2つの蒲田駅つなぐ「蒲蒲線」計画、国交省が認定…2038～42年の開業目指す

[1. 匿名]

国土交通省は３日、ＪＲ・東急線の蒲田駅と京急線の京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」（蒲蒲線）について、具体的な事業計画を盛り込んだ「速達性向上計画」を認定した。営業主体となる東急電鉄などは２０３８～４２年の開業を目指している。　東急東横線が乗り入れる予定で、渋谷駅などから京急蒲田駅まで乗り換えなしで移動できるようになり、羽田空港への交通利便性も高まる。自由が丘―京急蒲田駅間は現在の約３７分から約１５分に短縮されるという。

出典：www.yomiuri.co.jp

２つの蒲田駅つなぐ「蒲蒲線」計画、国交省が認定…２０３８～４２年の開業目指す : 読売新聞

２つの蒲田駅つなぐ「蒲蒲線」計画、国交省が認定…２０３８～４２年の開業目指す : 読売新聞

[2. 匿名]

ついにか〜

[3. 匿名]

鉄道会社にさらに儲けさせるつもりか

[4. 匿名]

虹の都光の港キネマの天地〜

[5. 匿名]

もう都内に地下鉄は要らねぇのよ

[6. 匿名]

ださい名前w

[7. 匿名]

その頃には需要あるか分からないよね

[8. 匿名]

ホームの音楽はカルチャー・クラブの「カーマは気まぐれ」でお願いしたい。双方とも

[9. 匿名]

>>1
東京ってぐちゃぐちゃ

ライドシェアで駅からでも空港からでもほとんど歩かずサッとどこでも気軽に移動できる海外都市（途上国含む！）と比べてめちゃ不便

[10. 匿名]

駅で流してください

🎵カマカマカマカマカマカメレ〜オ〜ン

[11. 匿名]

得するのは一部の人だけ

[12. 匿名]

蒲田民です
蒲田そんな大きい駅じゃないけど大丈夫かな
外国人観光客だらけになりそうで最悪

[13. 匿名]

>>8
実現したらシャレが利いてて面白いけど洋楽だし許可取りとか難しそうだよね

[14. 匿名]

インバウンドで儲かってる人たちしか喜ばなさそう

[15. 匿名]

できる頃にはもう関係ない話だった

[16. 匿名]

>>8
かまかまかまかまかまかみーりおーん
IKKO出てきそうな

[17. 匿名]

いや、いい
余計なことをするな

[18. 匿名]

こんなの作るなら最初から乗り換えできる構造にしておけばよかったのに

[19. 匿名]

品川一本でいけるんだから
そっから渋谷行けばいいじゃん

[20. 匿名]

>>1

[21. 匿名]

税金の無駄遣い

[22. 匿名]

>>1
その蒲蒲線はどこの会社が運営するの？
JR？京急？

[23. 匿名]

[24. 匿名]

多摩川線沿線住みです。
いらない。
蒲田始発減る感じ？

[25. 匿名]

>>19
だよね
いまでも羽田から渋谷まで40分くらいで行けるもんね

[26. 匿名]

>>1
鉄道いらん
広い地下道にして、ガンガン効いたクーラーと空気清浄機を入れとけ
大田区民の地下運動場として使え

[27. 匿名]

>>12
私も蒲田民。東急プラザとグランデュオが一時的に無くなるとかなんとか…広報誌で見た。

[28. 匿名]

>>16
オカマバーの聖地にならないかな

[29. 匿名]

>>17
歩けよそんくらいって思っちゃう。餃子屋に中々入れなくなったら恨むぞ。

[30. 匿名]

大した距離じゃないじゃん
あの辺は美味しいお店多いから
ついでに寄るのが面白い

[31. 匿名]

>>1
蒲田家賃あがっちゃうかしら
穴場だったけど

[32. 匿名]

動く歩道とかじゃいかんのこれ
東京駅構内の京葉線乗り換えみたいな

[33. 匿名]

>>12
品川住みだからちょいちょい蒲田も行くけどあれぐらいなら電車いらないよね？
全部じゃないけどアーケードもあるしさ。

[34. 匿名]

結構蒲蒲の間遠いよねぇ

[35. 匿名]

>>26
電車よりこっちの方が嬉しいw

[36. 匿名]

人口減るのになんで？
移民の為に仕事作ってあげるんだ？

[37. 匿名]

地下に動く歩道作って繋げればいいだけ

[38. 匿名]

>>27
えー、ユニクロGUニトリ有隣堂
カルディー、フルーツギャザリング、スリコ
サンリオショップが使えなくなるの

これのおかげで区外に行かずに便利に過ごせてるのに
川崎に行くしかない...

