日産車の魅力って何ですかね

[1. 匿名]

父親が日産関係の仕事をしていた関係で初めて買った車が中古のフィガロで以来ずっと日産車に乗り継いできて現在はノートに乗っています
父親はとうに会社を引退していますし次は他のメーカーにしようかと考えています
日産、色々問題抱えているし最近の奇抜過ぎるデザインについていけないところもあります
ガルちゃんで日産車を擁護するコメントを目にしますが日産車の魅力って何ですかね
他社を知らないので主も具体的にこうと言えないところがあり皆さんの意見を伺いたいです

[2. 匿名]

国産車はディーラーがあちこちにあるからメンテナンスは楽
それ以外は思い浮かばない、ごめん

[3. 匿名]

こういうグループ企業が流れるCM最近ないね。
昔は名鉄グループもあった。
かろうじて日立がたまにあるかな

日産自動車 日産グループ CM 高画質版

[4. 匿名]

希少性

[5. 匿名]

バックの音ただただ気持ち悪い不快

[6. 匿名]

無難オブ無難
だけどエンジンポンコツのイメージあるから好きじゃない
車屋で働いてるものより

[7. 匿名]

二代目マーチかわいかったな。

出典：ccsrpcma.carsensor.net

[8. 匿名]

過去シルビアks
今はおばちゃんでデイズルークスに乗ってます
ただ一言乗りやすいと私は感じます

[9. 匿名]

そういやカルロスどうなった？

[10. 匿名]

[11. 匿名]

ないんだな、それが

[12. 匿名]

>>6
うちのは長持ちしたよ〜。14年経っても全然へいき。

[13. 匿名]

ルノーの傘下になる前は魅力的な車もあったけど、今はもう魅力を感じない
日産のお膝元の地域ではあるけど乗る気にはならない

[14. 匿名]

しゅくなくとも今の日産にない　あんの？

[15. 匿名]

the、無難

[16. 匿名]

>>6
技術の日産！じゃないんか？

[17. 匿名]

軽自動車なのに乗り心地が良い
シートが柔らかい

[18. 匿名]

e-POWERの静粛性が電気自動車並み

[19. 匿名]

>>1
今は知らないけど
昔、うちの父は日産車は他のメーカーと違って
鋳造ではなく鍛造だから丈夫だって言ってた

[20. 匿名]

新古車が安い

[21. 匿名]

日産車、車の作りは良いよ
ただディーラーの営業とか整備の人間がクソなだけ

[22. 匿名]

>>1
もうセレナとEパワーくらいしか残ってないんじゃない
ADもまぁまぁいいけど

[23. 匿名]

やっちゃえ日産

[24. 匿名]

昔はトヨタと顧客奪い合うほどのメーカーだった。

[25. 匿名]

GT-Rのみ

[26. 匿名]

ラシーン好きでした
今は遊び心無さすぎだわ

[27. 匿名]

日産の魅力、、

株価が安い！

[28. 匿名]

>>1

🚗今はない車種で カローラに該当するような価格帯の車に乗ってました

販売店から点検のお知らせが来たらお願いするくらいで
あまりマメにメンテしてなかったけど
毎日のように通勤や買い物に使って
7年間全く故障も不調もなかった

それだけに
上層部の無能さで 現場の人が大変そうな現状が悲しい

[29. 匿名]

いままでいろんな国産車乗ってきたけど
一度も日産をマイカーにしたことが無い
それが私の自慢

[30. 匿名]

>>21
そうなのよ！ルークスが良くてディーラーに行ったら営業の人の感じが最悪でこんなのから買いたくないわって思った
兄弟車の三菱ekスペースにしようと思います

[31. 匿名]

>>21
三菱と協業してるくらいだしね

[32. 匿名]

デザインがいい

[33. 匿名]

安い

[34. 匿名]

>>1
ガル民もだけどみんな燃費と搭載能力しか見てないから、セレナ、ノート、デイズ、ルークスしか売り物ないよね。

[35. 匿名]

>>34
エクストレイルは？

[36. 匿名]

セレナのフロントマスク
料亭とかの入口の引き戸みたいなデザイン
かっこいいか？これ

[37. 匿名]

他のメーカーと仕事した時に「技術？そんなもんどうでもいいんよ。売れる車を作れば(高笑い)」って技術を頑張ってる日産をバカにしてた
そのメーカーはどんなに大手でも絶対買わない
実際乗り比べると日産の方が加速等々乗り心地がいい
技術を売りにしてるけどアピール、売り方が下手で勿体無いメーカーが日産
今の上層部が技術者上がりなんだよね

[38. 匿名]

>>27
396.8円ですって

[39. 匿名]

>>35
いいみたいだけどキックスもあるしね
買う人限られる
性能引き出せる人いないでしょ

[40. 匿名]

