日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中

[1. 匿名]

日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中 | 日経クロステック（xTECH）

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D.パワー ジャパンは2023年12月7日、「2023年日本EV検討意向（EVC：Electric Vehicle Consideration）調査」の結果を発表した。

EV検討者を全国8つの地域別に見ると、関東が56％で最も高く、特に東京23区だけで見ると66％と突出しており、都会に住む人のEV検討意向が強いことがわかった。また、世帯年収が高くなるにつれてEV検討率が高まり、特に年収600万円以上の世帯で顕著だった。

性別・年代別では「30～40代男性」のEV検討率が高い。30代男性で63%、40代男性で54％となり、年代が上がるにつれてEV検討率は下がる。これらのことから、都会に住む30～40代のライトユーザー層にEVの潜在需要があると分かる。

[2. 匿名]

>>1
最近やたらと車のトピ多いな

[3. 匿名]

電気代が気になる

[4. 匿名]

EVて実は環境に全然良くないんだけど

[5. 匿名]

中古車は業者が悪徳ばかりだから買わない

[6. 匿名]

我が家は田舎だし
戸建てじゃないから充電が不便そう

[7. 匿名]

EVとはなんぞや

[8. 匿名]

来年の車検前に買い換えるんだけど
どうしようか迷う

雪国の田舎だからなー

[9. 匿名]

まだ早い

[10. 匿名]

>>6
家で毎日充電するの？面倒だね。

[11. 匿名]

ガソリン高いもんね。
15年くらい前の価格にならんかなぁー
ディーゼル　約80円
レギュラー　約120円
ハイオク　約140円

[12. 匿名]

やっぱりEVかな
ガラケーからスマホのときみたいに
みんな手のひら返しそう

[13. 匿名]

気両親が乗ってるけど、充電ステーション行くと先客で埋まってたりしてて待ち時間が

[14. 匿名]

荷物が沢山入って、燃費のいい大きな車が欲しい。できればSUV。EV って選択肢は私にはまだ無い。

[15. 匿名]

検討中だが買わない
とかじゃないの

[16. 匿名]

検討して買わないよ
デメリットが大きすぎるw

[17. 匿名]

EVは充電時間長すぎるし、航続距離ゴミだし、修理代バカ高い

[18. 匿名]

電気代はどうなるの

[19. 匿名]

電気代とガス代
どっちが安いんだろ

[20. 匿名]

EV余ってるの？

[21. 匿名]

>>4
皆気付きはじめてるよ
だからヨーロッパは規制を緩めはじめた

[22. 匿名]

雪国なので、ガソリン車です。

[23. 匿名]

次はいよいよEVやハイブリッドかなーと思ってディーラーに行ったけど、近場の街乗りメインだとお薦めしないと言われて結局ガソリン車を検討中よ

[24. 匿名]

>>15
うん、気にはなっているという程度だと思う

[25. 匿名]

>>7
私もいまいちわからん。
電気自動車ってこと？

[26. 匿名]

>>12
良く勉強しな

[27. 匿名]

EV乗ってる人
メリットとデメリット教えて欲しい。

[28. 匿名]

やめとけ

[29. 匿名]

>>1
うん、結局HEVにしたがなw

[30. 匿名]

事故って炎上したら終わり

[31. 匿名]

東京とか充電する場所なさそう。

[32. 匿名]

>>10
家に充電スポット作っちゃえばガソスタ並ぶより楽じゃない？

[33. 匿名]

>>1
冬の北海道でEVは生死にかかわる

[34. 匿名]

>>8
雪国なら100%買わない方がいいw

[35. 匿名]

>>30
ガソリンと何が違うの？

[36. 匿名]

>>3
ガソリン代よりはるかに安いです。

[37. 匿名]

>>7
電気自動車だよ！Electric Vehicleの略。

[38. 匿名]

トヨタと出光が、新しい電池を開発してるんでしょ？走行距離もぐっとのびるやつ
それがうまく行ったらやっと買いだわ

[39. 匿名]

