トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」

[1. 匿名]

トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」 : 読売新聞

　自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった…

　一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。

　歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する〈２〉について、トヨタは３日の記者会見などで、国の定める「衝撃角度５０度」ではなく、開発試験の「６５度」のデータを使ったと説明。５０度で再試験すべきだったと謝罪しつつ、「６５度の方がより厳しい条件だ」とした。

　しかし、国側の関係者によると、安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり、角度の違いで一概に決められない。他の「より厳しい」と主張する試験の一部も、国側は「一概に厳しいとは言えず、欧州などでも不正と判断される可能性が高い」とみている。

　不正に絡み、メーカー側からは改めて、国際競争力の観点などから「制度の合理化」を求める声が出た。ただ、国連基準と異なる国内基準が増えれば、相互承認が認められず、海外展開に影響が出るとの懸念が国交省内では強い。

[2. 匿名]

潰れろ！売国企業

[3. 匿名]

命に関わる検査はきちんとして欲しい。

[4. 匿名]

日本の信頼度がどんどん落ちていく

[5. 匿名]

トヨタの車乗ってるやつ軽蔑するわ

[6. 匿名]

トヨタなんてゴミ企業

[7. 匿名]

でも代わりになるメーカーがないからね。強いね

[8. 匿名]

言い訳してねぇで基準守れよ章男！

[9. 匿名]

トヨタは売る気もない車ばかり出すなよ

[10. 匿名]

がる民達も不正な車運転してるってこと！？

[11. 匿名]

国連基準ねぇ
日本が勝ったらルール改変していく団体よね

[12. 匿名]

どうしたんだ

がんばれ！

[13. 匿名]

>>5
それは行き過ぎ
そういうお前こそ軽蔑される

[14. 匿名]

>>1
これさ国の基準とトヨタ独自の基準の2パターンで試験して、国の分は国にきちんと報告してれば問題無かったのにね。

[15. 匿名]

トヨタに都合のいいことばかり言ってる。
だまされないぞ！

[16. 匿名]

>>5
あなたに軽蔑する。
最悪

[17. 匿名]

もう色々信じられない

[18. 匿名]

現代って日本で見かけないだけで、世界では売れてるんだよね。
韓国車が2流ってのはそういう層の願望だね

[19. 匿名]

>>1
損害賠償金が続々と？

[20. 匿名]

>>1
異常な為替安に乗っかって稼いでふんぞり返ってたけど、それもこれも不正して作った車でだったんだね

[21. 匿名]

専門分野だからこうなったら一般人にはもうわからん

[22. 匿名]

みんなでゴール
↓
みんなでリコール
の間違いでした。お詫びして訂正します

[23. 匿名]

何の為に不正するんだろ？
車って別に安くないし、高くなっても必要な人は買うし

[24. 匿名]

静岡県に建設中のウーブンシティーは大丈夫なのかな？
安全性気になるわ

[25. 匿名]

以前の社長の張氏がクビになった理由は？

[26. 匿名]

これ国の基準が100点ならTOYOTAは120点出してるけど国の基準に下げないといけないの？

[27. 匿名]

>>2
トヨタが潰れたら国が潰れるくらいダメージがあるの知ってるのか？

[28. 匿名]

国連と冠する団体の圧力といえばこれ

国連委、在日コリアンへ地方参政権付与を日本政府に勧告　

国連委、在日コリアンへ地方参政権付与を日本政府に勧告　 地方参政権付与を日本政府に勧告　在日コリアンを巡り国連委:国際:中日新聞(CHUNICHI Web)【ジュネーブ共同】国連人種差別撤廃委員会が３０日公表した対日審査報告書は、在日コリアンが何世代にもわたり「...

