京急線の踏切 トラックと電車が衝突 17人けがの情報 横浜

[4501. 匿名]

>>4451
国道１号を目指したから、仲木戸から線路沿いの道には行っちゃったんだよね？
東神奈川駅のガードが高さ制限で通れないことに気づいて
はじめから首都高横羽線にすぐに上がるるつもりはなかったのかな

[4502. 匿名]

>>4384

に批判コメントが多くてびっくり。その通りだよ。仕事中に起きた事故なんだから。
ちゃんと出発前にルート確認していくべきなのにそれを怠った、途中で間違えてしまってなら一度安全なところに車を停めて、もう一度ルート確認をしないといけないんだよ。慣れない土地での運転なら尚更。お、ここの道ならいけそう！って入っていって結局出れなくなる、なんてことしちゃいけないんだよ。

[4503. 匿名]

>>4458
荷台を牽引してる場合、バックってできるのかしら？そもそもそれが疑問

[4504. 匿名]

>>4488
あなたこそ免許持ってる？
バックモニター付いてないトラックに乗ってるのに駅近くの住宅街に入り込むなんて考えられないミス。
何十年もトラック乗ってる人だとは思えないようなあり得ない間違いだよ。
しかも携帯では地図標示させてたなら自分が走ってる道の数十メートル先がどんな道かの把握ができるのに。

[4505. 匿名]

>>4384

そんなことありません。
安全に時間内に荷物を届けるためにルートを確認して運行しています。


いきあたりばったりのいい加減なトラックドライバーばかりだったら日本の物流はこんなにスムーズにいってませんよ。

[4506. 匿名]

ワイドショーで鉄道会社を批判するような表現あるけど、それよりこういう事故が起こった時に出てくる「地元の人は避ける道」とか「地元の人は…」ってなる道路に問題があると思うんだけど。
いくら大型トレーラーといえど、全国各地から来て初めて通る人がいるのは当たり前だよね？
普通に免許を持っている、どんな人でも通れる道を作っていないことに問題があるんじゃない？
せめて注意書きとか、大型トレーラーは通らないようにするとかさ。
事件起こってからインタビューで地元の人が「あそこは普段は通らないよ」とか言っても意味ないじゃん。
誰でも安心して通れる道路を造ってほしい。今回はたまたまトラックと電車だったけど、バス停なり交差点なり、こういう事故の事例が多すぎる。

[4507. 匿名]

>>4490
何言ってるかわからない

[4508. 匿名]

>>4394

1年1ヶ月 緊張して仕事に取り組んでいただろうに、いきなり目の前にトラック‼︎‼︎ 生きた心地しなかっただろうね 亡くならないでよかった

[4509. 匿名]

>>4503
出来ますよ。
出来ない人は牽引免許持てないから。

[4510. 匿名]

>>4485


横だけど的を得てると思うよ

[4511. 匿名]

今とある路線の1両目に乗ったんだけど乗客1人もいない！！
これは通勤ラッシュが終わったからなのか、それとも、、、

[4512. 匿名]

踏切にデカイ時刻表置けたらね。

[4513. 匿名]

>>4488
だからこそ下調べは大切と言いたいのでは？
この運転手がしなかったか不充分だかは分からないけど
慣れない道なら事前にキチンと情報入れとくのが
仕事として大型動かす者の努めじゃない？

亡くなった方を悪く言う…とかではなくて
責任の問題だと思う

[4514. 匿名]

>>4507

ばかなの？

[4515. 匿名]

これが京急が誇る120キロ（多分、特急枠で一番早い）
だったので、事故調査委員会が入るのだと思うよ。
素人が推理しても仕方ないじゃん。速さは中央特快の
比じゃないよ。だからこそ、多くの人が都心部まで行け
るのだし【都営浅草線と直通になる 新橋や東銀座から
印旛日本医大まで】ユーザーはそれを保って欲しいんだ
と思うよ。本当にトラックが右折左折の間になんとか
警察を呼べなかったのかと思います。
運転手さんの御冥福をお祈り致します。
怪我された方が一日も早く良くなりますようお祈り申し
あげます。

[4516. 匿名]

>>4473
ん？
何回も読み直したけどあなたの仰りたいことの意味がわからなかった。

[4517. 匿名]

>>4502
この道なら行けそう、じゃなくてその道しかなかったんだから仕方ないじゃん。よくあることって近所の人も言ってるわけで。

不備を責めるなら大型車通行不可の看板設置しなかった横浜市の方に責任あると思うよ。

[4518. 匿名]

なんかどうにかトラックのドライバーさんを擁護したいやつがいるね。トラックの過失なのに。

[4519. 匿名]

>>4459
かわいそうではないよ？
自分に置き換えてるけど
気持ち悪いわ

[4520. 匿名]

大田区の京急線沿線、昔住んでたけどゴチャゴチャした迷路みたいな道多かった
多分この辺もそうなんだろう、土地勘なければ普通車でも走りにくいよ
普段運転してる身としては、身につまされる辛い事故です

[4521. 匿名]

>>4517

だから、そうなる前にルート確認をしなくちゃいけないのがプロのトレーラー運転手なのよ。

[4522. 匿名]

>>4504
あなた首都圏来たことある？どこもかしこもビルと住宅ぎっしりで見通しのいい広い道の方が少ないよ。

[4523. 匿名]

>>4486
60、50歳台は年齢差から若い管理職はきつく言い聞かせ難いだろうな。後から発布された制度も理解出来ていない人もかなり居る。

[4524. 匿名]

ドライバーさんがかわいそう！って擁護してる人って免許持ってないか社会人として働いたコトが無い人なのかな？
お花畑の専業主婦か。
緑ナンバーで商品積んで走るプロドライバーが何をしたら駄目で、
何をしなければいけないかの基本を知らないんだろうな…
業務計画たててルート確認、理解出来てから運行開始が基本中の基本なんだよ。
迷って知らない道に入り込む様なドライバーなら転職したほうがいい、向いてないから。

[4525. 匿名]

>>4502
やっちゃいけない、とやってしまったは少し違くない？あやまって入ってしまったってことが引き金だと思うけど、そこまで吊るしあげれるのは、仕事で一度でもミスしたことない人なら批判していいと思うよ。

あと、事故は事故だから、運転手に過失があるのは理解してるし、全面的に無罪だとは誰も言ってないと思うよ。

[4526. 匿名]

>>4518
分断じゃない？
電車が悪いっておかしいし
むやみに日本の企業批判して
株価下げたいとかね

トラックの運転手亡くなったから
感情移入させて
印象操作
マスコミがやりそうなこと

[4528. 匿名]

でもこの事故、トラックドライバーは駅員にも相談してたんじゃん。

駅員が電車を全駅とかで時間調整って停めたりする対応してたら防げたんじゃいのかな？？

よく「線路内人立ち入り」って放送流して電車とめてるじゃん。痴漢の場合も線路内人立ち入りでアナウンスするっぽいけど

[4529. 匿名]

>>4045
私もそう思う、妊婦さんやお子さん連れた方も居たんだよね

[4530. 匿名]

>>4489
週に一回も？
行政の責任で起きた事故だね
大事故の前には小さい事故が無数にあるという

[4531. 匿名]

>>4522
だから確認するんでしょ？

[4532. 匿名]

京急知らないからお門違いかもしれないけど、やっぱりこれからは、速さ優先、利便優先より、安全性に重点置いて対策立てたほうがよくないですか？

他社が台風で止まっていても京急動いてスゴいとか、逆に台風なめてるみたいに思えますし。安全性第一で。
今回のも、踏切の安全性高めるワンステップにしないと、ダメじゃないですかね。
勿論、トラック側の問題点も改善しないといけませんが。

[4533. 匿名]

ドライバーさんかわいそう

って言ってる人キモイ

[4534. 匿名]

キチが湧き始めたな

[4535. 匿名]

>>4515
事故があれば必ず事故調査委員会が入るよ。
鉄道会社に非があってもなくてもね。
悪者にしたいんだろうけど。

[4536. 匿名]

原因を造ったのはトラック運転手だけど結果を招いたのは運転士
鉄道ジャーナリストはじめ京急側も停まれたって言ってる
運転士歴一年弱の二十代の運転士の判断ミスかも

[4537. 匿名]

>>4521
新米ドライバーだったってよ

[4538. 匿名]

>>4372
誰かが一台のトラック入れてあげてたら起こらなかった事故なのでは？とも思った

[4539. 匿名]

>>4505
4384です、マイナスばっかりでびっくりしたました。
そう言うご意見が聞きたかったです。
日々安全に迅速に荷物を届けているプロドライバーの方々の方が、
一般ドライバーと同じ感覚で危機管理もそこそこに行き当たりばったりで仕事をしてると思われたら腹立たしいんじゃないかと思ったんです。

[4540. 匿名]

>>4532


安全性が高いから、台風でも動けるんですよ。
ニュースでも京急の安全対策の解説してるところもあるからそれ見てみて。

[4541. 匿名]

>>4532
今回の問題点は道路の構造にあるかと。

高架や地下にすればいいけど、そんなに簡単じゃないしね。小田急も計画始めてから工事にとりかかるまで住民の反対があって10年くらいかかってたはず。一番の密集地である上原から新宿までは高架も地下も作ることはできなかったし。

[4542. 匿名]

>>4537
そうなんだ…

[4543. 匿名]

都内のごく普通のコンパクトカードライバーだけどナビ任せだとめっちゃ細い道に連れていかたりして怖いので経路を調べて出るんで、道間違えて踏切で立ち往生したトラック運転手に同情なんか出来ないわよ
こんな事故になっちゃった京急の運転士さんの方がずっと可哀想

TVの中の人達ってどういう思考回路なんだろ？

[4544. 匿名]

>>4504
線路沿いの道なんて普通車でも地元民以外は通りたくない場所のひとつだよね。右左折しなくて直進出来ても踏切付近なんて確実に渋滞箇所なのに入り込むなんて。

[4545. 匿名]

これ、駅員も出てトラックの誘導してたんだよね？それなのに事故を未然に防げなかったんだ？
一方的にトラック側の責任には出来ないかもね

[4546. 匿名]

>>4526
トラックのドライバーさん擁護してる人は別に京急を責めてる感じじゃなさそうですよ！

誰も責めきることはできないってことじゃないですかね

[4547. 匿名]

>>4537
今の会社では浅いけど長年大手物流会社でドライバー経験有り

[4548. 匿名]

停止ボタン？って押されなかったの？

[4549. 匿名]

>>4382
そうだと思うよ
推測も何も、ピアスの男性もオレンジ色のポロシャツ男性も踏切に進入したらあっという間だったって証言してるし
勘違いしてる人は電車が1時間に3本くらいしか来ないようなところに住んでる人だと思う

[4550. 匿名]

電車の信号が500m以上前のやつで、既に赤になっていた可能性と
それを見落とした可能性が浮上してきましたね。

[4551. 匿名]

モーニングバードひどすぎ
こんなんだからバカ息子って呼ばれんだよ
無知なくせに偉そうに解釈述べやがって

[4552. 匿名]

>>1731
映画タイタニックのローズの婚約者の考え方みたい。
この婚約者、そのへんの子供つかまえて自分の子供だと詐称して、女子供優先の避難ボートに乗り込んだんだよね。
そこまではしなくても、我先に！助かりたい！って気持ちが大きいんだろうね。本能といえば本能だけどさ。
私、よその子でも子供優先にしないで仮に助かっても、その先顔上げて生きていけないかも。フツーのアラフォーだけど、ちっぽけな矜持あるから。

[4553. 匿名]

電車でGO感覚で運転してたのかな？

[4554. 匿名]

