【CA】客室乗務員になるには

[1. 匿名]

客室乗務員に憧れています。
語学力が最優先だと思いますが、他には何から始めればいいでしょうか？
私自身は落ち込まない性格、三半規管も強くショートスリーパーで体力には自信があります。

[2. 匿名]

学力と社交性、あとスポーツを頑張ること

[3. 匿名]

ドジでノロマな亀には無理

[4. 匿名]

[5. 匿名]

私を見習え！

[6. 匿名]

まだ人気あるんだ〜
今アラフィフの私の新卒時は人気だったよ。

[7. 匿名]

>>1
え？なりたいなら、ここで聞かずにネットで調べて学校に行きな。

[8. 匿名]

手っ取り早く専門学校に行くとかどう？

[9. 匿名]

ここで聞く話なんかね

[10. 匿名]

>>1
語学力というか留学経験とか。あとは学歴も必要、書類で落ちるからね。PRできる事は多ければ多い方がいいよね

[11. 匿名]

今でも人気あるの？
体力あってメンタル強いなら向いてるんじゃないかな
あまりCAなりたいって聞かなくなったね

[12. 匿名]

>>1
今人材不足だし、JALANAは子会社もたくさんあるし、外資系もありそうだし、身長や健康状態を満たしていればどこかには引っかかるんじゃないかな？

[13. 匿名]

私専門卒なんだけど、社会人になってから留学した先で国際線CAいましたが、語学力は下でしたよ。その後の仕事でも、自称ペラペラのCAさん、全然でした。語学力は機内で想定される会話ができればいいのだと思う。

[14. 匿名]

なった友人は大学+そういう専門学校でダブルスクールだったな

体育会系部活経験が生きる

その子は外資にいった

[15. 匿名]

>>1
エアライン系専門学校行くでしょ
大学行きながらダブルスクールがよくある経路

[16. 匿名]

>>1
どっか簡単なところに入って数年したらJAL、ANA転職している人ならみたよ。

[17. 匿名]

募集を見て採用資格を満たしてるか確認したら？

[18. 匿名]

CAさんの年収ってどれくらいなんだろ、大変なお仕事ってイメージだけど

[19. 匿名]

>>11
給料低いし若いうちしかできないからね
キラキラしたい私立外国語大学の子が憧れる職種って感じ

[20. 匿名]

航空業界に関する雑誌も売ってるはず
主まだ見たことないなら探してみて

[21. 匿名]

石川にある航空高校？ってどうなの？
高卒でCAになれるの？

[22. 匿名]

>>1
日系航空会社でまともに英語が話せそうなCAさんが乗ってる国際線に乗った事がない

だから英語ってそんなに重要じゃないんだと思ってた

[23. 匿名]

外資で選ばなければ入りやすい

[24. 匿名]

今なんか誰でもなれるよね
昔は花形だったけどバイトとかもいるし

[25. 匿名]

>>18
手取りで23万くらいですね

[26. 匿名]

2022卒の現役日系CAです！
私は早慶を出て（身バレ防止なのでどちらかは言えませんが）新卒で入りました。TOEICは850点あったのですが、周りを見ていると語学力は思ったより求められていない気もします笑
とにかく愛想が良くて、要領の良さそうな子が多いです。あとこれを言うとマイナスかもですが、親が航空会社の上級会員だったり、偉い人だったりすると有利です。コネが多い職種なので

[27. 匿名]

私が大学生の時は航空会社志望の子は専門学校行ってた
空港内の旅行会社のバイトとかしてた
今も専門学校あるのかな？

[28. 匿名]

>>21
グランドホステスくらいならなれそう

[29. 匿名]

>>1
英会話スクールのECCに専門のコースがなかったっけ？

CAに一番必要なのは状況認識(situational awareness)だと思う
これができないとニーズに気付けなかったり失言したり
LCCのCAさんでけっこういるけど…

[30. 匿名]

>>3
逆だよ
ドジでノロマな亀でもなれたんだから大抵の人は大丈夫だよ笑

[31. 匿名]

接客スキルが必用だから学生さんなら接客バイトをする。あとは専門学校で学ぶ。

[32. 匿名]

高校2年生の娘が同じくＣＡ目指してます！
塾では大学は英語系、もしくは国際系がいいと言われたようです。
あとは留学はしたほうがいいとか。
私自身はなんだかんだ大学名も重要なのかな？と思ったりも、、
それ以外だと体力メンタルは確実に強いほうが良さそうですよね笑

[33. 匿名]

>>28
アラフィフ？

[34. 匿名]

>>25
そんなもんなんだ⁈
スチュワーデスと呼ばれていた花形職業の頃はどれくらいのだったのかなあ

[35. 匿名]

