正直、不便だと思う新幹線の駅 PART2

[1. 匿名]

・小山駅（東北新幹線）

大宮駅やJR宇都宮駅と違って、（通勤時間帯を除き）1時間に1本しか停車しない。
また乗り換え路線は多いものの、（JR宇都宮線はともかく）両毛線と水戸線はそもそも本数が少ない。

[2. 匿名]

岐阜羽島駅

[3. 匿名]

三河安城

[4. 匿名]

御殿場駅🚄

[5. 匿名]

>>1
上毛高原一択やろw

[6. 匿名]

米原

[7. 匿名]

新神戸駅

[8. 匿名]

新青森駅
まわりに何もない

[9. 匿名]

東京駅　うちのじーちゃんが上京した時に迷子になってた。

[10. 匿名]

新神戸
JRで神戸市内までのチケットなのに、地下鉄しかないって何事？

[11. 匿名]

>>2
こないだ初めて行ってびっくりした
あまりにも無人駅

[12. 匿名]

新富士

[13. 匿名]

東京と名古屋は迷宮

[14. 匿名]

>>1
ドッキリみたいに東京駅をスルーして欲しい。

[15. 匿名]

都道府県も書いてくれないとわからない

[16. 匿名]

掛川

[17. 匿名]

た…武雄駅とか？

[18. 匿名]

>>7
どうして？
三ノ宮から近いし便利じゃない？

[19. 匿名]

品川駅。迷子になって本当に帰れないかもって怖かった

[20. 匿名]

>>7
兵庫県なら相生のほうが用がない。
姫路はまだわかる。

[21. 匿名]

東京駅

[22. 匿名]

新岩国。
こだましか停車しない。
電車は私鉄(錦川清流線)しかアクセスない。
夜は駅の周りは真っ暗。

山口県は冷遇されすぎ。

[23. 匿名]

新大阪駅
大阪駅と一つにまとめてほしい

[24. 匿名]

大阪から金沢までサンダーバードで行けなくなったことに怒っております

[25. 匿名]

>>9
乗り換えが面倒くさい

[26. 匿名]

>>1
利用者の多い少ないで停車本数のバランスを取らないと、乗り降りの少ない駅に全便止まってたら新幹線全体の所要時間が長くなるでしょ。

[27. 匿名]

東京駅から上越新幹線乗るとき、改札2つ通らなきゃで
初めて行ったときそれがわからずどこ？どこ？ってなったよ。

[28. 匿名]

新横浜
繁華街まで遠い

[29. 匿名]

品川駅
東京にあれだけ近いんだからいらない

[30. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>1
あと、小山駅はそもそも両毛線のホームの場所が分かりにくい場所にある

[31. 匿名]

新横浜じゃなくて横浜に止まったらいいのに

[32. 匿名]

>>1
本当に使えない　やまびこで岩手とか行くの時間かかりすぎるからいっそのこと大宮に戻ってハヤブサに乗りたくなる　その方が多分早い

[33. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>15
小山駅は栃木県

ちなみに栃木県にしては首都圏（埼玉県など）に近い

[34. 匿名]

本庄早稲田w
新幹線降りたら電車に乗り換え出来ないw
早稲田に用事がある人のためだけにあるような新幹線の駅

[35. 匿名]

敦賀駅

しらざき便利だったのに〜

[36. 匿名]

新神戸みたいに新がついてる駅は大抵その都市の在来線のメイン駅から少し離れてて微妙に不便

[37. 匿名]

>>22
新幹線の駅5つもあって山口が冷遇されてるはないわ

[38. 匿名]

>>14
それ何が面白いの？乗ってる側からしたらただの運行トラブルだけど。

[39. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>3
・三河安城駅（東海道新幹線）

新幹線ホームから在来線（東海道本線）までが遠いので、乗り換えるのが時間がかかる。
また、そもそも在来線は何故か快速が停車しない。

[40. 匿名]

>>10
そういうことか
新神戸から乗る場合は気にならないけど他の地域から来てくれる人にとっては、え?って感じなんだね

[41. 匿名]

>>7
名古屋駅や京都駅と比べると店がない

[42. 匿名]

>>6
私も滋賀県民たけど米原駅はのぞみ停まらないから不便だな

[43. 匿名]

>>33
ありがとう

[44. 匿名]

>>24
前のサンダーバード直通より20分短縮って言うけど、結局料金上がったし1時間程で乗り換えるの面倒

[45. 匿名]

新〇〇みたいな新が着くやつ全部

[46. 匿名]

>>3
三河安城駅はうちから一番近い新幹線の駅なんだけど、名鉄ユーザーゆえに行きにくい
東京方面に行くときは豊橋、関西方面に行くときは名古屋を使ってしまう
こだましか停まらないし

[47. 匿名]

東京駅の新幹線降りてからの京葉線乗り換え

[48. 匿名]

>>10
新神戸って山道からいきなり新幹線の駅に繋がってる。

[49. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>1
・JR宇都宮駅（東北新幹線）

新幹線もライトレール（LRT）も停車本数が多いので、そういう意味では便利。
だが、そもそも東武宇都宮駅（百貨店）などがある宇都宮市中心部からは遠い…。

[50. 匿名]

>>1
どうしても新幹線通勤する人たちのために無理やりある駅、という認識

[51. 匿名]

関西人からしたら新神戸と新大阪。
新神戸は神戸駅か三宮にくっつけてほしい。新大阪も大阪駅にくっつけてほしい

[52. 匿名]

>>29
羽田利用する人は品川いるでしょ

[53. 匿名]

チョット違うけど、広島駅っていっさいゴミ箱無くて一生ゴミを持ち歩いてた

[54. 匿名]

>>14
アナウンスで「新大阪、京都、名古屋、新横浜、終点の東京には止まりません」
って言ったらみんな「?!」ってなるだろうね。

[55. 匿名]

>>37
のぞみが停車しない。稀に新山口で停車するけど。

[56. 匿名]

>>53
ゴミ箱って今無くない？

[57. 匿名]

>>17
なんで？

[58. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>1
・那須塩原駅（東北新幹線）

黒磯駅か西那須野駅に停めてほしかった…。

[59. 匿名]

>>3
駅の外に柿の木があるんだっけ?

[60. 匿名]

>>13
名古屋駅の新幹線乗り換えなんて東西一本しかないじゃん　　

[61. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>8
八戸駅も中心部から遠いで…。

八戸市中心部にあるのは本八戸駅（八戸線）だから。

[62. 匿名]

>>51
関西のどこ住みか知らんけどまだマシだと思う
もっと離れてるとこもあるよ

[63. 匿名]

>>22
冷遇されてる県は新幹線がそもそも走ってない

[64. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>28
>>31
むしろ横浜駅に新幹線を通さなくて良かったとすら思う
ただでさえダンジョンなのに…

[65. 匿名]

新幹線の計画が無いのは千葉県と沖縄県だけ

[66. 匿名]

>>6
県内唯一の新幹線の駅だけど、うちは京都駅の方が断然近いからそっち行く

[67. 匿名]

>>24
同じくです！
関西住み、石川に実家ありますが本当不便

[68. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>42
確かにのぞみ号は停まらんけど、米原駅と岐阜羽島駅に停まるひかり号は（ひかり号にしては）速いタイプだから。
名古屋駅〜新横浜駅間は1駅（豊橋駅または小田原駅）にしか停まらない。ちなみに静岡県内の駅は全て通過（浜松駅、静岡駅も）。

[69. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>66
大津市民か草津市民かな？

[70. 匿名]

田舎の駅全般

[71. 匿名]

相生、姫路、西明石かな。

[72. 匿名]

>>29
東京駅が混みすぎるやん

[73. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>30
小山駅の構内図

両毛線だけ変な場所にある。

[74. 匿名]

岐阜羽島駅

[75. 匿名]

>>23
神戸もそうだよね。

[76. 匿名]

>>13
名古屋は分かりやすいと思うけどなぁ。

[77. 匿名]

>>6
駅の周りに何もなさすぎる。駅前になんであんな大きな市役所作ってんだよ、わざわざ駅前にいらねーよ💢

[78. 匿名]

>>9私も切符買って改札通って、どこにも寄り道していないのに乗るはずだったやつに乗り遅れました。他の駅でそんな事になったことない

[79. 匿名]

ＪＲの電車の駅と新幹線の駅が離れてたら不便かも

[80. 匿名]

>>12
三島があるのに新富士がある意味！？

[81. 匿名]

新神戸
三宮までのアクセス悪いし新大阪止まりのも多いから、いつも新大阪で下りて在来線か阪急で神戸まで行く

[82. 匿名]