>>4521
全然関係なくて申し訳ないが
そもそもそのプロのトレーラーに
その努力に見合った報酬は与えられてるのかな？
納品時間が遅くなったら挙げ足取り的な意味ですごく厳しいんだろうなってことはなんとなくわかるけど
そういう根本的なところが日本はやたら厳し過ぎるのでは？
他の国は知らんけど

そろそろお客様は神様体質やめるべきなのでは

[4555. 匿名]

>>4540
そうなんですか？見てみます。教えてくれてありがとうございます。4532

[4556. 匿名]

たまにありえないくらいでっかいトラックとすれ違うけどこんな車運転するの怖いだろうな〜って思ってた。

だいたいそんな車って大きい道路以外で見ることなかったんだけどこんな狭いとこ入っちゃったらパニックになると思う。

[4557. 匿名]

確かに狭い道入ったドライバーも悪いけど、入っちゃったんだからそれをつべこべ言っても仕方ないし、一旦手前でとめて駅員に相談してるんだったら、駅員も踏切通過するまで電車待機させるべきだった。
駅員がいたなら非常停止ボタン押す通行人もいないと思うし。
この事故は五分五分だよ。
防ごうと思えば京急も防げた。
相談された駅員はなにしてたのさ？

[4558. 匿名]

>>4500
NHK本当クソ
草むらで蜂に刺されて腫れていますように

[4559. 匿名]

>>4537


違うこと書き込まないで。
今の会社は入ったばっかだけど、前からトラックの運転手やってたからベテランだったって。

[4560. 匿名]

>>4535
はいはい。
私もユーザーですけどね。

[4561. 匿名]

この事故でやっと標識が設置されるんだろうけど対応が後手後手の官公庁に責任あるわ

[4562. 匿名]

>>4517
あの大きさで間違えましたじゃ済まないよ。
線路には絶対入るべきじゃなかった。

[4563. 匿名]

>>4459
かわいそう？？

[4564. 匿名]

>>4422
人が一人亡くなって怪我人は30人以上、電車が脱線して傾いている写真は衝撃的だし
何かひとつでも違ったらこのおじいさんも亡くならずに済んだかもしれないと思うとタラレバを言いたくなる気持ちは正直わかる
何を言ったってもうおじいさんは還ってこないのはわかってても

[4565. 匿名]

>>4553
桃鉄じゃね

[4566. 匿名]

いい加減にしたら？

[4567. 匿名]

グーグルマップで見たら、多分最初に侵入した道はすれ違えるほど幅があるのに、進んでいくにしたがってどんどん道が狭くなる
途中の道も右折左折できない細い道
幅員減少の看板あったら入らなかっただろうに
ナビが付いてなかったら地元じゃない道なんてうっかり間違えることは多々あるだろうし、知らない道はいちいち停めて全部地図で確認しなきゃいけなくなるよね

[4568. 匿名]

>>4531
ルート確認しろって言ってるけど、どうやって？

地図見ても道路幅はわからないじゃん。むしろ地図見て行けるって思った道が思ったより細いってのもよくあることでしょう。結局、道路標識見て判断するしかないわけで。

[4569. 匿名]

大型トラック運転手としては20年の経験だけど、この柑橘類　神奈川の出田町青果センターから、成田空港に運ぶルートの仕事は、経験が浅いって話なんでしょ？
同じ横のりを何回かして、今回初めて一人で乗った、みたいな話をどこかで見たけど
でも、プロって結構初めてのルートでも、自分で調べていきなり行くもんだと思ってたわ

[4570. 匿名]

ずっと見てた方とかも何かしてあげられなかったのかな？

まぁ、自分には出来る事ないと思ったのかもしれないけど20分もあったなら死ななくても生きられる道はあったのでは？と思ってしまう。

ベテランのプライドもあっただろうし、ましてや転職してすぐに事故起こしてしまったら、、って気持ちがあって頼れなかったのかな？

[4572. 匿名]

緊急停止ボタンを押して未然に事故を防げたとして、「よかった、事故がふせげて！」ってなるかな今の世の中の風潮…
なんだよ！遅延だよ！
そもそも入ってくんなよ！トラック！
まじで迷惑だ！
ってなるんじゃないの
世の中苛立ってるからさ余裕なくて…
そういうのもあるから、対応が遅れて被害が大きくなるのある気がするんだけど

[4573. 匿名]

住宅地を通る田舎発（ユーザーが書いてたので敢えて）の路線なら、速度をもう少し遅くして時間かけてもいいのでは？
本数が多いならなおさら。

[4574. 匿名]

>>4554

それは知らないけど、報酬に見合わないからって安全対策を怠っていいってことはないよね？
お客様体質とかじゃなくて車を運転する者は当たり前のことだよ。今回は一般の乗用車じゃなくて仕事中のトラックだから余計。あんな大きいトラック運転するんだから、安全第一のルートで行かなければ。

[4575. 匿名]

>>4567
面白がってトラック用トラップを作ったのは誰だ

[4576. 匿名]

>>4568
どうやって、って？
プロのドライバーだからでしょ

[4577. 匿名]

>>4570
周りが冷たかったんじゃないの？
スマホで撮ったり、解せないことばかり。

[4578. 匿名]

>>4541
確かに地理的な問題もあるだろうけど、京急がスピードを誇りたいなら、緊急停止ボタンをもうけても停まれないなら意味はないから、やはり高架をすべきだと思う。

関西の阪急は高架が多く、西武は高架の費用をケチって開かずの踏切が多いと聞いたことがある。
スピードがはやいのは利用客にとってはありがたい事だけど地震が起きたらどうなるんだろうか。

[4579. 匿名]

>>4548
駅員がいたから。
駅員が見てるのに一般人は非常ボタン押さないでしょうね。
駅員が非常ボタン押さなかった理由は不明です

[4580. 匿名]

踏み切りで立ち往生してしまったのはしょうがない
列車防護措置をしなかったのが問題
ただ普段から訓練してないと列車防護措置はできないとは思う
不運が重なったまさに事故

[4581. 匿名]

>>4545
えっそうなの?
どこのニュースにも言ってなかったけど本当なら。。居たたまれない

[4582. 匿名]

>>4570
警察呼んで誘導してもらうよう声かけてあげる人がいればよかったよね。

[4583. 匿名]

たまに交差点で長いトレーラーがギリギリ曲がってるの見るけど怖い
日本の狭い道路には長すぎる

[4584. 匿名]

>>4083
これに大量のマイナスにビックリする
日本人の危機管理能力と平和ボケに呆れた
もし自分の大切な人がこの様な事故で亡くなってもそう思えるのかな
絶対に思えないよね？
思えたら仏様かよと言いたいわ

[4585. 匿名]

>>4546
全員ではないけど、おじいさんに同情し過ぎて京急批判というか京急がもっとどうにかできたんじゃないかっていう意見になってる人はいる気がする

[4586. 匿名]

>>4570
駅員さんが近くにいたから大丈夫って安心したんじゃないですかね。

私も同じ状況で駅員さんがいれば、いざという時に電車止めてくれるだろうって思っちゃってたかも
下手に自分が入ってもみたいな。。

[4587. 匿名]

>>4559
新しい会社では、ってことでは

通る道が違うよね

[4588. 匿名]

>>4536

その鉄道評論家だって本当のことはまだ何もわからないのによくそんなこと言えるよね。想像での話でしかないじゃん。

[4589. 匿名]

>>4517
踏み切りに入って電車と衝突するのだけは避けてほしかった

[4591. 匿名]

>>4586
安心？
なんで？

[4592. 匿名]

>>4573
そうすると品川とかの大型ターミナル駅に人があふれてとんでもないことになる。

[4593. 匿名]

>>4586
私も。
とっくに押してあると思い込んでしまうだろう。

[4594. 匿名]

>>4579
タイヤがハマった時も駅員近くに居たの？

[4595. 匿名]

>>4587


初めましてで、通る道が違うからこそ最初にどこを通るか安全なルートをちゃんと確認しないとなんだよ。

[4596. 匿名]

>>4583
何度も見るわ
長いトラックは見るだけで原原する

[4597. 匿名]

>>4592
なんで？
みんなそれに合わせて行動するのでは？

[4598. 匿名]

>>4585
亡くなった方に感情移入しすぎですかね。

状況も事実もよくわからないし京急を責めては全くないですが、どうにかならなかったかってタラレバをあれこれ考えちゃう方の気持ちは私はよく理解できます。

[4599. 匿名]

>>4589
左折できなかったわけだからね。なんで大型車通行不可の標識作らなかったんだろう

[4600. 匿名]

>>4584
わざとでしょ
トラックドライバー死亡で
テレビや雑誌で会社や行政を叩いた方が数字取れるよ

[4602. 匿名]

角のビルは隅切りしてないけど都会じゃ普通なの？

[4603. 匿名]

>>4148
これってJRで見た。

[4604. 匿名]

>>4526
あーそれか！なんか不自然な流れだからそれなら納得
京急側に過失があるとは思えないもん
乗っ取りか

[4605. 匿名]

誘導してもらうために警察を呼んだらおおごとになって、会社にバレてクビになると思ったのかもね。

[4606. 匿名]

>>4579
駅員とのやり取りの話が早く聞きたい。線路入る迄時間はあったみたいだし。

[4607. 匿名]

>>4589
建物にぶつかっても左折してしまえばよかったのにと思う
後からだから言えることだけど

[4608. 匿名]

>>4553
人間のカス

[4609. 匿名]

そりゃトラックに過失あるのは100も承知
けどドライバーには同情するよ

都心住みで年1万キロ走行してるから、走ってる方だと思う
都内とその近辺の道の分かりにくさ、カーナビなんか信用できない樹海のような土地が多いの、地方の人は分かるかな？
更に歩行者は多い、左右から突っ込んでくるチャリ、バイク、、一般車でさえ苦労する中、プロドライバーさんご苦労様って思う

たまに地方行くと、冗談でも目つぶって運転できるんじゃ？て思うくらい難易度が違い過ぎる

[4610. 匿名]

>>4607
そりゃ数分後に死ぬとわかっていればね

[4611. 匿名]

>>4597
私地方住みだけど、東京圏の鉄道利用人口は甘くみない方がいいんじゃないかな
その時間に合わせて行動しても母数が圧倒的だろうから、
通勤通学時間なんてとんでもないことになりそう

[4612. 匿名]

>>4597
ダイヤについては鉄道会社で集まって頭悩ませて最善の策練ってると思うよ。

会社や学校が通勤通学時間をずらせば混雑解消するけど、それは絶対しない国だからね

[4613. 匿名]

>>1930
有名な花火大会に小さい子供を連れて行って怪我させた貴方が悪いわ。
何万人もの人が押し寄せる場所でしかも夜に子供連れて行く事を危険だと思えない想像力の無い人がドライバーを庇うような書き込みしてるんだろうな…　
遠くからでも花火は見えるんだから安全な場所で子供と楽しめば怪我しないのに。
ちょっと先の危険を予測出来ないで取り返しつかない失敗して他人に責任転嫁するの。
昼間の電車で子供連れてて何も悪くないのに事故に巻き込まれた母親がパニックおこすのは理解できるし、咄嗟に子供がいると叫ぶのは当然だと思うけど。

[4614. 匿名]

>>4607
死なずには済むけど器物損壊は犯罪

[4615. 匿名]

駅員さんは非常用ボタン押さなかったのかな

[4616. 匿名]

>>4596
ハラハラか
最初ゲンゲンって読んでしまったw

[4618. 匿名]

>>4609
走り慣れてるならそんな道に入っていかないんじゃ？

[4619. 匿名]

