【奇跡の救出劇】JAL機炎上事故…乗客を救ったCAの半分が新人だった

[1. 匿名]

【奇跡の救出劇】JAL機炎上事故…乗客を救ったCAの半分が新人だった！（週刊現代） | 現代ビジネス | 講談社（1/2）

1月2日に起き、Uターンラッシュを直撃した日本航空（以下、JAL）と海上保安庁の航空機衝突事故は原因究明に向け、警視庁と運輸安全委員会による調査の真っ只中だ。 今回の事故で脚光を浴びたのが、CA（客室乗務員）による迅速な避難誘導だった。

そんななか、JAL社内ではあるニュースが駆け巡っている。

「じつは事故に遭った航空機に搭乗していたCAの約半数が'23年春に入社したばかりの新人だったのです。このニュースに社員は驚くとともに称賛を贈っています。

実際にここまで深刻な事故を経験したCAは社内にほとんどいません。本当は自分たちも怖かったはずなのに、冷静な対応を見せた彼女たちは真のヒロインです」（JAL・現役CA）

[2. 匿名]

しつこい

[3. 匿名]

素晴らしすぎる

[4. 匿名]

この話題伸ばしすぎじゃ無い？

[5. 匿名]

はいはいすごい凄い
もう飽きた

[6. 匿名]

これはもうそのCAさんの本質が優れてたのだろう

[7. 匿名]

人事見る目ありすぎ

[8. 匿名]

ヤラセ疑惑

[9. 匿名]

素晴らしいのひと言

[10. 匿名]

素晴らしい。若いからこそマニュアルにとらわれなくできたのかも。

[11. 匿名]

偉いね本当に頑張ったからボーナス沢山あげてほしい

[12. 匿名]

ペットは…

[13. 匿名]

X見てたら、衝突前に白いのが上がったとかいうのあるけどなんなの？
また陰謀論か

[14. 匿名]

美しく、英語もできて決断力もあるのか
最高の人材やなCAは

[15. 匿名]

教育したての新人だからこそきちんと果たせたのかも

[16. 匿名]

これはすごい。新人だから初心も持っているのだろうけど、それでも先輩達も遭遇したことないような事態で冷静に実践できたのすごい。

[17. 匿名]

いいことしたんたから名前だして上げて

[18. 匿名]

人生２～３周目だったりして

[19. 匿名]

>>1
CAやパイロット、海保の方の情報って必要か？

[20. 匿名]

給料倍にしたれ！

[21. 匿名]

>>6
優秀な人材だったんだよね
流石はJALって感じでもある

[22. 匿名]

やっぱり訓練厳しいだけあるね

[23. 匿名]

>>14
日系航空会社のCAの英語力なんてピンキリよ…

[24. 匿名]

新人たちを束ねて的確な指示を出した先輩も素晴らしかったんだと思う

[25. 匿名]

うん。もうお腹いっぱいかなw
数年後仰天ニュースでやってくれればいいや

[26. 匿名]

鳥肌

[27. 匿名]

>>1
その一人は、ガル民です。

[28. 匿名]

>>12
あの炎の中にペットが2匹いたと思うと、そしてあの一瞬で5人の命が無くなったと思うと辛くてあの映像見られない

[29. 匿名]

この奇跡が凄いことは本当によくわかる
中継見ながら感動した
だけど事故がなぜ起きてしまったのかが気になる

JAL賞賛トピばっかり立ちすぎてさすがにん？って思ってきた

[30. 匿名]

>>2
松本とかに比べたら全然良いしつこさだけど。
いや、しつこくない。

[31. 匿名]

>>25
この夏にやりそう

[32. 匿名]

先輩CAさんが素直に褒めてるとこが素晴らしい
JALの研修内容がいいんだろうね

[33. 匿名]

逆に研修したてで記憶も新鮮だったから実行できたってのもあったのかも

[34. 匿名]

それでお金貰ってるプロなんだから出来て当たり前なんじゃないの？
新人だから人救えませんでした～じゃ困るし

[35. 匿名]

現場に立てば新人もベテランも無いと思う

[36. 匿名]

この話題飽きたっていう人いるけど、
まだたった10日前の出来事ね

[37. 匿名]

つまり、お局はいない方がいいってことね

[38. 匿名]

これ本当にあった事故？？乗客のインタビューなし？

[39. 匿名]

>>23
業務に支障なければピンでもキリでも良いと思うわ

[40. 匿名]

>>1

>「じつは事故に遭った航空機に搭乗していたCAの約半数が'23年春に入社したばかりの新人だったのです。このニュースに社員は驚くとともに称賛を贈っています。

↑

これって約半数はベテランCAが搭乗していたという事でしょ？

じつは、って付けるような話でもないような気がするんだけど。

[41. 匿名]

特別ボーナスをあげてほしい

[42. 匿名]

>>28
わかる
亡くなった人や動物がいる時点でこのニュースを良かったね!とは言えない

[43. 匿名]

訓練したあとだったからよかったのかも

[44. 匿名]

>>1
こんな感じのルックスで妥協もある
ガル民勝てるところないね

[45. 匿名]

しつこいとか言う人ってなんなんだろうね
コメントまでしっかり書いて
芸能人のトピもだけど

興味ないならNGワードに入れて非表示にしたらいいのに

[46. 匿名]

>>11
もう国からは表彰されるべきよね

[47. 匿名]

新人なのにすごい！というのは、
経験の少ない新人がベテランでも経験したことがないような緊急事態に迅速に適切に対応できたのは素晴らしいという意味じゃないの？
そしてその通りだと思うんだが

[48. 匿名]

>>34
職場で新人いじめてそう〜

[49. 匿名]

研修は大事

JAL機「奇跡の脱出」を生んだ “育成主義”…コロナ禍の経営危機でも研修時間3.5倍に「能力は必ず進歩する！」

JAL機「奇跡の脱出」を生んだ “育成主義”…コロナ禍の経営危機でも研修時間3.5倍に「能力は必ず進歩する！」 「JALの場合、パイロットとCAは、年に一度の厳しい訓練を受けないと、搭乗できないという規定になっています。訓練施設には、CAがもたもたしていると怒鳴る...

[50. 匿名]

>>15
確かに！
長くやってると良くも悪くも経験で動いてしまうことあるかも

[51. 匿名]

仮に死者が出た場合は半分が新人だったからって言い訳したのかな？

[52. 匿名]

>>40
てっきりベテランCAがほとんどだと思ってたから、私にとっては「実は」だわ

[53. 匿名]

>>6
それと日頃の訓練の成果

[54. 匿名]

>>12
んなもんより人命だろ

[55. 匿名]

>>2
よく書き込みできるね。こんな事。

[56. 匿名]

子供が開けてくださいって叫んでたけど、この頃の子供ってあんな自己主張強いの

それと子供なのにですます調なのが違和感。子供なんてため口でしょ普通

[57. 匿名]

>>12
ペットの話は実際は
「過去そうであったので今こうである。これからどうなるかは状況次第」
程度の話でしかないんだよね
騒ぎになるほどの事でもない

現状が完璧な機体と航空システムと対応です
というなら話は別だけどそんなわけないんだし

[58. 匿名]

>>44
打ち間違えました
妥協→度胸
です

[59. 匿名]

ほんとうに立派だねえ　日本の飛行機乗ると、CAさん達の乗客全体に対する責任感がなんとなく伝わってくるよね　よく頑張って下さった

[60. 匿名]