[29. 匿名]

オリンピックのスポンサー降りたらイジメられてる

[30. 匿名]

>>5
いいからお前はもっと仕事しろ😀(笑)

[31. 匿名]

>>27
だからこのトピみたいに日本に潰れてほしい人たちが騒いでんだよ

[32. 匿名]

>>26
そのトヨタの言い訳が嘘って話ですわよ

[33. 匿名]

>>26
120点出してるって言ってたのに実際は80点だったってことじゃないの？

[34. 匿名]

>>14
トヨタ独自の基準で試験しておけば安全だとしても、国の基準は守っておかないと厄介なことになると思わなかったのが良くないね

[35. 匿名]

日本企業叩き酷いねー

[36. 匿名]

>>26
国の基準でも１００点出した結果をみせなさいってことなんじゃない？
なんかお堅いよね

[37. 匿名]

>>31
潰れてほしくないからちゃんとしろって騒いでるんじゃないの？

[38. 匿名]

日本車は信用できないからって、まさかヒュンダイ乗れってか？国交省さんよー。

[39. 匿名]

>>27
それはやってみないとわからない
潰れたとしても変わりはいくらでもある
車で儲けなくてもなんとかなる

[40. 匿名]

[41. 匿名]

ソニータイマーの次はトヨタタイマーか、、

[43. 匿名]

>>18　ヒュンダイ？外国で売れてる韓国車って後ちょっとで日本車の売上抜けるぐらいかなり売れてるらしいね

[44. 匿名]

国交省は公明党

[45. 匿名]

潰されにかかってるの？トヨタ

[46. 匿名]

車メーカー潰れたら日本の中小企業どうなるの？
　愛知県の福祉とか。

[47. 匿名]

>>1
豊田章男は現地現物して原点回帰するべき

[48. 匿名]

トヨタなんて日本の顔なのに何やってくれてんの！ますます日本の価値下がるね。

[50. 匿名]

トヨタを国策とばかりに甘やかしたのがいけないんだよ
下請け虐めだろうが消費者を馬鹿にした商売しようが、何をしても許される土壌を作ったのは日本政府

[51. 匿名]

散々大量広告で口封じをしてきたのがトヨタ

[53. 匿名]

>>1
会見で言い訳ばかりしてた豊田章男

[54. 匿名]

ビッグモーター批判していた自動車メーカーのヤツ出て来いや

[55. 匿名]

>>1
確か去年、トヨタってサイバー攻撃も受けてたよね
その次に内部告発？
偶然かな....

[56. 匿名]

>>1
ダイハツがあれだけやらかしてたんだから親会社もやらかすわな

[59. 匿名]

どっちが正しいの？

[60. 匿名]

トヨタ＝日本の誇りみたいな勘違い意識持ったおじさん世代がネットには結構いるけど
私は自動車乗らんからこんな会社どーでもいいし笑
うちのマンション駅から徒歩3分だしｗ

[62. 匿名]

そういえば電気自動車失敗だったんだってね
こういう工作しないと戦えないライバル社ってダッサ

[64. 匿名]

オバマ政権の時にアメリカでプリウスが訴訟されてたの思い出すな
大事なデータ持ってったやつ

[66. 匿名]

日本が水泳の試合で勝ったら水着の着用を禁止します

[68. 匿名]

>>9
どういうこと？

[69. 匿名]

株買わなくて良かった

[70. 匿名]

新聞遡ればどれどけ不利な状況で日本が戦わされてきたかわかる
なんでアンフェアが当たり前だったんだろう

[73. 匿名]

>>62
EV順調に増えとるよ

2023年の世界のEV販売台数は35％増の1,380万台、IEA見通し(世界) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース - ジェトロ

2023年の世界のEV販売台数は35％増の1,380万台、IEA見通し(世界) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース - ジェトロこのページではjavascriptを使用しています。ジェトロについてお問合せGlobal Siteアジア経済研究所マイページサイト内検索 キーボードでメニュー...

[74. 匿名]

でも日本は被害者意識に苛まれず、その理不尽なルールさえ覆して戦ってきたんだよね
経済大国2位として

[75. 匿名]

>>71
いつも同じ人なのかな？

[76. 匿名]

世界全体でEVの占める割合はもう18％まで上がってるしい
ここまで増えるとあとはインフラ整備次第だろうな

[77. 匿名]

>>1
下請けイジメの殿様商売してきたバチが当たったね

[78. 匿名]

>>1
三菱ならネットから何から袋叩きだったろうね

[80. 匿名]

>>74
＞経済大国2位
　
今もう4位やで

日本の名目GDP、ドイツに抜かれ4位　23年4兆2106億ドル - 日本経済新聞

2023年のドル建ての名目国内総生産（GDP）は日本がドイツに抜かれ、世界4位に後退した。内閣府が23年のGDP速報値をドル換算したところ、日本は4兆2106億ドルで、ドイツは4兆4561億ドルだった。外国為替や物価などの要因で逆転された。内閣府とドイツ連邦統計庁が発表...

