日本航空、500人が外部出向 ヤマトや官公庁に最長2年

[1. 匿名]

日航、500人が外部出向　ヤマトや官公庁に最長2年 ｜ 共同通信

日本航空から外部企業に一時的に出向や派遣している社員数が、グループ全体で1日当たり約500人に上ることが30日、分かった。期間は1日から最長2年まで。宅配便大手のヤマトホールディングスや官公庁、教育機関など10以上の企業や団体に送り出している。

[2. 匿名]

内心すごく嫌だろうな

[3. 匿名]

出番です

[4. 匿名]

JALもなんだね

先日ANAも、同じこと発表してたね

やっぱコロナの影響厳しいね

[5. 匿名]

どこもかしこも大変ですね…
○国のせいで

[6. 匿名]

出向という名の厄介払い

[7. 匿名]

肩たたき券

[8. 匿名]

やまとなでしこと比べ悲しくなった

[9. 匿名]

官公庁はいいけどヤマトとか最悪
周りの人間と知的レベルが違いすぎてうんざりしそう

[10. 匿名]

プライドがーとか言ってたね。ざまあ

[11. 匿名]

ヤマトみたいな大手運送会社は人手足りてないらしからね

[12. 匿名]

ヤマトとか超ブラックじゃん…あの事件は忘れられない

[13. 匿名]

出向を言い渡す！実質辞めて欲しそう

[14. 匿名]

CAって勝ち組じゃないの？今は。

[15. 匿名]

仕事ないんじゃしょうがないよね
飛行機飛ばないのに従業員をそのまま雇うのは無理だもんね…
気の毒だけど

[16. 匿名]

イヤならウーバーイーツな

[17. 匿名]

＞ヤマトホールディングスや官公庁、教育機関など10以上の企業や団体

ヤマトはすごく大変そうだけどその他はANAより恵まれてる感じする

成城石井やノジマなどに　ANAの社員が出向 (1/2) - ITmedia ビジネスオンライン

ANAホールディングスが27日に事業構造改革で示した社員のグループ外企業への出向には、新型コロナウイルス収束後を見据え、雇用を最大限維持する狙いがある。 (1/2)

[18. 匿名]

出向先（ヤマトや官公庁）も大変だね。
最長2年までしかいない人達のために、仕事教えなきゃいけないなんて。

[19. 匿名]

航空関係は辛い時期だよね
頑張って乗り切ってほしい

[20. 匿名]

>>14
違うみたいね

[21. 匿名]

>>1
このニュース見て他人事だと思わない方がよいよ。
これからあらゆる業界ではじまるよ

[22. 匿名]

パイロットと結婚するのが夢でした。
パイロットは安泰かな？

[23. 匿名]

やっぱ大手だと受け皿あっていいね
中小だとそのままクビで終わりでしょ？

[24. 匿名]

>>9
CAならそこまでじゃない

[25. 匿名]

受け入れる側も配置や人事が大変だろうな。

[26. 匿名]

>>9
ひくわwプラスついてるのも

[27. 匿名]

キラキラCAが気の毒で仕方ない。
もう結婚するしかないな

[28. 匿名]

>>16
キャッ

[29. 匿名]

>>14
ANA JALのCAの倍率すごいよ！

[30. 匿名]

>>11
でもJALにいた人がヤマトに耐えられるかなあ
2年持たずに辞める人も多そう

[31. 匿名]

>>22
今は航空関係は整備の方が安泰みたいよ

[32. 匿名]

>>1
最長2年ってことはコロナが終わったら必要な人数戻せるようにってことかな？

[33. 匿名]

年末にかけとんでもない事になりそう

[34. 匿名]

>>2
当たり前じゃん

[35. 匿名]

>>21
いやいや、始まらない
ほとんどの中小は、首切るか倒産
大手はなんだかんだ、ここまでできる底力あって羨ましい

[36. 匿名]

>>12
どれ

[37. 匿名]

>>9
受け入れ先があるだけまだ幸せだと思わないと…
今のご時世出向先もなく首切られたら再就職も大変だよ

[38. 匿名]

>>30
そんなヤマトのせいで大手辞めるなんて絶対しないよ

[39. 匿名]

航空会社の株に優待もあるしとかで、退職金とかを突っ込んで、配当を年金の足しにしてた人とかどうやって生活するんだろう

[40. 匿名]

CAはそれなら婚活に専念するわってなりそう
モテるだろうし

[41. 匿名]

>>1
ノジマってコールセンターでしょ？
プライドもあるだろうし苦痛なのでは。

[42. 匿名]

>>23
クビと変わらない気がするのは私だけ？

[43. 匿名]

>>21
上から降りてくると我々のポジションにも影響が出るね。
新たに採用しなくなるから就職難になり若者のニートが増える。

[44. 匿名]

CAのイメージがお高くとまっているイメージだからだろうけれど
ＣＡに子供の頃からなりたくて夢が叶った人だとしたら落胆するだろうね
それはプライドが傷つけられるというより、やっとなれたＣＡでこれからだったのに！という自分の力ではどうしようもない焦りなんじゃないかな。気の毒だわ

[45. 匿名]

ヤマトってもちろん本社だよね？
仕分けとかドライバーはさすがにCAがやる仕事じゃないし、ブスや貧乏なおばさんたちにいじめられそうで怖い
ガルちゃんもCAってだけでマイナス付けたり意地悪なレスする人多いし
それだけ女性から妬まれる仕事なんだろうけど
私も友達CA何人かいるから心配だ

[46. 匿名]

>>37
おそらく減らした人数でほぼまわせちゃう事に気がついて、どんどん機械化も加速して戻れる人はわずかのかもしれない

[47. 匿名]

精神修行のようだ
本当につかえる人だけが残る世の中になりそう

[48. 匿名]

>>24
CAのこと馬鹿にしてるけど
一般職と同じ入社試験受けるからね

[49. 匿名]

>>22
LCCが増えすぎてパイロットが足りないって騒がれてたけど、
LCC減るだろうし、ちょうどいいくらいになるのかね

[50. 匿名]

>>9
ヤマトを馬鹿にして欲しくない。
とても重要な仕事だよ、日本の物流を担ってる。
出向組は、しっかり頑張ってほしい

[51. 匿名]

>>39
そういう人は他にも株持ってるからここが終わってもあまり打撃はない
そもそも、その歳で株やれる人って、
余裕があるお金でやってるからね

[52. 匿名]

CAってほぼウエイトレスと清掃の仕事だから、
飲食業のところに出向すればよさそうなのに。

[53. 匿名]

>>9
ヤマトに国民がどれだけお世話になってるか。
物流って本当に全国民、全業種が関わっているからね。

[54. 匿名]

ヤマトの現場でもまれるJAL社員見たいなあ

[55. 匿名]

>>1
受け入れ先を用意してやったって顔するんだろうけど実質クビだよね。
ブラックで離職率の高い職場ばっかり。
とりあえずそこで働きながらもっと良い職場探してくれることを待ってる感。
それでもしがみつく人も多いだろうけど。

[56. 匿名]

>>9
耐えられないほど嫌なら
JALを辞めるという選択肢もありますが

[57. 匿名]

>>31
飛んでなくてもずっと整備はしてないといけないからね。
機体を手放し始めたら整備士以外ももう…って感じだしね。

[58. 匿名]

