運転初心者におすすめの車

[1. 匿名]

どれがおすすめですか？

[2. 匿名]

[3. 匿名]

パッソ

[4. 匿名]

Nボックス

[5. 匿名]

[6. 匿名]

スズキ　Twin。小さくて小回りが効く。

[7. 匿名]

N-BOX

[8. 匿名]

ラッコ禁止

[9. 匿名]

アクア

[10. 匿名]

ルークス

[11. 匿名]

マクドナルドのデリバリーの車。

[12. 匿名]

>>1
日産「NOTE」

[13. 匿名]

教習所で乗っていた車。

[14. 匿名]

メガクルーザー

[15. 匿名]

中古の軽自動車。

[16. 匿名]

>>6
エアコンさえ付いて入れば今でも欲しい人出そうだね
あと、運転席だけでもパワーウインドウ

[17. 匿名]

>>1
今洪水とかすぐ来るし水没対策として
Jimny、Jeepとかがいいと思う
目線も高いし運転しやすそう
しかも人気があって売るときに高く売れるから下取りにも出しやすいのもいい点

N-BOXモ売るとき値段つきやすいみたいよ

[18. 匿名]

ヴィッツ、フィットあたりですかね

[19. 匿名]

>>14
知り合いのお寺の息子が「これなら絶対に事故っても大丈夫」と父に言われ免許取ったお祝いにハマー貰ってたな。そりゃ運転手は無事だろうけど周りが迷惑すぎる

[20. 匿名]

>>11
これも可愛い

[21. 匿名]

>>2
ある意味正解w
殆どの人は最初はこれだよね

[22. 匿名]

中古の80万くらいのコンパクトカーから始めるのが良いかと。パワーもそこそこあって、軽よりも耐久度がある。

[23. 匿名]

>>1
最近のクルマって、特に後ろの座席窓が小さいから大き目のクルマがいいと思うよ。
視界は広い方がいい。
あとは、四隅の角が見切りやすいボデイを選ぶこと。

[24. 匿名]

>>1
座面が高く見晴らしが良い車は、車両感覚がつかみやすく視界も広がるため、運転初心者の方にも大変おすすめです。

座面が高い車のメリット
視界が広い: 前方や周囲の状況が見渡しやすく、危険を早く察知できます。
車両感覚がつかみやすい: 車の先端や位置を把握しやすく、狭い道や駐車も安心です。

初心者におすすめのタイプと車種
コンパクトSUV: ライズなどは視点が高く、小回りも利くため人気です。
軽ハイトールワゴン: スズキ ハスラーなどは見通しが良く、日常の運転にぴったりです。

[25. 匿名]

>>19
その坊主は悟りには程遠いな

[26. 匿名]

シエンタ、フリード、ソリオ、キューブとかの中古車

[27. 匿名]

>>4
N-BOXの欠点は、これに乗ったら他のメーカーの軽の加速が物足りなく感じてしまうこと

[28. 匿名]

>>12
夫、カーシェアで毎回これ選んでる
運転しやすいみたい

[29. 匿名]

>>22
初心者こそ安全機能盛り盛りついている新型車が向いていると思うよ

[30. 匿名]

>>14
初心者向きではないけどカッコイイね

[31. 匿名]

>>15
車体がぼろくても故障しない中古の軽自動車がいいと思う
小さいので取り回しが楽で出費も少なくて済む

[32. 匿名]

BYDのRACCO

[33. 匿名]

>>19
わかり易すぎ
坊主丸儲け…の図

[34. 匿名]

オープンカー
バックする時見やすい

[35. 匿名]

>>15
私もオススメ
一切何も気にしなければ
車検付きで二十万円そこそこであります
とりあえずの練習用ならありだと思う
難を言えば外観が悪いこと

ただ凸凹を修理していないものなら
距離と年式は新しい目です

運転にある程度自信がつけば買い直せばいいだけ

[36. 匿名]

>>20
エアコン付いて無いんだわ

[37. 匿名]