[81. 匿名]

>>55
トヨタじゃないよ
小島プラスだよ

[83. 匿名]

>>1
最近、急にいろいろ出てきたね。これまでは見逃してもらってたのかな？

[84. 匿名]

ん？たしか「国の基準以上の国際基準で検査してるから、今回の不正は問題ない！国の基準がおかしいんだ！」って話じゃなかったっけ？
そんな感じの擁護をいっぱい見たんだけど？？？

[85. 匿名]

>>77
このニュースもTVで見かけなかった印象
トヨタはほんと闇深い

プリウス 生産現場で期間工が自殺か

12年連続して、年間の自殺者が3万人を超えるという異常な事態が続いているが、先週末にはトヨタ自動車の看板車種であるハイブリッド車『プリウス』の生産現場でも作業服姿の男性が自殺とみられる不幸な死を遂げ、関係者を困惑させている。

[86. 匿名]

まだ出来立てトピなのにパヨがウヨウヨと
やはり工作員トピでしたね

[88. 匿名]

>>43
ヒュンダイ（ヒョンデ）です。トヨタグループに迫る勢いなんだよね。しかもトヨタ以外の日本車メーカーはヒュンダイに抜かれたメーカーもザラ

[89. 匿名]

トヨタ工作員仕事しろよ

[91. 匿名]

>>60
自動車は日本の基幹産業なので

[92. 匿名]

[93. 匿名]

>>44
自民党と連立してるから、国交省の担当させてもらえるんだよね、
連立解消されたら、もうさせてもらえない…
もうそろそろ連立解消すればいいのに、変に長いよね

[94. 匿名]

>>91
基幹産業だったら不正しまくってもいいんだ？

[95. 匿名]

トヨタ民主主義人民共和国はあのメガネの天皇がいる限り絶対に変わらない

[96. 匿名]

>>1
今まで親もわたしもトヨタかレクサス
一度も壊れたこともないし信頼してるわ

[97. 匿名]

安易に暴言を選んでる時点で、倫理にかけてるのはぱよんぱよんなんだよなー

[98. 匿名]

>>92
罰(いやがらせ)を与えられた感じなの？
だとしたら、なんか闇も感じるし、こわいな

[99. 匿名]

>>49
よこ
安心しろw
小韓ごときが勝てないから
その前にIMF対策しとれw
先進国認定されてどこの国でも作れるレベルの半導体に関税かけられて、ベトナム、タイ、インドネシアに追いやられてる状況なのに

[100. 匿名]

>>94
そんなこと書いてないでしょ
トヨタがどうなろうが関係ないみたいな意見に
基幹産業が死んだら日本も終わりよと言いたかった
自動車は最後の砦になっちゃってるし

[101. 匿名]

>>4
最近日本企業の不祥事が多いけど政府が一番悪いね
戦時中の大本営発表に始まり安倍政権の公文書改ざん
国が不都合な事実を隠蔽するような事をやってたら
企業も同じ事をするよ

[103. 匿名]

>>96
ごめん、それはトヨタ車がちゃんとしてるんじゃなくてさ、あなたとあなたの親御さんの運転が上手だから壊れたことが無いんだよ
きっとトヨタかレクサスじゃない車だったとしても壊れなかったと思うよ
だからトヨタ擁護なんてやめな

[104. 匿名]

以前はトヨタの不祥事は大きく報道されなかったけど最近は変わったのかね
日本メーカーをこき下ろそうとしている外国メーカーの臭いが

[105. 匿名]

欧米で売れなくなったら終わりだよね
どうするんだろう

[106. 匿名]

>>100
だとしても不正は不正だよね？
基幹産業だからこそ、信頼を失墜させちゃダメなんじゃないの？
あなたはトヨタを擁護しているようにしか見えない

[107. 匿名]

