このまま「路線バス」の廃止・減便が進むと日本各地が“陸の孤島”だらけになる

[1. 匿名]

東京都市圏交通計画協議会が、交通利便性が損なわれたならば人々が外出を控えるようになるとの分析結果を紹介している。とりわけ高齢者が影響を受けやすい。65歳以上の場合、公共交通が便利なところの外出率は67.1％だが、不便なところでは60.2％である。不便なところでマイカーなども使えないとなると39.6％にまで落ち込む。

今後増える高齢者の6割は東京圏と推計されている。75歳以上の激増が予測される東京圏の郊外でバス路線が廃止・大幅減便となり外出率が下落したならば、東京圏の鉄道各社の経営に大きな打撃となる。バス運賃だけでなく鉄道も値上げせざるを得ない方向へと進むだろう。年金生活の高齢者の外出率をさらに下げることとなる。人口減少社会とは大都市の郊外も含めて全国各地に“陸の孤島”が広がる社会ということである。

このまま「路線バス」の廃止・減便が進むと日本各地が“陸の孤島”だらけになる | マネーポストWEB

全国各地で「路線バス」の廃止や減便が広がっている。少子高齢化で若い世代が減り、運転手のなり手が大幅に減っていることが最大の理由だが、その影響は、単に一つの交通機関がなくなることだけに留まらない。地域の社会、経済活動にとっても、深刻なダメージを与えることになる。路線バスが抱えている課題から、どんな未来が予想されるのか？

[2. 匿名]

スマートシティ化はよ

[3. 匿名]

徳光さんの仕事なくなるわ

[4. 匿名]

路線バスってさ、時刻表検索するの地味に大変なのよね
行先とかいろいろありすぎて

[5. 匿名]

まあ仕方ないけどね
2人くらいしか乗らないのにバス走らせたら赤字でしょ

[6. 匿名]

まず公共交通機関がないところに高齢者が外出する場所がない

[7. 匿名]

そりゃコロナ禍でマスクしない人を乗車拒否とか差別行為を繰り返してたワケだから路線バスなんかなくなりゃいいんだよ

[8. 匿名]

免許返納も進まないわけだわ

[9. 匿名]

バス旅ロケ番組が消滅しちゃうよね
好きで観てるんだけどな

[10. 匿名]

東京の方は知らないかもしれませんが日本各地はすでに車社会であるところが多いです

[11. 匿名]

>>3
近頃はバス貸し切って好きな所に直で行ってたよ

[12. 匿名]

東京と、お金ありあまってます!! って税の使い方しまくってるんだから
こういうとこに使うようにすればいいだけよね

[13. 匿名]

うち地方だけど、コミュニティバスですらガラガラだもの。地方だからみんな車持ってるもんなあ。

[14. 匿名]

田舎は予約便が増えた
あとは自治体がやってたコミュニティバスが民間に委託されるようになって減便ってこともあった

[15. 匿名]

そのために電動キックボード等

[16. 匿名]

運転手の給料安い上に大変だもんね

[17. 匿名]

>>3
あれはどうにでもなるでしょ

テレ東の太川さんたちのバス旅対決のほうが影響ある。ここ最近廃線でなくなったとかたくさんあってすでに影響出てるぽいもんね

[18. 匿名]

うちの地域そんなに田舎でもないけど電車やバスの便が悪くて高校生の親が出し合ってバス通学してるところがある
運賃はそのその地域の入学者数によるから高い時もあれば安い時もあるみたい
前は路線バスがあったみたいなんだけどね

[19. 匿名]

過疎地の道の整備とかは定期的にやってコンパクトシティにするのが良いと思う。災害とか起きると本当そう思う

[20. 匿名]

ルイルイのバス旅対決が見れなくなる！

[21. 匿名]

地方なら車持ってる人多いしライドシェア解禁すればいいのに

[22. 匿名]

>>14
予約便使ったけど面倒。自分は電話も苦手だし。やっぱり気を使わない路線バスがいいよ

[23. 匿名]

インフラは民間に丸投げで上手くいくはずない
インフラこそ税金で支えないと
田舎に人が住めなくなって都会だけになったら一次産業壊滅して日本立ち行かなくなるよ

[24. 匿名]

年寄りこそ引っ越して便利なところに住むべき
役所が斡旋するべきだね
農家とかは難しいだろうけど

[25. 匿名]

