トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」 政府の「脱ガソリン」に苦言

[1. 匿名]

トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」　政府の「脱ガソリン」に苦言 - 毎日新聞

菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。

日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減につながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。

出典：cdn.mainichi.jp

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[2. 匿名]

ハイブリッド満タンでいつも🚗してる

[3. 匿名]

トヨタ社長
奥様は清水建設の令嬢だぉ(*^_^*)　

[4. 匿名]

そりゃそうだよ、極端すぎる

[5. 匿名]

日本だけの問題じゃないからなあ

[6. 匿名]

ガソリンが将来的に高くなるってこと？

[7. 匿名]

かんばん方式のトヨタ

[8. 匿名]

火力発電をどれだけ減らすかがこれからの課題ですね。

[9. 匿名]

なるほどね、火力発電はやめられないから自動車産業にCO2削減を押し付けるのね

[10. 匿名]

世界中でそっちの方向なのにトヨタはガラパゴスになるつもりなの？

[11. 匿名]

昨日みたいに雪の中で何時間も留まって電気なくなったらどうするの？

[12. 匿名]

なんでもいいからお金くれよトヨタ

[13. 匿名]

電気自動車にしたとしてその電力は何がメインになってくの？
脱原発とか言ってるし火力も批判されてるし

[14. 匿名]

>>5
各国に何%ずつのノルマあるんでしょ？

[15. 匿名]

[16. 匿名]

純粋に世界中の車が脱ガソリンになったら、オイルマネーで潤ってる国とかヤバいのかな？

[17. 匿名]

これはその通り
っていうか言うの遅い。
脱炭素は原子力発電前提なのを忘れてはならない。

[18. 匿名]

>>6
何年だったか忘れたけどそこまでで政府がガソリン車生産終える宣言してたよ

[19. 匿名]

今回の大雪で長時間の立ち往生の時に絶対ガソリンは必要だなと思った。
電気なら充電する時間が必要だもん。
ガソリンなら入れるだけだもんね。

[20. 匿名]

排気ガス臭いからガソリン車じゃなくて良いけどな。

[21. 匿名]

私的には脱自動車でも良いぐらい。
車乗りは主に男だけどバカな飛ばし屋とか煽り野郎とかいるし。
それに高齢者事故も多いし。

[22. 匿名]

充電するのって結構時間かかるのかな？
家にガレージない人とか充電場所みたいなところでしか充電できなくなる？

[23. 匿名]

>>16
エンジン機構の主要部材作ってる
日本が一番やばい

[24. 匿名]

脱石炭できたから出来なくはないのかな？
ガソリンなんでダメなんだろ
電気も結局設備作る過程や電気産む過程でもCO2はだすよね

[25. 匿名]

>>1
つまり政府は暗に原発をもっと作りたい、と言ってるんですよって事ですよね、アキオ社長

[26. 匿名]

>>1
飯塚にもトヨタからの苦言を希望します
なんなら訴えてやればいい
飯塚は人殺しておいて、御社の車のブレーキが作動しなかったと責任逃れしようとしてるんですよ

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[27. 匿名]

>>21
何も買えなくなるよ(´･ω･`)
魚も野菜もお肉もティッシュも自給自足？

[28. 匿名]

>>16
その電気はオイル使って発電するからエンジン主体の自動車メーカーだけがやばい

[29. 匿名]

>>15
中国アメリカが本気出さなきゃ意味ないよね

[30. 匿名]

災害多くて停電になりやすい国なのに、電気自動車のみになったら被災地の移動手段終わるわ。

[31. 匿名]

>>23
なるほど！
だから豊田がゴネてるのもあるのか…

[32. 匿名]

>>25
やめてくれー

[33. 匿名]

じゃあ飛行機や船舶は？ってなるわ
自動車産業は日本の主要産業なのに
そんな急なこと決めて自分で自分の首絞めたようなもんだよ

[34. 匿名]

社長、今ハリアーかラブフォーのどちらかに乗り換えかんがえてます。いい車ですね。

[35. 匿名]

ガースーもなんかなあ・・
浅はか？バンバン馬脚あらわしてるね

[36. 匿名]

>>1
なんか携帯電話やITと同じようになりそう
ガラケーで国内だけ見ていたら、スマホに乗り遅れて世界市場を失った
iPhoneやgalaxyやシャオミは世界中で見るけどエクスペリアなんて海外で使ってる人みたことないって現状に
自動車産業まで失ったら完全に「おもてなし」しかない国になりそう

[37. 匿名]

電気自動車静かすぎて気づいたら後ろにいるみたいなやつが気持ち悪くて仕方ないんだけど分かる人いますか？笑

[38. 匿名]

逆に電気自動車は生産から廃棄するまでガソリン車よりも二酸化炭素の排出が大きい。これのどこがエコロジーなんだか。

[39. 匿名]

電気自動車はガソリン車に比べて、部品の数が10分の1程度になるから、関連産業への打撃が大きいらしい
単純計算で、ガソリン車の10分の9を作ってる業界の人達の仕事が減る

[40. 匿名]

それよりもまずは飯塚ジジイを訴えてくれんかね

[41. 匿名]

>>33
日本政府に、
そんな深く検討した気配もないし…

[42. 匿名]

>>23
じゃあ、外国に右ならえするあまりに自国の首締める判断を政府がしてるってわけか。

[43. 匿名]

政権に刃向かうフリで裏ではいつもシッポふってちんちんまでしてるくせに。

[44. 匿名]

>>26
上級ジーさんがTOYOTAを相手に裁判でも起こさない限りは、変に表沙汰に首は突っ込まないでしょう
企業イメージを変に結びつけるわけにいかない
誰がどう見ても、ジーさん側が裁判伸ばすために言ってる事だとわかるしね

裁判資料とかには、技術者出したり、支援してると思うよ

[45. 匿名]

>>5
他国の目を気にして自国の経済が死んでも他国は責任とってくれないからな

[46. 匿名]

>>2
ハイブリッド満タンでいつも車？してる？

どういう事？？

[47. 匿名]

>>22
前に調べたらスタンドでも充電できるの増えてきてる
家だと設備投資必要、ガレージに電源あってもさせばいいってわけではないんだって
ガレージないとなるとどうなるんだろ

[48. 匿名]

>>18
2030年

[49. 匿名]

せやかてそれで世界に乗り遅れたら、めちゃ大きな市場を失うことになるしね

[50. 匿名]

ハイブリッドの販売は可能な分日本は外国より緩めの規制だけどね

[51. 匿名]

これ誰が実権にぎってるの？
セクシー？ならやばい

[52. 匿名]

この折衷案として水素自動車を実用化したいっていうのはなんかわかる。

難しいとも思うけど。

[53. 匿名]

無茶苦茶なんだよね、ソーラー発電だってパネル作るのにCO2出すし、水汚染しまくるし
山が禿山になるわ、土砂崩れなんて目も向けられない

[54. 匿名]

石油大国はどうなるんだろ
ドバイとか潰れそう

[55. 匿名]

ガソリンスタンド無くなったら灯油買うのも一苦労だな
すべての暖房を電気でしか取れなくなったら地震来たときみんな凍死するわ
大雪で立ち往生してる車は充電できずどうなるか想像するのも怖い

[56. 匿名]

Eパワーは電気自動車扱いなのかな

[57. 匿名]

>>11
自分で乾布摩擦して寿命を引き延ばすしかない。

[58. 匿名]

>>15
人口と面積から見るとやっぱり日本も多い気がするな

[59. 匿名]