>>35
確かにね。
飛行機の事故なんか長年勤務して1回も経験しない人がほとんどだしね。

新人だから訓練したてで覚えてたのもあるのかな。

[61. 匿名]

あんな大きな事故、ベテランでも滅多に経験してないでしょ。
新人だからこそ叩き込まれてたってのはあるかもね。

[62. 匿名]

早くドアを開けてくださいと叫んだクソガキがむかつく
やっぱりクソガキは大嫌い

[63. 匿名]

>>44
左には勝てるだろw

[64. 匿名]

>>38
今日日本にでも帰ってきた人？

[65. 匿名]

>>6
あと普段のチームワークの良さが出てるんだと思う。人間関係の悪い職場だとどっかチグハグになりそう。

[66. 匿名]

御巣鷹山の墜落事故もあったしマニュアルが強化されてるのかな

[67. 匿名]

>>18
ブラッシュアップライフ泣ける

[68. 匿名]

>>22
訓練の審査が通らないと搭乗禁止だからね。

[69. 匿名]

>>10
マニュアル崇拝、一点張りの氷河期世代やゆとり世代には臨機応変、ケースバイケースの行動が取れないからね。

今の若い世代はマニュアル崇拝を脱却したんだな、素晴らしい事だ(接客業なども同じ)

[70. 匿名]

>>1
去年既卒でもジャンジャン何百人も採用したからね

[71. 匿名]

>>12

この件でのペットの話はもうウンザリ

[72. 匿名]

>>34
なんで素直に誉められないんだ？
普段から後輩いじめてそう

[73. 匿名]

>>15
マニュアルが正確に一番染み付いてるのって新人だったりするもんね

[74. 匿名]

>>12
そもそもあいつら荷物の扱い雑だし信用してないわ

[75. 匿名]

>>48
仕事は仕事

[76. 匿名]

>>62
それどこで見られるの？

[77. 匿名]

>>29
私もそう思う
ちょっとここまで立つと不信感出てくる
それに海外で持ちきりの情報日本は全くやらんしな
人身売買だとか

[78. 匿名]

海上保安庁の亡くなった人のこと忘れてそう

[79. 匿名]

>>62
これこそ執拗い

[80. 匿名]

>>34
あなたやばいな

[81. 匿名]

マニュアルに忠実に行動したんだね。訓練の成果が出て、素晴らしい。離陸前の緊急避難の動画をちゃんと見ることにするよ。

[82. 匿名]

新人教育をしっかりしているってことよね

[83. 匿名]

>>6
あと、乗客の人達の対応も良かったんだろうね。皆、素晴らしいよ。乗客の一部を叩く人いたけど、この件に関しては乗務員、乗客皆賞賛でいいよ。

[84. 匿名]

不祥事続きのJALのイメージアップ的な記事ですか？

[85. 匿名]

特別ボーナス出してやって

[86. 匿名]

>>34
先ずはお前が同じことができてから言え。

[87. 匿名]

>>83
なんかメディアやテレビや記者の取り上げ方が陰湿というかなんでそっちに行くの？って聞き方書き方多いよね。
よかった、助かった。みんな素晴らしいでいいよね。

[88. 匿名]

>>12
荷物

[89. 匿名]

X見たらJALの教育は素晴らしいという意見が多め、
次に皆が休みたい正月は新人にやらせるんだーという見方も女性に多め
次に純粋に新人世代をたたえる声

だった。
普通にほめればいいのに、女っていやだなと思ったｗｗｗｗ
私も女だけど。

[90. 匿名]

>>1
この事故のこと自衛隊は衝突したとかではなくて爆発したと言ってるんだよね
なんか引っかかる

[91. 匿名]

>>29
海外の識者も手放しで賞賛する何十年に一度のレアケースだよ
ちなハドソン川の奇跡は映画化もされた

日本アゲが気に食わないならこのトピ見ないほうがいいんじゃない？？

[92. 匿名]

>>1
たまにCAは有名人に媚しか売ってないとかバカにする人いるけどほんと愚かだわ。

[93. 匿名]

>>15
それはすごくあるよね。
ベテランになってくると経験だけで判断しがちだし、それこそ正常化バイアスが強くかかってくる。自戒を含めてそう思う。

[94. 匿名]

>>1
年末年始って病院でも何でもベテラン優先で休むから若い人が多くなるのかな。でも立派だったね。

[95. 匿名]

>>6
情報番組の識者は、新人だから基本に忠実だったのが良く作用したって分析してた
でもCAさんも経験不足の中で本当に怖かっただろうね

[96. 匿名]

>>10
むしろマニュアルに則ってきちんと対応できていたからこその快挙なんじゃないのかな

[97. 匿名]

この事故こういう系の話ばかり出て原因は有耶無耶になりそう

[98. 匿名]

>>34
よく貼られる灰色スウェットごろ寝ガル民のイラストで再生されました

[99. 匿名]

>>75
いじめは否定しないんだ。引く。

[100. 匿名]

>>1
つまり誰でもだいたいできると言うことでは？！

[101. 匿名]

CAの服装を動きやすい服装に変えた方がいい
パンツにして、ヒールのある靴はやめよう

[102. 匿名]

>>52

そうかな…

この航空機はdomestic flight？
それともinternational flight？

後者ならベテランCAばかりというのも分かるけど、前者なら普通じゃね？

[103. 匿名]

バカなガル民と違って優秀だからね
見た目も頭もCAの勝ち笑

[104. 匿名]

>>10
逆やろ
そうじゃなかったらマニュアルの意味よ

[105. 匿名]

JALきらいじゃないけどやたら持ち上げ記事多くて何かあるような気がしてきてしまった

[106. 匿名]

若くて可愛いCAが褒められる事が許せないガル民って哀れwww

[107. 匿名]

>>10
マニュアル通りに普通すると思うのだけど。
客もパニくる前提も織り込み済みだよ。

[108. 匿名]

ペット云々よりこういう対応をもっと取り上げるべき

[109. 匿名]

>>11
いや、彼女たちは普段からこのためにいるのだから当たり前のことをしただけだと思うよ
消防士が火を消すのと同じで

[110. 匿名]

キャンキャンうるさいガキをフルシカトなのは笑った

[111. 匿名]

>>51
あんたがそうやって批判したかったってだけだろ

[112. 匿名]

>>10
日頃の厳しい避難訓練の意味は？笑

[113. 匿名]

やーい嫉妬ババアw
悔しかったらCAにでもなってみろよ

[114. 匿名]

>>90
知らん
客が助かったんだからもうどうでもいいよ
JALさんありがとう

[115. 匿名]

>>2
あなたがね

[116. 匿名]

>>2
もうこの話題は良いよ。海外から絶賛、ってなるとすぐ調子に乗って日本上げが始まる。

[117. 匿名]

>>44
これで可愛いって、髪の毛おろしたらどんだけ可愛いんだろう？
私がこの髪型にしたら力士かドラムだよ

[118. 匿名]

>>33
中堅になるとしがらみも増えて来てマニュアルに無い行動が取りにくくなるよね
持ち場離れて火元確認とか従来のマニュアルには無いそうなんだけど、今回は臨機応変に対応しててすごいと思った
命の危機を目の前にして柔軟に対応するのは本当に難しいよ

[119. 匿名]

>>94
そんなことないよ

[120. 匿名]

>>113
早朝から深夜まで土日関係なくシフト組まされる仕事をガル民が出来るわけない

[121. 匿名]

>>1
むしろ新人だったから良かったってのもあるんじゃない？
長いこと深刻なトラブルもなく過ごしてきたベテランより、研修でみっちり鍛えられたばかりの新人のほうが練習通りにやれば大丈夫！ってなるんじゃないかな

[122. 匿名]

もっと事故が起きて助かったら日本称賛される?

