京都市民が乗れない市バス「もう限界」 京商がLRT導入を提言へ

[1. 匿名]

京都市民が乗れない市バス「もう限界」　京商がLRT導入を提言へ：朝日新聞

　京都商工会議所は13日、臨時議員総会を開き…

京都の主力産業の一つである観光を巡っては、JR京都駅と清水寺や金閣寺などを結ぶ市バスが慢性的に混雑し、「市民が市バスに乗れない」という問題が深刻化している。

この日の総会で続投が正式決定し、記者会見した堀場厚会頭（堀場製作所会長）は、京都市内の交通混雑について「市バス（の本数）を増やすだけではもはや解決できない」との認識を示し、「（仏モンペリエ市や宇都宮市など）国内外にLRTの成功事例は数多くある。費用対効果を踏まえつつ、実効性のある計画を立てて行政に提言したい」と意気込みを語った。

[2. 匿名]

いけずやなぁ

[3. 匿名]

外人ばっかりだから乗れないの？

[4. 匿名]

スーツケース持った団体客まじてなんとかして

by京都市民

[5. 匿名]

生活で利用してる人には迷惑でしかないよね

[6. 匿名]

>>1
次世代型路面電車（LRT）

[7. 匿名]

LRTって路面電車みたいなやつ？あれ整備されたら楽だろうけど、でも工事期間の交通の混乱に市民の生活が耐えられるのかってくらいの観光客の数だよね…

[8. 匿名]

京都市民は歩けばよいと思います。
観光客優先でおもてなし

[9. 匿名]

みなさんご存知みたいにLRTって言われてもわからん
次世代型路面電車って書いてや

[10. 匿名]

生八つ橋のニッキ味は苦手だ

[11. 匿名]

車もってなくて交通手段がバスのお年寄りは困ってるよ

[12. 匿名]

路面電車ってこと？

[13. 匿名]

200番台もう少し増やせると思うけど

[14. 匿名]

スクールバスみたいなデザインで市民専用バス作るとかは？

[15. 匿名]

京都に旅行行きたいと思ってもオーバーツーリズムの話題を聞くと尻込みする
タクシーも感じ悪いとか聞くし

[16. 匿名]

耐えられなくなって市内から引っ越しした
快適だよ

[17. 匿名]

ウチはなにわの女やけど、みんな京都にそんな行きたがる理由がよくわからんね
大阪にはユニバもあるし通天閣もあるし何より食べもんも美味しい
京都のお寺は確かに魅力的やけど、それ目当てにあれだけ人が集まるのは理解できひん

[18. 匿名]

LRT

宇都宮

出典：jafmate.jp

ニース

出典：asian-train.cocolog-nifty.com

[19. 匿名]

>>1
市民専用バスを織り混ぜたら？

[20. 匿名]

結局どんな対策を？

[21. 匿名]

遺跡だらけで難航しそう

[22. 匿名]

>>20
対策はLRT導入って書いてあるだろ！いい加減にしろ！

[23. 匿名]

ここまで観光客が来てるのに財政難の京都市。
宗教法人の課税を本気で考えるべき。
京都は仏教会が反対するから高層ビルも建てられないし、調子に乗りすぎ

[24. 匿名]

市民専用の生活路線バスを作って棲み分けしたら良いのでは。

[25. 匿名]

市バスで混雑してるから、真ん中にある入口からお金を払わずシレッと出る外国人を何度も見かけた

[26. 匿名]

特急バスとか導入しても外国人観光客しか利用しないんだよね
日本人観光客は頑なに普通のバスしか乗らない
旅行の時くらいケチらず使えば良いのに

[27. 匿名]

あの観光客の量、学生の自転車の量考えたら、路面軌道交通を整備できたとしても、今度は事故増えるんじゃないかって心配やわ。元京都市民で今は京都まで電車で20分のところに住んでるけど、京都を避けて生活してるよ、観光客多すぎて。

[28. 匿名]

利権の匂いしかしないんだが？？？？？

[29. 匿名]

神社仏閣は市バスを観光客のマイクロバスのようにタダで使ってるようなもの
税金払ってほしいわ

[30. 匿名]

>>21
それは奈良や

[31. 匿名]

>>1
路面電車の最長は特例の京阪大津線で全長66mなのでは？

[32. 匿名]

>>21
鎌倉なんかも、掘ると色々出てきて工事中断することになるから
あえて掘らずにプロパンガス使ってたりするもんね

[33. 匿名]

>>23
市街地制限と景観保護は宗教関係ないよ

[34. 匿名]

正直言ってまばらな観光客より同じ時間に大量に乗ってきてドーンと居座る小中学生が1番迷惑
白人さん達はちゃんと席を譲ってる

[35. 匿名]

京都駅から金閣寺って45分ぐらいかかるんだよね
その間ずっと外人が椅子を占拠してる

[36. 匿名]

>>7
京都の道路駅前以外そんなに広い所あまり無いイメージだけど路面電車大丈夫なのかな

[37. 匿名]

>>34
通学は仕方ないじゃない、自分が時間ずらしなよ

[38. 匿名]

>>3
害人がバス停に列を成して、デカいリュック背負ってスーツケースと共にバスに乗り込みまくっててほんまに邪魔でしかない
京都は地元のお年寄りも多い街やのに、最近バスで全然見かけへんわ
奴らは席も譲りよらんからな

[39. 匿名]

>>36
昔は走ってたらしいけどね、路面電車

[40. 匿名]

>>17
あんた嘘もんやろ

[41. 匿名]

>>34
市バスなんだから当たり前だろ

[42. 匿名]

>>36
嵐電は？

[43. 匿名]

>>34
マイナス付いているけど席譲るって文化は外国人の方があると思うわ

[44. 匿名]

>>22
導入するまで何年かかるんだよ！？

[45. 匿名]

害人が乗れるバス限定して欲しい。奴ら体臭や香水キツめで密集したらたまらんわ

[46. 匿名]

ラジコンの会社は流石ですね

[47. 匿名]

円安だから

[48. 匿名]

京都市民だけどマジでキツい
メインストリート系列の路線はもう時刻表も機能してないしやっと来てもパンパン
外国人は入り口の所によく立ってるし、注意のアナウンスも日本語だから通じてない

[49. 匿名]

>>15
MKタクシー選んだら大丈夫よ

[50. 匿名]

>>14
どうせならマイナカードを有効活用して、地元の人だけがカードをスキャンしてバスに乗れるようにしてくれたらいいのに！

あと外国人には京都での宿泊から乗車や寺院入場まで10倍の金額を払わせてほしい

[51. 匿名]