>>48
三宮行くときは、新大阪でJRの快速とかに乗り換える方が便利なのよね。

[83. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>1
そもそも小山駅は（ガチの過疎地域よりは遥かにマシだが）西口の駅前が寂れている…。
昔はイズミヤ（関西系のスーパー）があったけど、今はドン・キホーテとTSUTAYAと小さな映画館しか無い。
その映画館ですら、郊外のハーヴェストウォークに比べると微妙…。

[84. 匿名]

>>7
何にもないよね。やる気ない駅だなぁって昔から思う。

[85. 匿名]

>>10
神戸の市街地の三宮や元町に出るなら新神戸まで乗らず、新大阪で降りて在来線の新快速に乗り換えた方が寧ろ早い位ですからね。

[86. 匿名]

>>51
言うても新大阪なんか大阪駅から一駅やし、そんなに待たなくてもすぐ乗れるから許せる

[87. 匿名]

>>2
あれは自民党の利権政治家だった大野伴睦が不便な上に採算が取れないのを承知で国鉄に無理矢理造らせた、ろくでもない「政治駅」ですからね。

[88. 匿名]

>>1
またいつものトピ主だ
・から書き始めて、やたら北関東や地方都市に詳しいんだよね

[89. 匿名]

白石蔵王駅

周りに何もねぇ

[90. 匿名]

>>54
>>14
弊社で信号所の作業ミスで京浜急行電鉄で(品川駅通過)の表示を
出してしまった😵💧ことがあります🙇

[91. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>83
>>1
ちなみに白鴎大学（栃木県を代表する名門私立大学）は小山駅東口にあります！

[92. 匿名]

>>2
下り方面に行く時は
駐車場代がめちゃくちゃ安いから
車で駅まで乗り付けて行く場合は結構楽だよ
公共交通機関のみだと
名古屋まで行ったほうがいい

[93. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>88
ありがとうございます😊

[94. 匿名]

>>22
政治駅だもんね

[95. 匿名]

>>24
私も毎年蟹旅行行ってたけど、城崎や天橋立方面に変えたわ
大阪駅から一本で行ける方が楽

[96. 匿名]

>>2
岐阜の友だちが名古屋から乗ってたから聞いたら、不便だと言ってた。

[97. 匿名]

早稲田本庄

JR駅から離れているから
乗り換えはバスかタクシー移動

[98. 匿名]

>>2
岐阜羽島駅は便利だよ
駐車場代が安いから車で行く
名古屋まで10分程度　大阪まで1時間10分程度
因みに隣県の愛知県の近隣の中学校は修学旅行の時にバスで岐阜羽島駅に行き新幹線で東京方面に行きます
10年前にコストコが近くにできました

[99. 匿名]

>>6
不便と思うでしょ？
それがそうでもないんだよ
新幹線停車駅なのに駐車場最安値一日400円だし乗り入れの線も多いからここに車停めたらどの方面にでも遊びに行ける
住まいが米原以北だから米原駅がないと遠出は無理だなって思う
しかもひかりが停まるのも大きい
早く行こうと思ったら京都や新大阪、名古屋でのぞみ乗り換えだけどひかりはのぞみと比べて席空いてる率高いからのんびりゆったり行けるのもいい

[100. 匿名]

>>2
そもそも本来の計画では、東海道新幹線は名古屋を出たら西寄りに向きを変えて、鈴鹿山脈をトンネルで抜けて直接京都に向かう計画でしたからね。
それなら東京新大阪間の距離や所要時間が短くなる上に、冬場関ヶ原の近辺で雪の為に徐行させられたり運休にならずに済んだ筈ですから、本当に大野伴睦はろくでもない事をし腐った迷惑な老害ジジイです。
ただ馬鹿な岐阜の年寄り連中は「大野先生のお陰で岐阜に新幹線が通った」と、大野伴睦を有難がっていますので付けるクスリがありません。

[101. 匿名]

>>1
宇都宮駅
マジで邪魔

[102. 匿名]

>>78
すごくわかります！！
東京駅の中が一番迷いますw

[103. 匿名]

>>5
なんで？

[104. 匿名]

>>7
はじめて降りたときには山でびっくりした
そこからどこに行くにもまず三宮に出るのに地下鉄に乗らなきゃならないのがまた面倒

[105. 匿名]

>>98
ヨコ
そうそう！
岐阜羽島はとにかく駐車料金が安いよね
こんなに安くていいのかと不安になる

在来線だと名鉄が接続して乗り換えできるけど
名古屋まで出るのに物凄く時間がかかるから
逆に、車で県境の川を渡って
愛知県一宮市や稲沢市の名鉄本線やJR在来線利用する人いた（一宮や稲沢は利便性が高いから駐車料金跳ね上がる）

[106. 匿名]

>>22
厚狭駅
誰も乗らない

[107. 匿名]

>>22
しかも錦川清流線は新幹線駅から結構歩かないといけないので不便ですし、慣れないと方向を間違っても迷ってしまうような分かりにくい通路ですからね、そして列車の本数も２、３時間に一本位しか走っていないですし。

[108. 匿名]

新函館北斗

[109. 匿名]

>>14
真面目な話をすると東京駅は東海道新幹線と東北新幹線の線路が現在は繋がっていないので通過出来ないのですよ。
本当は東海道新幹線と東北新幹線を直通運転させる話も無くはないのですが、旅客輸送量の違いや保安システムの違いに加えて、いかにも旧国鉄らしいセクト主義による縄張り争いがあって、残念ながら東海道新幹線と東北新幹線の直通運転計画はほぼ凍結された状態です。

[110. 匿名]

>>3
しかも在来線は無人駅

新幹線駅なのに在来線は無人駅　快速も通過という三河安城駅　#東海道新幹線 #新幹線 #東海道本線

三河安城駅を紹介します

[111. 匿名]

>>17
それは武雄温泉駅でしょ
しかも乗り換えしやすいし

[112. 匿名]

>>19
品川駅でそんな迷う？
東京駅はもっと複雑じゃない？

[113. 匿名]

東京駅から新大阪行く時の新幹線改札
大行列で割込もあり中々進まない
出発間際まで改札通らなくて大声で通してもらって何とかダッシュでギリギリ新幹線に乗り込んだ

あそこなんとかしてほしい乗り遅れる人いると思う

[114. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>1
私が昔作った「新幹線の駅の格付けランキング」

SS　東京駅

S+　新大阪駅
Ｓ　品川駅　名古屋駅　京都駅
S-　新横浜駅　大宮駅

A+　博多駅
Ａ　岡山駅　広島駅　仙台駅
A-　小倉駅　上野駅

B+　静岡駅　新神戸駅
Ｂ　盛岡駅　高崎駅　新潟駅　長野駅　金沢駅

C+　熊本駅　鹿児島中央駅　福島駅　富山駅
Ｃ　小田原駅　浜松駅　豊橋駅　姫路駅　福山駅　宇都宮駅　郡山駅

D+　三島駅　米原駅　新山口駅（旧・小郡駅）　久留米駅　長岡駅　軽井沢駅
Ｄ　西明石駅　長崎駅　小山駅　新青森駅　山形駅　秋田駅　熊谷駅　福井駅　敦賀駅
D-　熱海駅　徳山駅　武雄温泉駅　那須塩原駅　八戸駅　新函館北斗駅　越後湯沢駅

E+　岐阜羽島駅　新鳥栖駅　川内駅　一ノ関駅　ガーラ湯沢駅
Ｅ　新富士駅　掛川駅　三原駅　新下関駅　諫早駅　新白河駅　古川駅　北上駅　米沢駅　大曲駅　燕三条駅　佐久平駅　上田駅　小松駅
E-　三河安城駅　相生駅　新倉敷駅　新尾道駅　東広島駅　新岩国駅　新八代駅　二戸駅　新庄駅　本庄早稲田駅　上越妙高駅　新高岡駅　加賀温泉駅　芦原温泉駅

F+　新水俣駅　出水駅　新大村駅　新花巻駅　赤湯駅　かみのやま温泉駅　天童駅　さくらんぼ東根駅　村山駅　大石田駅　田沢湖駅　角館駅　糸魚川駅　黒部宇奈月温泉駅
F-　厚狭駅　博多南駅　筑後船小屋駅　新大牟田駅　新玉名駅　嬉野温泉駅　白石蔵王駅　くりこま高原駅　水沢江刺駅　七戸十和田駅　上毛高原駅　浦佐駅　飯山駅　越前たけふ駅

Ｇ　いわて沼宮内駅　高畠駅　雫石駅　奥津軽いまべつ駅　木古内駅　安中榛名駅

[115. 匿名]

>>98
残念

東海道新幹線には、21時前には店が閉まり、すぐ近くにもコンビニがなく、食料調達が困難になる駅がある - Togetter [トゥギャッター]

東海道新幹線の岐阜羽島駅、20:50に駅構内で最後まで営業しているキオスクが閉店し、駅前にはコンビニはおろか商店は皆無。唯一手に入る食料は駅構内に設置されている自販機の冷凍焼き芋のみ。岐阜羽島に停車するこだまは、車内販売の営業がない。この時間、岐阜羽島...