>>7

[40. 匿名]

うちはディーゼル車を検討してるよ

[41. 匿名]

>>4
電池用資源を巡る問題
現在、車載用の電池にはリチウムイオン電池が用いられていますが、リチウムイオン電池はリチウムやコバルト、ニッケルなどのレアメタルが必要です。

電気自動車の普及によって爆発的にリチウムイオン電池の需要が高まることで、ニッケルやコバルトの採掘に様々な問題が発生すると懸念されています。

また、採掘が進んでいくと既存の鉱山での資源が枯渇し、より採掘が難しい所を利用しなければならないため、結果的に採掘における二酸化炭素が増えてしまうといった問題も内包しています。

[42. 匿名]

>>36
初期費用、環境汚染、手間
ガソリンの比じゃないよ

[43. 匿名]

>>3
リチウムと全固体電池どう違うのか

[44. 匿名]

>>4
わざわざ電気作ってから動力に変換してるわけだからね。
反応経路が長ければ長いほど環境に負荷はかかるよね。

[45. 匿名]

中華製のEV買って、その会社潰れたら設定アップデート出来なくなって乗れなくなるらしい

[46. 匿名]

家に充電のやつあっても遠出すると途中で充電が必要になったりするから

[47. 匿名]

>>23
むしろEVって近場メインの人向けじゃないの？

[48. 匿名]

市街地中心で、雪がほとんど降らない地域ならEVでも良いけど、日本は国土の70％以上が山岳地で、59％が世界でも有数の豪雪地域だから、大雪で長時間渋滞に巻き込まれてバッテリーが無くなったら死活問題。
日本には、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、バイオエタノール、水素エンジン他、内燃機関を積んでるクルマじゃないとムリ。

[49. 匿名]

途中で止まった時こわい。
ガス欠なら運べるけど
充電も持ち運べるやつあるの？
でもすぐ走れる訳じゃないだろうし。

[50. 匿名]

大雪のドイツの高速でEV止まって大変なことになってたよ、最近の話

[51. 匿名]

需要伸びたらパネル増えるのかな

[52. 匿名]

>>35
消火が難しい
完全に水没させるとかしないと再発火するらしいよ　

[53. 匿名]

>>8
雪国は辞めた方が良いんじゃない？
道路で立ち往生して
何十時間待機ってなった時終わるよ。
ガソリンは運んできて貰えるけど。

[54. 匿名]

>>4
ほんとよね。あたかも環境にいいってイメージ植え付けているけど反対の環境破壊だよね。ソーラーパネルと一緒。

[55. 匿名]

>>10
スタンドで充電してる車みたことないんだよね。雪国だからまだまだ普及はしないと思う。

[56. 匿名]

>>30
EV車が交通事故の反動で建物にぶつかった瞬間に、
大爆発かの様に運転席の場所も即炎上してたから、めちゃくちゃ怖いわ！！と思った。

[57. 匿名]

>>4
そうなの？災害時は蓄電池兼ねられていいな〜とか考えてた。

[58. 匿名]

>>5
それは視野狭すぎ

[59. 匿名]

>>8
最近は改善されつつあるみたいだけど暖房を使う際エンジンの熱を利用するガソリン車とは違ってEVは電熱で温めて空気を送り出すから電気の消耗が激しい場合が多いよ
万が一の立ち往生とか考えると雪が多い地域はガソリン車を選ぶかせめてPHVにしたほうがいいかも

[60. 匿名]

>>1
もう車もバイクも全部EV車にしてほしい。
古いポンコツ車に乗ってる人は税金増やすか罰金にすればいいよ。
そうすれば静かになる。

[61. 匿名]

プラグインハイブリッドが完璧な選択

EV？笑

[62. 匿名]

トヨタは貧乏な日本では販売数を抑えてるよね
完全に舐めてる

[63. 匿名]

>>8
ノルウェーとかスウェーデンって雪国なのに
なんであんなEV率高いんだろ
単純に疑問

[64. 匿名]