仙台でも運転手不足もあって路線廃止してるよ

[26. 匿名]

昔住んでたところが山の上でバスがないと
帰れなかったので、
家買う時はまあまあ都会の駅前にした。

[27. 匿名]

>>1
すべては自民党政権の緊縮財政のせい！
もちろん、財務省が絡んでいる。

https://youtu.be/g4rjFDRl6lw


https://youtu.be/2lg6_NmFdlE

[28. 匿名]

>>8
近所のおじいさん杖ついてる85歳だけど来週更新に行くんだってさ
さすがにやめた方が良い、どこか行きたい時はうちが乗せてくからって言ったんだけど90歳までは頑張るわ～って聞き入れてくれなかったわ

[29. 匿名]

女性のバス運転手もチラホラ見かける

[30. 匿名]

>>3
自由に寝てるしあれでギャラアリってありえない

バスも路線バスじゃなくて貸切だよ

[31. 匿名]

外からの人間を村八分で追い出す連中ばかりだから自業自得

[32. 匿名]

練馬・大泉学園町とか、バス消えたらまさに陸の孤島だ

[33. 匿名]

>>17
3じゃないけど、冗談でしよ。間に受けないでw

[34. 匿名]

>>1
プリじいミサイル発射！
続いて
アクばあミサイル発射！

子供、若者に全弾命中！

[35. 匿名]

>>18
そういうところにこそ税金使うべきなのにね。なんで親に負担させてだろ。

[36. 匿名]

>>21
治安が悪くなっていったら危険な感じがする

[37. 匿名]

>>5
民間の企業が難しい場合は、自治体でコミュニティバスを走らせて欲しいけど、何せ財政が…

[38. 匿名]

無理だろうな
車の機能をよくして高齢者も事故起こさない車開発した方がいい
駐車場料金安ければ車通勤するのだけどな

[39. 匿名]

>>5
そういう所はバスじゃなくて小さいバスとかワゴン車にすればいいんだよ。そうしたら大型バスの免許もいらなくなるし。

[40. 匿名]

バスの運転手ってかなり技術いるのになんで給料安いんだろう？
というか、生活になくてはならない仕事とか人の命預かってる大変な仕事の給料が安いのはどうかしてる…そりゃ選べるなら別の仕事したくなるよね
中抜きみたいな会社ばかりに人材が行くと今後どうなって行くんだろう

[41. 匿名]

>>24
とはいえ若者を押しのけてまで優遇するのであれば必要かな？とは思うよね
やっぱり程よい駅チカの方が誰だって便利だしね

[42. 匿名]

>>40
バス会社も経営が厳しいんでしょう。

[43. 匿名]

>>39
首都圏で普通免許で運転できるサイズの運転手募集してるの見るけど、すごく条件悪くてかわいそうになるほどよ。
待遇もどうにかしないとならないと思う。

[44. 匿名]

これ田舎が困ると思われがちなんだけど一番ヤバいのは実は千葉や神奈川、多摩地域だったりするんだよね
あそこら辺は道路事情も良くないから自動車転換も難しいしそれどころか自転車もキャパオーバーだったりする
すでに千葉は一部で路線バス崩壊が起きてて神奈川にもヤバくなってる

[45. 匿名]

都内くらいバス利用者が多くて路線も多くて本数も10分に１本とかじゃないと難しいよね

[46. 匿名]

若い人はまだ車が運転できるから良いけど、困るのは老人。家に昼間家族がいてくれれば病院にも連れて行ってもらえるけど。

[47. 匿名]

>>46
核家族、共働き…無理よね…

[48. 匿名]

>>4
今はバス停ごとの時刻表も廃止でQRコード読み込んでくださいってとこも多いみたいだしね

[49. 匿名]

川崎とか横浜とか都市部でもバスの減便が進んでるとかいうものね
私は名古屋だけど、バス路線はたくさんあるんだけどダイヤをよく見ると日中は1時間に1本しかない路線とかも結構あったりする
運転苦手なので公共交通機関で行こうとすると大変な地域なんだよね…

[50. 匿名]

>>5
毎日通勤で路線バス乗ってるけど
雨の日とかだけ激込になる。
みんな普段からもっと乗れや

[51. 匿名]