あんまりちっちゃいといつか普通車乗りたくなった時デカさに対応しづらいから普通車の方がいい気がする。でかいのから軽に乗り変える分にはそんなに難しくないだろうし

[38. 匿名]

ハイエース

[39. 匿名]

乗り捨てるつもりで擦っても痛くも痒くもないようなボロい車に半年乗ってから、新しい車を買うのでも良いかもね

[40. 匿名]

プリウス

プリウスなら許される
ダメな新人時代のように

プライドなく生きたい
そんなあなたにプリウス

[41. 匿名]

シエンタ
今もある？
初心者には乗りやすいし程よいサイズ感だと思う

[42. 匿名]

>>24
ライズ所有してるんだけど座面は低いし天井も低いからシート高上げると頭が天井スレスレになったりする
だから運転時の視野も狭くなりがちで初心者にはおすすめしない方がいいと思う
ライズ乗るならまだヤリスクロス乗った方が視点も高いしノーズが短いからフロントの見切りはライズよりいい

[43. 匿名]

ダイハツ「ムーヴキャンバス」かスズキ「ラパン」の中古車が良いかと思う運転しやすく可愛らしいデザインだから、何故、中古車が良いかと言うと､初心者は、ぶつけたり事故を起こしがちでしょう。任意保険とか、何かとお金がかかるんだよなぁ

[44. 匿名]

>>24
AI？

[45. 匿名]

>>24
AIに聞くんだだたら自分でやるでしょw

[46. 匿名]

トヨタ　ルーミー
普通車でも最小回転半径4.6mだから小回り効くし荷物もソコソコ載る

[47. 匿名]

>>12へぇ〜。

[48. 匿名]

初心者は中古車の軽って風潮あるけど
そんなに当てたり擦ったりする？

[49. 匿名]

>>23
リヤガラスのこと？
後部座席の左右の窓のこと？

リヤガラスが小さくてもバックモニターにちゃんと映し出されるしセンサーも付いてるから平気だと思うよ

[50. 匿名]

>>1
わりとお金もちっぽい家の人は双子の娘二人に新車の軽自動車を買い与えてた
ハスラーとワゴンRスマイル

[51. 匿名]

[52. 匿名]

乗りやすい軽自動車よりも
アルファードとかベンツの方がいいよ
狭い道とかすれ違い求められるところでも圧かけて相手下がらせられるから
初心者にはもってこい

[53. 匿名]

>>17
JEEPの車種は？

[54. 匿名]

[55. 匿名]

>>2
ナウイわね。

[56. 匿名]

>>19
実家の近所に同じ理由で70代の父親にハマーを使わせてる人がいる
大事故は起こさないけど頻繁に擦ったりなんだりして、その度に弁護士の息子が相手に謝罪しに出向くらしいけど根本的なところを考え直してほしい

トピずれごめんなさい

[57. 匿名]

カメラ付きの車、サイドとリアカメラが有ると狭い場所にも簡単に停められるし、狭い道路でのすれ違いも直ぐに終わる

[58. 匿名]

>>13
わかる！
マツダのセダンしか乗れないと思ったw

[59. 匿名]

>>52
初心者じゃない小型車乗りだけど、狭い道でベンツやアルファードが圧かけてきても「出来ないふり」して下がらないよ

悪態つきながらベンツアルファード側が下がってるよ。文句つけられたら110番かける

[60. 匿名]

ラパン

[61. 匿名]

>>52
車幅分かってない人が乗る車ではない

[62. 匿名]

>>1

[63. 匿名]

>>6
小さすぎも不安
安全性も欲しい

[64. 匿名]

>>13
マークIIとかだった…買えん

[65. 匿名]

>>35
いくら練習用でも、流石に20万のはないわ。

[66. 匿名]

新型パジェロ

[67. 匿名]

イキって高級車に初心者マークつけるのダサいよね

[68. 匿名]

>>7
ガルはN BOX好きだよねー
まあ人それぞれだけどホンダと日産が大っ嫌いだからみんなN BOXとか好きなの不思議で仕方ないわ

[69. 匿名]