>>3
アリア乗ってるけど、同クラスと比べて燃費は金額ベースで4分の1くらい
自宅充電でね

[65. 匿名]

>>8
そもそも田舎だと充電ステーションが遠くて、たどり着くまでに切れて終わりそうw

[66. 匿名]

>>48
温暖化対策でEV車を買うとか言ってる人がいるけど、リチウムイオン電池作る際にCO2出るし、充電するための電気を作ってる発電所からもCO2が出てる。さらに電池を再利用する為に解体処理する時にもCO2が出る。
EV車を作れば作るほど環境破壊しているのが現実。

[67. 匿名]

>>52
消化器で火を消そうとも、なんの威力もなくまた火が復活するし、記事にも書いてあったけど、
最善の消火方法は「何もしない」
離れてただ見ていることだ。とも書いてあったわ。

[68. 匿名]

>>60
静かになったら危険だよ

[69. 匿名]

トリガー条項頼みますわ…

[70. 匿名]

>>64
それなら有りあね

[71. 匿名]

>>1
EVを買わせるための嘘じゃないの？
日本人って皆やってますに弱いから

[72. 匿名]

災害大国日本で電気自動車はあかんて。

[73. 匿名]

>>1
雪そんなに降らない地域で家の駐車場に充電できるのがすでにある私にはあってる？
興味あるけど本体価格高すぎて

[74. 匿名]

>>63
国がEV環境を整えてるからじゃない？
ノルウェーは充電スポットの数もだしEV車専用の駐車場や道路まであるみたいだし
購入補助も大きいからガソリン車に比べて相当安く買えるみたいだね

[75. 匿名]

トヨタが納期が長くてウザいから中国製のEV買おうかな

[76. 匿名]

>>73
その車で遠出しないなら向いてると思うよ

[77. 匿名]

>>4
ガソリン車と違ってEVバッテリーは年に数％ずつ劣化する。これは使ってなくても劣化はするから5年も経てばフル充電できなくなって中古価格も格段に下がる。バッテリー交換も高いしまだ買い時じゃないと思うけど。

[78. 匿名]

うちevあるけど
戸建てで2台目だからとても便利。
これが充電スポットに行かないと、とか
メインカーとかだと怖くて買わなかった。

乗り心地は最高。

[79. 匿名]

充電スポットが少なすぎる。遠とか怖すぎて出来ない。家で充電したら電気代がすごいことになりそう。で候補から外れちゃう。

[80. 匿名]

>>60
今でも電力の供給追いつきませんとか言ってるのにそうなったらいろんな理由つけて電気料金と税金上げまくると思う
あと古い車＝ポンコツという発想がもうね…

[81. 匿名]

>>64
アリアけっこう見かけるようになったけど存在感あるしデザインも洗練されててカッコいいよね。
インテリアもおしゃれだし羨ましい。

[82. 匿名]

>>12
ようつべでEV高速乗り動画とか最悪の利便性だよ

[83. 匿名]

トヨタは日本の工場で低賃金で作った車を海外に輸出入して儲けてる。輸出還付金でガッポリ儲けてるね
日本で工場増やせ！

[84. 匿名]

>>42
電気代が気になると書かれてたので答えただけです。
総合的に考えると確かにそうかもですね。

[85. 匿名]

ガソリン車を買ったら笑われそう

[86. 匿名]

>>41
よこ
中国は自国内鉱山だけじゃなく、世界各地の鉱山買いあさっている

土鍋に使われている土はジンバブエ製
土に含まれているペタライトが過熱急冷に強い土鍋になっているそうなんですが
このペタライトにリチウム大量に含まれている
中国が鉱山買ったため土鍋の生産が滞る寸前だとか
NHK他ニュースになっています

