客室乗務員になりたい人〜

[1. 匿名]

いますか？

CAになるために努力していることや就職したい会社など、
色々なことを情報交換していきたいです！
元CAや現役CAの方の書き込みも待ってます😊

主は外資系に就職したいため、英語と中国語、タイ語を独学で頑張っています！
CAになることは小さい頃からの夢なので絶対に叶える！と意気込んでいますが、身長も顔もTHE普通なので語学や中身を磨いても全てが完璧の人もたくさんいて敵わないだろうな〜とたまに落ち込んでいます笑

１ヶ月間話し合いましょう！

[2. 匿名]

顔 大事だよ

[3. 匿名]

[4. 匿名]

[5. 匿名]

トピズレだけど…
私も客室乗務員にならなかったけど身長150cmなので諦めました。今はグランドスタッフ目指してます！

[6. 匿名]

CA専門学校は合格率高いらしいけど、実際はどうなんだろう？
内部推薦があったりするのかな？

[7. 匿名]

なぜなりたいの？

[8. 匿名]

歯の矯正と英会話の勉強のために地元の観光地の飲食店でバイトしてます

[9. 匿名]

日本のエアラインは審査基準厳しい

海外のエアラインは滑り込みやすいよ
学歴とかあんまり問われない

[10. 匿名]

出典：web-camp.io

[11. 匿名]

>>2
笑顔で

[12. 匿名]

アメリカならパートでCAできるよ

[13. 匿名]

>>2
実際のCA見ても、顔はそんなに重要でないのは一目瞭然

[14. 匿名]

マーチの女は大体CAに就職させられる

[15. 匿名]

CA皆が美人ってわけじゃないからメイクでなんとでもなるよ。
TOEIC○○以上の資格を持っている方って書いてたからそのレベルの資格取らないとダメ。

[16. 匿名]

ここはおばさんかニート、無職しかいないから
いないと思うよw
目指してた人ならいそうだけど

[17. 匿名]

結構体力要る仕事だと思う。

[18. 匿名]

>>6
専門行っても落ちちゃったらどうするんだろう？

[19. 匿名]

>>2
航空機を利用するのがおっさんばかりだった大昔ならそうかもしれないけど
利用者の立場から言わせてもらえばCAさんには綺麗なお顔立ちよりも気配りと冷静な判断力とある程度の筋力を備え持っていてほしい

[20. 匿名]

>>1
大丈夫、外資系CAですが、159ｃｍで受かりました。
いちお、応募には160ｃｍと書いたけど（笑）

[21. 匿名]

>>18
落ちたらグランドスタッフ

[22. 匿名]

[23. 匿名]

身長、体重、の規定がありますね。
子供の頃、家庭教師で来てた当時女子大生だった女性、めちゃ美人で身長もあって、そこや語学はクリアしたみたいだったけど、体重が足りなくてダメだったといってた。だから、痩せすぎもダメみたい。
あと、虫歯の有無とか、、、？
昔の話だから、今はわからないけど。
LCCだとだいぶハードル低そう。

[24. 匿名]

最近はそれほど美人じゃない気がする。

[25. 匿名]

語学もだけど　体力いるよ　特に腕力。ジムに通えば。LCCなんかと　外国航空会社の増便で大量採用だから受かり安い

[26. 匿名]

今時のCAなりたい人ってなんでか理由が知りたい。
昔は女性が世界で活躍する仕事って少なかったけど、今なら色々ありそうだし。

[27. 匿名]

健康な身体じゃないと受からない。
ずっと気圧の高いところにいるから体調崩す人もいるし妊娠出来にくくなる人もいる。

[28. 匿名]

顔はそんなに、、な感じがする。特に外資のLCCは。

[29. 匿名]

>>6
うちは30人中なれたのは3分の1くらい
大卒のほうが強かった
顔より愛嬌
落ちてもやっぱり、受付なんかになってたな

[30. 匿名]

YouTuberのChiakiの動画見てそう

[31. 匿名]

>>13
シンガポールエアラインのCAさんは美人揃いだったよ

[32. 匿名]

顔や頭脳よりも、体力勝負の肉体労働者、という事をお忘れ無く。
さもないと、あとでがっかりしますよ。
（経験者より）

[33. 匿名]

試験受けたときに健康診断があったから、健康体はやはり必須なんだと思う
最終で落ちたけど、その健康診断で病気が見つかったからありがたかったよ

[34. 匿名]

CAって美人うんぬんより華がある人が多いイメージ

[35. 匿名]

ピーチは機内でCA募集のアナウンスもしてるくらいだから積極採用なんじゃないかな。
LCCでも良ければエントリーしてみたら？

[36. 匿名]

最近は非正規採用が大半だから受かりやすい。でも正社員の採用は倍率凄いよ。

[37. 匿名]

中東のエアライン、制服がかわいいよね〜

[38. 匿名]

>>13
エールフランスは結構美人多い

[39. 匿名]

>>16 あなたと一緒にしないでよ

[40. 匿名]

吐く人をお世話できる人でないと無理かな。

[41. 匿名]

ここもう人生上がったようなババアしかいないからCAになりたい人はいない笑

[42. 匿名]

>>21
最初からグランド目指してる人に失礼
グランドがいなかったら飛ばせないのにばかにするのやめて
裏の整備士さんなんかの中ではCAバカにされてるよ
自分が美人だと思ってる性悪ばかりって

[43. 匿名]

>>1
主さんがんばって〜！！！

アメリカ系の航空会社とかだと
顔も普通な人はいっぱいいるし
いったらゲイのCAさんもいるから大丈夫だよ

[44. 匿名]

>>25
採用のタイミングの波をとらえるのって、重要ですよね。
採用が少ない時は難しいけど、大量採用の時はかなり基準が甘くなる。
採用年によって同じ基準で雇ったとは思えない層がいるｗｗｗ

[45. 匿名]

[46. 匿名]

>>21
グランドスタッフも定員の天井があるよね？日本の空港も数に限りがあるし…。もしそれも受からなかったら全く別の業種に行くしかないのかな？
専門行っても勿体無いね

[47. 匿名]

私も若ければチャレンジしたかった！

35歳なので無理。なんでフラフラしてちゃんと勉強しなかったんだろう！！
頑張ってください！！

[48. 匿名]

>>21
航空会社のグラホは大卒中心
チェックインにいるようなのは関連会社の下請け社員だから知らないけど

CAは語学ができれば高卒レベルで可

[49. 匿名]

>>9
エミレーツとか高卒でも応募できるもんね

[50. 匿名]

>>13
顔よりスタイルが良い

[51. 匿名]

>>47
外資系だと40才まで募集ありますよん

[52. 匿名]

>>14
マーチくらいだともったいないと思う
ニッコマレベルくらいからがボーダー
それより下の女子大あたりなら上出来

[53. 匿名]

シンガポール航空は体のラインがたまらん

[54. 匿名]

>>42
え、これグランドをばかにしてないよね…
すごく論点ずれてるけどあなた大丈夫？
ストレスたまってんの？

[55. 匿名]

>>45
当時27歳くらい？
すごいわ。。。。

[56. 匿名]

CAのユーチューバーと言えばchiakiさん

[57. 匿名]

以前目指してて日本の航空会社の地上でインターンした時にたくさんのCAさん見ました。綺麗な方が多かったですが、一人ぽっちゃりどころではなく3桁に行きそうなくらいの方が現役で乗られててびっくりしました。

[58. 匿名]

>>53
全員ニューハーフに見える

[59. 匿名]

>>22
仕事し辛そうw

[60. 匿名]

ちあきっていう人のYouTube見てる

[61. 匿名]

今はLCCとかで会社も増えたからなりやすい気もするけど違うのかな？

[62. 匿名]

>>58
シンガポール航空はメイクの指定があるみたい
テレビで特集やってたと思う

[63. 匿名]

>>51
横からですがそうなんですか？
チャレンジしたい。

[64. 匿名]

>>51
経験者限定じゃなくて、未経験者OKなのかな？

[65. 匿名]

エアアジアでやってみたら　客層はゴミだけどホントの意味でＣＡの仕事だから

[66. 匿名]

航空系の学校行ってたので周り結構CAなった人いるけどほとんど結婚で辞めました。美人でプライド高い人多いけど、実際の仕事は全然華やかじゃなくて傲慢な客にこき使われるからストレスすごそうだった。

[67. 匿名]

>>40
船の客室乗務員のほうがそれ多そう
辛いよね

[68. 匿名]

>>46
CA落ちてグランド勤めたけど結局辞めて秘書やってる人いるなぁ

[69. 匿名]

知り合いで日系と中東系航空会社のCAが3人ほどいたけど、30代以降も続けているのは国内線の1人だけ
体力が続かないって
夢を壊して悪いけど、セカンドキャリアも考えておいた方がいいよ

[70. 匿名]

>>27
友人のほとんどは耳悪くして辞めたよ

[71. 匿名]

>>48
CAはPCとかITとかやらないから、大卒レベルの事務能力必要じゃないよね
ほとんど受かる機材とかの定期トレーニングのテストに受かればいいくらいのオツムでよい
グラホの方がよっぽど判断力や仕事能力を必要とされる

[72. 匿名]

目指している訳ではないアラフィフですが、19歳初めての飛行機でANA国際線に乗った時、CAさんの神対応、姿勢の良さ、オーラになんて素敵な職業だろうと思いました。（美人…って言うか雰囲気が美しい感じ）もっと小さい時にCAさんを拝見したら、私もなりたいって思ったと思います。主さん、頑張って素敵なCAさんになってくださいね。

[73. 匿名]

三年くらいで辞める人多いよね

[74. 匿名]

