滋賀「米原駅」がびっくりするほど栄えてない理由 新幹線が停まるのになぜ？

[1. 匿名]

出典：kaisatsugazo.net

滋賀「米原駅」がびっくりするほど栄えてない理由 新幹線が停まるのになぜ？ | Merkmal（メルクマール）

東海道新幹線、東海道本線、北陸本線、近江鉄道が乗り入れているにもかかわらず、米原駅周辺は活気がない。というか、本当に何もない。なぜなのか。

米原駅前が長年にわたって発展できない最大の理由は、JR貨物が構想したターミナル駅の建設計画に翻弄（ほんろう）され続けてきたことにある。
この計画は2001（平成13）年に持ち上がったが、その実現性は当初から不透明だった。にもかかわらず、米原市は駅南側に工業団地を整備を計画し
「滋賀統合物流センター（SILC）」
なる壮大な構想を描き、物流拠点としての未来を夢見た。

ところが肝心のターミナル駅の計画は進展しなかった。その結果、いくつかの企業はよびこめたものの企業誘致は低調なまま。結局、2022年になり、JR貨物はターミナル計画を中止することを決めた。
いつ実現するか分からないターミナルに翻弄され
「“夢の物流拠点”に固執し続けたこと」
これによって、駅周辺のグランドデザインが描けなかったのである。いま、ようやく米原駅周辺は未来に向けたビジョンを描けるようになったばかりだ。

とにかく、米原市には観光資源がない。市内の寺社仏閣は、単体では集客力を発揮できていない。多くの戦国大名が争った北近江だけに城跡もあるが戦国ファンを引き付けるストーリー性が弱い。同じ滋賀県で

・国宝の里（多賀町）
・忍者の里（甲賀市）
・彦根城（彦根市）

など、明確なテーマ性を打ち出す周辺地域に大きく水をあけられている。かつての鉄道施設も多くは失われており「鉄道の町」戦略も困難だろう。考えうる観光振興は、長浜市や彦根市と連携した
「広域観光ルート」
の開発である。各市の観光資源を結び、その玄関口として米原駅の存在感を高めることはできるかもしれない。しかし、肝心の米原市には、観光客に立ち寄ってもらうだけの観光資源がない。これでは、単に通過される“玄関口”になってしまう恐れもあるのだ。米原市は
「なにもない」
という現状を認識したうえで独自の観光戦略を構築できるかが、今後の課題である。

[2. 匿名]

米原名前だけは知ってる

[3. 匿名]

お城があるのは違うところ？

[4. 匿名]

田舎に行けば新幹線でもそんな駅くさるほどあるけどね

[5. 匿名]

>>2
名前だけじゃダメ😡

[6. 匿名]

新幹線止まるけど栄えてないとかなんてたくさんあるよね？なんで米原だけ言われるのかわかんない。

[7. 匿名]

また滋賀下げトピですか、
勘弁してよ

[8. 匿名]

冬になると雪で新幹線が止まったり徐行したらする所ってイメージ

[9. 匿名]

18きっぷ使って、休憩地点としてここ使ったよ
その当時ですら栄えてないと言われてたけど、平和堂？かなにかの商業施設があってフードコートてコーヒーのんで一息つけた

[10. 匿名]

東広島市は新幹線降りたら田んぼだらけでビビった

[11. 匿名]

北陸出張で乗り換えてたけど、滞在時間平均7分くらい
次回からは北陸新幹線まわりかも

[12. 匿名]

父親がこの駅の近くにあるイタリアンが美味しかったってルンルンでこの前帰ってきた。ビシソワーズが特に絶品だったみたい
私も行ってみたい

[13. 匿名]

マイラバなら好きだった

[14. 匿名]

京都に近すぎるんだよね。

[15. 匿名]

>>1
新幹線の駅前に何もないカッぺ駅なんてほかにも腐るほどある

[16. 匿名]

新快速で米原行きか野洲行きで知ってるぐらい

[17. 匿名]

新幹線駅=栄えてるとは限らないような
私も別の新幹線使ってて小さい新幹線駅で降りてるけどマジでガラガラだし東京の超小さい駅の早朝より人少ないよ

[18. 匿名]

本庄早稲田

[19. 匿名]

住宅地だけってのも大事じゃないのかなぁ家からすぐ外出たら観光客だらけだから思うんだけど。

[20. 匿名]

ベッドタウン化してるのかね

[21. 匿名]

大阪行くとき使ってた。確かになんもない。だから駐車場料金が安い。

[22. 匿名]

>>14
自レス
大津と間違えました。
米原はそんなに近く無いね。

失礼しました🙇‍♀️

[23. 匿名]

こんな駅降りるの恥ずかしい。

[24. 匿名]

岐阜羽島もどっこいどっこいだよ

[25. 匿名]

新神戸駅もなかなかよ

[26. 匿名]

>>20
ベットタウンなのなら商業施設とかできそうな気がする

[27. 匿名]

>>2
岐阜羽島と比べるとどうなんだろう？
岐阜羽島はコストコが近くにあるよ

[28. 匿名]

三河安城や岐阜羽島もね…。その土地の議員の権力が強くて作られたんだろうなぁって感じ。

[29. 匿名]

>>2
米原jctがあるから関西ではだいたいの人はわかると思う
あの辺は高速から伊吹山がきれいに見える

[30. 匿名]

