ジムニーが好き Part2

[1. 匿名]

ジムニーが欲しくて今検討中です。
Instagramをみると#ジムニー女子があるのでガルちゃんでも#ジムニーガル子がいるかなぁと思いトピを申請してみました。
以前トピを辿ってみたら【ジムニーが好き】があったので勝手にPart2にしてみました。
主は購入したいのですがカラーで悩んでます。ジャングルグリーンかシフォンアイボリーツートンです。(今予約しても1年〜1年半待ちですが)

[2. 匿名]

雪道に強いからジムニー神

[3. 匿名]

慣れない雪道運転でも頼もしい！何度救われたことか。ありがとうジムニー

[4. 匿名]

今1年待ちぐらい？

[5. 匿名]

これ、めちゃくちゃ人気あるけど、そもそも軽なのに四駆なの？
雪道とかどうなんだろうね
YouTubeを見てると高速はあまり快適ではないみたいだけど
災害時に心強いなと思って検討中です

[6. 匿名]

グレーがカッコいい

[7. 匿名]

ランドベンチャー

[8. 匿名]

白、めっちゃくちゃ可愛いよね

[9. 匿名]

ジムニーシエラのミディアムグレーが愛車です！！

[10. 匿名]

>>5
軽の四駆は普通にあるよ

[11. 匿名]

車詳しくないからよく分からないけど
ジムニー探してる時カスタムされたやつネットで出てきてめっちゃ可愛かった

[12. 匿名]

うちの父と兄の車がそれだ

[13. 匿名]

>>1
ジムニーいいな〜予算的に厳しくてワゴンRにした

[14. 匿名]

もし売ることになっても高く売れるしイイよ

[15. 匿名]

ラシーンを思い出した

[16. 匿名]

めっちゃほしいけど今まで車体前が出てないやつ乗ってたから、ジムニーくらい前出てるとぶつけるかなって不安
見通しはいいんだっけ

[17. 匿名]

人気すぎて1年待ちなんだって！
私は去年秋に新車予約したからあと数カ月で納車になるよ。

[18. 匿名]

ツードアがなぁ

[19. 匿名]

Twitterで見た猟銃で猟してる女の子の愛車がジムニーだった。しかもマニュアル車
やはり好きな人は好きなんだな

[20. 匿名]

ジープ欲しいけど運転自信ないしお金もそんなにないから軽でいいのないか探してたらジムニー見つけてずっと欲しいと思ってる
ジムニー可愛いよね

[21. 匿名]

今の型じゃないけど初めての車がジムニーだった。
系のサイズで視線が高くて運転しやすかったな。全然グレードターボだからパワーもあったし

[22. 匿名]

マイナス魔かまちょだね

[23. 匿名]

ハスラーをジムニー顔にカスタムして乗ってます（笑）

[24. 匿名]

ミラージュに乗ってる私が通ります。

ビバ三菱。

[25. 匿名]

自転車通勤してる時、青いジムニーとすれ違う日はいい事あったからなんかジムニー好きw

[26. 匿名]

ヒロシ(「ヒロシです…」のヒロシ)の愛車だ！

[27. 匿名]

昔の4ナンバージムニーは運転してても酔う乗り心地の悪さ天下一品だった。

[28. 匿名]

今度買う車はジムニーって決めてたけど、やっぱり親と親の兄弟を乗せないといけないのでタフトで妥協した(T_T)

[29. 匿名]

現行モデルのデザインがスゴい良いけど、先代も可愛くて好き

[30. 匿名]

旧型の丸みがかった方が好き

[31. 匿名]

わたしも好きなんだけど
この前流れてきた動画で走行中にハンドルがガタガタ動いてこれ普通？故障？って上がってたんだけど
コメントで「いやこれが普通ですw」とか「これはジムニーの持病です」とかあって怖くてやめた
やっぱり乗車してみるの必至で
乗ってる人にデメリットも聞くのがいいね

[32. 匿名]

クロカンスタイルカッコいい
ベンツのゲレンデG63とかめちゃくちゃ人気である事がクロカンの人気を象徴してると思う

[33. 匿名]

>>18
後部座席も窓は開かないみたいね

[34. 匿名]

初代ジムニーの無骨なスタイルでリフトアップしてるのめちゃくちゃカッコいい❗

[35. 匿名]

デザインハスラーより好きだな
ハスラーもかっこいいけどジムニーの方が落ち着いてるよね

[36. 匿名]

ドアが2つだと不便だよね
子供が大きくなったら乗り換えたいなー

[37. 匿名]

来月ジムニーシエラ納車です
楽しみ

[38. 匿名]