>>71
？？？
おまえもだろw
在○？　だとしたら祖国に帰りなよ　腐敗が伝染するから　帰れる祖国があるならの話だけどw

[108. 匿名]

日本で今唯一世界と対等に戦える企業を潰そうとしてるね。
これ審査する側は政府と同じ売国奴か帰化人では？

[109. 匿名]

>>106
そんなことどこにも書いてないけど

[110. 匿名]

ダイハツの不祥事もトヨタのせいじゃないの？

[112. 匿名]

>>60
家か駅から近いのと、車使うかどうかは関係ないかと。
うちも駅から近いけど、1人１台だし、
買い物、病院に行ったり、友人の家に行ったり、ケーキ買いに行ったりを全部電車は無理がある

[113. 匿名]

>>109
じゃああなたはこの問題については誰が悪いと思ってるの？
はぐらかさないで

[115. 匿名]

>>27
だとしても不正働くような企業を庇ったらダメでしょ
車なんて命に拘るものなんだから

[116. 匿名]

>>102
単におまえの頭が悪いだけw

[117. 匿名]

>>113
何がはぐらかさないでだよｗ
トヨタが悪いに決まってるじゃん

[118. 匿名]

>>117
だよね、答えてくれてありがとう
こっちの思い違いでした
ごめんなさい

[119. 匿名]

一緒に発表されてたホンダとスズキとヤマ発がかすんで見える

[120. 匿名]

>>114
だからさぁ、祖国へ帰れよ
劣等民族の国に居座る理由ってなに？

[121. 匿名]

アメリカは不正にとても厳しいからね
アメリカにバレたらヤバいよね

[123. 匿名]

>>39
なんとかなる、とか、すごいな。具体案０。

[124. 匿名]

>>123
安倍ちゃん推奨の観光立国が残されてるじゃないか

[125. 匿名]

>>121
もうバレてそう

[126. 匿名]

>>68
納車まで2〜3年待ちとか

[127. 匿名]

部品メーカー勤務だけど、日本の試験規格った本当に厳しい。多分実際のところ何も問題ないだろうけどもう今は世界が日本潰しに掛かってるから厳しいね

[128. 匿名]

>>123
怖いよね
中身からっぽ
するのは批判のみ

[130. 匿名]

他人に厳しく自分に甘いのがトヨタと言われてるもんね

[131. 匿名]

なぜ社長が出てきてすぐに会見を開かないのか

[132. 匿名]

>>27
よこ。潰れないよ、国策企業なんだもの。自分の立場が分かってないような発言をしたから管轄官庁にボコられただけだし。

[134. 匿名]

店は点検とか修理でいつも大変そうだけど、こんな事になると悲しいね

[135. 匿名]

すぐに再試験をして結果を公表するべき

[137. 匿名]

豊田章夫が「車好きのおじいちゃん♪」とか持ち上げられてるのが前からずっと気持ち悪かった
もう宗教だよね

[138. 匿名]

>>39
AHO

[139. 匿名]

もしかしてプリウス暴走事故も自動車の欠陥のせいだったら怖いね

[141. 匿名]

気分悪いわ
トヨタもここのコメントも

[142. 匿名]

>>132
潰れなくても欧州、アメリカにそっぽむかれたら外貨稼げない。とどのつまり国力は衰退。

[143. 匿名]

下請けにムチャな要求をしてきたんだろうね

[145. 匿名]

トヨタ車なんてダサいのが多いし信用を失ったら終わりなのにね

[146. 匿名]

これが有名なトヨタ方式なのでしょうか

[147. 匿名]

>>129
？？？
おまえこそ意味不明なの書き込んでマンセーしてる劣等民族じゃんw

[148. 匿名]

>>76
環境に悪いっていうけどね
電池の処理とかバッテリーが重いからタイヤの摩耗が早いとか

[149. 匿名]

日本の自動車メーカー潰しだよ。EVでも無理だったから、あの手この手で陥れようとしてくるね。日本が世界一になってるのがよほど気に入らないみたい。

[150. 匿名]