>>45
そもそも仕分けに正社員なんているの？

[59. 匿名]

>>45
ちがうんじゃないかな
ヤマトの本社機能なんで会社規模に比べたら相当コンパクトだと思うよ
必要なのは物流拠点なわけだし
末端の現場ではないかもだけれど、ソフトなオフィス作業とは限らないと思う

[60. 匿名]

>>9
ガルでコメントしてる癖に知的レベルがどうのこうの見栄張るなよ

[61. 匿名]

>>45
出向先も仕方なく受け入れてるのに、仕事選ぶの？
そういう体質が良くないんじゃない？

[62. 匿名]

>>11
佐川のがイケメン多くていいんじゃない？w
まー、CAさんが佐川男子なんか相手しないだろうけどw
こんな仕事するくらいなら大企業の事務派遣でもやってエリートサラリーマン捕まえるほうがいいねw

[63. 匿名]

JALやANAの報道ばっかだけど、
地方都市の空港ってコロナ前から赤字なんだよね。
コロナ禍ではどうなのって話。相当ヤバいと思うよ。
一度地方空港から撤退したら、
そう簡単には航空路線や企業は戻ってこないかんね、コロナ終息して客は戻っても。
無茶苦茶不便になると思うよ、多分。
まあ私は旅行に全く興味ない富裕層だからノーダメージだけど。

[64. 匿名]

>>42
きっとリストラ部屋と同じだよね
その間に次の就職先見つけてください的な

[65. 匿名]

>>17
ヤマトでも配達員じゃないでしょさすがに

[66. 匿名]

>>55
私も似たような形で出向なったことあるけど、全然クビじゃないよ
クビにするときはわざわざこんな回りくどいことせずに依願退職募るから

[67. 匿名]

なんかガル民ってCAに対しての偏見や反感が凄いよね

[68. 匿名]

ここでヤマトやＣＡの仕事を馬鹿にしている人の職業が知りたい

[69. 匿名]

ヤマトだと空港とかの現場で仕事いっぱいありそう
バックヤードとかで
空港の知識はあるから、わりと欲しい人材なのかもね

[70. 匿名]

>>9
ガル民がヤマトを馬鹿にするような低俗な人間の集まりだとは思わなかった

[71. 匿名]

>>67
美人で優秀というガル民の真逆的存在だから

[72. 匿名]

出向って、今までと出来るだけ給料同じレベルのとこに行かせるのが条件の一つだから
流石に仕分けとかにはならないよ
妬みで適当なこと言うのやめなよ。。

[73. 匿名]

>>9
ヤマトの仕事って宅急便配るだけじゃないから

[74. 匿名]

>>66
20年前の野村とかはそうだったけれど、今は違うのかも
AIがライバルなわけで、人がいなくても対応できてしまう所が数年で開発されそうだし

[75. 匿名]

>>45
そんなこといったらそもそも畑違いの職場で
期間限定でなんの仕事ができるのって感じじゃないの

[76. 匿名]

>>68
独身無職や派遣の低学歴が騒いでるだけだと思う

[77. 匿名]

>>9
ヤマトにも君ほどの知的レベルの人は
さすがにいないだろうから大丈夫だと思うよ

[78. 匿名]

>>48
今はそうなの？JALにいたけど私の時は三次まで面接しかなかった。

[79. 匿名]

>>75
大手の人は対応力が違うから、違う仕事でも順応できる
だから、大手はこう言う出向ができるんだよ

[80. 匿名]

>>9
ヤマトに限らず色んな運送業が日本全国廻ってくれてるから物流が途絶えないんだよ
感謝しないといけないくらい

[81. 匿名]

人手の足りてない外部に行くのは良いと思う
数少ないグループ会社の仕事を奪うのは辞めてあげて

[82. 匿名]

給料半分、ボーナス無しでいいからJALに残して貰った方が良いと思う

[83. 匿名]

>>13
だろうね
出向に見せ掛けた転職促進

[84. 匿名]

ここ、ヤマトのこともCAのことも馬鹿にしすぎじゃない？

[85. 匿名]

>>10
それはANAでしょ
でも言ってることは正しいと思う
かなりの高倍率を勝ち抜いた選ばれしCAと、その辺のオバちゃんでも出来るレジ打ちでは天と地ほどの差があるし
絶望して死にたくなると思う

[86. 匿名]

>>45
宅配便の仕分けとかドライバーって大事な仕事だぜ！？その人たちがいなくなったらネットの買い物もすぐ届かないし、ありがたいよ。
ブスで貧乏なおばちゃんも一緒に仕事したくないだろうよ。出向するのが嫌ならANAやめるよう友達にすすめな。

[87. 匿名]

>>80
これだけ大手が傾くといずれ物流も止まるだろうね

[88. 匿名]

>>66
ちょっと前とは違って法律で守られてるから、簡単にクビ切り出来ないのよ

[89. 匿名]

>>45
そんな図々しいこと言ったら、出向先はお断りするよ

[90. 匿名]

自分の仕事にプライド持っている人は、いきなり畑違いの職場に行って教え教えられてお互いストレスたまりそう。

[91. 匿名]

>>13
肩たたきのためにわざわざ
他の企業に声かけて人員確保してもらってって
そんな面倒なこと絶対しないんだけど
むしろ、社員を守るために出向って手段だよ？
半沢みてたら、イカロスの翼でわかるでしょ
嫉妬見苦しいよ

[92. 匿名]

>>62
どんな職種でも取り組んで働いてる人が居るんだから下に見たりするのは良くないよ

[93. 匿名]

>>45
逆に聞くけどパソコン使えないCAが本社でどんな仕事するの？
地上職の人だったら本社勤務でも対応できるだろうけど、CAならコールセンターとかスーパー店員とかホテルフロントとかが適職だと思うけどな

[94. 匿名]

>>88
他企業に出向ってかなり手間暇かかるよ
それをやめて欲しい人のためにやるなんてことはない

[95. 匿名]

>>67
メーデー民の私からしたら客室乗務員を
見下すガル民に心底軽蔑してますよー
パイロット、客室乗務員、整備士、グランドスタッフ全員のおかげで空の旅が安全なものになってる
のにね。

[96. 匿名]

>>93
CAも内勤業務あるんですけど‥‥‥

[97. 匿名]

>>9
お前もう荷物受けとるなよ。何も頼むなよ。

[98. 匿名]

>>65
配達員の何に不満があるの？
大事な仕事だよ

[99. 匿名]

でもさ、失職するより雇用を保障されてるだけマシだと思う。
このコロナで会社が潰れたり、失職したけど再就職先がなかなか見つからない人も多いし。

[100. 匿名]

ヤマトって日本で唯一海外にも拠点あるから
CAさんたちはそっちの業務にいくと思う
だからヤマトなんだと思う
CAさん英語できるし

[101. 匿名]

ヤマト側もCA当人も
何も不平不満なんて表明してないのに、
無関係のガル民がどちらも貶してるとかギャグだわ。

[102. 匿名]

>>67
気のせいじゃない？

[103. 匿名]

>>93
本社に500人もいらないだろしね
10人も入れないと思うな
JALのパフォーマンスとしか思えない

[104. 匿名]