>>26
誰も野原ひろしのことね、とか思ってないからw

[39. 匿名]

古いジムニーめちゃくちゃ味ある

[40. 匿名]

>>18
子供を後ろに乗せるから2ドアがネックで諦めたけど、街で見かけると羨ましくてガン見してしまう。

[41. 匿名]

>>10
四駆の意味をわかってない人いるよね。ファミリーカーでも四駆あるのにね。雪国では四駆じゃないと怖い。

[42. 匿名]

1年待ちだから新古車のほうが高いんだよね
中古車でも新車と同じくらいの値段

[43. 匿名]

>>40
私も完全に一緒
5ドア使用本当に販売してほしい

[44. 匿名]

買えなかったのでハスラーにしました

[45. 匿名]

>>5
軽自動車もコンパクトカーもミニバンにも四駆あるよ

四駆=大きなSUVみたいに勘違いしてる人いるけど

[46. 匿名]

>>32
ベンツのGクラスは確かにカッコいいよ？
でも好きになれない
車には罪ないけどベンツってブランド力あるから
ミーハー感あるしお金持ちの道楽な感じがして
クロカン好きとしては複雑なんだよね
クロカンスタイルは硬派であって欲しい……
とか言いつつカッコいいしお金あれば私もベンツゲレンデ買うかも……複雑

[47. 匿名]

>>17
人気というか、作る台数少ない割に注文が多いって感じらしい
台数増やすつもりもないらしい

[48. 匿名]

2ドアはスポーツカー買うレベルで敷居高い
4ドア出てくれ

[49. 匿名]

>>1
ジムニーの新しい型が欲しいですが、、正直に言うとJeepが欲しいです😢なんならベンツのあの大きいのでも😢

[50. 匿名]

言っとくが燃費は良くないぞ　

[51. 匿名]

結婚で泣く泣く手放しました。
海に山に良い相棒でした。

昔の型もカッコいいですよ。
田舎に転勤になって車を買うならまたジムニーに乗りたいです！

[52. 匿名]

10年くらい前に新車で買ったジムニーに乗ってるけど、ずっとお気に入りのままです
夏は少々暑いけど、冬は速攻で温まるシートヒーターに癒される

[53. 匿名]

カッコいいよね
街中で見ると目で追っちゃう
5ドアだったら……

[54. 匿名]

ジムニーの動画観ちゃう
最高よね
私もこの動画観てからほしくて仕方ないのよ

【和歌山林道】我は林道に導かれし勇者なるぞ!三角コーンよ開け～ゴマ! - YouTube

林道交通安全のお願い4カ条!遵守して開いたコーンの隙間を行った先に絶景が!和歌山マリーナシティが一望できる行き止まり林道だった。#マリーナシティ一望 #64ジムニー #和歌山林道◆効果音⇒交換音ラボ・ http://soundeffect-lab.info/◆かわいいフリー素材いらすとや...

[55. 匿名]

職場で憧れてる女性の上司が颯爽と乗ってるのがゴールドジムニー。かっこいい

[56. 匿名]

ジムニー自体は可愛くて好きなんだけど、時々ゲレンデ風にしてるジムニーを見かける。かなりダサい。
ゲレンデ風にしたいならゲレンデ買えばいいのに

[57. 匿名]

ジムニーってすごいよね！
雪道でトラックを牽引していく動画を見たときびっくりした。

[58. 匿名]

>>49
ゲレンデは見た目は良いけど、扱いにくい使い勝手悪いんだと
GLSやVクラス方が使い勝手は良いって

[59. 匿名]

>>5
雪道強いですよ！

ジムニーが4tトラックを牽引 - YouTube

">

[60. 匿名]

ゲレンデとかランドローバーディフェンダーに憧れてジムニー好きになった
無骨な感じがカッコいい

[61. 匿名]

>>56
ゲレンデ高すぎじゃん
こうするしかない
ディフェンダー仕様もあるよね

[62. 匿名]

2023年にファイブドア発売なんかな。シエラと同じサイズみたいだね。軽のファイブドアならほしいんだけどな。

[63. 匿名]

>>26

[64. 匿名]

ランドローバーディフェンダー5ドアをそのまま小さくしたバージョン作ってくださいスズキさん
絶対売れると思う
ジムニーは憧れてるけど2ドアで諦める人いっぱいいる

[65. 匿名]

横転しやすいよね

[66. 匿名]

>>25
青いジムニー乗ってますww
見た目がおもちゃみたいにカラフルだから目立つ。子どもとおじさんに人気よw

[67. 匿名]

4ドア出るって噂になってるよね。そろそろ発売されるのかな。

[68. 匿名]