岐阜県の羽島駅の話はしないように。

[31. 匿名]

豪雪地のイメージしかない笑
高速でだいたい米原で止まる

[32. 匿名]

米原駅の駅弁美味しいよ
近江牛のやつ

[33. 匿名]

いつも雪で報道される駅

[34. 匿名]

>>2
終点駅だから名前だけは知ってる

[35. 匿名]

愛知県の三河安城駅もそうだよ…。ほぼ人が降りないって言われているし…。

[36. 匿名]

あの辺りは冬の雪景色を楽しむ所よ
あそこだけ別世界でノルタルジーにも浸れる
今となってはなかなか貴重
うっすら(停まるなよ…停まるなよ…)と祈りつつな

[37. 匿名]

冬は雪深いしね

コンサートで米原行ったけど、冬じゃなくてよかったって思ったもん

[38. 匿名]

北陸新幹線が開通する前は本当にお世話になった米原駅
新幹線から金沢方面への乗り換えが8分ほどあるんだけど、雪や何かの影響で乗り換え時間が5分くらいになることがあって、眠りこけてる3歳児と大荷物を両脇に抱えてダッシュした頃は若かったんだなぁ、と遠い目

[39. 匿名]

雪がすごいイメージ

[40. 匿名]

広島の福山駅も謎にのぞみが止まる

[41. 匿名]

>>3
国宝で白いネコのゆるキャラがいるお城なら彦根城かな
隣の町だよ

[42. 匿名]

>>24
JR新快速止まるから岐阜羽島よりは便利でまだ人は降りる
在来線に接続してる新幹線が寂しいだけ
北陸新幹線伸びたのも影響ある
新幹線＋しらさぎで北陸利用すると割引あった

[43. 匿名]

北海道新幹線
奥津軽いまべつ駅
１日乗降客数26人

[44. 匿名]

>>40
徳山の方が疑問

[45. 匿名]

滋賀県民だけど、旅行のときは京都駅から新幹線に乗る
米原はのぞみが止まらないから

[46. 匿名]

芸人のなるみが私の知名度は米原を越えないって言ってた。

[47. 匿名]

>>6
そうなの？
例えばどこ？

[48. 匿名]

記憶が正しければ駅周囲
しーんとしてたはず
冬は雪景色を見た気がする

[49. 匿名]

>>1
岐阜羽島よりはマシかと。

[50. 匿名]

新幹線停まるからって栄えてるわけではないよね
新大阪とか新横浜とか新神戸とかさ

[51. 匿名]

>>18
姉夫婦が新幹線の駅が出来るから栄えると騙されて引っ越したよ。むしろ元いた田舎の方が今は栄えてるよ。

[52. 匿名]

>>23
在来線は新快速が米原止まりでそこから先は電車乗り継ぎするから駅降りる人はいる
構内で完結するから外に出ない

[53. 匿名]

米原駅自体が、東海道新幹線開業時に地元の国会議員が無理矢理引っ張ってきたものだから。
本来は雪の少ない三重県案が有力だったのに。

[54. 匿名]

ここでしらさぎから新幹線に乗り換えられるから
助かってます！

[55. 匿名]

>>2
北陸方面行く人は乗り換えるだけだよね
京都出身だけど、米原は降車したこともない
新幹線ものぞみしか乗らないから

[56. 匿名]

〉〉同じ滋賀県で

・国宝の里（多賀町）
・忍者の里（甲賀市）
・彦根城（彦根市）

など、明確なテーマ性を打ち出す周辺地域に大きく水をあけられている

って、甲賀市地元だけど、甲賀市もパッとしないような？笑

[57. 匿名]

活気づいてる商店街とか生き残ってないかな…？

[58. 匿名]

乗り換え駅としての需要はあるんだから駅ナカを充実させたらいいのに
滋賀の名産を売る売店や飲食店作ってくれないかな

[59. 匿名]

新神戸も。びっくりすんぞ

[60. 匿名]

>>6
栄えてないから、「やっぱり金沢新幹線こっち通さない？」とか
その方が東京へも大阪へもすぐつながる

[61. 匿名]

>>58
新幹線自体の本数多くないから、在来線ときっちり乗り継ぎができてて
ゆっくり買い物などしてる時間はないから

[62. 匿名]

>>56
子供の時に行った事があるが山間で車でないと不便だった気がする
忍者需要は伊賀に取られがち
伊賀は伊賀城近くで行きやすい

[63. 匿名]

彦根行くときに米原で乗り換えたよ

[64. 匿名]

米原の新幹線⇄JR乗換時間をなんとかして欲しい。
小走りじゃないと間に合わないギリギリの乗換か、何十分と待つ乗換ばかり。あと5分の余裕が欲しい。

[65. 匿名]

結構サラリーマン多いよ

[66. 匿名]

のぞみは停まらないよね…？見た記憶がない。

[67. 匿名]

米原も酷いけど乗り換えができて違う地方に行けるからまだいい。岐阜羽島は最悪。あそこで降りてもどこにも行けない。

[68. 匿名]

>>1
こないだ福井県まで開通した北陸新幹線、ゆくゆくは大阪にって計画なのに、候補ルートで揉めてて敦賀の先のルートが決まらないみたいだから、もういっそのこと米原に繋いじゃって（軌道はありそうだし）、東海道新幹線にも乗り換えOKラクラク計画にしてしまえばいい気がするｗ