こんな話ばかり

[116. 匿名]

>>12
富士市民の私でさえ使わない

[117. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

・上野駅

実はJRだけなら新宿駅以上のダンジョン駅（だと思う）。
特に新幹線ホームは地下深くにあって不便…。

新宿駅と違って乗り入れている鉄道会社が少ないのがまだ救いだけど
（上野駅はJR以外だと京成電鉄と地下鉄だけ）

[118. 匿名]

>>42
米原今年の夏登山で降りたけど、帰り食事するところがなかった
なさすぎて結局名古屋まで普通電車で行った

[119. 匿名]

>>108
あそこは北海道に旅行した時に何度か利用しましたけどどうしようもないですからね。
先ず函館とは名ばかりの原野の中にある周囲に何も無い陸の孤島で、函館まで出るのに快速列車に乗り換えないといけないですし、また中途半端にデザインに凝った為に新幹線と在来線の乗り換えが不便で分かりにくく、旅慣れた私でも迷う位で、実際に新幹線で北海道に来るのが初めての人達は乗り換えに手間取って、函館行きの快速列車や札幌行きの特急列車に乗り遅れてしまう人が少なくなく、大変な不評を買っている始末ですからね。

[120. 匿名]

>>19
品川で迷うなら、東京と新大阪は出られないね。

[121. 匿名]

岡山駅！ほんとに何もない！

[122. 匿名]

>>112
初めての品川駅の時にめちゃくちゃ迷ったんよ。めっちゃ人も多いしもう怖くてしかたなかったなぁ…

[123. 匿名]

>>120
新大阪は地元だから大丈夫！！東京駅はまだ行った事ないんだけど無理だろうなー

[124. 匿名]

>>115
車で行くから関係ないよ
車だからお気に入りの飲食店に行けばいいし、名鉄で来る人は超地元だし、岐阜市在住なら名古屋駅の方が便利なんだよね
地理を知らないのにシャ…👋

[125. 匿名]

>>7
JR三ノ宮とだけでも繋がってたら便利に使えそうなのにね。地下鉄で出てそこからさらに他に乗り換えだから使うことほとんどない

[126. 匿名]

ここに上がってる様な駅はまだいいんじゃない？私の地元の新幹線駅なんて多分誰も知らないし、1日の利用者数が500人くらいよ笑
因みに九州ね笑

[127. 匿名]

>>124
新幹線停電で岐阜羽島に臨時停止　しかも夜
さあどうする？になった時ですよ
地元民がとかの話ではない　

岐阜羽島駅には本当に何もないのか？ - 勝手に岐阜県観光大使

ついつい撥水じゃない靴を買っちゃう、大使です。 「岐阜県って新幹線の駅あるの？」 あるわ！！！！！！！！！！！！ そんなやりとりを何度したことか。 「岐阜羽島」 普段のぞみ号しか乗らない人には聞き慣れない駅名でしょうね。 岐阜県羽島市にある新幹線の駅で...

[128. 匿名]

>>12
県民ですが、宗教と関連してるって言われてますよね。

[129. 匿名]

金沢駅乗り口が一つしかなくてエスカレーター行列
待合室も小さいし

[130. 匿名]

>>2
在来線に格下げしても誰も困らなさそう

[131. 匿名]

>>5
いや、佐賀の武雄を越える駅はない。

[132. 匿名]

>>109
でも個人的には、あれは繋がってなくていいと思う。
湘南新宿ラインとか長距離の電車って頻繁にどこかで止まってるし、新幹線でそれになったら速くて正確という新幹線の良さがなくなりそう。

[133. 匿名]

>>29
品川って昔なんもなかったけど再開発してビジネスタウンにした
たぶん地価を上げるために駅作ったんじゃない？

[134. 匿名]

安中榛名。
まわり本当に何もなくて、駅近接の駐車場は無料で何日でも駐車し放題だった。
(今は違うかも)

[135. 匿名]

>>9
まず東京駅ってだけで広過ぎて乗り換えがめんどくさい。

[136. 匿名]

>>7
母のツアー旅行のお供で新神戸駅利用が結構あるけどツアーバスの乗り換えとか大規模駅に比べたらとても楽よ

[137. 匿名]

>>92
同じく
尾張民だけど関西方面は岐阜羽島まで車で行く
400円とかで一日停めれる
徒歩5分もかからず新幹線乗れるんだから結構使うよ

[138. 匿名]

>>127
臨時停止🤔運が悪い
前世で悪いことでもしたんじゃないかなぁ🤪
タクシーを使えばいいじゃん30分も走れば名鉄もＪＲも本線に着くし、1時間くらいで名古屋市も岐阜市にも行けるわ

[139. 匿名]

>>118
西口にあるのだと塚田農場、お鮨のふもと、たい風ラーメン、来来亭くらいかな
井筒屋がなくなったのは痛い

[140. 匿名]

新横浜駅
東北新幹線利用者からするとすごく不便というか東京駅から遠い

[141. 匿名]

>>125
初めて出張で行ったとき、ちょっと六甲方面も行くので新神戸で降りてレンタカー借りたから気づかなかったけど、次回三宮行ったときに新大阪で乗り換えの方が楽なんじゃ？と気づいた。

[142. 匿名]

>>22
広島までちょっとだし岩国は空港もあるのに贅沢だなぁ

[143. 匿名]

>>85
横ですが、そうなんですね!
今度神戸行く時そうします

[144. 匿名]

>>106
昔宇部に住んでたときたまに使ったよ。田舎過ぎて駅前の駐車場無料だったから。

[145. 匿名]

>>139
そうそう！探したけど時間的に塚田牧場で、あとはラーメンかあ…でなんかそそられず
結局名古屋で味仙食べたよ

[146. 匿名]

>>9
出張の多いサラリーマンとかならまだしも「たまに旅行する」程度の人同士だと待ち合わせするのも一苦労だよね。

[147. 匿名]

>>127
このブログには岐阜羽島駅は政治駅ではないって結論づけられてますなぁ🤔

[148. 匿名]

>>19
マイナス多いけど個人的に品川はいらね

[149. 匿名]

>>60
>>76
お土産と駅弁買いに行ったが最後グーグルマップも使えない地下迷宮から出られない

[150. 匿名]

東広島駅

[151. 匿名]

>>9
人がめちゃくちゃ多いから大変だったと思う
広いしね…

[152. 匿名]

岐阜羽島ってそんなに要らないかな？年間利用者数は100万人超えてるって聞いたし、東北や九州の方の駅なんて年間利用者数が20万人にも満たない駅が多いって聞いたけどな。実需で話さないとなぁ。

[153. 匿名]

>>138
名鉄に乗っても須ヶ口って？で終わり
しかも停電時は名鉄の終電は終わっていた　　

岐阜羽島は関ヶ原対策だが関ヶ原を超えないとき新幹線は米原、岐阜羽島にて停止となる
さあその時に乗客は岐阜羽島と米原でずっと運転再開を待ち続けるの？

[154. 匿名]

>>7
西明石のがイラン

[155. 匿名]

>>24
よこだけど…
サンダーバードって雷鳥で、富山の県鳥
で、富山発着だったのに、もはや皆の記憶からも消される。
うん、やっぱり富山だからか…

[156. 匿名]

東広島駅

[157. 匿名]

>>18
大荷物持ってると、全然近くない

[158. 匿名]

>>106
万博ツアーの新幹線チケットの起点が厚狭駅だったよ
私は新山口から乗ったけど

[159. 匿名]

>>135
東京駅から新幹線に乗る時は、地下鉄の三越前から歩いてるよ。JRで東京駅まで行って新幹線に乗り換えるよりも、相当短時間で行ける。23区内から利用できるので、地下鉄の切符代を課金する事にはなるけど。
東海道新幹線なら品川から乗る。

[160. 匿名]

>>12
駅周辺もこれと言って何もないし
地元だから車でいって、帰ってきたら車で帰れるけどビジネスで来る人は絶対困ると思う

[161. 匿名]