>>62
この前スズキのディーラーに行ってそんな噂があるけど本当か？と聞いたらそんな話は知らないといわれたよ。

2023年なら今待っているお客様の中にも5ドア欲しい人もいるだろうし、クレームくるんじゃない？

[69. 匿名]

ジャングルグリーン乗ってるけどかわいいよ！
一つ前のジムニーから新型ジムニーに乗り換えたんだけど、前の車も高く売れた。
軽にしては少し高めだけど、あんまり価値が下がらないから実はお得な車かも。

[70. 匿名]

>>5
軽とか無関係に四駆はある

ジムニーは乗り心地や燃費、快適さで選ぶ車ではない
オフロードで遊ぶことに特化されてる

[71. 匿名]

>>65
そらハードなオフロードコースでは横転もするやろ

[72. 匿名]

>>5
軽なのに四駆なの？の意味がわからない

[73. 匿名]

>>29
今の型は何十年前からあって丸っこいやつは数年間販売されただけだよ。

[74. 匿名]

>>57
物理的にありなの？

[75. 匿名]

>>55
後ろが大きく【DAIHATSU】www

[76. 匿名]

>>72
いやいや軽自動車の四駆なんぼでもあるやろ。

[77. 匿名]

>>68
実際どうなのかはわからないけれど、ディーラーは予定があっても言わないでしょうね

[78. 匿名]

私がジムニーで旦那がjeepです
横並びで駐車してるんだけど２台が親子みたいでかわいすぎる(笑)
ゾウ🦣と子ゾウ🐘的な

[79. 匿名]

シエラ今年の7月納車予定が9月末に延びた！
悩み悩んでグレーにしました
楽しみ(^^)！

[80. 匿名]

うちの父が仕事用にジムニー乗ってる
一年待ちだったみたいだね

山道に強いイメージだけど都会の街で乗ってる人もいるの？？高速とか

[81. 匿名]

>>76
うん、だから軽なのに四駆なの？の考えがよくわからない
軽でも関係なしにあるから

[82. 匿名]

>>18
5ドアが発売される噂はあるよね？

[83. 匿名]

通勤車は別にあるんだけど、夫が45年前の古いジムニーを大事に乗ってるよ。たまに川とか行くとき乗るけど、ガッタンガッタン野生味すごいよ！
とうとう幌が破けて、ビニールテープで補正してたwけど、今度張り替える予定。

[84. 匿名]

>>82
ジムニーロングかな？

[85. 匿名]

>>1
わたしもジムニー憧れたけど、いざ買うとなったら燃費悪いし、試乗何度もさせてもらったけど、座席がフラットで、運転席はハンドルあるからいいけど、助手席がつかまるとこもないし、ふんばらないとグラグラして、疲れるんだよね。結局燃費のいい普通の軽にしたよ。

[86. 匿名]

彼が11と23？だかナンバーにして乗ってて11の整備に時間かかるから今の23もガタ来て新型買うと…私にはわからない世界😳
新型に関してはグレーかっこいい思ったけどグレード低いと選べないカラー…

[87. 匿名]

ジムニーのロング（5ドア）はジムニー好きのライターが願望だけで書いてると思う。
発売する証拠も無いし。
あとシエラと軽のジムニーって中の広さ同じなんだよね

[88. 匿名]

主です(^^)#ジムニーガル子多くてとても嬉しい
みなさんコメありがとうございます。
今週の初めにディラーに行った時にキャンセル車が2〜3ヵ月で入りますよ。と言われたけど欲しいカラーの車じゃなかったのでお断りしちゃったんだけどその後、ジムニーが走っていてもお断りしたカラーのジムニーばかり目についてしまいます。
気にしてなかったけど【可愛い色じゃん】と意識しちゃったりして。#ジムニーガル子は何色が好みですか？
4ドアがもうすぐ発売されるみたいなネット記事やコメントがあるけど実際はどうなのかも気になってます。
ちなみに主はアウトドア派ではなく、街乗り用にジムニーを購入したいと思ってます。
あの丸目にカクカクのデザインがたまりません。
興奮して長文になってしまいましたが引き続きみなさんのコメント楽しみにしてます。

[89. 匿名]

>>9
今1番欲しい車です！羨ましい！

[90. 匿名]

たびたびすみません。主です。
間違えてました。4ドアじゃなくて5ドアですね。
こっちもカクカクで可愛い♡
発売はまだ未定なのかな。

[91. 匿名]

ジムニー23乗ってます。
リフトアップしたので、どんなに雪が積もっても走れました。燃費は悪いし、加速は遅いし、荷物はそんなに載らないし、メリットは少ない車ですが、悪路走破はダントツに良いですよ。
豪雪の年には街中で走ってる車がジムニーオンリーだったなぁ。
小回りも良く、細い林道をガシガシ走れるのはジムニーと軽トラくらいですね。