[69. 匿名]

新幹線で来る友達に迎えに行った時、まわりにカフェがほぼないのきつかった。普通駅前ならそれなりにあるのにね。

[70. 匿名]

本当に何にもない、というか滋賀自体何にもない
本当に人住んでんの？

[71. 匿名]

新横だって山側は悲惨、栄えてないよ

[72. 匿名]

>>50
新神戸はなんであそこに作ったのかな？
新大阪は大阪が飽和状態だったから一駅を別に作った
新神戸は三宮近く新幹線作れなかっただろうか

[73. 匿名]

>>59
神戸付近に用事あっても、新大阪から在来線にのったりするｗ

[74. 匿名]

>>13
こんなスベッてる感いっぱいのコメなのに、声出して笑っちゃったよ〜

[75. 匿名]

>>6
お隣岐阜羽島も

[76. 匿名]

>>4
田舎じゃなくても新横浜駅も長らくそんな感じだったけどね
今も栄えてない方の出口は田舎の駅みたいな感じだよ
横浜アリーナができてだいぶ変わってスタジアムもできてそこそこになったけど、周辺はここが横浜なの？って思うような空白エリアだよ

[77. 匿名]

>>70
失礼ね！二度とSK２使っちゃダメよ！w

[78. 匿名]

昨日たまたま通りかかったけど
駐車場はどこも満車状態だったよ

[79. 匿名]

>>50
新幹線の駅周辺ってホテルや高い建物はあるけど何をして過ごすかと言われたらピンと来ない場所だよね
繁華街は新幹線の駅からちょっと離れてるもんね

[80. 匿名]

>>35
三河安城はTOYOTA系のビジネスマンがよく利用してるだけで街は栄えない…観光名所聞かれてもうーんってなる　三河安城で降りて豊田や刈谷、岡崎方面に行く人、朝とかタクシー足りなくて予約が取れない

[81. 匿名]

マップ見たけど、建物より田んぼや畑、山が多い印象。ドンキや大型スーパー、施設などを採算度外視で誘致しないと難しい。昔はJRの本数も少なかったけど、今は改善されたのかな？
でもこういうエリアは全国にもたくさんあると思う。

[82. 匿名]

>>1
乗り換え駅だから。特急に乗り換える為に降りるの。車社会の田舎を批判しないでよ。

[83. 匿名]

>>35
「もうすぐ名古屋に着きますよ」の目安の駅よねｗ
定刻どおり通過しましたアナウンスもあるし。

[84. 匿名]

北陸新幹線が通るずっとずっと前は、首都圏から北陸に行くには米原乗り換えで行っていたこともあったけど、のぞみはとまらないし、名古屋乗り換えで行く人が多くなってよけいに影が薄くなった感はある

[85. 匿名]

>>60
京都民だけど賛成だわ
ピンク色のルートをゼロの状態から作るとか無駄やろ

[86. 匿名]

でも理想的じゃない
新幹線停まるわ栄えてないから静かだし

あの富士山とコンビニだっけ？一緒に撮影したくて観光客押し寄せてるやつ
あれ見てから観光客こわってなった
アジア系の人が勝手に人の家の敷地で撮りますよみたいな商売してたり

交通のべんだけあるってうらやましい！！

[87. 匿名]

>>59
タッチで達也が甲子園行くのに新神戸まで行ってた
新大阪で降りた方が近いと思った
明青の宿舎は新神戸に近かっただろうか

[88. 匿名]

当時の政治家の力ってよく言われてなかった?そういうのは

[89. 匿名]

>>47
新神戸駅

[90. 匿名]

ひつじのショーンが好きなので、ローザンベリー多和田に行った時に降りた事がある。滋賀南部住まいなので、京都、大阪方面にはお世話になり、彦根まではたまには行く程度で、米原まで行くことはほぼないわ。

[91. 匿名]

名前がよくない
よねはらに改称しよう

[92. 匿名]

>>72
関西はbな地域が多くていろいろあるからとか？

[93. 匿名]

>>30
だいたいあの辺から米原辺りが大雪の時は雪でやられて新幹線が止まることも多い気がする

[94. 匿名]

>>2
雪が降ると、よく米原で止まってますとアナウンスあるからね

[95. 匿名]

>>70
滋賀をディスるのは止めなさいよ
京都大阪の人が干からびるわよ

[96. 匿名]

>>40
JFEスチールの大きな製鉄所があるからだと思う
そこの城下町だから
子会社にいた時に福山までのチケットばかり手配していたよ

[97. 匿名]

>>17
むしろ、主要都市の駅以外で栄えてるのって、元々観光地や企業が新幹線開通の前からあって栄えてたところって気がする。
ちなみに米原は、高速道路もジャンクションだし、乗換えとか分岐とかの場所なので（日本地図的に見ても）下車して町に滞在するってイメージの場所じゃない気がする。

[98. 匿名]

>>72
新神戸はいきなりトンネルみたいな地形のところにあるよね
そもそも山坂のある地域だからギリギリの場所にしか作れなかったのかなと思っていた

[99. 匿名]

>>12
お父さんかわいい

[100. 匿名]

観光できると勘違いして降りてくる人がいて、
えっ、何にもないと叫んでたよ

[101. 匿名]

>>97
近江商人の流れでそもそも結構な要の場所だったんじゃない？
ただ、水害とかが多い地域だと住むには適さないとか
自分で書いていて新横浜駅周辺も水害の地域だったなって気がついた