>>36
防犯面では人通り少ないバス停でバス待つよりはるかに安全でしょ

[52. 匿名]

>>7
コロナ禍の時はマスク着用だっただろ。バカですか？

[53. 匿名]

>>43
少しでもうっかりしたことするとネットで晒しあげられたり、事故を起こしてしまったら人生終わる勢いだしね

[54. 匿名]

何でもかんでもクレーム付けてわざわざ運転手減らす様なことしてるんだから
利用者自らが招いた結果だから仕方ないよね

[55. 匿名]

>>23
防衛費に４兆使っても第一次産業壊滅したら国防なんてできないのにね

[56. 匿名]

便利を追及した結果、こうなったんじゃないの？
バスが全くないわけではなく、バスの時間に合わせれるなら、バスの時間に合わせて行動したらいいのに、車が便利だからと車ばっかり利用してたらこうなるよね。

[57. 匿名]

>>46
田舎だと免許返納したら通院も普段の買い物も大変になるんだよね。電車も本数ないし、そもそも駅まで遠いし。
路線バスは何気に大事。

[58. 匿名]

>>49
でも名古屋は道が割と綺麗だからなあ

多摩千葉神奈川あたりは道路ゲキ狭だから慣れてないとダメだよ
だからバスが急になくなって車とはいかない
おまけに自転車置き場もキャパオーバーだらけだからねえ
名古屋なら車出し係だったうちの夫も千葉は嫌だと言う

[59. 匿名]

>>5
結局は乗らないから減便だもん
東京近郊とはいえ朝晩はべつにしてお昼だと乗ってる人少ないだろうし

[60. 匿名]

乗客なんて息してる荷物なんだからクレームつけずに黙って乗って降りろ！

現役女バス運転手より。

[61. 匿名]

>>1
コンパクトシティが捗って良い事☺️

[62. 匿名]

>>39
過疎地はそれすら廃止になる現状だと思う

[63. 匿名]

>>50
距離の関係でバス代出ない会社多そう

[64. 匿名]

>>59
実は乗らないからというより利用者が通勤通学時間帯に偏りすぎて減便っていうのも多い
かと言って平日昼にバスに乗るって難しいよね
みんな今は仕事してるから

[65. 匿名]

>>9
太川さんが自分のyoutubeでバス旅やってるんだけど
千葉であんなにバスがないのかとちょっとびっくりした
千葉であれなら地方はもっとないんだろうね

[66. 匿名]

インフラこそ税金を使うべきは本来ならそうなんだけどね。
何せ肝心の国民が減りに減ってるし、正直これからの日本を思うと既存インフラ整備すらままならない状態での中で可能な生活を送ることになるかと思う。
アーミッシュに近しいような、かつて日本人もそうして生活していた大昔くらいに逆戻る。
今の日本はとても便利になったけどこのままの持続は厳しいくらい人は減ってる。資源より重要なのに国民が減るってそれだけ痛手。

[67. 匿名]

>>4
バス会社も大変そうだな
あんなにちょこちょこバス停あったら、ダイヤ改定のたびに作り直し？書き直し？

[68. 匿名]

>>4
バス会社も大変そうだな
あんなにちょこちょこバス停あったら、ダイヤ改定のたびに作り直し？書き直し？

[69. 匿名]

>>44
埼玉だよそもそも駅が縦にしかなくて横の路線に行く接続が良くないから
陸の孤島だらけなのに

[70. 匿名]

>>58
確かに実家は横浜の郊外なんだけど、ここの道よくバスが通るなっていう歩道もないような道も多かったけど、車のペースや車間距離がまだ保たれてる感はあったし、一通も少ないからまだ実家付近の方が運転できる感じ
名古屋は運転のマナーが悪すぎて歩行者として道渡る時も駆け引きに失敗すると轢かれて死ぬことになりそうだから…

[71. 匿名]

路線バスは文字通り同じルートだから、いずれは自動運転になるだろうね。

[72. 匿名]

>>71
自動運転ならそれこそ路線数自体減らすだろうね
まだまだ実験段階だろうし

[73. 匿名]

日本はかなり人口減ってるし宇宙人がきて欲しいと思ってしまう

[74. 匿名]

>>12
なんで数人しかのってない東京圏郊外のバス走らせないけないの
そもそも運転手の人手がたりないって原因もあるのに
自分が率先して運転手になれば運行もできるんじゃないの