医師免許持ってたらチビでも不細工でも運動神経なくても合格って聞いたことある。

医師免許持っててCAになろうと思う人がまず貴重だし、飛行機の密室空間に医者を乗せておけることが物凄いメリットらしい。

高身長美人なんかよりも高評価で合格だよ。

[75. 匿名]

元CA
体力勝負
色々なところにいける
でも結婚して続けるとなると正直厳しい
専業主婦でもいいよーって人と結婚できる自信があるなら職業下駄もあるしいいと思う
でもCAって職場だけでコンパに呼ばれて高飛車になって結婚できてないお局もいる
転職もありなんだろうけど大体戻ってきてるみたい

[76. 匿名]

マイナーすぎると思うけど、話題のｗプライベート機のCAやってる。

[77. 匿名]

CAもグラホも中学歴、専門卒程度が妥当と思う
エリートは本社のオフィス、又はパイロット、管制官

[78. 匿名]

>>74
CAの給料で医者を雇えるのだから会社にはメリットしかないよ

[79. 匿名]

>>74
看護師は同期にいたわー
仕事に誇りをとか言いながら医者と結婚してやめた
看護師だった時は反対されてた的なこと聞いた

[80. 匿名]

>>76
どんな感じですか？
24時間対応ですよね？

[81. 匿名]

新卒で他業界で働いているのですがCAを目指したいです。英語がTOEIC500しかないので勉強中です。
3次新卒枠でうけたいです、そういったキャリアをお持ちの方いますか？

[82. 匿名]

>>78
そうなんだよね。
でも医師免許持っててもたまにCAになろうとする人いるみたい。
華やかなCAやってましたっていう女としての泊をつけたい人なんだろうね。
医師免許持ってれば好きな時に医者に戻れるし。

[83. 匿名]

>>25
つい最近エアアジアだったかな
20人の大量採用募集やってたような

エアアジア・ジャパン、セントレアを拠点とする客室乗務員を20名募集 | FlyTeam ニュース

2020年01月16日 12時55分に配信したFlyTeam ニュース記事です。『エアアジア・ジャパンは2020年2月9日(日)まで、中部国際空港(セントレア)を拠点とする客室乗務員を募集しています。採用人数は20名程度で、入社時期は2020年3月以降です。 業務内容は、国内線ま...』

私のいとこはFSCは競争率高いから、
LCCである程度キャリア積んでANAに転職した

[84. 匿名]

外資系は住所も大事かもやはり成田羽田に近い首都圏。セントレア発着の何処とまで言わないが外資系のCAさん勤務地成田に変えられて裁判になってたよね。採用の際考慮するかも

[85. 匿名]

>>5
彼氏がいないとはいえない環境なんだってね

[86. 匿名]

>>80
日本の空港離陸&着陸の場合は"スロット"といって数日前までに国交省に許可を取らないといけないから、今夜いきなり飛べますかみたいなのは無いよ。

[87. 匿名]

>>73
CAになることがゴールになっちゃってるんだよね大学と一緒
なれたからもういいやって一定数いる
すぐ結婚してやめる
「CAだった」って、いいたいだけ
一年も働いてないとしてもw

[88. 匿名]

元CAの友人たちのＳＮＳが怖い。昔の自分にすがっている感じ。

[89. 匿名]

義妹が1年半位留学してTOEICで700点越え、身長162cmで顔普通な感じで国内企業の最終面接までいってました。
ポジティブで明るくて自分を出せるタイプ。物怖じせず人見知りもない。そんなタイプが採用されやすいのかも。裏表のあるカースト上位タイプ。

[90. 匿名]

私はがるバアなので、CAは諦めてるけど
もしなれるからベトジェット1回就職してみたい。
突き抜けてて、ここで頑張ればあとはどこでも行けそうな気がして笑。
なにげにフォローしてる。

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[91. 匿名]

>>12
グリーンカード持ってないと働けないんじゃない？

[92. 匿名]

>>86
そうなんですね

[93. 匿名]

主です。まさかトピが採用されるとは思いませんでした！

私がCAになりたい理由は空港や飛行機という非日常的な空間が好きなのと、小さい頃から何度も客室乗務員の仕事を見ているうちに国際的で華やかでかっこいい！と思っていたからです。また、私自身語学が好きで、将来は身につけた外国語を使って仕事をしたかったからです😂たくさんのコメントありがとうございます！

[94. 匿名]

>>77
グラホといっても、いろいろあるのよ。
航空会社の正社員のグラホは大卒のエリートで、オフィスや管理職にまわる人も多い。
カウンター担当みたいなのは、航空会社社員じゃなくて、契約とか空港事業団のホステス・サービス員とかが多いよ、同じ制服着てるけど。

[95. 匿名]

CAって不妊が多いらしいね、気圧の関係かな。

[96. 匿名]

母が全日空だった。国際線。今49歳。

[97. 匿名]

>>87
本当そう！華やかな仕事なんかじゃ全然ないからね。

[98. 匿名]

>>94
アナやJALはグラホの子会社があるよね
JALスカイやナビオみたいな
それらも本社に位置付けられるものなの？

[99. 匿名]

>>93
意地悪で言ってるんじゃなくて、それ、面接で皆言う鉄板ネタだから気をつけてね。
自分なりにCAになりたい理由を嘘でもいいから考えておいたほうがいいよ！

[100. 匿名]

>>95
不妊はあまり聞かないけど女の子は多い
Pの子供も

[101. 匿名]

>>93
外資系というのは、たとえば第一志望はどこですか。

[102. 匿名]

>>1

現役外資CAです。
現地ベースなので、入社後は母国語の勉強必須でした。
しかし逆に言えば、採用時は英語のみでOK。
TOEICやら学歴やらはある程度見られると思いますが(うちの会社は大卒9割、短大卒1割です)、面接で大事なのは英語がつたなくても伝えようとする姿勢だと思いました！
その後の訓練で英語漬けなので、そこでもグッと英語力は上がります(^^)

主さんはご自分のことを平均並みとおっしゃいますが、ほとんどの人は皆そう思っています！
私もそうでした。
無理せず、自然体で頑張って下さい！
応援しています。

[103. 匿名]

>>95
毎回放射能浴びる量がハンパないからね。
飛行機に乗る度にレントゲンとってるようなもんじゃないかな。

[104. 匿名]

>>93
華やかでかっこいいは削除した方がいいよ
華やかでかっこいいと思って入社した人はギャップに苦しんで辞める人が多いから落とす事があるって聞いた

[105. 匿名]

>>26
ＣＡって仕事内容は女給だよね
そんなにいい仕事だとは思わないけど

[106. 匿名]

>>98
そこら辺は航空会社の正社員じゃないよね

[107. 匿名]

元CAです
不妊めちゃくちゃ多いです。これは偶然ではないと思う。あと美貌よりも身長よりも体力がある事が大事。

[108. 匿名]

主です。現在の語学力はTOEIC 710、HSK4、タイ語は日常会話レベルです！
まだ大学一年生なので就活するまでにはもっと上手になりたいです！！
ちなみにYouTubeではいつも語学勉強のために動画を見るか、行きたい国の街並みを散歩している動画などを見ています笑　CAの動画はあまり見ていませんが、たまにあいあいさんという中華系の方の動画を見ています😂

[109. 匿名]

>>93
トピ採用おめでとう！
語学はある程度までいけば、入社後でも研鑽できるから

そんなのより日頃から歩いててゴミを拾ったり、
なにか不自由そうな人（外国人含む）を見つけたら進んでお手伝いしたり
こんにちはありがとうごめんなさいとか
食べ物屋さんから帰るときにおごちそうさまって言えるとか

地味にそういうことを一つ一つ気にかけて毎日を積み重ねるといいと思うよ！
サービス職だしね！夢に向かって頑張ってね！応援してます！

[110. 匿名]

>>12
うん、永住権保持者のみだよね。

[111. 匿名]

>>106
そうなんだけど、元JALアピールすごいよ
子会社グラホもプライド高いね

[112. 匿名]

昨年の外国人訪日客過去最高速報値で3118万2100人お隣さんがこなくてもこの数字　微増ですが　お隣を除いてどの国も二桁の伸び　この先も増えるでしょう。今年4000万人は無理でも　将来的に5000万人は行く　増便新規就航ラッシュ日本人CAは必需です。
22のスカイマークのミニスカユニフォームは廃止

[113. 匿名]

>>99

そうなんですか...！わかりました💦
教えてくれてありがとうございます！

[114. 匿名]

国内はスターフライヤーのCAさんに美人が多い

[115. 匿名]

>>105
>>26

私CAじゃないけど、あなたたちのコメントにマイナス100個つけたいwww
大学1年生が夢語ってるのにそこに水刺すって性格悪すぎるわ

[116. 匿名]

>>108
主さん、タイ・エアーを目指してみて！
日本のエアラインより自由で面白いと思うよ。

[117. 匿名]

お姉ちゃんが某日本の航空会社のCAしてた。
そりゃ女の世界だから大変だったって。
お弁当は下っ端の分は捨てられていたり、嫌がらせや僻みやっかみだらけの世界。
耐えられなくなりやめたよ。

[118. 匿名]

>>13
何より、健康と体力は重要。
長距離移動ってただ乗ってるだけでもキツいのに、乗ってる間中仕事で逃げ場もない。
国際線だと勤務時間も不規則。
看護師並みの鋼の精神と体力が必要なのに、看護師と違ってどこに行っても仕事に困らない職種じゃなかった。

[119. 匿名]

>>48
バカにされてくやしいのはわかるけど、それでもCAも基本は今は大卒しかも高学歴が多いのは常識。あえて高卒レベルということはないかと。

女子大だったからCA目指した友人たくさんいて、その中でも結局採用とれなくてグラホになり、それでも夢あきらめきれずにグラホしながらCA受験し続ける人めちゃ多かったよ。
でも逆にCAやめてまでグラホ希望とかはいなかった。
グラホの給料はもはや趣味レベルで自活なんて無理だからね。仕送りしてもらてる子もいたぐらい。比べてCAはなんだかんだで給料もいいし、退職してもその後元CAという職歴で優遇される仕事もたくさんあった。

