入れないだろうし、高さ制限を回避して進入禁止の看板のない道路にとりあえず入って回避しようとしたら最終的にこんなトラップがあったという感じでしょうか、、
運送会社はここのルートは封鎖されてるよとか情報共有しないのでしょうか。怠慢としか思えませんね。
トラックの運転手さん、もちろん褒められた行動ではなかったけど、パニックの中逃げずに最期までトラックを動かそうと頑張ったことだけは確実ですよね。67歳、、まだまだお若い。
ご家族がいらっしゃるのかはわかりませんが、ただただご冥福をお祈りします。
運転手さんを庇ってるとかではなく、亡くなったのがこの方だけなので、責めたりせずにみなさんで安らかに眠れることをお祈りしましょう。

[5495. 匿名]

>>5486
使ってるけど、徒歩も使えたものじゃないよ。
（有料アプリも使ってるからgoogleは参考程度に見てる。)

地図がゼンリンのを使わなくなってからは、地図自体も信用できないし、
徒歩経路は、最近は言われた通りにしたら死ぬような案内は見なくなったけど、私有地不法侵入ルートで案内されることが多い。
地図は衛星写真から自動生成して、経路はスマホが通ったことがある場所を道路と判断して算出してるらしいね
スマホの移動速度から徒歩か自動車かは判別できる

[5496. 匿名]

>>5469
切り返しで３回目に踏切内に侵入したら遮断機降りてきて後ろ荷台部分にに当たったそう、そのままつっきろうとして電車と衝突したそうです。

[5497. 匿名]

>>1302
なかなかタイミングが難しかったのよ