[75. 匿名]

>>70
確かに名古屋はマナーが全体的に悪いねえ
うっかりしてると轢かれそうだし轢きそうになる💧

[76. 匿名]

アホなお国劇場(・∀・)

バス通らない


車が通らないなら維持管理は要らない


道路は陥没だらけ


災害時に壊滅した陸路を諦めノコノコ死体の回収に向かう警察，消防，自衛隊以下税金泥棒

[77. 匿名]

>>65
船橋や行徳くらいだよ、市街地は。
千葉市に入ったらもう…

[78. 匿名]

>>44
今年の春くらいに千葉の小湊鉄道は大幅減便で話題になったね

[79. 匿名]

海外の働き方はっとくね

[80. 匿名]

>>58
神奈川県民だけど、うちの近くは自転車道も整備されている。
地方はそれすらないところも多いから、まだマシだと思っている。

[81. 匿名]

> 今後増える高齢者の6割は東京圏と推計されている。75歳以上の激増が予測される東京圏の郊外でバス路線が廃止・大幅減便となり

高齢者ばかりになって廃線になるのは田舎の話だよね？？
東京の場合ジジババはシルバーパスでバス使いまくるし、子供若者壮年世代もいるから廃線はないと思うんだが…
都バス私鉄バスに加えコミュバスなんてのも各区市に標準装備なのに
なぜか郊外の話してるけど、郊外や駅から離れた地域ほどバスが充実してるし、郊外=田舎じゃないよー
一応東京の大学卒らしいけど、東京の土地勘ない人が書いてない？
色々ビックリしちゃったよ

[82. 匿名]

通勤で使ってるバスが今月から大減便だよー（泣）閑散時間帯でも5本あったダイヤが2本になる…

[83. 匿名]

>>37
地元のコミュニティバスが使える地域は市の中心部だけで本当に必要な過疎地まで走行してくれない　何のためのコミュニティバスだよと思ってしまう

[84. 匿名]

>>49
よこ
路線が沢山ある中での1時間1本は何も問題なくない？
そういうのは別系統で同じところ通るケースも結構あるし
都市部でもその手の不採算路線が縮小されてるだけかも知れないよ

[85. 匿名]

>>67
地方のバス出勤の人たちは、大変そう

[86. 匿名]

この前旅行行ったら有名観光地なのにバスが１時間に一本しかなくて困った
春頃減便されたとか
その上その先のＪＲのダイアとかみ合ってなくて
バス待ちに１時間電車待ちに３０分と無駄に時間使ったし
一本しかないからギュウギュウ詰めだったし疲れたわ

[87. 匿名]

>>17
これからは太川さんも50km徒歩とかが普通になってロケ中に体重が10kg減少とかあり得るかもね。

[88. 匿名]

>>16
こないだの料金不足だった子供への対応で炎上した運転手さんが可哀想だったよ。
ちゃんと目を見てごめんなさいって言うようにしただけで悪者だもん。
万が一のために現金持たせてなかった親の責任なのに文句言うなよ！

[89. 匿名]

>>44
の、田舎地域だよね？
多摩地域住んでたが学校多かったからめちゃくちゃバス路線もバス停も多かったよ
都内だと郊外だけど田舎と比較すると地方都市並みの規模だからね…
山の方とかは観光地だからバスは維持されてたけど、バス停前のコンビニがなくなったりしてたわ

[90. 匿名]

>>80
やっぱそう考えると千葉が一番やばいのかな
自転車多いのに自転車道とかなくて道路狭くてほんといつも危ない思いする
埼玉も縦移動がやばいみたいだけど埼玉は道路割と綺麗だからな…
多摩は東京都だから金あるし

[91. 匿名]

>>89
やっぱ千葉が一番やばいわ
千葉は住宅地でもガンガンズイズイグイグイ廃止だよ
市がコミュニティバス転換とかやってくれると思うけど、されなかったらやばい

[92. 匿名]

>>79
日本だと上2つの時点でクレーム入れてくるあたおかが居そう

[93. 匿名]

>>86
田舎の有名観光地って前からどこもそんな感じ
昼少し過ぎた13〜14時くらいだと2時間に1本とかで、あなたのように電車のダイヤと合わない(しかも2分差とかw)し
電車も同じ感じ
旅行そんなに行かないから、毎回乗る時に思い出して「あっ…」てなるw