>>14
それが一番コスト低いけど、路面電車なら決まったルートを運転手一人で対応だからいいのかもね。
なんなら、観光客を路面電車のみ。
市民のみバスでもいいんじゃない？

[52. 匿名]

スパイシーな香辛料みたいな体臭や、香水で臭い
大きな声で色んな国の言語がうるさい
毎日地獄

[53. 匿名]

>>17
通天閣付近は治安がアレであんまり行きたくないんよな

[54. 匿名]

京都に入れる人数を制限かけた方が良いんじゃない？
外国人の宿泊数を制限かける。そしたら日本人のビジネスの宿泊所も空き出るし

[55. 匿名]

>>50
マイナカードそんなに気安く使うの嫌なんだが

[56. 匿名]

トラムの事？色んな県で検討してるよね、京都もなんだ…まぁでも20年後くらいじゃない？

[57. 匿名]

>>3
東京も山手線は昼なんか半分くらい外人
改札口でボケっと突っ立ってるの
ほんま邪魔

[58. 匿名]

>>55
別のパスを発行したらまた税金かかるしな
何かいい方法はないかな

[59. 匿名]

京都市お金ないから無理だよ

[60. 匿名]

>>45
限定出来るなら日本人観光客も

[61. 匿名]

三条京阪からの路面電車なくして地下鉄作るのに何年かかったか。
オーバーツーリズムの人数を減らして欲しい。生活できない

[62. 匿名]

>>23
京都市に毎年ふるさと納税してる！！

[63. 匿名]

もう流入制限をしないと無理なところまで来てるね
本気でやって欲しい
入って来るには高い税金をかけたり他所のところに観光に行ってもらうとか

[64. 匿名]

>>30
京都市内に住んでるけど家建て替える時に調査入ったよ
掘ったら江戸時代のものが色々出てきた

[65. 匿名]

>>3
前々から京都のバスって混雑するし、道も渋滞してなかなか進まなかったのに
ここ最近のインバウンドでほんとにすごい。京都には近づかない

[66. 匿名]

入国税上げて、免税なくして欲しい。
少しは制御効果あると思うのに、頑なにしないよね。
市民の生活圧迫してまで推す観光業は、本当に潤ってるのかな

[67. 匿名]

母が病院にいくためにバスに乗るのに早めに行って並んでも乗れなくて3〜5本は見送るらしい

[68. 匿名]

もともと路面電車が走ってたのを廃止したんだよね。

[69. 匿名]

>>33
京都駅ビル建てる時に仏教会が強烈に反対してストライキ（拝観停止）したの知ってる？

その結果、当初の予定よりも低い駅ビルになった

[70. 匿名]

>>1
うちの地元も軽い観光地だけど、観光地に向かう路線は観光客でみっちみち。

外国人だけじゃなくて日本人も多い。

自分はちょっと観光客の人が動き出すのとは違う時間に乗るけど、がっつり乗車時間と路線かぶる人萎えるだろうなと思う

[71. 匿名]

京都市内で通勤するのは無理と判断して滋賀に引っ越し、仕事も滋賀でしてます。
私立高校も市バス通学が無理なので学校独自でスクールバスを出したりしていて大変そうです

[72. 匿名]

子どもの合格祈願で北野天満宮行きたいんやけどバスに乗れる気がしない

[73. 匿名]

京都市民は本当にバカだと思います。今現在の京都市は市民サービスを削りまくってコロナ禍からの観光客の復活があったから財政破綻にならずにギリギリ耐えている状況です。
もし仮にまた観光客が減ったらその瞬間から財政破綻へのカウントダウンが始まり今度は5年ももたずに財政破綻ですよ？このことを分かってますか？
観光客に文句を言う前に自分たちが住んでいる自治体の収支やバランスシートくらいは勉強してください。特にあなたたちは日本史において夕張の次に財政破綻すると言われているんです。日本で夕張の次に劣等生なのにプライドだけは日本一。

バカなんですか？

[74. 匿名]

観光客が落とした金で潤う仕事してるなら多少我慢はするだろうけど、全然関係ない仕事してる場合は単にデメリットだけ食うからやってられないだろうね

[75. 匿名]

>>14
バス運転手が足りてないから難しいんじゃないかな
成り手がいないみたいだね

[76. 匿名]

>>72
外人がバス停で列を無視して横入りして乗車してるから、見かけたら注意するといいよ
大勢並んで待ってるのを見たら分かるやろうに
ここは日本人が厳しくぐいぐい行かないと、奴らはめちゃくちゃ厚かましいから

[77. 匿名]

>>15
タクシーいっぱい居るからそれ全部感じ悪いとは思わん
不安ならタクシーアプリ使えばドライバーの評価もできるしいいかもよ

[78. 匿名]

>>34
通学の小中学生が乗るのは当たり前じゃん　

[79. 匿名]

市民は病院、スーパー、役所みたいなルートにして
飛行機で預けるサイズのスーツケース禁止

他は清水寺とか金閣寺とかをメインで
ちょっと高めの値段にするとか出来ないのかな

[80. 匿名]

>>34
ウソつき。外人は迷惑でしかない。どうしても京都に来たいなら二重料金で日本人の心倍以上にすればいい。本当に外国人観光客は害悪でしかない。スペインみたいに観光客に水ぶっかけたい

[81. 匿名]

>>62
ありがとうございます！

[82. 匿名]

>>4
沖縄も。
しかも大人数のスーツケースで支払いも1人ずつ両替して払って遅延しまくり

[83. 匿名]

タクシー乗れよって思う

[84. 匿名]

京都市の歳入がちょっとだけ増えてる理由は中国人に土地、建物を売りまくってるからです
それでも黒字幅は2023年から2024年にかけてまた減少してます
観光客があれだけ増えてもたった58億円の黒字しかないんですよ？
これで観光客を減らしたら市役所の茶室を自慢しまくってたアホな京都人たちのゴミ収集は月に1回になるかもしれませんね
まぁ頑張って

[85. 匿名]

>>54
本当それ　文化財も傷みそうで外国人の人数制限が必要だと思う。　
竹林への落書きとか昔住んでた時は聞いた事なかったよ。宿泊税や観光料金、外国人はめっちゃ高くして制限かけた方が良い。安いと変な奴も来る。

[86. 匿名]

>>29
そっか！
神社仏閣が旅行会社か観光バス会社と組むとかして、入場券付いてて券売に並ばなくて良いとかのメリット付きで、京都駅ー現地だけのバスツアー的なの催行すればいいのよね。高くて旅行者が乗らなさそうなら神社仏閣もいくらか負担してさ。

[87. 匿名]

市内観光地、名所と呼ばれる場所に住んでるけどホント乗れない。
家の近くが紅葉ライトアップしてるから仕事からの帰宅時に乗れなくてツラい。

[88. 匿名]

