事故直前にサイドブレーキかけたか 観光バス横転

[1. 匿名]

事故直前にサイドブレーキかけたか　観光バス横転

13日、静岡県小山町で観光バスが横転した事故で、運転手が事故直前、サイドブレーキをかけていたとみられることが新たにわかりました。

捜査関係者によりますと、野口容疑者は事故直前、サイドブレーキをかけていたとみられることが新たにわかりました。

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[2. 匿名]

そんなことしたら横転するわ

[3. 匿名]

普通のブレーキとなにが違うの？

[4. 匿名]

運転手も被害者

[5. 匿名]

運転下手？

[6. 匿名]

ブレーキ壊れてサイドブレーキでなんとかしようとしたのか？

[7. 匿名]

どういうこと？もっと早くサイドブレーキかけた方がよかったって言ってるの？

[8. 匿名]

>>5
まだ若かったんだよ
観光バスって熟練の人がやるみたい

[9. 匿名]

ブレーキが壊れてて効かなくてサイドブレーキかけた？

[10. 匿名]

それはしても良いこと？悪いこと？

[11. 匿名]

坂道を下る時はサイドブレーキで減速…と習った気がするけどダメだったの？
フットブレーキの多用はダメなんだよね。確か。

[12. 匿名]

もう観光バス高速バスには乗れないわ

[13. 匿名]

>>5
経験がまだ浅いとパニックになってしまいそう

[14. 匿名]

人手不足で経験が浅い若者を使うしかなかったのかな

[15. 匿名]

フットブレーキが効かなくなってどうにかならないかとサイドブレーキひいたのかな

[16. 匿名]

経験不足だね

[17. 匿名]

>>5
今回のコースは初めて走ったみたいよ。

[18. 匿名]

>>5
ブレーキが利かなくなってサイドブレーキ使ったのかもって想像できる。

[19. 匿名]

ブレーキ効かないからサイド利用か、やれるだけのことはやろうとはしていたんだね

[20. 匿名]

ブレーキが掛からなかったって添乗員に話してたんだっけ。それでサイドブレーキ引いたのかな

[21. 匿名]

>>12
何に乗っても危険はあるよ

[22. 匿名]

>>2
昨日テレビではフットブレーキでダメならエンジンブレーキとかサイドブレーキかけろ言ってたよ？

[23. 匿名]

どうすれば助かったのだろうか

[24. 匿名]

ツーリズムってバス、近畿日本の大手のバスツアーってことでしょ
ほんと関係ないバス会社のバスに乗ってく感じなんだね

[25. 匿名]

>>8
入社して数年は路線バスなどで慣らして適性があれば観光バスにいくみたいだね
観光地って結構きつい道もあるし
まだ26歳だっけ？早かったと思うよ

[26. 匿名]

この運転手の経験が浅かったのかな。難しいコースだと会社は知ってたなら、何で担当させたんだろう。

[27. 匿名]

>>6
テレビで400m前からタイヤの跡があったって言うから、どうにかしようとしたんだろうね‥

[28. 匿名]

寝てたらダメだな・・・

[29. 匿名]

一気に引くと倒れる。
ゆっくり引けばいいらしいよ

[30. 匿名]

やるだけのことをしたって感じはするね
26歳で名前も出てこれから先がなんか心配

[31. 匿名]

>>3
停車する時にするブレーキ。ロックみたいな感じ
走ってる時に使うのはドリフトする人くらいじゃないかな

[32. 匿名]

>>12
高速道路走る高速バスならまだ良いでしょう
なの知れた会社で

[33. 匿名]

>>2
なんで？くわしく

[34. 匿名]

運転難しい山道を経験浅い運転手に任せた運行会社の責任も問われるよね

[35. 匿名]

>>11
エンジンブレーキで減速なんじゃない？

[36. 匿名]

>>11
ギアチェンジするんだよ

[37. 匿名]

そりゃカーブ曲がろうとしたところをサイドブレーキ踏んでるならドリフトなるわな。

[38. 匿名]

>>8
寡黙に「よくこんな所曲がれるな～」って所を一発でクリアしていくイメージある。
元路線バス運転手が多いのかな

[39. 匿名]

なんか運転手さんが可哀想になってきた

[40. 匿名]

フェード現象でブレーキきかなくなったのかな？運転手さんも止めようと頑張ってたんだね。

[41. 匿名]

>>30
確かに容疑者にされてやりすぎ感はあるよね

[42. 匿名]

>>11
エンジンブレーキかな

[43. 匿名]

タイヤ痕が残っていたということはタイヤがロックしたのかな。サイドブレーキじゃABSも効かないし。

[44. 匿名]

>>2
どういう理屈で？

[45. 匿名]

>>12
自家用車でも同じじゃないの？
ブレーキの故障、突然意識失ったら終わりだよ。

[46. 匿名]

>>11
？？
その場合は普通はオートマ車ならシフトレバーをセカンドに入れて減速(マニュアル車ならギアを低速)させると思うけど
走行中にサイドブレーキかけたら事故るよ
駐車する時くらいしか使わない

[47. 匿名]

>>11
あなたも気をつけて

[48. 匿名]

>>3
普通のブレーキはエンジンブレーキ。
エンジンの出力を抑えて止める。
サイドブレーキはエンジンそのまま、
タイヤだけをビタっと止める。

[49. 匿名]

>>7
エンジンブレーキを使うところフットブレーキを使い続け、ブレーキが効かなくなったので、サイドブレーキを使った？！

[50. 匿名]

サイドブレーキかけなかったらもっと被害者が増えてた？

[51. 匿名]

ニュースで今回の事故現場の道を走る動画が流れてたけど、知らず知らずにスピードが出てしまう様な道だった。
みてて怖かった。

[52. 匿名]

>>4
はぁ？
なら飯塚も無罪だね

[53. 匿名]

>>2
ブレーキが効かない場合は補助的なサイドで停車まで促す方法もあるし、自動車学校で習ったはずだけど。
エンジンブレーキ+サイドブレーキで停車まで。
今回は道路の塗装や下り坂等悪運が重なった感じかな。

[54. 匿名]

>>30
本当にそう思う。26歳ってね。
そうは言っても、お客さんを乗せて走るプロのドライバーなんだよなぁ。

[55. 匿名]

>>27
整備不良だったのかな…
だとしたらここまで叩かれてる運転手さんも気の毒だ
どちらかというと会社側の責任を問わないといけないのでは

[56. 匿名]

>>1
若い新人さんで初めてのルートで山道でブレーキの熱に注意？みたいな注意看板もあって、凄くゆっくり運転してたんだよね。自分の運転でこんなことになってこの方にも被害にあわれた方にもいたたまれない気持ちになる

[57. 匿名]

>>5
ここの峠、普通のバス会社は6回ほど練習させてから独り立ちさせるらしいよ。でもこの運転手はここを運転するのは初めてだったと。

[58. 匿名]

坂道でフットブレーキ多用し過ぎて効かなくなってたのかな？
こういう長い坂道は、エンジンブレーキをメインに使うべきなんだけど…

[59. 匿名]

>>33
フェード現象が起きてたんじゃないかって言われてるね
下り坂でフットブレーキを使いすぎるとブレーキの利きが悪くなる現象。だからサイドブレーキを引いたんじゃない？

[60. 匿名]

>>2
ブレーキ効かないなら
サイドブレーキかシフトダウンでエンジンブレーキか壁とかに擦りながら減速させるしかないじゃん

[61. 匿名]

こんな晒し者みたいに報道する必要ある？
逮捕画像とか必要あんのか
400m前からブレーキ痕あったみたいだし
この人の過失と完全に決まった訳ではないのに

[62. 匿名]

擁護する訳じゃないけどブレーキが効かない状態でたくさんの人命乗せた大型バス運転するの計り知れない恐怖だっただろうな。
私車運転しててブレーキ効かなくなる夢よく見るんだけどそれが現実で起こっただなんて地獄でしかないわ…

[63. 匿名]

>>54
他社では練習するコースを初めて運転してお客乗せてるって、かわいそう

[64. 匿名]

オートマかマニュアルかわからないけど、エンブレとかギアを下げるって手段取れなかったのかな。スピード上がっててサイド引いたら、ドリフトじゃないの！？

[65. 匿名]

>>5
下手クソの自覚がないんだろねー
未熟ものなのに
ここだって毎日多くのバスが通ってるだろにさー

[66. 匿名]

フェード現象でブレーキきかなくなったらサイドひくよね。急にかけすぎたのかな。

[67. 匿名]

>>11
多分名前の憶え間違いだけで実際はちゃんとできてるんだと思うけど
あまりにも基本的すぎることは正しく認識していないと危ないよ

[68. 匿名]

>>57
えーそんな難しいコースを入社1年ほどの人に練習せずにやらせちゃったの

[69. 匿名]

>>17
このコースの初めての運転が、お客さんを乗せてなの？
山道そうだし、下見とか練習とかしないものなのかな？

[70. 匿名]

>>11
がるの広告コレだったわ…

[71. 匿名]

>>11
ATしか持ってないけど、坂道を下る時はローにするように言われたよ

[72. 匿名]

人いないし誰でもいいからやれって感じだったのかな
確かに長距離バス何度か乗った事あるけど20代の若い運転手見たことないわ

[73. 匿名]

運転教本のお姉さんのイラストがなぜか印象に残ってるなー

[74. 匿名]

>>72
確かに
いつも熟年ぽいおっちゃんドライバーだわ

[75. 匿名]

政府のお墨付きの優良バス会社なら
国の判断基準がおかしいじゃん

[76. 匿名]

>>52
ファーマン現象かもしれないしバス会社のブラック労働かもしれないし、これから事実がわかる事なのに同じにしたらいけないよ

[77. 匿名]

>>1
フットブレーキが効かなくなったら、エンジンブレーキも効かなくなる？

[78. 匿名]

>>50
さらに対向車にぶつかってとかもありえたかもしれないよね

[79. 匿名]

>>30
一人亡くなってしまってるからね。
全員無事だったらまだ良かったけど…

[80. 匿名]

現行犯逮捕ってよっぽどじゃない？
エンブレでいかなきゃいけないのにブレーキいっぱい踏んで
焼けちゃったの？

[81. 匿名]

>>72
まぁ運転手が自らやります！って言うわけないし
人手ないから〇〇君、いけるよね？って上から来たんだろうね

[82. 匿名]

>>14
バス運転士って頻繁に募集してるよね。

[83. 匿名]

>>76
自己レス
フェーン現象です

[84. 匿名]

>>52
全く関係ない。

[85. 匿名]

>>57
６回も練習させるなんて、それなりに難しいコースぽいですよね。事故を起こした会社の責任問題に発展するかな？

[86. 匿名]

>>80
逮捕するのは自殺防止らしいよ

[87. 匿名]

>>82
キツイから若い子がすぐに辞めちゃうって言ってたな
この事故でさらにいなくなりそうだね

[88. 匿名]

イニシャルDかよw

[89. 匿名]

>>1
どう見たって運営会社の責任
経験不足の運転手に任せたのが悪い

[90. 匿名]

これ少し行った先ガードレールがない道でこのまま突っ込んでたらバスもろとも崖に落ちてたかもしれないんだよね…
初めてのルートって事は運転手はその事知らなかった？ほんとゾッとする事故だ…

[91. 匿名]

>>83
フェード現象でわ

[92. 匿名]

>>30
やたらトップニュースにされて検証報道されまくって、ちょっと違和感すらあったわ。
たぶん旅行支援絡みでタイムリーなのと、中高年に人気のクラブツーリズムだったからかな…。

本人もなんとかしてバスを止めないとと出来ることはしたのはわかるね。
減速しないで突っ込んだら、もっと被害が拡大したかもしれないし…。

ウィズコロナになってきて、コロナ禍で熟練の人がいなくなった所に経験の浅い人が入ってきて…。
のトラブルがかなり増えた気がする。

[93. 匿名]

人手不足や当日のベテラン運転手が健康状態が悪く見習いやまだ経験値が浅い新人に仕事をたのんだのかな？26歳でまだ若いのに人生狂わされて可哀想。

[94. 匿名]

>>1
きっとこんな大型車はマニュアルだよね?
サイドブレーキしたって事は、本当に最終手段だったんじゃないかな?