[120. 匿名]

>>101
私はどちらかというと中華圏やタイなどのアジアの航空会社に就職したいですね！
志望しているのは、シンガポール航空やタイ国際航空、キャセイ、中国南方航空などです。

[121. 匿名]

>>103
放射能は怖いなぁ・・・

[122. 匿名]

>>116
おお！それは聞いたことがなかったです。調べてみます！教えてくれてありがとうございます！

[123. 匿名]

知人の娘さんが残念ながらCAになれずグランドスタッフで採用された
第一希望ではないけど就職先が決まりおめでたいと思っていたら入社式は４月で配属が決まるのは７月だからそれまで自宅待機らしい
正社員じゃないって事？？
つっこむと悪いので聞けなかった

[124. 匿名]

ちょっと違うかもだけど東海道新幹線の乗務員憧れ
仕事で東京🔜大阪往復できるなんて素敵やん

[125. 匿名]

>>105
それいいだしたら、どの職業も同じようにいえるよね。

総合商社勤務の人のことを「仕事内容は結局はブローカーだよなー」とか、医師を「3Kで本来一番いやな仕事だよな」とのたまってた零細企業社員がいたこと思いだした。

[126. 匿名]

>>104
そうなんですね...！気をつけます！ご指摘ありがとうございます！

[127. 匿名]

ピーチ(旧バニラ)の有名なお兄さんCAの便にあたってみたい

[128. 匿名]

>>109
確かにそうですね、就活の時だけマナーよくしようとか言葉遣いよくしようなどすぐにできるものじゃないので日々コツコツ気にしていきたいと思います！！アドバイスありがとうございます！

[129. 匿名]

>>125
商社勤務や医者が自分で言うならまだしも
言う人によってはただの僻みでしかないねww

[130. 匿名]

>>111
わかるわー

以外にグラホの人のほうがアピールすごそう。

JAL系列の子は退職したあともホームパーティとかでJALのエプロンきてアピールしてた。

[131. 匿名]

>>123
私の友人がanaのCA（正社員）ですが7月あたりの入社でしたよ。訓練の関係で入社を分けてると聞きました。

[132. 匿名]

アジアのCAは若いけど欧米のCAはおばちゃんばかりだよね。

[133. 匿名]

顔面はメイクレッスンあるし濃いめのメイクするからブスだろうが美人だろうが関係ない！
だけど、語学力とコミュニケーション能力ととっさの判断力は必要！！

[134. 匿名]

>>108
私も中学の頃からCAになりたいなぁとずっと思い、大学卒業後E○○に就職したけどやっぱり夢を諦めきれず、日系企業には興味なくって外資が良くて海外に移住した。
そして現地で色々仕事してたら永住権が取れて、現地の航空会社の応募資格ができ、応募してみたらトントン拍子で受かっていき採用されました。
日本人初採用だった。

もちろん全て英語で、チームワークや社交性、クレーマーへの対処法、おすすめの渡航先のアピールポイントをみんなの前で発表したり、チームワークでは全員で参加で、テーブルに10人くらいずつ10個のテーブルが当たんんだけど、みんな各テーブルごとにカードが置いてあって、テーマごとに他テーブルの人たちと話したり情報交換して自分のグループのテーマのカードを集めていくみたいなゲームだったり、各テーブルで配られた三角形のカードを交換しあって正三角形を全員つくるとか。。。。コミュニケーション能力すごいみられたなあ。楽しかったけど。

その次のステージは上層部の人たちとアフタヌーンティーでした。
みんなで紅茶を飲みながら立食で、現地のおおすすめのワイナリーの話をしたり、仕事の話をしたり、これも楽しかったです。

ここから無犯罪証明書や健康診断の審査が入り、アクティブホールドになりグランドスクールに呼ばれ合宿で勉強とテスト三昧。英語な上に安全や保安に関する知識覚えることが本当に多すぎて初めて挫折しそうになりながら毎晩不安と大変さでホテルで泣きながら勉強してなんとか合格。
テストは3回不合格点だと不採用になるプレッシャーも。

そして勤務開始。
ライントレーニングと言い先輩クルーと一緒にお仕事。審査が受かると晴れて独り立ち。

本当に楽しかったしいい経験でした。

8年勤め、子供が欲しくて寿退社したけど子育て落ち着いたらまたもどってきてって言ってくれてるので戻る予定です。

主さんもまだまだ若いし本当に大変ではあるけど、私には外資の安全面さえしっかりしていたら他は自由で大雑把で、かつみんなフレンドリーさに助けられて、こんな楽しい職場はないと思えるくらい良かったです。私には細かい規程の多い日系は向いてないと思うし。
頑張って夢実現してね。

[135. 匿名]

字が綺麗なのも採用には関係ないのかもだけど
得かもしれない

ログブックはどの便でも頼まれたりするし、
JALさんはよく搭乗客にメッセージついたはがきとノベルティ送ってる印象。

[136. 匿名]

>>132
従姉妹がアメリカの航空会社のCAとして最近入社したけど
アメリカの航空会社は福利厚生が良すぎて中々上が辞めないらしい笑
航空券はファーストもビジネスクラスも無料、
お給料も勤続15年目とかってなると時給$70だって

[137. 匿名]

>>123
航空会社の正社員の場合もちろん、新卒は配属決まるまでいろいろ体験させられます。
グラホはもちろん、リザベーション、運賃タリフ、市内支店業務、セールスまで。
通常その後の配属となります。
自宅待機ってのはおかしいね、たぶん傘下のグランドホステス・サービス専門の採用かもですね。

[138. 匿名]

>>2
顔よりスタイルが大事だと感じる
あとその航空会社にあったメイクも重要

[139. 匿名]

>>12
アメリカ人のCAって質が悪い
横柄な人が多い

[140. 匿名]

高校時代の友達がなった。

成績悪くて付属の学校だったけど短大で一番人気のない学部になんとかすべりこんだぐらいだったけど、学校でも有名な美少女だった。

そして超がつくほど不景気な時代だったけどあっさりと日本の大手航空会社に採用だった。

その後先輩の主催してくれた合コンで知り合った総合商社勤務のエリートと結婚したらしい。

やっぱり美人は有利な業界だなと思う。そしてなれたら色々いいルートにのれる確率あるのだなとも思った。

[141. 匿名]

>>136
うちの会社もそんな感じ。
でも今は時給７０ドルの層をやめさせたくて会社も色々構想練ってるよ。
そして新しいクルーのお給料は比べ物ならないくらいに安くはなってきてるけどね。

でも全般的にみて外資は本当に気楽だし楽しいし、従業員が強いし(ユニオンに守られてる)。
有給もスタッフトラベルも待遇がすごく良くて辞めたくないくらい良いよ。

[142. 匿名]

絶対いやだ
クレーマーと闘いたくない

[143. 匿名]

[144. 匿名]

>>131
自宅待機は本当なのかな？とりあえず配属は決定しなくても働きだしはするかと。

基本、大手企業っていきなり正社員で採用ではなく半年ぐらいは試用期間があるのが普通だよ。公務員も。
その間は問題あれば解雇もありみたいな時期。でもそんなことはまずなくて全員が半年後には本採用となる。

[145. 匿名]

>>134
コメントと詳しいお話ありがとうございます！
私は本来は恥ずかしがりで人前で話すことはあまり得意じゃありませんが、最近はそんな自分を変えようと思って、拙い英語ですが、外国語を話すときは明るい人になるように心がけています！！大学生のうちに誰かと協力して何かをするということをたくさん経験して成長していきたいです！

応援ありがとうございます！

[146. 匿名]

>>117
日系はここの書き込み見ててもわかるけど性格悪い人多そう。
日系CAのなんかのコメントでも、これわかってないけど大丈夫？みたいな嫌味なコメントあったしね。

あの中に入りたいとは思わない。
プライドだけ高いギスギスした女社会はうざいだけ。

[147. 匿名]

古き良き時代のでスチュワーデスと呼ばれた高給取りの花形職業のイメージではなく、今のCAさんには憧れる要素はあまり無いと思う。
飛行機での旅が特別でもなんでもなくなり、増便や路線拡大で、今や空のラッシュ状態。国内線なんて特に到着したらすぐにカート引いて次便まで走る走る…遅延してたら尚更時間ない。一日何往復もするから、食事なんていっつもケータリングのお弁当。それも次便出発前、わずか10分間とか15分間、客席でケータリングのお弁当で口モグモグさせながら、インスタ更新しつつ、話す事といえば合コンの話。
まぁ、ポツンと離れた席で黙々と食事しながら飛行前チェックをするCAもいる。女同士の派閥があるんだよね、虐めもあるし。
同じ会社のCAでも、質が二極化してる感じ。
黙々と業務をこなして接客業としての立ち居振る舞いや言葉遣いができ、仕事に誇りを持ってる人と、CAとしてのステイタス（？）←かつてほどじゃないけどね…だけでやってる元ギャルみたいな人。
お客様の降機後や搭乗前なんて「あの客◯ソだったよね！ほんっとムカついた！」とか「前便の奴ら（前便の自分達の同僚）がやらかしやがって〜…」とか耳を疑う発言してるよ。
ドン引きしますよ…。
完全に肉体労働だし、吐瀉物やトイレの掃除もやらなきゃならないし、毎日同じ事の繰り返し。
国際線だってかつてよりフライトの日程がタイトだから、ステイがあってもひたすらホテルで寝るのみ。
大変ですよ。それでもやってみたいなら挑戦してみれば良いのでは？今は人手不足で乗務員が足らないから、昔程狭き門じゃないかも。

