日本初の“眠れて安い”フルフラット型夜行バス 「許可出ない」「料金高すぎる」業界の常識と闘い苦節10年の開発物語

[1. 匿名]

日本初の“眠れて安い”フルフラット型夜行バス　「許可出ない」「料金高すぎる」業界の常識と闘い苦節10年の開発物語｜FNNプライムオンライン

このゴールデンウィークに帰省や旅行など長距離の移動をする方も多いかと思うが、安くて熟睡間違いなしと言われる夜行バスが話題となっている。

並んでいたのは、延々と続く二段ベッドのようなシート。

出典：fnn.ismcdn.jp

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開発したのは、四国のバス運行会社「高知駅前観光」 。

高知駅前観光・梅原章利社長（51）：ここはですね、会長が「ソメイユプロフォン」のいろいろ な試作などを行ってきた個人の作業場です。

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「ソメイユプロフォン」とは、あの寝台列車にあるようなシートのこと…

社長の父である梅原國利会長（76）は、この工房で、その原型をコツコツ手作りしてきたと言うが 、今は、若い者に任せたので取材は断るという。

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そんな頑固一徹な会長が、 あの革命的シートを思いついたのは、およそ10年前のことだった。

深くリクライニングできるようにすれば快適だが席数が取れず、その分、料金は上がってしまう。

かと言って、安くするため席数を確保すれば、今度は深くリクライニングできずに快適性は失われてしまう。

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そんな正解のないバランスを、親子で探っていたという。

会長（76）：（再現）ひらめいた！この上の部分、ここにシートがくればいいんだよ！

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そう言って持ってきたのは、手作りらしき模型だった。

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そう、驚いたコトに会長が思いついたのは前後2組のシートがトランスフォームし、上下2段のフルフラットシートになるというもの。

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「サーマル工房」谷村貴一代表：誰もやったことがなく、法的にも難しいと言われているものにチャレンジしていくというのは相当な不安はあったんですけど。

（中略）フルフラットシートでも大丈夫という言葉を国交省から勝ち取る算段をしていたのだ。

（中略）それは、決して「フルフラットでもいいか？」とは聞かないこと。

梅原章利社長：（再現）バスのシートのリクライニング角度というのは 何度までと決まっているのでしょうか？

役人：（再現）ああ、リクライニングの角度については特に決まりはないですね。

梅原章利社長：（再現）ああ、じゃあ180度でも構わないんですね？

役人：（再現）まあ、そういうことになりますね。

フルフラットは可能ですか？と聞けばダメだったかもしれないところを…

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[2. 匿名]

普通に仕切りがあれば良いよ
そこまで横になりたいとは思わない

[3. 匿名]

奴隷船みたい

[4. 匿名]

もっと外国人観光客を入れてほしい

[5. 匿名]

2段は怖いな
1段ならあってもいい気はする
値段高くても利用者いるんじゃないかしら

[6. 匿名]

ハリーポッターのバスみたい

[7. 匿名]

長時間乗るには良いアイデアですね！

[8. 匿名]

災害時とかも良さそう

[9. 匿名]

＞今は、若い者に任せたので取材は断るという。

この人間性にグッと惹かれた

[10. 匿名]

>>5
値段が高いのを選ぶ人はお金を持ってる人なわけでそういった方々はお金よりも時間を大事にするから新幹線や飛行機になるような気がする

[11. 匿名]

正直あんまり乗りたくはないかも、、

[12. 匿名]

タイタニックの3等客室

[13. 匿名]

お父さんもすごいけど、常識に風穴あけた息子さんの策もすごいね。さすが親子！

[14. 匿名]

バスで横になったらたぶん酔う

[15. 匿名]

もしバスが大事故っても、寝てる間に逝けて良いわね！

[16. 匿名]

コレはプロジェクトXでやらな

[17. 匿名]

バスは疲れるし、何より移動時間が勿体ない

[18. 匿名]

>>4
何言ってんの？

[19. 匿名]

少子高齢化に加えて地方も消滅してるからバスや鉄道なんて不要
都内なんて土地不足で邪魔以外の何物でもないから潰して焼き場にしろ
夜行バスの開発じゃなくて大量にご遺体を運べる霊柩車を開発しろ