>>54
株で生活

あとはそれこそソーラー発電‥

[60. 匿名]

会長、
池袋の自動車暴走の件について一言お願いします！

[61. 匿名]

>>23
もう生産できなくなるよね
希少価値でガソリン車の価値バク上がり
レトロカーになるのか

[62. 匿名]

>>42
右ならえは良いんだけど
それに対応する法整備が日本は全然進んでいない
なので電気自動車に30年代にするって言っても到底無理
欧米どころか南米やアジア各国でも充電インフラに関する法整備が進んでいる。

[63. 匿名]

アメリカも民主になり
脱炭素になるだろうから
とりあえず足並み揃えて

でも共和党に変わったらまた変わりそう
結局、世界のリーダーになれないと
振り回されるだけなのです

[64. 匿名]

勝手に宣言されたけどやる自動車メーカーはえ？？だよね
普通にむりだよね時間少なくない？

[65. 匿名]

>>11
少し違うけど熊本地震経験したけど、車中泊の時ガソリン満タンって大事だなって思った。
熊本地震の時停電はしなかったけど、100パー電気の車だったらどうなるの？充電もできないとマジでつらいと思う。
エンジンかけっぱなしだとどのくらいもつんだろう？

[66. 匿名]

>>46
ん？免許持ってないの？

私はエネオス派だから🚗

[67. 匿名]

>>13
ほんそれ
ソーラーブームも廃れつつあるよね

[68. 匿名]

ガソリン車はあった方がいいに決まってる
マツダとホンダが潰れたら大変だよ

[69. 匿名]

確かに電気自動車は中国の一人勝ちになりそうな現状を考えると危機感があるね
だけどトヨタを始めあらゆる企業が中国に依存して作らせてたからなんだよね
こうなるのはわかってたのに誰も対策しなかったのが悪いね
自業自得だよ

[70. 匿名]

>>4
極端だし、急すぎるね

[71. 匿名]

>>10
マイナスすごいけどまさにそう
乗り遅れたらガラパゴスだよ
トヨタより車としてははるかに劣る品質のEVメーカーテスラ。
今年の時価総額は、日本の車メーカー全てを合わせた総額をはるかに上回った。
欧米はあと数年でガソリン車販売禁止。今でも遅いくらいだよ

[72. 匿名]

>>64
どのみち世界では売れなくなるから
電気自動車主体になるのは避けられないけどね

[73. 匿名]

親中トヨタ
🤮🤮🤮

[74. 匿名]

>>11
途中でなくなったら大変なのはガソリンも同じじゃないの？

[75. 匿名]

>>67
ソーラーだよ
今月、アメリカでソーラーで充電しながら走る車が発売されたよ
ガソリンスタンドも充電も不用

[76. 匿名]

>>65
オール電化もガスがあれば煮炊きできたとかあったし
併用していいとこ取りが一番良さげだよね
電気車も選べるけどガソリン車もあるとか

[77. 匿名]

いつか充電しながら走れる車は誕生しないものなのかね。

[78. 匿名]

>>19
充電→バッテリー切れ→その場に充電設備がない。最悪の事態。

[79. 匿名]

社長はプリウス上級国民を訴えて、賠償金根こそぎせしめれば良いの！それを新商品の開発費に回してほしい。
どーせブタ箱の中で生涯を閉じるか死刑になるんだもん笑

社長は社の名誉を傷つけられたとして、クソ爺の全財産ふんだくれ！！
名誉毀損も良いとこ(怒)

[80. 匿名]

でも無理だとか言ってたらまた日本だけガラパゴスになるよ？

[81. 匿名]

>>65
東日本大震災のとき、ガソリンスタンドに長蛇の列できてたり、ガス使えなくてストーブで調理やってたからオール電化とか怖くてできない

[82. 匿名]

>>74
でもガソリンなら給油車が駆けつけることできるよね？
電気自動車の場合、充電車みたいなのあるのかな
しかも給油より充電の方が時間かかりそうなんだけどどうなのかな？

[83. 匿名]

>>75
ソーラーのパネルつくるのにめちゃCO2出す割にパネル長持ちしないし廃棄もまたCO2だす
脱炭素なってるのか疑問だけどね

[84. 匿名]

ガラパゴスっていうか
殆どの車のエンジンの主要部品作ってるトヨタ系列一人勝ち許さんって
とこから電気自動車って世界潮流になってしまってるんだよね

[85. 匿名]

>>74
自己レス
移動救援充電車などあればと思ったけど充電には時間がかかるのね

[86. 匿名]

>>76
鍋とかに使うカセットコンロがあればオール電化でも問題ないよね。
車の充電きれたらスマホも充電できないし完全に電気の車って怖いなぁ
震災の時ガソリンは制限はあるけど給油できたし、色々課題があるよね

[87. 匿名]

>>77
それに近い形がトヨタのプリウスだよ

[88. 匿名]

災害大国の日本には向いてない
311の時に輪番停電経験してるから、電気のみに頼るとか頭イカれてるとしか思えない

[89. 匿名]

トヨタのビジネスモデルが崩壊しただけ。

[90. 匿名]

バッテリーカーやソーラーカーにしても製造時に環境ダメージがあり
リサイクル可能な物が少ない事に変わりがない
石油はかなりリサイクル可能なもので、アスファルトやプラスチックになるんだよ

[91. 匿名]

>>65
災害大国なのに電気自動車だけって不安ですよね。
私被災したことはないけど、もしもの時ペットがいるし車中泊考えていて常にガソリンは満タン近くキープするようにしてる。

[92. 匿名]

電気自動車は数年で買い替えて
トラブル起きたら買い替えの使い捨て家電を想定してる
もちろん今より大衆車は安くチープになるだろうね。

[93. 匿名]

>>29
中国は2060年までに脱炭素社会を目指すって言ってるよ

中国、60年までに脱炭素目指す　国連演説で表明（共同通信） - Yahoo!ニュース

　【ニューヨーク共同】中国の習近平国家主席は22日、国連総会一般討論でのビデオ演説で、2060年までに温室効果ガス排出を実質ゼロにする脱炭素社会の実現を目指すと表明した。国際環境保護団体「グリーンピ

[94. 匿名]

>>78
自己レス　
充電❌
渋滞⭕

[95. 匿名]

>>1
ガソリン車が無くなると2次下請けの７割以上仕事が無くなるからね

[96. 匿名]

>>86
時差あっても運んで補充できるのは災害時は強いかもね

[97. 匿名]

中国が脱ガソリン車決まってから日本もすぐ脱ガソリン車を発表したよね？夫婦別姓もそうだけど中国のマネごとをする必要ないよね？親中議員は賄賂でも貰ってるの？

[98. 匿名]

>>93
原発を400基作るってニュースはかなり前に見た。爆発するのがオチかな

[99. 匿名]

政府が禁止するのはおかしいわ
製造者と消費者に選択肢を残してくれよ！
電気自動車がいい人はそっち買うでしょ
私はガソリンがいい！
すぐ世界に乗り遅れるとか言って日本の技術潰していくのなんなん
政府は日本の産業を守れよ
全部世界に合わせてたらなんの文化も無くなってしまうよ

[100. 匿名]

日本製の部品OEM供給してない海外車メーカなんてあったっけ？ってくらい見当たらないからな

[101. 匿名]

>>93
そりゃ中国はドル建てで石油買いたくないからね・・・
日本にあるソーラーパネルはほとんど中国製だよ

[102. 匿名]