ポツンと一軒家を見てると、スタッフが細い山道でキャーキャー言ってますが、ジムニーなら楽々走れるのになあーと思いながら見てます。

[92. 匿名]

>>85
そもそもクロカンであって、普段の生活で使う車じゃないからね

[93. 匿名]

>>29
25年前初めて買った車がこれだった笑
軽じゃなくて普通車タイプのジムニーワイド
子供産まれて2ドアじゃ不便だから手放したけど今乗ってるファミリーカーの次はまたジムニーって決めてる
北陸に住んでるから雪道に強くて重宝する

[94. 匿名]

>>17
私、昨年5月ですが、まだ来ません。

[95. 匿名]

>>82
その噂聞いてからうちはそれを待ってる。

[96. 匿名]

年齢がバレるけど初めて買った車が、2サイクルジムニーだった。林道や砂浜、クロスカントリー場でよく遊びに行った。
16inchの細身のタイヤは泥地や雪道にやたら強く、同じグループの車重が重く幅広タイヤのランクルがいけないところまでいけた。
日本のクロスカントリーカーでは日本一だと思うし、世界でもクロカン性能は認められている。
実際道路インフラの悪い国ではジムニーの走破性が有名でトラックと同じラダーフレームなので耐久性も抜群。
どこへでも行ける世界一のクロスカントリーカーはレンジローバーだが、日本一はジムニー。
欠点は乗り心地(トラックと同じ板バネ)と燃費の悪さ(四駆にするとリッター4km)とスピード(高速道路の坂道ではせいぜい60km)
長所はなんと言っても部品代の安さ。
ちなみにゲレンデワーゲンが日本ではレンジローバーより有名だが、実際の走破性と高級車として見れば世界的にはレンジローバーが遥かに上です。
NATO軍の将校が乗るのがレンジローバー、兵隊が乗るのがゲレンデワーゲンなんです。
写真は走破性抜群の2サイクルジムニー。
その後のジムニーはターボになってトルクピークが走破性を妨げた。

[97. 匿名]

でも>>32には買えないwww

[98. 匿名]

たっかい

欲しい

[99. 匿名]

>>56
ハマー風もあるよ

[100. 匿名]

>>74
ラダーフレームで16inchの雪に強い細身のタイヤであれば、1cmでも動けばあとは慣性で弾くことができる。

[101. 匿名]

>>14
240万で購入したシエラ、2年半乗って200万で売れました。

[102. 匿名]

>>5
四駆って
全輪駆動ってことだから
軽とか関係なくない?

[103. 匿名]

おっさんがいきがって乗っている。軽自動車で速くもないのになぜ？

[104. 匿名]

>>96
多分同年代ですね。父親ががクラウンと40(よんまる)ランクルに乗っていた影響で免許取得後2サイクルジムニーを購入しました。
次はランクル70のミドル。
93年型コイルスプリングの最終型レンジローバー。
現在もレンジローバーになっています。
ジムニー、ランクル70、レンジローバーともトラックと同じラダーフレーム。
頑丈で耐久性もあります。
ジムニーは16インチ、レンジローバーは18インチの細身のタイヤ。
細身のタイヤは接地面積の関係で泥や雪に抜群に強い。
幅広タイヤは実際に運転すれば一目瞭然、鉄の下駄を履いてる状態で馬力もトルクも無駄になり百害あって一理も無しのタイヤです。強いて言えば標準装備にすればタイヤメーカーの利益になるだけの知りものです。
経験では、日本の狭い林道を考えればジムニーが1番走破性があります。
富士のクロスカントリー場では、ジムニー、レンジローバー、スバルレオーネ、最後というか自重と幅広タイヤで途中棄権になったのはランクルでした。
ちなみにデモンストレーションで富士の階段を最後まで登れたのは、2サイクルジムニーだけでした。ターボになったジムニーにはトルクピークがありまず無理でしょう。
乗り心地と高級感は、レンジローバー一択、次にスバルレオーネ、ランクルはジムニーよりスピードは出るが、乗り心地は板バネでしたからそれほど変わりませんでした。
現行のランクル、スバル車、ジムニー、レンジローバーを比較しても、世界的にはレンジローバーが最高だと思いますが、日本や道が狭いジャングルなどではジムニーがコスパも考えると1番走破性があります(板バネゆえに乗り心地は最悪ですが)
ラダーフレームを採用しているジムニーが日本の細い道や雪道ではダントツです。
次がスバル車とレンジローバー、見た目だけのランクルは街乗り限定のクリカンもどきと言えます。
NATO軍での将校はレンジローバー、兵隊はゲレンデワーゲンというのは事実です。
写真は史上最高の「清廉の極致」ランドローバーと「伝説のクロスカントリーカー」レンジローバーです。