[20. 匿名]

上下の人間でゆったり出来るか
出来ないか決まるね

[21. 匿名]

>>10
新幹線も5時間とかキツいね

[22. 匿名]

>>1
二人のうち、一方が起きてたくても寝なきゃいかんシステムｗ

[23. 匿名]

>>17
寝てる間に目的地に着くのが夜行バスだから、むしろタイパはいいんじゃない？

[24. 匿名]

アイデアはすごいと思うんだけど、乗りたいとは思えないんだ

[25. 匿名]

東南アジアの高速バスはこれの３段バージョンよね

[26. 匿名]

>>23
横になるバスって、使ったことないから、分からん

[27. 匿名]

>>10
その理屈でいうと夜間運行なら寝てる間に移動してるから到着してすぐ朝から活動できて有効だとは思う
まあたしかにお金持ちは使わないとは思うけど

[28. 匿名]

下の段だと床からどのくらいの高さで寝るんだろう
天井が迫ってくる感じがしそうだけど、高さあるのかな
そして足元は丸出しなんだね？嫌すぎる

[29. 匿名]

それでこれ、おいくらなの？どこにも書いてないんだけど

[30. 匿名]

足臭な人いたら地獄や

[31. 匿名]

スピードにもよるけど
道路は左右のカーブや
段差のバウンドがあるし、
車体も当然車高で上に行くほど揺れもあるし
果たして本当に寝心地がいいのかどうか

[32. 匿名]

>>21
腰痛持ちには辛い。腰砕けそうになる。

[33. 匿名]

>>10
ちょっと違うかもしれないけど、1人参加女性限定の2席1人で使えるバスツアーは高いけど完売だったよ
繁忙期はチケット取れなくてバスに流れるパターンもありそう

元コメさんに同意で一段の方が良さそう。全員完全にフラットじゃないといけないというのもしんどいかも。長距離だと休憩もあるよね

[34. 匿名]

爆睡しちゃうと貴重品盗まれそう
1人では乗れないな
夜行バスユーザーは一定数いるし需要はあると思う

[35. 匿名]

>>30
体臭キツイ人が近くにいたら地獄だね

[36. 匿名]

>>27
北海道住みだから、夜間バスとかないんだけど、利用する人結構いるの？

ちょっと感覚がわからなくて、、、

こちらは例えば、知床行きたいなと思っても車で行ったら、かなり時間かかるし日帰りもできないから、結局、行かなくてもいっかと、なる

夜間バスで寝ながら、何時間もかけて遠くに行くのは、やっばり地続きだからかな

北海道は問答無用で飛行機になっちゃう
（乗り物好きな人は、列車や途中で新幹線乗り換え、フェリーで行くんだろうけど、すーごい時間かかる💦）

[37. 匿名]

当然トイレはSAで休憩の時じゃないと駄目なんだね
それは怖いな

[38. 匿名]

なんかさ、他人のわがままを受けてどこまでも改善しようとするその探究心が日本人なんだろうけど
、、やり過ぎじゃね？　
快適であることに越したことはないけど、本来節約目的の深夜のバス移動、なんか不思議だわ

[39. 匿名]

>>1
ライブの前乗り需要とかにぴったりなんだけど、ドル箱の東名阪では運行してないんだよね？

[40. 匿名]

夜行バスってほぼ節約目的だし、値段が高くなっちゃったら本末転倒なんだよな…

[41. 匿名]

>>29
調べたら東京から高知で1万3000円から1万8000円前後みたい。
止まるバス停とか細かい条件は違うけど、他の格安夜行バスだと8000円から1万3000円くらいみたいだね
話題性もあったのか、GW期間は予約埋まってるよ

[42. 匿名]

>>37
トイレ付だよ

[43. 匿名]

>>1
タイやベトナムで以前から運行されてるフルフラットバスは2列だからだいぶ詰め込んでるね
海外のは安いからバックパッカーとかの選択肢に入ってくるんだけどさ
日本だと安くないよね

[44. 匿名]

>>39
高知の会社だからね

[45. 匿名]