>>4536
運転歴30年の優秀な運転手67歳が立ち往生して事故おこしてますけど？
経験あるはずなのにおかしいですね。（棒

[4620. 匿名]

>>4479
あの事故の駅は、線路と線路の間にホームがあるようでした。テレビでみた限りはホームのすぐ側を120キロで通過するみたいでしたけど？
全ての駅が、通過線路はホームから離れた構造なんですか？
やっぱりホームすぐ側を120キロで通過は危ないような。。駅で少し速度落とさないのかな。

[4621. 匿名]

>>4615
押しても自動で急ブレーキがかかるわけじゃない

[4622. 匿名]

20分っていうのは、踏切の対岸の店で弁当を買って、渡ってきて近くで弁当を食べてたら、事故の音に気付いたって証言してる人なのかな
自分が弁当を買う頃に、なんか切り返ししてるなあ、って見ていて、そっから自分のテリトリーに戻るためにトラックの横を通り過ぎて、まーだやってるなあ、っていうの
だから別に全工程を見ていたわけじゃなくて、まーだやってるっていうの
眺めていたおまえも手伝えって、責められるもんじゃなくて

よくあるじゃん
幼稚園バスに園児乗っていくなあ、と横目で通り過ぎて自分の用事を済ませてから、また同じ道を通ったら、まーだママたち話し込んでいる、みたいなの

[4623. 匿名]

>>4613
横だけど、1930さんは花火大会に連れて行かれた子供の立場

[4624. 匿名]

>>4602
割と普通。東京横浜の道幅の狭さはビックリすると思うよ。古い街はギッチギチに建物建ってる。

区画整理終わってる街はちゃんとしてるけど。そういう場所は高級住宅街。

[4625. 匿名]

>>4148
動かすだけなら、電車とトレーラーを撤去してレールをいくつか敷き変えて遮断機も交換するだけだからでない？
周辺の破壊箇所はもう少し時間がかかるだろうけど

[4626. 匿名]

いつもの流れだけど、一日経つとやっと冷静な意見が出てくるね。
初めの方は感情的なものばかりで酷い。
亡くなったのは残念だけど、
おじさんに自分に重ねすぎてジャッジが甘くなりすぎ。
パニックになるよね、仕方がないよねじゃあ困るんだよ。
それで済んだら警察も刑務所もいらない。
被害者がいるのをお忘れなく。

[4627. 匿名]

ん？ビビットで先程、男性アナウンサー？なのか、

バス会社に神奈川県警が家宅捜査に入った〜って、
もしかしてトラック運転手の会社じゃなくて？

そしたらプーチン大統領のニュースに切り替わり、なんだったの？？？

[4628. 匿名]

京成線ユーザーです。
最寄り駅が数年したら大きくなるようですが、それまでは下町ならではの凄い狭い道も線路添いにあるような感じです。
たまーに迷って駅前一方通行になってるのに侵入してくる車もあるみたいで、近くの交番の警官が誘導してるのもみたり。
最寄り駅付近にも交番あればいいのかなと思ったり。
ちょっと違うかなー。

[4629. 匿名]

>>4576
プロのドライバーって地図見たら道幅わかるの？すごいねwww

[4631. 匿名]

この道一方通行だから、後ろから車来てるかもしれないこと考えたら引き返せなかったんじゃない？

[4632. 匿名]

>>4551
モーニングバード大嫌い。

偉そうな奴ばっかで面白くない。

[4633. 匿名]

>>4568

地域指定の細かい地図ならわかる。地図見てもわからなければ安全なところに停車させて地元民に聞くとかもできる。

遊びや買い物や趣味で車運転したる人たちと違う。
仕事で大きいトラックを運転してるんだから感で道を選んだりしちゃいけないんだよ。

[4634. 匿名]

>>4620
ムリ
鉄道会社がタイムを競い合ってる区間だよ

[4635. 匿名]

>>4618
そのとおりね

[4636. 匿名]

>>4554
トレーラーの運転手は普通のトラック運転と違う。
大型牽引免許が必要。
年収は倍位良いよ。
当たり前だけど余裕で手取り1000万円超える。

[4637. 匿名]

>>345
トラック運転手をやることを進める人のほうが自己中だと思う
危険な仕事わざわざ知り合いに進めないよ。

[4638. 匿名]

>>4611
三浦半島のベッドタウンから横浜、都心に向かう人がワンサカ乗るからねぇ
スピード落として本数減らしてなんてしたらラッシュがヤバイ

[4639. 匿名]

>>4376
恐らくブラックだよ。
というか現行の規定に沿って運行してたら青果なんて運べない。だから運輸支局がしょっちゅう来る大手は青果とかほとんどしてないよ。
これをちゃんとニュースは突き詰めるべきだろうけど、これをしてしまうと、最後は物流費値上＝物価の上昇だからしないんだろうね。
京急側の問題にしといた方がね。

[4640. 匿名]

>>4613
こわっ
>>1930の親が、1930を花火大会に連れて行って、そこで骨折したっていうのに
読解力もないのに人に想像力云々って責めるとか、怖すぎなんですけど

[4641. 匿名]

>>4629
ゼンリンがドライバー用に道幅入れたナビを開発しないかな

[4642. 匿名]

カンカン鳴り始めた瞬間に非常用ボタン押したら電車って必ず間に合うように停まれるの？

[4643. 匿名]

京急は基本悪くないと思うけど、住宅密集地の走行速度を考え直した方がいいかもね。
先頭車両は頑丈に作ってあるとしても、後ろの車両が押し出されて住宅を直撃することもありうるし。

[4645. 匿名]

>>4636
いくわけない。
どんだけブラックで働かされてるんだ。

[4646. 匿名]

>>4254
事故前の様子を見ていた人が、ドライバーが京急の職員とやり取りをしていた、とインタビューで答えていました。あくまでインタビューなので確定ではなく申し訳ありませんが、駅が近いので可能性はあるのかなと思います。

なんというか、これだけ目撃者がいるのに残念な結果になってしまい、悲しいです。

[4647. 匿名]

>>4620
120キロから少し速度を落としたくらいじゃ変わらないんじゃない？

[4648. 匿名]

>>4500
早見優と松本伊代があれだけ叩かれたんだから、刑法違反したんだから警察で取調べ受けますよね？
NHK職員は職務中に前科付く犯罪犯したのだから懲戒解雇でお願いします。

[4649. 匿名]

>>4629
地図以上に確認できるすべを持ってなければ仕事に支障が出るよね？
なんで地図だけなの？
ルートは会社で確認するだろ

[4650. 匿名]

>>4613
文章もきちんと読めないアスぺが子連れ批判したいだけやん。

[4651. 匿名]

>>4625
だけとか今京急の職員さんが必死になって復旧作業してるんだよ
だけとか言うなら手伝いに行けば
足手纏いになるだろうけど

[4652. 匿名]

>>4578
緊急停止ボタンが先に押されてたらね。タラレバだけど。本当に不運が重なるから大事故が起こるんだな、と思うよ。

あそこカーブを曲がって駅を通過するあたりで直進になるから、運転手はカーブ曲がってからでないとトラックに気づかないんだよね。目視してからブレーキかけても間に合わない。

[4654. 匿名]

>>4553
２度と電車乗るなよ
あ、子供部屋オジサンか

[4655. 匿名]

>>4613
横だけど、お祭りって子供にとってとても楽しいもので、コメ主さんみたいに大人になってもずっと覚えてる思い出だよ？夜の電車に乗ったってだけでなんらマナー違反もしてないのによくそんなアホなコメント出来るね。
公共の意味わかってる？公序良俗に従って乗ってる子供を叩くもんじゃないよ？

[4656. 匿名]

テレビで京急わるいなんて言ってたかな？？昨日の夜チラッとみたときは15秒前ではブレーキ間に合わない京急わるくないって言ってた気がするよ。むしろ脱線や事故を防ぐために一両目を重くして頑丈にしたり二重線路にしたりして安全を最優先させてる、今回も大事故にもかかわらず転覆はしてないっていってたよ。

[4657. 匿名]

>>4609

あなたが運転してるのは乗用車でしょ？大型トレーラーなの？大型トレーラー運転手ならどの道を通れば大丈夫かなんて熟知してるはずだよ。新しい会社に入ったばっかで道に慣れてなかったなら、せめて高速道路に入るまでのルートは決まってたはず。それをちゃんと会社側が教えたのかはわからないけど、、

[4658. 匿名]

2人の駅員とトラック運転手がどんな会話をしたのか公表されるかな。
すごく気になる。

[4659. 匿名]

>>4569
最後の二行なんて言ってるか、わかんない

[4660. 匿名]

>>4620
両ホームの外側には各停が待機しているの
（通過したら出発する為）
なので、両ホームの真ん中は猛スピードで通過する

[4661. 匿名]

>>4656


日テレは京急寄りかな。
小川彩佳が出てるNEWS23？は酷かった。

[4662. 匿名]

自分も運転してて、ナビに頼る怖さを痛感してる
やっぱり大まかでも地図を頭に叩き込んどかなきゃいけない
運転する車の大きさは違うけど他人事に思えない

[4663. 匿名]

運転手、避難しなかったって事は電車は止まってくれると思ってたんだよね。まさか電車の時速120キロだなんて普通わからない

[4664. 匿名]

>>4661
反日だから、ナンデモ批判
日本の企業は批判して潰す

[4665. 匿名]

>>1890
緊急自体にそんな冷静な人いるか？

[4666. 匿名]

>>4651
フルーツ拾うだけでも大変だと思う

[4667. 匿名]

>>4646
制服の若い男性二人がトラック運転手とやり取りしている姿が、ドラレコにもうつってたみたいです。

[4668. 匿名]

>>4609
確かに、都会は大通りを外れると、軽でも何これな場所が多い。そんな所を13ｔ車で行くなんて片道切符みたいなもんだよ。トレーラーなら余計に操作が難しそう。
でも田舎も古い町並みの裏側に紛れ込むとヤバイ。長崎をレンタカーで走った時は古いナビに斜面に立つ住宅街へ誘導され、下手なアトラクションよりも怖かった。だからかあの辺りは軽自動車率が高い。

[4670. 匿名]

ナビって高価なものでも平気で歩行者専用道路に誘導したりするじゃん。
プロの運転手ならなおさら、一応の目安として見るだけでしょ。

[4671. 匿名]

大型トラック通行不可の標識あれば良かったのにね
そしたら入ってすぐで気づけたかもしれなかったのに
後からタラレバ言っても仕方ないんだけど、全国にこういうとこ沢山あるだろうから改善していってほしいな

[4672. 匿名]

ごめんだけど
世間知らずかすごい馬鹿な人がいるわね
仕事したことないのか

[4673. 匿名]

>>4609
あなたは運転しない方がいいと思う。
しかもトラックと乗用車では全くの別物。

[4674. 匿名]

電車の運転手責める人って何なの。
今、１番責任感じてるよ多分

[4675. 匿名]

普通なら12tトラックがこんなせまい側道通らん。
曲がれるわけないやん(笑)
ルート間違えたのかな？

[4676. 匿名]

>>4639
トラックドライバーで収入が良い人は大手重機や鉄道車体運ぶ様な特殊運送だね。
危険物取扱者とか大型の免許以外にも各種免許が無いと扱えないから変な人はいないけど。
生きた魚を運ぶ様な特殊トラックとかね。

[4678. 匿名]

>>4673
自分とトレーラー運転手を重ねても意味ないんだけどね

[4679. 匿名]

トラックやトレーラーは車が大きすぎて道路幅や交通状況によってはにっちもさっちもいかなくなる場合がある。普通車のように救助する人数がいれば車を持ち上げて動かすなんて緊急措置も取れないから通行する可能性のある配達ルート、抜け道などは実車やストリートビューを使って事前に充分確認しておくのがセオリー。