ブレーキ効かないなんて恐怖でしかないよ。

[95. 匿名]

>>6
坂道でずっとフットブレーキ使ってると効かなくなるもんね。サイドブレーキで止めるしかないけど、めっちゃ技術いるよね。

[96. 匿名]

>>63
かわいそうって
ハンドル握った時点で乗客の命預かってんだよ
自覚ないなら断れよ～じゃん

[97. 匿名]

>>55
朝の点検時に異常は無かったって言ってたような？
運転手の体調にも異常なし

[98. 匿名]

>>1
亡くなった人はもちろん気の毒なんだけど、運転手さんの逮捕画像載せたり実名で容疑者って報道しすぎな気がする。
運転手さんも気の毒。

[99. 匿名]

>>87
だろうなぁ。うちの県のバス会社全然人が集まらなくてわざわざCMで募集してる。

[100. 匿名]

>>52
全く違う場所で、全く違う状況の事故が、なぜ同じになるのか意味が分からない。
もう少し考えた発言をするべき。

[101. 匿名]

>>96
断る＝クビみたいなもんじゃん
会社が若い子に押し付けないように判断するべきだったんだよ

[102. 匿名]

ぶっつけ本番でハイやれってとこだったのかな
会社の責任もありそう

[103. 匿名]

>>65
他人の運転を上手い下手なんて判断すべきではない。
自分は上手いの？
そもそも過信はろくな結果をもたらさない。

[104. 匿名]

え？運転下手？？な運転手

[105. 匿名]

>>4
は？どこにでも湧く擁護様

[106. 匿名]

>>30
ますますバスの運転手目指す人いなくなりそう

[107. 匿名]

>>6
ブレーキを使いすぎて効かなくなったんじゃない？

[108. 匿名]

>>48
よこだけど分かりやすい。
免許持ってないから記事読んでもピンと来なかった

[109. 匿名]

>>91
すいません、フェードですね

[110. 匿名]

>>13
運転手１年半とかじゃなかった？

[111. 匿名]

>>102
あたしゃーあのヘラヘラしてた社長？みたいなおっちゃんに不信感しかないわ
関係者だったら「何で〇〇君に運転させたんですか？！」って股間蹴り飛ばしてそう

[112. 匿名]

>>101
甘ったれすぎだねー
今時の２０代って責任は全部上に押し付けた考えか
庇ったところで過失致死傷罪の現行犯逮捕

[113. 匿名]

>>5
ハスラー2速で下っていっても余裕で加速するっていう動画がテレビで紹介されてたよ
そんなつづら折りの道路をそもそも満員大型観光バスで走ることがいいのかどうなのか…1速に入れろってことなんかな？マイクロバスの方がいい気がする。

[114. 匿名]

知床の船を思い出すね
何で未熟な人に任せたん？って。

[115. 匿名]

>>57
テレビで観るだけでも運転したくない道だなぁと思ったよ
初めてでバスであそこ運転するのは怖いだろうなぁ

[116. 匿名]

>>83
気候では？

[117. 匿名]

マイナスかもしれないけど運転手が気の毒
会社の体制はどうだったの？
人手不足だから無理矢理行けって言われたりしてない？上から強く言われたら26の若者は断れないんじゃと思ってしまった…
こういうことは表に出ず運転手ひとりの責任にされちゃうんだろうな。親御さんも辛いな。

[118. 匿名]

>>48
エンジンブレーキてアクセル踏むのをやめることだよ

[119. 匿名]

>>11
某作家さんのエッセイで弟さんが小さい時にサイドブレーキを引いた話があったな…
絶対してはならないと学んだ

[120. 匿名]

>>4
初めての道でただでさえ不安なところでブレーキがきかなくなるなんて恐ろしかっただろう
警察に連行されて頭から上着をかぶり、小さくなっているその下に容疑者として名前が出されているニュースを見て、そこまで悪人かなあと気の毒に思った

[121. 匿名]

>>9
その可能性あるね
発車前に添乗員にブレーキが効かないとか言ってたんでしょ

[122. 匿名]

>>112
なにこの老害婆さん

[123. 匿名]

パニック状態の中で咄嗟に正しい判断できる自信無い。
とにかくブレーキをかけなきゃって思ったらやってしまう気持ちもわかる。

[124. 匿名]

アップダウンが激しくて、運転なれた人でもかなりの難所だったってテレビでやってたよ。
それを大型の観光バスで、初めて通る若い運転手さんじゃかなりきつかったんじゃ…。

[125. 匿名]

>>13
確かに乗客が亡くなったり重傷の方もいるから逮捕は仕方ないんだけど、若い運転手で経験も浅いなか一生懸命車体をどうにか止めようとしたんだろうなと思う
この連行されてる様子とか見てると気の毒
飲酒運転とか信号無視とは違うし、運転手だけが悪い！で終わらせないでほしい

[126. 匿名]

>>3
フットと違って今度はタイヤが止まり過ぎるので
地面とのギャップが大きすぎてズシャーとスリップ状態
になりかえってコントロールがゼロになる。

[127. 匿名]

下り道はエンブレも使ってるけど他の人見てるとフットブレーキばっか踏んでる人結構いる。

前に山道終わりがけに前の車（おじい）が反対車線曲がるの譲るために停止して衝突しそうになった。
フットブレーキだけ使用してたらぶつかってただろうな。

[128. 匿名]

>>39
事故で亡くなってしまった人とその遺族と大怪我した人が一番の被害者だけど、運転手も少しかわいそうになってくるよね…

[129. 匿名]

>>106
２０代なんていなくていいじゃん
３０代も未熟ならまだいなくていいし
全部会社のせいにされちゃうなら
ずっと補助要員の安月給で仕方ないよ
人の命を奪うよりいいね

[130. 匿名]

整備不良なのに運転手が全部悪いみたいな書き方だな

[131. 匿名]

>>102
政府お墨付きの三つ星？とかナントカの会社らしいがマスコミはとことん追求してほしい！
ほんとは運転手の口から真相を聞きたいが…

[132. 匿名]

エンジンブレーキとは、エンジンの回転を利用した減速方法のことです。車はアクセルペダルを踏むことで加速しますが、ペダルから足を離すとエンジンの回転数が落ち、制動力によって徐々に減速していきます。この減速力がエンジンブレーキです。

[133. 匿名]

>>8
コロナの初期の頃、観光バス一気に減って、台数復活した頃に若い運転手さんや女性の運転手さん増えた。
多分解雇されたか退職して辞めた人多かったんだろうね。

[134. 匿名]

妻を失った悲しみに暮れてたよね…
楽しい観光旅行で死んじゃうなんてね…

[135. 匿名]

>>100
もう少し考えた発言をするべき

それはあんただよ
人が亡くなってるんだよ

[136. 匿名]

>>120
思った
報道の仕方がなんか変だよね
故意の殺人犯みたいな映され方

[137. 匿名]

>>2
あなた免許持ってないでしょ。持っててその認識なら改めたほうがいいね

[138. 匿名]

>>122
横だけど自分の考え方が100%正当だと思ってるんだと思うから周りが何を言っても無意味だからほっとこう..

[139. 匿名]

運転分からないんだけど、フェード現象ってドライバーにとっては下り坂を運転中は常に気になるような珍しくない現象なんでしょうか？

[140. 匿名]

>>120
事故だよね
運転手も気の毒な

[141. 匿名]

>>115
自分の小さい車でも怖いなって思うよ
緩やかなところに差し掛かってホッとして気を抜いたら事故を起こしそう

[142. 匿名]

若いドライバーに任せるにしても、いきなり一人はムリだと思う。
普通は指導や補佐があると思うけど。

[143. 匿名]

観光、エンタメほか、コロナ禍で失業者続出で止まっていた業界全てに類似現象が想定されるね。

夏にロッキンに行った後輩が千葉駅までタクシー使った時にドライバーから聞いたらしいけど、
コロナ禍で同業者はみんな辞めていき、逆にドライバー不足らしい…。

技術経験が求められる分野は最早コロナ前と同じとは思ってはダメだね。
特にずっと自粛していて、久々に行楽に行く人はギャップを感じるかも。

[144. 匿名]

>>127
もちろんエンジンブレーキも使うけど、そこまで利く訳では無くない？
フットブレーキは踏まないと危ないよね
あとマニュアル車だとエンブレ結構利くけど、オートマは効きにくい

[145. 匿名]

>>33
大型バスのサイドブレーキは乗用車で良くあるワイヤー式のサイドじゃなくエアー式だから、ガル民が言ってるサイドかけながら減速とかは無理
バスに乗ったことある人なら解ると思うけど停車した時になるプシューって音。あれがサイドブレーキ
それを走行中にしたらタイヤがロックされて制御不能になって横転するのは当然
運転手の人もそれは理解してるだろうからそうするしか手段がない状況だったんじゃないかな

[146. 匿名]

>>27
居眠りとかでもなく、何とかしようとしてたなら少し気の毒になってしまう。このコースで研修とかもしてなかったみたいだし。

[147. 匿名]

車体が重いバスやドラックはブレーキ効き悪い
だからバスやドラックとは充分車間距離取る、トラックの間には絶対入るな！と大型免許持ってた父親に言われたことある

[148. 匿名]

>>12
じゃあもう全ての乗り物に乗るなよ（笑）

[149. 匿名]

>>1
この道路よく知らないんだけど退避する登り坂は無かったのかな
焼け付きやすい道路って退避用に作ってあったりするとこもあるよね道路脇に

[150. 匿名]

サイドブレーキというのは普通の車だと後輪だけ効かせるブレーキ
油圧じゃなくてワイヤーだから制動力は弱い
停車時に車が動かないようにするだけのブレーキ
大型車はどうなってるのかな

[151. 匿名]

>>148
いやマジで自分で運転した方がマシだわ
バス会社の事故多すぎ

[152. 匿名]