[102. 匿名]

山口の厚狭とか　新山口も県庁所在地だけど何もないよ　というか山口県の停車駅全部だけど

[103. 匿名]

うーん
大垣夜行…
米原…
記憶にあるけどなんだっけ
昔のこと。

[104. 匿名]

>>1
おもうんだけどいくら米原はこだましか止まらないと言っても、新幹線で名古屋や京都まで行き在来線で彦根や長浜行くより米原降りて行った方が便利だと思う
この記事は周辺の観光地と比べても米原降りる人が少ない事は周辺と米原はそこまで変わらないと思う
しかも申し訳ないが多賀や甲賀は米原と比べて魅力あるかと言われたら悩む
それに多賀も甲賀は観光客のターゲットは電車利用より車利用じゃあない？
電車行ったら面倒
電車絡みの記事で例に出すのがよくわからない
この記者ただ米原の悪く言いたいのか、米原に恨みでもあるの？

[105. 匿名]

西明石とか停まる意味あるのか？と兵庫県民だけど思う。新神戸まで新幹線で10分弱だわ。駅ナカも何もないし。

[106. 匿名]

>>38
でもさー新幹線が遅れるとしらさぎは米原で待っててくれるんだよ
新幹線の待ち合わせのためって放送が流れる
逆に雪でしらさぎの米原到着が遅れても新幹線は絶対待ってくれなかった
そのまま乗って名古屋まで行ってのぞみに乗り換えするか
米原で待ってるかの選択をすることになるから
しらさぎは途中のトンネルや雪が少なめの平野部でスピードアップして
何とかぎりぎりで米原乗り換えができるようにリカバー走法してくれた
ありがとうしらさぎ

[107. 匿名]

いっぺん降りたら飯食うところにも苦労したぞ。なんか喫茶店みたいなところで何とか食べれた。

[108. 匿名]

米原→名古屋方面の在来線、便数と車両を減らされてあんなに田舎なのにいつも満員で座れない。田舎なのに座れないなんてすごく損した気分。

[109. 匿名]

>>24
コストコあるけど､それ以上にラブホばっか

[110. 匿名]

>>106
そりゃしらさぎと新幹線ではダイヤへの影響が桁違いでしょ。

[111. 匿名]

ブラピの映画ブレットトレインに出てきて変な声出たわ

[112. 匿名]

>>2
私、よねはらって読んじゃった

[113. 匿名]

>>47
相生…

[114. 匿名]

>>66
停まるのはこだまです
のぞみはシャーっと通過していきます

[115. 匿名]

>>12
フクモトアンドブラボーって言うお店です
彦根に本店があって、米原は支店です
この前も行ったけど、とてもおいしいよ

[116. 匿名]

>>109
コストコ来る前は本当に何もなかった。地元の小中が修学旅行で使うのみ。他に誰もいないから先生達は名古屋乗り換えするより引率がラクそう。
しかしJRが接続してないからそこまで行くのに短時間でも観光バスを手配しないとたどり着けない学校多数。

[117. 匿名]

>>24
あと相生も。

[118. 匿名]

>>47
岐阜羽島とか

[119. 匿名]

>>53
米原は当時は鈴鹿山脈掘る技術が難しいから滋賀ルートで決まって、彦根か米原のどちらかでJR悩んで建設しやすい米原になった
別に政治家は絡んでない
地元の政治家は岐阜羽島が有名だけどそれと間違ってない？

[120. 匿名]

>>111
真田広之が米原で乗車するのよね

[121. 匿名]

>>103
乗り鉄だったんかな？
青春18きっぷ握りしめて大垣夜行に乗るとか王道だったよね

[122. 匿名]

1回だけ使ったことある。あのシンプルさ嫌いじゃない

[123. 匿名]

>>104
新幹線乗り継げばいい話だし慣れてる人はそうすると思うけどね
効率重視するなら私がカウンターで相談受けたらそういうチケットにしてあげる

[124. 匿名]

>>44
徳山本当になんもないよね
昔住んでたけど動物園位しか記憶ないわ

[125. 匿名]

>>118
あそこは街にしたいとかいう理由でなく雪おろしで必要とか聞いたことがある
すごい雪積もるんだよねあの辺のエリア

[126. 匿名]

>>44
大企業の工場が多いから

[127. 匿名]

>>121
鉄オタ

[128. 匿名]

>>70
カップヌードル食べられへんようなるよ

[129. 匿名]

>>1
福井もなにもない
延伸した意味ない

[130. 匿名]

旧東海道の通り三重、或いは滋賀南部を通らずぐるっと岐阜羽島まで北上するルートになったのはなんでなんだろう？
純粋に名古屋から京都までなら直進で近いのに
地形的な問題？にしては関ヶ原の方が雪ヤバいよね

[131. 匿名]

立ち食い蕎麦があったのって米原だっけ？

[132. 匿名]

>>91
元々は人が迷いやすい「迷いが原」が名前の由来
「まよいがはら」→「まいはら」だったのが、国鉄が駅名を「まいばら」にした

[133. 匿名]

>>125
積雪あるから待機で岐阜羽島を作ったと言われてる
東京五輪に間に合うように新幹線作るには滋賀通す必要があった
東京〜名古屋〜京都〜新大阪にするのに滋賀通らないなら鈴鹿山脈を掘る必要ある
当時の技術では難しくて東京五輪まで間に合わなくなる
リニアは今の技術では可能なんで鈴鹿山脈掘る予定

