JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」

[1. 匿名]

JR九州の座席撤去に困惑…1車両で最大4割「通勤1時間以上、立ちっぱなしに」｜【西日本新聞me】

　「JR九州の列車の座席が撤去され、困っています」。複数の福岡県在住者から、西日本新聞「あなたの特命取材班」に投稿が寄せられた。JR九州によると、撤去理由は当初、「ドア付近の混雑回避」だった。ただ、新型コロナウイルスの感染拡大で列車の乗客数が減る中、車両数を見直して経費削減にもつなげていく方針という。

・撤去は1編成で計48席、1車両当たり16席を目安としている。813系は1両40～50座席（最大56席）の仕様となっており、多いケースでは一つの車両で「4割削減」にもなるという。

・座席撤去により、1車両当たりの「乗車可能な人数」が2割程度増える効果があり、輸送能力を一定程度維持しながら、保有する車両数を全社的に減らすことも期待できる。

出典：www.nishinippon.co.jp

　利用者からの切実な声はJR九州にも寄せられている。「以前は座れていたのに、座れなくなった」「遠距離通勤で1時間以上立ちっぱなし。疲れる」「高齢者や妊婦などが座れていない（座席を譲ってもらえない）」－などだ。

　座席下にあったヒーターも一緒に撤去され、車内温度が低下したとの批判もある。

[2. 匿名]

田舎ってなんで対面の座席なの？

[3. 匿名]

仕事終わりに椅子取りゲームするのしんどい

[4. 匿名]

通勤1時間立ちっぱなし、、、私だわ

東京では結構当たり前よね

[5. 匿名]

普通の電車でこの椅子のスタイルめっちゃ嫌だわ

[6. 匿名]

座席撤去で乗れる人数が増えるなら、せめてつかまるつり革や柱、寄っ掛かれる場所だけは確保してよ。

[7. 匿名]

これはひどい

[8. 匿名]

通勤1時間立ちっぱなしって
けっこう普通のことよねw

[9. 匿名]

ロングシートに作り替えたらいいのに

[10. 匿名]

>>2
観光の方がメインに考えられてるのかな？
窓を背にしたシートせめて設置したらいいのにね

[11. 匿名]

座らない派だからドア前のスペース広いの好きだけどな

[12. 匿名]

田舎にしろ都会にしろ、世のお疲れOLは帰りに座れるかが帰宅後のQOLの面で明暗を分けるのが現実なんだよ。
ある程度落ち着いてご飯食べれて自分の時間が持てるか、寝落ちしちゃうかはここで決まる。

[13. 匿名]

>>6
画像見た感じだと掴まれそうな場所が少ないね
吊り革もちょっと高い気がする

[14. 匿名]

対面がしんどいな

[15. 匿名]

＞座席下にあったヒーターも一緒に撤去され、車内温度が低下したとの批判もある。

座れないし、寒いしは辛い

[16. 匿名]

>>15
とんだ踏んだり蹴ったりだ…。

[17. 匿名]

奴隷船みたいになっていく

[18. 匿名]

こんな所までコロナの影響…

[19. 匿名]

>>4
大阪も

[20. 匿名]

JR九州の乗り心地の良いフカフカの座席好きだったな
でもコロナ禍で経営も厳しくなってるから仕方ないよね

[21. 匿名]

>>2
>>10
総武快速も新型は普通の座席になった。
対面座席のは通勤ラッシュには不向きだね。

[22. 匿名]

コロナ禍でも普通に密になって座っている地下鉄。
ここから感染したって話は一度も出ない。

[23. 匿名]

立つのはいいけど画像見た感じどこ掴めば…って感じ
さすがに掴まれないのは危なくない？

[24. 匿名]

ヒーター撤去は光熱費値上げとかもあって仕方ないかもだけど、座席撤去はやだ。

座らなきゃいけない人は座れるように追加料金にするとか。

[25. 匿名]

私には見える
地べたに座る人が出てきて、みんなそれに倣う未来が…

[26. 匿名]

滅多に電車乗らないが　未だに対面式シートのJR九州 なんでだろう？地下鉄モノレールはロングシートなのに　なんか座りたく無い　車両はオシャレでいいのに

[27. 匿名]