>>1
神戸のトラック暴走事故思い出す。
クラクションを鳴らし続け猛スピードで暴走しそのまま転落、運転手死亡。

当初はまるで運転手の蛮行のように報道されていたけど、実際はブレーキが効かなくなっていて、鳴らし続けたクラクションは周りへの注意喚起。トラックを川に転落させるしか止める方法がなかった。
考えただけで辛い

[153. 匿名]

トラックの運転経験は有ったけど観光バスは今年の春から運転か。山道運転の研修もしたってニュースで見たけど、山道はどこも同じ条件じゃないからね。

[154. 匿名]

>>1
なんかサイドブレーキかけることがダメみたいなニュースだね
ブレーキきかなかったらサイドブレーキかけるよね？？？

[155. 匿名]

>>46
私、雪道で滑っちゃってフットブレーキ全然利かなくなって、壁にぶつかりそうな直前にサイドブレーキ思い切り引いたら止まったことある
冷や汗びっしょりでしばらく動けなかった
このバスの運転手さんがフットブレーキがダメで最後の手段でサイドブレーキ引いた気持ちが良く分かる
てか他に手段無くない？

[156. 匿名]

会社としてもこのタイミングで催行件数を増やさないと❗という焦りがあったのかな…。
死人が出ないと安全の重要性が後回しになるいつものパターン。

[157. 匿名]

ブレーキ効かなくなったって言ってたからね。教習所でもそう教わった記憶あるけど、それが原因みたいな書き方されるんだ。

[158. 匿名]

>>26
他に担当する人がいない人手不足だったのでは

[159. 匿名]

日本一高い山の運転を練習なしで一発勝負させられるのか
大変だわ

[160. 匿名]

>>37
普通にドリフトだよね。

[161. 匿名]

>>120
性犯罪者とか名前出してない時あるよね。
そっちこそ顔と名前出せよ！

[162. 匿名]

>>86
その目的なら保護じゃだめなん

[163. 匿名]

まだ若いし経験不足だったとしか思えない

[164. 匿名]

>>120
思った
なんでこの人こんなに報道されてるの？事故でしょ？運転手の過失ではなさそうなんだけど

[165. 匿名]

>>162
ね！名称変えるべきよね
しかも容疑者なんてつけてさ！！

[166. 匿名]

>>22
山道でフットブレーキ使いまくったらブレーキ効かなくなるからね。
やたらブレーキランプちかちかさせて走ってる車よく見るけど、AT車でハンドルを片手で持てないタイプの人は運転中にギアを触れないと思うし。

前に車のトピで片手で運転するのかなり批判されてたけど、時と場合により片手で運転して片手はギアでエンブレ使いながらじゃないと事故る場面ってある。

[167. 匿名]

>>4
本当だよね。これで運転手1人の責任で即逮捕されるのも疑問だわ

[168. 匿名]

もっと明らかに悪意のある犯罪で実名出ないのもあるけど、違いは何

[169. 匿名]

>>151
まぁ自分で運転すれば事故っても自分のせいだから諦めつくけど結局何乗っても危険ってことだよね。

[170. 匿名]

>>4
それならあの老人はなぜあの場で逮捕されなかったのか
老人→車に問題があると主張→車体を検査→逮捕
バス→ブレーキきかない→即逮捕

[171. 匿名]

この会社のバスってかなり色々と安全性にレベルを付けていて、しかもロゴ入りのバスは車名をツアー内容に含めたり確かなバス会社を使ってたはずよ。

[172. 匿名]

>>120
ブレーキ効かなくなっても土砂に突っ込んで減らそうとしてるし、そこまで悪いとは思えない…

[173. 匿名]

ベテランのドライバーさんが何回かはついていてほしかったな。
初めてのコースでお客さんのせるのハードル高い

[174. 匿名]

大型バス　15t
定員50人×60kgで3t プラス荷物

サイドブレーキ引いて正解でしょ
シートベルトしてたのかな

[175. 匿名]

>>173
初めてのコースはベテラン乗せるべきだよね

[176. 匿名]

>>126
普通のブレーキとの違いを聞いているのにこの説明するのは説明下手くそだと思う

[177. 匿名]

>>121
発車しちゃ駄目じゃん

[178. 匿名]

乗客もちゃんとシートベルトしないとね

[179. 匿名]

>>77
エンジンブレーキはエンジンの圧縮抵抗を利用したもの。アクセルペダルから足を離すと駆動輪がエンジンを回すかたちになり、ブレーキをかけたようになる。低速ギアほど効果は大きい。
フットブレーキとは無関係。

[180. 匿名]

こういうのってすぐに逮捕されて全国に名前が出るのはちょっと気の毒だと思う。もうちょっと調べてからでもって思うけど、でもまあ人が亡くなってるからな〜

[181. 匿名]

>>12
おう！乗るな乗るな！

[182. 匿名]

>>120
でも運転の仕方に問題あったんだよね？ブレーキのかけ方とか。そーなると遺族がいる以上なんとも言えない部分もあるよねー。もちろんわざとじゃないのはわかるけど。

[183. 匿名]

>>166
ガル民バカだから
叩くことが生き甲斐なのよ

[184. 匿名]

ちゃんとシートベルトしてたの？
そこ報道しないのかな

[185. 匿名]

>>124
ひょっとしたらそういう道だってことを知らなかった可能性もあるのかなと思った。

[186. 匿名]

>>120
完全に故意で自分勝手な犯罪でも名前出ないことが多いのにね。
せめて事情聴取や現場の確認が終わって過失があったことがわかってからでいいと思う。

[187. 匿名]

なんでそんなことしたんだろ？
ブレーキが効かなかったって嘘ついてんじゃねーよ

[188. 匿名]

>>154
走行中ならエンジンブレーキで減速させていくんだよ、いきなりサイドひいたらドリフトして今回のようになる。

[189. 匿名]

亡くなった方とその御家族、怪我をされた方々は本当にお気の毒ですが、この運転手さんも可哀想に思ってしまう。
今までの色々な事故で警察が調べて少し経ってから逮捕はよくあるのに、なぜこの運転手さんは現行犯逮捕なんだろう。

[190. 匿名]

>>155
フットブレーキが効かない状況ならサイドブレーキ使って車止めるのは仕方ないことだし正解
教習所でもそう習ったよ
でも普通は坂道で減速するためにサイドブレーキは使わない

[191. 匿名]

報道に名前が出る、出ないの判断は何なんだろうね。

[192. 匿名]

ブレーキがきかなかったのが事実なら、運転手の自殺・自傷防止のための温情的な意味もあると信じたい。あとは雇用主からの圧力（口裏合わせなど）を防ぐためとかね

[193. 匿名]

>>4
車の故障とか言うのならそうかもしれないけど、若い人だから、経験が浅くてフェード現象についての注意が浅かったとかなら、会社の教育も悪かったのかな？

[194. 匿名]

>>144
フットブレーキ使わないなんて一言も言ってないですよ。
フットブレーキしか使ってない人の話です。

[195. 匿名]

私フェード現象習った覚えないんだけど無事故

これから気をつける

みんな、坂道でセカンドしてるの？

[196. 匿名]

>>120
ほんとそう。娘と同い年だから余計に犯人扱いなのがかわいそうで。
本人も相当怖かったと思う。
でもたくさんの人の命を預かるわけだから練習も必要だったね。
エンジンブレーキかけててギアを低速に入れていてそうなったのなら防ぎようないけど…
練習と違って満員の人が乗ってたらスピードも出やすくなるし。

[197. 匿名]

>>52
認知症の老人が爆走して赤信号の交差点に突っ込んだのと整備不良で起きた事故は全然違うでしょ
悪質さが天と地ほどの差がある

[198. 匿名]

逮捕されて名前晒されてこんなフード被ってのをマスコミが囲んで写真とってんのか…
もっと極悪人いくらでもいるだろうに

[199. 匿名]

>>189
怪我してるかしてないかの違いとかなんじゃない？
大概死亡事故の場合運転手も怪我していたりするし

[200. 匿名]

>>8
私は昔、添乗員やってた時期あるけど
若い人は、遠方距離で運転手2人いたよ
アドバイス受けながら交代で2人で運転してた
近場は1人の運転手

優秀な会社みたいだけど、実際にバス会社にも問題あったと思う
コロナ禍で人材不足と経験不足になっちゃったんだろうね
一年ちょっとの経験しかなかったみたいだから

[201. 匿名]

>>4
がるちゃんは免許持ってない人多いから
これの事故の話きいたときすぐにブレーキかけすぎで効かなくなったんだろうなと思った
運転苦手な私でも思うくらいだからあんまり慣れてない人なんだろうね

[202. 匿名]

シートベルトしっかり着けて居れば助かってたでしょ

[203. 匿名]

>>197
整備不良じゃないよ
フットブレーキの多用でブレーキ効かなくなってたんだから、運転に問題があったでしょ

[204. 匿名]

まさかエンジンブレーキを知らなかった事はないよね？
サイドはロックしなければ有効だろうけど焦って思いっきり引いたならロックして滑って横転になる…

[205. 匿名]

>>195
ハイドロプレーニング現象とセットで覚えない？
試験にも出ると思うんだけど

[206. 匿名]

ブレーキがほんとに壊れたと思ってるガル民いそう

[207. 匿名]

>>171
国産車だよ、大型トラックも作ってる大手。美杉観光バスでは外国産も使ってたからそっちだと思って直ぐ調べたら違った。後部の窓ガラスと屋根のエアコンユニットの形で直ぐ特定された。

[208. 匿名]

そもそもブレーキを何度もかけてたらブレーキ利かなくなる
バスの構造をどうにかできないの？

[209. 匿名]

峠の下りでレンタカーとかずっとブレーキ踏みっぱなしの車いるけど同じ事になるよ
AT限定とかの人はそもそもエンジンブレーキの意味を分かってないのが多い

[210. 匿名]

>>1
この人を実名報道する癖に、在日の性犯罪は非公表？おかしいでしょ

[211. 匿名]

>>3
後ろのブレーキしかかかんないんだよ

[212. 匿名]

最初の方のコメントやプラス見てるといかに車のことに無知かがわかる

[213. 匿名]

>>208
エンジンブレーキを使うのは当たり前なんだけど？
ちゃんと運転してればブレーキはフェードしないんだからドライバーのミスなんだよ

[214. 匿名]

>>190
だからこのバスもフットブレーキが効かなかったからサイドブレーキを使ったんでしょう
減速目的というかとにかく止めたかった
だってどうしようもないんだもん
もしサイドブレーキ使わなくて、猛スピードのまま山肌に突っ込んだり、対向車とぶつかったり、崖から落ちたらもっと大惨事になってた可能性だって大きいと思うよ

[215. 匿名]

>>48
ブレーキを踏む事を普通のブレーキというなら、それはフットブレーキ
走行中にアクセルペダルから足を離すと、タイヤの回転力を使ってエンジンを動かしている状態になり、その負荷で減速するのが、エンジンブレーキ

[216. 匿名]

>>204
知らなかったとかガルでも言っている人がいるぐらいだからその可能性もないとは言えないかもね
マニュアル車で習ってる場合は、スピードにあったギアチェンジは必須だし、下り坂のことについてはかなり厳しめに習っていた記憶だけど...
オートマだと、わぁースピード出ちゃうブレーキブレーキの人もいるんじゃないかと思う
エンジンブレーキってなぁに？の人もいると思うし
そもそも車の仕組みとか覚えようとしていない人も多いんじゃない？