[39. 匿名]

これ、東急空港まで行かすと？

[40. 匿名]

>>33
そうなんですよね

京急蒲田と蒲田が繋がっちゃったら
あすと商店街廃れちゃうんじゃないのかな

[41. 匿名]

>>24
蒲蒲線、下丸子しか止まらなくなるらしいよ
他の駅の停車本数かなり減るらしい

[42. 匿名]

自由が丘とか田園調布あたりに住んでる人なら
電車じゃなくて車で空港まで行くのでは？
環八乗っちゃえば一直線で行けるし

[43. 匿名]

大田区よ、他に鉄道やバス通すべき地域たくさんあるよね？
縦移動が本当にしづらくて困る。

[44. 匿名]

地元民だけで平和な三両編成の池上線、多摩川線が
スーツケースの迷惑外国人軍団に占拠されるのか

[45. 匿名]

>>1
東急電車内の広告
東急さん、これあんまりだよー
大田区すっ飛ばしかい？
多摩川線と池上線は大田区なのに……
蒲蒲線など、いりませぬ💢

[46. 匿名]

インバウンドで一儲けしたい魂胆が見え見え

[47. 匿名]

そこまでに
ガルちゃん続いてるのかな〜

[48. 匿名]

>>41
逆になぜ下丸子で止まる笑

[49. 匿名]

京急弘明寺駅と横浜市営地下鉄ブルーライン弘明寺駅、京急杉田駅とJR杉田駅もやっぱり800メートルくらいは離れてて、乗り換えは商店街を通る。

[50. 匿名]

>>26
そこで
世界最長の歩くエスカレーター作って
ギネス認定される方がよさそう

[51. 匿名]

辞めたほうがいいんじゃないか？

蒲田、京急蒲田間を下車する人が激減して街の買い物客が減らないか？

[52. 匿名]

JR出て、京急までのアーケードぶらぶら見るの楽しいよね

[53. 匿名]

東京オリンピックの頃、それまでに繫げるって言ってなかったっけ？

[54. 匿名]

>>42
環八って交通量やばくて有名じゃなかったっけ

[55. 匿名]

どうせ白紙になると思うんだけど

[56. 匿名]

>>1
ほんとＪR蒲田と京急蒲田かなり距離あるよね
道もわからなすぎて必ず迷う

[57. 匿名]

>>41
いらねー
てか3両分しかホームないけどどうするだろうね？w

[58. 匿名]

>>7
外国人しか乗っていないんじゃない？

[59. 匿名]

>>5
多いよね
新しく鉄道作るなら都下かな

[60. 匿名]

>>4
コレがコレなもんで〜

[61. 匿名]

>>48
キャノン村のため？

[62. 匿名]

これができる頃には
ここのヤツら皆死んどんのかな

[63. 匿名]

鉄道会社なんてインバウンドからお金恵んでもらうことしか頭にない
インバウンドでボロ儲けできるって味を占めたから

[64. 匿名]

>>24
多摩川線の蒲田駅は地下になるみたい。
池上線はそのままだから乗り換え面倒くなる〜。

[65. 匿名]

>>57
下丸子は工事してホーム長くしそう
元々目蒲線の時４両編成だったし

[66. 匿名]

>>12
今の安さあふれる雑多な蒲田がいいのに
これで外国人値段に変わってったらいやだな

[67. 匿名]

>>56
10分くらいだよ
慣れてない旅行者とかは迷子になるかもしれんが

[68. 匿名]

発車メロディはカーマに首ったけにしよう。

[69. 匿名]

>>2
その頃日本という国はどうなっていますか？レベルの多い未来

[70. 匿名]

>>26
ホームレス住み着くだけだから無理だよー

[71. 匿名]

800mなら歩くエスカレーターとかでええやん

[72. 匿名]

京急側にメリットがなさそうなのがまた

[73. 匿名]

秋津と新秋津も繋いでくれ～

[74. 匿名]

生きてるかな

[75. 匿名]

>>72
空港直結でボロ儲けでしょ

[76. 匿名]

>>54
環八いつも渋滞しています

[77. 匿名]

>>1
800メートルってそこそこ離れてるよね

[78. 匿名]

>>8
かまかまかまかまかま〜

同じく脳裏にすぐ浮かんだわw

[79. 匿名]

>>12
外国人のために住みやすい日本にするため、政治家達は一生懸命なんじゃない？あと自分のお金のため

[80. 匿名]

東急のあの始発駅の駅舎の感じ好きなんだけどなぁ

[81. 匿名]

>>1
800mか
皇族が通学に使うなら１年で完了しそう

[82. 匿名]

>>1
目蒲線なついなぁ

繋がったらなんで呼ぶんだろう‥

[83. 匿名]

>>1
これによってグランデュオも無くなるのか

[84. 匿名]

>>30
どこ？良ければ教えて下さい！

[85. 匿名]

そこまですることないと思う。

[86. 匿名]

かまかま線印のかまかまかまぼことか売られるのかな〜なんて思った。かまぼこ屋さんはビジネスチャンス？

[87. 匿名]