>>14
そりゃそうだ。まさにそれを指摘されてるわけで

[151. 匿名]

何万人と失業者が出てもどうでもいいのはパヨクらしいと言えばらしいね
安易に噂で叩こうってレベルの企業じゃないんだわ
日本に雇用をつくり続けた企業だもん

[152. 匿名]

>>27
ネトウヨが日本を滅ぼした。
知性がないと日本は潰れる。

[153. 匿名]

>>11
今はそこじゃなくない？
問題は日本の基準も国際基準も満たしてないってこと

[154. 匿名]

>>27

引きこもってここに書き込むだけぐらいなら大した害はないのでほっとけばいい

それよりお薬飲み忘れて訳わからなくなりナイフ持ってウロウロされたほうが迷惑

[155. 匿名]

>>14
言い訳してるけど結局これだよね
まずは国の基準満たして、さらに付加価値として社内基準満たしてれば何の問題もなかったのに

[156. 匿名]

>>91
自動車が基幹産業ならこの円安で貿易赤字になってるはずないでしょ
いつから知識のアップデートが止まってるんだか

円安が貿易赤字圧力　エネ輸入額押し上げ　昨年度、3年連続 - 日本経済新聞

円安が貿易収支の赤字圧力となっている。2023年度は5兆8918億円と3年連続の赤字となった。資源高は一服したものの、円安は輸入額を上げる方向に働く。原油など輸入品は円を売って換金したドルで取引することが多く、円安に拍車がかかる要因ともなっている。財務省が1...

[157. 匿名]

>>27
逆だよ
貿易赤字の要因が消えて豊かになるよ

[158. 匿名]

>>14
そういうことだよね
もし同じ試験でやりたいなら事前に業界からの申し入れとして流用を可とさせるべきだった

[159. 匿名]

ブラジル人などの外国人労働者を入れてるのも製造業だからな
日本人だけの労働力で賄えないなら海外移転していいのに

[160. 匿名]

>>153
コストカットしたつもりが虻蜂取らずになってるね、横

[161. 匿名]

自民党安倍派と自動車業界の癒着疑惑のうわさをネットで見たという友達がいたわ

[162. 匿名]

>>159
乗用車でそれをやると関税で日本人のほとんどが車に乗れなくなる
トラックまでやっちゃうと輸送コストとして反映されて物価も更に更に上がる
そういうのをお望みなん？

[163. 匿名]

>>77
下請けいじめと円安で過去最高の利益を得たんだから、その分を謝罪と補償、改善にあてて反省して欲しい。
この期に及んで、言い訳やら忖度でお高く止まってたら企業イメージマイナスよ。
殿様、調子のりすぎたね。

[164. 匿名]

おかしな人を出世させてたんだと思うよ
使い勝手が良いとかで
サイコパスとかパワハラとかで結果を出す人を出世させると
そこより下の人は全員アウトになるからね
「不正はまずいでしょ」と言えないあるいは言っても封殺される気質になってるってこと

[165. 匿名]

>>108
日本企業の特許技術を盗んだ中国企業から部品買って裁判になったニュース知らないの？
日本の技術者潰しだよ。
トヨタは協力会社に散々無理難題要求してきたくせに、簡単に海外メーカーに乗り換える。
協力会社がどうなろうと自社の利益しか考えてない。

[166. 匿名]

>>18
ヨーロッパではトヨタより売れてるらしいけどアメリカでも抜かれそう

[167. 匿名]

EVでドヤってた国たちが最近調子悪いから、またゴールをずらしにかかってるんだろうね
過剰生産のCもたたかれてるようだけど

[168. 匿名]

なんか不思議なんだけど、
それでもトヨタ車は不具合無いんだよね。

3年の車検を待たずに乗り換えるタイプでトヨタ日産から欧州車アメ車、こないだトヨタ車に戻ったとこ。
全く故障もなにも問題なく乗れたのはトヨタ車だけ。

[169. 匿名]

>>121
ハイブリッドの技術は公開させたから、もういいんじゃない？

[170. 匿名]

こういうの中韓なら喜んで叩く人ってどう思ってんだろ
担当者に中韓のスパイがいるとかいうのかな？

[171. 匿名]