>>4
それに限る。最低でもスーツケースはプラス料金にしないと。でもなんとなく最近中国人が減った気がしてて、バスでも静かにしている外国人が増えたように感じるんだけど？

[89. 匿名]

>>73
そういえばそうだね
他の県と比べても抜きん出て観光誘致に恵まれているのに
どうして財政破綻しかけてるんだろ？
なにかやむを得ない事情があったのかな

[90. 匿名]

>>23
>>69
横だけど、それは景観を維持するという目的で私は賛成だけどなぁ。
日本人でも世界遺産の敷地の中からタワマン見えたら嫌だもん。
観光客として外国行ったときにエジプトのピラミッドとか世界遺産の旧市街から高層タワービル見えたら興醒めして嫌でしょ。
日本は景観保護の規定がユルすぎると思うよ。海外で街並みそのものが世界遺産になってる街も沢山あるよね。
そういうところは宅地でも外観の期待もあるし、それを守るために観光客からめちゃくちゃお金とってる。
日本は一刻も早く国外の観光客からめちゃくちゃお金を取れば良いんだよ。
まずは日本に納税してない人から沢山お金を取る。それから京都府で働いていない人と、納税してない人からお金を取る。

[91. 匿名]

ずっと京都に行っていないけど
東京の浅草みたいになってるのかな
浅草も住んでいる人は耐えられないみたい

浅草地域が取り組むオーバーツーリズム対策のキーワードは「江戸」と「ごみ拾い」 | 東証マネ部！

市場で注目を浴びているトレンドを深掘りする連載「マネ部的トレンドワード」。今回取り上げるテーマは、訪日外国人旅行者を意味する「インバウンド」。

[92. 匿名]

>>7
てかどっちにしろ外国人が占拠して終わりじゃないのかな…

[93. 匿名]

>>3
修学旅行の学生と日本人観光客もかなり多かったよ。

[94. 匿名]

河原町から八坂さんに行く道ってなんであんなにゴミが落ちてるようになってんの、酷すぎる。

[95. 匿名]

>>4
京都に来てるインバウンド、どうしてもっとタクシー使ってくれないのって思う
一日乗車券を駆使してケチケチするな
スーツケースで移動する日くらいタクシー乗れ
バスや地下鉄はスーツケースの分も料金払え(大人2名分と本人の分)

[96. 匿名]

>>4
ベビーカーを畳まないで満員バスに突撃する観光客も信じられない。
フリーパス使用の観光は確かに安いけど、乳幼児いるなら駐車場代払って車移動しなさいよ・・・。

[97. 匿名]

>>89
単に贅沢しすぎなんですよ
円安で観光客があれだけ爆発的に増えてゴミ収集とかあらゆる市民サービスを削りまくってやっとたった数十億の黒字を単年度で確保できたってレベルなんです
なのに漆塗りのエレベーターとか豪華な茶室とかに370億円も使った上に耐震補強と称してなぜかヨーロッパの宮殿で用いられる織物を直接壁に張る「緞子張り」とかやって160億円使う

こんなことを繰り返してるんです
そしてこれを京都人は誇ってるんです
自分たちの生活においてゴミ袋がとんでもない価格になってもバスが使えなくてもです

これをバカって言うんですよ

[98. 匿名]

>>81
横から、私もする、京都よく遊びに行くし大好きだし、何より後世にちゃんと遺したいわ

[99. 匿名]

これでやばめの財政難なのはある意味天才

[100. 匿名]

>>87
名所のバス停に警察官を1人配置して、地元民だけなるべく早くバスに乗れるように誘導してくれたらいいのにな
外人はいくらでも待たせたらいいねん
日本人は優しすぎるわ

[101. 匿名]

>>39
昭和53年に廃線になったんだよね
そのときはどんどん車社会になるから無くしたとか聞いたけどどうなのかしら
無くさなかったらよかったのに～

[102. 匿名]

>>39
小さいときに京都の路面電車乗ったことあるよ
わざわざ車の渋滞の緩和のために廃線にして地下鉄を作ったんだと
おもってたわ

[103. 匿名]

>>96
これは市民でもいるんだよね。満員の中でベビーカーの上の空間だけ空いてるから、いくら手すりや吊り革をを持っていてもそこに倒れてしまいそうになってかなり危険なんだよね

[104. 匿名]

>>7
LRT出来たら地獄を見る
EVバスの自動運転にした方が良い

[105. 匿名]

>>17
それはたぶんあなたの頭が良くないからじゃないですか？今も残ってる昔の建造物で和式で作られた希少価値が高い建物と昔の日本を感じる街並み、歴史があるモノなんだから世界中から見にくるのは当たり前だと思う
ヨーロッパ風の街並みはどこの国でも見られる
言ってしまえば整形美人が大量にいるなか整形美人とは違うテイストだけど可愛らしい顔がいたら整形美人に見飽きた人達は整形美人には価値を感じなくなってるからそちらの女性に集まるみたいな感じだよ

[106. 匿名]

>>4

京都帰りの京阪電車の中も、なかなか凄いことになってる。

[107. 匿名]

>>19
道が混んでたら市バス増やしてもまた違う問題が出てくるから、渋滞の影響を受けない乗り物はいい案だと思う

[108. 匿名]

>>1
あとね、普段から行ってたお店や神社にも行けない。
日常を返して欲しい。

[109. 匿名]

>>38
それで、降りるとき我先にと出口に行って、用意してないからお金の払い方で詰まらせて後ろが詰まる。　
先に行かせるとかないんだよね。
だから余計にバス遅れる。
あと、乗降中に外から運転手さんに英語で何か聞いてくる。本当に日本人のこと考えない図々しいんだよ。

[110. 匿名]

>>97
それは役人がバカすぎるんだね。京都ってなんとなく利権すごそう。

[111. 匿名]

神社や寺が劇混みなんだけど、参拝なんかしないでただ写真とるか日本人が詣ってるの観察してくるだけ。
なんの意味も分からず着物着てインスタばえノリ。
お賽銭入れてる外国人いない。

[112. 匿名]

>>7
嵐電とはまた別？

[113. 匿名]

>>48
未だに日本語アナウンスだけなんだね
電車だといつまで話してるんだよってくらい外国語アナウンスばかりなのに

[114. 匿名]

>>97
なるほどー、、
納得した、バカなんだね笑

[115. 匿名]

>>73
どの立場から、いったい誰に向かって偉そうに。
笑う。

[116. 匿名]