[217. 匿名]

運転手には同情はするけど
どう考えてもドライバーの経験不足
個人というより会社の責任だろうとは思う

[218. 匿名]

>>22
坂道の下りならフットブレーキの前にまずギアを落としてエンジンブレーキ利かせながら下るんだよ
バスとか異常に遅くてイライラするけどエンブレかけまくってるから仕方ないの

[219. 匿名]

>>167
本当そう。事情を聞かずに現行犯逮捕で正直驚いた。

[220. 匿名]

>>4
ほぼ初心者にいきなり山道だもんね
ちょっと無理過ぎないか
このバス会社は人手不足だったのでは

[221. 匿名]

>>214
私はこのバス運転手じゃなくて11の内容にレスしたの
レス辿ってね

[222. 匿名]

>>208
構造っていうかブレーキオイルの特性だからじゃもうどうしようもないと思う
あれ？これってベイパーロック現象だっけ？
これもフェード現象の一つ？

[223. 匿名]

>>140
違うバス会社に勤めていればちゃんと6回練習してから運転させてもらえたのかと思うと本当に気の毒だよ
ぶっつけ本番で走らされて死亡事故とか、運転手もある意味社会的に抹殺されたよ

[224. 匿名]

バスっていつまでたってもオートマになんないんだね

[225. 匿名]

>>220
バス会社はどこも人手不足みたいね
会社は人員がいないなら断る勇気をもって貰いたかった
事故ったら運転手のせいにしてトカゲの尻尾切りじゃ、これからも多々起こりそう

[226. 匿名]

今のAT車はボタンだらけで変わったのかしらんけど２とか選択できるでしょ
下りでそれにすればエンジンブレーキの意味が分かると思う
それでも分からなければもう免許返上しなさい

[227. 匿名]

運転手のお父さんのとこまで取材に行ってやり過ぎ。
確かに亡くなられたり怪我した人が一番の被害者ではあるけど、事故なのにそこまでするかね。

[228. 匿名]

ブレーキがきかないからサイドブレーキで強制的に止めようとしたってこと？
だったら真っ直ぐの道でやれば横転はしなかったのかな

[229. 匿名]

>>170
こいつは幅寄せなどの煽り運転でバイクの運転手を殺害したのに逮捕されずに書類送検だった
そして危険運転致死も破棄されて執行猶予が付いた
なぜ警察と裁判官は人によってこんなに対応が違うのか？

[230. 匿名]

>>225
横だけど航空もバスもどこも人手不足よ
コロナで人員削減してここにきてまた旅行増えたからね

[231. 匿名]

サイドブレーキは最後の手段だろうね
今の車ってサイドまで電子式でボタンなんだよね？
ドライバーが車を操れる手段が削られて不安だな…

[232. 匿名]

>>4
研修なしの一発本番だったの？

[233. 匿名]

>>167
はぁ？被害者の前で同じこと言える？

[234. 匿名]

>>229
え？こいつ執行猶予付いたの？ありえない
殺人罪でいいのに。まさかJRもクビになってないとか？

[235. 匿名]

>>232
横
この道ではないけど研修はしたらしい

[236. 匿名]

>>22
あせらずがんばって1段ずつギア落としていって、絶対ニュートラにならないようにして、ローまでいって減速してきたら、サイドブレーキ引いて道の端による。絶対止まるから慌てず前を見て。
って、貨物船に中古車積み込むバイトしてた先輩に聞いてたので、ゆるい長い坂道で同じようにして助かったことがある。
たまに中古車にはあるらしい、ブレーキ不調。

[237. 匿名]

>>201
運転手の運転ミスではないと思ってる人が多いから
会社が悪いから運転手が責任を問われるのは気の毒だけど運転ミスではある

[238. 匿名]

>>188
横

バスってきっとマニュアルだろうから
エンジンブレーキなんてとっくにかけてるんじゃないかな?

[239. 匿名]

>>72
会社側にも確実に問題あると思うよね。
私神奈川のスタンドで働いてるけど福岡だったかな遠方から来た大型トラック。なんか妙に運転がおぼつかないなと思ったら俺大型の免許持ってないんだよ怖いよって言ってた。
免許すら持ってない人に高速走らせるの？って。
人手不足って怖いよね。

[240. 匿名]

子供(チャイルドシート着用義務がある年齢)は出来るだけ観光バスとか避けるよね、トイレ問題もあるし

年寄りもトイレ近くなるし骨はもろくなってるし、筋力も衰えて踏ん張る力もないから避けるべきだと思う

[241. 匿名]

亡くなった女性や遺族には同情するし、あってはならない事故なのは大前提で、
旅行業界だからコロナ禍で大変な思いをしただろうし、26歳でバスの運転手で、朝6時に出社してレジャー目的の高齢のお客さんを乗せて真面目に仕事してたんだろうなって思ったらなんか辛くなった。

[242. 匿名]

>>1
ここまでやる必要ある？
容疑者とまでいって。
飯塚恵三は無罪なのにさぁ。

[243. 匿名]

>>224
最近はオートマ増えてきてるよ

[244. 匿名]

>>224
作業用の車は観光バス以外でもマニュアル車みたいだよ
工事で使うような車とかもみんなマニュアルらしい
オートマよりも手順が多い分しっかり注意しないといけないし、その必要はあるから変わりないんだと思う
しかし、認知症の老人なんかはマニュアル車だったらまず、細かい操作の初めの走り出しができなくてエンストまみれで運転自体が出来ないと思うし、仕方なく運転諦めるよね
アクセル踏むだけでスタートできちゃうのの弊害かもね
免許ない子供だって運転しちゃったりしてるし

[245. 匿名]

>>239
そもそも違法やん

[246. 匿名]

>>225
それだと誰もなり手いなくなっちゃうよね
せっかく若い人なのに

しかもバスの運転手、給与安すぎると思う
あれだけ神経使う仕事なのに、ただこき使われてるだけ感凄い

[247. 匿名]

>>14
中間世代がいなさそう。若いか歳いった人か。

[248. 匿名]

地元人であの道を車で走ったことあるけど、すごく難しい道だよ。
富士山の土？は軽石を砕いたような火山石で滑りやすいし。
崖から車体を落とすくらいなら、まだ横の砂壁に車体を突っ込ませた方が良かったと思う。
コンクリートの壁に比べると、あの火山石は柔らかいからクッションがわりになったはず。
あの道は本当にブレーキに気をつけていても、スピードがどんどん出てしまうくらい急坂です。

あの運転手が自ら計算してそうしたのなら、それが一番正しい止まり方だったと思う。

結果、亡くなった人や重症の人が出てしまったけれど。

[249. 匿名]

>>30
人の命を奪っておいて「これから先」？
先の心配ができるだけマシですよね！これで死刑になることなんてありえないですしね！
亡くなられた方はもう何もできないのに！無神経すぎる

[250. 匿名]

>>188
だからそれができなかったんでしょ。
坂が急だからスピードが出ちゃって。
減速しろ減速しろって
できないからこうなってんじゃんね。

[251. 匿名]

>>229
詳細は分からないけど、私もバイクのすり抜けされそうな時はちょっとセンターライン寄りにする。
あれ、すり抜けされてバイクが転倒して、後続車が引いたら後続車の責任なんだよ。
センターラインからすり抜けするバイクが違反なのにも関わらず！

[252. 匿名]

>>249
まあ、そうだけど殺人事件の犯人みたいな
言い方はちょっとね。

[253. 匿名]

山道で大型車のシフトチェンジなんて大変だと思うよ
スピード出したくて出したわけじゃなくて、坂道だとスピード上がっていくし
限界きてサイドブレーキを引いてしまったのでは

[254. 匿名]

>>221
じゃあ11にぶら下がりなよ。紛らわしい。

[255. 匿名]

>>201
でもガルちゃんて、地方の人多いんだよね。
地方なら車乗れるんじゃないの？

[256. 匿名]

この若さでこうなるとは思わないよね
なんとかバス止めたかったみたいだけど
不運だな

[257. 匿名]

トカゲの尻尾切りしたいやつがいて草

[258. 匿名]

>>152
しかもこの場合は運転手がブレーキの不調を訴えていたのに無視されたらしい。

[259. 匿名]

>>136
ブレーキ効かなかったっていっても、故障じゃなくて操作ミスの可能性が高いんじゃなかったっけ？
会社の責任もあるけど、この人この人数をのせての運転した事がなかったらしいよ。
ツアコン会社もだけど、なんでその人に任せた？っていう会社の責任もだけど、大型乗ってるのに、経験ない積載量の運転を引き受けた責任も大きいのかなと思った。

[260. 匿名]

老人向けのツアー多いもんね。
割引クーポンあるしね。
旅行好きな老人多いからね…

[261. 匿名]

>>225
そうよね
最悪の事態を想定できれば
まともなとこなら断るよね
今まで大丈夫だから今度も大丈夫と軽視してたんでしょう

[262. 匿名]

>>216
いくらATでもエンジンブレーキぐらい路上実習でやらせるでしょ
それが無くても免許試験の問題で出てくる

[263. 匿名]

>>215
ＡＴからするとＭＴはクラッチ切らない限りアクセル足から
離しただけで半エンブレみたなもんとも言える

[264. 匿名]

人手不足だったのかな？

[265. 匿名]

>>225
目先の利益優先したからね…
利益より、安全優先、てことが
なかなか難しいのかもね。
コロナでマイナスだったぶん
埋めなきゃいけないしね。

[266. 匿名]

>>255
引きこもりも多い印象があるから免許ない人も多いかも

[267. 匿名]

運転手は添乗員にブレーキがきかないって異変を知らせてたんだよね？
せめてその時に添乗員が乗員に対して、シートベルトを締めてくださいと言ってたら命は助かったんじゃないかと思ってしまう

[268. 匿名]

>>23
道路の横が土砂にシート被したみたいな所だったから、無理に道路の上を走ることにこだわらず、オーバーして土砂の上も走ったら対向車にぶつかることもなく止まれた可能性あったけど、はじめての道なら分からないもんね。

[269. 匿名]

>>4
フットブレーキの使いすぎでブレーキが効かなくなったのなら被害者ではないと思う、免許持ってるならフェード現象は知ってるはずだし

[270. 匿名]

>>7
「ブレーキがきかなくなった」っていう本人の証言が正しいだろうって見方ができるってこと。
必死でバスをとめようとしたってこと。
居眠りとかそういうのじゃなくて

[271. 匿名]

>>4
なんか、若いのをいいことに、責任押し付けられてる気がする。

[272. 匿名]

>>224
マニュアルの方が燃費が良いからね
プロドライバーならマニュアルで当然というべきか

[273. 匿名]

逮捕されたけどまだ起訴されたわけじゃないからね
色々考慮はしてくれるんじゃないかとは思う

[274. 匿名]

>>4
直前でサイドブレーキはダメじゃない？下り坂に入り始めたらギアチェンジでエンジンブレーキかけてカーブの前でフットブレーキも使って調整してってやるのが普通だよね？