クルマの歴史からすればガソリン車の前に蒸気自動車、電気自動車があったの知ってた？

新技術のハイブリッドがアホのフランス人の脳みそでは作れないからアホの白人にCO2がーって言ってガソリン車禁止にすると言い出したまで
では、老朽化したバッテリーはどこに捨てるの？
貧しい国　特にアフリカで捨てられているんだよね
あんなもの有害すぎて解体なんて出来ないし

電気自動車って満タンで走行距離多くても230キロぐらいだよね
満タンにするのに7時間はかかるよね
セカンドカーならいいと思うが、こんな使えないものどうするの？
特にEU、休みクルマでバカンス行けないよ

要はフランスのアホどもが特許切れしてるハイブリッドシステムでも作れないからそうしたまでの事

偽善環境保護者のアホのフランス人、電気じゃなく蒸気にしちゃえよ

[103. 匿名]

この大雪見てまだ政府が脱ガソリン車とか騒ぐんなら
なんか利権絡んでるとしか思えない
うちはオール電化だったけど東日本大震災でスッパリ辞めたよ
冬に大地震あったら凍死だもの

[104. 匿名]

>>82
バッテリー車くらいなら今でもあるし電気自動車が主体になったら増えるでしょ
充電時間はかかるけどその分複数への同時充電で対応すればいいんじゃないかな
緊急時なら周りの家庭や施設からも取れるし

[105. 匿名]

>>89
トヨタは中国に新しい工場を作ってるから世界情勢読めてないんだよね。

[106. 匿名]

>>18
生産は終えるけれど、中古とかガソリン車を購入はできるんだよね？

[107. 匿名]

バッテリーカーになったフェラーリとか
バッテリーカーになったポルシェを買いたいかと言われると
それじゃない感がある

[108. 匿名]

>>10
ここまで来たらガラパゴスでも悪くないと思うけどね
車に限らずあらゆる産業でガラパゴス状態なのはもはや日本の強みじゃないかと思う
韓国みたいに他国に頼らないとやっていけない市場規模でもないし

これで外交さえもっと強ければ、逆に世界が日本の機構に倣っていってもおかしくないと思う

[109. 匿名]

>>101
ソーラーパネルも寿命あるしそんなに儲からないと思うわ

[110. 匿名]

>>10
トヨタはガソリンに固執して、業績が悪いところが電気に起死回生をかけると思う。

[111. 匿名]

>>74

少しの台数で少しの時間だったらいいのかもしれないけどさあ。

[112. 匿名]

だから水素燃料の車かぁ…
でもインフラ整備が整ってないと、広まらないだろうねぇ

[113. 匿名]

>>47
ガソリンスタンドでもじわじわ増えてきてるんだね

家庭用のはコンセントにさしだけで出来ないんだ
設備投資する時、予約でいっぱいですみたいな現象起きそうだね

教えてくれてありがとう

[114. 匿名]

>>105
トヨタは車ビジネスを見限っているよ
都市開発に移行しようとしてるよ

[115. 匿名]

>>66
横だけど文章の問題だと思う

[116. 匿名]

>>85
そうそう
今回の大雪のも携行缶に分けてそれぞれ補充できてたけど
充電車雪で近寄れないし
数百台の車充電するって気が遠くなるわ

[117. 匿名]

確かにガソリン車廃止はおかしいと思う

[118. 匿名]

仕方ないんじゃない？時代の流れ

[119. 匿名]

雪で立ち往生してるやつ、全部電気自動車だったらやばかったかな？

[120. 匿名]

日本が強い技術は世界がルールを変更して潰してくるね
スケートのルールを変えたみたいに
日本政府が産業を守る気が無いのが最悪だよ

[121. 匿名]

>>1
そんな事いつまでも言ってるから、電気自動車界を牽引してる欧米中国に、置いていかれるんだよ！

[122. 匿名]

>>108
自動車輸出出来なくなったら日本経済終わるよ？

[123. 匿名]

災害時はガソリン車有利だって聞くよね

[124. 匿名]

>>105
中国も2035年でエンジン車販売禁止の方向だけど

[125. 匿名]

[126. 匿名]

>>106
車の寿命考えても本当に生産終えられたら10数年から20年ぐらいでガソリン車無くなってく方向だよね
そうなればガソスタ自体数も減るから燃料手に入りにくくなりそう

[127. 匿名]

>>98
それ危険性の少ない
高温ガス炉な
日本は原発ガー言ってて進んでないけど
日本はさっさと取り組むべき

[128. 匿名]

石油王がいなくなるな

[129. 匿名]

>>113
電気自動車の比率が上がると200V電源くらい標準装備になると思う

[130. 匿名]

>>124
本当にできるのか謎だよね

[131. 匿名]

>>122
横
だからってガソリン車を全部禁止する必要ないと思う
海外向けに電気自動車を開発して日本向けにガソリン車も製造するので良くない？

[132. 匿名]

Co2余り出さない仕組みの石油使用方法考えた所が
最終的には勝ちそうだけどな

[133. 匿名]

スマホと同じで、自動車も中韓に取られちゃうね

[134. 匿名]

>>131
日本市場にあぐらかいて失敗した家電や携帯の二の舞はしたくないんでしょ

[135. 匿名]

>>128
発電も結局火力ゼロ難しいしなんだかんだオイル使うから石油王は健在なんじゃないかな
プラスチック樹脂も石油だし

[136. 匿名]

現状だと電気自動車は暖房を使うのにかなりの電力が必要なんじゃなかったっけ？
家で暖房器具使うと電気代がかかるみたいに
今回のように雪で立ち往生するとすぐに電気使い果たしてしまいそうね

[137. 匿名]

>>130
やってなくてもやったことにするのが中国

[138. 匿名]

>>135
近いうちに、タバコや石炭と同じになると聞いた

[139. 匿名]

リチウムイオンでもスマホのバッテリーってすぐ悪くなるけど、
自動車のは大丈夫なんですか？

[140. 匿名]

>>136
バッテリーカーだと電池の節約のために暖房が使えない時があるよ
現段階では50リッタータンクのガソリン車ほどには燃料が持たない

[141. 匿名]

>>138
彼らどうするんだろ
新しい王探さないとだね

[142. 匿名]

>>126
そしてうちの旦那は職を失う…

[143. 匿名]

>>39
旦那の実家がこの関連会社。政府の言う通りになったら会社潰れるわ…

[144. 匿名]

>>121
日本はバカなんだろうか

[145. 匿名]

300万円の軽自動車とか、バカバカしいよね
政治屋はエエかっこしかしない
何度も言うけど、霞ヶ関、永田町は日本にとって全く不要、有害な国賊集団だよ

[146. 匿名]

>>137
笑った

[147. 匿名]

>>134
意味がわからない
理屈が通ってないんだけど
あえて言うなら企業のせいではなく日本の外交が弱いせいだと思うし

[148. 匿名]

>>82
充電してある小型のものを車に置いておいて、使用中のものの充電が無くなったら自分で取り替えられるようになったらいいね。近未来に出来るかな？

[149. 匿名]

>>141
今日放送するけど、ミニオンを思い出した笑

[150. 匿名]

>>108
それには人口増加が前提なわけで

[151. 匿名]

>>142
いやなくなるかわからないよ
それに向かってはいるけど社長の交渉次第では少し流れ変わるかもしれないし
逆に充電スタンドに生まれ代わってとか新しい雇用も生まれる

[152. 匿名]

