バス乗客数、28道県で半減 30年間、秋田4分の1に

[1. 匿名]

出典：img.cf.47news.jp

バス乗客数、28道県で半減　30年間、秋田4分の1に|47NEWS（よんななニュース）

バス乗客数、28道県で半減　30年間、秋田4分の1に|47NEWS（よんななニュース）

公共インフラの衰退は、高齢者ら交通弱者の外出機会を奪うなど悪影響を及ぼしかねない。経営難に拍車がかかり、運転手不足も相まって、深刻さは増している。

人口規模がほぼ同じ1995年度と2024年度で国の自動車輸送統計を比較した。秋田（75.5％）に次いで減少率が大きかったのは、高知（71.6％）、福島（69.8％）、鳥取（68.4％）、徳島（67.3％）。全国では約58億人から約38億人に落ち込み、33.9％減。

[2. 匿名]

秋田って何もなくない、お米なら新潟でいいし

[3. 匿名]

これで免許返納しろって？
ほんと日本政府は無能の集まり

[4. 匿名]

>>1
乗らないから減るのか、
減るから乗れないのか。

[5. 匿名]

自家用車が増えてるってことになるの？

[6. 匿名]

人口も乗る人も減ってるし
車便利だもんな〜

[7. 匿名]

車離れのトピも立ってるのにバス離れも起きてるのか
移動は電車と徒歩なのか

[8. 匿名]

高齢者が事故起こすくらいなら公共交通機関を使った方が良い

[9. 匿名]

>>5
それもあるけど人口が少ない県ばかり…

[10. 匿名]

>>3

違うでしょ。

バスなんか不便で乗らないって車利用してた田舎の人達→バスの採算取れず廃止→ますます車が手放せなくなる→高齢になって政府がー！っておかしいでしょ

[11. 匿名]

>>2
え？あれだけ米がないって騒いでたのにもう忘れたの？
酒にも飼料にも影響するんだけど

[12. 匿名]

>>9
人口自体も減ってるってことか

[13. 匿名]

>>5
バスの本数が減る→客が車に乗る→さらにバスの本数が減る→客が車乗るの負のループ

[14. 匿名]

>>3
高齢者が車辞めてバスに乗ればいい

[15. 匿名]

>>5
人口が減ってるんでは？
免許のない学生もだし、じじばばも車に乗れなくなった層だろうからかなり高齢そう
認知症でも車使うらしいし

[16. 匿名]

何かが減少ってニュースでいつも出てくるのが秋田

[17. 匿名]

>>3
老害でボケてるんだよね

[18. 匿名]

>>7
家から滅多に出ないとか？
必要なものは届けて貰うようになったとかで

[19. 匿名]

高知市が実家だけど、赤字→減便→赤字→減便のループ
昔は10分に1本だったけど、人口減・車社会化で30分に1本
もっと郡部に行くと路線廃止で、タクシー呼ぶしかなくなってる（行政からタクシー代補助は出る）

[20. 匿名]

>>2
ガルって、秋田下げずっとやってるけど何かあるの？
過疎なんて、全国レベルよ？
ちなみに人口減少数一番でかいの神戸だから

[21. 匿名]

>>1
この図は日本全体ってことだよね？コロナ以降が顕著だね
24年でもコロナ前にすら戻ってないのか

[22. 匿名]

>>1
昨年、稲刈りの手伝いで久しぶりに秋田に帰ったらバスが小さくなっていてビックリした

[23. 匿名]

>>20よこ
下げというかこういうので目立つからニュースになりやすいだけだと思う

[24. 匿名]

>>2
秋田米45万ﾄﾝ前後
新潟米58万㌧前後

秋田米が無ければ米は更に高騰します

[25. 匿名]

>>7

車離れは主に都会の若者だよ。大人になったら車くらい持たなきゃとかカッコいい車に乗るのが夢とかいう文化が若者はない。

楽しみ方もそれぞれになった。

車くらい持ってなきゃという中高年とか田舎は車2台は一家にないとって言ってるのは田舎住んでる中高年で層が違う

[26. 匿名]