>>4
視界が広くて、車両感覚取りやすくて運転しやすい。荷物もそこそこ載せれる街乗りには最高。ちょっとお高めだけど。

[70. 匿名]

>>65
高級車と言われる車傷だらけより良いと思うわ
まあ乗ってる車で人を判断する人もどうかと思うけどさ人は価値観の違いで全てにお金かける人ばかりじゃないし車なんてただの移動手段としか思わない人なら何でも良いのよ

[71. 匿名]

>>52
圧？やっぱりそういう輩が乗ってるんだってある意味納得だわ　ダサ

[72. 匿名]

>>70
見栄えじゃなくてさ、結局どこか直ぐに不具合が出て来たりして、まだ運転にすら慣れてないのに、最悪運転中の故障とかリスクは避けたいじゃん。

[73. 匿名]

>>67
いきって？親の車の可能性もあるじゃん。

[74. 匿名]

>>69
ホンダってちょっとした欲しい装備が無いんだよね
そもそも本田宗一郎？が遅れた考えとか個性強過ぎて他に追い越されてた過去があるからホンダ車はクセが強過ぎてダメだわ　他メーカーが右回しなのにホンダだけ逆とかネジが裏から止めてたりわざわざ偏屈な事する変なメーカー

[75. 匿名]

>>73
親の車改造しないでしょ？室内に変な飾りつけたり黒いカーテンしたり

[76. 匿名]

>>13
うちコンフォートだ

[77. 匿名]

>>72
それ言ったらベンツやロールスも不具合国産より出るからね　日本の車は湿気に強くできてるから安くても平気だと思うよ

[78. 匿名]

>>4
今やフルオプションでノアの廉価版より高くなる軽なんていらんわ

[79. 匿名]

>>52
アルファード乗ってる素人🔰さんは助手席の旦那の手腕による。狭路の真ん中で立ち往生する不恰好な女性は本当にカッコ悪いよ。

[80. 匿名]

>>67
安全面考えてるいい親御さん（の車）だなって思ってるよ。

[81. 匿名]

練習用なら大きな車で慣れた方が良いと思います
私、免許取ってワゴンのハイエース乗りました
そのあとマニュアルのジムニー始めから楽なのに慣れると他の車運転するのが怖くなると思うよ
同じ免許で乗れるのに大きな車は怖いとかになると損だよ

[82. 匿名]

>>17
N BOXだけはいらん！

[83. 匿名]

>>12
ダメだよ日産

[84. 匿名]

>>19
わかる
最初に小さい車に乗ると運転が下手になるよ！とか事故したら危ない！とか言う人いたけど、まずはぶつけられるor轢かれる周りの迷惑を考えろと
そんな事で下手になる様な奴は一生軽四か車乗らないかしないとダメでしょうよ

[85. 匿名]

>>6
それとスマートは無しだわ
IQとかも　短いのはダメ

[86. 匿名]

73式教習車

[87. 匿名]

>>24
シートはよほど安い車じゃなきゃシートリフターあるから問題無いと思う　私が今まで乗った車で1番運転しやすかったのはクラウンでした
大きく分けると日産よりトヨタの方が格段に運転しやすくて燃費もダントツで良いと思いましたよ
日産は論外になりました

[88. 匿名]

>>1
レクサスワゴン

[89. 匿名]

初めての軽自動車　
やっぱりターボが良い？
乗ってる方教えて

[90. 匿名]

>>60
「さやか〜、そろば〜ん」

[91. 匿名]

中古の軽

最初はほんとに壁に擦りまくった

[92. 匿名]

シエンタとかフリード
タンク　トール　ルーミー
この辺りが無難じゃないのかなと思います

[93. 匿名]

>>4
友人が最近買ったけど280万だって！
自分の新型ムーブは全部込みでも200万しなかったけどこれで十分だわと思った。

[94. 匿名]

>>19
自己中だなwどう見ても日本向けの車ではないし

[95. 匿名]