>>34
両方買っちゃいな～

[153. 匿名]

なんちゃってハイブリッドカーが増えるだけで燃料の主流がガソリンなのは変わらないよ

[154. 匿名]

でもそういう技術を中国に先越されたら…

[155. 匿名]

>>46
ハイブリッド満タンで車を運転している

[156. 匿名]

>>66
持ってる持ってない関係なく文章下手すぎ

[157. 匿名]

>>5
欧米、アメリカ、カナダ、中国でも廃止だからね
結局そこらの国に車の輸出ができなくなるから、いつかはどっかで廃止か減らす方向に舵をきるしかない

[158. 匿名]

>>87
ブレーキ摩擦の運動エネルギーを熱エネルギーに変えて発電してるんだっけ。

[159. 匿名]

電気自動車を税金優遇するとかならまだ理解できるけど
国が強制的にガソリン禁止するのはひどい
選択肢残して欲しい

[160. 匿名]

どのみち今の固定電池がうまくいくかどうかだよ
電池の問題さえ解決できれば電気自動車の問題なんてすぐに解決する

[161. 匿名]

>>154
技術はそんなに進んでなくていい
なによりも価格
パソコン、スマホや家電はそれでボロ負けした

[162. 匿名]

>>35
環境ビジネスで国が傾くこと知らないはず無いんだけどね。

[163. 匿名]

全部電気自動車にしたら給電はどうするのか知りたい。

ガソリンスタンドならぬ電気給電スタンドだとスマホの充電するのに数時間かかるのに自動車だともっとかかると思う。ガソリン給油なら数分で済むのにどうするの？って。
各家庭に給電気機設置となると電気機の設置費用は個人持ちになりそうだし。そんな余裕ない。

[164. 匿名]

２０３１年までにオール電気自動車を目指してるのがHONDA

[165. 匿名]

どっちにしてもEVにするしかないよ
海外が推進してるから海外で売れない

[166. 匿名]

>>161
そのために関税があると思うんだけど
政府は企業を守らなかったの？

[167. 匿名]

>>15
なるほどね
中国を消せば良いわけね

[168. 匿名]

電気自動車への移行は反対じゃないけど、静か過ぎる車ばかりになるのは危ないし寂しい。
ガソリンエンジンのエンジンをかけた時、回転数が上がる時の音が好きだ。

[169. 匿名]

>>166
相手が一枚上手だった
やたら品質にこだわったり、一生使わない細やかな機能をつけた
その結果価格が釣り上がった

[170. 匿名]

>>3
そうなんだ‼︎
そりゃ超スーパー金持ちだな‼︎

[171. 匿名]

>>105
トヨタは中国から少しずつ退いてるよ
少しずつね、、、

[172. 匿名]

>>15
コロナで工場止まった北京の空が真っ青だったもんね
ずっと光化学スモッグ発生してるんだろうね

[173. 匿名]

中国から撤退なんて甘いな
撤退には莫大な違約金と知財を含む資産の移譲が前提
世界1の経済大国で経済市場を逃してどうやって日本が生きていけるのか
現実見よう

[174. 匿名]

Co2関連は
プロテンスタントとカトリックの宗教戦争みたいなもんだからね。

[175. 匿名]

>>13
これなんだよ
日本は火力で電気作ってるからトータルで考えると二酸化炭素増える傾向にあるって考え方もある

[176. 匿名]

>>173
もうその段階は過ぎていて
海外企業いらねになってるのが中国。

中国の市場に食い込むべきというのは同意
アメリカが穀物飼料売って影響力を勝ち取って
通商カードにしてるのみてればわかる話。

中国製品買わないのは良いが中国に売らないってのはアホ。

[177. 匿名]

>>3
三井物産の元副社長の令嬢じゃないの？

[178. 匿名]

>>3
皇太子お妃候補を上がっていた。

[179. 匿名]

結局水素なのか。

ミライもちっと安くしてけれ

[180. 匿名]

>>30
多くの車がガソリン車でよかった、そのおかげで何とかなった、って部分もあるのにね。

今雪国と呼ばれる地域に住んでて運転中はエアコン付けてないと手足が凍っちゃうくらいなんだけど、電気自動車でエアコン使うとかなり減りが早いって話題を見聞きした直後にこのニュース…もう不安よ。

[181. 匿名]

>>105
中国で車を作るのは中国市場向けだから。中国市場大きいし売れるんだから仕方ないよ。

[182. 匿名]

>>81
でも熊本地震の時都市ガスの地域のところは復旧2週間近くかかったって言ってました。
プロパンはすぐ大丈夫でオール電化も停電がなくて問題なかったです。
断水だけがキツかった記憶がある。
一概にオール電化は不安って思わない方がいい。
それぞれリスクあるよ。

[183. 匿名]

何週間か前にちらっと耳にした時に,まさか!?と思ったけど本当だったんだ…
電気自動車を増やしたとしても、ガソリン車は無くさないで欲しい。色んな意味で。それに電気自動車って高いよね!?

[184. 匿名]

環境問題解決が先進国の義務みたいなのが世界の流れだから
なくても便利だから、高くなるから、みたいな話じゃこの流れは変わらないよ

[185. 匿名]

>>154
家電や小物は中国の人海戦術っで世界を席巻しても、自動車はないわ
車ってのは命を預けるものだから
中国国内だけで終わると思うよ

[186. 匿名]

>>144
ミクロはめちゃくちゃ強いけど、マクロ視点は０だよね…
まさかのトヨタもまだこんな事言ってるなんて

[187. 匿名]

>>185
終わって欲しくてももう遅いよ
そういう内向き志向だからダメなんだよ

[188. 匿名]

電気自動車になると自動車生産の歴史のない企業も新規参入しやすくなるね
世界のトヨタも今後はSONYみたいに新興企業に負ける日がくる？来ない？

[189. 匿名]

>>120
そもそも日本企業は世界が競争だって知らないんじゃない？

[190. 匿名]

ハイブリッドの軽自動車が皆無なのに
何でEV化が出来るのか

緑のおばさんとすだれハゲの思いつき発言で
日本国民も企業も振り回され疲弊する

[191. 匿名]

>>105
トヨタは車ビジネスを見限っているよ
都市開発に移行しようとしてるよ

[192. 匿名]

>>108
外交が強さと経済の強さは関係性がある

[193. 匿名]

>>189
守ってるからダメなんだよね
製薬業界の護送船団方式が典型

[194. 匿名]

>>185
中国は自国とアフリカ向けですね
最近は舎弟国にしか売らないつもりではと思える行動があるので
既存の考え方では通用しなくなってますよ。

[195. 匿名]

>>191
車を主体とした街づくりが正解にシフトするのが正解だろう
自動車製造技術は要らなくなる
コモディティ化される
サービス業に転換するしか生き延びる道はない

[196. 匿名]

>>64
むしろまだ電気に移行してないならそれは自動車メーカーが危機感なさすぎると思うよ
今頃トヨタがこんな事言ってるなんてびっくりしたもん

[197. 匿名]

>>55
灯油はホームセンターで売ってるよね

[198. 匿名]

政府は日本も地球温暖化防止に向けてちゃんとやってますよと世界にアピールする為に『脱ガソリン』という分かりやすいキャッチコピーが欲しいだけだろう
ついでに「原発はやっぱり必要だ！」と主張出来るしね

[199. 匿名]

2030年なんてたった10年後じゃん
田舎だから車必須なのに電気自動車なんて高級品を買う金なんか無いんだけど
国が購入費出してくれんの？

[200. 匿名]