コロナで気を付けながら経済回そうみたいな風潮になってきたときに
奈良京都に毎月行っといてよかった
修学旅行もいないしホテルは空いてるしお寺はじっくりみることができて
食事も密を回避で徹底的に対策してくれていたので
こちらもお金の落とし甲斐があった
オープントップバスなんてほぼ貸し切りで気の毒だったな
当然、市バスも早朝のせいかガラガラだった
最後に行ったのは修学旅行の受け入れが本格化するころだったので
とても良い思い出ができたと思ってる

[117. 匿名]

箱根の近くに住んでるからめちゃくちゃお気持ちわかります・・
でも箱根は別にこちらも近寄らなきゃ済むけど
京都は観光の要素は一部でそこで生活して学校や企業や公官庁があってだものね・・

[118. 匿名]

>>117
箱根ってなんか礼儀の無いゴミみたいな白人が多すぎん？
体臭もすごいしもう行きたいと思わないわ

[119. 匿名]

>>9うん、分からないよね

[120. 匿名]

>>57
山手線は別にいいでしょ
しかも昼間

[121. 匿名]

>>111
あなた教会見学したらいつも献金してる人？
えらいね

[122. 匿名]

>>1
それ実現して、乗れるようになるまで何年かかるんだろう。

[123. 匿名]

>>118
私はスーツケースで座席ふさがれたら
ジェスチャーでこれはずせ、わたしここすわる、ってやってる
なんやこいつって顔されるけど

[124. 匿名]

LRTも毎回ギュウギュウ詰めだろうな、、

[125. 匿名]

20数年前に京都に住んでたけど、その時はここまでじゃなかったな。
観光名所ルートを通るバスをよく使ってたけど、座れない時はあっても乗れないまではなかった。早く解消するといいね。

[126. 匿名]

京都でバス使った時
観光だったので
地元っぽい方に席譲った

生活者と旅行者居合わせたら
基本生活者優先って考え方が
広まって欲しい

[127. 匿名]

>>109
本当にビックリするくらい譲らないよね！
新幹線でも我先にと座席に直行。狭い通路で対面から人が来たら避けるか譲れ！

[128. 匿名]

市民が乗れない市バス
それもう市バスちゃう

[129. 匿名]

京都市民の友達が最近この事いってた

[130. 匿名]

今の京都に必要なのは、LRTではなく流入制限。

京都市内は狭い道が多くて、広くても片側2車線。
その上、路駐も多いから、ただでさえ渋滞が酷いのに、LRTなんて何処を走らせるの？

それに、1番混雑している地域を走らせ無いんだったら、意味がない。

害人で無法地帯と化していて、市民の生活は破綻しているのに、行政は何もしてくれない。

by 京都市民

[131. 匿名]

>>15
京都府民だけど市内には行かないで北河内や北摂に行く
市内に住んでたら大変だろうな…

[132. 匿名]

>>34
どんだけ子供嫌いなんだよ

[133. 匿名]

>>36
限られるよね
堀川通くらいじゃない？

[134. 匿名]

>>14
これだと良さそう。通学、通勤時間帯は通常のバスを減らして優先させたりできたらいいのにね。

[135. 匿名]

京都市住み
コロナの時が懐かしい
あの時は大好きな
神社仏閣をゆっくり
見られたよ

[136. 匿名]

>>57
荷物の多さも酷いと思う。2倍の料金とっていいよ。
あとコインロッカーも全然空いてない…

[137. 匿名]

>>17
京都は喫茶店やパン屋さん、美味しいお店たくさんありますよ。大阪と変わらないくらい良い店あります。安いところから高級店まで。大学がたくさんあるので。

[138. 匿名]

>>7
何十年も前 京都にはちんちん電車と言われる路面電車が走ってた。

交通量が増えて邪魔になるからと廃線になった。
その当時より 比べ物にならないほど車の数は増えてる…

[139. 匿名]

>>13
運転手足りない

[140. 匿名]

>>139
そうなんだ
給料あげるとか運転免許取得費用を市が持つとかできないのかな？

[141. 匿名]

LRT沿線に住んでる者だけど、道路拡張できないなら車線減らされるから車の方は渋滞が今より酷くなると思う

[142. 匿名]

>>90 >>1
金払ったんだから議席寄越せ投票権寄越せってなる。

日本は日本人のお金で運用しないと外国人に足元見られて搾取されるだけよ

[143. 匿名]

>>140
物理的に輸送効率低い

[144. 匿名]

>>143
じゃあ路面電車かな、路面電車って嵐電とか京津線みたいなの？

[145. 匿名]

>>141
車を通勤一人分かつ 4m×2mの面積を占有するとして

とてつもない朝ラッシュの通勤人員がほぼ全員が 4m×2m占有できるほど都会に面積ないでしょ

道路交差点の信号待ち渋滞悪化する訳で

[146. 匿名]

>>4
東京の電車も！
朝の通勤ラッシュでただでさえ混んでいるのに、デカスーツケースを何個も持って乗り込んでくるから通勤客が乗れないし降りられない！
インバウンドは専用の観光バスで移動して！

[147. 匿名]

>>1
だから路面電車は残した方が良いって言ったのに
また税金でつくるのかよ

物理的な処理能力と
車一人で4m×2m占有するんだから渋滞するって 道路面積で割ったらわかるよね

[148. 匿名]

>>4
んでスーツケースいらなくなったらその辺捨てるらしいね
マジでクソ

[149. 匿名]

>>142
観光客参政権ね
外国人住民投票も京都は対象自治体だし

他の自治体も 普段は日本に物件維持しといて
住民投票の時に日本で投票して乗っ取り完了

自衛隊の指揮権も外国人に寄越せって言い出しはじめてる状況

[150. 匿名]

もうだいぶ前から京都は外国人観光客多くて外国人のための街みたいになってるよね。１０年くらい前にも一人３万くらいのコース食べに行ったら予約時にも個室は満杯と言われ、広間みたいなとこに通されたら周りは中国人家族ばかりだった。店員さんが申し訳なさそうにしてたのが印象的。

[151. 匿名]

>>25
私は、グリーン車でしれっと乗ってしれっと降りてった外国人見た。しかもわからなかった観光客じゃなくてスーツ着たビジネスマン。隣の人が外国人だから知らないと思ったんだろうね「上のランプにあてるんですよ」って教えてあげたら、流ちょうな日本語で「駅員が来たら買います」と言ってたが、駅員来る前に降りてったよ。
きっとこの駅からこの駅は駅員が回ってこないって事知ってるんだろうね。ビジネスマンのくせに泥棒とは。

[152. 匿名]

>>4
ハワイのバスはスーツケース乗せられないよね。なんで日本も真似しない？

[153. 匿名]