[148. 匿名]

>>139

日系みたいなサービスを期待しちゃいけないよね。
アメリカの航空会社の客室乗務員の態度が悪すぎる。
特にユナイテッド航空。

[149. 匿名]

娘になってほしいなーと思う。

家族も飛行機ただになるし。友人でなった人も大変だけどやはりステイタスあるし横のつながりで良縁もある人多かったから。

でも一ミリも興味ないといわれたｗｗ乗り物酔いするのにずっと機内で立ち仕事とかまったく魅力ないし、そもそも女子ばかりの職場が無理！だって・・・

主さんみたいな娘ほしかった・・・

[150. 匿名]

>>142
クレーマーはグランドスタッフの対処が多いよ。
遅れた時やキャンセルの時はまずグランドスタッフが対処してくれてるからね。
その対処の後飛行機に乗ってきたらクレーマーも落ち着いてる。
グランドスタッフは大変だと思う。
頭が上がらない。

[151. 匿名]

>>131
返信ありがとうございます。
入社式が４月で７月まで無給って事は実質７月入社扱いなのですかね？
　
>>137
返信ありがとうございます。
３ヶ月研修後に配属先が決まるならわかるのですが、自宅待機でその間地元でアルバイトしなければ無給との事。傘下の会社なのでしょうか？
　
娘さんが航空関係に入社できたのは喜ばしい事なので下手な地雷を踏まずにお祝いしたいと思います。教えて頂きありがとうございました。

[152. 匿名]

学生でアメリカに留学中なんですが、
ずっとフォローしているキャビンアテンダントのアメブロガーさんがいて
何年か前に夏休みに日本に帰る機内のなかで見つけて話しかけたことがあります
一緒に写真を取ってくださったり
すごく神対応で嬉しかったです！
その人はアメ○カ○エアラインで働いていらっしゃるのですが
アメリカのエアラインにいいイメージが無かったのですが
私のフライトは行きも帰りも皆さん優しくしてくださいました

主さん、私もキャビンアテンダント目指しています！
一緒に頑張りましょう(^^)

[153. 匿名]

>>147
そうですか？私はCAに憧れていますが、同時にその職場の環境？もいいなと思いました！外資系ならきっと英語は必要ですし英語圏ではないところとなるとまた別の言語も多少は必要になると思うし、とにかく自分のスキルアップに繋がる気がします！健康は診断するまでははっきりわかりませんが、大病にもかかったことないし、疲れにくい体をしてると思います笑
確かに女性同士の関係は大変とよく聞きますが、その会社に入社してみないとわからないですね..
でも今はまだなりたいな〜と思えているので、頑張ります！

[154. 匿名]

>>137
見た目だとグラホは正社もグループ会社の人も同じ制服だから、わかんないよね。
カウンターやゲートとかでいろいろ指示出してるのが正社のグラホ。

グラホ、大昔はみんな航空会社の社員だったけど、今は傘下の別会社に委託してる。
お給料はもちろんスタッフトラベルから、福利厚生もろもろ差があります。

[155. 匿名]

>>149
お母さん自分の欲望しか書いてないやんけ

[156. 匿名]

>>144
数年前のことなのであまり記憶にないですが、研修がたまにあるくらいで自宅待機だったと思います。この期間何しよう〜とか言ってたので。

[157. 匿名]

>>152
おお！そうなんですね！
私もかなり昔にお手紙と可愛いぬいぐるみをもらったことあります！どの航空会社か忘れちゃいましたが、今でもすっごく良い思い出です。そんなふうに誰かの旅の思い出の一部に私も入りたいなって思ってCA志望しているところもあります笑
はい！コメントありがとうございます！一緒にがんばりましょう！
留学楽しんでください〜〜！

[158. 匿名]

会社側は、健康な人を選びます

仕事をしてたから、
身体が悪くなった。
ここが悪くなった。
不妊になった。などなど、
訴えられたら大変ですからね。

JALは特に、大昔、子会社の社員が、
腰痛訴訟で勝訴しているので、
同じ事があったら、会社としては
たまったもんじゃない。

年齢が上で、早くガタがきて、
訴訟をする恐れがある人より、
若くて健康な人がほしいのです。

[159. 匿名]

留学先のスペインでCAになりたいと言ったら、そこにいた全員(世界各国の子達)に物好きと言われた。
勉強を頑張った女性がわざわざ目指す職業ではないらしいよ。

[160. 匿名]

>>62
なんだか下品だな
同国に多いであろうイスラム教徒はなんとも思わないのかな

[161. 匿名]

>>19
そのへん日系エアラインは古いよね
保安係なのに女ばっかりだし
外資系は男もおばさんも色々いる

[162. 匿名]

>>20
マジですか笑
なんだか自信が出てきました！
コメントありがとうございます！

[163. 匿名]

>>159
ヨーロッパだとCAのステータスが低い、というか日本がアゲ過ぎ。
某欧州航空会社のCAですが、前の職業に「ウェイトレス」と書いたら
「あなた、理想的だわ」って言われた。
もし大卒の学歴あったら、こんな肉体労働じゃないエアラインのオフィス業務になりたい。

[164. 匿名]

>>43
確かに、前にタイの航空会社利用したときは、喋り方が異常に可愛かったおそらくレディボーイの男性のCAがいました！！そういった点では外資系は自由な感じがあって良いですよね！
応援ありがとうございます！がんばります！
コメントありがとうございます！

[165. 匿名]

>>102
アドバイスありがとうございます！
大学生のうちに自然体でも品のいい人になれるようコツコツがんばりたいです！
応援ありがとうございます！頑張ります😆

[166. 匿名]

男性CAの9割はゲイですよんｗ

[167. 匿名]

>>22
子供に読んでる11匹のねことあほうどりのコロッケを思い出した

[168. 匿名]

>>158
外資ならそこまで厳しくないよ。
血液検査と聴力視力とか普通の検査のみだった記憶だわ。
日本は鼓膜まで見られるのかな？
それもなかった。
とりあえず持病がなく健康だったら50代でもなれるよ！実際に50歳の人も何人か居たしね。

[169. 匿名]

>>150
そうらしいね。
グラホがいつも愚痴をいってた。
あの人たちは機内の仕事だけ。クレームとか全部降りたあとでグランドスタッフに丸投げしてそのままで終わりだって。

まあ銀行でも役所でも窓口がクレームとか嫌な仕事するのは基本だから同じ感じなんだろうね。

[170. 匿名]

>>99
私も思ったw
みんなこれ言うよねw
ここは面接会場か

[171. 匿名]

>>167

[172. 匿名]

>>166
みんな細かい心遣いできるし、緊急時には力もあるし持って来いですよね。
一緒に話してても楽しいし、今は男友達ほぼゲイです(笑)
しかも見た目に気を使ってるから男前多いからゲイって言うのがもったいないなぁって思ってしまう。。。

[173. 匿名]

>>155
わかってます笑

だから当然無理強いというかごり押しもしてないよ。
どう？？とかふってみたけどあっさり却下されておわった。

ただそんな娘いたらうれしいだろうなあって思っただけです。

[174. 匿名]

>>169
機内で対処できることは機内でするけど、書類面の事や料金に関してはこっちは何もできないしお客さんも私たちに言っても仕方ないって思ってるみたい。

[175. 匿名]

>>173
私も両親をリストに登録して、あちこち一緒に旅行してるよ^_^
この間は台湾ーシンガポールーベトナム周遊してきた！オーストラリアも行ったなぁ。
航空券はすっごい安いからねー
でも空席があれば乗れるって言うだけで保証はないからいつも乗れるかドキドキです。
乗れない時はすぐに次のフライト探すけど、時間に余裕のある旅行プランにしないといけないしやっぱなにかとストレスはあるよー！

[176. 匿名]

>>169
ほんとこれ！
グランドスタッフはクレーマー処理の仕事かってくらいクレーム処理ばかり(天気やメンテなどで遅れる→怒鳴られるのあるある)
「トランク落として壊しちまった！謝っといて！」っておじさんもいるから腹立つ
自分で謝れよって
機内でトラブルあっても謝るのはだいたいグランド

[177. 匿名]

>>30
狩野英孝に似てるよね
CA＝美人と漠然と思ってたから、初めて見たときビックリした

[178. 匿名]

>>162
あ、うちの会社は163センチだった！／しかも面接で裸足で身長計られた。。。
身長伸びるようにいっぱいストレッチしてみてー今からでも^_^

日系は日本人みんな身長低いから低い設定で募集してるね。

[179. 匿名]

>>163
保安要因っていってもCAやってる間に保安が必要な事態になることなんて稀だろうしね
実際はただただトランクを上に持ち上げ入れる、気圧に強ければよい仕事

[180. 匿名]

>>42
少し考えが捻くれ傾向ね？
落ち着いて

[181. 匿名]

>>163
あと旅行好きだと楽しい仕事ではあるけどね。

[182. 匿名]

>>178
はい、、最近は効果あるかな？と疑いつつ亜鉛のサプリ飲んで朝起きたらジャンプしてます笑ストレッチも一人だとサボりがちになるので春休みに地元の公民館のサークルに参加してやってみます笑

[183. 匿名]

某LCC、数年前はポロシャツで接客が重々しくなくて、でも親切で好きだったんだけど。

この前乗ったら制服着てスカーフ巻いて独特な発声で丁重すぎる接客だった

事故発生時等はともかく、安いんだからもっとテキトーにしていいのに。

[184. 匿名]

>>139
アメリカではCAってなりたくない職業だもんね。
美人でもない中年のおばさんとかおじさんも働いてる

[185. 匿名]