>>1
今は違うかもだけど一昔前は

身長（荷物の出し入れをするから）
脚に傷やシミがないこと（何故かは不明）

とスクール行ってた友人に聞いた

[36. 匿名]

>>26
今日はお休みなんですか？
休憩中にがる？

[37. 匿名]

CAはスタイルも必要だよね
一定以上の身長と一定以下の体重と

[38. 匿名]

ガル民とCAなんて泥水とカクテルくらい違うのに聞いてもわかるのかなw

[39. 匿名]

>>26
わかります
英語はそこまで上手くなくても感じ良く気が効く人がいいです

[40. 匿名]

体力がないと無理

[41. 匿名]

>>1
親戚が広報やってるけど自信ある分野の具体的なエピソードがあれば。旅行で〜とかは誰でも語るので、出来たらそれ以外がいいな

[42. 匿名]

>>3
最後は上手くいったじゃんw

[43. 匿名]

大昔エレベーターガールっていう
エレベーターの操作をするだけの
職業があったけど、完全に消滅したね。

[44. 匿名]

日系航空会社の応募資格は短大・専門学校などの2年制以上の学校卒らしいけど、大体の人は4年制大卒(＋エアラインの専門学校)の人がなってるね。
私が知ってるCAの人達は出身大学も有名なところ(早慶とかMARCH)ばかり。
2年制の学校卒や無名大学出身の人もいるんだろうけど、やはり少数派なのかな？コネとかね。

[45. 匿名]

>>1
むかしよりずっとなりやすいみたいだよ。中途採用も積極的。

[46. 匿名]

とはいえ、日本語訛りがあってもしっかりと英語でコミュニケーション取れる人が良いです
帰国子女のように流暢である必要はないけど

[47. 匿名]

>>34
61歳バブルど真ん中のうちの母、JALだったけど一千万くらいあったらしい。専門卒
バブルが本当に羨ましい

[48. 匿名]

>>1
語学力もだけどコミュ力高い、覚えが早い、機転が効く人が多い
昔の話だが謎の短大卒やCA専門卒多かったし学歴はあんまこだわりないのかなって感じ
忙しいレストランとか居酒屋とかバイト経験あると良さそう

[49. 匿名]

ガルちゃん民には無理無理。

[50. 匿名]

>>19
友達が二人50代で現役CAだよ。
体力あれば出来る。

[51. 匿名]

>>39
前にもガルで書いたけど、長いアメリカ生活を終えて帰国する便で、色々あって涙が堪えられなくなってしまいずっと泣いてたら、CAさんが子供用の飛行機のぬいぐるみに飴がついてるギフトにメッセージを添えて持ってきてくれた
すごく優しいメッセージが書いてあって余計泣けたけど、本当に救われた気がしてそのメッセージは今でもとってある
それ以来某青の日系航空会社を利用してる
赤い方もそうだけど、日系航空会社のCAさんってみなさん本当に優しい

[52. 匿名]

>>1
CAの専門学校とか大学はそちら方面に通ってるのかな？

[53. 匿名]

>>47よこ
そのかわり軍隊みたいな年功序列で厳しい指導ありで残業長時間、今はフラットOKパンツ制服ありだけどヒールでスカート、セクハラも今より多かったんじゃない？
今も年収そこそこ高そうな上に優しく育ててもらえて労働時間有給とりやすさetcイージーだから今のがコスパ良さそう！

[54. 匿名]

>>1
アラフィフですが新卒時は超氷河期だったから、事情は違うかもだけど、大学の友人（早稲田）でどうしてもCAになりたくてなった子は、全員コネだったよ。お父さんがそこの腕利きパイロットだったり、あとはお父さんが政治家。父親政治家の子は皆『JAL・ANAどちらが良いか選びなさい』って言われて、好きな方を選んでた。

でもANA子会社のCAになった子たちは、『何故わざわざCAが良かったの？』って言われていたけど…

[55. 匿名]

ｃａの専門学校に入る

[56. 匿名]

>>1
エミレーツとか高級航空会社じゃなければ、それなりの学校いけばなれるんじゃないの？
お手頃、航空会社なんてバイトみたいなの使ってたりするし。

[57. 匿名]

>>1
CAは結局面接で企業が求める受け答えができるかだよ、特に日系は。
英語力が足りてなくても、ちょっと身長が足りてなくても、受かる人はそれなりにいるから。
面接対策ガチった方がいいよ。

[58. 匿名]

進路をガルで相談してる時点で終わってる

[59. 匿名]

医療職なんだけど、辞めてCAになった人いる。医療系学部卒でもCAになれるってことだよね？

あとはCAになるためにFラン大を退学してMARCHに入り直してた人もいる。（就職氷河期だからかな？）法学部だった気がするけど、CAになるのに有利な学部ってあるのかな？