[4680. 匿名]

>>1757
さん付けしてるじゃん。

[4681. 匿名]

>>4675
入った時の道幅は広くてその後道が狭くなる、尚且つ一通だからその後戻ることもできないし蟻地獄みたいにはまっていったんじゃないかな。

[4682. 匿名]

>>4536
私はマスゴミ解説見る前に京急の運転手さん頑張ったなと思ったよ
大型トラックが線路に入って長い事警笛鳴らして乗客に亡くなられた方がいなかった
京急の運転士も下手したら亡くなってたかもしれないのに

[4683. 匿名]

>>4646
ドラレコか監視カメラかわからないけど、トラックの前を駅員みたいな水色のシャツきた男の人が2人横切ってくの映ってたね。

[4684. 匿名]

>>4674
会社からも世間からもね
大変よ

[4685. 匿名]

変なコメントは通報で対峙しようね

[4686. 匿名]

いつも思うんだけどなんでこういう重要なニュースを聞かされるのが、政府じゃなくて私達が大嫌いなテレビなのか

[4687. 匿名]

>>4671
近所では住民が「この先道幅狭くなるので自動車通り抜けできません」と手書きの看板置いてる。

[4688. 匿名]

>>4682
私も思ったな

[4689. 匿名]

>>4633
私もトラックドライバーじゃないけど、
どんな仕事も段取り８割だとするならば、
トラックドライバーの仕事内容を考えたらルートを確認する重要性って言うのは想像できそうなもんなのにね。
プロのドライバーは混雑時の迂回ルートや走行パターンを色々知っていて、それを駆使して走ってると思ってたよ。

[4690. 匿名]

>>4573
多分あなたの想像してる田舎とは少し違うかも。
京急沿線や、他の路線沿線もひたすら住宅地なのよ。
多数の人々が勤務地とする東京横浜と違ってビル群はないけど、ひらすら家、家、家＆人、人、人（住宅地＝田舎みたいな感覚）。
だから、今以上電車遅くしたり本数減らしたりなんてしたら通勤ラッシュが爆発しちゃう。

[4691. 匿名]

>>4476
ガルちゃんの反応が変なのよ。

[4692. 匿名]

>>4572
事故が防げていたら踏み切りでの安全点検による単なるダイヤ乱れになっていたかなと思うから、確かに事故が防げて良かったまで思う人は少ないでしょうね
ただダイヤ乱れに巻き込まれた人皆がそんなにダイヤ乱れに怒ってないと思います、予定に遅れないためにはどうしようか考えてるくらいで

[4693. 匿名]

そもそも大型車が安易にセンターラインが引かれて無い道路に入るのがおかしいでしょ。
狭いにきまってるんだから。

[4694. 匿名]

私なら電車と衝突するくらいなら
傷ついても標識ぶっ倒して前に突っ切る。

[4695. 匿名]

>>4683
スッキリのニュースでも、駅員さん二人映ってましたね

[4696. 匿名]

前の方のコメントちょっと見たけど道間違えて入ったらもう終わりみたいな道路だったんだね、、
せめて標識あれば、とかナビ付いてたら防げたんじゃないのかって思っちゃう
必死にどうにかしようとしてたトラックの運転手の気持ち思うと何やってんだよ！って責める気もないし、電車の運転手さんも若いのにこんな事故に遭遇してしまったからちゃんと会社はフォローしてほしいな
あなたのせいじゃないって言われてもフラッシュバックしたり責めたりしてしまうと思うから

[4697. 匿名]

>>4657
柑橘類を積んだ会社で走行ルートを説明した人がインタビューに出てましたが、
成田までの道のりをしっかり説明したそうです。
何故あの道に居たのか全く理解出来ないと話してましたよ。

[4698. 匿名]

>>4693
入り口の道は広くて段々狭くなっていく道なんだよ、で、突き当りがあの踏切

[4699. 匿名]

>>4609
そうなんですね。やはり入り組んだかんじなんですね

[4700. 匿名]

京急は責めてないし、ドライバーには同情するぞ

[4701. 匿名]

>>4697
うーん、そうだと思ったけど
ドライバーの過失になるね

[4702. 匿名]

素朴な質問なんですが
このように狭い道で立往生して
しまったら、どのような事をすれば
いいのですか？
警察？ＪＡＦに連絡する？

[4703. 匿名]

>>4668
グラバー邸のあたりなんて坂は急だし曲がりくねってるし道狭いし

[4704. 匿名]

>>4404
そうなんだ、詳しくどうもありがとうございます！
緊急停止ボタンを押すべきかって判断が難しそうで。
賠償とかならないならよかった

[4705. 匿名]

>>4613
もう少し読解力つけてから他人の批判した方が良いですよ〜。恥ずかし〜。

[4706. 匿名]

駅員2人こそ緊急停止ボタン押すべきだったのでは？
中の人なんだし、押すことに一般人より抵抗ないでしょ

[4707. 匿名]

>>4690
本当にその通り！ 田舎とは違ってすごく住宅が密集しているから

特にここは線路と住宅、線路といった感じで挟まれているからね

ただ、並行してJR線、私鉄沿線、地下鉄等でカバー出来る所は利便性が高いのよ

[4708. 匿名]

トラック会社に運転手の勤務状況など確認の為に家宅捜査入ったね。

フル稼働の運転手酷使だったら、今度は矛先が一気にトラック会社にいくね

[4709. 匿名]

本当京急の対応すごくね。

[4710. 匿名]

>>4696
間違えて入ってくるトラックに見えるようにご近所の方が看板を置いてる。
見逃して入ったトラックが悪いよ。

[4711. 匿名]

>>4709
別にすごくない
これが京急の普通なんでしょ

[4712. 匿名]

>>4657
定番の積荷だけ運べばいい大きな会社だけじゃない。普段の仕事に単発がチョコチョコ入ってくる会社は多い。小さい運送会社なら毎日が新規の単発みたいなもんだよ

[4713. 匿名]

TBSのネットニュースでは(テレビでしたかもしれないけど)トラック運転手が狭い道路で20分以上立ち往生してポールをなぎ倒し強引に踏切内に侵入したと言ってた。

[4715. 匿名]

>>4700
それが普通ですよね。
どちらか一方に偏りすぎてる意見の人はどちらもおかしいと思います

[4716. 匿名]

前警察に神奈川辺りが気になると言ったら、「まぁあそこあたりは人口が多いですからねえ。都心に近いですし」と言われた。まぁ。とか、言葉使う警察は信用ならん。

[4717. 匿名]

>>4698

入り口は2車線だったのかよ？
大型車が右左折するには、大抵は対向車線にもはみ出すよね？
だからそれくらい広くない道は基本通るべきではないよね。

[4718. 匿名]

>>4658
トラック側のドラレコさえあれば真実判明するんだろうけど、見込み薄いよね
やっぱり一方のみの証言で、両者の意見が出ないのは言ったもん勝ちがまかり通ってしまうし

[4719. 匿名]

>>4710
正式な道路標識じゃないから見逃しちゃっても悪くはないと思う。。

[4720. 匿名]

トラック側にしても電車側にしても、速く大量に安価に荷物運ぶとか、速く大量に安価に人を運ぶとか、結局、速さや利便性が追及される日本社会にも問題点があるような気がしてきた。

ちょっと遅延しても謝り、それでも怒鳴られる鉄道とか。速さを他社と競いあいとか。
人手不足人材不足でもクライアントにさからえず無理して配送ルート組んだり、ドライバーにも無理させる運送業とか。

正確さ便利さに慣れてしまった日本。

[4721. 匿名]

>>4666
本当だよねこの暑い中一生懸命に復旧作業して下さってるのにね
しかもアレだけの事故現場を2、3日で復旧しようとするとか凄いよ
これ外国なら何年も掛かるかも

[4722. 匿名]

>>4717
左折ね。右折は当たり前だ。

[4723. 匿名]

>>4702
警察？

[4724. 匿名]

>>4710
そうなんだ！
どれくらいの看板だったんだろうか

[4725. 匿名]

>>4711
普通を当たり前と思ったらダメ

[4726. 匿名]

>>4702
両方のウインカーをつけて追突されるかもしれかいから一旦外の安全な場所に避難して警察に通報したらいいんじゃない?

いまどき携帯持ってない人は少ないだろうし映像を見る限り店や会社が多い感じがしたし。

[4727. 匿名]

衝突前の映像に映っていたあの二人組は結局駅員さんだったの？

[4728. 匿名]

>>4703
長崎は新しい住宅地以外の斜面の住宅地は、道が狭くて慣れない人はどこもヤバイよ

[4729. 匿名]

そういえば、TBSの記者に転身した？元新幹線運転士という方もコメンターみたいに出演していたけれど、なんで新幹線の運転士を退職したのか疑問

バタバタしていたので、その方はなんてコメントしていたのか、また今日もNスタとかゴゴスマに出るかな？ 新幹線のスピードは300キロ超えるからね

[4730. 匿名]

>>4573
JRでも通勤ラッシュ時なんて3~5分で次の電車来るんだよ？
とくに関東の鉄道会社はかなり長く伸びてる。
東京から埼玉とか、東京から千葉の端、神奈川の端と乗り入れてるからみんな仕事に通えてる。各駅しかないとか、スピード落としてたら大渋滞で駅にも車内にも溢れかえってるよ
5分間隔で電車発車してても通勤ラッシュ時は乗車率100超えてるんだからね

[4731. 匿名]

>>4706
駅員が事前に対応していたなら、京急が責められてもしょうがない気もする。
別に京急が悪いわけじゃないんだけど、その事実を認識していたにも関わらず防げなかったのかっていう部分で。
京急としては完全なとばっちりだと思うけど、それが一企業だと思う。

[4733. 匿名]

　京急電鉄の電車とトラックが衝突した事故で、トラックが狭い道路で２０分ほど、立ち往生したあと、強引に右折して踏切に入った可能性があることが分かりました。

　警察によりますと、この事故では、トラックを運転していた男性が死亡、乗客と運転士のあわせて３３人がけがをしました。

　トラックは線路沿いの狭い道路を曲がれず、およそ２０分ほど立ち往生したあと、標識をなぎ倒すなどして強引に踏切に進入していた可能性があることが目撃者の話でわかりました。

　「（踏切に）入っていって後ろで標識をなぎ倒して、前の車輪がおそらく線路に落ちるという感じ」（目撃者）



yahooニュースより。どう考えてもテロ。

[4734. 匿名]

トラックの運転手の方には同情するけど、京急にはあれ以上の事はできなかったと思います

[4735. 匿名]

>>4727
京急ユーザーですが、京急の制服でした！

[4736. 匿名]

>>4727
そこ、気になるよね？ 駅員みたいな制服らしき男性二人

トラック運転手と会話しているものね

どんな話をしたのかな？ 踏み切り渡れば国道一号線に出るか？とか、左折より右折で通れるか？

出来たらこの二人がインタビューに応じてほしいわ

[4737. 匿名]

>>4733
テロと言うのはおかしい

[4738. 匿名]

>>4675
ナビも過信すると悲惨なことあるよねぇ
ジャンクション付近や、新しそうな道を更新してないナビだとメチャメチャなこと言うときある
車幅や車高とか入力できて、適合したルート検索できたらいいね
不運に不運が重なったんだろうな

[4739. 匿名]

>>4735
駅員さんだったんだ。駅員さんは全然悪くないし完全に管轄外な感じだけど、映ってたのわかっちゃうと警察に電話出来なかったのかなとか少し思っちゃうよね、、。

[4740. 匿名]

>>4730
過密ダイヤだもんね！特に朝の通勤ラッシュや夕方から夜の帰宅ラッシュは

[4741. 匿名]

>>4710
地元民の手書きの看板、信用できないのもあるからなぁ
昔、千葉の牧場に向かう山道に手書きで「地元車優先！」て看板あって二度見した

[4742. 匿名]

>>4659
以前、テレビで女性トラックドライバーの密着をやっていた時に
A地点からB地点に荷物を持って行って、B地点付近でなにか荷物があるかどうかを本部に聞く、するとB´地点から荷受けして未知のC地点に持っていく、みたいに、初見でも自分でルートを調べて配送するっていうのを見ていたから、プロだったら当然やってることだと思ったんだよ
当該事故の横浜→成田空港の柑橘ルートは、この会社にとって定番ルートだったようだけど、定番ルートだったらより事前に知っておくべきことじゃないかなって思ったのよ

[4743. 匿名]

>>4666
ね。レモンは酸が強いからレールとか諸々ちゃんと拭かないと錆びたりしそう
速度出る区間だししっかり安全確認をしてからじゃないと運転再開できないんじゃないかな

[4744. 匿名]

JAFてのがあるね

[4745. 匿名]

【京都アニメーション放火事件殺人事件の真相】安倍晋三の加計学園に関する汚職収賄容疑の隠蔽のためだった！！ | Kawataのブログ

「KAWATAとNANAのRAPT理論」に、新しく動画をアップしました。 今回は、「京都アニメーション放火殺人事件」の真相と、「加計学園問題」について、詳しくお話ししています。 この二つの出来事は、全く別物のように見えるのですが、裏ではカルト宗教団体「生長の家」...