>>30
日産のディーラーは完全子会社になってからよくないね

[41. 匿名]

>>36
国内は自動車需要が頭打ちだからヨーロッパや北米を意識してるのかね
和風テイスト

[42. 匿名]

>>9
GONE

[43. 匿名]

>>2
同意
なんかワクワクしないんだよね
便利ではあるんだけど

[44. 匿名]

>>30
ん！？って思って調べたら確かに似ている
どちらも作っているのは三菱なんだね

[45. 匿名]

昔の日産のセダンやスポーツカーはかっこ良かったなぁ

[46. 匿名]

>>30
日産の別のディーラーに行けばいいだろ

[47. 匿名]

>>1
これから日産乗ろうって人いるんかな

[48. 匿名]

工場閉鎖やリストラの嵐で解雇された人が周りでもけっこういる。その人達のなかには二度と日産車は購入しないと思っている人も多そう。そりゃ解雇された会社なんかになんの義理もないしそもそも車種も少ないし魅力のある車もないからね
お膝元でもこんな調子なんだから先行きは暗いわな

[49. 匿名]

ルークスに乗ってたけどすごく良かったよ。
軽だけど乗り心地良くて静かでシートヒーターも付いてるし、高速道路は自動運転で楽だったし、安全装置がたくさんついてて便利で安心だった。
旅行した時に旅行先で他の軽自動車に乗ったけど、快適さがレベル違いだった。

今は家族が増えたのでセレナに乗ってる。

[50. 匿名]

>>6
ずっと日産だったけど
普通にディーラーじゃない車屋に日産のこの車種当たり外れ激しいんですよね～って言われたわ

買って数年でエンジンのパイプにヒビが入って６０万の修理代って言われてそれ初期不良じゃないの？って思ったけどディーラーは修理１択な上に他にも悪い所ないか３万の点検パックみたいなの勧めてきた
日産のなんか全てが気持ち悪くて生理的無理になって売ったわ

[51. 匿名]

>>37
昔黄色のマーチ乗ってたけど今思い出してもいい色だったなー
パールっぽいんだけどギラギラしてなくて芥子色みたいにちょっと捻りのある色で、外見もちょうどいい感じで
その後のマイナーチェンジでビートルっぽい丸みのあるデザインになっちゃって、狙いすぎでつまらない車になった

[52. 匿名]

外人男の犯罪者が社長になってから魅力だだ下がり

[53. 匿名]

>>1
前にキューブ乗ってたけど収納多くて良かった
痒いところに手が届くって感じの機能がよくあった印象
もう15年くらい日産乗ってないから今は分からないけど

[54. 匿名]

ルークス、運転しやすいです。
あと、デザインが好き。

[55. 匿名]

>>47
いますよ

[56. 匿名]

>>23
やっちまった日産

[57. 匿名]

アラウンドビューモニター、かなり運転下手な私は助かる

[58. 匿名]

>>3
♪この木何の木気になる木～
グループの数凄いよね　日立熱器具に勤めていたから、出てくると嬉しかった

[59. 匿名]

昔は

スカイライン
ブルーバード
セドリック

等々あったんだけどな

[60. 匿名]

>>1
無い。
過去の遺物

[61. 匿名]

>>21
日産車って実際整備はしにくいみたいよ。
トヨタのハイエースと日産キャラバンは同じ形なのにキャラバンはオイル交換するのがいちいち面倒だとか

[62. 匿名]

>>9
ブラジルに帰ったよ

[63. 匿名]

>>16
偽術の日産

[64. 匿名]

>>36
料亭の入口フェチには
たまらんのじゃない？

知らんけど

[65. 匿名]

>>44
日産「ルークス」は、初代モデル（2009年〜2013年）がスズキからOEM供給を受けたモデルでした。2代目以降は日産と三菱の合弁会社で開発・製造されており、現行モデルは三菱の「eKスペース」や「デリカミニ」の兄弟車にあたります

軽自動車は顔を変えただけで他社製品割とあるよね

出典：cdn.snsimg.carview.co.jp

[66. 匿名]

>>16
それ昭和の話でしょ

[67. 匿名]

>>50
よこ
わかる！当たり外れ！
身内が日産ディーラーに勤めていて基本日産車だったんだけど。

前に乗ってたマーチはすごい良くて最後もらい事故で廃車になるまで1年点検と車検時メンテナンスだけで14年くらい乗った

次がノート。新車購入2年目からブレーキのときにキューとかコーとか音がし始めてメンテナンスするも直らず、3年目運転中いきなり異音とドコッという振動と失速、エンジンのナントカいうパーツが運転中外れてた、ドコドコブルブル震えるままディーラーに持ち込み無償修理、同じ年に純正ナビが付かなくなる地味なトラブル。4年目、カーエアコンがいきなり効かなくなる。ちなみにずーっとブレーキ踏むたびにコー…て音がしてて。で、2回目の車検前に手放して、トヨタ車にした。

