東急田園都市線が「車両不足」で減便へ 3月にダイヤ改正 「急行」を「準急」に変更する時間帯も

[1. 匿名]

東急田園都市線が「車両不足」で減便へ 3月にダイヤ改正 「急行」を「準急」に変更する時間帯も | 乗りものニュース

東急田園都市線が「車両不足」で減便へ 3月にダイヤ改正 「急行」を「準急」に変更する時間帯も | 乗りものニュース

土休日の中央林間発9時～13時台は、渋谷方面の急行（大井町行きを除く）が、一部を除き準急に変更。特に混雑する二子玉川～渋谷間の各駅停車が1時間あたり9本から12本に増えることで、優等列車と各駅停車の乗車率の平準化を図るとしています。

また、2025年10月に梶が谷駅構内で列車衝突事故が発生し、10両2編成が使用不能となっている影響で、運転本数が減少します。

出典：trafficnews.jp

[2. 匿名]

鉄オタとか迷惑すぎる

[3. 匿名]

マツコ歓喜ネタ

[4. 匿名]

鉄だから盗まれたのかと思ったら事故ね

[5. 匿名]

また鉄オタか
迷惑すぎる

[6. 匿名]

え、あんなに混んでるのに

[7. 匿名]

>>2
鉄オタのせいなの？

[8. 匿名]

>>7
鉄オタがまた部品盗んだり妨害したんでしょ

[9. 匿名]

本数が減る理由が運転手不足はよく聞くけど、車両不足でっていうのはあまり聞かないな

[10. 匿名]

土休日の中央林間発9時～13時台なんて減便してもあまり影響ないと思う

[11. 匿名]

>>1

事故ってこれか

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[12. 匿名]

>>9
他の線がワンマンになってるなら、むしろ人員は確保できてるか、むしろ減便で人員過多になったりして

[13. 匿名]

>>1
よく意味わからない

[14. 匿名]

マツコ大勝利www

[15. 匿名]

都民からしたらこれはどれくらいきついのん？

[16. 匿名]

鉄オタとかほんと嫌い

[17. 匿名]

田園都市線の車両が事故で減ったのは分かったけど、乗り入れてる半蔵門線や常磐線の車両で補強はできなかったのかな

[18. 匿名]

昨日昼間に乗ったら激混みしていた。平日なのに。座席も座れなくてみんな立ってるくらい。
みんな何やってる人達なの？しかも老人とかではなく普通に若い人達。

[19. 匿名]

>>1
昔、用賀に住んでいたことがあるけど急行や準急なんてのができていたんだ
あの沿線、当時もラッシュ時はすごい激混みだったけど今はさらにすごいことになってそう

[20. 匿名]

>>18
都内の路線は平日昼間でも関係なく常に混んでる気がする
東京に人が集中しすぎてるんだと思う

[21. 匿名]

>>18
他の路線の振り替え乗車があったのかも。

[22. 匿名]

>>18
座れなくてみんな立ってるのも、暇な大学生とかの若者こそ昼間に遊べるから乗るのも当たり前なんだが
ご旅行で来たとかかい？

[23. 匿名]

>>15
平日ラッシュ時なら困るけど土休日の9〜14時だよね
サービス業の人の通勤は困りそうだけどそれ以外は遊びの人が少し困るくらいかな
遊びならバスとか他路線使うとかいくらでも代替手段あるし…

[24. 匿名]

>>17
縦割りで客の不便は二の次なんだろうね

[25. 匿名]

>>18
外国人じゃない？
関西だけどまだいるよ

[26. 匿名]

>>22
いやいや沿線沿いにもう何年も住んでるんだけどほんの数年前は平日昼間でもここまで混んでなかった記憶だったから。
平日昼間に乗ることが何年もなくて久しぶりに乗ったら朝の通勤ラッシュよりも少し空いてるくらいだったからびっくりしたんだ。

[27. 匿名]

インバウンドでウハウハで、補助金とか税金ジャブジャブ投入されてるのにお粗末すぎない？

[28. 匿名]

>>14
この人の特定の地域ディスリが不快すぎる

[29. 匿名]

