日産、26年3月期は6500億円の純損失 2年連続の巨額赤字へ

[1. 匿名]

日産、26年3月期は6500億円の純損失　2年連続の巨額赤字へ（朝日新聞） - Yahoo!ニュース

日産、26年3月期は6500億円の純損失　2年連続の巨額赤字へ（朝日新聞） - Yahoo!ニュース

経営再建中の日産自動車は12日、2026年3月期の純損益が6500億円の赤字になる見通しだと発表した。経営再建のために人員や生産拠点を減らす費用などが膨らんだため。2年連続で巨額の最終赤字となり、赤字額としては過去4番目の大きさとなる。

[2. 匿名]

やりますねぇ！日産

[3. 匿名]

ゴーン33-4

[4. 匿名]

大丈夫なの…？

[5. 匿名]

外資が救ってくれそう

[6. 匿名]

いいぞ！！ニッサン！！

[7. 匿名]

リストラに巻き込まれた社員さんはどうなるのか

[8. 匿名]

>>1
HONDAに逆らうからや

[9. 匿名]

外国人に貢ぐくらいなら日産救ってくれ日本よ

[10. 匿名]

大丈夫大丈夫、いよいよヤバくなったらギターケースに入って関空から逃げなさい

[11. 匿名]

なんでここまでトヨタと差がついたんだろ

[12. 匿名]

>>5
中国「やぁ」


SONY「」
東芝「」
SHARP「」

[13. 匿名]

真面目に働いている社員さん達がいるんだ頑張れ日産！！

[14. 匿名]

>>5
世界的にEV路線終わったしねぇ

[15. 匿名]

それなのに社員はのんびり余裕

[16. 匿名]

税金投入してでも日産は潰しちゃダメだと思うよ

[17. 匿名]

規模小さくしてポルシェとかフェラーリみたいに高額スポーツカーを少数造ってればいいんだよ。

[18. 匿名]

>>5
っていうかホンダの子会社拒んだし、それしか生き残る道ないよね
今の経営陣じゃ自立再建は無理

[19. 匿名]

マツダとスバルはなんでだいじょうぶなの？
ホンダも今期赤字だよね

[20. 匿名]

大手が赤字だらけ

[21. 匿名]

年商12兆円あるんだからどうにかやりようあんだろ

[22. 匿名]

>>15
未だにマリノス手放さないし呑気にCM出してるし、本当に危機感ないんだと思う

[23. 匿名]

>>1
がんばれ日産
日はまた昇るよ
私の愛車は日産車
古いけれどディラーの方は親切です

[24. 匿名]

元社長は退職金もらって今、悠々自適なんだろうね。

[25. 匿名]

とりあえず役員を全員クビにしたら？

[26. 匿名]

私の株は助かりますか？

[27. 匿名]

>>1
純損失6500億！
N産大変な事になってるなあ

[28. 匿名]

>>22
マリノスや日産スタジアムのネーミングライツ何て日産全体から見ればなにも変わらない
むしろ、広告費としては悪くない部類

[29. 匿名]

公的資金出しゃいいんだよ
少子化も打たねー子供なんとか庁に兆出すぐらいなら日産に公的資金出せよ　
クルマ産業って何万点の部品からなってるち　下請け、孫請けとかあるもん　どーすんの？４ねということ　どんだけ失業率になることやら
そちて日本ってもはやクルマ産業が主流じゃん
これ、潰すの？　トヨタが堕ちたらどーすんの？
先の未来見てやれよと思うけど

[30. 匿名]

新型ルークス欲しいなぁーって思ってるから、日産には頑張ってほしい。

[31. 匿名]

>>1
安倍礼司大丈夫かな？

[32. 匿名]

>>28
というか、広告として悪くないではなく、その2つから撤退したら「落ちぶれてる感」がより出るから
マリノスとネーミングライツは手放さない方がいい

[33. 匿名]

昔のセドリックとかグロリアとかシルビアとか、
あの辺り復活したら

[34. 匿名]

ゴーン追い出してから天下り場所になっちゃって役員報酬がやばいんでしょ？
あんま売れてないのに無理があるわ

[35. 匿名]

>>22
アド街は頑張ってほしい
日産が撤退することになっても番組は続いてほしい

[36. 匿名]

>>32
そういうプライドだよ

[37. 匿名]

>>19
スバルはわからないけど、マツダも赤字だよ。
147億だから、日産に比べたら全然少ないけど。

[38. 匿名]