[275. 匿名]

観光バスで添乗員していた。

観光バスは過密スケジュールで遅れは許されないプレッシャーがある。
それに、その場合その場の判断でルート変更をしないといけない場合も。

マイペースに運転出来ないから、想像以上に大変な仕事だと思う。
経験が浅い人が運転できるコースでは無かったなら、運転も被害者の一人だと思う。

[276. 匿名]

>>232
記者会見で研修はしたっていってたよ

[277. 匿名]

>>7
下り坂でサイドブレーキなんて使うタイミング、車体の低い車でドリフトする走り屋でもない限りないよ。
乗員も荷物も少ない状態の乗用車ならフットブレーキだけでなんとかなるかもだけど、たくさん人が乗ってるバスや積載量の多いトラックはエンジンブレーキ使わないといけないよね。

[278. 匿名]

>>274
いつもそうしてるんだ？
同業者？

[279. 匿名]

>>220
本当だね、運転手の年齢からして
大型二種免許を取得したばっかりの初心者で間違いなさそう

[280. 匿名]

>>275
私も添乗員の経験あるけどドライバーも被害者であると同時に加害者でもあると思う
ただ同情の余地は大いにあると思う
一番の加害者はバス会社
まあでもバス会社からしたら旅行会社から安く買い叩かれて被害者だと言いたいだろうけど

[281. 匿名]

>>121
発車前じゃないでしょ！
横転事故の前の発言でしょ
何で嘘書くのよ

[282. 匿名]

>>1

あまりにも今年多すぎる車事故。アレの影響しか考えられない。

[283. 匿名]

>>229>>251
この事故すり抜けじゃなくて追い越そうとしたバイクに幅寄せして割り込んで急ブレーキかけて転倒させたんだよ
>>251詳細分からないのに適当な嘘書くなよ
これにプラスがついてるのが驚き

[284. 匿名]

>>96
起こってしまったことは別として、初コースという事実だけみたらそうだわな

[285. 匿名]

>>204
私は知らなかったけどみんな知ってるの？
大型免許じゃなくて普通免許でも？
更新のときだって聞いたことないし24年前に免許とった時そんなの筆記試験に出ないよね？
でも車体が重く人数も多くて重量があるからフットブレーキがきかなくなるんだよね？
それなら普通車そんなに関係あるの？

[286. 匿名]

>>195
オートマだから長い坂道下るときはオーバードライブのスイッチを切るよ。

[287. 匿名]

>>267
異変を知らせたんじゃなくて効かない効かないって焦ってたのを聞いたんだよ
知らないのに聞きかじった話で適当なことを言うのはどうかと

[288. 匿名]

最近の車サイドブレーキなくて自動のやつ結構あるけど、こういうトラブルの時どうすればいいんだろう。

[289. 匿名]

バスの運転も熟練の技術が必要。会社が若いドライバーに似たような山道ではなく、今回の道を事前に走らせてたら違う結果になっていたと思う。

[290. 匿名]

>>121
大嘘

[291. 匿名]

>>259
横だけど、通った事の無い場所を走るのに、危ないから拒否という選択するの難しくない？
会社側がしっかり研修するべきだよ。

[292. 匿名]

>>204
平地に生まれ育ってるから教習所では習わなかったけど父親と練習に行って下りはエンジンブレーキ使うの教わったよ。
旦那も平地育ちだけど山道ではやってる。
まぁ、エンジンブレーキって平な道を真っ直ぐ走ってるときにも結構使うよね。

[293. 匿名]

>>288
運転中のどのタイミングでサイドブレーキ使うつもりなの？ドリフトでもするつもりなの？

[294. 匿名]

さっきYahooで見たけど、このコースは事前にエンジンブレーキ？で降りる講習を受けてから走らせるバス会社もあるらしい。つまりそれ位難しいコースって事だよね。社内でどういう状況でまだ若いドライバーに任せる事になったんだろう。

[295. 匿名]

>>285
山とか峠下る時にエンジンブレーキ使う事は普通免許の人も勿論習ってるはずだよ、フェード現象でブレーキがきかなくなるからって、実際にくだりが長い走行時は使うよ、雪道とかも

[296. 匿名]

>>11
免許返納してくれ

[297. 匿名]

>>288
こうなる前にエンジンブレーキを使う。
オートマ車だとブレーキ多用しがちだけど、ギアを下げてスピードを落とすのが鉄則。
結果的に死亡者出ちゃったけど、高い場所に乗り上げて止まるのは正解。
これが対向車と衝突とか、低い場所に転落していたら犠牲者はもっと増えた。
運転手なりに考えてこうなったのかもしれない。

[298. 匿名]

>>285
え？！乗用車でも長い下り坂ならエンジンブレーキ使うよ。免許とって12年で車運転あんまりしないけど知識としては知ってるよ。

[299. 匿名]

>>285
いや必ず習うはず

[300. 匿名]

>>283
まあ、そうだとしても判決はおかしいよね。
それは変わらないよね。

[301. 匿名]

>>292
うちもやっぱ習った覚えないんだよね。
雪国だから雪国講習みたいなのはあったけど

[302. 匿名]

>>93
被害者は人生狂わされてるどころか、人生終わらされてるのですが。
加害者を被害者扱いするのは何なの

[303. 匿名]

フットブレーキ効かなくなるっらどうすればいいの？

[304. 匿名]

1人お亡くなりになったとはいえ、事故当日しつこいくらいテレビで取り上げられててそこまでする必要あるのかと思った

[305. 匿名]

>>120
容疑者って言い方がね…
比べるもんじゃないけど飯塚はそんな風に言われてなかったよね…なんで？？

[306. 匿名]

>>41
会見で、運転手本人から直接通報（会社への連絡）があったのかみたいなことをしつこく聞いてる記者がいて、運転手本人を悪者前提にしたい感があって違和感あった。
だって運転手も添乗員にしろ、事故直後なんて本人が怪我しているとか動転しているとかあるはずじゃん。
大事故を起こしてしまったことは事実だけど…なんかもやもやするよね。。

[307. 匿名]

>>303
ギア落としてエンジンブレーキ、からの最後はサイド使う。山道で緊急待避所にあるなら突っ込む

[308. 匿名]

>>229
本当だよね〜ガルちゃんだと、警察とか自衛隊とか、裁判所は
無条件に正義！絶対に間違わない！絶対合ってる！
って感じだよね。　
いや、間違ってることかなり多くね？

[309. 匿名]

>>260
クラブツーリズム様だから
なんかバス会社無理してないか

[310. 匿名]

>>307
ありがとうございます！
スクショした。
イメトレしよ

[311. 匿名]

>>302
加害者は旅行会社では？

[312. 匿名]

人が亡くなってるのは事実なんだけど、事故後すぐに実名報道されたり、1みたいな逮捕の写真出たり…なんか扱い方が事故の内容にそぐわなくないか…？

[313. 匿名]

>>299
教えないところもあるんだなと思ったよ。
だって全国の教習所調べた上で言ってないでしょ
あなたは。

[314. 匿名]

>>310
そうならない為に山や峠の下り坂ではエンジンブレーキを確実に

[315. 匿名]

>>204
この会社の前にも別のバス会社にいたらしいからさすがに知ってるんじゃないかな…

[316. 匿名]

運送会社やバス会社って運転手に責任押し付けるイメージ

[317. 匿名]

>>274
うん、私バス運転したことない普通の自動車だけど、下り坂が続くときはそうしてる。

普通だと思うけど、ここ読んでたら知らない人多そう？？

[318. 匿名]

近ツリ

ですよｗ

[319. 匿名]

>>303
あまり使ってる人いないと思うけどＡＴでも２やＬってあるでしょ？焦らずにそれにチェンジして少しずつ減速してサイド引いたら停まるよ
運転してる人で知らないなら、すいてる道でシフトチェンジ１度経験しておくといいよ。思った以上に減速する

[320. 匿名]

死者が出たから重大事故なのはわかるけど、記者会見まですんのか、と思った
しかも早々に
乗客が多数死んだのか？！とか思ったけど、そういうのではなかった

[321. 匿名]

>>4
登りもスピードも抑えてゆっくり走ってたって、ニュースでこのバスを見かけた人が話してた。

起きた事故の重さはあるけど、未熟さが大きな問題だっただけで、無責任な運転手には感じない。

[322. 匿名]

>>4
こんな若者がバスに駆り出されるなんて
いよいよこの国は終わりだよね

[323. 匿名]

エンジンブレーキってのはどのギアの事？
下り坂が続く時はどの順番でギアを使えばいいの？
車に付いてるアルファベットで誰か教えてください
ペーパーだしPとDとRしか使った事ない

[324. 匿名]

>>188
いやサイド引くくらいだからそれまで散々いろいろ試してると思うがなぁ
少なくとも居眠りや不注意ではないってことだわ事故の原因は

[325. 匿名]

>>318
クラブツーリズムが謝罪会見してたよ

[326. 匿名]

>>292
私も平地。
教習所で習ったのか親から教わったのか、彼氏から教わったのか覚えてないけど知ってる。

バスの運転免許証取得するときは、平地であっても習ってそうだけど。。

[327. 匿名]

エンジンブレーキかけていって、最後にサイドブレーキをひけば良かったのでは？と思う。

[328. 匿名]

>>323
Lとか2って書いてあるとこ

[329. 匿名]

コロナで業績悪化した後の観光業って色々無理してるところもあるんだろうなって思う
前の知床もそうだけど

[330. 匿名]

>>325
クラブツーリズムは、近ツリのブランド名ね
別会社になったかもだけど、近ツリ

[331. 匿名]

>>188
バスだから、それもやってると思うけどなー。
サイド引く前にやれることやって、でも減速しないでカーブに来たからって感じだと思う。


だとしたら、このカーブの前のカーブでも怖かっただろうな。
みんな、凄く怖かったね。

[332. 匿名]

>>323
Dレンジから3→2→1 って落としていく。

[333. 匿名]

>>310

【覚えておけば命が助かる】走行中ブレーキが効かなくなった場合どうすればいいか？ - 自動車情報誌「ベストカー」

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[334. 匿名]

>>4
まだ経験が浅い運転手使った会社が悪いわなぁ。フェード現象の対処をしっかり研修させないと。

[335. 匿名]

>>305
わかる、飯塚幸三とか千野志麻とか明らかに自分の不注意で人殺してるのに逮捕されない人とどう違うんだろうって

[336. 匿名]

サイドブレーキひいて横転てことは、スピードはかなり出てたんだろうな

[337. 匿名]

>>216
でもでも！
普通免許じゃなくて、大型二種免許だよ。
絶対習ってるよ。
知らないと言ってる人は無免か原チャか普通免許では？

[338. 匿名]

>>197
>整備不良で起きた事故

よこ
197さんは整備不良だと断定しているようだけど、何を根拠に言っているの？

[339. 匿名]

>>291
道じゃなくて人数ね。
あと、大型持ってたら積載量が増えた時の危険性くらい分かるのに、経験がないのに運転させた・引き受けたって話だよ

[340. 匿名]