同じ匂いを感じる…

[4746. 匿名]

>>4597
都会や横浜などの駅を甘く見ないほうがいいよ。

私は田舎の一時間に1本の電車の地域住みだけど東京に旅行して子供が大きくなりつり革に捕まって立っても踏ん張れるようになってから電車で横浜に行ったんだけど平日の昼でもそれなりに混んでたよ。私達が乗った駅からは全員座れたけど。

東京や横浜は地方から出張や観光、そして新幹線通勤してる人も多いみたいで混んでるよ。

[4747. 匿名]

>>4739
踏切トラブルは最寄駅が対応するのが当然だから管轄外じゃないけど‥

[4748. 匿名]

>>4572
大事なのは叩きを無くす事じゃないでしょ。心理的な事も含めて掘り下げたらいい。全部明らかにしてほしい。

[4749. 匿名]

情報が早いし男性が多いからこと運転に関しては意見多く出てるかなと思って5ch見てきた
そこでも最初に来た駅員2人は何してたんだ？ボタン押せよって意見が多かった
電車の運転士さんに非があるとはどうしても思えない
トラックの運転手は道を間違えたことに過失がある
でもこの駅員2人と話す時点で駅員のどちらかがボタン押さなかったってのはちょっと…
ここ突かれたらきついんじゃないかな京急側は

[4750. 匿名]

>>4741
じゃあやっぱりドライバーが自力で確認するしかないねー

[4751. 匿名]

>>4709
他の鉄道会社だとホームまで来たのになんかよくわからないまま待たされること多いよね。拡声器でワアワア言ってるけど全然聞こえなかったり。
京急は改札の前にこれをすぐ置いてくれるから、改札通る前に事情がよくわかるし見通しもたつし回避行動もできるから本当に助かるよ。

[4752. 匿名]

マスゴミが責めているから「京急は日本の会社で社員も日本人」なのだろうなと思った。

京急！頑張って！

[4753. 匿名]

>>4550
500メートル手前で気づいたとしても今回の場合は快特。
もっと距離がないと止まれない

[4754. 匿名]

>>4747
あの映像だと踏切侵入前だからまさか踏切側に曲がってくるとは駅員も思わなかったんじゃない？
細い道で切り返してるような映像だったからなあ
踏切の上で立ち往生してたなら駅員さんが最後まで対応しなきゃいけないと思うけど

[4755. 匿名]

JR山手線が、AI自動運転導入を検討という話題もあるよね、それこそ2〜3分間隔運転で便利だけど

唯一、踏み切り箇所があるから今回のような事故が発生したら大惨事になるから、運転士が運転、又は同乗していてほしい

[4756. 匿名]

>>4724
A4ぐらいだったら完全に見逃す
手書きだし文字が消えたりしてる可能性もあるね

[4757. 匿名]

>>4739
そうですよね。
せめてトラックから降りて早く逃げろとか言えなかったのかな。
トラック運転手さんらが頑固だったのかな。


きっと警察の聞き込みも入ってると思うし、当時の状況はいずれハッキリしますかね！

[4759. 匿名]

>>4753
昨日ゼロかなんかで500〜600あれば止まれるって言ってたけど違うの？

[4760. 匿名]

ドライブレコーダーで横切る京急駅員2人がトラックの横に来ていたっていうのは、わかるんだけど

日刊スポーツ　京急事故の目撃者「道知っている運転手は通らない」の記事をググったら、京急の駅員とのやり取りがあったような証言はある

[4761. 匿名]

ナビ微妙な時あるんだよね

[4762. 匿名]

右折して踏切に入らず左折すれば良かったのかな？

[4763. 匿名]

>>4675
こんなに狭いところで曲がれなくなったなら、焦らず警察に連絡して来てもらって電車止めてもらえば良かったのに
そうすれば同じく踏み切り内に進入しても事故起こさずにバックして戻れたのに…
電車止めることになってもものの15分ぐらいで済んだだろうし

自分も無事でいれたのに

[4764. 匿名]

>>4755
モノレールの自動運転で逆走事故あったよね

[4765. 匿名]

>>4758
？

[4766. 匿名]

>>4757
さらっとトラック運転手が頑固で動かなかったことにしててウケるwwww

[4767. 匿名]

>>4752
なんでこういう考えになるのかなぁ。
謎

[4768. 匿名]

今後、車のナビにも車のサイズ？みたいなのを入力してルート設定できるといいね。
そしたらルート検索時にこの車のサイズだとこのルートは通れないとか通れるとか選別してくれるようになればいい。

[4769. 匿名]

>>4702
やっぱり警察なんですね
質問に答えていただきありがとうございました

だけど、あの場所で待っていたら
亡くならずにすんでたのにと思うと
やりきれないですね

あの果物は破棄されてしまうのかな？

[4770. 匿名]

>>4737
運転手の挙動がおかしいのはなぜ？

[4772. 匿名]

>>4767
世の中の何もかもをそのフィルター通してしか見られない人がいるんだよ。

[4773. 匿名]

>>4751
京急は遅れを出したり通勤の人達が乗り遅れて遅刻しないように、ラッシュ時に対応する為の職員を常に募集してるよ。
京急の経営者責任をしつこく責める人が居るけど乗客の為の努力は素晴らしいと思うけどな。

[4774. 匿名]

>>4754
昨夜、日テレのインタビューを受けていたオジさんが、最初は左折しようとして、何回か切り替えしていたが標識に当たって諦め、右折して踏み切りを渡ろうとしたらしいね
（その時に標識に接触して曲がったという証言もあるし）

踏み切り周辺に鉄道会社は、もっと防犯カメラの設置が必要かも知れないね

[4775. 匿名]

>>4749
道を間違えた事と無理に踏み切りに侵入した事。駅員が気付いた時点でボタン押さなかったのはなんで？

[4776. 匿名]

>>4765
静かに通報ボタン押そう

[4777. 匿名]

>>4762
色々やってどうしても左折出来なかったから右折したんでしょ

[4778. 匿名]

>>4629
プロなら地図で確認出来る情報の線路沿いの一通
これだけで大型車両だったら避ける

[4779. 匿名]

>>4773
経営者責任！？
どのコメントが責めてた？

[4780. 匿名]

>>4717
あの辺、二車線の道なんてめちゃくちゃ少ないと思う。ほんっとの建物密集地だから。

[4781. 匿名]

事故当時、車体が倒れて炎も見えたりして、危険を感じた乗客が窓を開けて電車から飛び降りたっていう報道聞くけど、確認したのかもしれないけどもし他の電車が来たら危ないよね？

こういう事故に遭遇した時、冷静にまずはその場に留まってから逃げた方がいいのだろうとは思うけど、実際はパニックになって我先にと逃げようとしちゃいそうで難しい…

[4782. 匿名]

障害物検知装置は、赤色ランプではなく、青色とかにしたらいいのに

[4783. 匿名]

>>4675
鋭角でひっきりなしに電車の通過する線路側に右折しようとしたのはなんでだろう？左折した方が角も鈍角なのに。

[4784. 匿名]

もう少しトラックが早く抜けてたら
もう少し遅く電車が差し掛かってたら
もう少しトラックが短かったら

あらゆることが重なっちまった
運がなかった

[4785. 匿名]

こういう事故があるたびに専門家が『非常ボタン押して』と言うけど効果が無い
こういう場面で冷静に動ける人なんてそう居ないし、誰も攻められない
人は変われないんだから機械とシステムを変えるしかない
専門家ならそっちを考えて欲しい
障害物検知システムがあるんでしょ？それを工夫してさ…

[4786. 匿名]

>>4780
産業道路と国道一号線は大きくて広いけれど大渋滞

[4787. 匿名]

>>4775
知らないよ
何でだ？って向こうでも言ってる

[4788. 匿名]

>>4675
その道週に一回くらい大型トラックが間違って進入してバックで引き返してるらしいよ

[4789. 匿名]

韓国の話しどうでもよい

[4790. 匿名]

あの道は絶対地元の人しか通らないとか大型トラックが通るのはありえないとかインタビューで言うのってこの事故に限らずよくあるけど、地元民じゃなきゃそんなのわかんないよね
ナビの案内通りに行ったらそんな道だったとかあるし

[4791. 匿名]

>>4779
モーニングバードのあの人とおバカ2世。

[4792. 匿名]

左折？できなくてしかたなく線路側にいくなら先に緊急停止ボタン押して安全を確保してからやればよかったじゃん。カンカンなってから押しても遅いでしょどう考えても。

[4793. 匿名]

>>1731
それはあなたを有名な花火大会に連れて行って混雑してる中で歩かせた、あなたのが悪いのでは?