>>19
マツダとスバルは赤字
ホンダは二輪があるから赤字ではない減益

[39. 匿名]

>>11

両方乗ったからなんとなくわかるわ

[40. 匿名]

本社を北九州に移したら？
だいぶ経費削減になるんじゃない？

[41. 匿名]

やっちゃえ！日産
倒産を

[42. 匿名]

>>37
そうなんだありがとう

[43. 匿名]

>>37
まぁマツダはメキシコとカナダの関税関係もありそう
北米向けの工場あるもんね
トランプさんと折り合いが付かずだったからなぁ

[44. 匿名]

>>29
🤮

[45. 匿名]

社員達も本気でヤバくなったら国が助けてくれるでしょ、ぐらいにしか考えてなさそう

[46. 匿名]

>>41
困る会社がたくさんあるやん

[47. 匿名]

日産の労組はベア一時金要求してる場合じゃないのにね

[48. 匿名]

>>40
横浜・追浜工場や本牧埠頭、愛甲石田のデザインセンター
本社以外にも色々あるからね…

[49. 匿名]

今移民問題で外国人排斥の意見多いのって、割とマジでカルロス・ゴーンが驚異的な悪人だったから、外国人に対して良いイメージ持てないんだと思うわ

[50. 匿名]

入社するのは首都圏に拠点が集中してて大手3社の一角だから~みたいな子ばっかだもんトヨタと勝負になるわけない。
経営陣だけじゃなくて上から下までみんな無能なのがこの会社

[51. 匿名]

パオとかフィガロ、ラシーンあたりのシリーズを再販してくれないかな

[52. 匿名]

>>17
日産の高級車なんて誰が買うの？
ああいうのってブランドイメージや憧れで買うんだよ

[53. 匿名]

>>46
定年退職を早めちゃえ！

[54. 匿名]

>>15
社員にどうしようもない事だから

[55. 匿名]

技術の日産笑

[56. 匿名]

>>53
旦那さんに言ってみたら？
よこ

[57. 匿名]

>>39
トヨタとレクサスしか乗ったことないけど兄弟が日産乗っててめっちゃ安っぽかったので 絶対乗りたくないと思った

[58. 匿名]

>>34
ゴーンの前列があるんたから、役員なんて居ても居なくても一緒なのにね。

食い物にされてるのかな

[59. 匿名]

下請法違反をしてたクソ企業だからね

[60. 匿名]

もう潰れてもいいよ

[61. 匿名]

役員たちは多額の退職金を貰って退職していったクソ会社

[62. 匿名]

下請けイジメが発覚してから転落していったね

[63. 匿名]

日産株を買うチャンスなの？

[64. 匿名]

プライド捨ててホンダと組めばいいのに

[65. 匿名]

上層部がクソすぎたせい

[66. 匿名]

>>15
大企業病かね
「自分じゃない誰かが頑張ってきっと会社を立て直してくれる」

[67. 匿名]

下請けイジメしてた犯罪企業なんて潰れればいいんだよ

[68. 匿名]

>>61
しかもトヨタの倍の人数

[69. 匿名]

>>56
独身です

[70. 匿名]

セレナ買ったぞ
頑張ってくれ

[71. 匿名]

>>51
可愛かったよね〜フィガロ乗りたいわ

[72. 匿名]

それでも存続出来てるってどんだけ不動産持ってんだ

[73. 匿名]

新型セレナ、いいなぁって思ってたのになぁ

[74. 匿名]

下請けイジメしてた企業だからザマァ！としか思えない

[75. 匿名]

>>4
けどオペレーションは最近割と安定してるみたいだよ
うちの会社も日産の人が大量に流れてきたけど、踏みとどまった人たちは淡々とやってると言ってた

[76. 匿名]

トヨタも下請けイジメをいい加減やめないと日産みたいになるよ

[77. 匿名]

>>1
今年はエルグランドも出るし、私は期待してるぜ！

[78. 匿名]

下請法違反してた犯罪企業だからね

[79. 匿名]

30年以上ポンコツの日産自動車
倒産した方がいいと思う

[80. 匿名]

役員たちは多額の退職金を貰って辞めてったね
ほんと従業員たちが可哀想

[81. 匿名]

日産株価411円に上がってるよ

[82. 匿名]

>>1
でも、社長や役員は高給という不条理～

[83. 匿名]