>>6
そうだよね、座席だけ撤去してもつり革がないとつり革の前にいないと掴まれないし、何とか掴まっても揺れで手を離しちゃったら危ない。

[28. 匿名]

>>17
本当だよね…何か人間扱いされてない気がするよ。
輸送って感じ

[29. 匿名]

>>17
JRはもうどこもダメだ
悪評高かった東海が一番マシになりつつあるくらいダメ
通勤するなら私鉄沿線だな

[30. 匿名]

電車ってラッシュの時間帯は混んでるから座れないの前提で乗るような感じだけどな。

始発駅でもない限り通勤ラッシュの時間帯なら空席ないし途中の駅で自分の立ってる目の前の人じゃなくて背中側ばっかり席空いたりあとから乗って隣に立った人の目の前が空席になって自分は降りる駅まで立ちっぱなしなのは日常的な光景だしね

[31. 匿名]

一方、インドの通勤風景。

[32. 匿名]

>>6
つり革の争奪戦が起きちゃう

[33. 匿名]

>>24
追加料金払って指定席を買う制度は前からあるから妊婦さんとかお年寄りとかはそれで良さそう
そんなに高くないし

[34. 匿名]

田舎だと通勤電車1時間って結構レアだよね。そのくらいの距離だとみんな車使う。

[35. 匿名]

>>2
都会ほど人が乗らないってのもあるよ
九州だけど通学通勤ラッシュでも2両編成で15分に1本くるかな？くらいだけど東京ほどいっぱいになることはないよ

[36. 匿名]

人と輸送も一緒にできそうな感じだよね

[37. 匿名]

水戸岡鋭治さんデザインの列車がオシャレで良いJR九州 普通はロングシートに変える方が良い　福岡北九州間なら通勤だと　1時間はかかるからね　なるべく座れるように　尚今期3月決算は黒字予想だとか

[38. 匿名]

>>29
私鉄だって採算合わなくなったら同じようになると思うよ。
これから運賃も上がるだろうし。

[39. 匿名]

JR九州って凝った車両を走らせたりしてたもんね。
コスト掛かってそうな車両。
観光客激減で、それがアダになったのかな。

[40. 匿名]

>>16
でも嫌なら運賃値上げじゃない？

[41. 匿名]

車離れって言われてるけど、座って快適に移動できるならマイカー移動の方がいいわ。

[42. 匿名]

デブは幅取るから座らないでほしい

[43. 匿名]

>>17
アウシュヴィッツに送られそう

[44. 匿名]

昔、鹿児島県から名古屋まで急行列車に乗車したことがあるが、20時間立っていた。
たかが1時間くらいで文句言うな。
思いきって全座席を撤去したらよいのに。

[45. 匿名]

>>23
転倒しそうよね

[46. 匿名]

>>21
横
10年ほど前だけど、総武線快速では有名なスポーツサングラスをかけたインテリヤンキーみたいなオヤジがいました。千葉より前に乗ってきてて、対面座席に座っており、ちょっとでも足や肘が触れたら隣の人を小突き飛ばす。
その人の座っているボックスシートだけ空席のことがよくあって、ラッキーと思って座った新卒の私は偉い目にあった。足踏まれましたからね。立って逃げたけど、近くにいたおばちゃんに「あの人おかしい人だから近寄らないほうがいいよ、怖かったね」と慰めてもらった思い出。
対面座席はそれから恐怖です。ここに書き込んで忘れたいと思います…

[47. 匿名]

>>33
皆が指定席券を買ったら売り切れになって妊婦も年寄りも座れないよ
お金払って指定席買った若者がお年寄りきたら譲るのもおかしくない？
その場で差額の受け渡しする？

[48. 匿名]

山手線が一時期座席が畳める仕様だった
ラッシュ時は全席畳まれて、強制的に立たされる

[49. 匿名]

>>8
あえて満員電車を好んで乗るオヤジたまにいるよね。ずっと立ってて何か女子大生の横とかキープしてるww

[50. 匿名]

>>6
確かに、荷物積み込むんじゃないんだから手すり欲しいよね
東西線並みに激混みだったら不要かもだけど

[51. 匿名]

>>44
急行桜島ですね　昔は鉄道利用者多かった　

[52. 匿名]