[134. 匿名]

>>60
米原につなげても滋賀県にはメリット少ないから
県が賛成するには
工事費の県負担を少なくする事と
在来線を第三セクターにしない事が条件だそうです

[135. 匿名]

>>130
某政治家のせい

[136. 匿名]

>>70
せんねん灸とか薬関係多い
甲賀忍者の影響って言われてる

[137. 匿名]

>>6
新幹線の他にも東海道本線とか色々乗り入れてるのにってことでしょ？
書いてあるけど

[138. 匿名]

>>106
しらさぎ愛、わかるよ。（生まれが福井です）

[139. 匿名]

昔米原行きの特急に乗ったら途中のどこかで屋根が青い住宅群がずらっと並んでいる風景が車窓から見えたのを覚えてる。それ以外はずーっと田んぼだったような気がする。

[140. 匿名]

>>47
新富士駅

[141. 匿名]

>>136
公立高校に薬業科があった
全国的に珍しく、忍者の里と置き薬で栄えた土地くらいにしかなかった

[142. 匿名]

>>1
10数年前に降りたきりだけど、平和堂がポツンと立ってるだけで何も無かった。
あ、弁当屋があったな。その程度

[143. 匿名]

>>130
米原は地形の問題が大きい
この地図の琵琶湖があるところで伊吹山と鈴鹿の隙間が空いてるのが米原辺り
ちょうど隙間が空いてるところに新幹線を通した
しかし日本海からくる雪雲が伊吹山とぶつかるから雪も多い
東海道は歩いたら鈴鹿辺りは箱根並みに難所
高速道路も在来線も鈴鹿避けてるルート通ってる
鈴鹿越えの難しさがわかる

[144. 匿名]

駅前にピッカピカの市役所はあるよねw
でもまわり何もない

[145. 匿名]

>>66
ひかりとこだまだよ。

[146. 匿名]

北陸への単なる乗換駅に過ぎないし
北陸新幹線の開業でその役目すら終わっている

私鉄でもそんな駅多いじゃん
伊勢中川とか布施とか西九条とか淀屋橋とか新今宮とか
単に乗り換えるための駅

淀屋橋なんて大阪市役所の目の前なのに
開通して60年経っても全然パッとしない街よねw

[147. 匿名]

>>121
それだー
東京で大学生してたとき、そうだ関西行こうとなり、18切符で乗った電車の終点が米原だった!

[148. 匿名]

>>146
淀屋橋周辺がぱっとしないとか行った事ないの？

[149. 匿名]

>>134
湖西線止めて新幹線敷いた方が早く作れて便利になりそう
湖西線って全線高架だし新幹線に格上げよ
地元民は江若バスか江若鉄道の線路跡に線路敷いて復活させるとかw

[150. 匿名]

>>148
パッとしないから
京阪自身も梅田に進出したい～って
ずっと言ってるのよ

阪急の河原町と変わらない作りで間に合うくらいだし

[151. 匿名]

米原駅の新幹線のホームはめっちゃ速いスピードで新幹線が通っていく
十何年か前に栗東市にも新幹線の駅を作ろう！みたいなのなかった？

[152. 匿名]

>>143
岐阜入るとまた街並みが違うからそこで分断されてる感がすごい

[153. 匿名]

>>1
最近、米原駅前の市役所がめっちゃ綺麗になって、
そこから駅にも直結してるし良くなったと思うけど。
これは最近米原にこないで記事書いたのかな？

[154. 匿名]

>>150
ビジネス街や図書館や裁判所と行政絡みの建物が多いから商業施設があまりないのをぱっしないとは言わないと思う
それにあそこ京阪乗り継ぎよりは最終駅

[155. 匿名]

>>56
甲賀市には忍者だけでなく、信楽焼という名産があるし、城跡が多いし、MIHOミュージアムがあるから観光客はそれなりに行くと思うよ。

むしろ書いてある中では多賀町は「国宝の里」として認知されてないと思う。というか滋賀県民でも多賀の国宝知らないし、検索しても国宝は0件ってなってる…

[156. 匿名]

ザ・ベストテンでミポリンが米原駅から中継で歌唱したんやで

[157. 匿名]

>>155
多賀と言えば有名なのは多賀大社かな
電車は近江鉄道しか走ってないはず
多賀SAあるといえばあるけどさ

[158. 匿名]

>>21
駐車場料金が安い

それ魅力的なんだがw

[159. 匿名]

米原は確かに！だけど
新幹線が泊まる静岡県の三島も似た感じやで
滋賀県と静岡県両方に住んだ者の感想

[160. 匿名]

>>135
羽島じゃなく大垣にしたら良かったのに。

[161. 匿名]

>>47
飯山とかもそうかな。
長野県の。

飯山市民が言ってたぐらいだからね。

[162. 匿名]

>>146
梅田へのアクセスは微妙だけど、パッとしないということはないと思う。ちゃんとした近代的な街。

[163. 匿名]

>>1
例えば千葉や横浜埼玉なんかは東京にアクセスしやすいだの何だのでコバンザメの様に東京にぶら下がる形で繁栄したわけだから米原駅も京都にアクセスしやすいよとかでアピールしてみてはどうだろうか？