親なら有名なら混雑するのわかりますよね? もし、他に兄弟姉妹がいたなら花火大会が終わって混雑する前に帰るか花火の余韻を楽しんで人がはけてから最後のほうに帰るかするよ。

私も子供が大きくなったから会場に行って最後まで花火は見るけど人がはけてから帰るよ。電車やバスに乗る人は最後まで見てなかったり小さい子がいる家は混まないうちに帰ったりしてる。

[4794. 匿名]

>>4638
東京まで電車で◯◯分をウリに宅地開発してるもんね

[4795. 匿名]

踏切の棒？をもっと頑丈で重いものにすればいいのに。
車が傷つくから強引に入ろうとしなくなるでしょ。

[4796. 匿名]

>>4730
通勤じゃなくて痛勤ですね。会社内で早出と遅出を半分ずつにして、通勤時間帯ずらすとか、学校始まる時間遅くするとか、何か対策できないんでしょうかねぇ。
それこそ首都移転とか、根本的にやらないと無理？

[4797. 匿名]

運転手の過失と警察は見て捜査と昨夜のニュースで

ただ、トラック運転手が置き去りして逃げなかったのは通過出来るとパニックったのかも

[4798. 匿名]

>>4683
あの映像を見て、ドラレコってわからないなんてどうかしてる

[4799. 匿名]

>>4772
マスコミが偏った報道してるというけど、自分たちこそ偏ってるんじゃないかなと思います

[4800. 匿名]

>>4788
週一も！？
それなら住民の手書きの看板なんかじゃなくて、行政がちゃんとした標識立てるべきなのでは？と思ってしまう。

[4801. 匿名]

>>4762
はじめは左折しようとして何度も切り返しをして道路標識にもぶつかってたみたいです。その後諦めて？右折。今朝あさちゃんでも話してたけど、右折後1度バックでもしていたらまた違ったかもしれません…

[4802. 匿名]

神奈川県民の地元愛に異常性を感じる

[4803. 匿名]

運送会社の名前もわかってしまったね

[4804. 匿名]

>>4733
テロって故意にやることでしょ
この場合は違うよ
どうにか回避しようとしてたのに不謹慎だなー

[4805. 匿名]

>>4795
あれは強引に入るのを防ぐためではなく、入ってしまった場合押し上げられるようにああなってる

[4806. 匿名]

マスコミはJR(元国鉄 枝野)の味方だもんね。

[4807. 匿名]

>>4795
立ち往生してるうちに遮断機が降りてきたんだよ
トラックが遮断機無視して入ったなら運転手さん死ぬほど叩かれてるから
昨日から散々インタビュー流れてるんだけど

[4809. 匿名]

>>4755
完全自動化で運転士無しにしたら飛び込みが増えて大変なことになりそう…
モノレールは自動運転が多いけどホームドアがある所が多いからいいけど、山手線全駅にドアつけるの物理的に不可能だよ。。

[4810. 匿名]

JRが線路自体を並行させなかったのは、京急は猛スピードを出す為に、線路の（つまりレールの幅を）幅を広げた方式だからなんだよね

[4811. 匿名]

なんか変な奴わいてるからみんな黙って通報ボタンね

[4812. 匿名]

>>4802
愛が強いと異常になってしまうの？
それだけ地元の人の足となって、信用信頼が厚いのでは？
それってすごい会社だとおもう。

京急の対応とか駅員さんとても親切だと思ってる
そんな私は異常者になるのかな。

[4813. 匿名]

地元の私鉄なんだから思い入れあるのは当然では？
私は関西だけど、阪急がまったく同じ状況になったら庇うよ

[4814. 匿名]

テロとか言ってるのは運転したことの無い子供でしょ
今時はタクシーもトラックも知らない場所はナビ頼り
ナビに頼ったら細道に案内されて…なんて運転してれば一度は経験することだよ

[4815. 匿名]

>>4702
狭路で立ち往生したら警察に連絡したら
道路を封鎖して警察が誘導してくれます。

今回の件は
狭路で20分立ち往生して
警報音なってから踏切内に進入していたと聞きました。
20年のベテラントラック運転手なら熟知してるはずの事が出来ていない。
同情はしますがトラック運転手の過失であって、
鉄道会社や乗客は被害者です。

パニックになったからしょうがない、って言ってる人は運転するべきではない。
車は動く凶器です。

[4816. 匿名]

>>4733
えー、それは何とも言えない状況だなぁ、強引すぎる。
20分も踏み切り塞いで立ち往生した時点でまわりが警察呼べばよかったのか。
標識壊した時点で、確実に警察沙汰なんだから何でバックしなかったんだろう。

[4817. 匿名]

>>4738
ナビの過信による悲惨パターンある！
引っ越してきてからレンタカー借りて、ニトリ行こうナビ入力したら「目的地周辺です！」と言われた場所は川沿いの道路で、川挟んだ反対側にニトリがあった（笑）

[4818. 匿名]

>>4796
始業時間を全企業フレックスにするって大臣だかが言い出して、20年くらい前に導入された覚えがあるけど、いつのまにか立ち消えになった。

つくづくアホな国だと思う。

[4819. 匿名]

>>4733
私もテロ疑ったわそれか予行練習

[4820. 匿名]

>>4802
私は神奈川県民じゃないけど、京急頑張ってると思うし庇うよ。
今回のことは亡くなった方には申し訳ないけどトラックの運転手が悪いと思ってる

[4821. 匿名]

トラック専用のカーナビ作ったら良いんじゃないかな。そうすれば変な道に入らなくて済む。

[4822. 匿名]

>>4783
左折してもどうせ道幅狭くて、子安方面まで抜けられなくてたどり着くのは、また京急の線路か、JRの高架下
JRの高架下は高さ制限で13トントラックは抜けられない
どうやっても京急の踏切を超えないと出られない
でも、子安の踏切手前のほうがまだ右折しやすかったね

[4823. 匿名]

>>4775
なんなんだ、この駅員

[4824. 匿名]

>>4784
というより、一人だけでどうにかしようとしてしまった結果だと思う

配達遅れると焦ってたなら、先ずは会社に事の事態を連絡して対応してもらえば良かったし、そんなに急いでトラックをどうにかしようとしなければ事故起きなかった

[4825. 匿名]

ひるおび見てるけど、めぐみがいなくて本当に良かった。山本アナが今リポートしてるけど、恵がいたら20回くらい説明聞き返してそう。

[4826. 匿名]

どう見ても悲しい事故なのにテロとか頭のおかしい人だね
だから陰謀論者は嫌いなんだよ
死者に対する敬意の欠片も無い

[4827. 匿名]

>>4818
なんか春だか夏だかなふらっと1~2ヶ月やってない？？
うちの沿線はなんかポスター貼られてる時ある！
うちの会社もかろうじて残っててやってもいいみたいだけど、やってる人はあまりいない。

[4828. 匿名]

鉄道会社も大変だな。
転落防止のホームドア、開かずの踏切とか。

[4829. 匿名]

>>4816
標識を壊したから、逃げられるなら逃げてしまおうと思って焦ったのかも

[4830. 匿名]

>>4775
てかボタン押してなかったの？その情報出てる？

[4831. 匿名]

>>4830
だって押してたらもっと早い段階で止まってたでしょ

[4832. 匿名]

>>4820
私は元京急ユーザーだけど、京急も、それに影響されて通勤通学困難になった人もみんな可哀想だと思う。
でもかといってトラック運転手が悪いとは責めきれないな。やっぱり池袋の犯人とは同じ見方ができない。

[4833. 匿名]

>>4557
そもそも狭い道に入ったのが悪いのに何で駅が負担しないといけないなんて考えられるの？

[4834. 匿名]

>>4826
敬意って。
命が助かったら普通に犯罪者だよ。

[4835. 匿名]

>>4821
あるけど、高いからつけない会社の方が多いんだって。何回か通えば道は覚えるし。

この運転手さんは前の3〜4回は同乗者がいたけど、一人で運転するのが今回が最初だったそうです。

[4836. 匿名]

今回はどう考えてもテロではないけどトラック運転手が悪いよね。

亡くなった運転手には悪いけどチャラには出来ないよね。

[4837. 匿名]

なにか起きたときにすぐパニクる人は先ず運転に向かない

[4838. 匿名]

>>4778
プロじゃなくても地図見て走った事ある人間なら一通ってだけで狭いかな？って思う

[4839. 匿名]

>>4816
踏切内で20分じゃないよ

[4841. 匿名]

>>4824
駅員二人いたよ

[4842. 匿名]

>>4830
駅員さんが右折はやめて、左折してくれと促してたかもだよね。
けど運転手は左折は何度もチャレンジして出来なかったから、やっぱり右折で！となって駅員がその場を離れた際にえい！って右折しだしたとかも有り得るんじゃ？

[4843. 匿名]

尻ぶつけてでも何回切り返してでも窮地を切り抜けようとするのが人間でしょ
それをテロとか…バカなの？
細道で悪戦苦闘してる人はみんなテロリストかよw

[4844. 匿名]

>>4824
成田空港だから、遅れるって言ったって大差ないんだよね
だって、下道走る気だったのか？どこから高速乗る気だったんだ？っていうルートだし

[4846. 匿名]

>>4815
横浜に住んでた時にマンションの前の道の幅狭標識見落としで侵入してしまうトラックが多くてよくお巡りさんが道路封鎖して誘導してました。
幾つも標識があるのに見落としで侵入してしまうトラックが多くて、見つけたら即通報する人が近所に住んでたみたいです。
渋滞時の抜け道に使われるのに封鎖されたら物凄い渋滞してしまって大変でした。

[4847. 匿名]

青果センターから、高速道路に乗ろうとしたのか？
それとも国道へ乗ろうとしたのか？

どちらも充分に通行出来たのに、なぜ？駅方面へ進んでしまい、一方通行の狭い道路へ？

[4848. 匿名]

>>4839
踏み切り前を塞いだと言いたかった。
踏み切り外なら道路だから管轄は警察なんでしょ？

[4849. 匿名]

この大きさのトラックは、通常は住宅密集地には入らないんじゃない？

[4850. 匿名]

>>4834
昨日から『飯塚と同じ』とかふざけたこと言ってる人？
万が一あなたが車の運転するなら精々ただの一度も事故らないことだね
明日は我が身って言葉知ってる？
死者に鞭打つ国の人なら知らないか

[4851. 匿名]

>>4821
この運転手は普段からスマホの大型車両用のナビを使ってたらしいよ、でも道を間違えた可能性があるらしい

[4853. 匿名]

昨日はみんな、運転手さん可哀想と同情してたのに
今日はテロリスト呼ばわりとか…

[4854. 匿名]

>>4806
某枝野って元、国鉄なんだ！！

[4855. 匿名]

>>4802
なんで異常なの？

[4856. 匿名]

途中、駅員2人とドライバーさんが話してたっていうのが、どうにか事故を回避できなかったかと思っちゃう。
一瞬の出来事ならともかく、20分以上も色々やってたわけだよね。
あと朝に専門家が言ってたと思うけど、600メートル前の異常感知信号機が赤になってたはずだから、そこからブレーキ踏めば、0kmまでいけるってよ。止まれるって言ってたと思う。

[4857. 匿名]

このトラック運転手、今回のルートが4回目だそうで。
ちょうどルートに慣れてきて、緊張感のゆるみで道を間違えやすくなった
頃だね。

[4858. 匿名]

>>4842
駅員二人だしすぐに警察が別々に話聞いてないかな？ここを明らかにしないと京急が疑われても仕方ない。

[4859. 匿名]

>>4752
私も応援する！京急乗っ取られ無いように頑張って

[4860. 匿名]

非常ボタンって目撃者も数人いるのに誰も押してないの？
電車くるまでに抜けられるってみんな思っていたのかな？

[4861. 匿名]

京急や、運転士を否定するつもりは もちろん無いけど、自動停止装置は必要なのかなって 今回の事故で思いました。自動停止があれば、運転士さんへの精神的負担が軽減されると思うな。訓練されていても、乗客を乗せながら 自分１人のとっさ判断で 電車を緊急停止させる重圧って計り知れないよ。都心のダイヤは１分１秒の世界だしね。

[4862. 匿名]

>>4835
ネットで調べたけど18800円からあるよ！
それが高いかどうかはわからんけど

[4863. 匿名]

>>4832
池袋の犯人とは全く違う、一緒にはするのがおかしい話
ただトラックの過失ではあると思う

[4864. 匿名]

>>4851
同乗者なしで1人運転は初だし不安だったんだろうね。
余計にトラックのカーナビあればと思ってしまう。
会社もケチらないでつけてやれよ。
数台にはカーナビ付けて、入ってきたての新人にはカーナビトラック乗らせて道頭に入ってカーナビなくても大丈夫になったらカーナビなしのトラックに移行させたらいいじゃんね

[4865. 匿名]

>>4709
振替輸送なんて、連日やるのは京急くらいだと思う。

[4866. 匿名]

>>4832
何故、そこで池袋の犯人出てくるの？
違うくない？

[4867. 匿名]