国内シェア8割「萬古焼の土鍋」生産中止の危機　中国企業の”鉱山"買収で原材料の輸入止まり…（日テレNEWS） - Yahoo!ニュース

耐熱性に優れ、割れにくい「萬古焼」の土鍋は、国内シェアの8割ほどを占めているといいます。しかし、その原材料の輸入がストップし、土鍋が生産できなくなる危機に直面しています。原因は、土鍋の原材料の4割か

[87. 匿名]

>>1
そんなことないと思うけどな。週末に近距離しか乗らないサンデードライバーなんか車の価格が高くてハイブリッドですら元取れないよ。

[88. 匿名]

リチウムイオン電池積んでる車って廃棄するときどうすんの？

[89. 匿名]

どこ調べだよ嘘くさい

[90. 匿名]

>>74
そうなんだ
じゃあ日本も政策がそうなったら
みんなEVにするのかな？

[91. 匿名]

ガセネタ大爆発www
ＥＶ買う人なんかただの新しもの好き

[92. 匿名]

>>88
爆破

[93. 匿名]

>>85
ＥＶなんか乗ってたら笑い者

[94. 匿名]

>>47
金銭面でね
高額なバッテリーの交換が絶対あるからチマチマと長い期間乗るつもりの人ほど吐き出す一方になる

[95. 匿名]

>>73
うちも同じ条件だけど、もし旅行に行った時に充電スポットなくて困ったり、事故で渋滞したりなんて考えたらEVは選択肢に入らないなー
セカンドカーで近所の街乗り限定ならいいかも

[96. 匿名]

雪国だからEV怖い
雪の事故に遭って、救助までにバッテリー切れで車内暖房が効かなくなったら終わりだよ
寒冷地じゃ検討する人なんていないと思うわ

[97. 匿名]

>>88
車、家電は各メーカーはリサイクル工場があります
鉄、アルミ、プラスチック
ゴムシート、敷物、席などは家の断熱材などに再利用
電装部品の銅線なども再利用
IC CPUなども中の金をとりだして再利用

新車買うときリサイクル料も入ってますからね
アヤシイ買い取り業者には持ち込まないこと

[98. 匿名]

>>93
EV乗ってる人の多くが気に入ってるけどね

[99. 匿名]

>>70
座布団一枚！

[100. 匿名]

>>77
スマホみたいですね

[101. 匿名]

>>48
マツダがロータリーエンジンを発電機として再デビューさせたね。
日本は技術の蓄積が凄い。

[102. 匿名]

>>21
日本は常にそう言う流れに逆らった政策するよね
ジジイ議員ばっかじゃ世界の波に乗れず、というか理解できず結果、日本は取り残されるわな

[103. 匿名]

>>31

[104. 匿名]

>>88
色々あるみたいだけど、メタル類取り出した後はセメントってのもある

[105. 匿名]

>>101
EVというよりPHEV

車のエンジンで発電　→　充電　→　モーター
PHEVは外の充電スタンドをあまり使わなくて済む
エンジンはガソリン使うけど、発電だけの（ほゞ）定速回転だから
エンジン回転上げたり下げたりの時発生するガソリンの無駄が省ける
エンジン寿命が長くなる
高価なバッテリー容量少なくて済む
災害時に非常用電源として使える（ガソリンある限り）

[106. 匿名]

>>63
雪が多いのは日本だよ。北欧は寒いけど日本のようなドカ雪が積もるような降り方はしないみたい。

[107. 匿名]

>>6
ちょっと前まで、大きなスーパーの駐車場に無料充電所があったんだけど、有料になってしまったよ。

[108. 匿名]

>>97
>>104
ああちゃんとリサイクルできるんだ
埋め立てかと思った

[109. 匿名]

>>4
太陽光発電と同じ末路になるよね。

[110. 匿名]

>>5
認定中古車ディーラーで買えば

[111. 匿名]

>>23
ハイブリッドは燃費効率がいいよ。1リットルで20Kmくらい走る。

[112. 匿名]

>>3
電気代は安いけど、バッテリーが超高いと聞いたことがある。

[113. 匿名]