>>9
10両2編成って書いてあるから
20車両使用不能なんじゃないの

私鉄だったらおおごとなのかも

[30. 匿名]

>>1
え～
春日部住みだけど中央林間行けないじゃん

[31. 匿名]

不動産開発もしてきたんだから、輸送もきちんとしてほしい。相互乗り入れもまずいのかな？

[32. 匿名]

>>10
記事読むと平日7時台の長津田止まりや長津田始発が鷺沼になるので長津田〜鷺沼間が減便になるみたい
土休日よりそっちの方が通勤通学（このエリアは私立に通う子が多い）に影響あるんじゃないの？

[33. 匿名]

>>18
大学生や専門学生が多いからじゃない？
夏休みになると車内空くよ

[34. 匿名]

>>18
大学がたくさんあるよ

[35. 匿名]

>>23
土休日は西荻窪に快速がとまらないから
都区内家賃最安の上井草に住んだら荻窪まで出ないと快速に乗れない🥹

[36. 匿名]

田都沿線在住だが、最寄りは急行とまらない駅だから別にいいやー。

[37. 匿名]

>>20
東京だけじゃないと思う
隣県からの乗り入れ
その沿線にマンションが建てば公共交通機関が混むのは必然
上に上に住居を積み上げても平面席は変わらないのにね
いい加減、交通網のキャパを考えて
首都圏のマンション建設は規制すべきだと思うわ

[38. 匿名]

>>26
横だけど、わかります
私もずっと沿線に住んでるけどこんなに電車って混んでなかったよね
平日昼なんて先頭車両に乗れば二子玉までガラガラってことも珍しくなかった

[39. 匿名]

交通のこと考えずに、どんどんマンション作るから人が増えてるよ
宮前平なんて区役所跡地にまたでっかいマンション建つみたいだし

[40. 匿名]

>>1
えー結構使うのに
まあメインが小田急電鉄だが、小田急電鉄は真似しないでね

[41. 匿名]

>>11
この車両2つのために減便？！そんなギリギリでやってんの？予備の車両車庫にいるよね？
水没してダメになった新幹線はすぐ復旧したけど

[42. 匿名]

西武に売った車両を返してもらいなよ

[43. 匿名]

>>20
路線によるよ
総武線は平日の昼は普通に座れる

[44. 匿名]

>>40
小田急は複々線化されている区間とかもあるし、いろいろ対処されているからさほどの混雑もないんじゃないの？

[45. 匿名]

ポンコツ車両売り過ぎなんだよ

[46. 匿名]

>>39
大学が田園都市線沿線だから、大学時代も就職しても田園都市線沿いに1住んでた
好きな街だったけど、どんどん混雑がひどくなるばかりで通勤のストレスから引越ししたよ
毎朝電車に乗れるか乗れないか、みたいなかんじだった
田都は線路が2本しかないし、本数増やすにしても限界があるよね
なのにバンバンマンションぶっ建てるし
通勤中に私立に通ってるであろう小学生が圧迫されて嘔吐しちゃったこともある
今も混雑は改善されてないんだろうなあ

[47. 匿名]

この田園都市線の駅って
ほとんど造成地に建ってるんで
暗ったい駅ばっかよね。

周りの土地は高いんだろうけど。

[48. 匿名]

>>2
この件は鉄オタ関係なくない？

[49. 匿名]

>>46
田園都市線沿線の人、車移動（バイクや自転車とかも）多いのそれありそうだね。
知人は結構その傾向で、飲み会とかの時だけ仕方ないから電車使うみたい。

[50. 匿名]

>>8
記事読んだ？
事故で車両使えなくなったんだよ

[51. 匿名]

撮り鉄は逮捕して

[52. 匿名]

>>37
むしろ、都内周辺から乗ってくる人が多い印象。

[53. 匿名]

>>46
20年前に住んでいましたが、渋谷に近い駅だと混みすぎて電車に乗れなくて1時間早く家をでていました。
それでも混んでいて、世田谷線から三茶に向かってる最中に電車無線から｢新玉川線(田都)、混雑のため窓ガラスが割れ遅延」って聞こえてきて、もう住むの無理と思いました。