以前の日産はクルマ好きが経営していたけど、お金好きが経営者になってからは衰退する一方だね

[84. 匿名]

>>1
これ土地売却とかしてでしょ
厳しすぎるな…

[85. 匿名]

嘘つけ
内部留保たんまりのくせに、赤字計上する大企業、ほんまマジのクソよ
日本の大企業は総じてゴミ

[86. 匿名]

>>11
トヨタは国がバックについてるからってここで誰かがコメントしてた

[87. 匿名]

経営陣が無能と言われてるけど、労組もかなりヤバいと思う
九州への転勤組に高い補償金払ったり、そんな余裕がどこにあるのかって感じ

[88. 匿名]

色んなとこでコメントしてるけど夫婦で日産系列の会社勤めです
下っ端の従業員はいつどうなるかわからないけど毎日真剣に仕事しています
プライド高く従業員のことを考えず自分の報酬や役職にしがみついている役員本当にいらない
役員なら下にいる従業員のことも考えてほしい
自分達さえうまみがあればいいとかやめてほしい
下っ端の従業員がいくら言ってもかわらないと思うけど

[89. 匿名]

>>1
もうダメぽ

[90. 匿名]

車の買い替え検討する時日産は外したよ
10年以上乗るつもりだから
業務縮小して近くの営業所がなくなったりすると困る
トヨタにした

[91. 匿名]

>>36
プライドと言うか、ブランディング

[92. 匿名]

>>29

いまの役員体制で公的資金を入れたらドブに捨てようなもの。

[93. 匿名]

>>11
たまにある労組が強くて会社を食いつぶした可能性もあるのでは

[94. 匿名]

>>11
デザインが受けない

[95. 匿名]

>>30
実物みたら微妙だったな。

[96. 匿名]

会計素人でごめんだけど法人税はどうなるの？
純損失ってことは最終の利益だよね
税引き前から支払ってからこれだけ赤字になるってこと？
そもそも税引き前が赤字なのか？

[97. 匿名]

>>30
外観はいまいちだけど
乗ると快適よ～
(試乗しただけですが…)

[98. 匿名]

トヨタ以外、合併しては？

[99. 匿名]

>>51
ラシーン欲しい！

[100. 匿名]

>>11
いい勝負してた時代あるの？

[101. 匿名]

>>11
トヨタは創業者の孫であり生粋の車好きの社長が会社を代表し守ってる
日産は、自分たちの天下が邪魔されるの嫌さにホンダの傘下に入るの断ったくらい、会社じゃなく自分らのことしか考えてない奴らばかりだから

[102. 匿名]

>>7
それぞれ頑張って生きていくだけなのでは。

[103. 匿名]

>>69
じゃあ自分が見本を見せよう

[104. 匿名]

>>63
上がると思う？

[105. 匿名]

>>7
いくらでも転職先あるやろ

[106. 匿名]

早くリストラしまくれや

[107. 匿名]

ボーナスはゼロにしろよ

[108. 匿名]

ぶら下がり社員も要らん

[109. 匿名]

今後の社運も見えルークス！

[110. 匿名]

>>7
ガル民に数人はいるだろうに、思いを聞きたいものである

[111. 匿名]

日産あ、安部礼司の存続希望します

[112. 匿名]

>>100
大昔はね。
60〜80年代ぐらいは間違いなくトヨタと日産といえば日本自動車界の二大巨頭だったし、バブル期のほんの一時だけは日産がトヨタをリードしてた時期もあった。
けど、俯瞰してみるといくら頑張ってもトヨタを越せない永遠の2番手、ちょうど巨人に対する阪神みたいな立場だったかも(ファンが熱狂的な所も似てるかも)。
そして80年代の半ば辺りからはホンダが独自の技術とアイディアを武器に台頭し、ついには日産から2番手の座も奪う事になる。

[113. 匿名]

>>11
マーチをタイ製造に切り替えた時に日本人を舐め始めたと思った

[114. 匿名]

>>88
うちは日産ユーザーなのですが、ちょうど車検切れからのタイミングで、また新車を日産でお世話になることにしました。
色んなことがあり、我が家もディーラーをどうするか悩みましたが、近所の日産のお店は担当の方もサービスの方も皆さん真面目に仕事をされ、人柄も良い方達なので決めました。
頑張ってください。応援してます。

[115. 匿名]