[164. 匿名]

>>70
バカなコメだなあ

[165. 匿名]

>>163
性格の悪いコメ

[166. 匿名]

新幹線通ってるだけ凄いと思うし、羨ましい東九州人です。

[167. 匿名]

>>163
そのへんはみんな繋がってる平地なのもつよいし道や電車も毛細血管状態。交通の便がよく栄えられるだけのベースはある。

[168. 匿名]

元々新幹線の駅ができても周りの地価は上がらない
毎日通勤に使うわけじゃないから

[169. 匿名]

南は彦根、北は長浜に人口とられてる感もある

[170. 匿名]

新彦根、なんかだとよかったかも

[171. 匿名]

>>146
淀屋橋ってビジネス街で隣の北浜は金融街
東京でも官庁街はぱっとしてないよ
梅田みたいなお買い物の場所とは住み分けてるだけ

[172. 匿名]

>>133
リニアほんとに大丈夫なの？
既に掘られてる岐阜では農業用の井戸が枯れたり推移が下がったりとかしてるみたいで、新たに水道を通す予定になっているらしいけど、その水道代とかどうなるんだろう？って言われてた
大井川の底が抜けたら大事だよね

[173. 匿名]

北陸民だから何百回と乗り換えに使ってるが降りたことは一度もない
もちろん駅の外観も知らない
それ故ミステリアス感から逆に降りて探索してみたいという好奇心はある

[174. 匿名]

>>70
教養の浅さが知れる
比叡山何県にあると思ってんだか

[175. 匿名]

>>163
京都にアクセスしやすいって米原駅-京都駅間めちゃくちゃ距離長いし電車賃も片道だけでも結構高いのにそれを謳い文句にしても誰も来んよ
米原駅はひとつの駅で岐阜、福井、名古屋、京都、大阪と多方面にアクセスできる利便性で下車というより乗り換え等で本領発揮してる駅だよ
それを踏まえて駅周辺で何かをするならホテルとか美味しいご飯屋さんとか増やしたら今日はここで一泊っていう人も出てくるかもしれない

[176. 匿名]

>>42
すぐ隣に唯一の
名鉄線単独始発駅ある

[177. 匿名]

>>133
鈴鹿抜けられたら大分東側と繋がりやすくなるなあ。

[178. 匿名]

>>176
米原はJR在来線と繫がってるよ
関西から名古屋方面と北陸方面の分岐点の駅でもある
米原が栄えてないって記事だけど接続に必要な骨でいう軟骨みたいな駅

[179. 匿名]

ほんとに何もないよね。
冬の夜とかほんとにぴゅーってかんじだよ

[180. 匿名]

サンダーバードが強風に煽られると行くところ

[181. 匿名]

>>1
米原の役割が一番発揮するのはJR京都線が止まった時なんだよね
雨や地震でJR京都線止まった時に新大阪から新幹線で米原に行きそこからしらさぎに接続できる
JR京都線止まるとサンダーバード止まり関西から北陸行く手段がそれしかない

[182. 匿名]

新幹線止まると発展すると思っているのがおめでたいね。寧ろ東京行きやすくなって流出加速するってのに

[183. 匿名]

>>32
そうなの？
栃木からの出張で使うのだけど
昼時の乗り換えで、手売りっていうのかな？通路で売ってるの見て気になってた
今度買ってみようかな

乗り換えがあるせいか改札が一気に混むのよね
よく詰まってる

[184. 匿名]

>>102
新下関、厚狭、新山口、徳山、新岩国のうち厚狭と新岩国が特に田舎。新下関、新山口、徳山はマシ。

[185. 匿名]

>>4
兵庫県なんか田舎なのに4つも新幹線の駅がある
いらないでしょ

[186. 匿名]

米原は街道と街道が交わるというだけで、そこにとどまる必要を感じないかな
むしろ、早く京都や福井や名古屋の方へ行きたいと思わせるほど何もないから

[187. 匿名]

北陸人の約半数以上が「あの米原が？」って思ってる。京都方面に行くのに必ず米原を乗り換えするし。

[188. 匿名]

>>151
それ草津じゃなかった？

[189. 匿名]

話ズレてごめんだけど、また最近外国人観光客が増えてきて新幹線の車内で好き放題してる。荷物も邪魔になるところに置いてるし話し声は大きいし。
このあいだ子ども連れてたからわざわざ指定席買ったのに私たちの席に勝手に座って寝てたしかも足上げて。コロナ禍の方が過ごしやすかったな。

[190. 匿名]

デニムの聖地だから旦那行くよ。
連れて行かれそうになるけど用ないから行くの迷って断るけど。
推しのライブが滋賀にあって行きたくて誘ったら案の定、断られた。
しょっちゅう行ってんじゃん‼︎
って怒れるけど。
滋賀行った事ないから行ってみたいけど1人だし用ないとなかなか行けないよね🥲

[191. 匿名]

>>1
ゴールデンウィークに行ってきたよ！
たしかに何もなかった
電車で彦根に行って観光しました
琵琶湖が思っていたよりも壮大で綺麗で感動しました

ひこにゃんグッズ買った
とびだし坊やのグッズに出会えず、それだけが心残り

また行きたい！

[192. 匿名]

北陸新幹線開業前に金沢福井に行く乗り替えでしか使ったことない。
金沢福井には２０回くらい行ったのに米原で一度も改札をでたことないです。

[193. 匿名]