>>30
ヤマトでどんな仕事するのかな？
普通に荷物の積荷とかかな？
事務の仕事なくて一時期、そういう仕事やったけど、メンタルめっちゃやられた。

[105. 匿名]

世界中が中国訴えたら、1京円じゃ済まないらしいね
３京円以上になるらしい

[106. 匿名]

>>46
ますます色々な分野でAI化が進みそうだね。

[107. 匿名]

まあ高倍率の空港業界で働ける人はどこに出向しても大丈夫でしょう。
逆に2年で無くてはならない存在になってしまったら出向先が困りそう。

[108. 匿名]

>>24
体力はありそうだよね
激務だもんな

[109. 匿名]

JALの社員とかそれなりに優秀なんだろうし、受け入れ機関も助かるんじゃない？

[110. 匿名]

>>9
やっぱ新着トピ待ち構えてるのって
ロクなのいないよなーというお手本コメ

[111. 匿名]

ヤマトだとすぐに宅急便と結びつける人はむしろ自分の社会的地位の低さと想像力のなさを
アピールしてるような物だからね。

100億近く稼いで日本で知らない人はいない大企業。
世界的なロジスティック企業だよ。
貿易とか輸出入の仕事もあるから航空会社とは関連性もあるよね。

[112. 匿名]

>>107
いいや未経験の仕事は無理だよ

[113. 匿名]

まあ、バブル崩壊とかリーマンショックを経験した世代はみんな予想してたけどね
逆にそれを直に経験していない世代が、「経済なんかよりコロナが重要!」とか言ってたのが呑気で凄いなあ…と思ったわ

永遠に今のままの水準で行けると思い込んでるんだろうね

現在まだ企業の大倒産に至っていないのは、こんな事態に備えて各企業が懸命に溜め込んできた内部留保を、ガバガバ吐き出して社員の雇用を守って来たからだよ。

しかしやがてその限界が来たら、短期間で物凄い勢いで足下から崩れ落ちるからね
本当に出来る人だけでも、経済活性化の為に協力していかないと…

[114. 匿名]

>>112
CAも無関係のヤツに無理とか言われたくないだろw

[115. 匿名]

>>112
あなたみたいな叩くことしかできない無能ならねw

高倍率擦り抜けて英語もできてコミュニケーションスキルもあればどこでもやれるわ

[116. 匿名]

>>111
貿易、輸出入関連の仕事をCAがやるの？
無理でしょ

[117. 匿名]

ここでCAさんの仕事先について心配するより



自分の心配したら？



きっと、出向すらできない零細か非正規だよね？

[118. 匿名]

>>85
でも謙虚な人はCAしか経験のない私が今更他の職業に就いてやっていけるだろうかって不安を吐露してたよ

[119. 匿名]

>>112
CAは美人だし体力あるし、知的だし。
集荷作業くらいチョチョイのちょいよ！

[120. 匿名]

>>18
でも新規で雇ったり派遣会社から雇うよりは、遥かに優秀な人材揃ってるよね。異業種だし適応出来るかはわからないけどそれは未経験なら同じだし、社会人としての基礎は完璧だと思う

[121. 匿名]

>>115
そしたらヤマトに出向しなくても良いね

[122. 匿名]

>>111
海外に引っ越すとき国内ではヤマトくらしいかなくて助かった
海外に複数拠点あるから英語できるCAさんは海外勤務かもね

[123. 匿名]

>>118
そうやって簡単に謙虚な人も演じられるから、どこでもやっていけるよ。ただ変なプライドが邪魔するよね

[124. 匿名]

>>94
自主退職を選ばせるんだよ

[125. 匿名]

>>98
大事な仕事、ANAの社員には無理でしょ？
ヤマト目指して入ってきた人に失礼

[126. 匿名]

>>66
こんな風に記事になっちゃうような大きい会社は簡単に大人数をクビにはできない。
印象が悪いからね。

[127. 匿名]

>>55
航空業もいずれ戻ると踏んでの出向なのでは？一度首切ったらまた採用から育てるのも大変だし。ANAやJALも賃金払いつつ、出向先にも援助してもらう形なんじゃないかな

[128. 匿名]

>>1
モデル並みに美人な知り合いの娘さんが全日空受かってたんだけど、美人は特別採用なのかしら。

採用取り消しってニュース聞いていたからさ

[129. 匿名]

>>96
みんながみんなそうじゃないんじゃないの。

[130. 匿名]

>>124
ここ数年傾いた大手、出向なんてわざわざさせずにガンガン人員削減してるでしょ
ニュース見てないの？

[131. 匿名]

>>122
やっぱりヤマトさんは世界のヤマトだなー
うちに荷物を届けてくれるヤマトさんは、気持ち悪いほど丁寧で、人柄がいい。
世界的企業は末端まで違う

[132. 匿名]

ヤマトもJALもANAも
ガル民にとやかく言われたくはないだろうw

[133. 匿名]

>>97
それどころかスーパーで野菜や肉の１つも買えない。
全部物流の力で店に並んでるから。

[134. 匿名]

>>45

ヤマトも正直受け入れるの嫌だろうね。
CAって他に仕事できるのかね？？扱いづらそうだし、おばちゃんたちの方がせっせと働いてくれるからありがたいわ。

[135. 匿名]

>>127
ANAの社長はもうコロナ前には戻らないって言ってるよ

[136. 匿名]

底辺だと見下してたとこに行くのはどんな気持ち？

[137. 匿名]

>>126
あのー、すでに最近も日本郵政が人員削減してましたが？
その時出向なんて、わざわざさせてませんが？？
どこの話？

[138. 匿名]

>>58
一応いるよ。
バイトが多いけど何人か正社員がいる。

[139. 匿名]

>>128
見栄っ張りだから、口から出まかせをしたのかな。

[140. 匿名]

>>98
配達員さん大変だし立派なお仕事だと思います
でもCAやGSがやる仕事ではありません
あなた方は花形職業である女性たちの転落を喜んでるだけの醜い嫉妬おばさんですよ
恥を知れ

嫉妬おばさん以外の全ての頑張る女性へ
今は辛くてもいつか必ず戻れると信じて頑張りましょう！

[141. 匿名]

CAは結婚とか不動産ローンは無いのかな
全員、国外に住んでるのかな

[142. 匿名]

>>2
プライド高そうな社員多いからね

[143. 匿名]

>>1
公務員が至高にして最高
利益出さなくていいからいくらでもキャリアパスが存在するし、休みも取れて給料もいい

[144. 匿名]

>>110
常にチェックしてて、いいネタが来たらすぐ叩けるように、ニヤニヤしながら待ち構えてるんだろうね。

[145. 匿名]

>>58
管理する人とかは社員じゃない？

[146. 匿名]

CA、専業、医者の嫁、これらを叩く、分かりやすいよね。なりたくてもなれないやっかみよ。
一緒にエリート飲み会行けば自分は注目されず、話は海外や飛行機で盛り上がり、自分は蚊帳の外、たくさん悔しい思いしてきたんでしょ？だから叩くのよ。
って思っておくわー

[147. 匿名]

>>135
諸外国も言ってるね

[148. 匿名]

ここでCA叩いてる人たちの言うこと
全て間違ってて知識も少ないし
叩いてる人のレベルが知れてる

[149. 匿名]