>>101
いや 一昔前は凄かっただろうけどEV分野では世界からかなり遅れてるよ。
エンジンを発電機のみに使う仕組みも日産とかもやってるけど結局燃費はあまり良くないし。

[114. 匿名]

半導体無いから、何年か待ちじゃないの？

[115. 匿名]

>>96
中国の人はナンバーの末尾が偶数か奇数かで走れない日があるから、2台持ちでガソリンありとEVを乗り換えている。EVだけという人はあまりいない。

[116. 匿名]

田舎だからEVは怖くて乗れない
都心部で街乗りや県庁所在地とかじゃないと無理だと思う
途中でトラブルとかあって充電切れたらどうするの？
レッカー？

[117. 匿名]

>>8
転勤族で今まで本州のあったかいところにいたけど、雪が降る地域にも行かされるからなしかなって思ってる。

[118. 匿名]

今年試しにテスラのモデルＹ購入したけど、思ってたよりずっと快適で便利ですよ！　充電は自宅で1週間に1回で十分だし、真夏でも400kmは走るから、まだ外で急速充電したことない。
一部の人が心配してる車両保険料も、前乗ってたドイツ車のSUVよりずっと安かった。

[119. 匿名]

>>87
休日にしか乗らないならガソリン車が一番安上がり
私の親アクア乗ってだけど最初に10年で走行距離10万キロ超えないと元取れないと言われた
11年目に10万キロ以下で売ったけどハイブリッドって本当に元取れるのかなと思った

[120. 匿名]

>>118
問題は夏じゃなくて気温が下がる厳冬期だよ。電池自体が気温が下がると不活発になる性質のものだから。
北海道とかだと、極寒の日なら充電もできない可能性もある。実際アメリカで極寒で充電できなくて問題になってたから。

[121. 匿名]

>>1
情報操作されてる感‥

[122. 匿名]

>>8
雪国はやめな～

[123. 匿名]

>>3
戸建てなら200Vで月2000円もするかな？
うちのマンションは1kw30円だからPHEVだけどそれでも1ヶ月4000円。
ガソリンはハイオクだけど2ヶ月に一回３千円入れるか入れないかって感じ

[124. 匿名]

うちも先月末にアウトランダーが納車されたばっかりで、自宅に充電つけたんたけどまだ一週間ちょいとかだから電気代いくらかかるのか気になってる。

まぁ、電気の消費具合にもよるんだろうけど、まだフル充電は一回しかしてなくて。

[125. 匿名]

>>77
うちの車は保障があって新品に取り替えてもらえるよ

[126. 匿名]

>>4
そういうのどうでもいいんだよ。
ハイブランドと一緒でみんなが価値あると認めるものを手に入れられることが大切なんだわ。

[127. 匿名]

>>126
皆が価値があるとは思ってないよ。価値があると思ってる人は思ってるだろうけど思ってない人も多いから。

[128. 匿名]

>>10
うっかり充電するの忘れたら地獄。急速充電しても30分で30％くらいしか充電できないし時間かかりすぎ。

[129. 匿名]

>>27
通勤とかで毎日乗る距離がおおかた決まってて
自宅充電出来る設備がある人はよいと思います。
電気代かかるも言ってもやはりガソリンよりはだいぶ安いです。

evはあくまで通勤車でメインでevではない車がないと怖くて遠出はできません。
とくに暖房は電気使うので雪国はやはりムリかと思ってます。(当方九州住み。シートヒーター、ハンドルヒーターだけで平気です。)

[130. 匿名]

とにかく最初の購入費用が高い。電気代で元が取れる事は無いですよ。

[131. 匿名]

雪道で渋滞に巻き込まれても平気なの？？

[132. 匿名]

>>10
賃貸だと大家に充電スポット作ってもらわないとだな。

[133. 匿名]

>>112
テスラはモデルによっては、バッテリーの交換が200万円超えるそうな。
テスラに車当てて故障させたらやばいな。保険で賄えないかも。

[134. 匿名]