>>169
もうEV車もハイブリッド車も中国の方がレベルが高くて値段も安いらしいね

[172. 匿名]

>>2
トヨタは確かにロクでもないことしてる

[173. 匿名]

>>27
大企業が栄えるおかげで国が滅ぶけど
インボイスも大企業が払わない税金を代わりに弱者が負担するために作られてる
大企業が栄えるほど中小一般人の負担が増えるだけだから税金払わない大企業なんて潰れてよし

[174. 匿名]

>>40
　TOYOTAの不正のニュース見た時に
一番にこの人の乗っていた車の事思い出した。
本当に大丈夫だったのかなって、、、

[175. 匿名]

>>114
ムンムン保護法にアイオニック5の炎上やら多発してて笑わせる

[176. 匿名]

>>88
トヨタの純利益、現代の3倍だが、夢でもみたか

[177. 匿名]

>>170
韓国の船が沈んで心配する声ばっかだったけど…
興味関心を持って何故事故が起こったかテレビでも特集してたじゃん

[178. 匿名]

>>71
アイオニック5の事故多発の原因すら追及しない連中が何だって？

[179. 匿名]

10月に納車予定だった、ヤリスクロスの納車は延期になるのかな～

[180. 匿名]

>>171
中国のEV車は、バッテリーが爆発しそうで乗りたくないな～ｗ

[181. 匿名]

>>129
頭大丈夫？

[182. 匿名]

>>52
分野関係なく貧乏人にとっては北斗の拳のザコキャラの断末魔状態だわ
強者なら産地偽装されてもまだ別ブランドの牛肉だけど、一方弱者は...

「金がないよ」「俺もだー」

[183. 匿名]

>>101
なんでも安倍さんのせい。アベガー

[184. 匿名]

>>170
あちらアゲのテレビ局やマスコミが、日本企業の不正なら喜んで取り上げそうなのに、さらっとしか報じない。いくらスポンサーだからといって忖度しすぎ。
実はトヨタもそっちより…？

[185. 匿名]

>>4
韓国じゃトヨタ車売れまくりだが、このニュースのあとも、嘘だと思うならレコードチャイナをどうぞ。

[186. 匿名]

>>171
燃やすくらいあるから安いかもね。
乗る？

[187. 匿名]

>>153
ボンネットの型で変わるとか言い出したら基準時自体が曖昧では。それに海外は海外で生産しているし

[188. 匿名]

>>49
韓国が勝った事例を示してくれ、(笑)

[189. 匿名]

>>1
昔からトヨタがデータ無茶苦茶やってたから他社もそれじゃ勝てないからって仕方なく無理してデータ改ざんしてたんだよね
トヨタはどこもやってると言うけど元凶はトヨタなんだよね

[190. 匿名]

>>19
トヨタは海外販売は海外生産が多い

[191. 匿名]

トヨタって商社を間にいれるから下請けイジメってどんな会社のことなんだろう？？
直接トヨタと取引をしてる会社は大企業ばかりで発展してるしなぁ
あ、でも値切らないトヨタをいいことに、商社の営業マンが自分の数字のために値切ることはあるわ。

[192. 匿名]

>>189
さすがにそれは他社を馬鹿にし過ぎだよ。

[194. 匿名]

>>37
>>2
潰れろ、売国企業！って？w

[195. 匿名]

>>104
報道はもう日本人の手には無い

[196. 匿名]

>>118
アタオカ乙

[197. 匿名]

>>18
そうなんだ？
興味ないから知らなかった。今後も買う予定はないけどね

[198. 匿名]

>>38
絶対いやだ
TWICE好きでkpopは聞いてるけど、ヒュンダイには絶対に乗りたくない。1円も出したくない

[199. 匿名]

>>148
環境に悪いと言うなら
どれだけ悪いのか数字で示さないとダメだよ

[200. 匿名]

>>166
うんうん。韓国のニーズを突くマーケティングは侮れないよね。サムスンだって最初は日本でバカにされたし

[201. 匿名]

>>162
でもみんな移民に反対してるよね？主張が矛盾しない？

[202. 匿名]