[68. 匿名]

>>17
軽は日産で作ってるわけじゃないからな
名前にこだわる人向けに日産で売ってるだけだから

[69. 匿名]

>>53
キューブ良かったよね
5ナンバーであの形と雰囲気のままスライドドアにしてくれていたら買いたかった

[70. 匿名]

>>1
Be-1とかフィガロとか、今でもそのまま通用するデザインの車を持ってるのになんで作らないのかな。

日産の上層部はとにかくアホなんだろう

[71. 匿名]

>>61
整備士やってる人から聞いたことある
トヨタはとにかく修理やメンテする場合のことを考えて作られてるからとてもやりやすい
他メーカーは「何でこんな作りにしたんだよ！」って感じでやりにくいらしい
仕事がやりやすいということは余計な時間や手間がかからない、ミスが起きにくいということだから合理的なんだよね

[72. 匿名]

日産デミオ無くなったあたりからイメージ無い

[73. 匿名]

>>65
日産「ルークス」は、岡山県倉敷市にある三菱自動車 水島製作所で生産されています。日産と三菱自動車の合弁会社「NMKV」が企画・開発を行い、兄弟車である三菱の「eKスペース」などと共に同工場で製造されています。

[74. 匿名]

>>17
元は三菱

[75. 匿名]

>>1
バックする時の音がうるさい

[76. 匿名]

新型リーフは補助金を含めて考えるとだいぶコスパいいと思う。試乗したけどすごく静かだし、自動運転も慣れると大分操作性もいいし、足回りも広い。あとルークスも近場の街乗りにはちょうどいいと思う。

[77. 匿名]

>>35
エクストレイルは中間層向けだったけど、値段も上がって車体もデカくなって明らかに富裕層に買って欲しいんだろうなって感じの車になった。

[78. 匿名]

>>7
これが2代目なんだ？
それが初代でカエル顔のやつが2代目だと思ってた

[79. 匿名]

ラフェスタ乗ってたんだけど
あのクラス乗り比べて一番運転しやすかったし
乗り心地もよかった
オーテックライダーならデザインもよかった
あの頃はキューブもマーチもかわいくて好きだったな

[80. 匿名]

セレナは変わらずいい車だと思う
運転しやすいファミリーカー
オラオラ感もない

[81. 匿名]

>>36
奇抜なんだけどどこか高級感も感じるメルセデス
細部まで丁寧なんだよねデザインが
日本のデザイナーは勉強してほしい

[82. 匿名]

>>77
エクストレイルは富裕層向けというより北米向けだね。あんまり売れなかったみたいだけど。
RAV4もCX-5もフォレスターもCR-Vも日本じゃ不便な車幅1800mm越えなのは北米で売れるサイズを意識してる

[83. 匿名]

日産の高速自動運転いいと思ってるんだけど
他のメーカー乗ったことないからわからない
知ってる方どう？

[84. 匿名]

>>36
組み木をイメージしてるんだってね。
現行ノートの前期も確かそんな感じだったけど嫌いじゃない

[85. 匿名]

>>57
上からの図出るのすごいし便利だよね
もうガイドなしで車庫入れできないわ

[86. 匿名]

>>47
ノートなんかは中古価格が大きく下がってるからお値打ち。
新車で買うならオーラ

[87. 匿名]

>>81
今どきの車からしたらこれは奇抜ではない

[88. 匿名]

アラウンドビューモニター
駐車しやすいよ

[89. 匿名]

私もずっと日産車乗ってる
他のメーカーよりもデザインが好き

[90. 匿名]

>>72
デミオはマツダですが…

[91. 匿名]

>>18
発電機ものすごくうるさいぞ

[92. 匿名]

>>78
初代はマッチが息子にあげたやつ

[93. 匿名]

>>22
ADってまだあるの？

[94. 匿名]

ニッサンは内装がダサいってきいた。比べたことないからわからんけど。

[95. 匿名]

>>94
ダサくないよ

[96. 匿名]

三菱がパジェロ復活させたんだから
日産もラシーン復活させよう！

[97. 匿名]

>>74
相互開発私のは日産発で改ざんしやがった年式
でも乗りやすいよ

[98. 匿名]

>>21
私の担当のディーラーさん、ママ友かよってくらいフランクすぎる
もうちょっとビジネスライクでいいんだよな

[99. 匿名]

食う・寝る・遊ぶ、何て素敵なキャッチコピーなんだ！

[100. 匿名]

>>16

それは旧中島飛行機系列だったプリンス自動車を吸収した時代の話。

[101. 匿名]