[105. 匿名]

>>104のレンジローバーはタイヤが浮かないストロークを表している
1975年に発売された時は世界中から驚異の目で見られた有名な写真
「清廉の極致」ランドローバーはこっちの方がわかりやすい

[106. 匿名]

>>105
ちなみに20年乗ったレンジローバーの下取りは最低でも200円以上で値がつけられない車

[107. 匿名]

ちなみにジムニーはスズキがホープ自動車から婿養子の鈴木修氏が周囲の反対を押し切って買収した。
2020年11月6日、初代ジムニー(1970年〜1981年)が日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定されている。

[108. 匿名]

>>103
みなさん知らないだけで、日本の名車だからです。

[109. 匿名]

>>65
オフロードで横転しても2人いれば元に戻せる。
スピード出して急カーブすればどんな車でも横転することがある。

[110. 匿名]

>>2
16インチの細身のタイヤにした理由でよ。

[111. 匿名]

>>5
雪道や泥道がジムニーの独壇場ですよ。

[112. 匿名]

>>9
オーバーフェンダーがあるせいでアウトですよ。

[113. 匿名]

>>16
見通しが悪ければその時点でクロスカントリーではないですよ。
ゲレンデワーゲンも見通しが悪い点でアウトですよ。

[114. 匿名]

>>21
ターボはトルクピークがあるからアクリ向きではないですよ。

[115. 匿名]

>>27
それがCCV(クロスカントリーヴィーグル)ですよ。

[116. 匿名]

>>34
初代ジムニーはターボではないですよ。

[117. 匿名]

>>36
家族で乗る車ではないことを知ってほしいです。

[118. 匿名]

>>39
これは二代目ですね。ターボになってますよ。

[119. 匿名]

>>46
ベンツゲレンデはクロカン性能は劣るのに高いだけで高級車ではないですよ。

[120. 匿名]

>>56
ナンセンスがわからない人がいるよね。

[121. 匿名]

>>58
NATO軍の兵隊が乗る車で、実は部品代も安い車ですよ
なぜか日本では高いけどね。

[122. 匿名]

>>61
元々高い車ではないですよ。
元々NATO軍の消耗車なんですよ。

[123. 匿名]

>>87
オーバーフェンダーで外見を大きく見せるためですよ。昔あった日産のクロカン「サファリ」なんてオーバーフェンダーで横幅があるから普通車だけど室内は4ナンバーと同じ広さなんですよ。

[124. 匿名]

>>72
軽トラ始め軽の四駆はたくさんありますよ。
その先駆けがジムニーですが、元になったホープ自動車は1967年からありますよ。

[125. 匿名]

>>73
モデルチェンジは、45年で僅か3回ですよ。
それだけマイナーチェンジがない優秀な車ですよ。

[126. 匿名]

>>83
ラダーフレームで板バネが長年乗れる車になっているんですよ。

[127. 匿名]

>>97
実際はNATO軍の消耗品なんですよ。

[128. 匿名]

>>1
トピ主様✨素晴らしい✨
この唯一無二感がもうたまらないです！

[129. 匿名]

>>31
クロスカントリーに特化してるんですよ。
犠牲になるものは多いけれど、日本車でクロカン性能は天下一品ですよ。

[130. 匿名]

>>34
リフトアップが横転の原因。2人いれば横転しても直せるよ。

[131. 匿名]

>>49
走破性性を考えればジムニー一択です。
ゲレンデワーゲンは高いだけで高級車ではありません。

[132. 匿名]

>>88
なんと空飛ぶ車とジムニーがインドの工場で同時生産されてるそうです
ジムニーは地球上のどんな大地をも走破する陸上の車
陸上を走らない空を飛ぶ車がジムニーのそばで製造されてる
胸熱です！完璧ですよね

[133. 匿名]

>>114
アクリ向きではないですよ。❌
クロカン向けではないですよ。⭕️

[134. 匿名]

ジムニーは道なき道を走る車
オフロードに特化した車だから、乗り心地や狭さ、燃費やスピードなど犠牲にした点が多い
言ってみれば趣味の車
だが災害時にはコスパが良い、どこでも行ける車
家族持ちなら、セカンドカーだが、それでも魅力がある不思議な車
スズキの救世主となった初の自動車がジムニー
日本では乗ってる人は多くはないが海外では乗ってる人は非常に多い
知られてないが、日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定されている