>>153
ヨコ
名鉄じゃなくて
せめてJR在来線ならいいのに
ってよく思う
岐阜市と岐阜羽島をＬＲＴで繋ぐ構想あるけどどうなるのかな
メリットありそうなのは
コストコ客や
通学利用の岐阜聖徳学園の小・中学生とか？
お金持ちの子達だから高級車送迎だから意味ないか

[162. 匿名]

>>9
地上にいるのに地下にいると勘違いしてる人がいる

[163. 匿名]

>>92
安いよねー
新幹線の駅とは思えない安さ
一時期利用してたけど、やっぱり名古屋に出てから乗ってる

[164. 匿名]

>>154
西明石はいるよ
明石市内や近隣には川重とかコカコーラ、コベルコ、三菱マテリアル、キャタピラージャパン、シスメックスとか他にも色々な工場とか会社が多いから出張のサラリーマンが利用するよ

[165. 匿名]

>>8
繁華街が駅周辺じゃないのは田舎あるある

[166. 匿名]

>>153
そういうもんじゃないのか？
臨時停車でしょ？
どこへ行くつもりか知らないけど駅で止まって乗り降りできるだけましじゃないの？
名古屋へ行くつもりで岐阜羽島駅で足止めとか大阪に行くつもりで米原で足止めとかってそういう事じゃないのか？
何が言いたいのかわからない
普段は名古屋で乗り降りすればいいじゃん
名古屋近辺は名古屋中心で設計されているから名古屋に行けばいいだけ
竹鼻線ってわかるかい？

[167. 匿名]

>>159
そういやJR止まって東京駅行けなくて慌てて上野から銀座線乗って、私は京橋から行ったよ
最初地下鉄乗り継いで東京行こうとしてもかなり不便でGoogleマップみたら割合近くて降りた
京橋から走って10分で到着した
東海道新幹線の乗り場すぐだったし

[168. 匿名]

>>128
某宗教団体の参拝者を期待して駅を開業したけどそこが本山から破門されたもんだから当てが外れてしまった。

[169. 匿名]

>>8
確かに
でもちょっと歩くと結構食べるとこあった
和民があったんだけど、青森で和民…って思ったんだけど完全青森仕様で店内もねぶたで美味しかったわ

[170. 匿名]

>>17
わかるよ。私もそう思う。

[171. 匿名]

>>12
何しろ位置を少しずらして在来線の富士駅と一体にすれば、東海道本線や身延線と連絡して便利なのにわざわざ在来線の駅から離れた場所に造っていますからね。
一応その代わりに身延線の特急「ふじかわ」は、静岡駅で新大阪方面の「ひかり」と丁度よいタイミングで接続するダイヤになっていますけど。

[172. 匿名]

>>168
そうか創価

[173. 匿名]

三河安城

[174. 匿名]

>>3
全ての快速列車とは言いませんが、せめて１時間に２本位は快速列車を停車させるべきですからね。

[175. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>26
そもそも小山駅は大宮駅に近い（JR宇都宮線の各駅停車でも50分くらい、快速なら40分くらい）し、新幹線はともかく宇都宮線の本数は多いからそこまで不便でもないと思う…。

少なくとも那須塩原駅や新白河駅（福島県西白河郡西郷村）よりはだいぶマシ。

[176. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>32
最長でも仙台駅までしか行けないからね、小山駅は。
※もっと言えば、時間帯によっては郡山駅までしか行けない。

宇都宮駅は盛岡駅まで乗り換え無しで行けるからまだ良いけど、そのやまびこ号は仙台駅より北側は各駅停車となるのでそんなに速くない…。

[177. 匿名]

>>12
あーこれ引かれるかもしれないけどうちの親創価で子供の頃行ったよ
それがめちゃくちゃ広くてすごい施設だったのよ
でもそのあと喧嘩したみたいで…よくわからんけど創価学会が寺のことボロクソに批判してた
池袋にもあったけどね
私は信仰してないけど親とは関係良好で創価学会の話とか面白いよ

[178. 匿名]

>>30
JR利用すると毎回思うんだけど乗り換え大変よｗ
宇都宮線(上野東京ライン等も含む)も水戸線もホームが遠いのよ･･･

[179. 匿名]

>>143
返信ありがとうございます、新大阪で新幹線から在来線に乗り換えのには余り手間が掛かりませんし、また新大阪で座れなくても次の大阪で乗客が入れ替わりますので大抵座れますからね。
新神戸で降りて地下鉄に乗り換えようとすると結構長い距離を歩かなければならないですし、また新神戸から三宮まで時間が掛かりますし地下鉄の運賃も割と高いですから、新神戸で乗り換えるメリットはほぼ無いですね。
新大阪から在来線の新快速に乗り換えれば普通乗車券は通しになりますので、初乗り運賃を払わなくてもいいですから。

[180. 匿名]

東海道新幹線の駅は割とどこでも必要だし意味がある。何故なら開業前の東海道本線は断トツ日本一の路線で国鉄全体の3割近くの輸送量だったし当時は限界寸前だった。それを分散させる為に開業したんだよ。神戸東京間以外の田舎にはもっと不要な駅がゴロゴロある。

[181. 匿名]

>>166
東京から大阪へ行く人が関ヶ原の雪で岐阜羽島で運転見合わせ　
これが岐阜羽島と米原の役割　
列車はいいけど乗客はどうする？

[182. 匿名]

>>101
生意気な地方都市って印象
宇都宮

[183. 匿名]

>>6
停まる価値なし

[184. 匿名]

>>181
臨時停止なら車中泊でしょ？
それ以外ある？
意味がわからない
他の電車の終電時間が過ぎたらどこでも同じじゃないかい
飛行機とは違うからね

新幹線に閉じ込められた話｜off

こんにちは みなさんは日頃新幹線を利用されてますか？ 修学旅行くらいしか乗ったことない人、ビジネスでよく利用されてる人いるかと思いますが、誰しも人生一度くらいは乗った経験があると思います。 今回、タイトルにある通り、私は“人生で初めて新幹線に閉じ込め...

[185. 匿名]

>>61
これを書きにきた

[186. 匿名]

>>105
名鉄羽島線は当初は陸の孤島だった岐阜羽島駅と岐阜市を結ぶ路線として期待されていましたけど、国鉄がＪＲになって快速列車が増発され、更に国鉄引き継ぎのボロい旧型車両から性能の良い新型車両に置き換えられて所要時間が大幅に短縮されて、岐阜から名鉄で岐阜羽島駅に出る人がいなくなり、殆どの人が岐阜駅から快速列車で名古屋に出て名古屋から新幹線に乗るようになって、完全に名鉄羽島線と竹鼻線は寂れてしまいましたからね。

[187. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>49
ただ、JR宇都宮駅は西口のバス乗り場はまあまあ有能。
東武駅前（東武宇都宮駅・百貨店の最寄りのバス停）までの路線バスの本数は多いから。🚌

[188. 匿名]

安中榛名駅

周囲に何があるのだろう

[189. 匿名]

>>6
不便じゃないよ
昨日今日と、国スポで、天皇皇后両陛下が、
米原駅を、ご利用されたよ

[190. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>49
>>187
ちなみにライトライン（LRT）が停まるのはJR宇都宮駅東口です！

[191. 匿名]

>>5
いるに決まってるやろ！
わたしの最寄り駅じゃ！

[192. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>50
実際、小山駅から首都圏方面へ通勤・通学する人は多いからね
だから朝の6時台と7時台だけメチャクチャ本数が多い

特に朝一番の「なすの252号」は小山駅が始発。
逆に言えば小山駅始発の新幹線はこの1本だけ。

[193. 匿名]

>>106
厚狭は山陽本線にも美祢線にも接続していて、瀬戸内川と美祢市内と長門市にアクセス出来るから新幹線の駅があるのも納得。周りに何もない田舎だけど。

[194. 匿名]

周辺人口が一万人いるかどうか怪しい奥津軽いまべつ駅

[195. 匿名]

>>155
お言葉ですが、特急「雷鳥」の後継が「サンダーバード」なのは確かですが、実は鳥の雷鳥とサンダーバードは全く別物で、雷鳥はご存知の通り雉に似た雉科雉目の野鳥ですが、サンダーバードは北米先住民の伝説に登場する神の使いとされる想像上の怪鳥です。
ややこしいですがお間違いなきよう願います。

[196. 匿名]

>>28
横浜市アリーナの為の駅だと思う

[197. 匿名]

>>9
東京駅は色々な路線が乗り入れているから仕方がない面はありますが、新幹線から在来線の乗り換え通路が迷路のように曲がりくねっていて分かりにくく、おまけに在来線の発着ホームのレイアウトがごちゃごちゃですからね。
例えば成田空港や銚子方面に向かう総武線のホームなんて、乗り換えに慣れていても新幹線乗り場から２０分位掛かりますから。