CAってキラキラ系のプライド高いお姉さん想像する人が多いけど
実際はかなり過酷だよ

飛行機の狭くて汚れたトイレを掃除しなくちゃいけないのは本当に大変だと思う
あれは同じお給料貰ってもやりたくないって人の方が多いよ
あと飛行機の中で吐く人とかもいるわけだし、それの処理は全部CAだよ

[150. 匿名]

官公庁出向ちょっとしてみたい

[151. 匿名]

>>96
具体的にどんな業務ですか？
Excelで決まったフォーマットに数字入力するだけ、とかだけじゃないですよね？

[152. 匿名]

出向者を受け入れる分、出向先企業は中途採用を控えることになるよね。長年大企業でぬくぬく過ごしてきた人を助けて失業者を増やす愚策としか思えない。

[153. 匿名]

>>130
だからレベルが違うでしょ
昔は今週勧告されて来週退職とかだったのよ
現在は労基に守られてそこまで出来ない

出向を通達した時点で、即自主退職を言い出す社員も一定数いるので、そこを狙っているのだと思いますよ

[154. 匿名]

>>104
ヤマトの仕分け行ったことあるけど、冬寒いし夏暑いしでほんと短期間しか無理。安全靴やらヘルメットやらしないとダメだし表舞台に立ってた人達は半数以上辞めるんじゃない？
さすがに仕分けではなく事務だと思いたい。

[155. 匿名]

>>9
嫌ならやめればいい話
再就職先みつけないの？

[156. 匿名]

>>146
人の心配よりも自分の心配しろよって感じだよね

[157. 匿名]

>>146
叩かないよ
だってヤマトだろ？

[158. 匿名]

>>154
そんなバイトの仕事そもそもさせないから安心して

[159. 匿名]

異業種の経験で視野が広がり何か得る事はあると思う、問題は誰が出向し誰が残るか？そして戻れるか？運がいいと出向先の方が合ってたりするかも？

[160. 匿名]

>>140
ヤマトの配達員を見下してるんだねー

[161. 匿名]

>>154
何おばさんのバイトの話してるの？

[162. 匿名]

>>156
いつまでCA気分なの？
気の毒と思ってるんだと思うな

[163. 匿名]

>>26
引くけど、そんな人達の溜まり場だよ。働いたらわかるよ。荷物平気でぶん投げたり蹴っ飛ばして積荷に入れたりいっぱいいるからね。残念だけど。

[164. 匿名]

なんかこのトピ子供部屋住民多そう

[165. 匿名]

>>140
有難うございます。その通りだと思います。
一生懸命、日々を頑張ります。

とはいっても、あなた配達員を見下してない？
どうしてCAが配達員をやっちゃいけないのよ、よくわからない。

[166. 匿名]

>>153
人員削減今でもガンガンしてるけど
ここ五年でも日本郵政や日産、東芝、SHARPのニュース見てないのかな
リストラだったよ？

かなり古い知識しかないのそっちでは？

[167. 匿名]

>>137
日本郵政はそんなに世間体気にしてなさそう。
もともと印象よくないし国営上がりだし。

[168. 匿名]

>>164
元、CAも多そう

[169. 匿名]

>>164
CAさんが多いのよ
お暇だから。

[170. 匿名]

>>164
こどおばが、大手をねたんで叩いてると思う
うちなんて倒産スレスレだから
出向めちゃくちゃ羨ましいわ
大手っていいよね。。

[171. 匿名]

>>166
こどおばはニュースじゃなくてがるちゃんの叩きトピしか見ないからそんなの知らないよw

[172. 匿名]

>>166
じゃあ逆に、今回の出向は何だと思ってるの？
ぜひ聞かせてください

[173. 匿名]

>>70
ガル民はめちゃくちゃ低俗の集まりじゃん＞＜

[174. 匿名]

>>152
ヤマトなら、配達する人とか募集かけてもなかなか集まらないから、有り難がってるかもよ。

[175. 匿名]

>>171
自演、悲しいね

[176. 匿名]

>>48
一般職より客室乗務職のが難しいよ

[177. 匿名]

>>163
今は荷物の扱いについてだいぶ改善されてきてるよ。
知り合いがヤマトの仕分けしてるけど前は確かに投げたりしてた(そうでもしないとさばききれない量で人手が少ないので)。
でもそれが禁止になって投げる事は無くなったって。
当たり前っちゃ当たり前なんだけどね。
昔の情報でストップしてる人もいるから念のため。

[178. 匿名]

CAがヤマトに出向して配達するの？

[179. 匿名]

>>166
横ですがそこまで躍起にならなくても。
ご自分がクビではなかったと思いたいって気持ちもあるんだと思うけど、もちろんそのパターンもあるだろうから信じてれば良いじゃない。

[180. 匿名]

出向しない人もいるんだよね？
出向させられる人はリストラ予備軍てことか。

[181. 匿名]

>>173
特に平日の昼間の新着トピはねー

[182. 匿名]

>>166
横だけど何故にケンカ腰??

[183. 匿名]

CAって何歳まで働くの？

[184. 匿名]

>>149
CAってお給料低いしね、

[185. 匿名]

>>178
何の仕事をするんだろうね。

[186. 匿名]

>>62
派遣で行くけど佐川さんの方が倉庫綺麗だし仕事内容楽しくて好き

[187. 匿名]

中学とか高校に来て欲しいな、一線で活躍する人達とこれから社会に出て行く子供達と交われば子供達に良い影響を与えると思う。

[188. 匿名]

>>135
以前のように戻らないだけで、今のままはありえない。海外飛ぶようになればまた必要になると思うよ。LCCだって増えすぎだし

[189. 匿名]

>>125
CAなら銀座の一流クラブのホステスの方がいいんじゃないかな冗談じゃなくマジで
配送どころか事務すら無理でしょってか一緒に働く人の身にもなった方がいい

[190. 匿名]

>>172
横だけどステップアップに決まってるだろいい加減にしろ
心の中で笑ってるんでしょ？でも人員削減なんてフツーすぐ通達するんだよ
こどおばは古い知識だけで自主退職を選ばせたいどーのって、嫉妬で妄想しすぎだよ。あり得ない❗昔と違うんだよ

[191. 匿名]

>>158
>>161
でも1日〜最長でも2年しか働かない人に対してきちんと教育したり重要な仕事任せるわけなくない？
そうなると当然アルバイトに任せるような仕事になるって思うのが普通だと思うけど。

[192. 匿名]

>>21
大手の製造業も一部リストラしている
その関係の会社、販売業などにも影響が出ています
ボーナス減給、無しなどで購買が落ちれば
経済は冷える。
病院、治療院などにも通えない人達が増え
廃業してしまった病院もあります。
リーマンショック以来の恐慌です

[193. 匿名]

コロナで大もうけした業種はダンマリだね。

[194. 匿名]

>>10
コロナ不況は人ごとじゃないから
人の事をざまあとか言っていられない

[195. 匿名]

>>189
たしかに。CAの仕事内容ってホステスに近いもの。
銀座に出向だな。

[196. 匿名]

>>135
それってビジネス需要の話でしょ
新たなビジネスモデルを構築するって言ってるよ

[197. 匿名]

ヤマトが物流だけの会社と思っている人が多くてびっくりしている。
そりゃコア事業だけど、
他にもいろいろと手広くやっているので、配属先はいろいろあるでしょ。。。

[198. 匿名]