[135. 匿名]

歴代最強スズキ ジムニー SJ30型
ジムニー SJ30型と同時期に販売されていた、4サイクルエンジンと2サイクルエンジンのスペックを比較してみよう。
【4サイクル F5A型】
最高出力：31馬力／6000rpm
最大トルク：4.2kgm／4000rpm
（スズキ フロンテSS30／40型 エンジンスペック）
【2サイクル LJ50型】
最高出力：28馬力／4500rpm
最大トルク：5.4kgm／2500rpm
（スズキ ジムニー SJ30型 エンジンスペック）

最高出力こそ4サイクルエンジンの方が高いものの、最大トルクは2サイクルの方が太く、悪路で重要な低回転から発生していることがわかる。

[136. 匿名]

>>135
2500rpm で最大トルク：5.4kgmは、悪路を走る基本、車のタイヤが常に自然に接してゆっくりと走ることができる。
低回転で最大トルクが発生しないエンジンはスピードに任せてタイヤが浮いて走行することになり前進不能になってしまう。
2サイクルエンジンはチョークがあり、冬場はエンジンがかかりにくい欠点があるが、それ以上にターボのようにいきなりピークになったりせず低回転での最大トルクを発揮して悪路を脚を浮かすこよなく前進できる鉄の馬なのですよ。

[137. 匿名]

>>105
「清廉の極致」ランドローバーはこっちの方がわかりやすい❌
「清廉の極致」レンジローバーはこっちの方がわかりやすい⭕️

[138. 匿名]

会社が全面的にバックアップ(1日走れば故障した箇所は新品になる)する前の個人で参加していたパリーダカール・ラリーの優勝者はレンジローバーでバギー車やポルシェも優勝している。
ジムニーは燃費の悪さでラリー向きではないが悪路走行では世界屈指である。
またモデルチェンジも長く初代は1970年 - 1981年、レンジローバーは1970 - 1996年とマイナーチェンジを繰り返して部品の金額を安くしており大変エコな車であった。言うなればジムニーは11年もののスコッチウイスキー、レンジローバーは26年もののスコッチウィスキーである。

[139. 匿名]

ジムニーシエラいいなーと思ってる
白が好きだからピュアホワイトパールがいいかなと思ってるけど変かな
シエラの白ってあまり見かけない…

[140. 匿名]

みんな何色にした？？
私はピュアホワイトパールとジャングルグリーンとミディアムグレーで悩んでる

[141. 匿名]

ジムニーかわいい。若い時にジムニーに乗りたいと思いながらもタントを購入した。そして今はファミリーカー。今でもジムニー見かけると目で追ってしまう。乗りたい車に乗った方がいいわよと若かった自分に言いたい。

[142. 匿名]

>>124
うん、だから軽なのに四駆なの？の考えがよくわからない
軽でも関係なしにあるから

[143. 匿名]

jb23乗ってる。燃費を補う安心感ある。

[144. 匿名]

ジムニーなるならjeep乗りたい

[145. 匿名]

おはようございます。主です
すごい。本当にみなさんすごい✨✨
こんなに#ジムニーガル子がいて感無量♡
ジムニーの歴史教えてくれたり、お父さんが乗っていたよ。とか若い頃に乗っていたよ。とか色々ヒストリーがあってコメ読んでるだけでこれもまた【胸熱♡】主はデザインから入って可愛いなぁと思って購入するつもりの“にわか”なので“古参”のお話しがめちゃくちゃ楽しい♡
>>132
空飛ぶジムニーどんな風に？すごく胸熱♡
想像したら鼻血ブーになりそう(⌒-⌒; )
>>140
色なんだけど今すご〜く悩んでます。
グレーも可愛いしアイボリーも可愛いグリーンも可愛い、パールホワイトも素敵だよね。
どうしようか。

本当に色々教えて頂けて嬉しいです。
みなさんありがとうございます♪
またまた引き続きお話し聞きたいです。

[146. 匿名]

5ドアが出るの待ってるんだけど、でないのかな？どうしても5ドアがほしくて…今の車、車検に出してまで待ってる。

[147. 匿名]

ここ絶対おっさん何人かがドヤ顔でキーボード打ってる

[148. 匿名]

>>82
オーストラリアではディーラーに予約と預り金が入ってるて、ていうかインドでは発売されると書いてあるぞ⁈

発売の前触れ？まだ存在しないジムニー5ドアに予約30件、豪州で異例の事態 | MOBY [モビー]

オーストラリアの自動車メディア「carsguide」は、現地のスズキディーラーにて未発表のスズキ ジムニー5ドアに対して、予約と預り金の支払いがあったことを報じました。