>>18
そもそもヒュンダイグループは販売台数世界3位
トヨタには勝ててないけど日本が韓国より人口2倍以上いるのも差が付く大きな要因

販売台数世界3位のメーカーを2流扱いはさすがに傲慢過ぎるよ
ヒュンダイも世界トップメーカーの1つなのは事実なんだから
でもそういう傲慢さが日本の自動車関係者には蔓延してるね

[203. 匿名]

>>188

サムスン電子のDRAM　シェア45．7％で世界トップ＝23年10～12月（聯合ニュース） - Yahoo!ニュース

【ソウル聯合ニュース】英調査会社オムディアは27日、データの一時保存に使う半導体メモリー、DRAMの昨年10～12月期の世界市場で、韓国・サムスン電子がシェア45．7％で1位となり、2016年7～9

[204. 匿名]

国土交通省は中国

[205. 匿名]

>>183
実際ビッグモーターが店舗数を急拡大したのはアベ政権以降（2013年～）なんだなあ

[206. 匿名]

>>202
モータースポーツの場で見るし、サッカーや野球の試合のスポンサーにありがちだよね。よくサッカーや野球でロゴ見ます。

[207. 匿名]

>>3
より厳しいと思ってやってたのは事実。
両方やるべきだったとは思う。
それでも何十年間もの間、自動車の安全性や技術向上を専門にやって来た何百人のエンジニア達の出した安全性能試験方法がた国土交通省の見解と言うだけで正しいとは思えない。

[208. 匿名]

>>8

彰男氏には頑張ってもらわんと…

[209. 匿名]

>>11
そうなんだよね。ヨーロッパの嫉妬によりトヨタや日本車メーカーがどれだけ苦渋を舐めてきたか…。今回の件も実は日本車潰しなのか若干疑ってしまう。

[210. 匿名]

>>202
ワールドラリーでヒュンダイチームの奮闘ぶりをみてるから下には見てないな。かなりお金をかけてブース作ってるしね。でも日本人だから日本車を応援したいそれだけ。

[211. 匿名]

>>18
お金がない人が買うって聞いたけどウソなん？

[212. 匿名]

>>1
＞安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり、角度の違いで一概に決められない。

なら５０°だったら絶対安全って保証も根拠もなくね？

[213. 匿名]

>>114
その国に養われてるカスがなんだって

[214. 匿名]

>>104
トヨタの不祥事を報道するのが悪い？

[215. 匿名]

>>214
横だけど、コレを不祥事と呼ぶのは疑問。
国交省の出してる数値以下ならともかく「以上でのより厳しい検査」に対して５０度じゃなければ安全が保証出来ないと言う根拠は何？

[216. 匿名]

>>215
より厳しいってトヨタの主張だけ
国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けた　　　　　
当然だけど、フロント形状によって有利不利な角度がありますから一概に厳しい条件とはいえない
また規格で55度と決まっているのは　　
他社の車でも一律にその試験を行って比較する事を目的としていますから
その条件を変えてしまうのは試験の主旨に反します
いずれにしても不正申請の事実は変わらない

[217. 匿名]

政府が反日

[218. 匿名]

>>40
あながち嘘じゃないかもと投資家達は言ってた

[219. 匿名]

中国や韓国のEV車売りたいがために日本の自動車メーカー潰しか

[220. 匿名]

>>1
去年、営業の口車にのってヤリスクロス買ったばかりだわ。これって中古の価値がなくなるのかな？
はぁ

[221. 匿名]

>>152
ネトウヨがどう関係するの？

[222. 匿名]

>>14
仕事サボってお金もらってるという情けない話。。。
あたかも法規通り試験したように虚偽の記載
開発費を浮かして不当に利益得てるようにしか見えない

[223. 匿名]

>>137
トヨタイムズもだけど、少しずつ個人崇拝的になってるよね

[224. 匿名]

今年からトヨタ系列に就職した友達、かわいそうだな

[225. 匿名]

>>79

実際、海外で日本人のふりして大麻や売春やってた韓国人いるけど。台湾フォーカスに載っているけど

[226. 匿名]

白人うざい
全員まとめて死ね

[227. 匿名]