>>338
整備不良の危険性の指摘があった、という記事もあったよ

人に根拠を求めるなら、その程度のことニュースなり調べたら？

[341. 匿名]

>>313
あぁごめんそうだね

[342. 匿名]

>>161
あっちの国のやつとかね！

[343. 匿名]

>>334
知らなかった。下り坂でのフットブレーキ多用は御法度なんだね。

[344. 匿名]

>>166
ほんと、坂でブレーキ踏みまくりな車よく見るわ。
怖くないのかね？

[345. 匿名]

>>23
シートベルトかな？

[346. 匿名]

>>1
ドリフト族？

[347. 匿名]

事件じゃなく事故なのに運転手を犯罪者扱いは違和感しかない。今どういう心境なのか可哀想

[348. 匿名]

フード被って逮捕されるとこまで映すの？
事故なのに？
扱いちょっとおかしくないか

[349. 匿名]

>>46
私私生活でセカンド使ったことないや‥
なんなら教習所でも実際に使ったかな？？
皆下り坂の時ちゃんとセカンドにするの？

[350. 匿名]

>>86
特にプロドライバーは責任を感じてってことがあるから

[351. 匿名]

>>4
容疑者になってて本当にかわいそうだった。

[352. 匿名]

>>8

相方が観光バスのドライバーやってるけど
明らかに「若すぎる。経験不足なんだよね。」って話してた。
平坦な道は行けると思うけど
あんな山道ブレーキバンバン踏んだらダメっしょ。との事でした。

[353. 匿名]

>>52
何言ってんだ。こいつ。

[354. 匿名]

>>6
私も友達の運転で熱海行く途中の山道でフェード現象なって、砂山に突っ込んで止めたわ。
怖かったー

[355. 匿名]

>>1
今さらだけど未経験の道路は事前にベテランと練習するって決まりを、国が全会社に通達すればいいのにな
安全運転のはずが横転
横転せずにうまく停まって、死亡者もでてなかったらってどうしても思ってしまう
バス運転手のなり手も減ってるらしいし、若いうちから免許取ってやってきたんだよね
なんかなんと言っていいかわからない
亡くなられた方のご冥福をお祈りするしかない

[356. 匿名]

>>152
ドラレコの映像見たけどトラックめちゃくちゃ速くて怖かった…
止まらない猛スピードのトラックの運転手さんどれだけ怖かったか…

[357. 匿名]

>>268
私が見たやつでは、その土砂のところにタイヤ痕があるって言ってたから、乗り上げて減速しようとしたけど無理で横転したみたいだよ。

[358. 匿名]

こんなに世の中技術向上してるのにフェード現象をおこらない車は開発できんのかな

[359. 匿名]

>>349
山とかの長い下り坂ではエンジンブレーキ使うよ！
ブレーキきかなくなった事故も定期的にニュースに（大型車が多いけど）なってるしブレーキが効かなくなる事ほど恐ろしい事はないもんね。

[360. 匿名]

>>145
横だけど｡はー、分かりやすいわ。ありがとう

[361. 匿名]

>>354
山道って、ピンチになった時用の小山が要所要所にあるもんね

[362. 匿名]

>>337
普通のAT限定だけど下り坂でフットブレーキ多用するなってことは絶対にならった
フェード現象も習ったし踏み続けると泡？ができて止まらなくなるヴェーパーロックもならった

[363. 匿名]

>>358
フェードは確定なの？
昨日テレビで見たときに車の専門家？が
休憩のためにしばらく止まっていて、再出発してから10分くらいしかたっていないときの事故だから、そんな短時間にいくらブレーキ踏み続けてもそんな簡単にフェード起きるかなあ？？と首をひねっていました

[364. 匿名]

>>122
じーさんかもよ

[365. 匿名]

>>343
山道は、フットブレーキを使い過ぎてはいけないって常識だよ
ギア車を乗った事ない人は知らないのかなあ
オートマならDで下り坂に入ってはいけない
2で入る
ギア車なら、2速で下り初める
エンジンブレーキを使って山道は下りなきゃならない
フットブレーキは、カーブ手前だけ
怖いから暫く山道は走ってないけど

[366. 匿名]

>>225
理屈ではその通りだけど「運転手が足りなく経験不足の運転手しかいないので、運行はできません」なんて言ったら、二度とその会社に仕事を発注しようなんて思わないと思うよ。無理にでも引き受けるしかなかった、ではその原因は？
これは根深い問題だよ。

[367. 匿名]

>>65
あなたが知恵遅れなのはわかった

[368. 匿名]

>>274
しょっちゅう下り坂とか雪国とか走ってるならまだしも、そうでないならいきなりエンブレ使いこなせなさそう

[369. 匿名]

>>120
　
私もついさっき、送検される姿見たけどなんだか切なかった。
亡くなった方がいるし、怪我された方々もいるから安易なこと言えないけど、悪質な交通事故はもっと酷いものがたくさんあるよね
名前出てるけど飯塚とか、何故か忖度されて名前の出ない犯罪者も！
この運転手さんは26？だっけ
まだ経験も少なくて、大変なコースだっただろうなと予想できる。急に、上司とかからこのツアー行くように言われたのかな

[370. 匿名]

>>11
サイドブレーキは基本的に坂道やパーキングで停止後に引くものだね。回転してる車輪をサイドブレーキで無理に止めることで車体が横滑りすることもあるから、スピード出てる状態で使うのは結構危険なんだよ。ドリフトっていう車体を滑らせるのがその状態なので。何十人も乗せたバスでやったら横転の危険性は高いよね。でも今回の事故はもうそうせざるを得なかったんだろう。バスをそれ以上加速させず止めるには。
坂道ではエンブレを利かせながら減速をしないとフットブレーキに長時間頼ることでフェード現象を招く。

[371. 匿名]

最近JRのお得なチケット無くなったからバスも検討してたけど、やっぱり怖くなった。運転手に悪気が全く無くても高速道路で急病とか、おかしな一般運転手の運転に巻き込まれたり、歩行者の飛び出しとかあっても、怖いし。車の横転とか損壊とか、いくらベルト締めてても嫌だ。

[372. 匿名]

>>357
もうやれることはやり尽くした結果だったんだね

[373. 匿名]

>>372
それであの凶悪犯のような連行＆報道のされ方は悲しすぎるなぁ

[374. 匿名]

>>4
え？？？？？
長い下り坂のエンジンブレーキって常識じゃないの？
長い下り坂でフットブレーキを多用したらブレーキが効かなくなるのは常識だと勝手に思っていた

[375. 匿名]

>>15
そうだと思う。
とにかくスピード落とさなきゃって焦ってサイドブレーキ引いちゃったんじゃないかな？
運転技術が未熟だったのはあるだろうけど、本人なりに一生懸命なんとかしようとしたんだろうね。

[376. 匿名]

毎日車運転するのに運転中にサイドブレーキあげたらどうなるかわからなかった

[377. 匿名]

>>121

あきらかに嘘ってわかる書き込みだね。

なんで発車前にブレーキがきかないってわかるんだよ

[378. 匿名]

>>274
そうだよね。観光バスなら排気ブレーキも使えるし。満員近い人数乗せて坂道下っていたらフットブレーキばかり使っていたら摩擦で効かなくなりやすい。社内研修していたかもしれないけど運転手は若いし運転の経験が少なかったのかなと思う。

[379. 匿名]

業務上過失致死傷とはいえ、故意に事故を起こした訳ではないんだから送検時の姿を晒したりする事ないと思うよ。
フットブレーキが効かないとなって、そのまま暴走させる訳には行かないからサイドブレーキを引いたんだからさ。
マスゴミも報道の在り方を見直せ。

[380. 匿名]

>>170
二種をもつってことはすぐ行政処分来るってこと

[381. 匿名]

>>317
横だけど、車高の実戦で習った覚えはなくて、
彼氏が山道の時にギア変えてるのをみて初めて知ったよ〜
それ、なんに使うの？？って危ない質問よね、、
でも、わたしの車はDの下にLとSの文字があって、
Sは車屋さんからスポーツモードって言われてるんだけど、なんだろ？？笑

[382. 匿名]

既出だろうけど、
今回だけじゃないけど、こういうときに『逮捕』とか『容疑者』って言うのに違和感感じた。
過失運転なんとかって罪名があるんだろうけど、悪意でやる犯罪と、事故とは違うと思うんだよね。
裁かれて、ことによると交通刑務所に行く事になるということには納得できるんだけどね。
『犯罪者』ってねぇ。

[383. 匿名]

>>369
知床の船長みたいに命令されたんだと思う

[384. 匿名]

>>215
でもエンジンブレーキかけてても坂道だとスピード出るからやっぱりブレーキ踏むよね？
まったくブレーキ踏まずに坂道下りれるもの？とりあえずシフトはBにもしてるけどやっぱりブレーキ踏まないと怖いけどな。

[385. 匿名]

分かる人にちょっと質問なんだけど、坂道降る時にエンブレをかける時ってフットブレーキは踏まなくていいんだよね？
DレンジからRレンジに入れる時はフットブレーキを踏んでから変えないといけないけど、エンブレをかける時や戻す時はその必要はないんだよね？

[386. 匿名]

>>308
自衛隊は分からないけど警察も検察も裁判所も権力者の味方だよ
かなりの権力者の犯罪を揉み消してる
あと警察は身内や某国の連中の交通違反は普通に見逃してるみたいだよ

[387. 匿名]

運転手かわいそう

[388. 匿名]

>>313
エンジンブレーキは運転の基礎だよ
エンジンブレーキを使うことを教えない教習所なんて無いわ
学科試験の例題でも絶対出てくる

[389. 匿名]

>>45
遥か遠い未来、人々の間で「昔は人間が自ら運転してたんだよ。あり得ない！怖すぎる！」とか言われてそう、とは考える

[390. 匿名]

>>167
トカゲのしっぽ切りみたい。
旅行業はやっと稼ぎが戻ってきたチャンスをどうしても逃したくない逃したくない、全部この運転手に早々に押し付けて、バス会社もクラブツーリズムも嫌な感じだなと思った。

[391. 匿名]

>>385
ブレーキ踏まなくてもチェンジ出来るけど、フットブレーキなりでまずはスピード落としてから、ギア一つづつ落としていくよ、いきなり落とすとガクッ！！ってなるから危ないんだよね。

[392. 匿名]

>>8
爺さんがそうだった。移ったの50過ぎだよ。

[393. 匿名]

>>86
自殺防止で全国ニュースで容疑者報道して逮捕するのか、、、

[394. 匿名]

>>385
平地の誰もいないところで、スピードダウンしてからのギア落としてみて感覚掴んでおいた方がいいかもね。ブレーキと違ってスピード落ちるまで時差もあるし

[395. 匿名]

バスツアー、もしかしてキャンセル祭りかな？

[396. 匿名]

ブレーキ効かなかったら、何をするのが正解なのか

[397. 匿名]

>>249
もちろん、家族が同じ目に遭ったら許せない気持ちになるよ。
でも車を運転する以上、どれだけ安全運転を心掛けていても誰でも人を死なせてしまう可能性があるからね。
あたかも凶悪な殺人犯のように報道されてしまうのは気の毒な気もするよ。