この事も致命的ですが政治的な北米中国のからみもお家存亡の危機でしょう。

[201. 匿名]

>>3
個人的にはこういう人こそ庶民出身の奥様だったら
好感度上がるのに〜

[202. 匿名]

トヨタは電気自動車開発では遅れを取っているから余計このようなコメントを出したのでしょう。

[203. 匿名]

>>37
分かります。2度ほどひかれそうになりました。

[204. 匿名]

もう鎖国にしてよ
外国にばっかり合わせなくていいって
日本は内需の国なんだし
外国に合わせてばかりいたら日本の強みが無くなるわ

[205. 匿名]

>>201
関係なかろう
トヨタ社長の奥様に庶民はないわ
皇室みたらわかる

[206. 匿名]

>>204
車にしたってなんにしたって材料は海外からの輸入ばっかだけど

[207. 匿名]

>>171
それは無い

[208. 匿名]

>>181
そうそう
めちゃくちゃ売れるし
日本で買う倍の値段だよ

[209. 匿名]

PHVが一番バランス良さそうだけどなぁ。普段は電気で走っていざと言うときはガソリンに切り替えるっていう。そしたら、災害時もギリギリまで電気でガソリンにって切り替えられるし。車の屋根に太陽光つけて昼間は少し発電してって。全く電気だけっていうのは、雪国とかは厳しいんじゃないかな。それじゃ二酸化炭素の低減にはならないのかな。少しは効果ありそうだけど。

[210. 匿名]

トヨタは水素に行っちゃって、電気自動車の流れに乗れなかったのが失敗。
シーマという素晴らしい車をやめてレクサスを売り出したのも大失敗。優秀なエンジニアが辞めて行った。

[211. 匿名]

>>39
だけど、これ迄も常に変化し続けて色んな淘汰があっての今がある。
もし、現状を維持することだけを目的にするのなら、今度は全体が淘汰されるのかも知れない。

[212. 匿名]

みんな勘違いしてるけど、これってハイブリッド車はOKでしょ？中国も2035年までに50%の車を新エネルギー車にするってあるけど、それもハイブリッド車含むだよ。他の国もハイブリッドはOKなとこ多いけど。てか、ハイブリッド車もダメな国あるの？これからはハイブリッドと電気を兼ねた車が主流になるよ。

[213. 匿名]

>>197
なんかずれてる
ホームセンターの数とガソリンスタンドの数って同じじゃないし
近くにガソリンスタンドはあってもホームセンターは車ないといけない距離とかそういうこともあるんですが

[214. 匿名]

トヨタは海外への影響もすごく大きいからそれも踏まえて発言すべきだと思った。脱ガソリンをして懐に大金の入る連中でもいるんじゃないの？

[215. 匿名]

昔は生糸オレンジが輸入されるのさえ大騒動になるくらい日本企業を国が守ってたんだけど
今は日本政府が自ら潰していくのね

[216. 匿名]

>>110
日産ね。

[217. 匿名]

灯油の消費量は減ってるし消費量が多い北国はコンビニで売ってるよ

[218. 匿名]

アハモ

[219. 匿名]

>>15
人口比でみたら割と多い方だと思う

[220. 匿名]

火力発電の燃料に水素を利用しようというニュースがあるね。
バイオマス発電所も増えてきているし外国から圧力かかってるんだなと思ってた。

[221. 匿名]

運動したい

[222. 匿名]

>>39
今やることかと思ってしまうね
ただでさえコロナで失業者増えてるのに
まずは雇用の確保して欲しい
不景気なのに判子無くすとか失業者が増えるような政策ばかりで頭おかしいと思う

[223. 匿名]

>>74
ガソリンなら、タンクで持って行って補充出来る

[224. 匿名]

>>27
23区の人なら大丈夫だよ

[225. 匿名]

>>176
自国で経済回していけてる感じだよね今
旅行とかでもそうだし
すごく中国の観光地が賑わってるらしいね
ネット販売の独身の日なんて過去最高の売り上げ7兆円超えだったんだよね

[226. 匿名]

>>213
灯油が必要ならガソリンスタンドがなくなっても他のお店が売るようになるでしょう？
ガソリンスタンドに固執しなくても

[227. 匿名]

外ヅラだけはいつもいい日本政府ｗｗｗ
企業の苦労も少しは考えろよ。

[228. 匿名]

>>217
細かいこと言うとコンビニの灯油はガソリンスタンドから仕入れてるんだよね
個人では使わなくなってる人もいるけど、冬は農業の作物のために必要な人もいるしね
従来のものを全部否定してる人には違和感

[229. 匿名]

>>38
だよね！
脱ガソリンは意味ないと思う
ハイブリッドがいいと思う

[230. 匿名]

>>204
そのガソリンはどっから手に入れるんや？

[231. 匿名]

[232. 匿名]

偉そうなことをいってるネトウヨさんの中にトランプトピで暴れてる信者もめっちゃおるんだろうなぁ

日本の自動車産業からしたら関税を片手にむちゃくちゃやってくるトランプなんて親の仇レベルなのに

[233. 匿名]

>>110
ハイブリッドだけどプリウスとかだしてるし寧ろガソリン車固執はしてないと思うけどな
新しい事もどんどんやって売れるラインでしっかり製品化現実化してビジネス成り立たせてると思うわ

[234. 匿名]

>>30
本当にね災害時には
車で発電とか携帯の充電とかできるのに
電気自動車になったら発電や充電に車使ったら
もうアウトじゃん。

[235. 匿名]

>>91
同じ。
自分も前はガソリンが少なくなってからスタンド行ってたけど、今は半分になったら補充してる。

いつ何があるかわからないから、出来るときに補充する癖をつけたよ。

[236. 匿名]

>>91
うちはうちよそはよそだよね。他国の真似しても仕方ないよ。電子マネー化にも言えるけど災害大国にはまず無理だ。毎年どこかで災害あるのに電気だけでは無理だ

[237. 匿名]

>>13
結局は原発を日本側に建てまくってるあの国から輸入に持っていきたいんじゃない？
買いたく無いけど

[238. 匿名]

>>235
東日本大震災のとき東京でもガソリンスタンド長蛇の列で売り切れで入れられなかったから、ガソリンは入れられるときに入れといたほうがいいですよね。
いつ何があるかわからないし。

[239. 匿名]

>>8
だからって原発は増やさないで！

[240. 匿名]

>>186
すげーへんな発音で英語のCMしてるのにね

[241. 匿名]

>>3
三井物産じゃないの？調べても清水建設って出てこないよ

[242. 匿名]

もっと声高に菅政府に物申してほしい。
ガソリンで何が悪い？？
菅おろして欲しい

[243. 匿名]

電気自動車って、部品の製造から廃棄までトータルでみて全然エコじゃないのにね。

[244. 匿名]

>>26
飯塚様の論理的思考にかかればトヨタは何も反論できないんだと思う

[245. 匿名]

>>242
業界の人が全員でデモなとの反対運動をするしか無い気がする
マスコミはどうせ報道しないから
自分達で騒ぐしかないかも
あとはこれの方が難しいけど選挙で落とすか

[246. 匿名]

>>210
シーマは日産だから

[247. 匿名]

>>200
プラグインは欧州では電動車両のカテゴリーに入らない。だからトヨタは一生懸命カテゴリーに入れて貰えるよう欧州政府に交渉中。

[248. 匿名]