>>21
よこ
新幹線5時間の距離で無理ならバスなんて絶対無理でしょ
仙台から新大阪までだって4時間半でしょ？

[46. 匿名]

これ、カンボジアにあるよ
2段式で
ただ、乗りたいか？　安全面わからんち
事故の時、どーなるの？

[47. 匿名]

>>41
思ったより安かった

[48. 匿名]

>>5
ヤコバなんて金ないから使うんだよ
片道1万超えるなら使う人いない

[49. 匿名]

女性は怖くて乗れないかも

[50. 匿名]

上の段の人がトイレに行きたくなったらどうするのだろう？降りられるのかな？

[51. 匿名]

>>32
だろうね

>>45
私、新幹線は3時間ちょっとが限界

[52. 匿名]

>>30
いびきうるさい人居ても地獄

[53. 匿名]

ここに詳細が。
よく考えられてるなと思った

FLATON

FLATONnew-sommeil-profond |高知の貸切バス・送迎バス| 高知駅前観光ご予約からご乗車までFLATON -フラットン-　とはフルフラットシートタイプの座席「ソメイユプロフォン」を搭載した「高知・鳴門・東京」間を運行する高速夜行バスの路線愛称名ですNEWSお知らせ202...

[54. 匿名]

>>42
トイレは付いてるけど、危険だからと走行中の車内移動は禁止されてるみたいよ

[55. 匿名]

>>10
高いのに移動時間長いから新幹線使ってる
新幹線駅がないところでしか使わないよね

[56. 匿名]

一度だけ、３時間バス移動したけれど、疲れがエグかった

[57. 匿名]

ＡＶ見てなんかゴソゴソ始める人とかいそうで恐怖

[58. 匿名]

フルフラットだと、シートベルトどうするんだろう。

[59. 匿名]

壊れて上段が落ちてきたら下段の人死にそう

[60. 匿名]

アイディアは凄いね、でも正直乗りたくない…。
夜行列車みたいに初めから2段になってる方が私はストレスないわ

[61. 匿名]

>>59
普通に走ってるときは壊れなかったとしても、もし事故ったらやっぱり下段のほうが押し潰されるだろうから怖いね

[62. 匿名]

>>55
高知だから新幹線ないわ
空港は瀬戸内海の方に橋がかかって割を食ったらしいから、必要に迫られたのかも

[63. 匿名]

>>1
面白ーい。ワクワクしながら仕事してたんだろうなぁ。足伸ばして眠れるなんて楽だわ〜。

[64. 匿名]

バスに乗らねーかぁ。水曜どうでしょうでこれに乗ってください。

[65. 匿名]

男利用禁止にしてほしい

[66. 匿名]

>>5
上に重そうな人来たら怖いかも

[67. 匿名]

もし、
下に男性がいて　自分が上で　下から手が伸びてきたら逃げ場ないじゃん

女性専用にしてもらいたい。

[68. 匿名]

>>54
それじゃトイレ付きの意味ないねｗ

[69. 匿名]

>>59
衝突したら遠心力で上の人が窓の外に投げ出されるのかなって想像しちゃった

[70. 匿名]

>>58
お腹のあたりにあったよ

でもこれ、すっぽ抜けないのかな？

[71. 匿名]

新しい事に挑戦するのは素晴らしいね

ただ、夜行列車みたいな、プライバシーも確保されてて旅気分をあじわえる感じもなさそうだし、
バスで時間かかって高くてプライバシーもなくてトイレもなくて安全面も心配となると、
利用者がどのくらいいて維持出来るのかって話になってくるね

[72. 匿名]

>>41
ええ安い！

[73. 匿名]

[74. 匿名]

>>23
東京での宿泊費を浮かせられるので、バスで熟睡できる人はダイパはいいのでは

[75. 匿名]

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大阪東京間でフルフラットあるんだけど、新幹線より高くて片道2万前後する。

ホテル高騰していること考えたらこんなもんな気もするんやけど、結局バスだしなぁと乗ったことない。

[76. 匿名]

事故った時、フルフラットだと危なくないんかな

[77. 匿名]

>>75
フルフラットじゃないじゃん