>>154
実際足りないのはその辺の仕事だもんね
本社でスーツ着てなんて足りとるし贅沢言ってらんない

[199. 匿名]

入社に際し努力や苦労をした人も少なくないんでは

そこからの…ヤマト…

コロナ憎いだろな

[200. 匿名]

>>122
ヤマトもすごいけど
世界を網羅してるのは日本通運じゃないの？？ヤマトより全然上だよ

[201. 匿名]

>>190
笑っていませんよ、落ちついて

[202. 匿名]

>>189
その銀座もガンガンクラブ閉店してるよね。
接客しかスキルない人たちがコロナでモロに影響受けてる感じだね
同じ大手出身でもITとかで専門性高めたり営業で数字あげたりできる人じゃないと転職も厳しい。

[203. 匿名]

>>178
さすがに配達は無理では？と思ったけど、最近って必ず２人１チームみたいだし、女性もマンション内の配達とかしてるもんね

[204. 匿名]

>>135
購入した株はずっと握りしめておくバフェットまで航空関連は売ったね

[205. 匿名]

>>192
リーマン超えは確実、、
戦後最大級の落ち込みになると思う

[206. 匿名]

>>197
でも実際今人手足りないのは物流系でしょ

[207. 匿名]

>>202

先生にITパスポート取れば就職出来る、簿記なんかいらんって言われてるんですが本当ですか？
今大学2年生です

[208. 匿名]

>>203
カート引いてトラックから手分けしてやってる女性いるよね

[209. 匿名]

>>190
さすがにステップアップじゃないんでは…

[210. 匿名]

>>203
地域によっては、ペアで必ず配達してるの？
私が住んでる県だと、新人教育の時しかペアで回らないよ。

[211. 匿名]

>>2
受け入れる側も二年しか居ない人材、教育するの面倒くさ〜って思ってるよ。やる気のない態度なら風当たりめっちゃ強いと思うわ。お客様扱いは期待しない方がいい。
人が必要な部署から優先的に割り振られるだろうから、人が居つかない職場に行く可能性が高い。
どんどん退職していく場所なら推して知るべし。
人間関係に問題あるか、ハード過ぎて残業過多か。
社内でも島流しと思われているところかも。

[212. 匿名]

>>207
横。
事務職が希望なの？

[213. 匿名]

>>104
センターとか営業所とかなの？！都心にある本社とかでなくて？イジメられると思うよ。
去年まで働いてけど高卒ドライバー上がりのセンター長とか、元ヤンシンママとか、学歴があって華やかな職種の人だった人とは縁遠い人だらけだよ。
転職した方がいい。

[214. 匿名]

>>154
CAはかなりハードな訓練もしてるし、立ち仕事だったり、荷物上げたり…結構重労働そうな気がするけどな
傍から見たら華やかに見えるけど

[215. 匿名]

>>10
僻み丸出し

[216. 匿名]

>>214
確かに肉体労働だね
ヤマトにぴったりじゃん

[217. 匿名]

>>10
プライドか高いからこそ努力して大手航空のCAになったんだから。
プライドの高さは努力の原動力にもなるからね。

ざまあなんて書いて、努力した人が不可抗力で困っているのを喜ぶレベルが低くて嫉妬深い人って格好悪い。

[218. 匿名]

>>44
収束したらまた戻れるって思ってたらいいんじゃないのかな
実際どうなるか分からないけど

[219. 匿名]

>>113
ガルの自粛派は凄いよ
お盆期間中高速道路も封鎖しろというコメントに、プラスがたくさんついた

[220. 匿名]

Twitterのゲーム垢のフォロワーさんに偶然JALのCAさんがいる、同じゲームしてるけど関わりはない
最近は月に2回くらい乗務して、他の日は毎日のように深夜までゲーム三昧、ディズニーに買い物に飲み会に…って、この会社はお金に困ってないのかな？と疑問だった
なんで同じ会社なのにこんなに扱い違うんだろう、なんか気の毒

[221. 匿名]

>>218
また戻れるとは思わないけどな。

[222. 匿名]

>>154
あれは人間のやる仕事じゃないよね。私も怒鳴られながらやってたよ。
あらゆる荷物がレーンにガンガン流れてきてパンクして荷物が潰れてもお構い無し。
振袖や新しい制服なんか配送で送るものではないなって思った。

[223. 匿名]

ヤマトは民間だからまだわかるんだけど官公庁に出向って、何で税金で助けなきゃいけないの？

[224. 匿名]

もうここは、違う職場を知れるいい機会と割り切るしかないよね。
2年経てば戻れるんだし。

[225. 匿名]

こんな状況でもトヨタは9月の売り上げが過去最高って出てたね。
すごいなと思った。

[226. 匿名]

リストラ要員だろうから出向させられるのは年のいったCAさんかな
お給料も高いだろうしね

[227. 匿名]

>>220
その方が散財するタイプなだけでは？
CAってそんなにお給料よくないよ。やまとなでしこの時代と違うよ

[228. 匿名]

>>30
でもさ、ヤマトから支払われる給料プラスJALの給与水準に達してない分はJALが負担してくれるらしいから、辞めるのも勇気いるよ　
だって、このコロナ大不況でJAL水準の給料貰えるとこに就職なんてできっこないし

[229. 匿名]

>>154
友達がヤマトでパートしてるけどしょっちゅう勧誘される、荷物の仕分けとか常に人手不足なんだよね
私もドラストでシャンプーやら洗剤のダンボールを持って階段駆け上がったりしててキツイけど、こっちのがマシだと思えて魅力感じない

[230. 匿名]

>>222
本当の話なの？
ヤマトさんに荷物潰されたこと一度もないよ

[231. 匿名]

>>9
さすがに配達はやらないと思うけどな…

[232. 匿名]

>>225
それでもってドホワイト企業だよね、いいなぁ…

[233. 匿名]

>>85
CAって記念受験する人も多いから倍率が高いだけなんだよね。実際の面接の質問なんて毎年出回ってるし、(ほとんど決まってる)他の企業より、よっぽど対策しやすいよ。
TOEIC600あれば(なくても受かる子いる)新卒なら大丈夫だし、テストセンターなんて参考程度で全然見られてない。実際にFラン卒の子多かったよ。
ちなみに私も馬鹿な地方女子大卒。
退職する時、潰しもきかなくて苦労したからプライドどうこう言ってる人がいるなら本当に笑える。

[234. 匿名]

>>22
パイロットの未来は暗い。無人機が当たり前になる

[235. 匿名]

>>30
ヤマトにいたけど新人に仕事教えない。仕事がわからない事を逆手に取ってはめてくる。パワハラもめちゃくちゃされた。ガルちゃんでよくトピ立つ自己愛性人格障害みたいな奴がゴロゴロいるよ。お客は好き放題言ってくるし、おまけに薄給。センター長に相談してもパワハラは改善されないし辞めますといっても辞めさしてくれないし。サービス残業するような発言も結構された。だから、毎日3時間サービス残業してた。で、サービス残業してるという事が問題視されて遡って残業した分も給料払いますよという事になってもうちの部署では残業時間メモしてないんでしょと1円も支払われなかったよ。働き方改革で仕事は引き継いで早く帰るようにとかいわれてたけど、イチイチ口出してくるパワハラ上司は絶対に仕事引き継いでくれなかったし。そいつはいつもスマホいじって暇つぶししてた。仕事してない癖に偉そうな奴沢山いた。ある日、部署が無くなるって事になったからチャンスだと思って辞めた。辞めた後もPTSDになってフラッシュバックしてくる。