非常ボタン押せないの？って言ってる人
あなたは押せるの？
立ち往生するトラックと迫り来る警笛を前に動けるの？
動けないのが人間なんだよ

[4868. 匿名]

たとえナビが狭い道を案内したとしてもその道路に入る前に大型車は入れないって標識が絶対あるはず。
見落としたトラックの運転手の過失は否めないよね。
でももうダメだと諦めて降りたら助かったのにそれはしなかったんだね。

[4869. 匿名]

>>4831
これ押しててもギリギリの距離だから問題なんですよ

[4870. 匿名]

>>4853
テロリスト呼ばわりしてるのは同情してる人とは違うでしょ
ちなみに昨日もテロと言ってるアホな人いたけどね

[4871. 匿名]

>>4867
目撃者は遮断機をあげたり、トラックを誘導してた人もいたんだから動けてるよ。

[4872. 匿名]

>>4869
じゃあシステム自体がダメってことだね‥
何とかならないのかな。

[4874. 匿名]

>>4834
横だけど何でこんなに同情されてるんだろう
単に判断ミスを重ねた結果の事故なのに
私は巻き込まれた人や特に怪我をした女性が気の毒でしょうがない

[4875. 匿名]

周りの『逃げて！』の声も届かないほど、とにかく車を抜け出させることしか頭になかったんだろう
人間には自己防衛本能があるのに、それも働かないほど夢中になってしまう
悲しいね…

[4876. 匿名]

>>4867
動けるよ。当たり前じゃん。
出来ないあなたは運転するべきではない。

[4877. 匿名]

てかテロとかいうコメントに真剣に噛みつく人もどうかしてる。
黙ってスルーか通報でいいじゃん。

[4878. 匿名]

>>4874
私もです。
回避する機会はいくらでもあったと思ってます。

[4879. 匿名]

>>4707
京急沿線は田舎じゃなくて郊外と言うべきだと私は思う
都会を知っているから田舎だと謙遜してしまうんだろうけど

[4880. 匿名]

>>4874
みんな、あなたと違って想像力があるからだよ
立ち往生してパニックになってしまった運転手さんの気持ちや、その運命を思ってね
普段車の運転してれば分かるはずなんだけど

[4881. 匿名]

>>4830
京急の二人がボタン押したか押してないで心象変わってくるね
押したが間に合わなかったか？
間に合うと思って、判断を見誤ったか？

[4883. 匿名]

>>4875
申し訳ないけどこれも年が関係しちゃってるのかなって思った。
加齢による判断能力の低下。
咄嗟の判断ができなくなるから、高齢者の事故が多いんだよね。

[4884. 匿名]

えっ? 何なんだ。このトラック運転手さんもパニックになったのだから仕方ないみたいな風潮は。

亡くなった人に敬意って事故の原因は強引に踏切内に入って動けなくなったからでしょ?

確かに踏切内で立ち往生したらパニックになるかもしれないけど切り返しが上手く出来なかったらパニックになるかもしれないけどパニックになったかもしれないからトラック運転手は悪くないっておかしくない?

もし、パニックになって何度も切り返ししたトラック運転手さんが家にぶつかって来たり公園に突っ込んで子供達巻き込んで運転手さんが滑り台とか硬い鉄にぶつかって亡くなってもパニックになったんだから仕方ないと言えるの?

[4885. 匿名]

私ならこんな時でも冷静に動けるもん！って、ほんとガキだな…

[4886. 匿名]

>>4835
いきなり1人で行け！じゃなくて3、4回同乗者つけてたなら会社側はしっかりしてると思う。

[4887. 匿名]

20分も左折できなかったのに、どうして右折はスムーズにできると思ったのか。

[4888. 匿名]

>>4856
色々やってたのは踏切手前の道でしょ
その時点では踏切で脱輪、衝突までは考えられないと思うけど

[4889. 匿名]

>>4867
え？踏み切り内にいる人助ける訳じゃないんだから押せるじゃん
踏み切りの手間にあるボタン押すのなんて、なんのリスクもないんだから

[4890. 匿名]

>>4862
いや〜高いでしょ。それは。

[4891. 匿名]

>>4885
わかるー。
いざという時に動ける人100人中何人いるだろうね。

[4892. 匿名]

運転手は脱出できるかいちかばちかで運転席にいて試みてたんだろね最後まで
諦めてたら車外出てるよね

[4893. 匿名]

>>4830
押しても間に合ってないなら対策出るまでこの電車走らせたらダメだろ
赤信号止まれない120キロで動く鉄の塊とか立ち往生したら逃げるしかないじゃん
だから押してないと考えるのが自然

[4894. 匿名]

>>4880
パニックになった老人が交通事故を起こすと厳しいのに
このケースだけ同情されてるのは変だと私も思うよ

[4895. 匿名]

>>4874
本当そう
この運転手をかばう論調には疑問
死者が運転手1人だったからこうなるんだろうね
電車の乗客が亡くなってたらここまで運転手が同乗されることはないかもしれない
でもこの路線を利用してるたくさんの人がいてその人たちにとっては大迷惑だよね
復旧作業してる人たちにとっても

[4896. 匿名]

>>4874
その言い方はどうかと、、
線路に差し掛かる前に標識なぎ倒すほどぶつかってるならその時点で止まっとけばいい話だよね？
標識にぶつかったのに知らんぷりして逃げる運転手が自己保身に走った結果だよ。

[4897. 匿名]

ヤバイやんけ。京急に縁がないけど思ったより無事でよかった

[4898. 匿名]

トラックの運転手、列車の運転手、近くにいた人の中で冷静に気の利く人が一人でもいたのなら、ここまでの大惨事にはなってなかったと思う。

野次馬は役立たずだけど、トラックを誘導していたという鉄道職員くらいは先のことを見越して然るべきところに連絡してもいいはずだし、非常ボタン押されてたし大きなトラックという障害物も見えてたはずなのに早めにスピード落とさない運転手も慎重さに欠けている。
もし踏切に進入したのが人だったら気付かなかったことにしてスピード落とさず豪快にふっ飛ばしていたということだよ。

ただ、パニック起こして標識倒すような冷静さを失った大型トラックの側で手助けしてたら何かの拍子で轢かれそうなので近づきたくはないかも。

[4899. 匿名]

>>4874
私も思います。
同じ女性として骨盤骨折なんて
まだこの方が若くて結婚前だったら妊娠も出来るかわからないのに。

[4900. 匿名]

>>4889
あの時実際にあの場に居た人たちに言ってみてよ
あんたらが冷静に動いてたら助かったのにって
あんたらのせいだって
私ならちゃんと冷静にボタン押してたわよって

[4901. 匿名]

>>4874
私は電車の車掌さんを讃えたい

[4902. 匿名]

当時は営団（今は東京メトロ）日比谷線 中目黒駅での列車脱線衝突事故も、まさか！？と驚いた

[4903. 匿名]

>>4599
5chの野郎どもの検証も、結局はそれが一番の元凶という結論に。

[4904. 匿名]

>>4874
ね、訳わからん。
狭道20分塞ぐのだって普通じゃないでしょ、
自分の仕事は一旦諦めて自ら警察呼ぶべきだった。
おまけに標識も壊して、強引に前進して片輪が線路に落ちて脱出不可能とかどんだけミス連発すれば気が済むのか？ってレベル

[4905. 匿名]

京急信者多いのね。
元ユーザーだけど早くて助かる以外あまり京急にいいイメージないな。
今使ってる市営地下鉄の方がずーっと親切。

京急はいつもホームで駅員さん同士お喋りに夢中。
遮断機の故障？かなんかで京急のダイヤが大幅に乱れていてホームに表示もなかったから、京急蒲田のホームで羽田行きが何番線かお喋りしている駅員さんに聞いたらほぼ無言で指だけでホームを指示された。

[4906. 匿名]

問題が根本的に解決していないのに運転再開していいのかな。
そっちの方が疑問。

[4907. 匿名]

>>4876
動いたことあるの？それとも口だけかな

[4908. 匿名]

もし、踏切がなる前に立ち往生した車がいてすぐに非常ボタン押して踏切がなる前に車が脱出成功したらどうなるの?

[4909. 匿名]

>>4894
あの時だって高齢ドライバーという一番の問題より上級なんとかとかそっちの方に話が逸れていたよ。

[4910. 匿名]

>>4892
まあ一瞬で後々のこと考えるよね。
電車止めてしまったらどうなるか、会社からも首だけじゃ済まされないかも…世間の目…
そんな事考えたらとても逃げれないし死んだ方が楽って思うかも。

[4911. 匿名]

>>4867
駅員なら押せるよね

[4912. 匿名]

口だけのガキに決まってんじゃん

[4913. 匿名]

亡くなったドライバーさんには同情するし、京急も大変だと思う

トラック運転したことないから分からないけど、無理に右左折するより周囲の人に誘導してもらいながら、来た道をバックして回避出来なかったのだろうか
素人判断だけどやるせない

[4914. 匿名]

>>4880
普段から運転してるからわかるよ。
トラック運転手の判断ミスによる過失だと。

[4916. 匿名]

>>4889
手間じゃなく、手前の間違えでした

[4917. 匿名]

>>4826
きっと、霊感すらも無いんだろね。

[4918. 匿名]

>>4901
過失が向こうにあるとしても、結果的に自分たちの車両が人を死なせてしまったというのに賞賛されて嬉しいわけないだろ…
誉めりゃ誰でも喜ぶとか、ほんと想像力が無いね

[4919. 匿名]

>>4909
いや、その上級何とかの話し抜きでも
６５過ぎの事故だと普通に叩かれてるじゃん

[4920. 匿名]

国鉄時代（JR線の場合）は、運転士と副運転士みたいな体制だったけれど、今は運転士だけだものね
新人の運転士にはベテラン運転士が同乗している！

[4921. 匿名]

>>4898
非常ボタン押されてたの？
あそこって見通し悪いんでない？
普段よりは減速してたってニュース見たけど

[4922. 匿名]

>>4910
電車止めただけならクビにはならないから
バカなの？

[4923. 匿名]

>>4880
私は普段 車を運転しているからこそわからないんだけど。

だいたい左右切り返しが上手く出来ないことぐらいでパニックになるくらい一人で焦るなら免許返還時期じゃない?

車は動く凶器と聞かなかった?