>>163
米原は京都の文化圏ではないと思う
滋賀の東側は別なんだよね。

[194. 匿名]

>>45
京都よりに住んでる方かな？
東近江市民の私は東京行く時は米原駅にお世話になってます。のぞみじゃなくてひかりだけど特に不便は感じないかな。ただ米原駅の売店がしょぼいから、駅近のローソンで食べ物買い込んで行く。

[195. 匿名]

米原って、逃亡犯が捕まる駅だよね。

[196. 匿名]

>>193
ギリ中京文化圏が被ってる
中日新聞滋賀県版を購読してる世帯が多いよ

[197. 匿名]

名古屋に行く時も京都に行く時も米原駅前に車を停めて米原駅から新幹線に乗るの

[198. 匿名]

>>188
栗東であってるよ
確か建設費用だかを市が半分負担、とかいう話で市民大反対、もったいないを掲げる嘉田さん当選で没になったような

[199. 匿名]

>>183
ホームで立ち売りしてるときもあるから買ってみて！
「湖北のおはなし」と「近江牛大入飯」がおススメだよ

[200. 匿名]

>>185
山口も田舎なのに結構あるよね。

[201. 匿名]

>>195
言われてすごいそう思った
人が少ないからかな

[202. 匿名]

>>37
コンサートあるんや…

[203. 匿名]

>>201
そそ、周りに店とかないから隠れられなくて、見つけやすいんだって。

[204. 匿名]

謎の特急「きらめき」があった

[205. 匿名]

>>1
この記事は観光に関しては米原駅周辺だけの話をしてるの？
市全体の話をしてるの？
彦根や長浜なら駅から観光地かなと思う
多賀や甲賀が出てるからそこさっぱりわからない
市の話なら米原市に観光資源ない言ってるけど伊吹山があるの米原市なんだけどね
醒井宿の梅花藻とか
三成が秀吉にあった観音寺
とか
記事がめちゃくちゃ

[206. 匿名]

>>149
あれだけの高速で走るから高架の耐震レベルが全然違うんじゃないの？
結局作り直しならどこ通してもも変わりないと思うし、線路の規格も違うしね
私鉄でも一部の線は実は新幹線が走れる線路幅だったりするんだよ

[207. 匿名]

>>201
西からでも東からでも北からでも米原通らないとJRで先に行くのが難しいのよ
関西本線や紀勢や小浜線回りすれば米原避けれるけど本数少ないから非効率
なんで高確率で米原を通る

[208. 匿名]

>>202
米原文化産業会館でコンサートできるよ
大昔にHOUND DOGのコンサートに行ったら、大友康平が初っ端からステージで「お客さん来てくれないかと思ったぜー！」と言ってて笑ったw

[209. 匿名]

>>30
シ〜〜ッ！

[210. 匿名]

>>185
工業地帯があるからかねえ。特に瀬戸内海沿い。
ああいうのがある所は、インフラ関係投資されやすいよ。

[211. 匿名]

>>30
なんだこれミステリーで必要な駅だからセーフ！

[212. 匿名]

駅すぐに市役所出来た
米原市商売する気ないよね

都会じゃないし車社会だから、駅に隣接しなくていいのに。

[213. 匿名]

東海道新幹線って羽島、米原とかなり大回りしてるよね。山が邪魔なんだろうけど
名古屋駅から京都までもっと南側を直線に通せばいいのにと思ってしまう。そしたら京都まで15分ぐらいで着きそう

[214. 匿名]

>>199
思い出した！
「湖北のおはなし」美味しかったよ！
以前は新幹線がわの出口にお店あったのに、なくなってた。

[215. 匿名]

>>207
日本は山が多いから、直線で繋ぐの大変なんだって聞いたことある。
米原って本州の西よりだけど、山の事とか考えたら真ん中へんなんだろうね。

[216. 匿名]

>>151

のぞみの風圧受けるのが地味に好きなのは私だけかな？

[217. 匿名]

>>175

とにかく冬が寒いイメージが強くて…

[218. 匿名]

滋賀県には南北問題っていう根深い問題がある

米原・長浜・彦根など北部地域は若者がどんどん流出して人口減少過疎化、

南は草津・守山など、京都大阪のベッドタウンとして人口増加・マンション建設ラッシュ　若者が多く街に活気がある

[219. 匿名]

>>218
湖北は地場産業が農業か公務員しかなくて、教員数がめっちゃ多い（加えて実家が神社仏閣も多い）
湖北出身の小中教員には南進人事というものがあり、教員配置のアンバランスを解消するために数年間湖南で勤務しなければならない掟がある

[220. 匿名]

>>189
外国人用の激安券って、確かのぞみには使えないのよね。
だからひかりこだまの方がそういう治安の悪さがありそう。

[221. 匿名]

>>213
それがリニアのコースやね

[222. 匿名]

>>193
米原は関ヶ原（岐阜県）の仲間のイメージ

[223. 匿名]

>>216
私は新幹線だけじゃなく特急とかの通り過ぎるあの感覚がすごく苦手。フラフラして落ちそうになるから背を向けて俯いてじっと通り過ぎるのを待つ。

[224. 匿名]

>>1サラダパン売ってるところ、と思ったけど、それは長浜だっけ？

[225. 匿名]

>>47
三河安城

[226. 匿名]

>>10
あれでも栄えた方かも

[227. 匿名]

>>32
駅のキオスク小さいよね
「たねや＆クラブハリエ」誘致したらめっちゃ売れるだろうな…って，乗り換えの度に思う

[228. 匿名]

>>194
わかる
東京から彦根や近江八幡、安土城へ観光に行ったとき乗降とも米原だったよ
のぞみが止まらないから京都まで乗って戻るなんてしない。

[229. 匿名]

>>121
ムーンライトながら？

[230. 匿名]

>>18
群馬の伊勢崎の辺に止まる駅なかった？
あそこもすごい田舎だった記憶ある

[231. 匿名]

>>67
名鉄線があります‥でも、岐阜駅に行くのに30分かかる‥
大垣駅はバスで30分かかる。
でも駐車場は(探せば)安いです!

