テスラ、主力SUV「モデルY」の廉価版発表－価格3万9990ドルから

[1. 匿名]

テスラ、主力SUV「モデルY」の廉価版発表－価格3万9990ドルから - Bloomberg

米電気自動車（EV）メーカー大手テスラは7日、主力のスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルY」の廉価版を発表した。人気車種をより手頃な価格にして、米国のEV向け税額控除廃止による影響を和らげる狙いがある。

新型モデルの価格は3万9990ドル（約607万円）からと、最も安い既存のモデルYより約11%安い水準に設定した。航続距離は推定321マイル（約517キロ）で、上位のプレミアム後輪駆動モデルを約10%下回る。また、後部座席用のタッチスクリーンを搭載せず、スピーカー数も半分以下に減らした。

[2. 匿名]

テスラはデザインどうにかしないと無理だろ
値段に対して見た目が安っぽ過ぎる

[3. 匿名]

街乗り用？

[4. 匿名]

冬にも猛暑にも売れない車を春秋で必死に売ろうとしてるな
無理だって

[5. 匿名]

いらないでーす

[6. 匿名]

そんなロースペックになったテスラ買うメリットないじゃん

[7. 匿名]

小さいテスラが出来たら買いたかったんだけど、うちの駐車場が狭いから買えないのよ。

[8. 匿名]

テスラ株。
安い下がったときに買ってたから300万ぐらい稼がせてもらった。ありがたい！

[9. 匿名]

日本では607万円じゃないだろうね。普通のモデルが500万円台だもん
だからもっと安くなるんだろうけど、テスラより日産やトヨタの方がいいなって思っちゃう

[10. 匿名]

>>2
又は見た目通りに安くするか

[11. 匿名]

>>2
結局、電気自動車ってエンジン冷却の必要無いからフロントのデザインがのっぺりするんだよね
今はライトも薄目細目で皆似たような感じ

[12. 匿名]

>>1
ボルボやメルセデスは全EV化を撤回したし、EV車を導入した企業も手放す事例が増えてる
パワーや静粛性のメリットはあるがデメリットが大きい（特に日本では）
世界的にガソリン、ハイブリッド回帰の流れがあるからどこまで売れるか難しそう

[13. 匿名]

>>1
値段じゃないんだよ。安いからってテスラ買う人いる？

[14. 匿名]

テスラは準富裕層向けに唯一無二感を演出した車作った方が売れるんじゃないかと思うけどねぇ

[15. 匿名]

3〜4年前はよく見かけてんだけど、最近は見かけなくなった。私の住んでいるところが田舎だからなのか。乗っている人が手放したのかな？

[16. 匿名]

>>4
夏も冷房でバッテリー酷使、この夏の猛暑でテスラのオーナーは大変だったね

[17. 匿名]

ガルでテスラの話題は案の定伸びない笑
若いプチセレブ層しか興味ないでしょ

[18. 匿名]

先週、3〜40分車に持ってる間に3台のテスラとすれ違ってその確率の高さにちょっとビビったわ
いつの間にか増えてきてる
極めつけは戸建てに２台並んだ型テスラ　しかも同色　　え？いる？せめて色変えたらいいのという心の声

[19. 匿名]

>>12
みんな馬鹿にするけどプリウス乗っちゃうともうプリウスで良いなってなる

[20. 匿名]

一度も魅力感じたことない

[21. 匿名]

日本の環境いろいろ考えるとトヨタのハイブリッドが強すぎるんよね

[22. 匿名]

>>15
大阪市内だけどめっちゃ見る。輩っぽい中高年多い

[23. 匿名]

>>18
都内だけど近所にも3軒くらいいるし道路にも結構走ってるよね
台数かなり少ないはずなのに

[24. 匿名]

>>8
海外の株は為替変動も鑑みないと。

[25. 匿名]

>>19
プリウスがシフトレバーが駄目。ペダルレイアウトも。
シフトレバーを普通のにして、ペダルレイアウトも右寄りにすべき。
ペダルレイアウトが左寄りなのがプリウスミサイルの踏み間違いの元凶だと思ってる。

[26. 匿名]

>>23
去年も今年もめちゃくちゃ売れてるらしい。販売台数公表してないから推測だけど

[27. 匿名]

>>12
5年前くらいに言われてた2030年代にはガソリン車販売辞めるてのは無理だね
電池寿命、充電時間、寒冷地での性能低下‥とても解決出来ると思えない

[28. 匿名]

>>9
私ならトヨタ、テスラ、、、日産ナシよりのアリ
だなw

[29. 匿名]

それは女優の杉本有美さんなら観ることもやれる。

[30. 匿名]

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