最近は男のCAさんもいますね　スターフライヤーやスカイマークでも見かける
まぁこの人は罰ゲームですが　何処かの国の航空会社CEOリチャードブランソン

[186. 匿名]

>>185
欧米だとCAってユニセックスの職業なのに
アジア系だとCAって風俗か？！くらい”女性のサービス”にこだわる。
バージンの成功と失敗は欧米なのにアジア風の過剰サービスが原因だとも言われている
ミニスカートで化粧が濃かったもんね、バージンのCA。

[187. 匿名]

>>171
これこれw

[188. 匿名]

CAより地上職のほうがおすすめ。最近の新しい会社はどちらもできる会社があってそれいいなと思う。長く働くなら大手のほうがいいけど、10年くらい働くつもりならCAも地上もできる会社の方が絶対楽しいと思う。CAなりたい人は飛行機乗ったりステイしたいんだろうからそれじゃないといやだろうけど、昔と違ってステイ先のホテルもよくないし観光できる時間も少ないから1年くらいやったらそんなにいいものでもないと思うよ。地上職のほうが仕事の幅広いし出張も月単位でほかの国内外の空港に行ったり面白いことたくさんあると思う。まあ会社によるけど。業界の事情知ってる人はみんなそういうと思う。

[189. 匿名]

>>42
馬鹿にされてるって被害妄想やめた方がいいと思うよ

[190. 匿名]

>>188
アドバイスありがとうございます！
それすごく楽しそうですね！
例えばどのような会社がCAも地上もできますか？

[191. 匿名]

>>2
よっぽどのブサイクじゃなかったらそこまで関係ないと思う

[192. 匿名]

>>186
そうやって欧米は男も多いのにアジアは…って言いたがる人多いけど、「アジアでは圧倒的に女性人気の職業」だから女性中心なんでしょ
別に良くない？

[193. 匿名]

>>188
地上職って殆どが非正規で給料安いって聞くけど…
JALかANAくらいしかそんな働き方出来ないんじゃないの

[194. 匿名]

>>31
シンガポールエアーは歯並びとスタイルって聞いたことある
制服のサイズは2種類しかなくて、それが入らなくなったらクビ

[195. 匿名]

>>1
主さん‼︎
私はCAを目指す方向けのメイク教室に通いました。
就職する航空会社によってメイクの傾向はいろいろですが、損は無いはずです。

私は英語と中国語に力を入れて、日系に就職したんですがすぐに辞めてしまいました。
今はとある外資系で働いていて基本は日本に住んでいます。

頑張って下さいね‼︎

[196. 匿名]

>>193
それは航空会社の正規じゃない委託会社の地上職の話ですよね。
航空会社正規の地上職は管理職にもなるし、セールスにもなるし、CA以上にステータス高いよ。

[197. 匿名]

>>139
アメリカのCAは給料全然高くないらしい

[198. 匿名]

>>186
バージンって、お客さんへのマッサージ・サービスとかもやってなかったっけ？？？

[199. 匿名]

>>132
上が辞めないから若い子中々入れないらしい
まあ福利厚生いいのは大切だけどね、ヨーロッパ若者の失業率高いよね

[200. 匿名]

>>196
それ客室乗務員とは全然違う、総合職じゃん
主はCAがいいんだからそれ進めるのは違うでしょ
毎年採用10人くらいしかないんじゃないの？本社の総合って

[201. 匿名]

>>88
わかるー！
外資系で現地に住んでたけど、辞めて帰国してもずーっとドバイ在住になってるw
他の項目は頻繁に変わってるのにw

[202. 匿名]

>>200
あなたの勉強不足。
総合職だけじゃないし、地上勤務で管理職にもなりますよ、正社員なら。
それより、その前に航空会社正社員のCAと委託会社の地上職を比べている方がいたので、そっちの方がおかしいかと。

[203. 匿名]

>>192
JALはまだ男性CA結構いるけど
ANAは少ないね。
ANAのCA採用担当の知り合いに「なぜ？」と聞いたら
「女性の入れてくれたお茶飲みたいでしょ、日本人は」だってｗｗｗ

[204. 匿名]

>>42
あなたはグランドスタッフさん？で彼氏は整備士？

[205. 匿名]

>>185
バージン航空ですね^_^
このCEO本当やり手でバージンレコードからバージン航空も作って、大好きなビジネスパーソンの一人です！

[206. 匿名]

>>169
確かに！CAって「地上係員がご案内します」「地上係員にお問い合わせください」ばっかり言ってる！

[207. 匿名]

>>2
そうでもないよ。
私、JALによく乗るけど、ぽっちゃりな人もいるし、顔も普通だよ。ていうか、外国人増えた。日本語の発音がおかしいと思ってネームプレート見ると韓国人や中国人だったりする。

[208. 匿名]

>>124
バイトしたことあるけど大変だったよー。肉体的にも精神的にも。
ワゴンやアイスのバッグ持って何往復もさせられる。上の人はきつい、お客さんはいろんなこと要望してくる。
1日で往復できない日は寮に泊まり。それがまた嫌だった。

女の世界が平気な体育会系だったら大丈夫かも。

[209. 匿名]

元CAさん2人知り合いだけど、2人とも言葉使いが綺麗で姿勢も綺麗でそして何より根性がある。
サバサバしてて話をしてると楽しいよ。

[210. 匿名]

>>194
今は知らんけど、アラフォーの私の就職活動時代はCAでも唯一容姿という項目が明記されてたといわれてた。
スタイルよくないと着こなせない制服だし・・・ね。

[211. 匿名]

>>32
テレビで受験してるところの特集してたけど、最後にけっこうハードな体力測定あるんだよね。
踏み台昇降とか。それで最後に落とすみたい。

だからかなり体力がある人しかなれないはず。

[212. 匿名]

>>2
ANAもJALも顔は普通だよね。
美人なCAってあんまり見たことない。
160センチ以上で太くもない、細くもない。
顔は美人でもない、ブスでもない。
学力が大事なのかな…？うちの大学じゃ無理だった。

[213. 匿名]

>>203
社名出してあんまりそういうこと書かないほうがいいんじゃない？
今そういう発言まずいし。

[214. 匿名]

◯ALの最終審査で落ちた人知ってる。英語もできて背も高くて美人だよ。体力テストで負けたと言ってた。今は全然違う業界の仕事してる。

[215. 匿名]

メガネだったらコンタクトにするか、レーシック受けるかしないといけない

[216. 匿名]

>>203
某Twitterの引用
｢女の煎れたお茶の方が美味い？
　千利休なめてんのか？｣
を言ってやりたくなりますね

[217. 匿名]

航空業界で働いた事のない人ほどCAに憧れている

[218. 匿名]

>>175
横から失礼
母親世代相手にタメ口のCAって不思議な感じ

[219. 匿名]

>>218
がるちゃんで何言ってんの?

[220. 匿名]

>>217
ダメなん？
主は、将来の夢語ってんだから働いたことないの当たり前じゃん。

[221. 匿名]

>>103
前にそれ、テレビでやってました。
それ知ったらちょっと怖い。

[222. 匿名]

>>206
逆に飛行機から降りれないしそれしかできない。
パソコンもないしね

[223. 匿名]

>>218

ガルちゃんってみんな対等じゃないの？

[224. 匿名]

>>220
やってることのメインは機内飲食配給サービスだよ。ビジネスクラス以上の上客と知り合いたいという理由なら理解できる。

[225. 匿名]

元日系大手2社のどちらか一方で働いていました。
物凄く恐ろしい先輩がわんさかいました。後にも先にもこれ程意地の悪い方々と出会ったのは初めてでした。中には優しい先輩もいらっしゃいましたが、そういう方程物の見事にすぐに退職されます。

暴言、ちくりメール、無視など数々のことをされ、心身共に不調となり退職しました。実際毎月退職者が100人ほどいるので、退職日待ちをしているぐらいです。(事前に予約をして滞空証明を受け取りますが、退職者が一杯過ぎて予約がなかなか取れませんでした…) 絶対娘には勧めません。

[226. 匿名]

>>69
ほんとこれ。パソコンもろくに使えないので30歳頃に転職したくとも、もう教えてもらえる年齢でもなくお荷物にしかならないので、所謂事務職には向いていない。かといってずっと勤めるのは体力的にも精神的にも無理。

[227. 匿名]

>>107
私も元CAです。不妊めちゃくちゃ多いですよね。あと逆にできちゃった結婚もとても多いと感じました。女性が多い職場だから？なのかもしれませんが、コンパ好きの方や遊び方がかなり派手な方も多数いるので、入社して驚きました。

[228. 匿名]

>>88
同期で仲良し風だけど、内心はマウンティングが凄そう

[229. 匿名]

>>166
昔今は亡きミクロネシア航空に搭乗した時凄いイケメンフレンドリーな男性CAがいて友達と恋に落ちちゃいそう！とキャッキャしてたんだけど……そうか…あちら側の方の可能性もあったのか…w

[230. 匿名]

年配のCAさん見ると『とっても体が丈夫な方なんだろうな』と思ってしまう

[231. 匿名]

ブスでもスキルがあればいいよ。

[232. 匿名]

>>22
たくましい脚

[233. 匿名]

CAって辞めてから元CAの肩書きでうさんくさい起業するやつ多すぎ。
結局スキルないから起業するしかないのに自分達を特別視してて痛い。

[234. 匿名]

>>55
丁度28歳になる頃だったかな。
今アラサーでこんなに大人っぽくて落ち着いた感じのお姉さん女優さんいる？時代なのかもしれないけど、今は童顔で可愛い系の親しみやすい女優さんが人気だよね。

[235. 匿名]

>>218
ガルちゃんで年齢考慮して会話するの？

[236. 匿名]