[198. 匿名]

>>186
ちょっと違うな
人口減少と高速道路の発展による公共交通機関の衰退だよね
高速バスが客を奪ったが、その高速バスも廃れた
お千代穂稲荷も電車で行けたけど廃線になったし

[199. 匿名]

>>180
わりといろんな駅で降りたことある方だと思うけど、新大阪も新横浜も、元々のメイン駅（大阪とか）が私鉄もあっての大混雑駅だから、ちょっと分散した方が良いかもと思うので、離れていて正解なのかもなって気はする。
世界一の乗降客数の新宿に新幹線来たら、なんかもうすごいことになると思う。

[200. 匿名]

>>87
>>100
当初鈴鹿山脈ルートを想定してたけど山脈を通り抜けて作るのが難しいから岐阜県に迂回しないといけなくなって、土地の収用のために(岐阜県に新幹線の駅ができるからと収用した)駅を作ったって認識だけど違うの？

[201. 匿名]

>>96
仰るように、岐阜からわざわざこだましか停まらない岐阜羽島駅に出て新幹線に乗るよりも、岐阜から快速列車で名古屋に出て新幹線に乗った方が間違いなく便利ですからね。

[202. 匿名]

リニアって結局どうなってるんだっけ
もう忘れかけてた

[203. 匿名]

>>6
米原は以前は東京方面から北陸に向かう時に新幹線で米原まで来て、そこから特急「しらさぎ」に乗り換えて北陸に向かう為の拠点としての意味合いがありましたが、北陸新幹線が金沢まで開業した時点で、在来線の駅としてはともかく新幹線駅としての存在価値が無くなりましたからね。

[204. 匿名]

>>202
現在建設が進行中です、リニア建設工事を妨害していた中国共産党の回し者の暴力極左知事の川勝平太がいなくなったので邪魔者はいなくなりましたが、漏水や地盤沈下等の難問に苦しめられています。

[205. 匿名]

>>77
あの市役所は自習室があって、たくさんの学生が無料で利用させてもらってるから許して欲しい

[206. 匿名]

あいおい駅
暗くて怖い

[207. 匿名]

>>58
黒磯と西那須野が喧嘩したから間をとった結果、何も発展しない駅になりましたとさ

[208. 匿名]

>>12
新富士と新横浜は在来線の駅とは離れてるからなんか不便だなと感じる

[209. 匿名]

>>156
初めて行ったとき西条とすごく離れててビビった
広島繋がりで在来の尾道と新幹線の新尾道も

[210. 匿名]

>>31
新大阪じゃなくて大阪に止まったらいいのにといつも思う兵庫県民

[211. 匿名]

>>22
お言葉ですが逆ですね、山口県は歴代総理大臣の輩出が一番多いのでかなり優遇されていますよ。
例えば利用者が少なく本来ならこだまのみか或いはせいぜいひかりが停まれば御の字の、新山口や新下関や厚狭に１時間に一本とはいえ「のぞみ」が停車する位ですから。
いかに旧国鉄の経営陣が自民党の利権政治家とベタベタに癒着して腐り切っていたかよく分かります。
最も旧国鉄は経営陣だけではなく現場の職員も腐っていましたし、また国労動労鉄労という凶悪な暴力極左労組がやりたい放題に振る舞っていましたから、国鉄は自ら腐敗して死ぬべくして死んだ(倒産した、分割民営化という綺麗な言葉で誤魔化しましたけど)と言えるでしょう。

[212. 匿名]

>>24
北陸新幹線は将来的には新大阪まで乗り入れる予定ですが(南海トラフ地震発生時の東海道新幹線のバイパスルートの役目を持たされていますから)、今の所いつになるか見通しが立っていない状態ですからね。
何しろ敦賀と新大阪の間のルートはまだ大まかにしか決まっていない位ですから。

[213. 匿名]

>>97
安中榛名もそうだよね。
あの辺に住んでる人しか使わないと思う。
周りに何も無いし…

[214. 匿名]

>>104
仰るように「神戸」とは名ばかりの山奥の崖っぷちにある、それこそ秘境駅のような新幹線駅ですからね。

[215. 匿名]

>>2
あるだろうなと思って見に来たらまさかの2w

[216. 匿名]

>>87
最短ルートにしたいけど岐阜市と大垣市で揉めそうだから汚れ役を買ってくれたんだよ

[217. 匿名]

この夏、新富士に降り立ったら
なーんもなくてびっくり

[218. 匿名]

>>29
お言葉ですが、東京まで行ってしまうとどなたかが仰るように羽田空港に出るのに不便になってしまいますし、また東京駅はＪＲ同士の乗り換えの事しか考えていなくて、例えば地下鉄に乗り換えようとすると薄暗て不潔で臭い地下道を下手したら１キロ以上歩かされます。
品川なら京急が都営浅草線に乗り入れていますので、浅草や西馬込に向かうのに便利ですし、また都営地下鉄の他の路線や東京メトロの路線に乗り換えるのも都営浅草線経由の方が便利ですし、また逆に三浦半島方面に向かうのにも断然便利ですので、品川に新幹線駅が造られた意義は大きいのです。

[219. 匿名]

>>203
北陸に向かう為の拠点って長岡や越後湯沢

[220. 匿名]

新幹線＝東海道新幹線みたいなトピだね
その他は空気みたいになってるし、東京まで2、3年に一度くらい行かない私からしたら出てる駅殆どよく知らない

[221. 匿名]

>>31
本当は新幹線駅と在来線駅が隣接していてスムーズに乗り換え出来るようになっていなければなりませんからね。
恐らく用地買収等の問題があったのだとは思いますけど。

[222. 匿名]

>>132
返信ありがとうございます、なるほど。

[223. 匿名]

>>149
名古屋の地下街の長さとややこしさは地元民としても驚異的で、うっかりするといつまでも同じ所をぐるぐる歩き回らされたり、とんでもない所に出てしまう位難解を極めていますからね…

[224. 匿名]

>>115
まあ本来新幹線の駅を造るべきではない僻地に、大野伴睦が国鉄に圧力を掛けて無理矢理造らせた駅ですから…

[225. 匿名]

>>29
これは世間知らず過ぎる。前もなんかのトピで品川と新横浜要らないとかレスあったけど、この2つの駅があるから東京駅の高頻度運行が捌けるのよ。行き先によっては都内の人も最寄りの新幹線駅は新横浜になるし、品川駅や新横浜駅なんて仙台駅や広島駅や新神戸駅や福岡駅より新幹線利用者多いみたいだよ。

[226. 匿名]

>>92
京都に行くくらいなら便利だよね。

[227. 匿名]

>>149
お土産とお弁当どこまで買いに行ってるの？地下まで行かなくてもいくらでも買えるじゃない？

[228. 匿名]

白石蔵王駅。
新幹線しか停車しない。
在来線なし、路線バスろくになし。
タクシーか自家用車かレンタカー、もしくは在来線の止まる白石駅まで徒歩（約30分）

[229. 匿名]

>>224
関ヶ原は豪雪地帯だから国鉄が手前に駅を作りたかったんだよ

[230. 匿名]

>>105
仰るように一宮駅前の駐車場は市営駐車場以外はどこも駐車料金が馬鹿高く、名古屋駅前の駐車場よりも高い所が珍しくありませんからね。
以前一宮市内や旧尾西市内の職場に勤めていた時、予め旅行の荷物を自動車に積んでおいて、仕事が終わってから自宅に戻らず銭湯で汗を流してそのまま一宮駅前の立体駐車場に自動車を停めて旅行に行って、帰って来た時駐車料金を払おうとしたら余りに高額な料金で支払い用の千円札が足らなくなり(一万円札や五千円札のような高額紙幣が使えないので)、クレジットカードで支払わざるを得なくなった事が何度かありましたから。

[231. 匿名]

>>218
それに、東京駅は混みすぎる時期は本当にホームとか大変なので、分散化はうまくいってると思う。
山手線の南西側の人は東京駅まで行かなくていいのも効率的だし。

[232. 匿名]

>>231
返信ありがとうございます。なるほど。

[233. 匿名]

>>196
あと日産スタジアム

[234. 匿名]

>>198
ごめん
全然関係ないかもだけどおちょぼ稲荷に電車で行けたの?知らなかった!