>>14
観光バスや外国人が乗ってるバスで結局渋滞になるからそれだとLRTの方がいいと思う
無理だけどLRTを市民専用とかにしたらいいかも

[154. 匿名]

>>3
京都市民です
昔から紅葉シーズンは観光客で市バスは乗れなかった（乗車率120%ぐらいだからほんとにその名の通り停留所スルーされちゃうの）
ここ数年はインバウンドで年中ずっと海外観光客が多いから混雑はしてるけど
若い人はなるべくバスはもう使わないんじゃないかな
乗れないから
可哀想なのはバスしか手段のない高齢者とか通学に使ってる未成年達かな
地下鉄のラインを増やして欲しいけど（東西と南北の2本しかない！！！！）無理みたいだし京都市内ほんと移動終わってる

[155. 匿名]

いざとなったら二条城がロボに変形するよ
まあ、変形してもそれ以外何もできないんだけど

[156. 匿名]

>>95
わかんないけど予想だとタクシーってあんまり海外は馴染みなさそうだから使われないのかなーとか。
あと海外ってタクシーの詐欺多いからタクシーに対する先入観があるのかなぁとか。
あとは言葉の問題もありそう。

[157. 匿名]

ローカルニュースで見たけど、56歳くらいでリタイヤした自衛官の方をドライバーに再雇用する予定があるらしい
自衛官って大型車両の免許を持っている人が多いから運転をマスターするのが早いみたい

[158. 匿名]

>>96
いやー
市内のPめっちゃ高いやん
しかもほぼ🈵ばっかだし
つまり子連れはユニバに行ってください
京都の寺めぐりは小学生以上がおすすめです
って言いたいよね、、、

[159. 匿名]

>>7
清水方面ってさ
あの東大路通りにどうやって工事いれるんかw
あの狭さで路面いれたらまじあそこの通りしぬよねw

[160. 匿名]

>>3
8月に久しぶりに京都の市バスに乗ったけど酷かったよ
5人〜8人位のファミリーがそれぞれバカでかスーツケース×2個抱えて大移動してるの
そんなんが一つのバスに何組も乗って通路や席を占有して座ってて、地元のシルバーパスらしきものを持ってる90歳前後ぽい年寄りは京都駅までずっと立ちっぱなしだった

おまけにバスの乗降ももたついてるし、わざとだろうけど料金払ってないから呼び戻されたりで外国人ファミリーが全員降りるまで何分もかかってた
京都市民はよくこんな状況に耐えてるなと驚いたよ

[161. 匿名]

>>150
外国人も投票出来るようになったし
帰化数ヶ月で議員になれる

[162. 匿名]

>>148
有権者のせいでオーバーツーリズム
自業自得ブーメラン

[163. 匿名]

>>154
だから、自転車を使う人が多いのだけど自転車のルールが厳しくなって車道を走るのも命懸けだよ
バス停が多いしインバウンド相手の商用車が路駐しまくりで、車の流れの中に入らざる得ない、車を運転する側も怖くて仕方がない

[164. 匿名]

まずはスーツケース持ってる観光客は大型観光バスのような貨物室ある前払いのバスにしか乗車できないようなルールを作れば良い

[165. 匿名]

>>4
名古屋も。
しかも連休じゃない日曜日の雨の日。

[166. 匿名]

>>154
しかもバスに乗れたとて、だよね
道路も混んでるから駅まで徒歩30分とかなら歩いた方が早い
京都は足が強くないと行けない

[167. 匿名]

もういっそ観光地から観光地へと直通で移動できる、観光客しか乗らないような路線を新設したらどうかな。そうすれば市民がバスに乗れなくなるなんてことは解決できない？

まぁその分運転手が必要にはなるだろうけど。

[168. 匿名]

遅くない？

[169. 匿名]

>>14
分けると差別って言い出す人出てくる説
私は最近棲み分けって大事だなと実感してる(京都の観光者関係なくね)
対策は外国人いれないことなんだけどね
無理だよね
私も京都行きたいから何月何日〜何日の間は日本人しか行けない日作ってほしい
京都に限らず日本全国でこれ実施してほしいな

[170. 匿名]

>>167
こっちのが問題解決はやくない？
京都駅〜清水寺行き。みたいな
ほんで片道700円ぐらいとったら運転手の給料になるんちゃうん？
そしたらコレドコトマリマスカ〜？とかで時間取られないし直通バスだから迷わない、バスで儲かる
ウィンウィン！

[171. 匿名]

>>55
マイナカード使わない方が無駄だよ！

[172. 匿名]

>>138
一般の車から見たら邪魔で運転しづらくならない？
これ以上一般市民が困ることはやめたほうが良いと思うんだけど

[173. 匿名]

以前から京都市内にも仕事で月数回、バス利用して行ってるんだけど、ここ数年でほんと、えらいことになった。京都駅から人気観光地方面の路線利用してたんだけど、それが大行列並ばないと乗れないことになり、遅刻しないようにするにはものすごく早く出ないといけない。
あまりみんなが使わない路線を別の駅から、少しお金かかるけど利用して、マシにはなったけど、それでも観光客多すぎてひどい時もある。
　住民、それと通勤通学してる者も、ものすごく困ってますよ。住んでる人、働いてる人、を京都市よなんとか救済してくれ。

[174. 匿名]

>>25
混んでるとはいえ必ず払わせるシステムにしないとダメだよね。

[175. 匿名]

市電廃止したのに

[177. 匿名]

>>18
広島や福岡に走ってるのと同じ？

[178. 匿名]

>>95
インバウンド向けに英語、中国語、韓国語対応してるもの。
そりゃタクシーより使い勝手良いよなって思う。

[179. 匿名]

横かもだけど出国税じゃなくて外国籍の人のみの入国税にしてよ
10万くらいで
とにかく前払いにしてよ
バスだけじゃなくて、本当に色々困ってるよ…
京都市民より

[180. 匿名]

>>173
無理です
観光客を制限すると京都市は途端に赤字に転落で財政破綻待ったなしですから

[181. 匿名]

>>1
昔の市電が復活？それはそれでエモい！
私の親でギリギリ世代だ

[182. 匿名]

>>57
私は主に地下鉄ユーザーなんだけど、地下鉄でも改札前でたむろってるね、人種問わず

外国人、電車の乗り方すら知らない猿しかおらん、て印象だし駅員がそいつらをどうにかしようとしてないの腹立つ

[183. 匿名]

>>15
コロナ禍(子供のオーキャンの付き添い)ですら観光客はまあまあいたからなあ…
今はとんでもないことになってそう

[184. 匿名]