[60. 匿名]

アメリカだと子持ちパートでCAになれるみたいだから、語学力つけてそっちも視野にいれる。

[61. 匿名]

TOEIC600点でも入れるって現役の人が言ってた
学力や顔よりコミュ力だって

[62. 匿名]

>>22
日系にいたけどまじでレベル低いよ。私は帰国子女だったけど、出来る人と出来ない人の差が凄まじい。下手な英語のアナウンスとか外国人CAに陰でバカにされてた。

[63. 匿名]

姪っ子がCAになりました！！ANAの子会社で国内線専門みたいなんですけど小さい頃から父の仕事の関係で海外生活をしてたから語学は問題なかったと思います

[64. 匿名]

本当になりたいなら、自分で調べる位の熱意と賢さがなきゃ無理じゃない？
実際に働いてる人の経験談なら、がるで聞いても意味がない

[65. 匿名]

【外資系CA面接対策】27歳から外資系CAになる方法！

#エミレーツ航空　#客室乗務員　#CA コロナ禍でも、準備できることはたくさんあるで〜！ 私は27歳でエミレーツ入社したけど、 同じ試験受けた人で31歳で受かってた人もいたで♡ 一度きりの人生、 「安定を待つ」ではなく「夢を持つ」。 あなたの夢が叶いますように...

[66. 匿名]

>>51
横
チェックインの時にグランドスタッフとの普段の会話で話した内容がクルーにも伝わってて、普通の特典航空券エコノミーの席までミニギフト(流用だけど)と手書きのカードを持ってきてくださったよ
心遣いがすごい
顧客からの信頼と心を掴むのが上手い
ちなみに青組

[67. 匿名]

>>47
JALは平成の初めくらいまで、ファーストクラスは着物で接客してたんだよね。
始めは普通に制服で乗客をお迎えして、機内サービスが始まる前に狭いトイレで15分以内に着物に着替えて機内食とかのサービス業務に入るの。
きらびやかに見えたし、円高の頃に海外にたくさん行けて当時では日本だと手に入りにくい物も安く買えて…って羨ましくもあるけど、仕事自体は大変だったろうなぁ。

[68. 匿名]

知り合いが英語喋れないのになってた。給料低いしやめてた

[69. 匿名]

元CAです。コロナと結婚重なり２年足らずでしたが、語学とか求められる節があるけど、一定レベルでOK。それより飲食店とかホテルの方が経験値としては役に立つ感じだったよ。的確にきびきび動ける事が大事で。後は救急や避難、脱出訓練が繰り返されるので、それがツラくて辞めてく人がいます。昔はもっともっと厳しかった。と言われながら耐えましたが、ここで女の世界が作られるし、ここでの人間関係がフライトに響く。

[70. 匿名]

ピーチのCAならデブもなれるよ。
明るくしとけば滅多に落ちない

[71. 匿名]

>>61
いやうそ。
トイック500もないやつが受かってた。

[72. 匿名]

>>6
去年就活していた友達の子はCAはそんなに人気ないと言ってたよ

[73. 匿名]

>>10
学歴いらんいらん
日東駒専以下の桜美林でもANA受かるよ

[74. 匿名]

身長低すぎたらむりだよ。
会社選ばなければ強い意志があればCAにはなれると思う。
面接ではきはき明るく堂々としてたら受かるよー。
元CAより。

[75. 匿名]

>>63
ドメオンリーとか旨みなし

[76. 匿名]

>>36
今日休みです

[77. 匿名]

>>73
ANAも学歴いらないよ。レベル低い学校卒の知人がなってたから

[78. 匿名]

>>59
看護師資格持ちのCAって意外と結構いる
人命救護の時にめちゃくちゃ重宝されるから受かりやすい

[79. 匿名]

アテンションプリーズのドラマ好きだったな！
上戸彩可愛い

[80. 匿名]

>>77
それって子会社じゃなくてANA本体？

[81. 匿名]

>>79
このJALの制服が一番かわいい
ANAは来年変わるんだっけ

[82. 匿名]

>>20
エアステージ だっけ？

あと昔は『クルーネット』っていうネット掲示板もあったな〜。高飛車とか自己評価だけ高いとか自分を聖人君子化してる変な人ばかりだったけど読むのは（ネタとして）面白かった。

[83. 匿名]

>>80
うん。嘘じゃないよー。
めっちゃ自慢してたくせにコロナかのときに辞めてたわ

[84. 匿名]

>>1
がる民に聞かれても案件だわ
目の前のスマホでググった方がいい

[85. 匿名]