>>222
無能ってことね

[237. 匿名]

>>115
いやあ、、もう大学一年生だから
現実教えてあげるのも親切

[238. 匿名]

元CAです！
本当に何よりも丈夫な身体が必要です。
特に腰(ヘルニア)と耳(航空性中耳炎)は重要です。

[239. 匿名]

>>85
どういうこと？
何言ってんの？

[240. 匿名]

>>1
現役CAです

体力勝負ですが、世界中色々な所へ行けて本当に楽しい仕事だと思います！　

主さんなら大丈夫
夢は叶うと自分を信じて頑張って(^^)

[241. 匿名]

>>225
青い方でしょうか？

[242. 匿名]

某YouTuberの方を見てる限り容姿はあまり重要ではなさそうだけど、、
英語は必要だね

[243. 匿名]

>>57
見たことある！！

[244. 匿名]

LCCのCAです。アラフォーで合格する事ができました。エントリーシートより面接重視でその内容もとてもユニークでした。大手と比較されると辛い面も多いけど、LCCはやる気さえあれば誰でも受け入れてくれます！その代わり、なってからが大変ですけどね。スケジュールは鬼シフトです。一日に国内線と国際線を両方飛ぶこともざらです。ステイはほとんどありません。
それでもチームワークも良く、大好きな空の仕事が出来て充実してます。
客室乗務員になりたいならばLCCも選択肢のひとつにいれてみてはいかがですか？

[245. 匿名]

>>236
少なくともあなたよりはマシだけどね。

[246. 匿名]

>>225
わかる！！！
日系は本当いじわるそうな人多いもん！
優しい人が続かないってすごいわかる。
嫌な人や性格悪い人ほど長続きするよね。

[247. 匿名]

元客室乗務員でした！
悪天候で思いがけず運休になった時の自由時間が嬉しかったり、仲の良い同期との乗務で乗車率が低いとなんとなくテンション上がったり、先輩のスカーフの巻き方に憧れて真似したら他の先輩にチクっと言われてビクっとしたり…
あるあるですよね？笑

[248. 匿名]

元外資からの日系転職で現役です。
歴10年超えました。

最近はCAに対してマイナスコメントばかりなので、主さんが目指してくれてるのが嬉しいです。
是非頑張って下さい！

CAになってから何がしたいかを明確にするといいと思います。面接では、そんなCAが欲しい！と思わせる内容を志望動機で話してください。

語学も努力されていて素晴らしいと思います。
たまにCA希望の方から　英語って必要ですか？と聞かれることがありますが、英語は必須で英語プラス他の言語が話せることが航空会社では大きな強みとなります。
履歴書に書けると面接官にも一目で分かりますし、難しい資格は努力家アピールもにもなります。なので語学の資格は引き続きレベル高いものを目指してくださいね。

私はちなみに158cmです。外資面接では身長も測られましたが大丈夫でした。
容姿に関しては、顔の作りではなく歯並びや首の長さ（と言うより長く見える姿勢）の方が大事かと思われます。

[249. 匿名]

一番厳しい時代にJALに入社。
私がやった事は、企業研究ととにかく面接対策。
JALだけじゃなくて他社も。
他社の事を知ると、JALの何が良いのか足りないのか等自分なりにまとめられました。
それから、何を聞かれても即答出来るように、日常の中でいつも自問して答えを探す練習をしていました。
英検は一級を取り、高級レストランで接客バイトをして、物怖じせずにどんな方とでもお話しできるような度胸を身に付ける練習もしました。
マナー教室も単発で通ってました。
新聞も何紙か目を通して、疑問点があればメモして自分なりの意見を書き出したり。
あとは、外見。
ヨガをやったり、お化粧品売り場や美容院にこまめに通って自分が一番綺麗に見える方法を模索。
書類に通らなきゃ意味がないので、写真館選びもこだわりました。
他にも色々やりましたが、結局は運かな。

[250. 匿名]

>>148
元外資CAです。
先日のハワイ、行きはANA、すっごく良くて感動。
日系CAにはなりたくないけど利用はしたいと思った。

帰りのユナイテッド！！！びっくりするくらい機内食まずすぎ！！！！なんでも食べれる私でさえシナモン味のあまーい意味のわからないサラダは食べれなかった！
でも仕事の様子は私の勤務先と似てて気楽な感じ。

ANAは本当にすごい！
あれだけのサービスは疲れないのかな？

[251. 匿名]

ニュージーランドも分厚いCA専門書を丸暗記すればなれる 年齢は18歳からです。カンタス航空には男性CAはかなり前から居ます。CA=お空の上のウェイター＆ウエィトレスという感じなので日本みたく固い感じではないです そしてお給料は日本の事務員さん位の金額ですよ。

[252. 匿名]

昔、JALのCAになりたくて勉強していたなぁ。
募集が少なかった時期で、募集が出たときは年齢制限を、1歳超えたときだったけど…。
先日、羽田空港近くの整備工場で、JALのCAの制服を着て写真を撮ってきました。

これからチャレンジする方、素敵なCAさんになってくださいね！応援しています^ ^

[253. 匿名]

>>2
顔で選ばれたと思ってる勘違いいる！

[254. 匿名]

>>54
え、横からだけど、>>21のコメントは明らかにグランドスタッフを下に見てるように感じたよ

医学部に落ちたから歯学部
MARCH落ちたから日東駒専
みたいな

[255. 匿名]

小学生の娘が、なりたいといってます。どうなるかわからないけど…笑
前に泳げないとだめとなんかできいたことがあのですが、本当ですか？習わせた方がいいですか？
わかる方いたら、教えていただけたらありがたいです。

[256. 匿名]

>>167
似てるwwwww
すごい想像力！！

[257. 匿名]

高校の頃までは憧れていましたが、身長が150～151cmで完全に止まってしまって高2のときに泣く泣く諦めて理系の大学に進学してしまいました。
身長が高いかたが本当に羨ましい。
努力でできることは全部やって夢を叶えてください！

[258. 匿名]

>>233

英語がものすごくできて英語講師の人ならまだしもCA流婚活とかなに？笑

[259. 匿名]

>>100
Pの子供って何ですか？

[260. 匿名]

>>185
リチャード(笑)
昔少しだけお話する機会があったのですが、すごい方の割に気さくで、楽しいおっちゃんでしたよ(^^)

[261. 匿名]

>>118
人材派遣会社の人が困ってた。
プライドが高い割に使えないから、紹介できる適当なところがないらしい。

[262. 匿名]

>>13
化粧と身嗜みと臨機応変さと体力だね。顔なんてその次の次の次位のおまけ程度だよ。

[263. 匿名]

>>259
パイロット

[264. 匿名]

>>27
それ、分かる。元職だけど、離着陸回数が多いと内臓が膨らんでしぼむ回数が多いから、やっぱり内臓は壊しやすくなった。それから、腰痛と首の痛み。
歯は乗務までにメンテナンスするよう言われたよ。気圧の変化で小さな虫歯と大きく痛むから。

[265. 匿名]

海外出張が多く利用頻度が高いですが、飛行機大嫌いです。一度乗客が絶叫する程の乱気流に遭遇しました。その後乱気流になる度に、プチパニック状態です。国際的な仕事に憧れて就職したけど、こんな風になるとは想像もしてなかった。CAを目指す方は労働環境理解してるかな。華やかさより逞しさが必要だと思います。

[266. 匿名]

>>15
TOEIC600以上って書いてたけど、そのレベルに達してなくても受かる人は少なからずいる
私もその一人

[267. 匿名]

>>35
Peach100人募集してるみたいだよね。

[268. 匿名]

>>74
医学部入って医師国家試験に受かった人が、月25万の仕事をする訳ないと思う。

[269. 匿名]

>>48
ANAの場合は、パイロットと整備士と客室乗務員以外は子会社だよね。グランドスタッフも。

[270. 匿名]

>>74
機内には必ず乗客に医師がいる。しかもかなりの人数。実際、機内で何かあっても手をあげない。なぜなら、急患に対して専門分野以外だと自信が無いこと、機内で安易に医療行為を行うリスク、その後訴訟になった場合が大変だから避ける。
脈とったらセクハラとか言われる時代。

[271. 匿名]

>>123
caの場合、一度の採用が500名以上とることもあって、訓練も一気にはできませんので、勤務開始が7月だったり9月だったり分かれましたよ。グランドスタッフの場合、航空会社の子会社ではないですか？それでも子会社の正社員という可能性もあると思いますよ。

[272. 匿名]

>>134
主ではありませんが、かっこいいです。

[273. 匿名]

>>254
歯医者は医者の下位資格ではないからわかるけど、マーチとニッコマは金治大学のくくりで優劣はっきりあるから例えとしてはどうかな

[274. 匿名]

>>6
詳しくは言えないけど、内部推薦的なものはありますよ。講師に気に入られれば、たぶん情報は行ってると感じました

[275. 匿名]

>>273
自己レス
金治→同じ
CAとグラホが目的も業務も異なるのと同様、医師と歯科医師はそれぞれ独立しているから例えとしてはわかるけど、マーチとニッコマは優劣がはっきりあると言いたかった

[276. 匿名]

>>15
英語に関しては絶対になければならないものではないです。

私は英語資格が不足してたけど、合格しました。国際線移行も早かったです。
英語は必要だけど、それが第一ではないので、参考までに。

[277. 匿名]

>>274ですが、
>>6

すみません、専門学校ではなかったのに間違ってしまった。
大学にかよいながらCA就職スクールみたいなところの話です。

[278. 匿名]

>>115
空飛ぶお給仕さんとも言われるのも事実

[279. 匿名]