海外は電気自動車へシフトしているから、このままだと輸出出来なくなるもんね。
EVが良いとは誰も思ってないし悪影響だと気付いてるけど…世界が水素の方へ動いてくれたらリード出来たのに

[249. 匿名]

>>216
そんな事ない。ガソリン車残すよう強い圧力かけてるはず

[250. 匿名]

>>19
停電したらおしまいだもんね

[251. 匿名]

>>108
トヨタは外貨の稼ぎ頭だからねー
輸出が出来なくなるのは日本経済に致命的なダメージを与えるかも

[252. 匿名]

>>26
これって、弁護士は嘘だとわかってて弁護してるの？
それとも弁護士なら、依頼人が言ってる事は真実だと思いこんで仕事しないといけないの？

前者なら偽証とかにならないの？とか、後者なら精神病みそうとか、色々よくわからない。

[253. 匿名]

>>170
こち亀の白鳥礼二を思い出したww

[254. 匿名]

>>58
一人当たりで割ったらアメリカが断トツ。しかし面積から言えば日本が断トツ。

[255. 匿名]

>>15
中国ってホント害悪でしかないな
コロナばら撒くわ二酸化炭素ばら撒くわ
中国消滅させるのが1番手っ取り早いな

[256. 匿名]

>>120
アメリカの犬やからなぁ…
アメリカには頭上がらんのよ日本政府

[257. 匿名]

単純にEV時代になって、トヨタや日産が倒産したら、
日本はどうやって食べていけば良いの？

ご飯も食べれなくなるんじゃないの？

[258. 匿名]

>>13
今雪道で止まってる時みたいな事おこったら電気自動車で大丈夫なの？

[259. 匿名]

>>13
原発推進したいからでしょう。
二酸化炭素排出ゼロなんて言ってるけど原発ありきだよね。
あんな大事故があって廃炉問題山積なのにね。

[260. 匿名]

>>86
トヨタのPHVは電気とガソリン両方の自動車だね

[261. 匿名]

停電のときや雪とかでエンストしたときどうするんだろ？

[262. 匿名]

火力発電やめて、原子力発電に頼るしかないわけね。

[263. 匿名]

>>210
>>246
セルシオの間違い

[264. 匿名]

>>21
賢く丁寧に運転すればあんなありがたい乗り物🚗は無いよ。一人になれる、物も積める。緊急時にそこに連れてってくれる…etc,

[265. 匿名]

世界的には電気自動車に移行する流れだけど、日本の自動車メーカーって海外での販売多いし国際競争力保つためにはガソリン車だけに重きを置いたらやっていけないとは思う
ただ日本は災害多いし地域によって電気自動車の普及は難しいとおもうからガソリン車の需要はあるだろうね

配分が難しい

[266. 匿名]

>>48
正しくは政府が2030年半ばに純ガソリン車の新車販売禁止、東京都の小池百合子は2030年に東京で禁止するという方針です。

[267. 匿名]

海外メーカーは電気自動車にシフトしてる。
世界はEV時代に向けて動き出してて、電動自動車の大量生産に向けて取り組んでいる。トヨタの考えは時代遅れすぎる。置いていかれるだろうな。

[268. 匿名]

脱ガソリンていうけど、今回の関越道みたいなこと起こったら、電気自動車だとどうなるの？？ ガソリンだともらえて、しのげるけど。

[269. 匿名]

>>29
日本との人口の差を考えたら、中国とアメリカのせいにはできないんじゃないかな、、、

[270. 匿名]

>>1
年寄りがトップだと今時代世界から置いていかれるね。

[271. 匿名]

そんなことよりハリアーの納期どうにかしてくれ

[272. 匿名]

>>122
自動車は基本その地域で生産してるから輸出とは少し違う。今でも国や地域に合わせて車の仕様変えてるんだから、それでやっていけばいいんだよ。

[273. 匿名]

>>82
給油1分
充電1晩…じゃない？

[274. 匿名]

>>271
三月とかかな？
NXのほうが早いみたいだよ（笑）

[275. 匿名]

>>58
日本はあの面積に1億人以上いるんだから、面積で語るのはどうかと思うわw人口比でも、そんなに批判されるほど多くないし。

[276. 匿名]

>>224
コメ主さんは、電車で移動すればいいとかそういうこと言ってないでしょ。
車なくなったら、物流止まるから自給自足するのかって話。

[277. 匿名]

>>180
ノルウェーとか電気自動車の割合が凄い高いらしいけど、あの寒い国で大丈夫なのか？と思うわ

[278. 匿名]

>>33
菅さんはやる事なす事全て裏目に出ている…というか何がしたいのか分からないよ。

[279. 匿名]

リチウムイオン電池で使うコバルトは紛争鉱物で、アフリカのマフィアの資金源になっている。
児童労働や採掘場の環境汚染など問題がたくさんある。

さらに、電池を充電するための発電施設の増強が必要になり、今後は原発が大量に必要となる。

エンジンを自前で作れない中国が、自動車産業で覇権を握る為に電気自動車に力を入れている。
ファッションエコが大好きなヨーロッパも、中国の電気自動車産業に乗っかろうとして、ヨーロッパと中国で電気自動車を売ろうとしている。

電気自動車はエコでもなんでもないし、電気自動車にして結局誰が得するのかというと、中国ってことです。
エコにしたいのであれば、それこそ中世みたいに馬に乗るのが正解。

[280. 匿名]

>>267
海外メーカーって例えばどこだろう？

車って安全性がまず第一だから、変なメーカーから買いたくない(>_<)

それにベンツ、フェラーリ、BMWとかが電気自動車出したとしても、なんか魅力が半減してしまう気がする。。

[281. 匿名]

>>266
こいつも中身空っぽなくせに口だけで無責任なことばかり言いやがる

[282. 匿名]

ハイブリッド車だけど、近所をゆっくり走っていて小学生が下校をしていて下を向いて道路のど真ん中を歩いている子供がいて、目の前にいてあまりに気づかないから止まって、周りにいる友だちも何も言わないからクラクションを鳴らそうかと思ったら上を向いて気づいた。静かで危ないしガソリンの方が良いかもしれないよね。乗り心地は静かでものすごく良いけど

[283. 匿名]

>>230
馬とか籠でよくない？

[284. 匿名]

>>67
再エネ、バイオエネルギーと太陽光または風力のミックスが増えるかな

[285. 匿名]

>>11
寒冷地って電気自動車むいてなくない？
あんまり寒いとバッテリーエラーにならない
のかな

[286. 匿名]

トヨタって水素カーに力入れてなかったっけ？

[287. 匿名]

フリーメーソンが動いたかなような地殻変動
何か裏がある

[288. 匿名]

>>285
北欧のスウェーデンは、38％が電気自動車になっているから、寒冷地課題はクリアしてると思うよ
また、日本が、スマホに乗り遅れたみたいに、ガラパゴスになろうとしてるね

Sweden's EV Sales Hit New Record In November — 38.7% Market Share

Sweden saw plugin electric vehicle sales breaking new ground in November 2020, taking 37.8% share of the passenger auto market. This compares to 14% share in November 2019. Traditional petrol and diesel combustion vehicle sales fell to 37.1% of th...