>>1

YouTubeに元CAの人とかいるのに、なぜここで聞くのか。

数日前も「ハンドメイド作品売ってみたい」みたいなトピでトピ主がコツを教えて欲しがってたけど、そんなのミンネとかクリーマとかメルカリでハンドメイドを売ってる人の過去の販売履歴とかキャッチコピーのつけ方を実際に見たほうが早いし確実なのに。

[86. 匿名]

学生時代にスタバでバイトしてた人多い

[87. 匿名]

>>22
逆に日本欧州間で日系乗って日本語話せないCAに対応されて意味わからんかったことある
東アジア系の外国人CAだった

[88. 匿名]

CAって契約社員？みたいに聞いた気がするけどどーなんだろ

[89. 匿名]

少し昔に東南アジアの外資系だと制服が似合わないと落とされるとか肌の調子もチェックされるって就活の時に講師に言われた

[90. 匿名]

>>72
>>6

今は人気ない
っていうか頭良い人はわざわざCA選ばない

私は数年前辞めたよ、平成生まれです
今50代の元CA3人と仲良いんだけど3人美人
英語話せるし身長は170近い
どう見ても昭和時代の方が質が高いと感じたわ

今は人手不足で基準を高くしたら人来ないから色々質が下がってる

[91. 匿名]

>>3
ちょっとガル子！
あの色の黒い松本ちあきと、未来あるCA希望の子達を一緒にするなんて許せないわ！！

誰が何を目指そうが、ひろしが私と結婚すれば丸くおさまる事よ！

[92. 匿名]

>>72
昔は大体Fランや短大、専門卒の子が必死に目指してたよね。ちゃんと勉強して頭の良い子が目指す職業じゃないよね。どっちかっていうと頭脳より体力のガテン系だし。見た目もあんまり。

[93. 匿名]

>>22
別に英語がすごい得意じゃない全然関係ない科(国文科)の人がなってたから英語力そんなに重要視されないと思う
テストで踏み台昇降や反復横跳みたいのしたって言ってたな(平成)

[94. 匿名]

女社会だから人間関係大変だよ。コミュ力は必須だね
さばさばしてて気が強くないと無理だよ

[95. 匿名]

>>90
国立CAとかいないもんね

[96. 匿名]

>>62
元CAのブロガーも英語に自信ないけどCAになった見かけた気がする
時代が大量採用の時代だったらしいけど

[97. 匿名]

>>1
接客業。
あとは面接対策

[98. 匿名]

>>51
メッセージなんかしょっちゅう書いてるよ
ましてや泣いてたら尚更
チョロいな

[99. 匿名]

>>38
ガル民はCA叩きたい人ばっかりよな(笑)
CAが話題に上ると必ず叩きが始まる。
黙っていられない程の何かがあるんだろう(笑)

[100. 匿名]

>>13
あなた自身の話でないなら適当なことは書かないでください。
語学力はちゃんと基準決まって
おりますので。

[101. 匿名]

>>53
そういえば自衛隊に訓練行ったって言ってました

セクハラはお客様からも整備士さんからも日常茶飯事だったらしいです！！汗
でも日本がまだまだ豊かな時代で、年収一千万は普通に良いな〜と思いました　笑
出勤毎回タクシーだったみたいだし

[102. 匿名]

>>72
今は土日祝休みの仕事が人気なのよ。
サービス業は不人気。

[103. 匿名]

元日系のCrewです
とにかく体力第一、次に気力、忍耐力かな。
語学に関しては、機内で使う英語を覚えればOKです。
色々大変なことも多い仕事ですが、楽しいこともそれなりにあるので、頑張ってください。

[104. 匿名]

>>98
うちもチョロい
メッセージ嬉しかった
それ以外も困ったときに誠実に対応していただけて感謝してる

LCCはイヤな思いをする事が多かったのでやむを得ない時以外使わないと思う

[105. 匿名]

>>50
メンタルも大事だよね。
人間関係はやっぱりきついみたいだから。

[106. 匿名]

ネガティブなコメント多いけど素敵な仕事だと思うよ

[107. 匿名]

>>83
コロナの時CＡの仕事が激減してコストコとかに出向させられてたから
キツくて辞めた人、多い

[108. 匿名]

>>32
身長と視力は大丈夫？
今の時代身長○○○cm以上と書かなかったとしても、上の荷物棚に荷物あげることができるは絶対条件。

[109. 匿名]

>>19
無名の難関大ではない英文科の女の子がなりたがるイメージだったけど早慶にも志願者は未だにいるみたい
まあ、名門大卒CAなら婚活しても門前払いはないだろうしね

[110. 匿名]

>>26

職場にいる元CAさんと飲んだ時に、父親がパイロットだったからほぼコネだったって言ってた。周りにもコネは結構いたって言ってた。コメ主の言うとおりなんだね。
良い時は年収1000万円くらいもらってたって。JALの経営破綻の時に会社都合で辞めたから退職金も良かったし転職の支援も手厚かったみたい。