[149. 匿名]

>>112
オーバーフェンダーを含めた車幅が2.5メートル以内なら車検も通るし違法じゃないよ

[150. 匿名]

>>1
ゴールデンウィーク前に購入予約したよ！私はグレー。2年待ちだと言われた…

[151. 匿名]

JB64の青（屋根黒）に乗ってます。私の時は、3月に申し込んでクリスマスに納車になりました。
キャンプするので、後部座席は倒して荷物積みっぱなし。身長168cmですが車中泊もできます。

両面テープで貼るパーツをいろいろつけたりして見た目的には大満足ですが、横風に弱いです。高速の橋の上とかではかなり減速してハンドルしっかり握らないと怖くてたまりません。それを改善してくれるパーツもあるようですが…
そしてボディにキズがつきやすいです。私の乗り方のせいもあると思いますが…雪下ろしでついたキズの見積もり総額17万円で悩み中です。

[152. 匿名]

>>97
普通にマクラーレンやGMの車の部品製造請け負ってても
ジムニー乗りますよ、つか、ジムニーにしかない良さってありますよ

[153. 匿名]

>>88
私もアウトドアではなくて街乗りメインだけど予約したよ
ただだだデザインが可愛くて、乗りたくて。
ベージュとグレーと迷ってグレーに。
燃費や２ドア、後ろの窓開かない事は気になるけど、子供も免許とり乗せることも少なくなった事。車高高くてもっと歳を重ねてからでは乗り降りもキツイかなと、今しか自分だけのために車を選ぶことも無いだろうと決めました。

元々車に興味はないんだけど、インスタやYou Tubeで見たりして、グリル替えたり、ステッカー貼ったり、色々といじりたい欲も出てきて納車が楽しみ。

[154. 匿名]

>>57
これ、桐生(笠懸あたり？)なんだよね(R50号)　大雪の日
何度かやってて…何度も挑戦してたから、動きだしたとき声出た

[155. 匿名]

>>51
わかるわかる！
この昔の型、味があってカッコいいよね！
こなれ感？wっていうか。
この時のデザインが1番好きだなぁ。

[156. 匿名]

私の生まれは、東北の山に囲まれたところです。
高校卒業して上京するまでは、街中でジムニーがたくさん走っていました。道が狭いので四駆の軽はジムニーしかなかったのかもしれません。
郵便局の車も赤いジムニー。
役場の車はランクル40とジムニー。
消防車もランクル40とジムニーを消防用に改造したものでした。
交番の車もジムニーが置いてありました。
とにかく冬は豪雪地帯なので、普通の車では無理なところでした。細い道だと雪を掻き出すのにランクルやジムニーの前方に排雪板を装着してました。
その影響で初めての車は銀色の2ストロークジムニーでした。当時は東京でも1週間雪が降り続けたこともあり大変重宝しました
スピードが出ないと言われますが、まだ東北高速道路がなく困ることはありませんでした。
車高が高く(と言っても170cm)見通しがよく、軽なので初心者でも運転しやすかったです。
唯一大変だったのは冬場はチョークでエンジンを回すのでなかなかエンジンがかからない時はプラグを抜いて金属のブラシで綺麗にしないと車が動いてくれないことです。何度か遅刻したことがありました。あと部品代が安かったです。初心者マーク時代にバンパーやドアのパネルを凹ましたことがありましたが、それぞれ一万以下で交換できました。
結婚後も私用にジムニーに10年以上乗り続けました。ジムニーは東南アジアが主ですが世界中で乗られています。今度アメリカ向けにオーバーフェンダーでの5ナンバーではなく、少し広くしての5ナンバーのジムニーが噂されていますが、発売されたら再び購入するつもりです。

[157. 匿名]

>>91
あれ最寄りの駅からレンタカーで行ってるからね
撮影用の機材積まなきゃいけないだろうからジムニーは不向き
何しろ荷物は積めない車だよ

[158. 匿名]

>>17
私も昨年5月発注でまだ何も連絡ない…

[159. 匿名]

>>101
すごい

[160. 匿名]

>>142
蒸気機関や電気モーターによる四駆はありましたが、ガソリンエンジンを使用した四輪駆動車は、
1902年にオランダの「SPYKER」が最初です。
1903年には、オーストリア・ダイムラー社で、四輪駆動装甲車。
第一次世界大戦中、アメリカのクワッド・トラックが連合軍に重量級軍用用途として用いられ、第二次世界大戦でジープが戦場の悪路を走破するための自動車として活躍しました。
日本初の四駆は1935年頃九五式小型乗用車（くろがね四起）。
戦後は、三菱がジープを警察予備隊や防衛庁向けにノックダウン生産。
トヨタ・ジープ と日産・パトロールも民需というより警察向けとして発展。