[123. 匿名]

>>2
JALに契約を見送られた旧ジャニーズの一部ファンが未だにJAL叩きしてるの哀れ

[124. 匿名]

もういいやん
へーそうなんだで終わる話よ関係ない人からしたら
社内では表彰したってーなで終わりでええやん

[125. 匿名]

>>10
若いからこそマニュアル通りに動けたんじゃないかな

[126. 匿名]

>>90
自衛隊は事故起こしてない

[127. 匿名]

>>90
海保と自衛隊は別。

[128. 匿名]

>>29
貴方みたいな人がいるからマスゴミが記者会見で上から目線でJALを叩くのが無くならないんだろうね

事故の原因は調査が終わるまで待てばいいのに勝手に探偵ごっこ始めて冤罪作りまくるメディアがあるのは貴方のような読者がいるから

[129. 匿名]

>>120
確かにそうだわ
姉が元CAだけど大変だと言ってた
美人だからよく芸能人にナンパ？されてたらしいけどちゃんと断ってたよ
ちな私は姉似です

[130. 匿名]

>>38
大丈夫か？

[131. 匿名]

>>116
日本叩かなきゃ死ぬ人には不快でしょうね

[132. 匿名]

この事故に関してはJAL称賛よりなぜ事故が起こったかの検証ニュースの方が多くない？
最初にJALすごいって言われたけど、今ニュースやワイドショーで流れるのは管制官と海保のやり取りがどうだったかって内容が多い。それは当たり前

今のところ、JALは正直もらい事故だし、
あれだけ機体がズタボロドロドロになって大火災で乗客無事なんだから別に過剰な称賛でもないと思う
むしろ避難のノウハウを徹底解明して航空業界で共有した方いい。今回開かない扉も多かったのにこれだけ対応できて素直にすごい

[133. 匿名]

>>29
何故おきた…って
海保が間違えて進入したからでしょ

[134. 匿名]

>>3
ベテランが少なかった分、船頭多くして船山に登る的なことにならなかったのかもね

[135. 匿名]

>>2
災害や震災は忘れた頃にやってくるんだよ

[136. 匿名]

>>1
ベテランでも新人でもあの人数を動かすのはすごいと思う
新人だからできた。ってこともあるかもね
長く働くと手の抜き方とかも上手くなってしまうし
(ベテランCAの批判では無い)
トレーニングも「トレーニング」ってきもちが出てくる
会社とかの避難訓練も笑いながら歩いてる人いるじゃん？
「訓練だから」って思ってるからだよね

[137. 匿名]

>>1
誰が言っていたか忘れたけど
あるTV番組で、結果として全員の命が助かったことは良いけれども脱出まで18分かかっているのは遅すぎる
もっと早く脱出できなかったのか詳しく検証する必要がある
褒めることばかりの事故ではないと言っていた

[138. 匿名]

>>44
左の人私にソックリだ

[139. 匿名]

>>101

もう既にスニーカーじゃなかったっけ？

[140. 匿名]

新人CAでも緊急時は機長や先輩の許可なく脱出を判断する権限があります
でも実際それを実行できるかというと難しいよね

[141. 匿名]

新人がこんな恐ろしい事故に遭って、今後働けるんだろうか､､､
本当にすごいと思うけど、心配にもなるわ､､､

[142. 匿名]

>>138
えぇ〜あなた綺麗ね
綺麗な人みると自分も頑張ろって思えるわ

[143. 匿名]

>>133
原因わかったんだ
皆海保叩くのか?

[144. 匿名]

>>141
それは客も同じでは？

[145. 匿名]

>>10
新人だからできたのかもね

[146. 匿名]

>>6
新人さんかは分からないけど、ある動画で
叫ぶように指示を出しながら、怖がる子どもに対しては音色を変えて
今火を消してるから大丈夫だよ！って優しく言ってるCAさんがいて
切羽詰まった状況の中で気遣いが出来てて素晴らしい人だなって感動した

[147. 匿名]

>>65
空の上って
毎回初めましての人もいるって聞いた
すごいよねその中でのチームワーク

[148. 匿名]

何か必死で飽きたとかしつこいとか言ってるのがいるな
よほど悔しいのかな？

[149. 匿名]

>>96
災害や事故現場って全てマニュアル通りで対処出来るものではないと思うわ。
想定外の事態ってわりと起こるものだからね。

だからこそマニュアルの他、臨機応変など個々の力量も問われるんだよ、災害や事故現場は。

現実はスマホゲームじゃないんだよ、チー牛さん。

[150. 匿名]

JALの公式𝙏𝙞𝙠 𝙏𝙤𝙠はでも
目に余るものがある
彼女らの踊ってるところを誰が見たいかな？

[151. 匿名]

>>4

CAだったら当たり前のことだよね？

[152. 匿名]

>>103
そういう稚拙レベルの話は要らないよ

[153. 匿名]

>>67
助けにきてくれたのか

[154. 匿名]

>>1
本当に立派で感謝の念に堪えないけど、トラウマになってもおかしくない経験だから、最大限のケアとサポートをしてあげてほしい。時間が経ってから症状が出たりするかもしれないし。

[155. 匿名]

>>2
しつこいと思うならトピあけなきゃいい。
わざわざ早くコメントいれて毒吐く。
めんどくさい人。

[156. 匿名]

>>150
可愛い子ばかりだし見たいです
もっと露出多めでもOK

[157. 匿名]

持ち上げすぎ。
日航擁護やり過ぎ。

[158. 匿名]

>>11
むしろ航空機燃えて損害出てるからボーナスは無さそうだけど、今後の昇給や昇格のポイントアップになるといいなと思う

[159. 匿名]

>>157
おばさん嫉妬しすぎ。

[160. 匿名]

>>120
客室乗務員は体力も必要な仕事だからね
客の世話係だと思いがちだけど保安要員だし

[161. 匿名]

>>12
こればかりは乗務員責められないよ
あんな火災発生したら自分の命守るのが最優先だし
他人のペット助けてる場合じゃない

[162. 匿名]

>>149
イレギュラーなことをする方が危険だと思う

ブレイスウェイト教授は「標準的な運航手順と、全てを適切にこなすことに関し、彼らには非常に厳格な文化がある。今回のケースで乗員がこれほどうまく遂行できたのはそれが１つの理由だと思う」
大手航空会社の操縦士は「極限状態における教科書のような避難だったように見え、操縦士と乗員、乗客に強い感銘を受けた」と語っていた
「教科書通り」が功を奏した例だと思う

[163. 匿名]

>>42
マイナスだらけだけど、私もそう思う。もちろん助かった事は良かったなと思うけど、大騒ぎしてこうやってその後の武勇伝みたいなニュースにしなくてもと思う。かげかえのない命が失われてるんだから。

[164. 匿名]

半分も新人って
人手不足か

[165. 匿名]

>>28
マイナスの理由が分からない
あの映像見るのつらくないの？

[166. 匿名]

>>158

全額は出ないかもしれないが保険くらい入ってるのでは？

[167. 匿名]

>>143
誰か叩いてる？
誰も叩いてないけど

[168. 匿名]