[111. 匿名]

>>106
憧れの仕事だよ
選ばれし人が就く仕事
私も小さい時の将来の夢だった
今は別の選ばれし系の仕事をしてるけど乗客の立場から見ていてもやはり憧れる

[112. 匿名]

>>20
25年くらい前に、何の雑誌か忘れたが知人が新人CAとして表紙を飾った
あの時買っとけば良かったと後悔してる

[113. 匿名]

中東系エアラインのクルーは大学院卒高給の私より断然良い収入

[114. 匿名]

CAに憧れるなんて信じられない
一般人相手の仕事はしたくないな
それに仕事も単調だしね

[115. 匿名]

>>35
今はパンツスーツの制服も出ているからそんなセクハラ項目みたいなのは撤廃されていると信じたいけどね

[116. 匿名]

>>103
で、出たー！！自分たちを「crew」（※わざわざ英語綴り）って言う人。ぞわぞわっときた。

[117. 匿名]

まぁ婚活には有利かなw
合コンではもてる

[118. 匿名]

みなさんは一体どんな仕事に就いててこのコメント書いてるんだろう？
客室乗務員ってそんな見下されるような仕事だっけ

[119. 匿名]

>>98
別に私だけ特別だったなんて思ってないからたくさんのメッセージのうちの一つであっても嬉しかった気持ちは減らないです

そういう気遣いをみんなにしてくれる接客だからまた乗ろうって思う
だから仕事で年に何回か海外出張び行くけどいつも青い航空会社を選んでる
あとアメニティもグローバルトロッターからEttingerに変わったけどこっちの方がオシャレで良い👍

[120. 匿名]

ブスな同級生が受かってて、まわりに顔は関係ないんだーって言われてたなー

[121. 匿名]

>>116
横文字に慣れていない人はどうぞ「スチュワーデス」と呼び続ければ良いのでは？

[122. 匿名]

>>108
昔は160cm以上とかいうのがあったよね
すこし足りない子は整体とかに行って伸ばしたりしていた
私は観光系の短大だったからCA目指していた子はいてJALのCAになっていた子もいたよ
当時はスクールに通っていたみたいだったけどね
今は大学でCAになる子が多いとうたわれているところを選んで進学するのがいいと思う
そういうところはノウハウもあるのだと思うから
うちの方のエリアだとCAを多く輩出している大学での面倒見は良いらしいから

[123. 匿名]

うちの近所に関西外国語大学があるけど、その大学は全国で1番客室乗務員やグランドスタッフを輩出してるって聞いたことあるよ。

[124. 匿名]

>>43
保安員は無くならないでしょ。エレガ都内にまだいるよ。おじさんもいる。

[125. 匿名]

>>22
日系にいたけどTOEIC600台くらいの人が多い印象
正直英語はある程度できてればよくて親しみやすさとか雰囲気、空気を読めるかみたいな人柄の方が大事だと思う
だから落ちる人は落ち続ける

[126. 匿名]

>>100
語学力も読解力も無くて草
改行の仕方不気味すぎる

[127. 匿名]

>>95
国立出身の子いたけど社内の人たちですらみんな勿体無いって言ってた笑

[128. 匿名]

水泳

[129. 匿名]

>>51
人に何かしてあげるのが好きな人が多いよ
だから同期間でもサプライズパーティーしたり結婚式の余興もかなり凝ったやつする
私はそういうタイプじゃないから結構疲れる笑

[130. 匿名]

>>11
最近JALでもANAでも若いCAてスーンてしてる
気も効かないし
やりたくないのかなって思うほど

[131. 匿名]

>>124
エレガいるの日本橋高島屋ぐらいでしょ

[132. 匿名]

>>1
ある程度の容姿端麗と身長と英語力。
私は153センチから伸びなかったので諦めた

[133. 匿名]

最近のCAはおばちゃん多いね。身長も低いし昔ほど憧れられる職業ではないんだろうな。機内持ち込みの荷物を持ち上げられる体力は必要だろうけど。

[134. 匿名]

>>116
ヨコだけど116のほうがイタイな

[135. 匿名]

>>19
国内大手だけど給料はいいと思う
休みかなり多いし

[136. 匿名]

>>116
クルーは普通に言うよ

[137. 匿名]

>>116
crewに英語でない綴りってあるの？
フランス語とかスペイン語ならわざわざではないって事？

[138. 匿名]

>>133
日系フルサービスキャリアのおばちゃんCA好きだよ
やさしくて気が回る人が多いから安心感ある

[139. 匿名]

英語も話せないアイプチのCAがいたけどなんなん？

[140. 匿名]