[235. 匿名]

>>68
静岡県内すべてが、のぞみに素通りされるのは私も納得できん。

今は静岡県民じゃないけれど。

[236. 匿名]

地元の新八代駅

[237. 匿名]

>>13
4位5位だからね。大阪人だから梅田より新宿や渋谷のが難しいと思うし、東京より名古屋のが複雑に感じる。地下街入れたら梅田がナンバーワンかな？

[238. 匿名]

>>234
２００１年までは江吉良と大須の間にも電車が走っていてそれでお千代保稲荷に行くことが出来ました。ただ終点の大須でバスに乗り換えなければならなかったですけどね。
廃止されたのは先の方がコメントされておられるように自動車に利用客を奪われたからです、最も１時間に二本しか走らない不便な路線でしたので仕方がないですけどね。

[239. 匿名]

>>237
梅田はモンスターの出現率もダンジョンっぽいからナンバーワンに異論はない

[240. 匿名]

>>114
品川は新大阪と同等、もしくは上でしょ
在来線は品川5路線、新大阪3路線だよ

[241. 匿名]

>>237
首位が梅田駅に納得。
東京駅や名古屋駅でも彷徨ったけど、個人的に脱出が一番難しく感じたのは大阪の梅田だなぁ。

[242. 匿名]

>>235
確かに全てののぞみが通過してしまうのはあんまりなので、利用者の多い静岡と浜松と熱海には１時間にせめて一本位は停車させてもいいような気がしますが、東海道新幹線は現在１時間あたり最大２０本の列車が走っていますので、のぞみの停車駅を増やすとダイヤの足枷になり、本数を減らさなければいけなくなったり、或いは最高速度２８５キロが維持出来なくなるのかもしれません。
山陽新幹線のように列車の間隔に余裕があれば、この「のぞみ」は静岡停車、この「のぞみ」は浜松停車、この「のぞみ」は熱海停車と、静岡県内の駅に停車する「のぞみ」を設定出来るのでしょうけど。

[243. 匿名]

>>7
神戸のイメージダウンに一役買いすぎだよw

[244. 匿名]

>>122
私は迷いはしなかったけど通称社畜ロードを歩いた時、人々のあまりのスピードに驚いた
梅田とかでは全く感じたことなかったのに、とにかく速い

[245. 匿名]

>>225
博多駅と言えず福岡駅と言うアナタも世間知らず過ぎ
しかも博多は新幹線じゃかなりメジャーな行き先

[246. 匿名]

>>201

一部ひかりも停まりますよ

[247. 匿名]

>>244
めっちゃわかる!!全然違うよね!!

[248. 匿名]

>>87
しかもその孫の議員もね…

[249. 匿名]

>>248
返信ありがとうございます、自民党の政治資金問題で逮捕された大野泰正ですよね、あのドラ息子も祖父と父親の七光りしか取り柄が無いボンクラで、大臣どころか副大臣にすらなれなかったポンコツですからね。

[250. 匿名]

>>23
大きな川があるから無理です。

[251. 匿名]

博多南駅

[252. 匿名]

新高岡駅
昔からある高岡駅から離れた所に作ったのが間違いだわ
高岡駅の方に作ってたらもっと栄えてた

[253. 匿名]

>>252
仰るようにあれはナンセンスですからね、高岡市の市街地に出るのに城端線なんていう１時間に一本あるかないかという、不便過ぎるローカル線に乗り換えなければならないですから。

[254. 匿名]

>>28
横浜駅にしてほしかった。横浜駅って路線いっぱいあるけど結構分かりやすいし

[255. 匿名]

>>237
今、工事の関係で新宿駅と渋谷駅がカオス

地上に出た方がわかりやすい時ある

[256. 匿名]

>>253
全くその通りです。高岡市はただでさえ廃れてきてたのにこの駅のせいでトドメさされた感じです。しかも2駅とも周辺の整備が中途半端…
富山駅周辺はあんなに栄えてるのに…

[257. 匿名]

>>207
歴史は繰り返すとはよく言ったもので、昔北陸本線に特急列車を走らせる事になった時に、２つの急行停車駅の地元民が自分達の温泉街に向けて走っている北陸鉄道の路線に接続する駅に特急を停車させようとして、両者一歩も引かず自分達に有利になる駅に「だけ」特急を停めさせようとして、それぞれの駅に交互に特急を停車させるという形で歩み寄る事も無かったので、その中間の駅に特急を停車させるようにしたら、両方の駅が寂れて接続していた北陸鉄道の路線も利用者が激減して廃止になってしまった事があるぐらいですから。
まあ地域エゴも大概にすべきだといういい見本だと思います。

[258. 匿名]

>>61
八戸と本八戸は八戸線で結構時間が掛かりますからね。

[259. 匿名]

>>3
トヨタ系のサラリーマンが降りる駅だと思ってる

降りたら山ちゃんがあるの最高〜！
駅前のビジホ安い！！

[260. 匿名]

>>39
在来線ホームから出て、新幹線ホームまで歩いて5分ぐらいじゃん

[261. 匿名]

>>260
在来線改札口から出て、新幹線改札口まで歩いて5分ぐらいじゃん

[262. 匿名]

>>46
私は豊田に住んでいたけれど知立や豊明、刈谷に近い場所に住んでいたので実家に帰る時は三河安城駅から新富士駅まで乗っていました(実家は三島駅からが近いのですがひかりしか止まらないので)

三河安城駅近隣の駐車場って広いし駐車料金もめちゃ安くないですか？私の時は一日車を置いても800円でした。今はやっぱり値上げされているのかな。

上の方が書いてる安城駅からの快速も無いのでしょうか。
これもかなり前になってしまい申し訳ないのですが安城駅から快速走っていた様な記憶が。快速乗って金山で降りた様な気がしまして、、、(間違えていたらすみません)

[263. 匿名]

>>17
温泉地なのに駅前が余りにも寂しくてとても温泉の街のイメージが無い。

[264. 匿名]

>>5
在来線ないんだね。びっくりした！

[265. 匿名]

>>262
今は一日900円だって。

安城駅は快速止まるよ。262さん、合ってます。

[266. 匿名]

ちょっと趣旨とは違うとおもうけど……名古屋駅。
大きなターミナル駅なのにコインロッカー確実に不足している。
もっと増やしてください！
預ける所なくて本当に困るんです！！

[267. 匿名]

米原駅ユーザーですが
なんもない駅です。

待ち時間お茶するとこぐらいつくれや！
と思う。

[268. 匿名]

在来線のない新幹線駅ってこんなにあるんだね

[269. 匿名]

>>265
コメントありがとうございます。
えええ！！
値上がりしても900円は安いですね！

三島駅周辺だと一泊で1日で車を置いても5000円〜6000円ですよ〜 泣

三島に諸事情で戻らなければ良かったなぁ。

今年は西友の跡地にしてららぽーとが入りましたね。
デンパークも三河安城駅側方面の道路からだと近いし三河安城の梨も有名ですね。

う〜〜〜また三河方面に住みたいです(途中からトピズレの戯言になりお見苦しくてすみませんでした、、、)

[270. 匿名]

>>3
この駅、東京からだとこだましか停まらず、誰が乗るんだろ…って不思議。
例え三河安城駅の近所に住んでてものぞみで東京→名古屋でしょ？
三河安城付近在住者が静岡なんかに用があるとは思えないし。

[271. 匿名]

>>225

恐らく博多駅の事では？

１ 東京 313,099人
２ 新大阪 158,539人
３ 名古屋 132,912人
４ 京都 75,976人
５ 品川 71,078人
６ 新横浜 68,047人
７ 大宮 60,582人
８ 博多 45,044人
９ 仙台 39,888人
１０ 静岡 38,989人
１１ 広島 36,000人
１２ 岡山 29,000人
１３ 三島 27,001人
１４ 高崎 25,884人
１５ 浜松 24,925人
１６ 小倉 24,248人
１７ 宇都宮 23,908人
１８ 上野 23,118人
１９ 小田原 20,930人
２０ 金沢 20,000人
２１ 新神戸 19,248人
２２ 新潟 17,816人
２３ 郡山 16,134人
２４ 姫路 16,000人
２５ 富山 15,462人
２６ 豊橋 14,132人

恐らく新幹線なんか滅多に乗らない西側の地方の人が新横浜や品川は必要ないとか言うんだろうね。利用者数を見たら分かると思うけど需要を無視した発言です。

[272. 匿名]

>>177
そのめちゃくちゃ広い施設、取り壊したよね。
叔母が筋金入りの学会員で取り壊しの理由を聞いたけど興味なさすぎて忘れたw
ただ、写真で見たその施設は本当に凄い建物だった。

[273. 匿名]

>>72
なるほど…

[274. 匿名]

>>217
ガチでなんもない。
最寄り駐車場は一万円札使えなくて周辺にコンビニすらないから小銭作る事もできないので、ここへ停める人は細かいの準備しておきましょう。