[236. 匿名]

>>10
性格悪すぎ

[237. 匿名]

ヤマトは体育会系じゃないとキツい。ホワイトカラーの軟弱なリーマンは使えない

[238. 匿名]

>>230
あまり詳しく書いて訴えられると嫌だからあれだけど、近くのセンター名とかネットで検索すると色々出ると思う。

[239. 匿名]

>>212
事務希望です
ただ先生に事務は難しいと言われていて、SEをすすめられてます
文系ですがSEとして就職する子が多いです
先生いわく、どうしても事務職にこだわるなら中小の建設業が意外と狙い目らしいです
男社会で古い体質の会社が多いから事務員の需要があるのと、建設は不人気業界なので入りやすいとか

[240. 匿名]

>>225
中国でトヨタは売れてるからね

[241. 匿名]

>>220
働かずにその生活は羨ましい

[242. 匿名]

インバウンド政策が裏目に出たね

[243. 匿名]

官公庁に優先的に入れるんだ
どこまでも国の税金使うんだね

[244. 匿名]

>>1
出向先があるだけ、恵まれてるよ！

[245. 匿名]

やっぱりJALもなんだね。
少し前に、どうしてもCAになりたい就活生が「今年は無理だから１年休学して来年就活する」ってテレビでやってたけど、来年どうにかなるものなのかな。

[246. 匿名]

旦那が大手ホテル勤務。完全休業の間でも満額のお給料いただけて感謝しかない。
来月から単身出向。全く違う仕事と今までの仕事と半々やるらしい。住まいは寮。生活はガラリと変わる。でも本人は前向きで少し楽しそう。

[247. 匿名]

>>193
いずれ影響が出ると思う
収入が減れば買い控えがあるもの
こんな中増税されたら日本は滅びるわ

[248. 匿名]

>>246
不倫フラグ

[249. 匿名]

>>189
ハタチ超えてて未経験でお客持ってないホステスなんて雇ってくれるとこないよ。
特に今なんて待機時間の方が長くて早上がりさせられて稼げなさそう。
雇ってくれてもドレスも美容院も自腹だから初期投資めちゃくちゃかかるしね。お酒も強くないとダメだし向き不向きめちゃくちゃある職業。

[250. 匿名]

>>39
うちの親はコロナの噂とともに売り抜けてたよ。
オリエンタルランドはまだ持ってるけど…

[251. 匿名]

>>22
パイロットは育成にものすごい手間暇かかるから社員の中では特に守られる存在だから問題ないんじゃない？需要回復した時にいないと困るし。

[252. 匿名]

>>36
早朝仕分けのバイト男が職場で喧嘩して解雇になった翌日、仕事場に乗り込んで来て女性従業員を刺殺した事件かな
女性従業員を人柱にして会社は逃げた

[253. 匿名]

>>216
でもまぁここで暴れてるCA風らしき人からしたら集荷配送なんてバイトレベルは以ての外らしいぞ

[254. 匿名]

>>15
そうだね。航空関係の仕事したくてそのためにJALに入社したのに畑違いの職種に行くのは嫌だろうな。仕方ないけど。

[255. 匿名]

>>214
使う筋肉が全然違うよ。レーンにいる間はひたすら荷物を積む。スーツケースが続けて流れてくると軽いし潰れないから嬉しいくらい、穀物とか、米とかか本当に重いよ。全身アザだらけ。

[256. 匿名]

>>248
変な人。まともな人周りにいないの？

[257. 匿名]

運送業が3kとか、バカにしないで欲しい。
確かに現場仕事に学歴の高い方は少ないかもしれませんが、覚えることは山ほどあり、さらに臨機応変に対応もできなければ務まりません。
頭も体もバランス良く動かさなければできない仕事です。
ヤマトでどんな仕事に就くのか分かりませんが、戻った際には必ず経験が役に立つはず。

[258. 匿名]

>>178
運送関係です。
逆にそれ以外の仕事があるのか疑問。
足りてないのは現場なので。

[259. 匿名]

ヤマトってコールセンターとかも所有してるから、そういうところに配属されるんじゃないの？

[260. 匿名]

>>217
ざまぁ言うてるタイプの人間が物流倉庫に山ほど吹き溜ってるというね
正直なところ、倉庫の仕分け勤務なんか底辺だから、CAはもちろん華やかな世界の人間は眩し過ぎて対等になれないから拒絶反応示してイジメすると思う
とにかく見映えの良い華やかな女性は敵だから、あの辺の人達は

[261. 匿名]

この前ニュースで保育園でお手伝いしているCAさんの特集してた。園長さんも、作法が綺麗だから子供達のお手本になるって喜んでたよ。

[262. 匿名]

>>14

数年前まで契約社員ばかり雇用してたね。
知り合いの青学の子とか日本航空に入る前に自分の職場にアルバイト来ててブリッジしてる人もいた。
契約社員が当たり前になったのねーと思ってたから
大昔と違って高嶺の花とは思えないな。
空港の免税店で化粧品とか買い漁ってる菅田見ても華やかだけど外資系と同じで契約社員なんだろうなーと冷めた目で見てしまうわ。

[263. 匿名]

>>257
旦那も私も運送業だけど、3kだと思ってる。子どもには絶対就かせたくない。
労災のリスク高いし苛酷なのも分かってるけど世の中の仕事の中では単純作業の扱いだよ。その証拠に日本語の分からない外国人が使われてる。
ばかにしてるわけではなくて、世の中の他の仕事の方が複雑で難しいよ。

[264. 匿名]

>>120

いやー
PC操作も危ういし
地上勤務の人達のほうが使い勝手いいよ。

[265. 匿名]

ANAの成城石井って随分良心的だったんだなと思ったわ
CAさんがどう思ってるかわからないけど同じサービス業として適任ではあるよね

[266. 匿名]

本人達も好きでやる訳じゃないからこんな事言うのもあれだけど…この人達が来るおかげで本来なら求人出る枠が無くなってしまうのかと思うとなんかおもしろくない

[267. 匿名]

>>48
総合職ではなく？

[268. 匿名]

>>214
他人のゲロ始末、トイレ掃除もやるから華やかとは言い難い。

[269. 匿名]

これ官僚がCAと出会うためにわざとこの政策を作ったとしか思えない
ヤマトはダシに使われたと思う

[270. 匿名]

>>30
いいんじゃない？
世界中大変なんだから、修行と思ってやったらいいし、空の上では女中みたいなもんなんだから、地上でも同じような仕事できるでしょ？
働かなきゃ、食べていけないの‼
その働く場所が、今無いんだから嫌ならやめなよ
今は看護師でも給料下がってるし医者も下がる時代なんだから、たかがＣＡがなに贅沢言ってんだよ

[271. 匿名]

>>142
航空事業に関わりたくて入社してるんだから嫌なのは当たり前だと思う。プライドの高低関係なく。

[272. 匿名]