>>164
バパアのCAが正月休みたいとか我儘言うので

[169. 匿名]

>>166
飛行機は保険は言っているけど、約150億円の営業損失

[170. 匿名]

>>116
当たり前やろ

[171. 匿名]

>>161
責めてないけど、こうやって素晴らしい素晴らしいと称えるニュースにしなくてもいいのにと思う。CAさんは仕事で当然の事をしたまでだし、こういうリスクを背負ってお給料いただいてるわけでしょ。亡くなった方や動物もいるのに、CAさんもこんな持て囃されるの本望じゃないと思う。

[172. 匿名]

がる民にも程度の低い人がちらほら紛れてるけど、乗客乗員全員無事のJALを叩ける材料がないから苦し紛れに猫を引き出して叩いて、ついにはJALを称賛してる人たちまで叩き始めたね

こんな奴らなんて他責思考の塊で性格捻じ曲がってる上にクソ貧乏の底辺だと思う

[173. 匿名]

>>165
つらいなら見なきゃいい

[174. 匿名]

>>67
まりっぺ？

[175. 匿名]

半数が新人って、たまたまだったのかな？
下衆だけど離職率高い？定着率低い？からそんな采配になってるのかと思った

[176. 匿名]

>>173
見ないよ

[177. 匿名]

>>171
凄かったんだから良いでしょ
素晴らしい事を褒めないでどうするの

[178. 匿名]

>>173
横
ニュース見てる時に流れて来たらすぐ消すよ

[179. 匿名]

>>149
慣れてきて自分の考えの方が正しいと身勝手な行動をする中堅の方が危険

[180. 匿名]

>>175
・国内便
・フライト時間短い
・羽田～新千歳で便数多いからまずここで慣れとけ的な
勝手に理由想像してみた

[181. 匿名]

>>65
CAさんて都度はじめまして！みたいなメンバー構成になるんじゃなかった？
海外の話だけかな？
もちろんあ、また会ったね〜もあるらしいけど

国内線だと割と決まってるのかな？

[182. 匿名]

>>173
あ、見なきゃいいじゃん。の意味のマイナスなの？

[183. 匿名]

>>10
…え？

[184. 匿名]

>>165
このトピだと少しでも何か言うとマイナスだからね
人が亡くなったという事実は見ないフリしてJALを褒めないとダメなんだよ

[185. 匿名]

>>175コロナでいっぱい辞めて、コロナあけて補充したからやない？

[186. 匿名]

この訓練て長年勤めてるcaも定期的に受けるの？
ベテランになると殆ど受けなくなるん？

[187. 匿名]

結論

ババアはクソ
30過ぎのババアはクビにして若い娘だけ雇えばいいのさ

[188. 匿名]

>>186
毎年訓練受けないと乗務できない

[189. 匿名]

>>184
そうなんだ、ありがとう
気持ち悪いからトピ閉じます

[190. 匿名]

>>187
そうだね

ババアはみんな死ねばいい

[191. 匿名]

>>10
間違えてマイナス押しちゃった
若いからこそ、経験が少ないからこそマニュアルどおりに動いたんだと思うよ

[192. 匿名]

>>76

「早く出してください！」衝突炎上のJAL機　緊迫の機内映像(2024年1月2日) - YouTube

羽田空港で炎上した日航機に乗っていた乗客が撮影した、緊迫の瞬間の映像です。 ※この映像にはナレーションはありません。ご了承ください。[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp">

[193. 匿名]

>>4
ずっと語り継がれると思うよ
たぶんそのうちアンビリバボーか仰天ニュースあたりの番組で再現ドラマで取り上げられるでしょう

[194. 匿名]

新人は基本に忠実
そして瞬発力と体力もある
本当によくやった、すごいよ

[195. 匿名]

>>164
コロナでリストラしたり新卒取らなかったりしたから

[196. 匿名]

>>188
そらそうか
なら経験浅い新人が多くても死者が出なかったのは人事もプロだし教育の質も高レベルだし優良企業だな

[197. 匿名]

>>2
誰でもできるってことだからお給料が高額である必要がない。

[198. 匿名]

訓練の成果SUGEEEE！

[199. 匿名]

JALのCAに受かるくらいだから優秀な人達なんだろうね。

[200. 匿名]

お前らは自分の車が壁とちょっと接触しただけで右往左往する癖に

[201. 匿名]

>>197
CAは給料安いじゃん

[202. 匿名]

このトピに限らないけど、誰かが褒められると
水を刺すようなこという人ほんとに性格悪いね。

[203. 匿名]

>>199
知人はそれなりの4年制大学出た後さらにcaの専門学校通って受かってからもワインソムリエとかの資格もとるような勤勉家だったよ

[204. 匿名]

>>94
新人クルーは最初は国際線は飛べず、
まず国内線に乗務するので、
お正月等関係なく、国内線は新人さんが
多くなる確立が高いんだと思います。

[205. 匿名]

教育って大事。

[206. 匿名]

>>205
だれかガル民を教育してくれ

[207. 匿名]

この飛行機の事件、結構切り取られてニュースになってるし、子どもうるさい、親は黙らせなかったのか？って、がるでもぶっ叩かれててかなり引く。
火がついて、飛行機外に出るまで動画回してた人の8分くらいの観たけど、中はめちゃくちゃ恐怖だったよ。
子どもをなだめるなんて、なかなか…
CAさんも冷静に呼びかけしてて、火災がひどくないドアを開けるまでの連絡取るのとか、機長との連絡の電話系統も途切れてて大変だったみたい。

[208. 匿名]

最近スチュワーデスって言わなくなったねえ

[209. 匿名]

搭乗していたCAさんの中でペット飼いの人はいなかったのかな～
今回犠牲になったペットのことどう思ってるのか聞きたい

[210. 匿名]

>>23

若い子は英語力高い子が多いし
JALは社内でも英語力の
向上にすごい力を入れてると聞いた。

今国際線はほぼ外国人らしいしね。

[211. 匿名]

機長が凄かったなと思った
機長は機体の後部にいて
副機長が機体の後部来ようとしたから止めて客がいないが確認させて､後部に客が残ってないか確認後最後に後部から降りたって報道見た
あの炎の中すげえなって

[212. 匿名]

>>209
CAは航空機ではペットは荷物と認識してる

[213. 匿名]

機長もOJT中だったんだよね

>もちろん国家資格は取得済みだが、JALでは実際の定期便を使って業務実習を副操縦士へ昇格する要件に課しており、そのOJT中だった。

[214. 匿名]

>>211
韓国の船の事故で船長が真っ先に逃げた例を思い出したw

[215. 匿名]

>>192
ありがとう！

[216. 匿名]

>>102
そんなん気にしながらニュース観てないわ

[217. 匿名]

新人だらけの飛行機は怖くて乗れないw

[218. 匿名]

>>207
親だったら何よりもまず子どもなだめるけどね
黙らせるためではなく、「大丈夫落ち着いて」って子どもの精神状態安定させるために

さっきその映像初めて見たけど、どの人の声より鮮明に入ってたから、撮影者のすぐそばにいた？それなのに親らしき人の〇〇ちゃん落ち着いて、大丈夫だよ、ママに捕まって、みたいななだめる声は一切入ってなかったから、
もしかしてこれ、その叫んでる子の親が撮影者で、親はパニックになってる我が子放置して無言で撮影？ってビックリした

黙らせることはしなくても良いけど、安心するようになだめてあげれば良いのに

[219. 匿名]