>>251
NZ航空で仕事してたけど永住権必要ですよ。
募集をかけると日本からの応募も多いって言ってた。
でも永住権の時点で落とされるよ。
今はお給料が昔に比べてだいぶ下がったけど環境はすっごくいいし仕事はしやすい。
その前にカンタスにいたけど、カンタスも凄く良い会社でした。
こちらも永住権必要です。

[280. 匿名]

>>265
乱気流苦手な人は苦手ですよね。
CA職を始めるまで、乱気流は苦手だったけど、毎日の事だし、ずっと乗ってると普通のことだし、
お客さんが嘔吐するくらいの乱気流、かつ目的地の空港に3度アプローチしても強風で着陸できないくらいのフライトも、後ろのギャリーでシートベルトサインがついたから客室の安全確認後に、ギャリーの最後の片付けしてるときに、私自身が揺れで吹っ飛んだりした事もあったけど、慣れます。
今は全然平気。
毎日のことだし、整備もしっかりしてて、腕の良いパイロットに、本当に安全で信用のできる会社だからね！
内部事情知ってたらより平気になるよ！

[281. 匿名]

妹の友達が元モデルでCAしてるよ✨
その人は背も高くてスタイル良いし、明るくて社交性有り。英語は元々得意だったから、スクール行ってすぐに受かって働いてるらしい✨
実際働くと、満足して元CAって肩書きあるからいいかな？と数年でやめて違う仕事したり、結婚する人も多いらしいけど、その人は頑張ってCAになったし、楽しいから続ける😆✨と続けてる様です☺️✨
主さんも頑張って下さい☺️👍👍

[282. 匿名]

caさんの斜め前髪の作り方が知りたいです。

[283. 匿名]

>>244
素敵です！
頑張ってくださいね^_^

[284. 匿名]

>>278
事実かもしれないけど、そう言う人はいろんな仕事けなすくせに自分はそれ以上に能無しが多いけどね。

[285. 匿名]

>>255
保安要員ですからやはり泳げないと水上に着水した時などは
フィンエアは50mスカンジナビアは200m試験があるそうです。

[286. 匿名]

YouTuberのちあきさんはVSだよね！
あと元大韓のセレナさんは現役KLM

[287. 匿名]

>>1

航空業界を目指してるならご存知かと思うけど、
CAに見た目の良さを求めるのは、女性の地位が低いアジアだけだよね。

だから、もしルックスにどうしても自信がなければ、欧米のエアラインもありなのでは？英語はもちろんできると思うけど、そのほかに日本語やタイ語や中国語は、大きなアドバンテージになるし。
(すでに目指してたらごめんなさい、タイ語や中国語と書いてあったので、なんとなくアジア系なのかなと思い..)

ちなみに、知人がデルタの国際線CAで、アメリカ人パイロットと結婚し、今アメリカに住んでます。
40代半ばですが、ルックス至上主義でもないので、今もバリバリ現役です！

[288. 匿名]

>>278
その「空飛ぶ」の部分に、多くの訓練とリスクを背負う仕事なんだけどね。

それに、「お給士さん」て、今あまり使われない言葉なのでお年を召した方なのか知りませんが、
そこそこのお年でこんな職業差別のような発言、はずかしい。。。ウェイトレスさんがいなかったらレストランで注文もできないじゃんね。

私はあんな乾燥した空間にフルメイクで10時間以上働き続けるって、すごいと思うし、私には絶対に務まらないなって思う。泳げないし。

[289. 匿名]

>>285
楽しそうな写真！
うちもこんな感じで楽しく着水時の訓練したなぁー！
みんなオーバーオールに救命胴衣でプールに入り、まず救命ボートの横に縄のはしごが付いてるんだけど、それをよじ登って救命ボートに乗れるかが一つ目の試験。
あと2人でペアで一人を首に片腕巻いて(巻き方は練習するよ！)引っ張って泳いで端から端まで移動できるか。20mくらいかな？
テストはそれだけだった！
普通の水泳はなかったなぁ。

あと緊急時のスライドを滑る勇気があるか。
これは2パターンくらいでテストしたよ。
50代のおばさんが高いのが怖々でそれができなくて、滑るまで合格はもらえず何度もチャレンジに行ってたけど尻込みして滑れず。
最終的には滑ったけど！

訓練厳しいけど、楽しい要素もいっぱいでしたよ^_^

日系はどんな感じなんだろう？
厳しいだけなのかな？

[290. 匿名]

>>247
スカーフの巻き方くらいでいちいち文句言う先輩の幼稚さ。
やっぱ日系は無理だわ！

[291. 匿名]

>>266
へー、そうなんだ。

600って、短大くらいまで出てる人なら、
ちょっと対策するだけで取れるスコアだよね。

仕事中困ることはありませんか？
実際働きながら磨いてく感じなのだろうか。
国内線でも今は外国人多そうだし。

単純な疑問です。

[292. 匿名]

>>268
受ける人少ないからこそ価値が高まってるんだよ。
医師免許持ってても受ける人もたまにはいるでしょ。
医者の変わり者度は一般より何倍も高いからね。

[293. 匿名]

職場のバイトの子がANAに内定したけど、身長もそんなに高くないし、特別綺麗な子ではないよ。謙遜かもしれないけど、英語もそんなできないって言ってた。でも仕事はできそう！

[294. 匿名]

>>115
>>26は、単に昔と違って今は女性にもグローバルな職業が様々ある中でなぜCAを選んだの？という疑問だろうけど(少なくとも私は嫌味っぽい意図を感じなかった、むしろ面接官の質問みたいって思った)、

>>105とか>>278>>はなんなんだろうね？？
>>237とかも、あなたがどんな現実知ってんのよって、見てて恥ずかしくなるわ。。

ご自身がどれだけ崇高な仕事してるか知らないけどさ。。

前職の同僚には元CAが多かったんだけど、
みんな機転がきくしトラブルあっても冷静だし、
度胸というか、肝が据わってる人が多くて、
私はしっかりした良いイメージしかないよ。
旅行や出張に安心していけるのも、CAさんのおかげだと思ってます。

自分がなりたい職業目指して努力するって素敵なことだし、人生の中での大きな財産だよ！
主さんも頑張ってほしいな。

[295. 匿名]

>>46
そんなのどんな職業だってそうでしょう。
いちいち意地悪な言い方するなあ。

[296. 匿名]

>>9
学歴や職歴はあまり問われないけど容姿は厳しいところもあるよ
例えばシンガポール航空だと歯が美しいのとあの制服が似合うのが必須
アジア系の方が容姿には厳しいかも
アメリカあたりだと太ったおばちゃんとかいるのにね

[297. 匿名]

真面目にアラフィフだけど外資やLCCで採用してもらえないかな？
応募要項見てると年齢の上限は設けてないしその他の条件はほぼ満たしてるんだけど

先日ホテルのロビーでBAのクルーと遭遇して日本人のおばさまクルーとエレベーターで
一緒になって少し話したんだけどかっこよかったわ。彼女はもちろんベテランだろうけど

日系みたいに若さや見た目を重視されないのならどうだろうか？と思ってしまう
思ってるだけなんだけど
一応身長160センチ以上で腕のリーチもあるし英語スペイン語がそこそこ
現職は秘書で子供も成人してるので何か違ったことをやりたい
外資系の皆さんどうでしょうか？

[298. 匿名]

もし1人行動が好きで英語が得意なら中東系のエアラインは本当におすすめ！
いまだにホテル豪華だし、お給料は悪くない。
お給料は高いわけではないけど、税金ひかれないし、
家は会社持ち。

[299. 匿名]

CAって欧米だと、あれだぜ、馬鹿で貧乏な人がやる仕事じゃん。
やめとけやめとけ。

[300. 匿名]

中途採用でJAL or ANAに合格しました。中途採用でも同期が50名弱いて、未経験30代、結婚して二児の母のなど、様々な方がいました。中途採用の場合、航空業界の方より別業界で活躍している方が、面接官としてお話しして興味深いみたいで、私含め別業界の方が多かったです。新卒も恐らく同じで、周りがやっている同じような話より、ちょっと人と違う趣味やバイト経験などをアピールすると、印象に残りやすいと思います。(スクールが一緒だった新卒の子でJALANAにダブル合格した子は、和太鼓をやっていたり、フィギュアスケートをやっていた子でした)
面接では、自分を飾らずに素直な姿勢を見せること、CAを憧れではなく一つの職業として理解して、何ができて何がしたいのか伝えること、一つの目標を達成する為にいかに努力することができるか、を自分なりに伝える力が大事だと思いました(*^^*)！バリバリCAらしく振る舞うというより、身だしなみはある程度整っていて、優しい雰囲気や人当たりの良い普通の方が、今は採用されやすいのかな？とも思いました。実際、同期も超美人さん！より、普通の子が多いです。気後れせず自分らしく頑張って下さいね✨

[301. 匿名]

娘が内定しています。
見た目は普通、英語を身につける為に留学はしました。
後は多少のコネですね^^;

[302. 匿名]

>>250

現役ではないですが。
疲れます💧

ハワイは子連れや旅慣れてない方が多くて毎回大変になる事が分かってるので、CAの気合いも違いました。
皆で力を合わせて頑張るぞー！みたいな。笑
最後まで緊張感半端ないです。

でもそのサービスを褒めていただけると、頑張ってた甲斐がありました！

[303. 匿名]

今のCAって給料安すぎてビックリした
日本エアシステム(JALに合併)で入社3年目で700万ぐらいだった
あんなしんどい仕事給料が安くてもやりたいのかなぁ

ちょっとした優越感
人から憧れるって言ってもらったり空港を闊歩してる時にちょっと注目されるだけで
今なら大手企業の専門職や理系研究職の方がよっぽど憧れるわ
退職したら全く潰しの効かない仕事だし

[304. 匿名]