JALにもANAにも複数友達いたけど、みんな結婚が早かった
そして、早く子供産んで辞めてた
相手はパイロット、御曹司など
仕事が大変で早く辞めて好きなことがしたかったそう

[141. 匿名]

>>139
コネなのかな

[142. 匿名]

>>11
とにかく体力勝負
肌荒れ　足腰痛い
30で退職した

地上で働き、毎日お家のベッドで眠れるという幸せを噛み締めてる

[143. 匿名]

>>116
むしろCAとかいうの日本だけなんだが・・・

国際的にはCabin Crew
フランスではオテス（ホステス）
ドイツではフルッグベグライタリン
イタリアではアシステンテディヴォーロ

日本は旧国鉄のアテンダントという呼称がまかり通っていたので、Cabin Attendantになったにすぎない
全然国際用語じゃない

[144. 匿名]

>>123
つか、エアライン系の専門学校みたいに学校にモックアップがあってサービスの訓練のまねごとみたいな授業やる大学なんかほかにないからだよ・・・

[145. 匿名]

>>47
昭和60年〜の就職かな？
女性で年収一千万って、やっぱりスチュワーデスだわ
お母さんも合格するに値する能力や容姿だったのでしょうね

[146. 匿名]

>>18
エミレーツなら初年度から40万以上
給与はタックスフリーだし、家賃や光熱費も会社負担で福利厚生が充実してるからすごく人気

[147. 匿名]

>>26
やっぱりそうなんだ。
親戚がパイロット出身の支店長だか支社長だかで、当時『スチュワーデスになりたい時は言ってね』と言われてた。
私はそのおじさんみたいなパイロットになりたかったから、そちらを目指したかったけど諦めた。
今は全然関係ない医療従事者です。

[148. 匿名]

>>144
あ、そうなんだ。
家から徒歩3分くらいの距離に大学あるけど、設備のことは何も知らなかったわ。

[149. 匿名]

子供の頃は憧れたけど、大人になって考えると、機内で飲み物とかご飯配るだけで基本やりがいなさそうだなと。
たまに有名人とか見れたりぐらいしか楽しみなさそう。

[150. 匿名]

>>11
昔は海外に幻想や憧れあったんだろうけど
今は国内も外国人ばっかりだし外国憧れも無くなって、コロナみたいな変な感染症のリスク一番に掛かる可能性あるから
そんなに憧れなくなったね

[151. 匿名]

>>11
今50代あたりの昔は出来る女性のなりたい仕事の1つだったけど、今は出来る女性はほかの仕事につくからね。今はCAを花形と憧れてきた人が一定数はいてその人らがなっている

[152. 匿名]

>>149
自分は事務職だから毎日PCと数字ばっかり見てる毎日よりよほどやりがいありそうと思ってしまうけどな。

[153. 匿名]

>>100
気分を害したのであれば申し訳ないけど、コメにも書いてる通り私の体感です。留学の時に出会った方は宿題教えてあげました。その後の仕事での方は翻訳業務でつまづいていて、代わりに引き受けた経緯があり、私も決してペラペラではないから、それほど語学はなくてもよいのかな？と思っただけですよ。ちなみに125は私ではないです。

[154. 匿名]

>>1
外大から就職した。
身長は高いです。

[155. 匿名]

>>29
私行ったよー、ECCの。
元CAの先生にいろいろ教わった。
けど途中から精神的な病気で続けることが無理になって辞めてしまった。
夢を叶えたかったなぁ。

[156. 匿名]

>>108
今は163くらいかと！視力は悪くてコンタクトですね😢

[157. 匿名]

空港で働いていて客室乗務員に会うけど、語学力や観察力が必要だと思う。
あとは、愛想が良いとか、体力があるとかかな…
重い荷物を扱ったり、勤務体制がバラバラだから、夜中にも対応できなきゃキツイかも…
あと、スタンバイっていう日もあって、休み？でも急にフライトに呼ばれるから、それに対応しなければならないかも…
専門学校なら客室乗務員目指す学校出るのが良いかな。大学なら、客室乗務員を多く出してる大学調べてそこに行く。

[158. 匿名]

>>32
CAは不人気なので大学名はどうでもよく、専門、短大卒でもなれます。
もしいい大学に入れて高い語学力が身についたとしたら、CAは非常にもったいないです。
長く続けられる仕事ではないし、オフィスワークしたくともつぶしもきかないのでご注意ください。

[159. 匿名]

>>143
Flight attendantだよね

[160. 匿名]

>>71
赤青は無理だと思う。
入社したら730取るまで受けさせられるし

[161. 匿名]