>>19
間違えてプラスした

30分に1本…？🤔

[27. 匿名]

>>18
横
なるほどー配達系は近年増えてるもんね

[28. 匿名]

1日4本しかも時間通りに来ないし、決便になってる事もあり後ろの便まで2時間待ち。バス会社に○されます。

[29. 匿名]

>>4
地方は過疎化そのもので人口が減っている
さらに高齢者割合が増えて毎日通勤や通学をする人口が減っているのでは
小型のコミュニティバスでもいいんだろうけど
運転士さんは一台に一人ずついるから採算が合わないのかも

[30. 匿名]

本数自体が減ってるんじゃないの？

[31. 匿名]

>>16
ニュースになるだけ東北の県のほうがましなのでは
中国・四国地方は話題にもならないけど
人口が減り続けているよ

[32. 匿名]

>>2
鳥海山に大曲の花火に竿燈まつり、武家屋敷に田沢湖、かまくら、ナマハゲにきりたんぽに比内地鶏に秋田犬にしょっつる、ハタハタなど沢山あるよ
知ろうとしないからでしょ

[33. 匿名]

>>1
東京関東バスユーザーだけど、昔に比べたら便数めちゃ減ったよ　

[34. 匿名]

>>7
車離れは都会の話だよ

[35. 匿名]

都内　運転者不足でバスの本数減ったんだけど。

[36. 匿名]

>>3
受ける
乗ってる人減ってるって書いてるのにｗｗｗｗ


それはそうと京都はバス混みすぎなんだが？

[37. 匿名]

>>19
高知市は路面電車あるけど、路線沿いから離れていると不便？

[38. 匿名]

もう秋田は
熊にあげよう

[39. 匿名]

出典：d3lqfxv2uj61gi.cloudfront.net

[40. 匿名]

昭和40〜45がピークなのは団塊の世代が高校生だったからね、元々人数多いんだよ

[41. 匿名]

>>3
非国民左翼の頭の悪さよ

[42. 匿名]

>>1
路線バスの減便や廃止が相次いでるので、この種の番組は今後成立しなくなる。

[43. 匿名]

>>2
秋田県に限らず何処かの都道府県が人口減やその他の理由で消滅したら本当に寂しい事だよ
それが普通の日本人の感情

[44. 匿名]

>>1
つまりこれからは地方には人は住むなっていうことだな

[45. 匿名]

>>1
氷河期高齢未婚コナシジジババには
福祉無しだわね。なんなら塩対応でいいわ
日本人少なくして移民いれた犯罪者だから。

[46. 匿名]

少子化の影響でしょ
田舎でバス利用なんて免許ない高校生くらいまで
免許とったら90過ぎたじいさんでも便利すぎて使ってる･･･

[47. 匿名]

>>3
返納しろって言ってるのはネット民でしょw
なんでも政府のせいにすんなよ

[48. 匿名]

旅行好きなら今のうちに路線バスや田舎の在来線乗ると良いよ
もう増える事はないだろうし
これまでも各地で廃線になった
西村京太郎先生も嘆いてた
都会も場所悪い所は本数減ってる

[49. 匿名]

>>45
お前のことだな

[50. 匿名]

>>3
車社会ほどバスや電車が根付かないってのもあると思うよ。だから地方の私鉄も本数減ってる
私は帰省時にバスをよく利用するんだけど20分ぐらい乗ってても私含めて２，３人しか乗客いないのがザラ。帰省するの１，２年に一度だけど毎回ダイヤも変わってるし本数減ってるけど仕方ないと思う。逆に市バスはよくあれで一律150円で運営してるなって思うよ

[51. 匿名]