>>1

[96. 匿名]

今の車ってセンサーも凄いしモニターも凄いから、それに慣れすぎてちょっと古い車に乗ったら駐車とか目視とかヤバそうって思っちゃう

[97. 匿名]

>>52
こっちからしたら、下手くそすぎるだろって馬鹿にしてるんだが

[98. 匿名]

>>1

[99. 匿名]

鼻とお尻が出てない方が、やりやすいんじゃないかなと思う

[100. 匿名]

>>16
ウチのはエアコンとパワーウインドウは付いてるよ
付いてないのは、マニュアルの白のベーシックグレードかな？

[101. 匿名]

>>1

[102. 匿名]

>>1
以上

ぶつける心配なんて皆無の車たちでした(ﾟ∀ﾟ)

[103. 匿名]

軽をおすすめされていてプラスも多いけど金額関係ないのならルーミーやシエンタのような普通車の小さめ

[104. 匿名]

>>4
N-ONE乗ってて代車でN-BOX乗ったけどすごく良かった！
初心者の人にもオススメしたい

[105. 匿名]

>>17
燃費悪い

[106. 匿名]

>>9
一番無難な気がする

[107. 匿名]

[108. 匿名]

私は免許とりたての時兄と父からスポーツカーの中古車を買って貰った
ハンドル応答性とブレーキの効きとペダルの反応性が理由だと言われたわ

[109. 匿名]

>>10
ルークス乗ってたけどすごく良かった。
安全装置がこれでもかと言うくらい付いてた。
ちょっとお高めだったけど、それだけの価値あると思った。
軽で初の最高評価とった車だから。

日産「ルークス」事故防ぐ技術　軽で初の最高評価(2021年10月5日)

　軽自動車で初めて予防安全性能の最高評価が出ました。 　日産の衝突試験の映像です。前方は潰れても車内は7つのエアバッグで守られています。 　日産「ルークス」は、夜間に対向車を認識すると車以外をより明るく照らし、歩行者などを確認しやすくするヘッドライ...

[110. 匿名]

>>17
車の形状のいいたいことはわかるしジムニーもわかる。そこにjeepは違う気はする

[111. 匿名]

>>34
バックモニター付けたらいい

[112. 匿名]

道を間違えた時とか小回りきく軽が良いかなと思います。慣れたら乗用車へ

[113. 匿名]

>>2
おかっぱ頭のナウいギャル『皿田きのこ』だ！懐かしすぎる😂

「はっきり言ってイモね！」
「あんたナウいわ〜」が口癖だったw

[114. 匿名]

>>15
でかい事故をしない限り、充分だよね。
ボコっても傷ついても勉強代になる位。

[115. 匿名]

初めての車だからこそ大きくて良い車を買えと言われたな
その方がすごい慎重になるし、いざ大きい車を乗らないといけない時も感覚つかめないってことがないからって
その通りにして正解だった
中古の軽買った人たちはほとんどぶつけたりこすったり、いざ結婚して大きい車に乗り換えた時に苦戦してたけど、私はこすったことも苦戦したこともない

[116. 匿名]

残クレアルファード

[117. 匿名]

>>12
運転しやすいよね
車内も広いし

[118. 匿名]

>>77
横。あんまり安いのはヤバいぞ。昔乗ってた30万の車、走行中にブレーキ踏んだら壊れたわ。駐車場だったからなんとかなったけど。(そのちょっと前交通量の多い国道走ってた)

[119. 匿名]

>>19

[120. 匿名]

>>101
これなら🐻に勝てそう

[121. 匿名]

安全装置なのかな、最近のはやたらと警告音出してくるんだけど、スズキのは目の前詰まってて車出したらいかんときにも信号が青なら早よ行けコールだすから、運転下手ならあんまよくないかも。警告音よかちゃんと目視してください。

[122. 匿名]

>>52
なかなか独身の初心者ではアルファードは乗らないんじゃないかな・・

[123. 匿名]

ミライース

これ選んどけば間違いなし

[124. 匿名]