[232. 匿名]

>>1
もうええやん．地元民にとったら唯一の新幹線駅で混んでもいない…近くには長浜も彦根も20分以内。最近ではやたらと外国人の客も多くなってきた。現状維持でよろし。

[233. 匿名]

>>104
ひかりが止まるからそんなに不便は感じない。

[234. 匿名]

>>227

私は昔、生活圏が大垣市で
関西と大垣市を行ったり来たりしていた。

大垣行きは便が少ないので
待ち時間ができやすく、お茶や軽食食べられるところが何故ない？と思っていた。
今米原市役所の一階にそれらしきものができたけど少し入りにくい。
価格設定高めで小さい。

私はドトール入ってくれたらいいなと。
立ち食いじゃないうどん、そばやもほしいわ。

確かにクラブハリエ入ってくれたらいいね。

[235. 匿名]

>>231
田舎はみんな車持ってるから地元の人はそこまで不便ではないのかもね。でも外から来ると交通の便の悪さに絶望する。
名鉄も新幹線構内じゃないし名鉄岐阜駅まで遠い、岐阜に着いてからもJR岐阜駅まで10分くらい歩かない？岐阜羽島駅でも岐阜駅でも乗継が悪い。

それなら大垣駅へバスで行った方がJRだからいいかと思いきや、便数が少なすぎる。タクシーでは遠すぎる…。

[236. 匿名]

>>227
米原駅はそうやって駅ナカ+駅前を充実させればかなり良くなるはずなのにもったいないよね。やる気が無いとしか思えない。

[237. 匿名]

>>9
ホームに駅弁売りがいたころは、電車の待ち時間中に、お弁当食べることができる乗り換え場所だったんだけどな

[238. 匿名]

北陸から東京、名古屋方面向かう時にはなじみ深い場所だったけど
北陸新幹線できてから影が薄くなった

[239. 匿名]

岐阜寄りの愛知県民なのでドケチ移動のときは在来線で移動するから米原はよく使う(エリアまたぎが面倒)
駅構内かすぐそこに9:00〜21:00くらいの飲食店ができてくれると助かる
駅の中にゆったりとした待合室ができてくれるだけでもいい
とにかくいる場所がない

[240. 匿名]

地元民だけど米原は交通の要所でテロが起きやすい(北陸東海関西と逃げやすい)から企業とかあんまり来ないって子供の頃に聞いたことある

[241. 匿名]

コロナ以降は名古屋方面からだと一部すぐに乗り継げないことがあるんだけど
時間開いたからって駅周辺を探したら平和堂くたいしかなかった。
駅構内のセブンイレブンはショボすぎる。
3回行って３回コーヒーの機械壊れてたからずっと壊れてるんだと思う。

[242. 匿名]

>>185
相生以外はまだ栄えてる方。相生なにもない。

[243. 匿名]

>>213
トンネルを掘るのに時間とお金が掛かるからね
たぶん、同じ理由で名神高速道路も同じとこ通ってる

[244. 匿名]

>>153
市役所だけ立派なのもチグハグな感じがすごい

[245. 匿名]

>>243
確かに
山の切れ目を縫うように通ってるね

[246. 匿名]

>>199
ありがとう！メモしておきます！

[247. 匿名]

>>38
わたしも米原駅の乗り換えはダッシュ傾向にあります。笑
京都より在来線↔︎新幹線の乗り換え時間が短く済むからありがたいっちゃありがたい存在。

[248. 匿名]

>>45
わたしは滋賀の昼間地点なので行き先や所要時間によって京都と米原使い分けています。

[249. 匿名]

>>198
建設予定の場所も在来線とはかなり距離があって気軽に乗り換えとかできない場所だったよね。
しかも栗東駅は在来線が普通(各駅)しか止まらない。前後2つずつの停車駅が新快速停車駅だから、栗東まで止まったらそこらへん全部新快速止まることになる。
とかなんだかんだとあって、結局栗東には作らなくてよかったと思う(わたし栗東市民だったので個人的にも)。

[250. 匿名]

>>218
南部住みだと京都大阪まで電車で1本だからね。
ベッドタウンでもあるし滋賀県民も通勤しやすい。
そこらへんに住み慣れてる人は、住んでも野洲までって言う人が多いね。

[251. 匿名]

きっぷ受取できなくて困った
発券機増やして欲しい

[252. 匿名]

京都までの通過点でしかない

[253. 匿名]

>>22
普通なら、県庁所在地に新幹線駅が建つものだけど 大津に新幹線駅がないのは 新幹線の京都駅がすぐ近くにあるからだって聞いた