>>1
ユーチューブで各メーカーのクラクション比較してた
ニッサンの普通車のクラクション、軽バンみたいなクラクションで笑った

[102. 匿名]

eパワーが運転楽

[103. 匿名]

テラノ　ムラーノ　あこがれてました

[104. 匿名]

>>7
私も乗ってました
もう見なくなったね

[105. 匿名]

>>81
ベルファイアとかエルグランドに比べたら全然良いと思う

[106. 匿名]

>>81
メルセデスだからよく見えてるだけで、エンブレム日本メーカーに変えて想像してみて。
そんなに良く見えないよ。あくまでも個人の好みだけどね。

[107. 匿名]

でも主は、付き合いがあるとは言え不満がないから乗り続けてるんだよね？

[108. 匿名]

初めて日産車に乗ってるけど、過去一快適！
(歴代スバル、トヨタに乗って今ルークス。)

[109. 匿名]

[110. 匿名]

日産車は、ずーっと日産車乗り続けてる人多い。
それだけ安定した魅力があるんだと思う。

[111. 匿名]

>>7
かわいいか？

[112. 匿名]

>>67
まぁ、私はトヨタ車で外れを引いたけどね。
(頻繁にエンストした)

[113. 匿名]

>>93
ADバンは生産終了じゃなかった？
私はタクシーとかで見かけるNV200がスライドドアだしサイズ的にちょうどいいなと思っています

[114. 匿名]

>>106
いやいや、フロントからサイドへのまわりこみの造形とか本当芸術的だよ
トヨタのエンブレムついててもトヨタでもこういうデザイン出来るんだなってなる

[115. 匿名]

>>5
うるさすぎて最初一体なんなんだと一生懸命音源探したわ

[116. 匿名]

>>47
売れてるらしいよね

[117. 匿名]

>>8
シルビアかっこよかったね
昔はかっこいい車が多かったイメージ

[118. 匿名]

>>117
良い車🚗でしたよね
いま出したら売れると思う

[119. 匿名]

>>68
日産ディーラーに「デイズ、ルークスはぶっちゃけ三菱車でしょ？」って聞いたら共同開発で三菱の水島工場で製造って言ってた

[120. 匿名]

>>47
私、軽自動車を4月に買いましたよ。
D社のを買うつもりだったんだけど。
日産車は買った事なくて、軽自動車売ってるし買う気ないけど一応見とこうかのノリでした。
乗り心地はいいです。

[121. 匿名]

昔のだけどフィガロとパオ好き

[122. 匿名]

スカイラインしか触った事ないけど
フロント部分の鉄板ペコペコするわな
なんであんなに柔らかいんだろ

[123. 匿名]

内装いい気がする

[124. 匿名]

>>122
柔らかい方が事故した時に衝撃を吸収して乗ってる人の被害が少ないんじゃなかったかな

[125. 匿名]

>>81
ダサい
舶来品をなんでもありがたがる時代じゃない

[126. 匿名]

>>1
内装のデザイン好きだよ
シンプルでスッキリしてる

[127. 匿名]

>>33
トヨタは安いけど日産は高くない？

[128. 匿名]

>>1
いやいや主さん、ノートは名車だと思いますよ
何年式のノートですか？

[129. 匿名]

内装が金額に見合わない(ショボい)って騒動のずっと前から車好きの中では有名だったらしいね

[130. 匿名]

>>8
デイズルークスは三菱のOEMですからね…。
褒めるなら三菱を…

[131. 匿名]

>>51
私も1台目の車がマーチで、ピンクブラウン？ピンクベージュだった。ほんのわずかなピンク感が最高に可愛かった。うちの父親はこれピンク？？？って言ってたけど。

[132. 匿名]

父が元日産整備士だったのでずっと日産でしたが、昨年、スバルに乗り換えました。
理由は雪に強いから。

[133. 匿名]

>>50
セレナはよく壊れるってネットでもよく見かける

[134. 匿名]

>>121
私はそれプラスラシーンが好き！

[135. 匿名]

スカイラインGT-Rという素晴らしい車がある

[136. 匿名]

開発費にお金かけられないから設計の古い車ばっかりだね
Zも中身は15年以上前の車

[137. 匿名]

>>1
自動車として走る事。あとは鹿賀丈史にパプリカ生でかじらせるパワハラ感じる側面。

[138. 匿名]

10年以上前だけどムラーノに乗せてもらった時乗り心地いいなと思った
取り回しはしづらそうだなと思ったけど

[139. 匿名]

>>27
580円のホルダーです👼

[140. 匿名]

>>137
パプリカって生で食べるよね？サラダに入れたり

[141. 匿名]

>>5
キンタマペチンペチン

[142. 匿名]

今はない
ルノーの劣化版だし