>>297
外資勤務でした！
いけるとおもいます！！
是非是非応募してみて^_^
旅行は好きですか？

仕事は本当に大変で24時間体制の勤務にはなるけど、楽しいし、旅行好きなら苦にならないと思う！！

[305. 匿名]

>>303
ちょっと待って
今時入社3年目(25歳とかで)で、700万もらってる仕事なかなかないよ！

[306. 匿名]

>>299
アメリカは国民全員英語喋れるから外国語を勉強する必要もないもんね。
容姿の良い人がやる仕事って認識もなさそう。
でもやっぱり命を預かる仕事だから体力面の訓練や非常時の訓練なんかはしっかりしてそう。
日本も最近は容姿よりもサービス精神とか機転がきくとかそういう視点で採用してそう。
まだまだ容姿もプラス要素だろうけど、昔のスチュワーデス時代とはルックスレベルは違う。

[307. 匿名]

>>299
また知ったか！！！！
いや、調べてみ！！
大学に行かずにトラベル＆ツーリズムの学校(専門学校)に通ってまでCAになりたい欧米人たくさんいるよ。
現地の同僚はみんな専門学校出てたよ！！
人気の職ではある。

[308. 匿名]

某エアラインで最終面接まで行ったけど不合格だった。
最終で落ちる人はほとんどいないけど、その時に採血されてそれが原因で不合格だったと思う。
極度の貧血でした。
普段から体調管理はしっかりしておくべきだったと後悔。

[309. 匿名]

>>93
この程度の理由ならマジでやめた方がいい。
全然非日常で華やかではないから。
実際は客のわがままに付き合わされ、勤務スケジュールはキツく、ストレスハンパないから。
明日もフライトだけど超憂鬱。
早く辞めたいって毎日思っている。
向いているのはポジティブ思考のストレスを溜め込まずいつまでもクヨクヨしない人。

[310. 匿名]

>>5
めちゃくちゃハードだよー
遅番終わってからの、早朝便だと5時とか当たり前で、睡眠時間すこーーーししか取れない時もあるからね

[311. 匿名]

>>307
え？
大学行かないから専門学校に行くんだよ？
普通大学で学位取れるなら取るでしょ

[312. 匿名]

合う合わないはハッキリしてる仕事です。
若いうちにさっさと辞めるか、楽しくてハマるかです。

潰しきかないと言われてますが、別の事でプロになれるようなスキル持ってる人も多くて、辞めても起業したりわりと成功してますよ。

バイタリティある人多いと思います。

[313. 匿名]

とにかくネチネチ系👩先輩への対応、変なトラブルクレーマーの対応が出来たら完璧。

実際、なんでこの人が？って人も沢山いる。
体力と気力仕事だけど実際、ドリンク配るくらいなので
難しくはないです

[314. 匿名]

>>303

普通に疑問なんだけど、
学生から社会に出るときに、仕事を通してやってみたいこと、関わりたいこと、自分の得意なことを活かしたいとか、なかったの？
批判してるわけじゃなく、あなたみたいな考え方が私は本当にわからないんだよね。


私は昔から空港や飛行機が好きなのと、
いろんなバックグラウンドを持つ人とたくさん話してみたかったから、CAも視野に入れてた。
結局別の仕事に就いたけど、それも、こんなことをやってみたい、というパッションが原動力だよ。

ななぜ「憧れや優越感だけで」って思うんだろう？
って思ったけど、
この人も大手や専門職や研究職には「憧れ」るんだよね。特定の職じゃなく、漠然と「専門職」や「大手に入る」こと自体に憧れるってって、どういうことなんだろう？
「そこで何をするか」や「なんの専門職になるか」よりも「どんな箱に入るか」が重要ってこと？？


あと、退職したら潰しが効かないと言うけど、
そんなことで自分の職を決めるの？
やりたいことなら「一生やるわ！」って気持ちじゃなくて？ それに、自分の実績の上にキャリア積んでくものだと思うけどね。
潰しが利く職を選ぶことと、リスクマネジメントは、
全然違うよ。とくに若いうちならね。

正直、芯がない人だなと思ってしまうけど、
そうではないのかな。

本当にわかりません。

[315. 匿名]

>>306
「〜そう」っていう貧相な想像をダラダラ羅列しなくていいよ。しかも的外れだし。

[316. 匿名]

日系GS、日系外資両CAを経験して、4月から一転、土日お休みのOLになります。
まぁいろいろ言われるし、キツいことももちろんあったけど、なんだかんだ華やかな世界でした。私にとって夢のような7年間でした。
やりきったので、悔いはありません。本当に楽しかった！！！
エアライン業界は昔ほど…ってよく言われますが、どんな業界にしても自分の思い描いた夢を大切に。
The blue sky waiting for you. です❤

[317. 匿名]

>>261
それはその派遣会社が適した案件持ってないだけだよ。
ダメな派遣会社って意味ではなく、扱う業種の得手／不得手は必ずあるので。

確かに、CAは潰しがきかない職ではあるけど、
重宝される特定の業界がいくつかあるので、適当な案件がないわけではない。
私、前職がそういう業界のうちの1社だったので、中途採用の5割弱は元CAだったよ。

[318. 匿名]

>>316
素敵ですね。
わたしもまだまだ夢に向かって頑張りたいなって思いました！

[319. 匿名]

>>315
でもルックスレベル落ちてるのは確実じゃない？
やっぱり契約社員扱いになったのが大きいのかな？

[320. 匿名]

きれいな人が多いけど、こんな感じでもなれるんだーって人も結構多い

[321. 匿名]

>>123 >>144
数年前に新卒でCA採用された子も9月頃の入社だったよ
子会社じゃなくてANA本体
4月入社かどっちか迷ってて結局9月を選んで、それまでは地元でバイトしてたから基本は自宅待機なんじゃないかな？7月に東京に引っ越してった
GSさんも一緒なのかは分からないけど

[322. 匿名]

>>311
それ日本の感覚！！
知らないのに大口叩くな！
ずっと住んでたけど、向こうはやりたい事が決まれば大学に行くべきか決めて進んでいくんだよ。
この職に関しては専門学校が手っ取り早い。
なのでそう言う進学方法になる。

何歳でも大学は気軽にいけるし、大学が全てじゃないのよ。

[323. 匿名]

職場に元CAの人がいて女のいざこざが凄かったとは聞いた

[324. 匿名]

>>47
激しく同意!
私も既にアラフォー、あの頃諦めずもっと勉強しとけばよかった。
主さん頑張って下さい！！

[325. 匿名]

>>64
LCCは未経験もオケーですよ！

[326. 匿名]

>>322
横だけど、ずっと住んでた人は「向こう」なんて表現するかなあ。
ずっと住んでたら、感覚的に、向こうもこっちもなくなるけど。

[327. 匿名]

CA肯定する書き込みにひたすらマイナスするやつなんなん笑笑

[328. 匿名]

>>326
なるでしょう！
ガルちゃんはみんな日本だし、私も出身も故郷も日本だしね。
いくら在住20年でもね。
去年帰国して日本に住んでるしね今は。

[329. 匿名]

>>316
be動詞が抜けてますよ元CAさん

[330. 匿名]

憧れた時期あったけど、三半規管が弱過ぎてすぐ諦めた。乗り物に強いって羨ましい〜

[331. 匿名]

このトピ伸びましたね　150ぐらいで終わるかと思った。ガルちゃん元CAさんや現役多いんですね。CAさん乗客50人に1人でしょう。🅰️ 380だと10人ですか？大変ですよね食事時とか。琉球エアコミューターのボンバルデイアの50人乗り乗ったら1人一応いらっしゃった。

[332. 匿名]

>>210
最終審査では制服を着て似合うかどうかみられるって聞いたよ
ほんとかどうか分からないけど

[333. 匿名]

>>314

仰るとおり👏

実際には空港を闊歩するCAに憧れているんじゃないですかね？？

CAがいい仕事なはずない！給料いいはずない！と思い込みたい人多いですね。

CAは叩かれ過ぎてかわいそう。大変じゃない仕事なんてないし、頑張ってるだろうに嫉妬されて。笑

相手の仕事は尊重すべきです。

[334. 匿名]

>>331
フライングホヌですね。
エアバス380、快適で良いですよね^_^q

[335. 匿名]

>>200
本社総合職は今年は50人ぐらいですよー！

[336. 匿名]

>>332
ないない！
制服なんて合格してから配られるしね。

[337. 匿名]

>>294
そうね、こういうヒステリーな人と
元CAは合いそうね。

ただ大学生ってあと２年したらできあがってなきゃいけないのに現実知らないで面接受けても仕方ないでしょて話。会社の評判みて情報収集するなんてあたりまえだし離職率や潰しが効かない事実は教えてあげるのが親切

それをいやだというなら肯定的なワードだけでググればいんじゃない。

[338. 匿名]

>>123
意地悪そうな人だなあ。
友人の子供を値踏みするような思考するの気持ち悪い。
就職先が何であれおめでとうだけでいいじゃん。

[339. 匿名]

>>224
それよく言われるけど、他人の仕事バカにするあなたは何の仕事してるのw

レジしてる人は他人が買ったものの合計出してるだけだし、中居さんは他人が泊まる部屋の布団敷いたり料理並べるだけだし、レストランで働いてる人は地上でするだけ、他の仕事も簡単に言おうと思えばいくらでも言えるけどなぜCAだけそうやって｢簡単な仕事の くせに ｣って言い方されるんだろうね。

[340. 匿名]

>>314
>>333

なぜこんなまっすぐな正論にマイナスつくんだろう。
仰るとおり、憧れてもいいじゃん。かっこいいなって思っていいじゃん。

[341. 匿名]

>>340
ごもっともです。
ひねくれてる人なんだよね、批判しかできないみじめな人なんだよ。