1970年にジムニーが発売されてから軽の四駆が個人の車として活躍するようになったのです。
日本国内での農業・林業等での作業車としてだけで無く、狭い道路のある山岳地域・積雪地において、機動性の高いインフラ生活用車両として需要を持ち、同時に過酷な地域でのパトロールカーや郵便集配車としても用いられました。
日本の狭い道路や価格が民需が一致して軽の四駆が発達したのです。
トヨタジープや日産パトロールは、あまり民需用としては考えていなかったのでしょう。
1972年にレオーネ1400エステートバン4WDは「通年使用可能な現場巡回用車輌」という東北電力の依頼から発売されたものです。
軽関係なしに四駆はありますが、民間に広がったのはあくまで道路が狭い、未舗装の砂利道や雪道や泥濘地などの悪路を立往生せずに走破するためなんです。
ちなみに、経験した人には常識ですが、雪道や凍った道では大径細身のタイヤが接地面圧が高いため幅広タイヤより断然有利です。
普通車のランクルやパトロールがスタックするようなとこまで走破して仕事をするには軽の規格が良かったんじゃないでしょうか。
日本では軽の四駆が、現在のCross Country VehileやRVの流行の先駆けになったのです。
四駆テクニック本などでは、基準になるスタンダード車はジムニーですよね。
現に今でも農業や林業では軽のジムニーやトラック、バンが活躍しています。
アメリカではピックアップ車が生活の足として使われていますが、日本のピックアップ車は軽トラと言われています。

[161. 匿名]

>>149
車幅が2.5メートル以内なら車検も通るし違法じゃないです。
実際は、トレッドを拡げるためにメーカーは、ボディーを完全に設計し直すのはコストがかるためオーバーフェンダーを装着する場合が多いです。
言うなれば、オーバーフェンダーはメーカーのコストカットなのです。
有名な事実は、日産サファリです。本来4ナンバーの車体にトレッドを拡げるために何度もオーバーフェンダーで誤魔化し、4ナンバーの室内が横幅が拡がったために1ナンバーになってしまいました。
シャーシを新しくしたのにボディは旧型という手直しスタイル。
自己顕示したい人向けの二段腹フェンダーの「走る天守閣」とメーカーや専門誌も言っていたものでした。
ちなみに、経験者は知っていますが、砂漠や側溝に落ちない為以外での雪道や凍った道 、泥濘地などの悪路といういわゆるCross Countryでは走破生を考慮すれば大径細身のタイヤが一択です。
大径幅広タイヤは、鉄のシューズを履いて歩き回るのと同じです。
アメリカ車のような大排気量で低速トルクがかなり高い車でないと車に負担がかかり最悪プロペラシャフトは捻くれてしまいます。
ハイウェイを走って限界に達すると大事故になる恐れがあります。
加美タイヤ社長逮捕事件を他山の石とすべきでしょう。

[162. 匿名]

>>160です。
Cross Country Vehile ❌

Cross Country Vehicle ⭕️

[163. 匿名]

>>161
>>160
マイナスの人がいるようですが、疑問点や間違いがあればコメントしてください。

[164. 匿名]

JA22に乗ってます。
おもちゃみたいなフォルムで、私はとても気に入っています。
小さい子どもがよく振り返って見てくれます 笑

[165. 匿名]

好きな人がジムニーシエラに乗ってるから好きです♡
ちっちゃいJeepみたいでかわいい(^^)

[166. 匿名]

>>1
私は、シフォンアイボリー予約しました。
主さんと同じくジャングルグリーンと悩みましたが、最後は直感で選んだ感じです。
納車は1年後ですが、シートはコーデュロイのキャメルにしようと色んな動画をみてワクワクしています。

[167. 匿名]

シフォンアイボリー注文しました。
あと2〜3ヶ月で納車予定、ワクワクします。

[168. 匿名]

6月に納車されたばかりで、早速往復6時間ほどのドライブにいきましたが、お尻が痛くなります。みなさんはなにか対策しているのでしょうか。

[169. 匿名]

>>168
座席を変える
悪路走破性重視で、居住性は配慮してない車と割り切るべし

[170. 匿名]

>>168
169です。
ほんとは初めの2ヶ月はお尻が痛かったです。
座席を変えようと悩んでいたらお尻が慣れちゃいました。

[171. 匿名]

ジムニーにはいろんな不便もあるけれど、それに負けない魅力のある車だよ。

[172. 匿名]

別トピの拾い物
シュノーケルジムニー
これこそ大人のおもちゃ！