[94. 匿名]

>>91
千葉も人口多いし大きい自治体だから何とかしてくれると信じたい…

> ガンガンズイズイグイグイ

これ成田メロのラップ思い出したw

[95. 匿名]

>>24
身内でやればいい気はするけど…
田舎の老人の子どもって都会率割と高いよ
近くに呼び寄せる人もいるよね、子ども(もしくは親に))経済的に余裕がある場合は

[96. 匿名]

>>65
館山あたりに行ったら、ちゃんと帰れるかなといつもドキドキしている笑
電車も止まりやすいし

[97. 匿名]

私が乗る路線は大学ができて平日は連結バスの本数がすごく増えた
休日や深夜バスは減便

[98. 匿名]

>>79

[99. 匿名]

>>96
ATMもないから、本当に怖いw
カード決算ができる店もあるんだろうかと心配になる

[100. 匿名]

こうなるの見越して、高いけど都会に住んでる
義実家がある地域は電車が廃線になる可能性も出ていて、バスは本数少ないし、何歳でも車が必須になっていて怖い

[101. 匿名]

>>5
政令指定都市に住んでた時は二両編成のバスが当たり前だったのに、田舎に引っ越したら小さいバスでびっくりした。
しかも小さいバスなのにお客さんも数人しか乗ってなくてガラガラ。
こりゃ田舎はバス無くなるな！って思ったよ。
もうさ利用率の低い場所はハイエースにしてスリム化するしかない。

[102. 匿名]

千葉とか神奈川の三崎半島は行き止まりで
道路作ってもコスパ悪いから整備が遅れがちなのよね

茨城方面とか東海道は東北、西日本への動脈として
使えるからけっこうインフラ整備に力入れてくれる

半島が発展しない理由のひとつだね

[103. 匿名]

東京の年寄りはガンガンバス使うのに、なんで高齢化が進むとバス利用者が減ることになるんだ？？
バス停遠くて後期高齢者も車移動するしかない田舎の話してない？

[104. 匿名]

>>10
それで流行ってるからってアクティブな高齢者に免許を返納しろなんて口が裂けても言えないわ

[105. 匿名]

>>92
日本は「結果」より「態度・姿勢」を重視するから

[106. 匿名]

実際出来ないけど、ある程度都市部にまとまった居住地域を作って、その中でやっていくのは必要だと思う
山の中に住みたいなら、交通やインフラは期待しないでって
隅から隅まで整えてメンテナンスし続ける体力はないと思う、バスだけでなく

[107. 匿名]

>>1
国際興業バス

[108. 匿名]

>>30
田中律子ばかりが大変な思いをする番組

[109. 匿名]

>>28
乗せていくわよって言われても、自分の用事で迷惑かけてしまうって気が引けちゃうんだよね。早く自動運転の時代になれー！

[110. 匿名]

>>24
年取って引っ越すと急速に認知症が悪化するのよ。思いつきで言わない方がいい。

[111. 匿名]

>>2
人間牧場がええのか？

[112. 匿名]

>>40
運賃が安いから運転手の給料上げたくても上げられないし簡単に運賃も上げられない
儲けられる仕事じゃないのに補助金で維持してる赤字路線も満額補填してもらえないしね（会社の持ち出しで維持）

[113. 匿名]

>>10
地方の方は知らないかもしれませんが、東京では通勤・通学でバスを使ってる人が大勢います。
正直、地方のバスはもう無理だと思うけど、都市圏ではもうちょっと工夫して頑張ってほしい。

[114. 匿名]

>>1
客が運転手にチップ制でいい運転だったらチップ、おひねりあげるようにしたらまた盛り上がるんじゃないかな

[115. 匿名]

>>1
テレ東のバス旅系のが好きで毎回見てるんだけど、バスの本数が１時間に１本や数時間に１本だったり１日１日だったり、廃線廃線で路線が減少したり無くなったり…
だから高齢者でも運転をしなきゃ生活出来ないって地域も有るけど、高齢者は免許の返納をって、どうすりゃ良いの？だよね。

[116. 匿名]