>>6
>>4
>>9
バスだけでなく、田舎にある地方鉄道も廃線・減便が増えてるよ💦
乗る人の激減で、深刻な経営難。

人口減少と超高齢化により、メイン乗客だった高校生(通学)と高齢者(通院・買い物)の数がグンと減ったため。
日本では毎年90万人以上も人口が減っているから...
(北九州市や千葉市の人口がほぼ90万人)

[52. 匿名]

バス会社も営利企業だものね。
私の住む地域（神奈川）も、バスの本数が減らされて不便。
駅から遠い上に、バスが３０分に一本。大幅な運賃値上げも。
暮らしにくい。
でも、乗客の少なさを見ると・・・仕方ないなとも思う。
ミニバスでいいのにと思うけど、それを購入する予算なし・
運転手もいないって。

[53. 匿名]

>>19

高知の交通事情は昔から特殊じゃない？

結構急峻な四国山脈で高知は隔離されてるし、平地は横に長くて細くて、海はきつい海流が沿岸近くを走ってて昔から海洋運送も難易度がすごく高い

一歩間違うとアメリカまで流されるジョン万次郎になっちゃう。お遍路さんだって高知は「お遍路転がし」の異名があるくらい。

元々高知は交通は陸海ともに極度に不便な土地。50年くらい前からバスも電車も何もないって土地も多かったよ。

[54. 匿名]

>>14
バス停までが遠いんだ

[55. 匿名]

秋田は理由が違うと思う。熊のせいで外出しなくなっただけでしょ。

[56. 匿名]

>>14
そのバスを運転する人も居ないわけで、、

[57. 匿名]

明らかに赤字になりそうなものこそ行政の出番だと思うけどね。
ハイエースくらいの大きさの車を乗り合いバスにして、ニートや引きこもりに免許取らせて運転させれば良いんだよ。

[58. 匿名]

>>4
運転手が居なくて減ってるんじゃない？

[59. 匿名]

>>58
これも一因だよね
ただでさえ元々本数少なかった路線がもうスッカスカになってるところある
年末年始は全休になってた

[60. 匿名]

>>36
減ってるから路線減るって事は車ないと何処にも行けないから返さないになるって事でしょ?
近くの市は予約前もってしておけば好きな場所で乗れて好きな場所で降りれる市内循環バス始めてるわ、自宅前でものれるからこんなのあればお年寄りは便利だろうよ

[61. 匿名]

こうやってどんどん可視化されてじわじわ衰退するのが高齢化の恐ろしいところ

[62. 匿名]

>>20
秋田は田舎なのに出生率が低すぎるから減少速度がヤバい
同じド田舎仲間の島根鳥取が1.4台なのに秋田は1.0台で４割も差がある

[63. 匿名]

バスに頼る生活は嫌だな
駅近に住むか、自家用車で生活したい

[64. 匿名]

>>63
自分で運転できなくなる前に引っ越せるならアリだと思う。
でも現実は、歳を取るほど引っ越しが難しくなるんだよ。

[65. 匿名]

>>20
秋田美人に男でも取られたんじゃない？

[66. 匿名]

田舎に住み続けるのは贅沢な時代なんだよ
インフラ保つのだってタダじゃないんだから

[67. 匿名]

>>26
>>37
>>53
30分に1本って確かにそんなに少ないか？って思うかもしれませんが
高校まで高知にいて、当時は路線バス便が多かったので
昨年、親の様子を見にちょくちょく実家に帰ったら、めっちゃバスの本数が減ってびっくりしました

実家は高知市内とはいえ、路面電車は通ってません
いわゆる旧市内はすごく便がいいですよね

他の四国三県とは違って、陸の孤島ですよね
幡多や安芸あたりの親戚や知人は、高知市内に来るまでが大変だとことあるごとにボヤいてます
まさに自家用車頼み…

[68. 匿名]

>>38
それを皮切りに青森岩手山形とどんどん侵食されていくんや

[69. 匿名]

>>10
バスが不便じゃなかったら乗ってたでしょ

[70. 匿名]

通販充実してるし、通勤通学くらいでしかバス使わない人が増えたのかな