>>4
そうだよね
日本人は団体ツアーだと大型バス貸し切るし、個人のパッケージツアーだと荷物だけホテルに直送してくれるし、個人は先にチェックインして荷物預けてから行動する、とかとか周りに配慮した行動取るよね
ヨーロピアンやインド系って配慮ゼロ
冷蔵庫みたいなトランク２つくらい抱えてどかどか乗り込んでくる
東京住みでもうんざりしてるよ

[185. 匿名]

>>154
子供が京都の大学か東京の大学かですごく迷ってたけど(京都の方に惹かれてたけど結局実家に近い東京にした)
もし京都の方にしてたら今通学で苦労してただろうな

[186. 匿名]

10〜15年前ですらバスの運転手が満員&渋滞で「〜へ行かれる方は次の停留所で降りて地下鉄で行ったほうが早いですよー」と車内アナウンスしてたくらいだもん。
あの時はまだ市バス一日乗り放題券(500円)があったから途中下車しやすかったのもあるけど。

[187. 匿名]

>>3
そうだよ〜満員だと降車する人がいないとバス停に止まってすらくれない

[188. 匿名]

>>24
老人パスみたいに市民パスを発行して見せる形にすればいいよ
あと普通の路線でも大型スーツケースは乗車拒否していい

[189. 匿名]

京商か・・・。なついな。
たしか金村擁する報徳学園に甲子園決勝で敗れたんやっけ

[190. 匿名]

もう数年前から京都行く時はなるべく電車＋徒歩だったわ。バス混みすぎだよね。

[191. 匿名]

>>39
亡き祖父が運転手さんしてた☺️

[192. 匿名]

>>15
美味しい親子丼のお店教えてくれたり(穴場かつ、めちゃくちゃ美味しかった)何回か乗ったけど悪い印象ないなぁ

[193. 匿名]

>>120
昼間だって仕事で移動してる人間はたくさんいるんだよ
電車使うのは通勤だけじゃない

[194. 匿名]

>>4
しかも都内は特大サイズ2個とか持ってる人結構いる。京都もなのかな。
駅ロッカーに預けるとかホテルにまず行けばいいのにと思うよね。
ホテル行くのにバスなのかもだけど、あんな夜逃げみたいな量のトランク持ってたら私はタクシー使うけどね。

[195. 匿名]

>>182
自動改札に失敗してピンポン鳴りながら、その場で改札いっこ塞いで仲間たちとうぇーいｗｗｗ（問題発生ｗ）みたいに騒いでてめっちゃ邪魔だったリ、旅行のテンションだからおかしいのもあるだろうけど、ほんと来ないでほしいと思うことはよくある。

[196. 匿名]

>>24
LRTを敷設するとなると工事中に渋滞が起こりがちになるし、それが最善なのかもね
裏道に入れるよう少し小型の車両にして、観光スポットを避けるルートにして

[197. 匿名]

>>171
バスに乗るのに使うとか、落としそうで怖いじゃん！
病院の受付で忘れても取っておいてもらえそうだけど
それでもちょいこわいのに

[198. 匿名]

>>126
優しい方、ありがとう！京都市内に住んでるうちのおじいちゃんが、老後は地元をゆっくり散策したかったのに観光客が多過ぎてできなくなったってバスに乗るのもこわがってるから、そのような方には感謝です。

[199. 匿名]

>>165
名古屋なんて外人全然いないよｗ

[200. 匿名]

>>4
阪急もスーツケース持って乗ってる人多いよね
最悪なんが4人掛けの所に２人並びで座って前にスーツケース置いて向かい側の２人席が座れないパターン。

[201. 匿名]

>>138
京都市電の車両
広島で現役バリバリで走ってるよ〜

[202. 匿名]

>>157
自衛隊で取った大型免許には「大型車両は自衛隊車両に限る」と限定されてるようだけど。

[203. 匿名]

LRT宇都宮で走ってるけど音もなく横を通り過ぎるからこわくてLRT走ってる道車で通らなくなった
怖い

[204. 匿名]

>>111
手水舎で手も洗わず、口もゆすがず、あいつらは水がもったいないからって週に2～3回しか風呂にも入らないから汚らしい体で神域にズカズカ入り込んでる
それで神社の神域がものすごく穢れてる
害人の多い神社に行くとそれをすごく感じる
正直、汚い体の穢れた人たちは境内に入ってほしくない
本当に害人はケガラワシイ

[205. 匿名]

>>200
このあいだ十三から始めてprivaceで烏丸まで行った
日本人しかいない車両で静かで臭くなくて快適だった
これから京都線に乗るときはprivace一択と思った
害人本当に臭いしうるさくて嫌だ
あいつら獣と同列だよね

[206. 匿名]

>>204
横
しかもそんな臭い連中に限って参道のど真ん中をサングラスして歩いていくよね
本当にどっか行ってほしい

[207. 匿名]

>>167
税金払わない寺のために税金使ってほしくない

[208. 匿名]

>>154
子供が京都の大学にいますが、バスに乗れないので自転車通学してる子が多いみたいです。
インバウンドはなぜあんな大きなスーツケースを持って公共機関で移動するんだろう。
荷物を預けるかタクシー使ってほしい。

[209. 匿名]

>>1
京都って観光客前から多いのに対策取るの遅いね
なんでこんなトロトロしてるの？本当不思議
福岡だと連結バスとっくに走ってるよ

[210. 匿名]

京都駅から9番バスに乗って
帰宅してるけど
日本人の通勤帰りの人が
ほとんどだよ　満員

[211. 匿名]

>>127
インバウンド譲らないですよね。
先日数十年ぶりに嵐山にいったけど、あの細い道でも譲らないからなかなか歩きにくい。
竹林も騒がしいし写真とるのに場所塞いでて風情はなかった。

[212. 匿名]

京都は終電で行って観光して始発で帰る場所です
夜の京都はいいよー

[213. 匿名]

>>23
オーバーツーリズム対策の名目で古都税復活してほしい。
外国人観光客からは10倍くらい取っても良い。

古都保存協力税 - Wikipedia

[214. 匿名]

>>95
こんな状態なのに一日乗車券なんていらないよね
地元の方限定にしたらいいのに

[215. 匿名]

バスは乗らないが乗らないといけない場所には絶対住めないね！

[216. 匿名]

昔は外国人観光客はバックパッカーみたいな大きめリュック1つで旅行に来ている単身者が多い感じだったけど、今やバカでかいスーツケース1つずつ持ったグループって感じだしね

[217. 匿名]

>>208
スーツケース代別に取ればいいのにね
それでかなり高くして、持ち歩かなければだいぶ人が代わりに乗れると思う
コインロッカーも足りなさそうだし、荷物預けの場所とかもなくなってしまっているのかな？
そういうところとかそういうサービスを別途で考えたりするべきだと思う