>>114
仕事で世界中行けるし、観光したり、いいホテルでゆっくりしたり、美味しいもの食べたり。

私は接客が好きなので、こんな楽しい仕事はないと思ってます！
お給料にも満足してる。
　
大好きな会社のためにこれからも頑張ります！

[162. 匿名]

>>61
マイナス付いているけど、日系エアラインなら600点あれば充分選考にのれるよ
入ってから鍛えればいいって感じだけど、日系の英語レベルは本当に本当に低い

[163. 匿名]

>>1
関西外語大へ

[164. 匿名]

>>142
ギャハギャハくっちゃべりながら歩いてるCA増えた

[165. 匿名]

>>163
偏差値的にはそこまでだよね？
娘がCA目指してて大阪住みなので行かせたい

[166. 匿名]

>>34

[167. 匿名]

↑すみません😣💦⤵️間違えて投稿してしまいました💦

[168. 匿名]

>>4
これ、りかちゃん？顔、変わった？？

[169. 匿名]

>>16
私は百貨店勤務から転職してなりました。

[170. 匿名]

>>29
あったよあった。
地味な私が英会話で通っていてトイレで華やかなスチュワーデスコースの人に圧倒されたな。
25年ぐらい前は憧れの職業だし、従兄弟の医者の嫁もスチュワーデスだった。

[171. 匿名]

>>25
外資だけど1ヶ月35万から40万は絶対あったよ

[172. 匿名]

>>25
新入社員はそれぐらいかも
5〜６年目ぐらいで職位が上がると手取りで40万〜50万弱ぐらい

[173. 匿名]

>>53
最近は無くなったみたいだけど、９時集合なら7時くらいに出勤して準備をしておくみたいな風習があった時代かな？

[174. 匿名]

>>158
親類縁者の者が外資航空会社のCAをしていますが、外資航空会社のせいか結婚して子供を産んでからもママさんCAとして50代の今もCAとして乗務しています。日本が客室乗務員に幻想を抱き過ぎで可笑しいのであって、外資航空会社では日本人女性でもママさんCAやうちの親類縁者の様に50代とかでもCAとして活躍しています。

[175. 匿名]

神野桜子さんみたいな人って本当にいるのかな。
肉食系というか。

[176. 匿名]

>>1
chiakiさんのこの動画は何度も何度も見てしまう
この中毒性はやばいw

【CAのリアルな生活】頑張った日は豪華なルームサービスでボッチ食♡2人分を食べつくす女ｗｗｗｗ

CAのリアルな生活に関する動画リスト↓ https://www.youtube.com/playlist?list=PLMQRGadpkC5Tuwygr4GtqosXA8vNvsFnL&disable_polymer=true いつも私のチャンネルをご覧いただき、本当にありがとうございます！ #Chiaki　 ーーーーーーーーーーーーーーーー...

バリバリCAで働いた後のご褒美の時間
めちゃ癒される♥♥♥
めちゃモチベーションも上がる

[177. 匿名]

元日系CAです

最低条件として
健康、素直、冷静

この3つが必須かと思います

見た目は美人ということではなく、老若男女から等しく良い印象を持たれるビジュアルであること。笑顔、安心感、清潔感。

時間にルーズな人、生活がだらしない人は厳しいです。保安要員ですが接客が業務の大半なので、サービス精神、おもてなし精神のある人。

[178. 匿名]

>>114
大変なことも多いけど、めちゃめちゃ楽しいですよ！

[179. 匿名]

歌って踊って笑って笑顔

[180. 匿名]

>>35
客が気にする要素排除と聞いた。
何の傷かなとか可哀想とか。セクハラじゃないよ。

[181. 匿名]

>>90

院生時代に社会人学生で元CAの方がいてとても素敵な人だったけど
多分昔は結婚と共に退職するような時代だったからこそ、現代なら総合職に就いてるような女性が相応しい男性を見つけるための仕事として重宝されてたんだろうな…と思ったわ
今も国内では接客業としての質は低くないと個人的には感じてるものの、昔のような水準は難しいだろうね

[182. 匿名]

>>91
当時怖かったけどやっぱり美人やね

[183. 匿名]

>>90
日系エアラインでもアジア系外国人率高くない？

[184. 匿名]

スチュワーデス呼び時代には条件に容姿端麗である事、と書かれていた(なるにはbooksより)

[185. 匿名]

カッコ良くて憧れていた時期あるけど、嘔吐恐怖症だから無理だと思った。
ちなみに自分は酔わないタイプだけど、他人のもドキドキする。

[186. 匿名]

>>151
一回り下の世代だけど、子供の時に憧れたよ
成長とともに進路は変わったけど

[187. 匿名]

>>1
怒りを我慢するスキル
腹立つ乗客いるからね

[188. 匿名]

>>10
いつの話よ
先進国のCAに学歴必要ない

[189. 匿名]