[275. 匿名]

>>114
キモい

[276. 匿名]

静岡の掛川駅
新幹線で初めて行ったときにコメダとお土産やさんしかなかった
しかも中のトイレ使用中止で外にあるトイレ……
新幹線停まる駅なんだしもうちょっと栄えてもいいのにって思った…

[277. 匿名]

>>251
扱いとしては在来線だよ。無理に福岡市内に住むより現実的だと思うけどな。60平米の2LDKが7万で借りられるし通勤もすぐ。水道高いのと都市ガス物件がほぼないけどトータルで見たらそれでも安上がり。
博多区出身だけど敢えて選んで住んでる。逆に熊本とか長崎出身の人のが福岡市内に拘るよね。

[278. 匿名]

>>1
地元ですが西九州新幹線そのものが要らないと思ってます。JR九州の社長はいいように方便ばかり並べてますが、在来線ユーザーからしたら営業係数的に不便になる今後が目に見えてるし週末の自由席でもガラッガラ。そもそも佐賀県に負担してもらって博多まで繋がっても将来的には負の遺産になるのは確実です。

[279. 匿名]

>>24
申し訳ないけど、敦賀延伸いらなかったです。
別にサンダーバードやしらさぎで良かった。

[280. 匿名]

>>31
横浜駅ただでさえ混んでるのにこの上新幹線なんかとんでもない

[281. 匿名]

>>271
分散させてスムーズしてるのは東海道新幹線なら品川駅で東北新幹線なら上野駅であって新横浜ではない。どちらも徐行区間
だから私も新横浜はのぞみは停めなくていいと思うかなぁ。ひかりとこだまだけでいいと思う
そもそも停車駅ってのは山陽新幹線ならその中の駅のから相対的に決めるもの。便数など全体数が全然違う東海道新幹線の駅の乗降客数のデータだけ貼りつけてドヤるのは違う

[282. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

ちなみに、>>83のビルの名前は「ロブレ」。

[283. 匿名]

>>2
あそこJR新幹線以外ないし私鉄は何故か始発なのに新幹線駅に合わせて高いとこにあるし使いづらいし…

なんかごめんね。

[284. 匿名]

大宮駅

新幹線のホームに行くまでが迷路みたいに入り組んでて、たどり着けない

[285. 匿名]

>>39
市内に住んでもうすぐ4年になるけど、一度も利用したことない。
名古屋まで車でも1時間くらいだし、電車自体乗らないなぁ。
でも、安城って不思議な町だよね。
どこに行くにも、線路超えないと市外に出られないという…。

[286. 匿名]

>>270
在来線快速で安城→名古屋→のぞみで東京だと乗り換えが面倒な時あるなあ
こだまで三河安城→東京は気楽でええよ、グリーン車でも殆ど金額変わらなかった気がするからゆったり楽しめるby市民

[287. 匿名]

>>270
京都と大阪行くのめちゃ便利だよ

[288. 匿名]

>>24
関西民にとっては、敦賀延伸で金沢方面は乗り換え必須になって
かえって不便になってしかも料金も上がるとか
何一つ延伸のメリットがない

[289. 匿名]

>>85
横

同感です。新大阪の方が絶対便利ですよね。

[290. 匿名]

新尾道
東から来る人はみんな福山で在来線に乗り換えて尾道へ行く

[291. 匿名]

>>207
そういうことだったのか
町にも別荘地にも遠すぎて使い勝手悪いと思ってたんだ

[292. 匿名]

>>23
新横浜も乗り換え移動めんどしんどってなる

[293. 匿名]

>>83
何年かぶりに西口降りたらあまりの活気になさにタクシーの運転手さんに「もう少し賑やかな町になるかと思っていたが変わりませんね」(これでもリップサービス)と言ったら
「？発展しているのでこれ以上は無理ですよ」と返答されてびっくり
栃木では都会なのか？この駅周りでも

[294. 匿名]

>>49
はやぶさが止まらないからそういう意味では不便。
東武宇都宮駅周辺なんか廃れてて用事ないから別に不便は感じない。

[295. 匿名]

>>114
鉄オタの主観ランキングとか興味ないしいらない。

[296. 匿名]

>>187
西口のバス乗り場なんて無能でしょ。ごっちゃごちゃで地元民だけど目的地に行くにはどの乗り場からどこ行きのバスに乗ればいいかわからないよ。全員が全員、目的地が東武宇都宮駅じゃないんだよ。
今後の再開発でもっとわかりやすくしてほしいし、５台くらい数珠繋ぎで来る無駄なバスダイヤも調整してほしいわ。

[297. 匿名]

>>23

大阪人心の拠り所一級河川「淀川」があるから
だめなんよ。
お金も時間も掛かるからあんな辺鄙なところになったんやで。
新大阪は地元やけどwww

[298. 匿名]

>>278
私は西九州新幹線自体は必要性があるとは思いますが、在来線を蔑ろにして無理矢理フル規格の新幹線にしたのが間違いだと考えています。
折角長崎本線と佐世保線があるのでそれを有効活用して、長崎本線と佐世保線を先ず複線化してきついカードを緩和して出来る限り踏み切りを無くすだけで、無駄な行き違い待ちや減速が不要になるのでそれだけでも相当所要時間が短縮出来ますし、また山形新幹線や秋田新幹線のようにフル規格新幹線と基本的に同じ性能のミニ新幹線にすれば、新大阪まで直通させる事も出来ますし、また線路を高規格で造って最高速度を普通列車や快速列車と同じ線路を走るので２６０キロは無理でも１８０キロ位出せるようにしておけば、現在の中途半端なリレー式よりも余程博多長崎間の所要時間が短縮出来ますし乗り換えしなくてもいいので便利ですからね。
またこれなら現在の在来線が無駄になってしまう事も無かったですから。
そして列車は在来線時代と同じように、長崎行きは「かもめ」佐世保行きは「みどり」という名称で運転すれば不便になる事も無かったろうなと思います。
諸悪の根源は柔軟な考えを持たず、頑なに「フル規格新幹線」に執着した地元の政治家や役人連中だと私は考えています。
以上長文失礼致しました

[299. 匿名]

>>269
三島駅前の駐車料金ってかなり高額なのですね、新幹線の駅では無いので直接比較するのは無理があるかもしれませんが、私の自宅の最寄りの愛知県北部の一応名鉄の特急が停車する駅の駅前でも、安い所なら一ヶ月４０００円という駐車場があるぐらいですから。

[300. 匿名]

>>7
わかる、神戸駅行くまでもちょっとめんどくさかった

そもそも関西は私鉄とJRがたくさんあって、駅の場所自体が違うことも多いからよくわからない
東京メトロとかはJRと乗り換えしやすく思うんだけど何が違うんだろ

[301. 匿名]

あまり新幹線乗らないけどこれだけ無駄な駅があるんだね

[302. 匿名]

>>1
そんな新幹線駅珍しくもないから、あえて小山出されても不思議な感じ
新幹線駅に限らないけど、なんか世の中のこと全然知らなくて自分の地元が特別だと思い込んでる人いるよね

[303. 匿名]

>>3
のぞみがもうすぐ名古屋に着く目印の駅にしかなってない気がする。

[304. 匿名]

>>9
修学旅行で東京にいったことはあるけど
大人になってから、新幹線で東京にいったら

乗り換えとか路線とかで、ここはダンジョンか無限城かと思ったわ

[305. 匿名]

>>155
富山大好きな帰省先なのに大阪から不便になってしまった。
昔は雷鳥、最近サンダーバードだったよね。
夜行バスで行くしか無いのか…。

[306. 匿名]

>>114
Eマイナスの新倉敷駅
実家がまさに地元です
開設から50年
一応在来線があるから、接続面では決して不便ではないけれども、
各駅停車だし、コンビニは早々に閉まるし（これで遅い時間に到着した知人が、何も買えなかったと嘆いていた）、
何より美観地区等で有名な倉敷駅までは、在来線に乗り換えなければならない
以前、遠方から来た友人が新倉敷駅に着き、倉敷中心地とは大違いな佇まいに、落胆の表情を浮かべていたのが忘れられない

[307. 匿名]

>>17
長崎と福岡繋げて欲しかった

[308. 匿名]

>>303
そうですねあと岐阜羽島もそうですけどね、私は西日本南日本方面に旅行に行って新幹線で戻る時に、岐阜羽島を通過すると「楽しかった旅行もおしまいか」と一抹の寂しさを感じますから。

[309. 匿名]

>>7これ。名前だけ一丁前なのが尚ムカつく。

[310. 匿名]