>>233
JALとANAでもそうなの？
私大学時代に一時期目指そうと思ってたけど、募集もその年によってあったりなかったりでめちゃくちゃ倍率高いって聞いたから辞めたけど。もう15年くらい前。

[273. 匿名]

>>260
そうそうそれ。まずもう生まれた家のレベルから違うよね。

[274. 匿名]

>>10
大企業にあぐらをかいて調子こいてたら
高卒や中卒や老人にもできる仕事の会社に出講とか笑うよな。
普段から上から目線で社会をバカにしてきたバチがあたったのや

[275. 匿名]

>>269
思考回路が女性週刊誌だなw

[276. 匿名]

>>259
プライド高いのに苦情係するのは平気なの？

[277. 匿名]

JAL社員がヤマトってちょっとインパクトあるから見出しに出てるだけで、官公庁や教育機関など10社以上にってなってるからその他がほとんどなんじゃない？

[278. 匿名]

他の出航宛て紹介してもらえるだけありがたいと思った方がいい。本来だったらクビ切られたりボーナスカットとか大減給。親方日の丸の会社もコロナには勝てないよ。

[279. 匿名]

>>254
それが嫌で辞めてしまうのも込み込みなのかもね
年齢いってたらそれこそきついし

[280. 匿名]

>>5
許せないですN国!

[281. 匿名]

>>273
見映えのする女性は必ずしもスッチーになるとは限らないよ。

[282. 匿名]

流石にCAとかは基本的に官公庁でしょう。ヤマトは飛行機の荷物運んだりする職員だと思う。完全に違う職種には行かさないし活かせないと思う。

[283. 匿名]

>>21
ざまあとか言ってる人達、そういうこと言ってる時点でJALほどの大企業に勤めてるんじゃないだろうと思うわ。
航空業は直接的に影響受けてるから打撃が来るのも早いだけで、すぐに笑ってられなくなるよね。

[284. 匿名]

>>251
バスの会社でも、どんなに赤字出しても運転手だけは給料払って繋ぎ止めるってニュースで観たよ。
パイロットなら尚更だろうね。
大型二種より免許取得するの大変だし。

[285. 匿名]

>>275
出向先から官公庁を外したら疑わないよ

[286. 匿名]

迎える方が気の毒だと思う。プライド無駄に高そう。

[287. 匿名]

でも、JALっていざとなったら税金大量投入してもらえるから潰れないんでしょ

[288. 匿名]

仕方なく風俗始めたりエロ関係の仕事始める女性も出てくる世の中。。
で、思ったのがそれに金出してるエロ野郎どもの性欲だけはコロナの中でも衰えないってハナシ。

[289. 匿名]

>>282
飛行機への短時間での荷物格納技術とかは、ヤマトもありがたいだろうね。
一時的でも大きな戦力になりそう。

[290. 匿名]

CAと不倫したら500万の罰金で国庫に入るようにしたらいいよ

[291. 匿名]

>>9
主語が曖昧なのでどうとでも取れる駄文だな。
知的レベル云々どの口が言うのか。笑

[292. 匿名]

>>79
表向きは異動や出向で実は左遷や肩叩き、、大手ほど多いのでは？
リストラ部屋なんてのがある大手もあるらしいし

[293. 匿名]

ヤマトに出向って言ったって、まさかいきなり仕分け作業やらされるわけじゃないでしょ笑
そりゃあまりに気の毒だわw

[294. 匿名]

>>269
スッチーはいろんな会社のマナー講師になると思う。おもに女性向けの。

[295. 匿名]

>>272
2011卒です。当時JALが破綻してた&リーマンショックの煽りでANAのCAが新卒200人しか採用しなかったときの話なんで通常より倍率高かったときの話です。
通常より採用基準厳しくした！って後に懇親会の時に人事が言ってたのに蓋を開けてみたら私含め、馬鹿大卒が多かったですね。
ここ近年なんて採用バブルだったんで尚更なりやすかったと思いますよ。
ちなみに当時、私は他の企業ほとんど落ちました…

[296. 匿名]

確か看護師めんきょや保育士免許証もってるCAは重宝されるんだよね

[297. 匿名]

ブランドバッグの売り上げが上がりそう
プレゼントで買う男がいるよ

[298. 匿名]

大変ですね。
コロナで色んな事が起きますねw
同情してますww

[299. 匿名]

ビル清掃でもなんでもしてこいや

[300. 匿名]

悲しい。難関くぐり抜けてきたエリートで、こちとらCAやぞお前ら庶民がってプライドが高そうなところ何か好き。自分にも会社にも仕事にも誇りがある感じで。
また良い世の中になりますように(;_;)

[301. 匿名]

他の企業はリストラなのに税金使って優遇されて特別扱いかよ

[302. 匿名]

運送業儲かってるけどコロナで(社員やバイトで)使えない人(持病、妊婦、高齢)も居るし具合が悪いと休ませるから常に人手不足よ。そのくせ、事務は最低賃金だから人集まらない。何より事務と苦情係両方やってるからキツくてバイトが一日でやめちゃう

[303. 匿名]

私みたいに四十路越えの喪女になるより遥かにマシだろ(*^^)v

[304. 匿名]

>>281
普通の会社にもたくさんいるけど、お局がイジメオッサンがセクハラするので、美人は早めに結婚して家庭に入ってるよね。残るのは離婚ババアとか高齢毒婆とブスデブばかり。

[305. 匿名]

人前に立つ職場へ面接行こうなんて微塵も思わないタイプの人達が働いてる場所、それが倉庫勤務

明から暗へ、対極の場所に飛ばされるって話てOK？

[306. 匿名]

>>276
もともとCAって変な客の対応に慣れてない？
そのストレス耐性をいかせるのでは？

[307. 匿名]

このトピは底辺達が日頃のうっぷんを晴らす場所ですか？( ､・ω・)､

[308. 匿名]

そんなにCAがマナーに詳しいなら葬儀業界に行けばいいのに
多死社会と言われてて葬儀屋さんは忙しいみたいだから

[309. 匿名]

不遇な生活送ってるガル民達がここぞとばかりにマウント取ってますー。

[310. 匿名]

てか「"日本航空グループ全体"で
ヤマトHDや官公庁に500人出向」という報道を、
なぜ＝CAが仕分けやSDか公務員の愛人やるみたいな
話になってるのか分かんないんだけどw
それでヤマト見下したりCAザマァ言ってるヤツ
ガチで頭大丈夫なのかw

[311. 匿名]

マグロ漁船の仕事なら紹介するよ？

[312. 匿名]

>>234
飛行機が完全無人機になんてなるわけない。何が問題起きたらどうすんの…

[313. 匿名]

ふしだらなヤツらめ

[314. 匿名]

客室乗務員のお見合いかね
結婚して寿退社
景気が良くなって戻ってもらうとか

[315. 匿名]

がるばばぁ達の怨念がとぐろを巻いてる

[316. 匿名]

>>5
韓国

[317. 匿名]

>>268

機上の保安要員ではあるが食事の運搬とかめんどくさい。
昔アメリカの航空会社にあった機内通訳なら良かったがCAはサービス業務が多くて疲れる。

[318. 匿名]

CAは重たいもの持つのも慣れてるし大丈夫だと思う

[319. 匿名]