>>9
海外に住むか首長になり変えるか
身内はヨーロッパに引っ越して向こうに家買ってるわ

[88. 匿名]

>>84
大衆ビストロとかまつ宵
それからレガリオなんかが個人的に
好き

[89. 匿名]

>>1
駅名は何となるのだろう🤔

[90. 匿名]

その間に商店街とかあるよね
売り上げ落ちちゃうよ

[91. 匿名]

鉄道会社の儲けのために街が潰される

[92. 匿名]

>>89
東急蒲蒲線京急蒲田駅

[93. 匿名]

>>20
Do you really want to hurt meというのも好き

[94. 匿名]

うちの実家JRと京急の間にあるんだけど、なんかいろいろ変わっちゃいそうで嫌だなぁ

[95. 匿名]

>>1
早くて2038年か
生きてるかな　電車乗れるくらい元気でいたいけど空港使って旅行行けるかは微妙だな

[96. 匿名]

>>12
戦後昭和由来のディープな蒲田が
令和21世紀のインバウンドでカオスに進化する感じ？

ある意味蒲田っぽい・・・

[97. 匿名]

蒲田民だけど、目的は東急の空港乗り入れではなく東急主導による蒲田駅周辺の再開発とにらんでる。
多摩川線の地下化で蒲田駅舎と東急プラザは建て直しになるだろうし、矢口渡から蒲田までの線路を撤去するからマンションも建てられる。
第二の武蔵小杉にしたいんじゃないかな。
マンションの売り文句は「空港まで10分」

[98. 匿名]

>>65
もともと駅間近すぎだから、武蔵新田〜下丸子〜鵜の木をつなげてしまえ！

[99. 匿名]

東京駅の東海道線と京葉線の乗り換えが600mくらいでしょ
800mなら電車走らせないで地下道で繋ぐだけで良いんじゃないの？

[100. 匿名]

>>38
東急プラザ！グランデュオ西、東で、時期をずらしてくれたら、まだいいかもしれないね。

[101. 匿名]

池上線ユーザーの私には関係ない話だった

[102. 匿名]

>>1
東急多摩川線は渋谷駅と繋がらないってこと？繋げたほうがもっと便利になるだろうに

[103. 匿名]

>>38
無印とスタンダードプロダクツも重宝してるのに…

[104. 匿名]

東横線が乗り入れると書いてあるけど、東横線はこれ以上行き先が細分化するってこと？
ただでさえ海老名行き・湘南台行きができたから横浜通らない電車が出たりして不便になったのに

[105. 匿名]

東急の蒲田は外国っぽくて好きだったのに地下にもぐるのか

[106. 匿名]

>>42
何も考えず二子玉川からバス乗ってる
ディズニーも二子玉川からバス乗ってる

[107. 匿名]

いつもキャリーケースガラガラ引いて蒲田の商店街のアーケード歩くの辛かったんだよ
しかし遅すぎだよ

[108. 匿名]

ついに多摩川駅住みの私の時代が来る

[109. 匿名]

>>38
蒲田はJR一駅にまとまってるから便利なんだよね
川崎だとアトレとラゾーナを歩き回るのが蒲田で慣れちゃうと地味に面倒になってしまう

[110. 匿名]

>>8
蒲田駅は蒲田行進曲だよ
今は知らない

[111. 匿名]

テープカットはマツコさんで？

[112. 匿名]

>>88
ありがとうございました。行ってみたいな。

[113. 匿名]

>>1
蒲田の家賃上がるかな？
賃貸だから、更新のときが怖すぎる

[114. 匿名]

>>66
浅草線で通勤する地方出身の大田区民ですけれど蒲田好き
週末は渋谷も自由ヶ丘も大井町も大森もいいけど蒲田に行くよ

蒲田知らないくせにしったかで異常にネガティブ反応する人嫌い
偏見で近寄らない人が一定数いるせいか、
今日の東京で割と平和で地に足の着いた生活感が愛おしい
とってもラブリーなエリア。
魅力知ってほしいけれど知らないでいてほしいわ。

[115. 匿名]

>>1
“渋谷から乗り換え無しで”って書いてるけど、多摩川の駅で1回下に降りないと多摩川線に乗れないからね。

[116. 匿名]

品川大田にずっと居るがこんなの何十年前からの話よ！って感じ。ようやくやるのね。駄目だったりして

[117. 匿名]

東急から京急まで10分ちょっとなのにこんなに大掛かりな工事しなくていいと思うけどな
歩きたくないなら蒲田やバスやタクシーに乗ればいいのに

[118. 匿名]

>>20
こう見るとカルーセル麻紀さんに似てんな
口元の感じとか

[119. 匿名]

>>90
せっかく商店街新しい飲食店増えて賑わってるのにね
休日の夕方からでも混んでる飲食店あってびっくりした