>>103
電車の駅と接続してないし歩ける距離でもない

[311. 匿名]

越前たけふ
停まる本数少ない、在来線遠い、無料駐車場だけは混み混み

新大阪につながるまで新幹線いらなかったよ

[312. 匿名]

>>33
名前どうしたのw

[313. 匿名]

>>196
横

駅から横浜アリーナ近いですもんね。

[314. 匿名]

>>197
大阪から東京の友達に会いに総武線に乗り換えようとしたら歩いても歩いても着かなくて電車乗る前に疲れたわ
その電車もびっくりするくらい混んでてやっぱり東京は人が多いなって思った
大阪も御堂筋のラッシュで大概多いけど総武線はすごかったわ

[315. 匿名]

>>3
サバンナ八木さんお薦めのビジホ代が安く済む駅

[316. 匿名]

>>44
大阪駅から金沢までサンダーバードで駅弁食べながらゆっくり旅行したけど楽しかった
旅行の時は時間よりも乗り換えなしで楽な方がいいわ
荷物多いし子供がいると乗り換えも大変

[317. 匿名]

>>119
新幹線で北海道に行った時に函館北斗のホテルを取ってしまってる後悔しました
駅にはコンビニくらいしかなくてそのコンビニも9時には閉まってる
すぐにレンタカー借りて函館まで行ったけど結構遠かった

[318. 匿名]

>>189
最寄り駅だから利用したんじゃないんですか？

[319. 匿名]

>>121
岡山駅はアンパンマン列車があるよ
全部のアンパンマン列車の発着があるのは岡山駅だけ

[320. 匿名]

>>87
立派な銅像もあったね
今でもあるんかね

[321. 匿名]

>>2
キムタクは使用したよ
地味に皇室の方々も、、、
誰もいなくて安全😓

[322. 匿名]

>>1
まさかの小山駅出てきて笑った。もう実家離れたけど新幹線止まるだけでも、ありがたいと思う。車社会で新幹線なんて殆ど乗らなかったし。停車したところで何もないやん

[323. 匿名]

>>254
無理。これ以上、人多過ぎなくていい

[324. 匿名]

>>316
仰るように余程早く到着するならともかく、多少所要時間が短縮される位なら乗り換え無しで目的地まで行けた方が有り難いですからね。

[325. 匿名]

>>319
仰るように岡山駅は、予讃線松山行き「しおかぜ」のアンパンマン列車と、土讃線高知行き「南風」のアンパンマン列車が両方発着しますからね。
あと岡山駅の瀬戸大橋線から来る列車が到着する時に流れる「瀬戸の花嫁」のメロディが、私はとても情緒があっていいなと思っています。

[326. 匿名]

>>114
全部行った事あるの？
下位は駅構内や駅周辺に何も無いとか？

[327. 匿名]

>>148
品川駅が無いと東京駅がパンクするわ

[328. 匿名]

>>6
昔は東京方面から北陸に行く時に米原で乗り換えて行ったものだったけどね

[329. 匿名]

>>114
私的には品川駅と大宮駅を入れ替えても良いと思う

[330. 匿名]

>>85
初めて知った！
神戸市に行こうとして､名古屋からだけど乗った新幹線が新大阪止まりだったので､そこで結構待って新神戸までの新幹線に乗り換えだったので不便だなあって思った
そういう行き方があるのね

[331. 匿名]

>>263
温泉地なのに駅前が寂れて温泉駅の雰囲気が無いとは、何だか近鉄の湯の山温泉駅みたいですね。

[332. 匿名]

>>214
昔の新横浜駅みたいなものだと思う
中心地から少しずらして通した感じ
今でこそ新横浜は地下鉄とかいろいろ他の線も通ったりしたし、横浜アリーナも日産スタジアムもあるけど、昔はラブホしかない駅だった
しかも横浜線に乗っているとホテルに入る人が見えちゃったりしていたというね…

[333. 匿名]

>>108
新函館北斗に1票入れたい
東京からここで降りて函館駅までの電車に乗り換える場合、現金で切符買うしかなくてほんとに不便だった！
ICカード使えないのが意味分からない、駅員さんは丁寧に誘導してくれたけど、この時代に券売機に並ぶのも嫌だし電車に乗り遅れるんじゃないかと焦ってしまった
まだ現金オンリーなんですかね

[334. 匿名]

>>1
しかしこのようなニッチなテーマのトピックスは、注目されやすい色恋沙汰や政治絡みのトピックスと違いコメント数が伸びないものですし、実際に前回「不便な新幹線駅」のトピックスが立った時は１５０コメント位しかなかったですが、今回は３００コメント超えていますね、私はまさかこんなに伸びるとは思っていなかったので驚きです。

[335. 匿名]

>>317
返信ありがとうございます、ですよねえ、「函館らしい」旅情を味わうには快速列車で函館まで出なければならないのですけど、ガイドブック等にはそんな事は記載されていませんからね。
あの新函館北斗駅の不便さが北海道新幹線の利用客低迷に拍車をかけている位ですから…

[336. 匿名]

>>3
三河安城駅まで徒歩圏内に住んでいるのでとても便利に利用してる

東京から名古屋まで乗っちゃうと在来線で戻ってこないといけないからそれが本当に面倒
それならこだまに乗ってゆっくりお弁当やおやつを食べたり、読書したり音楽聞いたりしながら三河安城で降りて帰ってくる方がよっぽど楽しいし楽ちん

歩いて新幹線に乗れるって便利だわーっていつも思ってる

[337. 匿名]

>>23
リニアも北陸新幹線も、新大阪駅発着になるから、これからハブ駅として周りも発展するんじゃないかな

[338. 匿名]

>>12
車で迎えに来てもらえる人しか使えない駅
新幹線の線路しかない駅ってまじで初めて見た

[339. 匿名]

>>106
厚狭使うくらいなら新山口使うよね
厚狭駅開通した時のセレモニーでイベント参加してテレビにも映ったなあ笑

[340. 匿名]

>>18
車だったらね。
徒歩だったらきついよ。

[341. 匿名]

>>314
総武線に乗るなら、山手線で秋葉原まで行って乗り換えたほうがいいですね。

[342. 匿名]

>>10
断然ここ！

初めて降り立った時一瞬絶望したw

[343. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>293
小山市は一応、栃木県内では宇都宮市に次いで2番目に多い都市ではある。
だが、それでも栃木県は宇都宮一極集中なので、宇都宮市と小山市の差は大きい。
宇都宮市は人口50万人以上（合併して増えた分を除くと45万人くらい）だが、小山市は17万人だから。

ちなみに栃木県内で3番目に人口が多いのは栃木市で14万人。ただしこれは合併で人口を大きく増やしただけだから、実質的には足利市（13万人）が第3位。

[344. 匿名]

山口県内の駅全部。

新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関

新岩国と厚狭は降り立った時の絶望感半端ない

[345. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>275
>>295
ありがとうございます😊

[346. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>329
考えたけど、大宮駅は東海道新幹線が乗り入れていないから少し評価を下げた

それでも東海道以外では断トツのトップ

[347. 匿名]

ここ見てておもろい新幹線通らない県民です
通り過ぎるだけだけど
新神戸はいつもびっくりする
ここに新幹線とまるんだって

[348. 匿名]

>>23
でも一つにまとまったら、人がとんでもないことになるから分散でちょうど良いんでは。

[349. 匿名]

>>7
ここの駅の寂れた感じはなんなんまろ
新大阪使ってしまう

[350. 匿名]

>>6
北陸新幹線ができる前は東京から福井金沢方面へ行くときの超超重要乗り換え駅でした

[351. 匿名]

>>193
今美祢線止まってるからね…。

[352. 匿名]

>>340
誰も歩いてなんて言ってないし

[353. 匿名]

>>320
あるよー
近所民より

[354. 匿名]

>>244
へーそうなんだ
私、みんなゆっくりだなあ、混んでるかなしょうがないけどと思ってた
社畜ロード歩きすぎだわ私…　

[355. 匿名]

>>159
三越前？日本橋じゃなくて？
日本橋からだってそこそこ距離あると思うけど地下街通れるよね

[356. 匿名]

>>281
新横浜始発の新幹線あるよね

[357. 匿名]

>>332
新大阪の駅も、JRや地下鉄など乗り換えは便利だけど、昔は辺鄙な街だったみたいです。駅や線路を作るための土地だから、地価の高いところではなくて、あまり良くない土地柄ではありました。

[358. 匿名]

>>244
あそこ社畜ロードって言われてるんだ…知らなかった
横浜出身だけど、今は品川経由で電車を利用することほとんどなくなったからなあ

[359. 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者]

>>334
ありがとうございます😊