新人と言ってもちゃんと訓練受けて教育された方々なんでしょ？むしろ出来て当然！て感じがしてならないのは…これは良くない考え？

[220. 匿名]

>>206
あばばぁ

[221. 匿名]

>>219
ダメです
JALをCAを褒め称えろ

[222. 匿名]

>>217
お前は乗らなくていいから

[223. 匿名]

>>218
いや、周りの大人か親かわからないけど、「落ち着いて」「CAの指示聞きましょう」「身体低くしましょう」「ほら、消防来てるから」って、みんなで声掛け合っててみんな冷静だったよ。
子どもの声もそこまで叩く気にはなれない、「こわい…」「神様…」って口にしちゃいかんのか？赤ちゃんは泣かせずにいるのが正解なの？

[224. 匿名]

>>219

数ヶ月の訓練を受けたとはいえ、
新卒なら22か23歳、
既卒でも20代の女の子だよ

勇敢だし、何百人の命を守ってすごいよ

[225. 匿名]

>>10
もう退職した身だけど脱出の流れを見た時にマニュアルに沿った対応をしっかりしてるなと思ったよ
L4（後方左側のドア）を自分の判断で開けたのも連絡がつかなくてもこういう場合は脱出開始していいっていうマニュアルちゃんとある

[226. 匿名]

>>23
JALは青よりましなくらい

[227. 匿名]

後ろの非常口を開ける決断をしたCAさんは本当にすごいなと思う

[228. 匿名]

>>191
プラス押しちゃった、の間違い…

[229. 匿名]

>>214
私も
全く対応違う

[230. 匿名]

>>164
国内線は新人多いよ
国際線は入社して2年半くらい経たないと飛べないから

[231. 匿名]

やっぱり訓練って大事だよね
素晴らしいわ

[232. 匿名]

日本のＣＡは年齢が若いってのもありそう

[233. 匿名]

>>169

そうか…、今回の事故で陸で移動にした人も多いだろうし、この時期は書き入れ時だもんね

[234. 匿名]

>>209
貨物室のドアの開け方なんてそもそもCAは知らないよ
地上からは届かないし

[235. 匿名]

>>203
それなりの大学出て勤勉家ならCA職ではなくいわゆる総合職を目指すよ

[236. 匿名]

>>223
わたしが見た映像、音声加工されてるのかな？
その女の子の声だけがやたらとクリアで、他の声あまり聞こえなかったんだけど

赤ちゃんは別。赤ちゃんと話せる子どもは全然違う。
わたしが言ってるのは、日本語が理解できるレベルの子どもに対して、ね。

[237. 匿名]

>>210
必ず外国人クルーもいるけど「ほぼ」ということはない

[238. 匿名]

>>232
日系に限らず他のアジアの航空会社や中東も若いよ

[239. 匿名]

>>223
あと、子どもに対して「こわい」とか喋るの悪いなんて誰も言ってないよ。親は何でなだめてあげないんだろう？って話。あなたが言ってる大人の言葉も、全部敬語みたいだからその子の親じゃないと思うんだよね。

わたしの見た映像では親らしき声が聞こえなかったからさ。親は声がけしなかったのかなーって。

[240. 匿名]

>>211
機長さん脱出の際の動画見たけど、最後の最後まで冷静だった。一つ一つ確認するようにすごく丁寧な動きだった。見てるこっちが早く逃げてーって思った。

[241. 匿名]

新人でも結果を残す！！

[242. 匿名]

>>234
機内からも一応入れるよ

[243. 匿名]

>>242
入れる飛行機と入れない飛行機がある

[244. 匿名]

>>94
国内線だからだよ

[245. 匿名]

>>239
パパ、出られるようにしておいて！って、お子さんのほうが声かけてたよ、色々な子どもが乗ってたみたいだから、撮影されていた方の子どもかはわからないけど。
なんにしても、あの火と煙のなかであそこまで冷静にいられてすごいと思うけど。

[246. 匿名]

>>236
幼稚園の子どもにも？
幼稚園で避難訓練してないのか？って言う人、がるにもいたけど、避難訓練じゃちゃんと話聞けるし静かに出来てるよ、だが実際地震あったときに机のしたに避難してる子、皆無だよ。
こっちが必死に押し込んだし、泣き叫ぶ子を抱えてしゃがむのが精一杯。
見てから言えよって思うよ。

[247. 匿名]

>>246
幼稚園の子どもに黙れって言ってるんじゃないよ？
子どもの声しか聞こえなかったから、「親が声がけしてあげれば良いのに(結果子どもが黙らなかったとしても)」
ってことを言いたいだけなんだけど。
この意図を分かってくれたら子どもの歳なんて関係ないと思うんだけどな。

[248. 匿名]

>>235
勝手に妄想決めつけ笑う
何になりたいかなんて人それぞれあんたと違うわ
ブロック

[249. 匿名]

>>235
どちらにもなれないやっかみうざい

[250. 匿名]

>>247
親もなんとかしてると思うよ…
そこに居もしない、テレビやネットでしか見てないこちらに言う資格はないかと。

[251. 匿名]

>>14
JALもANAもCAは英語力低いと聞いたよ
姉がシンガポールエアラインでCAだったけど
大卒のグランドスタッフは日系でも英語堪能らしい
チケット購入やお金扱うから

[252. 匿名]

>>199
倍率は高いけど専門卒でもエントリーはできるしFラン出身もたくさんいるけどね

[253. 匿名]

>>1
日本の報道っておかしいよね
人が亡くなってるのに、賞賛ニュースなんて。

[254. 匿名]

>>40
全CAの数に対しての新卒の割合を考えたら搭乗していた半数が新卒って多いじゃん

[255. 匿名]

>>251
JALの方が質と能力が均一
ANAは英語のアナウンスだけ自動音声使ったり大丈夫？と思う。
でも語学力に関しては、日系エアラインは総合職を除いて地上も空も本当にできる人はごく僅か。決まった会話だけなら慣れで何とかなるので。
外資はワーホリ帰りみたいな他業種では使い物にならないけど、スムーズに自然なコミュニケーションが取れる人が多いね。

[256. 匿名]

もうええて
しつこいな
トピたててんの関係者だろ

[257. 匿名]

>>10

事故時若いCAはイレギュラーな行動をとったのかい？

マニュアル通りやったから、被害が重くならずに済んだと思ってたけど、ﾊﾃ?