>>17
私は太川さんと蛭子さんがバス旅やっていた頃からのバス旅好き
再放送とか録画したのを繰り返し見ているほど
だから覚えてしまい、対決旅等で「あーここはバス路線があるからバス有利だろう」って見ていると、廃止になっちゃってることあるんだよね
太川さんが年齢を理由にバス旅引退するのと、バス路線が無くなりすぎて番組が成立しなくなるの、どっちが早いだろう？

[117. 匿名]

>>5
地域によっちゃハイエースで事足りるんじゃないかって思う時がある

[118. 匿名]

そもそも
一日数本の路線バスなんて使い物にならないし
バスさえない集落なんて普通にある

ちゃんとした道路さえ整備されていれば
今時陸の孤島になんてならないよ

一日数人しか乗らない、あるいは年寄か学生という特定の人しか乗らないバスや鉄道は
もはや「公共交通」とは言えないので、福祉政策や文教政策の中で論じるべきね

[119. 匿名]

公共交通なのだから老若男女不特定多数が利用するところに
人的資源を投入しないと、儲からないし人的資源の無駄遣いよ
運賃の値上げや公的補助に限界があるのだから
ほとんど利用されなくなった路線は切っていくしかないのよ

[120. 匿名]

ローカル鉄道やバスを抱える自治体の言い分って
自分たちはお金を出し渋るのに、大都市のもうけを内部補助で地方路線の維持をしろというけど

それを言うなら
少なくとも利用者が減らない自助努力をすべきなのに
減らすに任せているよね

こんなところは内部補助しろと言っても説得力が無いから
廃止するかし地元が通学や福祉バスを運営すべきね

[121. 匿名]

>>117
ハイエースでも大型バスでも
運転士は一人必要よね？

だったらハイエースごときで一人人手を取られるのは
このご時世無駄の極みよね？

[122. 匿名]

>>81
吉祥寺駅から南に向かう小田急バスや京王バス、北に向かう西武バスは1時間あたり100本くらいバスが発着してる
あまりに本数が多いから誰も気がついてないけど、実はじわじわ減便してる
理由は運転手不足
高齢化が進んでバス路線の廃止減便が進むってこういうことだよ

[123. 匿名]

>>4
最近だとGoogleマップで時間検索できない？
うちのとこは電車マーク押すとバスの時間も出てくるよ

[124. 匿名]

>>103
東京の年寄りはガンガンバス使うけど、シルバーパスで無料で乗ってるんだよ
もちろん東京都からバス会社へ補助金出ているけど、定額だから年寄りがたくさん乗ってもバス会社の儲けにはならない
日中のバスに乗ったら、お金払ってバス乗ったのは私だけだよ！ってこともよくある

[125. 匿名]

バスに乗ってるのってシルバーパス持ってる年寄りばかりだよ、東京区部では。

[126. 匿名]

>>2
チャラララッチャラーーーン
ど〜こ〜で〜も〜回転ドア〜〜🚪

フフフフフ…
そんなに焦らなくても始まってるよ伸びきった君
こないだ地震あったとこで計画中だよ
いったん更地になったところに回転ドアーをくるくる回しながら外資企業と利権政治屋がすっ飛んできてるさ

[127. 匿名]

>>31
医者ですら対象らしいから恐ろしいよね

[128. 匿名]

路線がないわけじゃないけど、乗りたい時間帯やちょうどいい時間帯のバスがないからクリニックに行くのが大変なことがある

[129. 匿名]

>>40
東急バスとか他の事業で黒字だから、そっちから運転手さん達の給料アップしてあげてほしい

外国人の運転手も採用なんて時間守らないと思う
怖くて乗りたくない

[130. 匿名]

>>84
そこのバス停へ行く路線は1つだったりするから困ったりする
観光スポットになっているようなところでもそういう場所あったりするし
名古屋は車が基本市内でも2台ある家が多いから何とかなっている感じだけど、高齢者が更に増えたらそのまま運転し続けるだろうし危険だなとは思う

[131. 匿名]

>>8
うちの地元なんてバスの運転手募集７０歳までならOKって募集かけてた

[132. 匿名]

>>124
シルバーパスって無料なの？
最近はいくらか出して買ってる感じのようだけど
うちの方は乗れる上限の回数とか決まってる
それでもかなりお得だけどね

[133. 匿名]