[398. 匿名]

サイドブレーキかけなかったらもっとひどくなってそう故意じゃないのにかわいそう

[399. 匿名]

若い運転手がだめなら、年寄りしかできなくなる

[400. 匿名]

セカンドとかローギアの存在忘れてた…
普段使わないからなあ。

[401. 匿名]

>>139
長い坂は皆さんローにするから、気になることはない
このバスは整備不良だったらしいからドライバーからしたらどうしようもない

[402. 匿名]

>>9
緊急退避する上り坂が無いときは、ギアを一速まで落としてサイドブレーキをゆっくりかけて側壁に当てながら止まるって聞いた。
だから間違ってはいないのか…な？　

というかそもそも何でエンジンブレーキ使ってなかったのかそこが疑問だわ。
大型でしかも二種持ってるなら当たり前にエンブレ使うよね。

[403. 匿名]

むしろその状態になって全員死亡にならずに防げたことを誉めなきゃいけないのに
これは本当の事故なのに
この人は悪くないのに

[404. 匿名]

>>396
それも車学で教わった
エンジンブレーキやサイドブレーキで減速して壁に当ててでも止めろって
ブレーキが効かないってことは自分だけ死ぬか他人を巻き込んで死ぬかだから

[405. 匿名]

若くして運転手になって社会で頑張ろうとしてたのにこの報道と容疑者扱いはないよ
フェード現象なのに
サイドブレーキで頑張ったのにとっさに

[406. 匿名]

>>365
横だけど山道の下り坂でブレーキ踏みまくりな車を結構見かける
観光地住みで近所に山あるからドライブがてらよく走りに行くけど後ろ走ってて心配になるよ
いくらオートマチックだといっても下り坂でギア落とすのまではやってくれない
免許持ってる人なら教習所で習ってるはずよね

キャンピングカー乗る人も気をつけてほしい
フェードも怖いけどスピード出し過ぎで曲がりきれずに反対車線はみ出たり崖下落ちたら大惨事だよ
実際に体験したけど対向車線にいたキャンピングカーが突っ込んできた時は死ぬかと思ったわ

[407. 匿名]

本名だされてこれから変な人が来たり、就職もだめになったりするのになんで容疑者なんて扱いにするの可哀想すぎる頑張ったのに

[408. 匿名]

>>334
経験が浅いと言っても二種免許をとるためには1種免許をとって３年は経っているはずだから免許とりたてというわけじゃないよね
だったらフェード現象ぐらい知っているんじゃないのかなぁ？
私は緊急退避路が幾つもあるような峠道付近に住んでいるから仮免の頃からうるさく言われた
普通はあんまりそういう事言われないのかな？

[409. 匿名]

>>396
サイドゆっくり引けばいいだけじゃないの？？
サイドまで効かないことある？

[410. 匿名]

>>408
むしろ免許取り立てのほうが知ってるでしょ馬鹿だね
教習所で習いますよ？

[411. 匿名]

ブレーキ効かなかったからサイドブレーキ引いたんだよね。懸命な判断だと思います。

[412. 匿名]

>>120
なんかトラックとかバスとか詳しい人がツイートしてたけど坂道降りる時ってなんかボタンか何かあるよね？制御するやつ
あれやってなかったんじゃないかって。

[413. 匿名]

>>8
はじめてのコースは普通、無線で連絡をとりながらベテランの後ろを着いて習うんだって。

[414. 匿名]

>>383

かもしれないね
行け言われたら、走り慣れてないから危ないです、なんてまだ断れないだろうし…

[415. 匿名]

エンジンブレーキって車の会社によって表記違う？？

[416. 匿名]

>>340
いくら調べても、整備不良が事故原因であると断定できる根拠が掲載された記事は私は見つけられませんでした。
それを断定できるのは、少なくとも事故調査委員会や警察による調査捜査が進み、その結果が公表された時点でしょう。
それか、それらの材料を含め判断される刑事裁判の判決の時点。
現段階では可能性の一つとして語ることはできますが、断定できるタイミングではないと思います。

340で述べている記事とは、具体的にどの記事なのでしょうか？

[417. 匿名]

こういう加害者とされる側にも悪意が無い事故ってやるせない気持ちになる
運転手も事故の瞬間はすごく怖かっただろうね

[418. 匿名]

>>384
１速まで落とせばほぼブレーキ踏まなくても安全なスピードで走れるよ。
私仕事でジェットコースターみたいな勾配の坂走るけど、いつも１速で大丈夫。
すごい上り坂や雪道でも１速は大活躍する。

[419. 匿名]

ブレーキ踏みすぎたら利かなくなるなんて免許持ってる人なら誰でも知ってる事だよね。
私でも知ってるし長い下り坂は必ずエンジンブレーキ使う。
大型で二種持ってる人が知らないはずがない。
運転手も被害者って言ってる人いるけど、フェード現象が原因なら明らかに運転ミスで運転手の過失だよ。

[420. 匿名]

>>349
ブレーキパッド減るのが嫌だから、ある程度距離がある下りの時はセカンドに落としてる。

[421. 匿名]

>>412
エンジンブレーキかな？

[422. 匿名]

千葉の東京よりの育ちなので、山道を運転する事なんてない。運転歴20年だけど、平地を走ることばかりだからギアを変えるなんて忘れてたわ。
でも今更誰も教えてくれないよな。

[423. 匿名]

なんでバスの中に子供閉じ込めて忘れたあの人は禁錮でこの運転手はすぐに容疑者にして名前まで晒されたのか気になる。

[424. 匿名]

なんでアクセル踏み続けて車の故障のせいにしようとした老人はなかなか逮捕されなかったのに、なんとかしようと頑張った若者は逮捕されて全国に晒されるの？

[425. 匿名]

最後に思い付いた苦肉の策だったんだろうな
亡くなった方はいても結果、被害は最小に留めたわけだからそこは労うべきかと

その一方で乗客の安全管理はどうだったか
亡くなった方含めみんなシートベルトしてたんかね

[426. 匿名]

>>396
緊急退避の上り坂が無いときは

①ギアを１まで落として
②サイドブレーキをゆっくり徐々にひいて
③道路の側壁に車体を擦って当てながら止まる

って聞いた。

[427. 匿名]

>>236
推測だけど、このバスの運転手さんもそうしたんじゃないかなあ
それでも横転してしまった気がする
そんなに何も考えずサイド引くわけないもん

[428. 匿名]

>>412
排気ブレーキかな
アクセルから足離すとプシューって音して面白い

[429. 匿名]

>>419
私もそう思います、会社も未熟な運転手が安全に運転できるように山道の研修なり対策をどこまでしていたのか？って疑問があるから責任があるのは本人だけではないと思うけど、フェード現象が原因なら被害者ではないですよね。

[430. 匿名]

>>361
そうなんだ。
ミヤネ屋だったかな？事故のあった道はそういう設備？とか、何かあったときに横に入れるようなスペースは全く作られていない道だったそうだよ。

この事故をキッカケに道の整備がされるのだろうか

[431. 匿名]

>>57
それだと会社の過失あるよね。運転手だけに責任は押し付けないでほしいね。

[432. 匿名]

>>305
「運転手の男を逮捕」も。
あまりにも気の毒すぎる

[433. 匿名]

>>301
エンジンブレーキってそれだけで止まるブレーキじゃないよ
加速が減少することだよ
ギアを落として、フットブレーキ踏まない、アクセル踏まない状態で減速する感じ

[434. 匿名]

>>145
すごい知識
わかりやすい

[435. 匿名]

>>246
そう給料安すぎ
都心のバスの運転手、168000円で求人出ててビックリした
専門職で命預かって不定休で都心まで通勤できる範囲に住まないといけないのに168000円ってさあ
都に抗議しようかと思った

[436. 匿名]

>>405
フェード現象は運転の過失で起こったのだから、容疑者として逮捕は当然では？
車の整備不良ならわからんでもないけど(車の整備不良も運転手が責任を問われるけどね)。

[437. 匿名]

>>145
両方付いて無かったのかな❓
私が乗車してるのには両方あるよ

[438. 匿名]

旅行会社とかバス会社がトカゲの尻尾切りする為にお金で頼んで即容疑者扱い、名前公表とかないよね？って思っちゃう。

[439. 匿名]

>>80
バス満席って、多積載とまではいかなくても、車重いとブレーキきき悪くなるし、企画に無理があったのでは？と心配になる。26歳運転手に同情する

[440. 匿名]

なんで運転士がものすごく擁護されてるの？
関係ないところから非難する必要もないけれど、山道の研修もしてあったということだし。
車の故障なのか、エンジンブレーキがうまくかけられなかったのか、わからないんだから擁護するのはおかしいと感じるんだけど。

[441. 匿名]

>>440
同感。
フェード現象でブレーキが不能になったのなら、明らかに運転ミスによって引き起こされた事故だよね。
エンジンブレーキを習ってないと言いきる人までいるし、どうなってんの？
オートマ免許だと習わないの？

[442. 匿名]

ワンボックスカーで、いつまでも続くグネグネした山道に迷い込み、運転したことあるけど
ワンボックスでも神経使った
運転歴は長くても、異常にグネグネしている山道は怖い
それが、まだ20代の子が、山道で、しかも観光客をたくさん乗せている大型バスで
まだ経験浅くない？

[443. 匿名]

>>65
あなた講釈ばかりで､おじさん何だかSEX下手そうね

[444. 匿名]

>>106
経営幹部も、自分の代が無事にすめば良し、で社員教育を重視してなかったら、会社の中身からっぽになるね。バス会社に頑張ってほしいな

[445. 匿名]

>>385
うん、大丈夫だよ
その変わりいきなりガクッて来るよ
急にブレーキかける時は、エンジンブレーキとフットブレーキ同時にね
でも、エンジンに負担がかかるから、緊急の時だけね
前の車がいきなりブレーキ踏んで追突しそうになったとか、信号手前で危ない時だけね

練習としては、信号前でフットブレーキで減速して、後続車がいないことを確認してからどのくらいかかるのか体感するといいかも
エンジンブレーキは、後ろのブレーキランプが付かないから、後続車に追突される恐れがあるから

[446. 匿名]

ブレーキ効かなくてサイドブレーキしたら、いわゆるドリフトするよね？

[447. 匿名]

>>403
悪くないのに？
それは、さすがにないでしょ。他の人が運転していたら起こらなかった事故ではないの？過失はあるでしょ。

[448. 匿名]

今までエンジンブレーキ使ったことないけど、万が一旅行とかでこう言う坂道があった時に使える気がしない、、、

[449. 匿名]

>>441
テレビのコメンテーターが、エンジンブレーキについてはテストやテキストに出るだけだから知らなかったり忘れてる人が多いと思うって言ってた。

[450. 匿名]

>>417
わかります。
やっぱり、神も仏もないんだなって気持ちになる。

[451. 匿名]

>>11
サイドブレーキを引いたまま走ると、そのうちブレーキがふわふわになって効かなくなるよ

[452. 匿名]

>>8
友達が観光バスの運転手だけど、非常事態のときのためにブレーキもうひとつ（要するに3つ）あるって言ってたけど。

[453. 匿名]