>>13
プリウスだったけどダッシュボード高いというか座席が低いというかめちゃくちゃ運転しにくかった

[125. 匿名]

VWゴルフ

[126. 匿名]

>>103
そうだよね
教習車って普通車だし、軽はハイトワゴンなんか横風に煽られるし踏み込まないとパワー出ない
アクセルの効き方とか普通車とは違うし

試乗ではルーミーがよかった
シエンタも良さそうだよね

[127. 匿名]

>>79
アルファードって大きすぎて全く魅力を感じない。
一人で近所のスーパーに行くのにアルファードとか無駄だなぁと思う。

[128. 匿名]

>>1
アラウンドビューモニターが付いてる軽が乗りやすい

免許取って15年ペーパーだったけど、ルークス乗ってるよ！

[129. 匿名]

>>52
圧かけて？
いや、周りの人は下手くそが見栄張って大きい車乗ってんな、と憐れんでるのよ。

[130. 匿名]

今の軽は分からないけど、軽自動車って信号待ちの後とか結構アクセル踏まないと加速しないからダルいし疲れる。コンパクトな普通車くらいの方が運転しやすいし良さそう

[131. 匿名]

>>130
ターボ付いてるから全然踏み込まなくても加速するよ

[132. 匿名]

>>115
同じようなことを言われました。
中古じゃなくて自分の欲しいと思う車で、新車にしなさい、その方が慎重に乗るし運転もうまくなるからって。

[133. 匿名]

>>1

色んな車を乗ってきた中で推すなら、
軽自動車の中古のスズキハスラーかな。

走りが力強いし、軽くて燃費良く、
見た目もおしゃれ。
座高の位置も高く小回りが効いて運転しやすい。
売れている理由が解った。

スライドドアは車体が重いから燃費悪いしね。

掃除も含めて維持が楽だよ。

[134. 匿名]

>>93
ヨコ
そんなに高いの？！
軽の値段ではないね…

[135. 匿名]

>>46
OEMだよ

[136. 匿名]

好きな車を新車で買う。
大切に乗るし良いよー
私はオデッセイ買ったけど乗りやすかった。

[137. 匿名]

>>68
お前誰？
無名無能なやつの好き嫌いなんて知らねーよ

[138. 匿名]

>>135
知っとるわw

[139. 匿名]

>>4
Nboxも運転しやすいけど
ライフのほうが運転しやすい
Nワゴンはなんか見えづらい

Nboxの方が乗り心地はよき

[140. 匿名]

>>138
>>135です
私自身がOEMと知ったのが遅くて「まじかぁ」と思ったのよ
失礼しましたw

[141. 匿名]

>>1
ペーパードライバーを克服した者ですが。

コメント読んでると、軽自動車の意見が結構ありますが、軽でもいいとは思いますが、最初は中古でもいいから中型車がいいかと。
日産ノート、ホンダフィットなど。
（私はペーパー克服当初は、家族のセダンを運転してました）

少し大きめの車にして、沢山運転して車幅感覚を徹底的に身につけたほうがいいと思います。
最初から軽自動車だと、後に大きい普通乗用車を運転する時に怖いと思うよ。

ペーパードライバーを克服して今は車乗り回しているものより。

[142. 匿名]

>>110
ラングラーなら

[143. 匿名]

タント

[144. 匿名]

>>52
圧倒されて譲ってるわけじゃないですよそれ
下手くそに下手に動かれると迷惑だから譲ってくれてるんですよ

[145. 匿名]

>>142
N-BOXもだしてるけど値段の幅がひろすぎてってこと

[146. 匿名]