>>1
減って当然だと思う。
他の業界よりも平均年収が１割低く休みが少ないし、運転中に乗客が転んでしまって怪我をしてしまうと業務上過失致傷で捕まるリスクあるからね。
他にカスハラにあうことがあるし、対応が間違えればSNSで晒されて、ネットリンチにあう可能性があるし絶対にやりたくない仕事。

[134. 匿名]

>>31
これ東京圏の話だよ

[135. 匿名]

自動運転にすれば全て解決

[136. 匿名]

>>135
思っていた以上に進んでないって感じたよね
人が犯す間違いの確率と比べると格段に少ないと思うけど、絶対に事故が起こってはいけないって感じなのがね…
実験でも宴席擦ったレベルで中止になってるから…

[137. 匿名]

>>91
実家の方は千葉交通が撤退したがってて便数減らしてる。JRバスも減らしたがってるからヤバい

[138. 匿名]

>>14
うちのとこもそもそもバスほとんど走ってないからよんだら自宅にくるやつだわ
数百円でばあちゃんが病院いったりしてる

[139. 匿名]

>>126
なかなか予算が出ないのと関係あるのかな?

[140. 匿名]

宮崎市中心部こんなん走ってた

[141. 匿名]

>>13　循環バスでさえ廃線になりました。バス停から距離ある人もいるし買い物袋持ってたら大変そう。

[142. 匿名]

>>140
トイボかな？
すごーく低速で走るやつ

[143. 匿名]

>>1
岸田はウクライナに超大金、日本人の税金をあげまくり続けるならこういった
日本人に使え！！


どんどん中国人に土地買われて永住されて日本が終わってしまうわ。

[144. 匿名]

>>1
頼みの綱のライドシェアも規制が多くて伸び悩んでるらしいね
かと言って規制緩和すれば良くなるって単純な話でもないらしいが

[145. 匿名]

>>54
この前の遠鉄バスの、チャージ足りない小学生が運転手に顎クイッて上げられて叱られ、降ろされて徒歩2時間かけて帰った件。
チャージしておかない親が全て悪いのに会社へクレーム入れて発覚だったね。
そんで会社が謝罪。
Yahooニュースでは何日も何日も記事になっててさ。
そんな目に遭ったら辞められるのも仕方がないし、新しくなってくれる人が現れる訳がないよね。
少なくともこのクソ親は小さい我が子をいつも数100円で乗せて行ってもらえて助かっていたはずなのに、自分のミスを棚に上げ 攻撃する。

廃線・廃業になってもやむを得ない。

[146. 匿名]

>>140
宮崎県といえば
小児ワクチンバスってあったな
あれどうなったんや結局

市長も何か変な人だったな
子供何人くらい病気にされちゃったかな

[147. 匿名]

>>146
市長見てきた
今は若い女の子の子宮に興味持ってるようですね

[148. 匿名]

>>1
マイカーって死語じゃね？

[149. 匿名]

>>4
わかる。引っ越してきてバスルート調べようと思ったけど、デフォルメされてる路線図か、表になっているものしかなくて困った。
〇〇何丁目、〇〇西、〇〇入口みたいなバス停の名前見ても土地勘がないからわからないし、〇〇何丁目は横に長ーーく1キロ以上範囲があるし、どこ方面に乗ればどっちの方向に行くのかもわからなかった。

[150. 匿名]

夕張なんかは直で札幌に出るルートがもう廃止されてないんだよね。札幌とは逆方向の隣町まで一旦行ってからバスとかだった気がする。そういうの本当大変そう

[151. 匿名]

>>30
かしきりなの？バスの時間に合わせて走ったりしてたよね

[152. 匿名]

>>10
そんで高齢者になってバスが無いから返納できない。
国で何とかしてと愚図るの止めて。

[153. 匿名]

>>115
そういう土地は好きなだけ運転したらいいと思うけど、交通機関がある土地まで一緒の扱いで返納を進められないのが困る。

[154. 匿名]

>>92
ほんとこれでいいよね。日本の客商売は愛想が良すぎるし別に仕事さえキチンとしてたらなんでもいいのに。でもこの頃コンビニの若い店員が無表情、愛想無しが多くて日本もやっと客にヘコヘコしなくてすむ第一歩が始まってると思う。コンビニの店員なんて愛想要らないよ、安い時給でありとあらゆる事してさ。スーパーのレジも座ってていいよ。