[289. 匿名]

>>25
経産省は原発推奨だよね。潤うから。

[290. 匿名]

>>15
中国にはグレタさんは文句言ってるの？

[291. 匿名]

>>277
積雪量と人口密度（道路事情）が全然違うと思うから、まだ不便さは無いのかも…？
日本の豪雪地帯って実は世界的にもトップレベルなんだよね。（量がとにかく多いのにそこでたくさんの人が暮らしてるってのが珍しい）

[292. 匿名]

ミライというトヨタの水素自動車の開発に関わってました。
未来の燃料は水素だと、１０年前は思ってた。
日本が頑張ると梯子外されるね。
電気にするぐらいなら、クリーンディーゼルのがマシって思います。色んな面で。

[293. 匿名]

>>131
日本の市場だけでは規模の経済生かせなくなるよ。
つまり生産量が少なくなるせいで今まで下げてきたコストも上がり、車の単価もかなり上がってしまう。
結局規模の経済が有利に働く電気自動車の単価のほうが安くなってきてシフトせざるを得ないかと。
どっちつかずが一番危ない

[294. 匿名]

>>7
ダメなの？
すごくやりやすいよ

[295. 匿名]

>>273
一晩もかかるのは面倒だ
給油なら１分なのに

[296. 匿名]

>>11
災害大国日本では正直向いてないよね。
これが現実なんだから、他国に合わせようとしても厳しいのに

[297. 匿名]

日本に押し付ける（日本も他国に便乗）前に中国とアメリカをどうにしてよ。
日本政府は本当アホなの？

[298. 匿名]

難しいね
非常時に電源になる車は重宝するけど、電源として使えるほど容量があるのは値段高いし
走るためだけならさくっと給油できるガソリン車が楽だし

[299. 匿名]

もう次の選挙自民入れたくない

[300. 匿名]

>>227
外面とか関係なく、排出削減のノルマを課されてるんでそれを達成できなかったら、達成した国から排出枠を買い取って帳尻を合わせてきた。
その排出枠は我々の多額の税金から払ってきたんだよ。
もうこれ以上、無駄な金を使うわけにはいかないので二酸化炭素排出の大本命である自動車と工場の排ガスには絶対にメスを入れる必要があるんだよ。
ここにメスを入れないと達成できない数値だし。

[301. 匿名]

>>297
アメリカも中国も本音はやりたくないのにノルマ課されてやらざるを得ないんだよ。
大元は国際連盟の関係機関だよ。
あと日本は高度経済成長期にものすごい二酸化炭素を排出をしてきて経済成長してきたから、負い目もあるんだよ。
後進国である中国が先進国が先に二酸化炭素を排出して成長したのに、俺たちに規制をするのはずるいと。
だからアメリカと日本は今一番の空気汚染が深刻な中国にストップをかけるためにも、絶対に達成しなきゃいけない。

[302. 匿名]

わがまますぎるトヨタをどうにかしてほしい。
かわいたぞうきんからしたたるのは関連会社、下請けの涙…

[303. 匿名]

>>1
EV車のほうが環境に悪いというデータをマツダが発表してる

レジ袋有料化といい表面的なことしか考えられなき人材ばっかり

[304. 匿名]

>>19
予備のバッテリーないのかな
付け替えるだけとかがいいな

[305. 匿名]

ガソリンスタンドは、いらなくなるの？

[306. 匿名]

>>37
これ、怖いよね。
エンジンかかってるのも気づかん時ある、

ある程度の音は必要だって思ったよ。

[307. 匿名]

環境の為に脱ガソリンは良いのかも知れないけれど
電気自動車ばかりになってしまったら
今回の関越道のような大雪などの大災害が起こった時に
電池がなくなって暖が取れなくて今回よりも更に大惨事になったりするんじゃないの？

なんでも脱ガソリンが良いわけじゃないよね。
ガソリンがあってこそ助かる事もあると思う。

[308. 匿名]

>>152
ハリアー一択、

[309. 匿名]

>>273
長距離走らなきゃいけないなら一晩なんかじゃ足りないよ

[310. 匿名]

>>216
ゴーンが電気自動車にめっちゃ前向きだったね

[311. 匿名]

>>304
あの雪で作業したら感電する
災害多い国だから選択肢は多いほうがいい。ガソリン　PHEV　EV　水素など

[312. 匿名]

>>288
バッテリーチョン製使って今ボルボ大変な事になってるよ

[313. 匿名]

>>1
ニューワールドオーダーで2030年には車も家も家電も持たない生活を推奨してる組織がいるからじゃない？

[314. 匿名]

まあアメリカやヨーロッパ等の対抗策なのだろうが近年の日本は災害が多い。しかも水害もかなりある。今週は雪害。気温が低い処や水害で湿った処は基本的に電気関係、モーターバッテリー等は弱い。停電になると代わりに使えるみたいなメリットは日産等が話してはいたが。
特にここ何十年以内に日本にはまた大きな災害の可能性がある訳で。しかも台風や津波等の水害の可能性が高い。
やはり内燃機関は災害に対しては有利だ。その今迄努力を重ねて開発してきた内燃機関の歴史を閉じてしまうのはいかがなものか。まあインフラの問題がデカ過ぎてあと全国的な整備も含めるとまだ半世紀は最低掛かると思うが。

[315. 匿名]

まあ日本ではたぶんだが駄目だろう。
日本の地理条件が悪すぎるよ。先ずはガソリンスタッドを全て充電スポットにしなればならない。今週の関越自動車道で思ったがあんな状況に出会ったら確実に充電は切れる。しかもほぼ補給ができない。台風が多いのも気になる。水に浸かったらアウト。地球環境の為とは言え日本では現実的ではない。

[316. 匿名]

>>280
アメリカ、中国じゃなくて？

[317. 匿名]

>>22
急速充電だと15分くらいらしいよ

[318. 匿名]

電気化反対！
リスク多すぎ。
世界もやがてわかるよ。

[319. 匿名]

>>1

この人って英語上手いの？
CMに出てるけど発音に違和感ある

[320. 匿名]

>>37
乗ってる方もエンジンかかってるかわかんない時ある

[321. 匿名]

>>37わかる。運転しているのはたいてい高齢者だから本当に恐い。大きい車が音もなしに走ってるのは不気味

[322. 匿名]

ガソリン車好きなのに腹立つ！マンション住まいはどこで充電せえっつうの！
政府が世界に良い顔したいだけやん。日本の住宅事情考えろよ！

[323. 匿名]

>>322
でも駐車場にコンセント作るの
そんな大変じゃないと思うよ

電線から電気ひっぱるだけだし

[324. 匿名]

オーストラリアから流出した中共メンバーリストにトヨタ入ってなかったっけ？

豪メディアが世界の中国共産党200万人のデータ入手 各国公館や世界的企業で幹部などとして勤務（2020年12月14日） - YouTube

オーストラリアのメディア オーストラリアンは14日、中国共産党員195万人分の情報が記載された公式のデータベースを入手し、分析した結果、各国が上海に置いている公館や世界的企業に多数の中国共産党員が勤務している実態が判明したと伝えました。データベースは、...