[218. 匿名]

>>95
タクシーも不足気味

[219. 匿名]

>>210
9番は昔からすごい列だよね。9や37は西賀茂辺りの人口の多さを痛感する。増便して欲しい。

[220. 匿名]

>>97
「そしてこれを京都人は誇ってるんです」
↑
市役所の贅沢な改装にはがっかりしてる人しか私の周りにはいないし、あれを誇ってる人なんてほんの一部では？

[221. 匿名]

>>1
余計に人が増えそう。
この電車を走らせることにより、車通勤の人が今度は不便になります！！！
問題は公害観光客が増え過ぎていること。
観光神社仏閣も客が迷惑になっていることを放置せず共に取り組む必要がある。

[222. 匿名]

地下鉄が意外に空いてると思ったけどな
なんでバスにこだわるんだろ

[223. 匿名]

地下鉄と徒歩でしか観光しない
バスは避けてる

[224. 匿名]

ビザなし国はビザを復活、
ビザあり国はビザ一時停止なりいったんインバウンド縮小すればいいのに。
なんで拡大することしか日本政府は考えないの？

[225. 匿名]

>>217
京都じゃないけど、海外帰りのようなあのバカデカスーツケースをラッシュ時の電車に持ち込む人は大迷惑なんだよね
この前は一人で2個ひきずってw
車で帰宅できないなら、空港から前もって自宅に送ることできるはずなのに

[226. 匿名]

>>38
優先座席占領してるんよ

[227. 匿名]

>>39
車の足手まといになるし
車より遅いから時代遅れと廃止したのは何よりも京都市

[228. 匿名]

>>191
退職金相当良かったんだろうね

[229. 匿名]

通勤者・通学者しか乗れないバス、車両が必要
朝から外国人と外国人観光客が臭い、煩い、邪魔で迷惑極まりない

[230. 匿名]

>>65
それが正解
それでも京都に観光に行く人は頭どうかしてる
嵐山に熊が出るっていうのに

[231. 匿名]

通勤のコア時間帯にはスーツケース持っている人は乗せないようにしたいよね
乗り場に昔の車掌さんみたいな人を配置しないと強行突破する輩もいそうだけど

[232. 匿名]

>>3
外国人もだけど修学旅行、遠足の団体の子供たちもすごい

[233. 匿名]

>>138
モノレールなら…？と考えてみたけど、あれも土地が広いところでしか見かけないかも
路面電車より場所とる可能性あるか

[234. 匿名]

>>38
年寄りからも少しはお金もらえばいいのに
市民の年寄りは市バス無料なのに席譲れ！って優先席でもないのに怒鳴られたんだけど

[235. 匿名]

>>211
嵐山の近くに住んでるけど、あの辺りは早朝に行かないとダメよ
これ春先に撮ったんだけど、7:30で既にこれだけ人がいるからね
しかも全員外国人
この時は東南アジアっぽい人が多かったな

[236. 匿名]

>>160
なんでタクシー使わないんだろうね
都バスにはほとんど外国人乗ってないのに

[237. 匿名]

>>14
朝と夕方以外の本数が減るだろうからより不便になるのでは？
むしろ主要な観光地だけ回って停車する観光バスを別で作った方が良いかと。(除外された神社仏閣が反対するかもしれないけど)
市バスより早く着く分料金高くしたり、座席も優先席のみで立つの当たり前にしたら混雑マシになるかと。

[238. 匿名]

>>25
地下鉄もエラーになっても無人改札だから知らん顔で通ってるのを何度も見た

[239. 匿名]

>>48
どいて！って日本語で言ったらどいたよ
日本人は大人しいから何も言わないと馬鹿にされてる
日本語でいいから言わないとだめ

[240. 匿名]

>>4
日本に国を作るから言語覚える気もないんだってね。治安めちゃくちゃ悪くなってるよ、埼玉
もう何もかも遅いから気が弱い私は淘汰されてくね
日本人の一軍みたいな人にもはむかえないもん、そんなもんじゃないでしょ。あちらのメンタルは
金持ちは日本から出てるんだってね
空き巣や事故とかすごい増えそう

[241. 匿名]

>>4
スーツケース追加料金で五千円くらい取ったらいいんじゃないの。。市民は文句言わないでしょ。

[242. 匿名]

>>4
鎌倉市もバスに乗るのが大変です。
車の渋滞もあるし住むところではなくなった。

[243. 匿名]

>>3
ラーメンの有名店第一旭に並んだとき、前も後ろも私達以外ほとんど外国人だった。

[244. 匿名]

バスも色分けして住人やお仕事の人と外国人旅行者はわけるべきだよね。差別じゃないよ、まじでこれくらい区別しないと。地元民が想定以上の不便を強いらるなんて本末転倒

[245. 匿名]

>>149
>>142
少し調べたけど京都府は対象地域だという情報は見つからなかったな。大阪は対象みたいだね。
いずれにしても外国人参政権を認めている自治体は無いはずだけど？

仮に住民投票が認められたとしても、議決権を持つ行政の政治家を選ぶのは京都に住んでる日本国民でしょ。

[246. 匿名]

>>163
歩道もスーツケースガラガラ押した外人とテンション上がってる子どもが本当に邪魔。ヨーロッパ系の人ってなんで道に広がる子ども注意しないの？大らかだから？

[247. 匿名]

>>18
こっちに観光客乗せたらいいのに

[248. 匿名]

>>245
投票で身分証明ないから実質外国人も投票出来るし
そもそも帰化緩いから 数ヶ月で外国人は投票権得られるよ。

観光客参政権はもうすぐの模様

[249. 匿名]

>>220
97さんの書いている内容は事実ってことですか？
耐震補強になりそうも無い物に、耐震補強と言い張って億単位で税金使われるなんて、京都市民は怒らないんですか？

[250. 匿名]

>>245
少子化で減った日本人vs増え続ける外国人で投票
あと5年で 日本人と外国人の比率は逆転する。

[251. 匿名]

>>49
どこの国のタクシー会社か知ってる？

[252. 匿名]

>>28
堀場の部品使うのかな

[253. 匿名]

>>244
観光路線ありますよ。ショッキングピンクの。
ただ料金が普通の倍以上だからあまり利用されてないのかもしれない
市内の人、状況知ってます？

[254. 匿名]

>>60
まずは害人からお願いします

[255. 匿名]

京都は至るところで遺跡が出ちゃうから掘る工事はあまりできない

[256. 匿名]

東京の3分間隔でくる10両の満員電車とか見てると、これもう動く歩道にしてみんな歩いたらどうだって思う。京都も街中に動く歩道張り巡らせればいい。

[257. 匿名]