>>152
ネトウヨ以下なんだよお前らは

[228. 匿名]

>>216

国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けた　　　　

だから国が結論付けたら正しいって言う根拠なんなの？　
フロント形状によって有利不利な角度がありますから一概に厳しい条件とはいえないと言うなら５０度が厳しいとも正しいと言う根拠ってどこにあるの？
また規格で55度と決まっているのは　　
他社の車でも一律にその試験を行って比較する事を目的としてるって国交省が分かりやすいように、数字だけ見て判断したいから。ってだけだよね。

不正と言うなら国交省が両方で試験してより厳しいのはどちらかを明らかにして初めて不正扱いしてもらいたい。
トヨタが言う見解が正しければユーザーはより安全な車を使えるようになる。

どっちの角度の方が厳しいかはメーカーの方が詳しいと思う。

[229. 匿名]

>>220
車に疎いガルちゃんでは不正と聞いて「不正なのか！酷いぞ！」ってコメントばっかりだけどTwitterやヤフコメは試験内容に関してトヨタ擁護のコメントが圧倒的だよ

[230. 匿名]

>>103
性能が良いから世界でも売れてるんでしょ

[231. 匿名]

>>205
安倍ちゃん死んで失速してるのも生々しくて草

[232. 匿名]

>>219
テスラはアメリカだろ

[233. 匿名]

>>115
ダメなところをダメだと声を上げるってそもそも組織にとっては大事だし、トヨタ方式の代名詞である「カイゼン」だって関係するのにね。
厳しい視点を持つことは単なる「下げ」ではないし、それなくして品質向上や改良も変革もないのに、すぐに「日本の経済誰が支えてると思ってんの？トヨタ潰れたら日本終わりじゃん」と謎擁護するコメントには疑問しかないわ。
これまでの功績に誇りを持つことはいいけど、持ち上げられすぎて「驕り」になるからこういう問題が起こるのにさ

[234. 匿名]

>>85
私も期間工してた時あるけど、
半年の間に２人自殺があった

[235. 匿名]

>>52
そんなもん世界どこでも似たようなもんじゃん

[236. 匿名]

>>37
よこだけど、TikTokとかでみるにはTOYOTAの基準は高いけど、国が基準低いって言ってる人がいた、何かの陰謀なのかな？だとしたらTOYOTAかわいそう。今って何が正解か分かりづらい世の中よね。

[237. 匿名]

>>172
この内容を読んでこれが「ロクでもないこと」って言う意味がさっぱり分からないから教えて欲しい。

[238. 匿名]

>>85
富士松工場だけで３０００人以上居るしトヨタの工場って愛知だけで１０工場くらいあるし、期間従業員となるとめちゃくちゃ入れ替わりあるだろうしまぁそう言う人も出てくるんじゃないかと

[239. 匿名]

>>228
ルールを決めるのは国なので、従わないなら申請しなければ良かったんですよ？
不正申請の事実から目を背けてはいけません。理解できますか？

[240. 匿名]

>>239
国がって言えばなんでも正しいし信じるタイプなんだね

[241. 匿名]

>>240
国の全てを信じているとは言ってませんが理解できますか？
自分に都合の良い解釈でレッテルを貼る行為は、人間性を疑われる事を覚えておきましょうね。

[242. 匿名]

>>241
都合のいい解釈ではなくトヨタが出した角度がより厳しいと言えないなら国が出した角度が正しい、厳しいとも言えないのでは？って言う当たり前の疑問です。
あなたのような人には人間性疑がってもらって全然構わないし、これからもそんな感じで物事を深く考えずに生きればいいと思います。

[243. 匿名]

>>242
誤解されていますが、私以外からも人間性を疑われると伝えているのですよ笑
レッテルを貼る癖が治るといいですね笑

[244. 匿名]

>>243
あなた以外の人の意見をあなたが勝手に決めるのは図々しいし、他の人がどう思うかまで決めつけて私の見え方を気にしてくれなくていいですよ。

[245. 匿名]

トヨタ社長すみませんでした。より厳しい検査で日本人を守ろうとしてくれてたのにアホな国民と国交省がアホで。。。