>>1
軽自動車は衝突安全性に不安がありますので、マツダ２、スズキスイフト、トヨタヤリス、ホンダフィットのガソリンエンジンを搭載した運転しやすく取り回しの良い国産コンパクトカーのベースグレードがお勧めだと思います。
これらは価格も軽自動車並みに安いですし、車体も足回りも軽自動車とは段違いにしっかりと造られていますので衝突安全性も走行安定性も高いですから。
特にトヨタヤリスは１０００ccエンジンを搭載したグレードがありますのでそれなら自動車税も安いですから、余り高速道路を走らない人にはお勧めのお買い得車だと思います。
トヨタアクアと日産ノートもアリですが、これらはハイブリッド専用車でやや高価なのでお好みでどうぞ。
輸入車のコンパクトカーはＶＷポロやオペルコルサのようなドイツ車以外は、ハンドルが切れず小回りが利きにくいので初心者には向いていないかもしれません。

[147. 匿名]

>>107
これAmazonのレビューで通勤に使ってますって人がいたわ🤣

[148. 匿名]

>>127
ニトリ行く時は(全部載るかな？)って心配しなくても済むけどね

[149. 匿名]

>>1
とりあえず軽かコンパクトカーで見切りの良い車を探すのが良いと思う
あとフロントが長い車よりも短い車のほうが運転はしやすいよ
プリウスは視界が悪いと良く聞くからプリウスは選択肢に入れないほうが無難かも

[150. 匿名]

>>68
そうですか・・・

[151. 匿名]

>>102
でも、あなたはスリップ事故起こしてるねぇ~ほんとに安全？

[152. 匿名]

>>96
センサーやたらうるさいのあるよ

[153. 匿名]

ミニクーパーは？

[154. 匿名]

>>62
ＶＷＵｐは取り回しが良くて車体や足回りがしっかりしていて値段も高くないのでお勧めですよね。

[155. 匿名]

>>153
お言葉ですが、ミニはハンドルが余り切れず小さい車体の割に小回りが利かないので初心者には余りお勧め出来ないでしょう。
これはミニだけではなくイタリアやフランスのコンパクトカーもそうなのですけど。

[156. 匿名]

>>124
プリウスは仰るようにインパネやダッシュボードの高さの割に着座位置が低く、ステアリングインフォメーションがほぼ皆無で車両感覚が掴みにくく、低速では滅茶苦茶軽くある程度速度を上げると急に重くなるので扱いにくいですし、またアクセルを踏んだ通りに加速せず慎重にアクセル操作をしないて急加速しますし、またブレーキの効きも良くなくおまけに途中から回生ブレーキが働いていきなり減速度が高くなり、最期は余程慎重にブレーキ操作をしないと前につんのめる所謂「カックンブレーキ」になりますので、余り初心者にはお勧め出来ないでしょう。
もっとも旧型のマイナーチェンジの時にだいぶ改善されましたけど。

[157. 匿名]

>>52
最低！

[158. 匿名]

>>19
生臭坊主そのものですね…

[159. 匿名]

>>89
坂道の多い地域ならターボの方が楽に走れます
ムーヴキャンバスのターボに乗ってるけど、登りでも苦にならないよ

[160. 匿名]

とりあえず軽
小回りきくから

[161. 匿名]

>>95
これは高齢者の移動手段でいいと思う。

[162. 匿名]

>>13
合宿だったから、すごーーい四角い古い型の車だったなぁ〜
今はもう無いと思う。

[163. 匿名]

>>156
初代から３代目のことかな
現行（５代目）はかなり改善されている

[164. 匿名]

安全装備がフルに近い（前後ソナーバックカメラ、自動ブレーキ、踏み間違い抑制が揃っている）

見切りがいい（運転席から車の端っこがどこにあるかが分かりやすい）

自分が車両感覚をつかみやすい（車幅・長さ・四隅まで含めて運転している車が今どこにあるかを把握しやすい）

の条件が揃うと運転しやすい
細い道のすれ違いとバック駐車で苦労したり恥ずかしい思いをしたくないならCセグメント、Bセグメント、Aセグメントで選ぶといいと思う

[165. 匿名]

>>163
返信ありがとうございます、実は４代目(旧型）の前期まではそうでしたが、４代目の後半に大幅なマイナーチェンジを行って、取り扱いにくさやドライブフィールの粗さがかなり改善されました。