福岡県過疎地の田舎と思ってない？人口500万人越え　勤め先に駐車場有ればマイカー通勤も道路も混むが可能だろうが　福岡とか北九州なんか都市部は電車に頼る　まぁ一編成に詰め込むことを考えるとこうなるのかな？

[53. 匿名]

>>1
九州の人は鉄道より車使う方が多いからこの情報知らない人多いよww

[54. 匿名]

田舎の電車ほど座席数必要よ
乗る時間長いから

[55. 匿名]

>>4
田舎は電車でずっと立つのもそうだし、駅の乗り換えをかなり歩くってことに慣れてないのよ。
私も東京にいる時は乗り換え含め１時間半とかやってたけど、親や友人が上京した時にやっぱり疲れてたわ、かなり。
人の多さでも疲れ、乗り換えの歩きで疲れ、立ちっぱなしで疲れヘトヘトだった。都会の人はスゴいなーって感心してたわ。

[56. 匿名]

>>8
ラッシュ時ならよくあるというか普通だよねww

[57. 匿名]

なんか朝ラッシュの時間帯はドア前を意地でも動かないのが多すぎて、そこだけ毎朝山手線通勤ラッシュ並みだから空間広げたらしいね
東京みたいにロングシートにすればいいと思うけど、それはそれで隣に人が座るのを嫌がるらしい

[58. 匿名]

>>46
千葉でしょ？その人、ネットで話題になってた人だよね？京葉線でもベビーカーママ軍団を突き飛ばしたとか、日比谷線で暴力ふるったりの人だと思う。
まさに常に回りの人にそうやって肘をふるったり。
彼女か奥さんと通勤したりもしてたみたい。茶髪の男。

[59. 匿名]

>>8
私が住んでた実家の方は田舎過ぎて2両編成とかあった。
(九州)それでもしっかり席確保出来てた。

[60. 匿名]

>>4
私の経験だけど、東京の立ちっぱなしは乗り換え含め。地方の立ちっぱなしは一本だけで。
同じ立ちっぱなし時間でも後者のがしんどいなって思った。

[61. 匿名]

>>2
東京だけがおかしいのよ
ムダに人間多すぎ

京阪神も名古屋も快速はロマンスシートが普通

[62. 匿名]

通勤定期代も値上げすれば客減ると思う

[63. 匿名]

立つのが嫌ならなぜグリーン車を利用しないの？

[64. 匿名]

ロマンスシートｗ
地方民は知ってて当然の単語なの？
初めて聞いたよ

[65. 匿名]

地方は電車乗るのに一時間待って
さらに50分乗って
駅には家族が車で迎えにくるのが普通

[66. 匿名]

>>44
ガル民の高齢化現象

[67. 匿名]

>>8
私が住んでた実家の方は田舎過ぎて2両編成とかあった。
(九州)それでもしっかり席確保出来てた。

[68. 匿名]

>>58
そう！！千葉の人、有名な人だったんだ…！
そりゃあんなにひどいことしてたら悪名高くもなるね。私は総武線快速でしか見たことがないけど、時間帯ずらしたよ…

[69. 匿名]

北九州市小倉南区に住んでいますが、福岡市の天神まで西鉄の高速バスなかたに号を利用しています。必ず座れるから重宝しています。

[70. 匿名]

>>2
あれ自分が対面したく無いからって勝手に倒してこっちを対面席にしてくる人いるよね
なんてやつだ

[71. 匿名]

>>51
東京行き急行、桜島ご存知で？
始発駅の西鹿児島駅で乗車率ほぼ100％、県北の阿久根や出水ではもう満席、博多を過ぎる頃になると通路からからデッキまで乗客であふれてました。
しかし昔の国民は辛抱強かった。安い運賃と料金で関西、関東方面に行ける！それだけで国鉄に感謝、文句も言わずひたすら耐えた。
停車時間が数分ある駅につくとホームに降り体をほぐしたり洗面台で顔を洗ったりした。

[72. 匿名]

>>2
長椅子は長距離乗ると疲れるから？

[73. 匿名]

>>1
乗員可能数上げても「電車じゃ座れないからバスにしよう車にしよう」て逃げられたら、意味ないじゃんwww

[74. 匿名]

>>31
この状態で１時間以上の通勤？