>>15
検討している
やや検討している
少し検討している
検討しなくもない

この辺全部含めてたりね

[135. 匿名]

私は電動自転車でさえ充電を忘れてヒイヒイ言うことがよくあるからEV車に乗ることはないだろうな。ルンバみたいに自動で充電ステーションに移動してくれたら別だけど。

[136. 匿名]

車が高くて全然もとがとれないから、ハイブリッド車の方がいい

[137. 匿名]

新車で毎日、高速充電してたら1年で壊れて修理代に１００万って聞いた。電気系統は高いね…

[138. 匿名]

韓国の暴走車とか見ると怖くて踏み出せない。

[139. 匿名]

>>1
今も温度によって走れる距離が変わるのかな？

[140. 匿名]

>>47
EV車は近距離向きだけど年間の走行距離が少ない人はガソリン車のが安上がり。車体価格が高いから年間一万キロ以上乗らないと元が取れない。

[141. 匿名]

>>5
どうぞ、頑張って新車買ってください

[142. 匿名]

EV車の良さが分からない。
・充電時間長い
・充電満タンの走行距離はハイブリッドに遠く及ばない
・バッテリーは常に放電して、使わなくても燃料は減り続ける(特に寒いと放電量が増える)
・本体価格が高く、修理代もバッテリー代も高い

私はハイブリッド車でいい。

[143. 匿名]

>>1
検討だけはしたけど結局ハイブリッドにした
そもそも車の値段が十年前の1．5倍になっててびっくり

[144. 匿名]

今世界中でEVよりプラグインハイブリッドのTOYOTA式が売るてるのになんで日本のマスコミはこうも電気自動車を必死にごり押しするんだろう？

[145. 匿名]

>>119
ガソリンの値上がり次第だから多分取れない。
だけどハイブリッドは静かでもうガソリンに戻れない体になっちゃったよ。

[146. 匿名]

ＥＶ高いからね、そりゃお金ないと選択肢に入らんわ

[147. 匿名]

>>4
ハイブリッド潰したいが為だけに作られたブームだからね

[148. 匿名]

PHEVくらいがいいよ！

[149. 匿名]

>>142
電池で放電が多いのはで活発な気温が高い時、何もしなくても活発だから出て行って電池の中身が減るよね。

逆に低温だと不活発になるから、電池の中身は十分あるのに出て行かないから、それを予防するためにバッテリーを暖める装置が働く様にしてあるけど、極寒過ぎるとその機能も電池で動かす物だからどうなんだろうね。

[150. 匿名]

EVが普及すれば充電場所は増えるだろうし、バッテリー替えるタイプになれば替えを積んどけばいいよな

今は普及してないから不便だろうけどそのうちなんとかなると思うけどな
駐車中に充電できるスーパーの駐車場がかなり増えそう

[151. 匿名]

山道でよく止まってるよね。

[152. 匿名]

来年車買う予定だけどEVなんか絶対選ばない
北海道でEVなんて何かあったらもう命とりだもの
ガソリン車かハイブリッド車にする
都会の雪降らないとこならEVでも全然いいと思うけどね

[153. 匿名]

>>62
輸出戻し税で消費税から還付されているにも関わらずね

[154. 匿名]

>>44
ガソリン燃やすのと火力発電から電気→車だと
ガソリン燃やした方が二酸化炭素の排出量はマシ？

電気使うなら二酸化炭素削減のため原発にするしかないってなりそう。原発は廃棄物の問題、廃炉の問題あるから…

[155. 匿名]

>>4
走るスマホ、スマホは10年も使わないから中国では墓場が続々、全然エコではない、買い換えでGDPは増加するだろうけど

[156. 匿名]

>>17
今まで欧州諸国が得意なEVで
トヨタ潰ししようとしてたけど
これからのEVはトヨタの時代だよ

今トヨタが全固体電池という世界で初めて凄いものを開発して後はどの材料がもっといいとか調整段階に入ってるからEVも悪いとは思わなくなってきた