>>432
まだ若いのに気の毒だよ。出所したら田口翔くんみたいに人気YouTuberが拾って雇ってくれないかな。

[454. 匿名]

>>449
とは言え、普通車じゃなくてバスだからね。それなりに勉強し直して研修もしたでしょ。

[455. 匿名]

>>11
山道の坂道は、エンジンブレーキかけて低速走行
でもあまりにカーブが多すぎる道だと、エンジンブレーキだけでは足りないから、フットブレーキを多用することになると思う
この山道がどうだったかは知らないけど
そもそも観光バスが走るのに向いている道なのか？

[456. 匿名]

>>23
長い下り坂、例えば峠道等では時々、ブレーキが効かなくなった時の為の待避所、脇に逸れて乗り上げる感じの場所がある場合があるけど、そういう対策があったのかな？この道路

[457. 匿名]

>>418
やっぱりマニュアル車の方が安心だね
まあめったに勾配降りることないけど一度子供の部活のお迎えのスポーツセンターが山奥で。
オートマチックだからBに入れて降りてきたけどやっぱりブレーキは踏んでしまった。
今回のバスも最初から低速に入れてたら大丈夫だったんだろうね
そうじゃないともっとこれまでも事故があったはずだし。
経験ってほんと大事だね。
若い運転手も怖かっただろうし人も亡くなってるから一生懸命背負ってしまうね。
つらいな。

[458. 匿名]

>>453
人が死んでんねんで！

[459. 匿名]

>>454
そもそもエンジンブレーキをかけていなかったと報道あった？
エンジンブレーキをかけていても、カーブが多すぎたり、急な下り坂なら、フットブレーキはたくさんかけるよ

[460. 匿名]

>>418
あー、たしかにうちは雪国でアイスバーンの時はセカンドで運転した。
子供たちも運転するようになったら教えておかねば…

[461. 匿名]

>>448
ギアを減速すればいい
Dモードから、2または、Ｌモードにする
ギア車なら、4速から3速にする
山道は2速に入れて下り初める
それでも、スピード出るから、フットブレーキをカーブの手前で踏みながら下りる

[462. 匿名]

北海道の知床半島の沈没事故を思い出してしまう

[463. 匿名]

>>449
エンジンブレーキは平地でも無意識に使ってるんだけどね
信号前とかフットブレーキだけじゃなくて
アクセル踏まないからエンジンブレーキも作動してる

[464. 匿名]

>>224
マニュアル車の方が安全性が高いと思ってた。

[465. 匿名]

>>340
横､整備不良なんかじゃないよ。長い下り坂はエンジンブレーキって鉄則だろうが。

[466. 匿名]

>>448
山道でエンジンブレーキは、頻繁に使うよ
私はね
山道は当たり前のように使った方がいいよ
それでもフットブレーキを全く使わないのは、ありえないけどね
ただ、あまりに難解な山道だと、エンジンブレーキをかけていてもフットブレーキは頻繁に使うだろうね
ブレーキが効かなくなったら、サイドブレーキを引くしかなかろうよ
バスを突っ込めるふわふわした砂がたくさんある広場的なところが偶然にもあればよいが、誰も怪我させずに停車させるには、
何度も何度も、同じ境遇の故障と場所でスタントマンのように練習を繰り返せば、もしかしたら可能かも

[467. 匿名]

運転手が、悪くないとかむしろ褒めるべきとかかわいそうとか言っている人正気？！
自分の母親亡くなっていたらどうなのよ。
もちろん、叩くべきと言っているわけではないよ。

[468. 匿名]

目撃者の情報で
このバスが上りなのにすっごいゆっくりでってインタビューに答えてた
オババが物凄く意地悪な人にしか見えなかった。
運転手さんは、今後のメンタルも心配だけど
メディアによって二次被害にもあってると思う。
起きてしまった以上は償わなきゃいけないけど
可哀想とも思う。

[469. 匿名]

亡くなった方はシートベルトしてたのかな？
みんな怪我で済んで一人だけ亡くなったって運が悪いよね

[470. 匿名]

>>269
うん、教習所でも習うし、免許センターの問題にもあるんじゃない？
っていうか、それ分からなきゃ免許取れないでしょ
この運転手が、山道の運転舐めてたんじゃない？

[471. 匿名]

>>305
今回お亡くなりになった方もいらっしゃるので、私の言い方は間違いで失礼にあたるかもしれませんが、これって自損事故ですよね。
それに引き換え、自分が人を轢いて殺してしまった人が何故あんなに守られるのでしょうか？おかしいです。

[472. 匿名]

>>444

美杉観光社長が利益重視で、二時間もかかるバス点検の時間を勤務時間外でさせてた辺り、研修費用もケチって現場で慣れろだった可能性がある。
現に「経験者は即戦力」って求人にも書いてたから、今回のドライバーが転職前に短いけど経験あるから多分教育ろくにされずに現場に投入されてる

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[473. 匿名]

今までバス事故って結構あったけど、ここまで運転手が容疑者と言われて画面に出てきた事故があっただろうか
大事故でも、運転手をみたことのない事故なんていっぱいあった
運転手が生きているケースでも
深刻な事故だけど、なるで殺人者のような扱い

[474. 匿名]

>>302
それを言ったらおしまいです！誰が悪いで考えたらもうね。運転手さんもある意味被害者です。この26歳の息子さんのお母さんもかわいそうです。兄弟も周りに何か言われると思います。人生変わってしまうと思います。今まで積み重ねてきたこととか考えるとほんとにかわいそうです。

[475. 匿名]

乗用車と、総重量１０ｔ超えてくるようなバスの運転じゃ、話は全然違うだろうに

[476. 匿名]

実際、自分が同じ状況になったら、パニックになってサイド引いちゃうかも。冷静な判断出来ないな。

[477. 匿名]

スキーバス事故もフェード現象で事故起こしてたけど
初心者じゃ無理なコースを任せた会社も無責任あるのでは

[478. 匿名]

>>448
下りの山道なら、アクセルから足を離して少しブレーキ踏んで速度を落として、次にギアを落とせばそれでいいんだよ。
あとはブレーキ踏まなくてもある程度までしか速度が出なくなる。

普段でも先の信号が黄色になったらアクセル離して加速せず惰性で走ったりするでしょ？それもエンジンブレーキ。

[479. 匿名]

エンジンブレーキじゃなくサイドかよ。。

よっぽどテンパッてたと言うよりプライベートでもこう言う道運転した事無かったのかな？
前はトラックドライバーだっけ？それならエンジンブレーキの使い方分かってるハズだけどなぁ。。

下り坂の急カーブ(走った事ない道)で焦ったんだろうな

[480. 匿名]

>>474
落ち着いて。多分、みんなそこまでこの事故に固執しない。重大な犯罪ではないし。
感情ではなくて、しっかり検証されて過失があれば反省して償えばいい。亡くなった方がいるのは事実で、そのこととは向き合わなくてはいけないし。
運転手も被害者だ！って関係ない人が騒いだら（被害者ではないし）、この運転手にとってよろしくないと思いません？

[481. 匿名]

>>224
マニュアル車の方がエンジンブレーキはよくきくんだよ。
こういう山道を走る観光バスほどマニュアル車の方がいいのでは？

[482. 匿名]

>>15
最終手段としては路肩に擦り寄せるかサイドブレーキかしかない

もしそのまま加速し続けてたら全員が…って思う

[483. 匿名]

>>473
ディズニーランド行きバスが真っ二つになった事故の運転手もこんな感じで出て来たよ

[484. 匿名]

>>363
出発前、整備に異常がなくても、ブレーキに経年劣化による異常が起こらないとは言えないから、警察の捜査を待たないとコメントできなくない？

[485. 匿名]

>>467
フェード現象がなぜ起こるのか分かってない人達なんだと思う。
擁護コメント読んでるとどうも不可抗力だと思ってるぽい。

[486. 匿名]

>>380
勉強になります。ありがとう

[487. 匿名]

>>455
観光バスに向いてる向いてないとか以前に富士山5合目への道だよね
しょっちゅうバス走ってる道だろうね

[488. 匿名]

>>384
バス満席だったら、相当重いし、1速走行にフットブレーキ踏む場所の経験も欲しかったと思う

[489. 匿名]

>>201
マジか…
「バス横転」だけ聞いたけど、スピード出し過ぎか荒い運転でもしたのかと思った…。すごいね、ブレーキ踏み過ぎってすぐ思えるの。

[490. 匿名]

>>485
運転免許もってるのにエンジンブレーキとフットブレーキの違いがわからないうえにフットブレーキ効かない状態になったらサイドブレーキ引けば止まると思ってる人までいてかなり怖い

[491. 匿名]

AT車でも普段からエンジンブレーキを使ってます。
ただ、これだとブレーキランプが点かないので追突される危険があります。それも踏まえたうえで普段から使っておくと
いざという時に役に立ちますよ！

[492. 匿名]

ワイドショーで名前分かんないけどコメンテーターが
この坂は危険な坂でブレーキ注意って看板があったって説明に
私そんな看板あっても読んでる余裕ない(から他の人ももちろんそうだと思う)
みたいな事言っててヤバいから車運転しないでくれってなった

[493. 匿名]

>>53
そうそう、自動車学校で習うよね。
うちは田舎の教習所だったから、山道コースがあって、ギアを落とすこと、ブレーキは踏み続けたらだめ、ポンピングブレーキをしろ。
最悪サイドブレーキとタイヤを側溝に落として止まれと習ったよ。
うん十年前なので、うろ覚えなのとミッションだったから色々違うかもだけど…

でも、たくさん人が乗ったバスじゃあ重量も違うし、なかなか止まらないんだろうね。

[494. 匿名]

>>152
これ本当に悲しくなった。

クラクション鳴らして壁に擦ってスピード落とそうと必死だったけど、これ以上先に行くとたくさんの人を殺してしまうことになるから自分が死ぬ覚悟で突っ込んでるんだもん。

[495. 匿名]

>>161
ほんとそれ！故意に事故を起こしたわけじゃなさそうだったのに、性犯罪者は人権守られてこの人は名前や年齢まで全国に知れ渡って…なんかおかしいよね。

[496. 匿名]

>>194
前の車がフットブレーキしか使ってないなんて後続車が分かるもの？
フットブレーキ踏みっぱなしだったら止まるだろうし、踏んだり離したりだったらエンジンブレーキも利いてるよね？

[497. 匿名]

>>343
父は50代でマニュアル免許なのに、30代くらいのときに多分めんどくさくて坂道でもフットブレーキ使いまくってたら下り坂でブレーキ効かなくなって人気がなくてクッションありそうなところに突っ込んで停止させたって言ってました。

それ以来ちゃんとギアチェンジするようにしたみたいですが、なんでそんなアホみたいなことしたのかと思います。

[498. 匿名]

上級国民じゃないと即逮捕

[499. 匿名]

運転してるけど坂道は怖い
Bにしてギアを落とすけど怖い

どんな道かグーグルアースで見たけど
坂道と曲がりが激しくて普通車でも難しそうだった

[500. 匿名]

大型バスって運転する側のリスク大きいね
給料高くなきゃ、やりたくない