>>19
その両者は今やトヨタの傘下じゃなかったっけ？
子会社ではないけど技術協力、みたいな関係だったかな？

実は昔は両者とも(ついでにスズキも)、むしろトヨタよりも日産に近い関係のメーカーだったんだけどね…。

[116. 匿名]

>>4
円高でトドメかな

[117. 匿名]

日産社員の平均年収は8,956,336円です。
従業員数は24,413人です。

まずは自分たちの給料を減らせとしか。

[118. 匿名]

>>1
どんどん赤字が膨らんでいく
何故かいつも外人が関わってる
食いものにされてるだけじゃないのか？

[119. 匿名]

>>1
赤字垂れ流すだけの簡単なお仕事で報酬いくら貰ってんの？

[120. 匿名]

>>101
確かに日産の社員って車好きのイメージないよね。
そもそも技術者って感じでもない。実際、文系が強い社風なんだよね。
ちなみに、トヨタだけじゃなく、ホンダもマツダもスバルも車好きな人が多いイメージ。
やっぱり自動車メーカーは車好きな人がなるべき。

[121. 匿名]

またリーフが出るみたいだね、在庫も残ってるだろうに。なんで売れないEVに力入れてるんだろう。

[122. 匿名]

>>3
なんでや阪神関係無いやろ

[123. 匿名]

>>19
トランプ政策のせいでしょ？
実力が無いわけじゃなく、政治活動の煽りをくらった赤字よね。
日産のは真の赤字でしょ。

[124. 匿名]

>>94
デザインは日産がいい

[125. 匿名]

>>70
うちも今セレナで次買うのもセレナがいいから頑張れ日産！

[126. 匿名]

>>30
今度はやっぱり
潰れルークス

[127. 匿名]

一般人からすると新車買ったら10年は乗ろうと思うんだから、「この会社、3年後には無くなってないか？」みたいな会社の作る車は買わないよ。

[128. 匿名]

こんな状態でも会社は続いて行くとは
思うけど、社員に身内、よほどの日産ファン以外は
他社の車を買いそう

今までも値引き額で勝負みたいな感じだった気がする
（うちが日産車を契約した時はそうだった）

[129. 匿名]

日産のロゴから力強さがどんどん失われっていってるのが草

[130. 匿名]

>>101
トヨタは孫の前の社長達のおかげだよ
トヨタもそろそろ弾切れ

[131. 匿名]

>>11
海外で強い日本車はやっぱりトヨタだからね
これは本当に大きいと思う

[132. 匿名]

流行りの車を生み出す時代でもないし

[133. 匿名]

>>81
謎にPTSも上がってる。

[134. 匿名]

>>100
K12マーチとか2代目キューブとか2代目エルグランドとかあった時代はいい勝負してたきがする
デザインが個性的だからよく目についただけかもしれないけど、本当に町中でよく見かけた

[135. 匿名]

>>103
元管理職がほかの会社へ派遣に行けば？w

[136. 匿名]

>>8
本当それ
で、害国に技術持ってかれるとか経営陣がドアホ
未だに高い芸能人CMに使ってる経営センスの無さ

[137. 匿名]

>>9
多額の税金投入するなら売れる車作れないとダメでしょ長年会社を立て直せないのに高額報酬だけ貰ってEV一本にするとか間違った判断ばかりして来たシンジロみたいなアホばかりの経営陣はどう責任取るの？

[138. 匿名]

>>101
経営陣の、ホンダとどちらが上とかでは無く〜って本当良い歳したオジが恥ずかしい発言だし会社を護る愛が無いのを感じたわ自分らのプライドのが大事
天下りも居るんだっけ無能なのにプライドが高い訳だ

[139. 匿名]

>>97
三菱のデリカミニと兄弟車で、内装ほぼ一緒で外見可愛いからオススメ

[140. 匿名]

>>135
自分が最初に倒産しちゃえって言ったんだよね

[141. 匿名]

>>140
肉体労働したがらない管理職がお手本になるべき

[142. 匿名]

>>139
新型ルークスは
三菱のEKSPACEと同じじゃなかった

[143. 匿名]

日産セフィーロ、シルビアを復活させるしかない

[144. 匿名]

>>1
ゴーンね就任ニュースが流れたときの日本人の不安が現実になったね

[145. 匿名]

>>141
意見変わったね

[146. 匿名]

車興味無い民としての感想は
ト◯タやらホン○やら国産メーカーなんて沢山あるんだから
一社くらい潰れたところで…なんだけど
もしかして自分無知？