[4925. 匿名]

13tトラックって滅茶苦茶でかい
脇道に入っていくとか信じられない
道間違えた？

[4926. 匿名]

>>4465
人情と冷静な検証は分けて考えないと世の中は良くなっていかないよね

[4927. 匿名]

>>4805
無理矢理踏み切り内に入ってるよ
遮断機が降りる時必ずカンカンとなるよね
それは聞こえていた筈
それなのに大型トラックにも拘らず標識なぎ倒して線路に無理矢理侵入立ち往生
故意かはわからないけど重大な過失だよ

[4928. 匿名]

>>4901
讃えたいって死者が誰も出なかった時とかに言える言葉だよね。
恐いなぁ

[4929. 匿名]

>>4906
遮断機を早く下ろす対策くらいはした方が良いかなって思う。
踏切で倍近く待つことになりそうだけど、人の命には代えられないし。

[4930. 匿名]

ここにも運転しないほうが良さそうなオバチャンいるね

[4931. 匿名]

>>4889
じゃあずっと踏切手前にいてボタン押す係やってて

[4932. 匿名]

人のコメントにケチ付けるためだけに張り付いてる人格異常者がいるね

[4933. 匿名]

>>4880
死者が出てないから、同情出来るだけだよ。
これで先頭車両に、眺めを楽しんで乗っていたお子さんや親子が亡くなってでも居たら、ドライバーに同情の余地なんて無かったと思う。

[4934. 匿名]

>>4931
バカな子供か、あなた

[4935. 匿名]

運転しない方がいい人が沢山いる

[4937. 匿名]

ドライバーの過失はもちろんなんだけど、過失の後に、他の人の力でここまでの事故を防ぐことはできなかったかって思う。
自動制御システムとかさ。踏み切り降りた時に異物があったら、異常検知して知らせるらしいけど。

[4938. 匿名]

>>4656
ワイドショーの見出しがひどいと思う
フジのネットのFNN PRIMEも冷静で、安易な鉄道会社叩きにはなってないように思う

[4939. 匿名]

>>4919
叩くって表現する？過失をどの辺りにあるか何故そうなったかと言ってるのが殆ど。

[4940. 匿名]

>>4874
ほんとそう思う。被害に遭われた乗客が気の毒だし
女性が重症なのが心配。
たまに京急乗るけど、あんな事故ショックだよ。
凄い事故なのに、乗客の死者が出なかったのが奇跡。
もっと死傷者が出ていたら、そんな敬意なんて言えないと思う。

[4941. 匿名]

>>4909
ガルちゃんてめちゃくちゃ話逸れるよね
色んな人がいる証か知らんが

[4942. 匿名]

>>4762
なにもせず、即警察連絡して来てもらえば良かった

[4943. 匿名]

>>4913
素人にトラックの誘導は無理だよ。
全然違うから。駅員でも無理。
警察に連絡するのが1番。

[4944. 匿名]

ちなみにトラックの無理な左折で問題になってるけど、踏み切り内の立ち往生はそんなに珍しい事じゃないからな
脱輪、エンスト
普通に統計とったら件数は相当数あるから
それにカンカン鳴ってるのにアクセル踏んで踏み切り渡る車両なんて日常茶飯事なレベルで目撃するから

[4945. 匿名]

>>4922
評価は下がるよね。

[4946. 匿名]

>>4931
何この人。

[4947. 匿名]

>>4944
踏切のポールも脱出出来るように簡単に折れるようになってるよね。

[4948. 匿名]

>>4922
数分遅れただけで始末書だから

[4949. 匿名]

標識をなぎ倒した時点で物損事故なので、運転手は安全な場所に止まり、運転手は警察に通報する。もし通報しないで逃亡しようとしたら、その目撃者も運転手を制止させて、警察に通報が常識。20分間近く道路に立ち往生していた運転手もそれを目撃していた人達も通報する余裕はあった筈。安全運転ルールや標識やガードレール破損などは物損事故扱いになり警察に通報する認識を無免許の人達も理解して欲しいと思う。当て逃げでバレなければ逃げる人が多いみたい。ある外国ドラマで標識を壊した運転手に対して、その助手席にいた人が警察に通報しようと言っていたのに、運転手が無視して逃げたら、その標識が壊れていた為にその直後に他の車が事故になったドラマの内容があった。外国でも警察に通報するのが常識。

[4950. 匿名]

>>4919
あなた、若い人？若い子の中にはかなり非情な人がいるからさ

[4951. 匿名]

高速で行き交う運転を見ているだけで小規模会社の運転は危うげなドライバーが目立つ。勤続20年無事故無違反ドライバーでも会社が変わったらシステム的なフォローや荷主の要求にどの程度まで応えるかなど契約や運行への余裕が違いすぎて危険性は段違いなんだろうね。しかも生物運送だし。

[4952. 匿名]

>>4935
自信満々な人に限って？?みたいな運転してるよねー

[4953. 匿名]

20分も駅近くの踏切で、立ち往生してて、
駅員も誘導に参加してたんでしょ？
その間各駅とかが来て踏切ふさがったりしてただろうし、
なんで、いきなり特快前に侵入することになったんだろ？
詳しいいきさつが出ないとわからないね。
トラックの運転手も最後まで、くるま置いて逃げ出してないし。

[4954. 匿名]

>>4864
大手運輸会社勤務経験のあるベテラン運転手にそんな配慮が必要なら
大型免許取り立ての20代の新人には最新鋭ナビに助手席にもう一人人員配置しなければいけなくなるわ

[4955. 匿名]

>>4800
それ報じない闇

[4956. 匿名]

一人で配送したの三回目なんだね
会社も大変なんだろうけど、県外なんだからたった二回教えてもらっただけでは覚えられないよ

ましてや67歳で、しかも神奈川の人でもないだろうに

[4958. 匿名]

相当な大事故なのに乗客に死者が居なかったのは不幸中の幸いだった。京急はコスト高になるけど先頭車両に電動機を積んで重くして脱線しにくくしてるから、その対策が功を奏したんだと思う。
他の路線なら、脱線してそのまま周囲の建物に突っ込んで、福知山線の脱線事故みたいになっててもおかしくなかった。

[4959. 匿名]

>>4880
普段から運転して40年の67歳のおじさんが何故わからなかったんだろ？

[4960. 匿名]

>>4955
マスコミがガル情報をもとに今から住民に聞きこみすっからw

[4961. 匿名]

>>4953
駅員が対応してるのにトラックの運転手逃げる必要ある？

[4962. 匿名]

>>4295
東側の神奈川県民は京急電鉄、京急バス、京急ストア、京急デパートなど京急のおかげで
生活が成り立っているよ。信者とか馬鹿にするな！

[4963. 匿名]

トラック運転の判断ミス等の過失を踏まえた上で、、


京急の運輸部長とやらも、異常検知が知らされた段階で適切にブレーキを踏んでいれば電車は止まれていたと言っているってことは、異常検知に運転士が気づくのが遅かったっていうことなんですかね？

[4964. 匿名]

>>4929
昔、ダイヤ変更やら工事やらで開かずの踏切になった駅があってね。20分待ちの大渋滞当たり前、上がっても30秒で降りてくる。なので歩行者は遮断器くぐって渡るようになるわ、車も車間開けずに突っ込むわで、事故が多発しだした。なんていうことが起きたことがある。だから色々と難しいと思う。

[4965. 匿名]

>>4919
えげつないほど叩かれるよね。
あの叩きよう、ガル民なら知らないはずはない。

[4966. 匿名]

>>4962
ごめんなさい、、
はぁ。。って感じです。
別に馬鹿にしてるわけじゃないです

[4967. 匿名]

そら地元の人はいろいろ言うよ、責任ないし
地元民は通らない、て言うけど、逆にあなた方は地元のことしか知らないでしょ、と言いたくなる

[4968. 匿名]

>>4962
そういうのを信者って言うんじゃ…笑

[4969. 匿名]

乗員乗客側に死者が出なかったのは京急の日頃の努力の賜物
怪我された女性の回復を願うばかり

[4970. 匿名]

>>4948
JR特に酷かったね

[4971. 匿名]

京急がリラックマとコラボしたキャンペーン列車走らせていた時、リラックマの列車見てほっこりしたわ。地元の人の京急愛は強いよね。

出典：www.j-cast.com

出典：www.j-cast.com

出典：www.j-cast.com

[4972. 匿名]

>>3256
定年もうすぐなのかな

[4973. 匿名]

>>4953
そうだよね。過失はともかくトラック運転手は外に出さなきゃいけないよね。
変な同情のコメントで疑問持ってしまって考えなかったわ。

[4974. 匿名]

>>4969
禿同。
事故の様子をみたら、死者が出てもおかしくないのに、乗客に死者が出なかったのは京急の日頃の努力だね。素晴らしいわ。

[4975. 匿名]

大型車両通行禁止！って看板立ってるけど
道幅が狭くなるわけでもなく信用出来ない

[4977. 匿名]

>>4944
免取りに価する行為だと思う
監視カメラ稼働中なんて警告文がついている踏切はあるけどもっと法整備と摘発が必要だとわかった事故だった

[4978. 匿名]

>>4892
何度も車外に出て車体を確認してますけど。　
遮断器が降りたのに無理に右にハンドル切って侵入しなければギリギリレールに乗り上げなかったから列車と接触しなかったし事故は避けれたと思いますけど。　
奢りが引き起こした事故でしょ。　
標識に接触した時に立ち往生したんだから、そのまま警察呼んで事故処理と誘導して貰うのが普通。　
標識壊したまま逃げる気だったのかもね。

[4979. 匿名]

>>4929
待ち時間が倍になるだけならいいけど空いてる時間も短くなるからそれはそれで危険だよ
踏切事故を対策するには高架化くらいしか難しそう

[4980. 匿名]

>>4963
今ニュースでも、事故調査で電車のブレーキの踏み遅れが原因という見解を示していると言ってました。

[4981. 匿名]

他のトラック運転手さんが、駅員さんとトラック運転手の話のやり取りを聞いていたらしいけど、100%このトラックが悪いじゃん

自業自得だよ

[4982. 匿名]

このドライバーの方の家族構成気になる。家族とのコミュニケーションは普段円滑だったのか。とか

[4983. 匿名]

今ニュースで運転士のブレーキ遅れたか
ってやってるけど、そもそも大きいトラック乗ってて軽でも対向できない道に入り込んで出られなくなったから何回も切り返した後、無理に線路横断したからが事故の原因であって運転士さんに非はないよ

[4984. 匿名]

トラックの会社に捜査が入ったね。

[4985. 匿名]

ほんと使えねーなっ特にテレビの女の声質が嫌い

[4986. 匿名]

結果論で、私ならこうした！みたいな出来もしないくせに言う人が多くて引く

[4987. 匿名]

>>4961
駅員が早くトラックから運転手を早くおろさせることはできたんじゃないかと思ってしまいます

[4988. 匿名]

>>4953
私もさっき事故前の映像みて駅員さんみたいな人2人がトラックの近くで誘導しててびっくりしたわ。
誘導してたならなんでこんな大事故に繋がっちゃったんだろうね…
線路内で立ち往生しちゃったなら誰かしら緊急ボタンだって押せただろうに。

[4989. 匿名]

この駅員二人何してたん。この二人の証言はよ

[4990. 匿名]

>>4980
え！？それじゃあ電車の運転手さんが悪者じゃん

[4991. 匿名]

>>4953
踏切内で20分立ち往生したんじゃないよ

[4992. 匿名]

>>4988
各駅の運転手も動きがへんなトラック目視してそうだしね。駅員側も過失ありそう。

[4993. 匿名]

>>4965
上級国民の事故の前から
事故を起こす老害・運転を止めない家族もクズって風潮なのにね
そして田舎だから車は足という地域問題もでてくるのがお約束

[4995. 匿名]

蒲田の空港線も川崎の大師線も横浜と品川の方向がわかればあとはホームの入線表示でわかりそうなもんだけど

[4996. 匿名]

>>4962
京急のお得な切符を利用して油壺マリンパークや三崎口に行った。あれがなければ三崎の奥まで行かなかったかも。結構地元に貢献してるイメージ。

シーサイドラインの時は京急バスの振替が頑張ってたね。普段からJRの人身事故などの振替も頑張ってるイメージ。

[4997. 匿名]

>>4983
何をもって過失とするかは難しいね
十人中九人が出来ないようなことで責められたら気の毒

[4998. 匿名]

トラック運転手の過失が大前提でいうけど、、

やっぱりトラックの侵入を事前に把握してながらも防げなかった、結果運転手が命を落としてしまったことに対して京急への非難も免れることはできないと思うな。
一企業の危機管理能力

[4999. 匿名]

>>4987
それよりも、電車がトラックに追突することを防いであげないといけなかったよね

[5000. 匿名]

そうそう。あの時、亡くなったかたとか、飯塚の心配じゃなく、上級国民がどうのってのは、完全にチベスナだったわ。何それ、美味しいの？てカンジ