[258. 匿名]

>>62
他のトピでもこのコメ見た
しつこいな

[259. 匿名]

>>12
JALが手厚くしてるじゃん

[260. 匿名]

最近の新人教育は、傷つけないように褒めて伸ばそう、とか腫れ物扱いするけーすがおおいけど、教育を受ける側も施す側も本気だからこそできなことなんだね

[261. 匿名]

>>260
いやエマージェンシー訓練はどこも厳しいよ・・・

[262. 匿名]

>>250
声が聞こえなかったけど、声かけてたのかな？って疑問に思っただけなんだけど…

分からないなら言うなって言うなら、そちらも「何かは言ってたはず」っていうのも分からないんだから言えなくない？

[263. 匿名]

>>1

ヒロインとかやめないか...。
たまたま業務として遂行したわけで、個人の女性の献身さとか命すら顧みないような犠牲的精神が尊いみたいなさ、、。なんかそういう日本の感覚が根強いから母親の母性神話とか、子供たちの為に犠牲になるとかそういう所と繋がってない？女性は我慢して他人を優先させるのが立派みたいな生きづらさみたいなやつ。

[264. 匿名]

>>255
新卒でJALのグランドしてた。JALのほうが英語できるってことはまずないよ。私はエアラインの専門卒で、まっ〜たく英語話せなくて受かったから。
ANAも地上勤務は搭乗時に肉声で英語アナウンスしてるよ
専門の子は私みたいにほぼ英語できないけど大卒(高学歴組)は留学経験ありで話せる人ばっかりだったよ

[265. 匿名]

>>264
どこの会社もそうよね、短大専門は体力重視、大卒組は幹部候補みたいにね

[266. 匿名]

>>264
グランドと飛行機乗ってる方々は格が違うって聞いたんだけど、違うの？
同級生にJALのグランド、ママ友にJALとANAの飛行機乗ってる方それぞれいるけど、皆「グランドと飛行機乗ってる方一緒にしちゃダメw」って言ってるけど。グランドの子は自虐込みかもだけど。

[267. 匿名]

>>6
日頃ガル民は異常にCA叩くけど、本当に情けないね。合コン目当て！とか言ってて笑えてくる。見た目も能力もこの方々の方がよっぽど上

[268. 匿名]

>>6
教育がしっかりしてたのもあると思う！

[269. 匿名]

>>96
必ず御巣鷹山の事故も学ぶからね
山に登るんだっけか
とにかく新人だろうがなんだろうが、お客さんの命を守るって気持ちが強かったからできたんだろうな
称賛ばかりしてないでCAさんの心のケアも大事だわ

[270. 匿名]

>>6
今の若い子は背が高いから人材が豊富そうだね。
20年ほど前だと、まず身長が足りなくて悔しいけど諦めた人多いと思う。

[271. 匿名]

>>266
倍率はCAの方がもちろん高いよ。
ただ、仕事内容はグランドの方が頭悪いとできない。CAは機内サービスだけどグランドは航空券の発券から天候不良時の便変更とかお金が絡むイレギュラー対応あるから。
パイロットは入社して最初の3年程グランドスタッフの業務をするんです。CA業務はしません。
グランドの仕事はそれだけ重要てこと
CAもグランドも飛行機飛ばすには欠かせない存在。

[272. 匿名]

>>142
横ですが素敵な考え

[273. 匿名]

>>237
違うよ

お客さんがって事でしょ

[274. 匿名]

乗員のご家族の方たちも、本当に不安だったと思う
日頃訓練を積んでいるとはいえ、緊急時に冷静に対応出来るって本当に凄いことだと思う

[275. 匿名]

>>271
おっ航空にいた人だね
パイロットがグランドとけっこうくっつくよね
研修でアメリカ行って別れるか結婚するかて感じw

[276. 匿名]

エアラインの制服憧れるなぁ
一度あの制服着てみたい

[277. 匿名]

>>264
なんで専門卒のグラホがJAL全体を語るの？

[278. 匿名]

>>271
ネットの聞き齧りw
実態と微妙に違うし笑

[279. 匿名]

>>1
素晴らしい判断力といい実行力👏訓練も立派

[280. 匿名]

>>275
くっつくというか地上が必死に獲物を捕獲するから

[281. 匿名]

>>276
外資ならある程度の歳取っても採用されるよ

[282. 匿名]

>>281
やっぱりJALかANAの制服に憧れがある

[283. 匿名]

>>278
あんちょこいまだに大事に持ってます。

[284. 匿名]

>>275
カウンターめちゃめちゃきれいな人多いもんね
パイロットなんか会う機会も見る機会もない人生だわ

[285. 匿名]

>>284
マンションの隣の人がパイロットだったw
よく制服のまま部屋から出たところで一緒になったりしてたけど、「おうちから制服なんですね👀」って言ったら、「朝早い時はwタクシーで向かいますし」って言ってたわ。

[286. 匿名]

>>28
ここではマイナスだけど私も辛くてあの映像は見れないからすぐチャンネル変えるよ。地震の映像も見れない。
でもJALのCAさんたちはほんとに素晴らしいと思います。あと、近くに居たANAの職員の方々も協力されたと記事で見ました。

[287. 匿名]

>>271
帰国子女の母が、「海外ではCAはウェイトレスと同じ扱い。やたら人気職業みたいに持て囃すのは日本だけ」って言ってて、初めてアメリカの飛行機乗った時渡辺直美みたいな貫禄のおばちゃまCA見て納得したわ。

[288. 匿名]

大声で叫ぶ時はキンキン声やめた方がいいね。
太い声を腹から出さないと

[289. 匿名]

この飛行機に乗っていたCAは上半期評価A以上確定だろうね
本当に偉業だよ
乗客の皆さん含めて素晴らしい

[290. 匿名]

>>83
個人的にはANAよりJALの方が
非常時のマニュアルビデオ、耳にのこるのよね
かなり語気強く「荷物は持たないでください！」と言うの
聞き流していてもそこは聞いてしまう

[291. 匿名]

>>290
歌舞伎の非常時マニュアルビデオどっちだっけ？
あれ好きだったなー

[292. 匿名]

>>287
今はアメリカのCAも倍率高くて入るの大変らしいよ

[293. 匿名]

>>291
ANA

[294. 匿名]

>>10
年老いてたら出来ないっての？

[295. 匿名]

>>292
あいつらガム噛みながら接客してくるからなーw
子どもに見えるらしくてプレッツェルとレモンクッキーくれるから好きだけどw

[296. 匿名]

>>291
ANA 私も好きだった
不祥事や事故おこさないしANA推し

[297. 匿名]

>>287
有名なクソ接客のユナイテッドなんか最低最悪だもんね

[298. 匿名]

>>285
絶対いいエリアのいいマンションじゃん

[299. 匿名]

>>1

[300. 匿名]

>>251
会社で出張行く時ANAよく使う
機材トラブルで遅延してカウンター行った時グランドスタッフさん英語べらべらで外人対応されてた

[301. 匿名]

>>282
スカーフ巻いてみたいよねお花みたいにしてるのかわいかった

[302. 匿名]

再現ドラマは何回もされそう
でも原因究明出来ないままなら
有耶無耶で終わるかな
乗客を全員短時間で救出出来た
日航機だけに焦点当てて完
海保・管制塔・日航機いずれの
ミスだったのか謎

[303. 匿名]

>>296
うちも。近年のパイロットの不祥事JALだったよね
ANAは優等生感ある

[304. 匿名]

>>290
わかる！
動画もちゃんと荷物に引っかかって動きが止まる様子になってるんだよね。
はじめて見たとき「ひえーカバンに全部入ってるわ」って思って、スマホは極力ポケット派になったｗ
みんな飛行機だとスマホは出してるけど、新幹線とかでも、眠い時は落としたりしないようにカバンに入れてしまう癖があるので。

[305. 匿名]

>>290
全く同じこと思った
外資の変わり種を真似てANAはコロナ前までは歌舞伎で中身自体は記憶に残らない

[306. 匿名]

>>296
不倫CAや万引きCAおるやん

[307. 匿名]

>>306
横だけど不倫しようが興味ない
JALパイロットは常務前に酒飲んでたんやで
御巣鷹山を忘れたんか思った
比べものにならない

[308. 匿名]

>>307
仕事前にお酒飲んで逮捕されてたのあれJAL？？
それ聞いたらANA乗りたいね

[309. 匿名]