>>95
私が一人入るレベルの巨大なスーツケースとその半分サイズの2個持ちしてる外国人もいるよ
あれで一人分の料金はおかしい

[258. 匿名]

>>197
首から下げとけよ

[259. 匿名]

路面電車は昔の京都で走ってたんじゃないの？

[260. 匿名]

>>29
それやわ！行先表示を○○一丁目とか○○町とかにしたら良いのにって
思ってた。地下鉄とか嵐電叡電もあるし、それ乗ったほうが早いのにな。
嵐山から蹴上って火曜サスペンスやないし(笑)
でもホンマにおるねん。嵐山から祇園行くのに市バスに乗る日本人とか
京都駅から東寺行くのに市バス乗る日本人とか。

[261. 匿名]

>>232
修学旅行も京都回避する方向に動いている感じだよ

[262. 匿名]

>>236
東京は地下鉄で移動した方が便利だからじゃない？
京都は地下鉄は走ってないんだよね
本数や車両数からして多量の人数を捌くなら鉄道だよねやっぱり
ほかの混雑していない都市は地下鉄も鉄道網もそれなりに整備されていたりするしね
古都という地域柄バスしか交通手段がないのがかほぼ致命的なんだろうね

[263. 匿名]

>>213


それやろうとしたら寺社仏閣の人たちに「観光客が見られないように、敷地を解放しませんよ」
って脅されたから数年で無くなったとか、、

[264. 匿名]

>>14
地元民は運賃100円（専用の身分証明書を提示）、市外の人は、運賃500円にするとか
少しの距離なら歩く観光客はいそう

[265. 匿名]

この前、関東から京都に行ったけど、マジで外人ばっかり！地元民どこ？ってくらい。新宿、渋谷もそんな感じだけどね。

[266. 匿名]

>>3
外人ってやたら個人旅行で自力移動するから公共交通機関が麻痺する
外国人の運賃10倍にすればいいのに

[267. 匿名]

バスなんて住民専用にして
1時間1本くらい観光客も乗ってよし、くらいでいいよ
鎌倉の方だって江ノ電がGWかなんかすごい混雑のとき
住民優先乗車出来たんじゃなかったっけ

[268. 匿名]

京都は人多すぎて風情がない
京都ビザを外人1人あたり5万程で発給すべき

[269. 匿名]

コロナ時の京都は最高だった
歴史建築物と生活圏が溶け合ってるのが良いんだよ

ほんま観光ビザ厳しくすべきやわ。緩いから娘を売ったタイ人みたいなのが出てくる

[270. 匿名]

>>211
竹林は英語でラクガキみたいな傷をつけられてる模様
もう観光ビザはデポジット制度にしろ。100万預けて入国しろ

[271. 匿名]

>>21
地下鉄じゃないから問題無いと思う

[272. 匿名]

京都市内に路面電車設置賛成

ってか以前は京都市内にて路面電車走行していたし

むしろ国１と国９以外、京都市内はマイカー規制するべき

[273. 匿名]

>>3
害人、スーツケースだけじゃなくベビーカー率も高い
子供うるさいし、バスの座席に土足乗せるし最悪

[274. 匿名]

>>23
前にそれしたら坊主達が拝観できないようにしたんだよね

[275. 匿名]

>>1
京都って共産党強いよね
然もありなんだわ

[276. 匿名]

>>1
路面電車の次世代型ってなんだろう？

[277. 匿名]

>>1
同じ時期に京都から消えたもの　京都市電と丸物百貨店
京都は景観を配慮して設置するなら台湾高雄LRTがよろしいかと架線のないバッテリー充電式
京都橘高校吹奏楽部ラッピング電車　来月また台湾高雄に公演に行くのでまた見られるかもしれん
どうせ作るなら地下鉄挫折した洛西ニュータウンに

[278. 匿名]

>>57
エスカレーターの乗降口集団で塞ぐのも目立ってるよね。たいてい白人。外国ではそこで立ち止まるなって教育はしてないのか？

[279. 匿名]

>>261
だと思っていたら。我が子は奈良京都。
自由行動とかどうするんだろう。

[280. 匿名]

>>200
ごめん、この間スーツケース持って阪急に乗っちゃった…東京の電車のような感覚で乗っちゃったよ

[281. 匿名]

>>1
この次世代型路面電車と一部路面電車みたいに走ってる嵐電となにが違うのかがわからない
路面電車区間を拡張すればいいんじゃないかってこと？

[282. 匿名]

>>262
京都市内、一応地下鉄走っています。
南北を走る烏丸線と東西線。

[283. 匿名]

>>220
京都絡みでは京都大嫌いな人の書き込みが必ず、、、　
前にあった琵琶湖の水引いてるから京都がお金払ってるってトピックでも
キーッッ、中国に土地売りまくってるくせに！！！と怒り狂っている人いた
もしかして同じ方とか

[284. 匿名]

>>275
最近はそうでもない

[285. 匿名]

>>1
>>203
宇都宮駅の西側にLRT延伸するらしいけど、予定額より更に金額跳ね上がって莫大なお金掛かるらしい。
バスも充実してるしLRTのスペース確保厳しいし、駅の西側にはいらないよね。

[286. 匿名]

>>249
97の書いてる数字はデタラメだと思う。本庁舎の改修総額が159億らしいし。緞子張りは壁の仕上げの話で、耐震とは別の話。
隣接の新館等の建設含めたらもっとかかってるけど。

[287. 匿名]

>>97
京都の人はずっとインバウンドに文句言ってるけど
京都市が観光客を必要としてるんだよね？
それなら市民のためにもなんでも対策取ればいいのに放置してるんでしょ
愚痴ばかり言って改善策も実行しないうちの母みたいで気の毒とも思えなくなってる

[288. 匿名]

>>201
広島の旅の楽しみの一つは市電。
いろんなところの電車が集まってきてる。
京都の ちんちん電車を見た時はちょっと感激した。

でもどんどん新型車両が増えて そちらに乗ると乗り心地は抜群♡

[289. 匿名]

>>285
1回も乗ったことないよ！なんか観光地とか行けたら乗りたいけどLRT乗る人って清原で働いてる人メインなのかな？

[290. 匿名]

>>17
大阪の魅力って何?

[291. 匿名]

>>23
観光客が多いと京都の物価って上がってるんですか?

[292. 匿名]

>>197
横からごめんなさい、スマホに入れておくのでよくないかな？スマホ使わない高齢者は他でパスや割引もありそうだけども

[293. 匿名]

>>288
ドイツ製とかあるよ

[294. 匿名]

>>89
横だけど、京都市の観光における税収は府に徴収される割合が高く、市にはあまりという報道見たことある。