[325. 匿名]

>>37
子どもが電気自動車の気配に全然気づかない‼️
いつか事故にあいそうで恐いです。

[326. 匿名]

>>325
そこは
最近の電動車はエンジン風の音が出るんです

[327. 匿名]

最近ガソリン車買ったばかりだから、15年乗って35年頃に買い替え補助金が出たら最新の電気自動車を買おうかな

[328. 匿名]

>>303
机上の空論を作るのが官僚、綺麗事を言うのが政治家。

[329. 匿名]

ガソリン車が時代に合ってないのよ
地方なんてガソリンスタンド自体もうない
そうなると電動自動車しか
選択肢ないもん

地方から電気革命が起こるわけ

[330. 匿名]

>>319
思ってたww
なんか、英語の教科書を一生懸命読んでる中学生みたいだよね。トヨタの御曹司で幼い頃から良い教育されてきただろうにそこは上達しなかったんだ…って思う。聞いてて恥ずかしくなる。

[331. 匿名]

>>326最近のは音が出るけど初期の音が出ない車に乗ってる高齢者が恐いよ

[332. 匿名]

なんだかんだ言っても泣くのは下請けだけ

[333. 匿名]

>>201
親族が経営陣に入ってるし、
庶民の顔だけの女の人入るよりは、後ろ盾のあるお嬢様のがよい

[334. 匿名]

>>2
ハイブリッド満タンじゃなくてガソリン満タンで運転してるじゃないかなあ

[335. 匿名]

>>215
本当だよ。
左も右も賢い日本人は日本嫌いになってしまう。

[336. 匿名]

でも、車が安くなるなら有難い

[337. 匿名]

人格に障害を持った今の老人たちが電気にするとアホなこと言ってるだけで、いざその時代になったらかつての権力者たちはすでに死んでるかボケてるし、世界的な電力不足という現実が立ちはだかってガソリン車が普通に走ってるのが目に見える。

老人という化石に政治を任せるのいい加減やめて欲しい。あれは人間じゃない。化石だ。

[338. 匿名]

>>89
トヨタの崩壊＝日本の崩壊

[339. 匿名]

そんな事よりあの池袋のジジィ名誉毀損で訴えてよ。まだお宅の車のせいだと言ってるよ。
やってくれたら一生トヨタの車買う。
そういう人案外いると思うけどな。

[340. 匿名]

>>1
おおっと菅はん！
トヨタはんかんかんでっせ！
ここ怒らしたらまずいんちゃいまっか！？

[341. 匿名]

>>49
自動車産業は今までどれだけ政府に優遇されてきたか
電気移行なんてかなり前から分かってたでしょうが。
豊田は電気化対応遅いと皆思ってたよ、でここで文句？
最後にチャイナで稼ごうとしてるじゃん、分かってた癖に

乗り遅れてチャイナに身売りしてる立場で大きな顔すな。

遅くとも15年後は自動車産業の収益は5分の1になるよ

[342. 匿名]

>>341
あ、豊田への意見です。
49さんの意見はもっともです(*｀･ω･)ゞです

[343. 匿名]

>>327
めちゃくちゃ安くなるしね。
すでにフランスのシトロエンが80万以下で出したの人気。
中国で１番売れてるのも40万円台の電気自動車

シトロエンが2名乗りEV、『アミ』を欧州発表　6月から納車 | レスポンス（Response.jp）

◆フランスでは14歳から運転可能 ◆1分単位でのカーシェアリングが可能 ◆スマホがダッシュボードのメイン画面に ◆1回の充電での航続は最大70km

[344. 匿名]

>>343
世界はもうそこまで進んでるんだね！
先日、自動車部品メーカーにおられた方が、受注がめちゃくちゃ減っててリストラも始まってると言ってたんだけど、トヨタはこれ完全についていけてないね。
これからじゃなくて、もうそちらへ進んでるんだね。

[345. 匿名]

自工会(日本の自動車、二輪の会社の集まり)を代表して豊田さんが言ってるのであって、
トヨタだけが言ってるわけではないのに、
勘違いしてる方が多い。

[346. 匿名]

>>323
立体駐車場なので無理なんだわ

[347. 匿名]

>>330
あのCM、変だよね
日本人に向けてのコマーシャルであるなら英語で話す意味が分からないし、外国人に向けてなのであればあの発音では通じないだろうし
それに加えて、片足の先だけ上げてのあの妙なポーズ

[348. 匿名]

>>343
日本のものづくりがー
とか言ってる間に、あっという間にスマホも家電も取られちゃったから
車もそうなるね

[349. 匿名]

>>285
スマホのバッテリーのトピで寒冷地ではバッテリーの消費が早いってのをみたから、電気自動車も北国は向かないんじゃないかな。スターターも使うからね。

[350. 匿名]

>>1
スガはもうハンニチ官僚の言いなりだからな
なんだかんだで洗脳されてる

[351. 匿名]

>>1
日本の経済界のプリンス
自社だけでなく、日本と日本人のためを良く考えてくれてる人
広い見識をおもちの方

[352. 匿名]

震災があった時に灯油ストーブあって助かった
停電になると電気はまったく使い者にならない
いつなにが起こるか分からないから
石油は必要

[353. 匿名]

電気自動車のバッテリーでは現在中国一強状態
世界が電気自動車だらけになったら中国一人勝ちだよ
それだから日本は電気自動車でなくハイブリッドや水素の方に舵を切ったとも言われているよね
中国に頼らないバッテリー作りができるようになれば電車自動車が主流になるのも応援できるんだけど現状では無理だよね

[354. 匿名]

>>1
ガソリン車が販売されなくなったら、ガソリンスタンドもなくなっていく。
地方の田舎はまだ舗装していない道もあるのに、電気自動車でガタガタ道を通行できるのか、燃料はもつのか不安。
トラックや工事車両も電気自動車になったら、地震や災害の救助に行けるのか？
菅さんはその時には総理大臣じゃないから言っているだけだね。
世界から乗り遅れないのは大切だけど、現実的ではないような気がする。

[355. 匿名]

いつもホンダが出し抜くよ　

[356. 匿名]

>>343
部員・工程激減
既存のメーカーが耐えられるか　ですね

[357. 匿名]

トヨタはそこまで考えて、電気自動車じゃなくて水素自動車の開発に力を入れてるのか。天晴れだな。
脱ガソリンに反対なんじゃなくて、急速な脱ガソリンと、電気自動車一択に反対なんだな。

[358. 匿名]

>>346
立体駐車場でも工夫すればいけると思います

[359. 匿名]

>>9

自動車にガソリンの供給ではなく電気の供給に切り替える
エコすげーとか言っている馬鹿がいる
が
その電気を作るのに火力発電でバンバンCO2量産して地球温暖化へまっしぐら
原子力発電やらないんでしょ？
馬鹿すぎじゃない？ってことが言いたいんでしょ

[360. 匿名]

>>343

１回の充電で最大７０キロって
おいおい
大事を取って６０キロ進むごとに充電せんならんじゃん

渋滞で進まなくなったときどうすんだ？
大雪で進まなくなったときとか

[361. 匿名]

>>360
街乗り用で、街乗りする人の大半が１日７０kmは走らないという前提の車だよ。
原チャリのかわりみたいに乗れるという事。
フランスでそれに乗るには車の免許もいらない。
原チャリで走ってる時に大雪が降ったらどうするんだ！っていうのと同じ。
ヨーロッパも道が狭い所が多いしめちゃいいと思う。
がるちゃんは何でも反対、出来ない、駄目なところを見つける精神の人が多いね

[362. 匿名]

日本株オワコンって言う人いるけど、
まさにこれが象徴。

半導体と同じ運命ですかね。

[363. 匿名]

最後にこれを貼っておきます

池田直渡「週刊モータージャーナル」：ガソリン車禁止の真実（考察編） (1/6) - ITmedia ビジネスオンライン

「ファクト編」では、政府発表では、そもそも官邸や省庁は一度も「ガソリン車禁止」とは言っていないことを検証した。公的な発表が何もない。にも関わらず、あたかも30年にガソリン車が禁止になるかのような話が、あれだけ世間を賑わしたのはなぜか？　それは経産省...