>>116
そこよね。海外在住だけど、なぜこんな事故が起きたのか、羽田空港どうなってんの？って言うニュースはすごい見たけど、乗客が全員無事脱出できたことに関しては良かった良かったぐらいしか言われてない。CA絶賛し続けてるの日本だけじゃない？

[310. 匿名]

>>309
管制官が気づかないシステム怖すぎるよね

[311. 匿名]

>>303
普段飛行機あまり乗らない層が知ったかしてウケる

[312. 匿名]

>>290
2016年に千歳で緊急脱出した時に手荷物持って脱出する人が続出でそれからビデオが変わって台詞が強めになった

[313. 匿名]

>>311
乗る乗らない関係なく不祥事続きは事実じゃん
そうとうJAL上げしたいのねw

[314. 匿名]

>>224
そりゃそうだよ当たり前！！

[315. 匿名]

>>221
駄目です！！！🤣

[316. 匿名]

>>44
今はないとこもあるらしいけど、CAは身長も手荷物棚に余裕で届くくらいないとダメらしいから基本的に身長高めの人が多いよ。

[317. 匿名]

>>2
妬みみっともない

[318. 匿名]

>>147
個々のコミュ力と能力が凄すぎる

[319. 匿名]

>>83
乗客の方の大半がインテリジェンス。

うちの地元なら
子供さんが大声出すと
「うるさい。黙らせろ。ク○ガキが」って大声で返すおっさんがいっぱいいそう。汗

[320. 匿名]

>>1
客も称賛しな。
客もよく頑張ったよ。

[321. 匿名]

>>14
皆がみんな綺麗なのかは分からないよ？
今はキャバ嬢のほうが美人さん多いし
芸能人と遊んでるのもキャバ嬢のほうが多い
芸能人に相手にされるほどなんだからね

[322. 匿名]

>>12
乗せる人が悪い

[323. 匿名]

普通のフライトでもまだ緊張が抜けていないだろうに、本当にすごいよ👍

[324. 匿名]

>>4
暗いニュースばかりだから良い話聞きたいんだよ

[325. 匿名]

>>14
マナー講師やらなければ尚良し

[326. 匿名]

新人研修で厳しい訓練してたばかりですぐだったから体が覚えてたのかもね

[327. 匿名]

火の手が上がってる中での避難
乗客死亡者ゼロ
この結果でも叩きたくて仕方ない匿名掲示板部隊

[328. 匿名]

本当に素晴らしい。
テレビでどんどん炎上していく様子を見ていたけど、
あの時間で全員脱出できたなんて、
どんなにかすごいことか！！！

[329. 匿名]

>>11
でもこれをきっかけに離職する人も多そう。極限状態で高いパフォーマンスを発揮できたのと、支障ゼロで日常に戻れるのは違う話だし、しっかりメンタルケアしてあげて欲しい。

[330. 匿名]

>>201
派遣で十分

[331. 匿名]

がるでCAの話になると

ただのウエイトレスのくせに！
→いや、保安要員も兼ねてますから
→そんな機会ないだろ、ならヒールなんて履くな

という流れがよくあったけど、しばらくは見なくなるのかな。
緊急脱出の際、乗客に手伝いを頼むこともあると書き込んだら、客にそんなことさせるなんて！とフルボッコにされたことあったな。

[332. 匿名]

>>149
基本が1番大事ですね。
基本がてきてから、応用してったら良いと思いますわ

[333. 匿名]

>>4
誇らしげのJAL嫌い

[334. 匿名]

>>3
事故を起こしたのに？

[335. 匿名]

>>181
はじめまして！の方が人間関係良さそうだと思っちゃった

[336. 匿名]

>>331
緊急脱出になったら乗客のヒールを脱がすんだから
ならヒールなんて履くな、は、わかる

[337. 匿名]

新人さんだからちゃんと習った事を実践出来たっていう面もあるよね
まっさらというか、下手に経験値が無い分ニュートラルな状態で動けたんじゃないか？
それに何より若い。体も脳もよく動く
もちろんベテランさんにはベテランの安定感というのもあると思うけど

[338. 匿名]

全員表彰されてもいいくらい。

[339. 匿名]

こんなものは数々の偶然のたまものであることは明らかで、経験のない者だったというならなおさら。あんな垂直に近い急角度での落下で怪我をした人もいて、曲がりにも大惨事寸前という状態であったものをこれ以上賛美するべきでない。炎上必至なので脱出させた。当たり前のことと言ってあげるのが当人たちのためである。

[340. 匿名]

>>1
このニュース、なぜかCA素晴らしい！世界が絶賛！みたいに論点がズレてる報道ばっかりで不安になる
まず、CAはパイロットの指示で動いてるから、CA褒めるならパイロットも褒めるのになぜCAだけがこんなに（そもそも原因がまだわかってないから褒めるべきではないけど）というか、人死んでる事件なのに、美談に変えようとしている大きい力を感じる。全員無事なら、CA絶賛してもいいけど、避難所に向かう海上保安の人亡くなってるんだよ…。そこは絶対に目を背けてはダメ。

[341. 匿名]

すごいすごい
でもペットは死んだ
人間だけ助かった

[342. 匿名]

ありがとうございます

[343. 匿名]

>>116
ADS-BもSTBLも不要なくらい優秀だから
JR西日本の運転士は2005年までATS-Pも不要なくらい優秀だった

[344. 匿名]

>>255
むしろ自動音声にしたほうが外国人には伝わりやすいから良いのでは
下手な発音で頑張る必要はない

[345. 匿名]

ここまでの事故を体験せずに引退するCAさんが
ほとんどですよね

[346. 匿名]

>>20
高齢OBの3階建て年金に払うのを減らして
このCAたちに回してほしい

[347. 匿名]

>>67
どんだけ徳積むんだよー泣

[348. 匿名]

>>267
あーだからなのか

「美談にするな！」「できて当然だろ！」ってなんでこのトピ異常に荒れてるんだろう？と思ったらもともとがるちゃんはCA嫌いの流れがあるからなのか・・・


なんかもう本当に、がるちゃんうんざりしてきちゃったな

[349. 匿名]

>>336
そう言われればそうね。
昔は離陸前に履き替えてたんだけど、今はどうなのかな。

[350. 匿名]

>>1
うーん、その新人達って何たらガールズ？

[351. 匿名]

ペット可哀想だよね…

[352. 匿名]

>>10
お前頭悪そうだから通報しておく
二度と書き込まないように色々な端末から通報しておくわ

[353. 匿名]

>>4
CAさんたちは素晴らしいんだけど
海保の方々が悲惨な状態で亡くなってることを思うと
「奇跡の脱出劇」とかそういうアオリは不要かなと思ってしまうかな

[354. 匿名]

>>287
CAだってグランドスタッフだってみんな仕事が好きで働いてる。海外ではウェイトレス〜なんて言われ飽きたみんな知ってるよ。わざわざ言わないでほしい。

[355. 匿名]

>>1
新入社員研修をみっちり受けてまだ1年も経ってないことが逆に良かったりして。

[356. 匿名]

>>10
じゃそのマニュアルが問題じゃね？

[357. 匿名]

潰れたくせに
税金使ってんじゃねーよ

[358. 匿名]

>>1
今年に入って唯一の日本で誇らしいニュースがこの脱出劇。
CAさん達には本当に頭が下がる。

[359. 匿名]

>>354
外航の話を読むと海外のウェイトレスは初期消火や避難誘導の訓練が厳しいんだろうと思った

[360. 匿名]