>>124
エレおじ？

[190. 匿名]

>>114
元CAで今税理士だけど
正直CAの時の方が楽しかったし健康的だった
ばばぁだから戻れないけどね

[191. 匿名]

>>13
元日系の国際線CAだけど、機内での会話やアナウンス、空港などで使う英語(イミグレーションとかさ)、急病や緊急事態に使う英語さえ知ってれば何とかなるから、ペラペラじゃなくてもOK
気配りができそう、機転がききそう、などのほうが高く評価される。日系はね。

[192. 匿名]

知人の娘さんがCA目指して専門学校行ったけどどうなったかな。
ガチバレエやってたのにコロナ禍で留学できなくなって
バレエやめて方向転換したんだよね。
体力はあるし身長も語学力も問題なかったけど
社交的な子じゃなかったから、ちゃんとCAになれたかな。
「卒業する頃にはコロナ禍も終わって採用再開してるはず」
って読みは当たってたし。

[193. 匿名]

>>67
なんかなんの仕事かわからなくなるね
サービス業、接客業、ホステス業？！

[194. 匿名]

>>24
なんかコロナからガクンとなった感じ。
フライトなくなり仕事がなくなり、そしたら潰しがきかない仕事だというのが顕になったよね。
確かにやめて何をする？？となる

[195. 匿名]

>>8
最近のCAって専門学校卒なの？

[196. 匿名]

>>190
定年まで仕事してる人もいるでしょ

[197. 匿名]

>>154
東京外大から？それは珍しい

[198. 匿名]

>>150
コロナ禍で思っていたよりも危険と責任が伴う仕事なんだなって感じたわ
かと言って看護師みたいに国家資格でもないし
語学堪能なら海外で働く方が憧れる若い子は多そう

[199. 匿名]

>>6
50歳だけど、就職氷河期で募集停止してたよ
正社員じゃないCAは募集してたけど

[200. 匿名]

>>105
従姉妹がCAだけどかなりきつい。自分は間違っていない、味方をいかに増やすか、気に入らない人は排除、たまに会うことがあるけど学生の頃の女の子グループの揉め方のような話を聞かされる

[201. 匿名]

>>88
昔（20年くらい前）はまずは契約社員だったよね。
離職率が高いのかなぁって思ってた。
私外国語大学出身だから周りにCA目指してる子が多かったけど、契約社員からスタートってのがネックだった。

[202. 匿名]

>>88
昔（20年くらい前）はまずは契約社員だったよね。
離職率が高いのかなぁって思ってた。
私外国語大学出身だから周りにCA目指してる子が多かったけど、契約社員からスタートってのがネックだった。

[203. 匿名]

>>180
勝手に気にしとけよって感じだけどね
働いてる人に哀れみは不要だよ

[204. 匿名]

>>25
義母がJALのCAやってました。
1970年代。高卒ですよ。森英恵のミニスカートの制服の時。
その時の写真見せてもらいましたが、
着物オーダーだったり、年収800はあったみたい。30年勤務して教官までやってやっと1200万円とかだよ。

[205. 匿名]

おっさんずラブのはるたんがなってたけど、
専門的な勉強をしていたわけでなくてもなれるものなの？
はるたんが外国語ペラペラのイメージないんだけど、
実は優秀なのかな

[206. 匿名]

>>205
再就職して新人CAの設定だったね
春田自身は普通レベルの大卒って感じする
英語話せるキャラではないねw

[207. 匿名]

体育大学が強い！

[208. 匿名]

>>200
横だけど職場にいる元CAの行動様式がまさにそれ
仕事もできないしあまり近寄らないようにしている

[209. 匿名]

>>67
そういえば、スチュワーデス物語で着物に着替える練習があったわ

これは日航だけだったのかな？

[210. 匿名]

>>21
エミレーツとか高卒でも応募資格あるよ

[211. 匿名]

>>105
日系特に青い方
外資はラク

[212. 匿名]

>>158
>もしいい大学に入れて高い語学力が身についたとしたら、CAは非常にもったいないです。

そのとおり
というか、いい大学で高い語学力あるならCA職ではなく総合職目指すよね

[213. 匿名]

>>174
外資もいろいろあるよ
日本以上に容姿年齢にうるさい国、航空会社もある

[214. 匿名]

>>201
外大でも東外大にはいないね
神田外語大とか関西外大とか偏差値低い大学の話

[215. 匿名]

元CAママが幼稚園で威張ってたけど産休中の女医ママに吹き飛ばされてたわよー

[216. 匿名]

>>215
そういうの書き込んでる時点で既にCAママに嫉妬丸出しって感じ

[217. 匿名]

>>215
商社奥様会で唯一非バリキャリ、3流大卒で浮いていていたのは間近で見たことある