この事故第一報で全員助かったって聞いて不時着したけどそこまで大事じゃ無かったんだなとか勝手に思ってたけど
その後避難してる方の動画見て
この火だるまの飛行機で400人近く全員無事だったの？！？ってびっくりしたよ
CAさんが終始落ち着いてたからパニックとかならなかったんだろうね

[361. 匿名]

>>78
忘れるどころか気にも留めてなそうな人が多い

[362. 匿名]

>>353
そして今日になってご冥福を祈りますというJAL。
現場のスタッフは素晴らしいけど上層部には疑問を感じる。
海保にはミスがあってもJALには無さそうとは言え自社の飛行機で轢いたのに。

[363. 匿名]

>>362
事故当日の会見でも言っていたと思うけど。

[364. 匿名]

>>316
手が届けば大丈夫だから身長が低くても手が長い人はいけるよ
とはいえ体力仕事だから肉体的にも体格いい方が向いてはいるよね

[365. 匿名]

>>354

>>287です。それはそうだね。ごめん。海外のCAさんは日本の綺麗なCAさんと違ってすごかったってことが言いたかったんだけど、すごく配慮がなく失礼な発言だったね。ごめんなさい。

[366. 匿名]

助かってよかったですね

とは思うけど

ぶっちゃけ

客からしたら新人かなんて関係なくねえか？って毎回このニュース見るたびに思う。

[367. 匿名]

>>2

いいじゃん。
私このニュース忘れてたから、思い出すきっかけになったよ！

[368. 匿名]

管制官の指示が分かりにくかった
もっと分かりやすい伝え方に変えて行かないとね

[369. 匿名]

>>65
わかる、人間関係悪かったらもうどうなってもいいから自分が先に逃げたいとか思ってしまうし嫌いな奴と死にたくないってなりそう

[370. 匿名]

>>100
新人が多く、基本に忠実だったのが良かったのかもってニュースでは言ってた。

[371. 匿名]

>>44
おっちゃん左がええ

[372. 匿名]

>>138
猫のAAが浮かんだ

[373. 匿名]

>>58
びっくりした！
充分お綺麗なのに！？と思ったら誤字で安心しました☺️

[374. 匿名]

>>40
けっこう新人率高いなとは思った
一便に新人1〜2人くらいがちょうど良いんじゃないかと素人は思うのだが…

[375. 匿名]

>>125
そう思う
入社後、4ヶ月の厳しい訓練をするってことだからその記憶が一番新しい人たちだもんね

うちも先日の地震の時「テーブルの下に行って」って言ったら年少の下の子は頭を下にして腕で覆って一番基本に忠実だった

[376. 匿名]

>>46
そんなか？
素人夫婦でも出来そう

[377. 匿名]

>>27
そうなの？

[378. 匿名]

ほとんど新人のシフトを組むのはいかがなものか。

[379. 匿名]

>>378
年始だから

[380. 匿名]

>>1
若者がこんなにも優秀なのに
国の舵取りしてんのは世襲ジジイばかりってどうなん？

[381. 匿名]

>>65
それだとANAやばいね

[382. 匿名]

>>44
実際に飛行機乗るとわかるけど、そんなクルーは滅多にみないよ。日本人が不快感を覚えないきちんとした身だしなみの、こんな感じの人たちが大半

[383. 匿名]

>>44
勝ち負けですぐ考えるのだるいわ

[384. 匿名]

>>284
同級生で遠い友人だけどお父さん２人がJALパイロットだった
偶然その飛行機に乗った事もある、空港で見かけてめちゃカッコ良かった
もう一人はお母様ともお話した事があるけど、いつも夫が居なくて淋しい感じだった

[385. 匿名]

動画みたけど、すごいよね。本当にすごい。機長さんも燃え上がる日の中、全てのザセキを確認してからおりたんだって。
海上保安庁の殉職された方とペットさんにはご冥福お祈りします。

それと、CAの制服が素敵だけど、万が一のときに動きやすいようにスニーカーやぱんつすたいるにしてあげてほしいと思った。

Theスニーカーは無理かもしれないけど、きれいめな動けるスニーカー。

[386. 匿名]

CAは保安要員だから男やおばちゃんの方が良いって言ってるガル民多かったよね。

[387. 匿名]

>>13
少しそれから離れたらよろし。

[388. 匿名]

そのCA達は偉いけど、逆にJALの安全管理結構綱渡りだったってことじゃん。

[389. 匿名]

>>296
なんかANA好きって
ブランドイメージで偏見持って優越感を感じてそう
東京からだと双方どちらかしか就航していない路線があるし
時間帯によって選択するだけで
どっちが上とかないわ

私は基本JALだけど楽天トラベルはANAのが安売り率高いからANAも乗るよ

[390. 匿名]

これらの報道で思うのは、CAさんの最も重要な業務は保安業務といこと。
乗客としてサービスに目が行きがちだけれど、全ての規定は安全のためと思い、きっちり従おうと意識しました。

[391. 匿名]

>>6
JALユーザーだから、CAさんたちにはちゃんと臨時ボーナスあげろよ！と思ってる
事故が起きたら当然と言え世界に誇れる偉業なのだから手厚くしてあげてほしい

[392. 匿名]

>>151
自分だって助かりたいものね。

[393. 匿名]

航空関係者ですが、海保の方が亡くなっているのに奇跡だ！とか同業者として少しお腹いっぱいです。
他スレではCAのことけちょんけちょんに言うくせに、これ関係のスレでは手のひらを返したコメントにも辟易します。
もちろん、乗務員の行動は素晴らしいものだと思いますが、入社すぐにこんな状況に遭遇し、トラウマになり辞める方もいると思います。
話を美化し過ぎるのもどうかと思います。

[394. 匿名]

>>283
横だけど仲間です！
あの時頑張ってたな〜と今の自分を勇気づけてる！
新人の頃はEBとかが怖かった！

[395. 匿名]

>>309
日本が日本国内のニュースだから掘り下げて詳細報道してるんだから別にいいじゃないの。
逆に日本だって海外の大事故なんかいつまでも追ってないじゃん。

[396. 匿名]

>>1
突然の本番でちゃんと結果を出せるのは質の良い訓練を常日頃からしているからだと思う。

ちなみに会社は買ったばかりの航空機が大破して150億円の損失だけど、結局海保に落ち度があったことが証明されたら海保（つまり国）の責任で税金から全額補償されるだろうから、実質無傷てことかな。

[397. 匿名]

素晴しいね。
キャプテンとの通信ができなくて、CAさんがどの脱出口を開けるかを判断したって言う記事を見た。

[398. 匿名]

>>58
愛嬌の間違いかと思った

[399. 匿名]

>>394
こういうトピでもしゃしゃり出てくるの引くわ

[400. 匿名]

全員が脱出できて本当に良かったと思う。
ただ、最後に機長が確認したときにまだ座席にいたお客はどうして残ってたのかな。

[401. 匿名]

>>400
パニック起こして竦んでたんじゃないの。

[402. 匿名]

>>391
同意👏

[403. 匿名]

>>6
訓練だと思う
ずっと昔から訓練やってると思います
奇跡なんていうのは失礼

[404. 匿名]

>>310
横だけど、だよね。
事故当日から2・3日トピにいたけど、
「海保だけを責めるのでは無くて、なぜ管制官が気づけなかったのか？システムの見直しが必要」など書いたら、
「管制官への誹謗中傷はやめてください！！」って噛みつかれ続けた。

[405. 匿名]

>>396
保険で保障されるんじゃなかった？