私は真のセレブだから世の中がどうなろうとほぼ関係ない。
これだけは自信もって言える。戦争でも起きない限りは。
CAだろうと労働者である限りは世の中の事象の影響は受けるよね。
私みたいな真のセレブ以外の底辺達は。

[320. 匿名]

幼稚園から一緒のママ友の旦那さんがJALのパイロット。聞いてもないのに誰構わず「うちの旦那はJALのパイロットなの～！」って自慢してたけど、最近ご主人を近所の激安スーパーで頻繁に見掛ける。
ガルだから本音言うけど、リストラされたらザマァ見ろって思う。

[321. 匿名]

可哀想　配達員とかドライバーなんて
底辺中の底辺の仕事じゃん

[322. 匿名]

>>301
ある意味ライフラインなので。
航空会社だけでは無いよ。目立つから気の毒だけど。

[323. 匿名]

>>12
ドライバーやるわけじゃないでしょう。某携帯会社で働いてるって言ったらショップでスマホ売ってるんだと思うくらい短絡的。

[324. 匿名]

>>321
底辺ていうあなたの偏見にドン引きだけど、ヤマトはそれ以外の仕事もたくさんあるよ。
多くは物流拠点の仕事じゃないかな。

[325. 匿名]

ぶっちゃけ宅配業務はイヤだろうなぁ
航空会社の制服から、宅配の制服は抵抗あるのは本音だよね
上部に配属ならスーツだろうけど、
足りてないのは配達だろうし

[326. 匿名]

プライベートで制服着てたりするのかな

[327. 匿名]

>>322
コロナで大変な所は公平に支援しないとダメだよね
航空がライフラインなら地方の苦しい経営をしている路線バス会社、鉄道も救わないといけないよね

[328. 匿名]

>>93
なんでホテルのフロントがパソコン出来ない前提になってんの？

[329. 匿名]

>>235
ヤマトのセンターやベースいくつあると思ってるの

[330. 匿名]

>>324
あなたドライバーの嫁かなんか❓
お気の毒に
消防士の嫁の私は勝ち組だな

[331. 匿名]

ヤマトはいいとして
官公庁はなんか違うよね

[332. 匿名]

>>9
一生ヤマト使うなよ

[333. 匿名]

>>52
例えば、あなたは外国人が人身事故に遭ったとして、その外国人が倒れていてその連れの外国人と英語でコミュニケーション取りながら、CPRとか施しながら救急隊員が到着した後も適切で迅速な報告できたりしますか？　少なくとも外資系CA、国際線乗務できるCAはそういう能力は普通にあるよ。緊迫したシーンでもちゃんと行動化できる人の集団ですよ。合格したあとも毎年訓練があって涼しげな表情であなたにはウェイトレスや清掃してるだけに見えるようですが、視野の狭さを語っているようで滑稽です。他人の仕事を馬鹿にする発言はおやめになった方が良いです。

[334. 匿名]

>>150
PASONAに登録したら？

[335. 匿名]

>>321

全部買い物自分で出向いてしてね。ネット購入とかしないでね。どんだけ日々の日常でお世話になっといてその口聞ける？
ドン引き。絶対こういう女性はお顔に全て出てる気がする。
底辺中の底辺？
どんな教育受けてどんな親にこれからなるんだろう。
こんな人に育てられる子供が不憫。

[336. 匿名]

>>329
アンカー間違えてる？
どこらへんを読んでそのコメントなの。
しかも、ヤマトにいたから大体いくつあるか知ってるけど。

[337. 匿名]

ヤマトってクロネコの？ドライバーするの？
ちょっと仕事内容違い過ぎない？

[338. 匿名]

>>323
荷物の仕分けとかかな？でも足りないのはドライバーだし、ナビや運転免許があるなら誰でもできるから、ドライバーじゃない？要領悪くても二人ペアとかなら失敗も少ない。

[339. 匿名]

>>274
オリンピック選手のダイヤの不倫相手の人は、どこに出向するの？

[340. 匿名]

>>335
通販使いますよ
これからもw
底辺仕事のご苦労様と思いながらwww
消防士のイケメン旦那いますし子育てもちゃんとしてますよ
ザンネーン
勝ち組の私を僻まないでね

[341. 匿名]

>>14
非正規なら憧れない。。。

[342. 匿名]

受け入れた方も微妙な気持ちだよね
新人の方が待遇良いみたいだし

[343. 匿名]

>>44
よく読んだらグループ社員がすでに働いてるって話だよね
CAじゃないんじゃない？？？

[344. 匿名]

>>339
もう報道の翌日に自主退社したってきいたよ～

[345. 匿名]

>>21
ニトリが島忠を合併したみたいだし
それにより切られる人間多くなるよね
これこれからのスタンダードになりそう

[346. 匿名]

>>30
CAが倉庫で仕分けか

[347. 匿名]

>>320
残念ながら
JALパイロットはリストラないよ多分
減給はあると思うけどね

[348. 匿名]

>>45
贅沢言い過ぎ

[349. 匿名]

>>346
ワテクシ何でも出来ますって
テキパキこなしそうだわw

[350. 匿名]

>>4
似てるようで実は結構違う

ANA
↓
赤字ゼロの見込みゼロ
↓
出向＝片道でANAに戻れない可能性が高い

JAL
↓
一応来年赤字ゼロ目指してるし少なくともそこまで大変じゃない
↓
出向しても戻れる可能性高い

[351. 匿名]

>>331
医療ガウンつくりとかの仕事でしょ

[352. 匿名]

>>319
ごめん
セフレに空目したわ

[353. 匿名]

>>100
そこまでするなら受け入れないと思う
人手が足りない所に欲しいから受け入れるんだし

[354. 匿名]

これってCAも出向させられるの？？

[355. 匿名]

>>29
そう？
元CAで本当は化粧品会社の総合職を狙ってた身からすると大企業の女性総合職の方がよっぽど狭き門だよ。
私が受けたときは資生堂で女子10名も採用いなかった（BAじゃなくて総合職だからね！）、対してCAは何百人規模。
上には上がいるよ

[356. 匿名]

官公庁ってことは公務員的な？
だとしたら羨ましい

[357. 匿名]

リクシルも1200人希望退職募集か

[358. 匿名]

>>319
戦争もありえなくないから
世界平和願ってて

[359. 匿名]

おじさんたちは嬉しそうにコーヒーを入れてもらうに違いない
頑張ってね

[360. 匿名]

>>204
バフェットは航空業界見限ったよね

[361. 匿名]

>>137
割増退職金を払える余裕が無いからでしょ

[362. 匿名]

>>252
アレはキチガイを雇用した派遣先が悪い

[363. 匿名]

前からあったよ。大学で講義とか。
今回はこういう事態だからニュースになっただけ。

[364. 匿名]

なんで航空会社=CAってなるのか、本当ガルちゃんって笑える。

[365. 匿名]

>>190
仕事無い企業がお願いして受け入れて貰って
そんな贅沢言えないでしょ
農業も出向先にあると書かれてた記事もあったくらいだし

[366. 匿名]

>>347
いま貨物便凄いらしいから、そんなに仕事減っていないパイロットも多い。737、767あたりは引っ張りだこだと思うよ。
機種や路線によって需要が違うからなんともいえないんじゃない？

[367. 匿名]

>>324
今後の物流システムに繋がる部署に配属でしょ。
考えればすぐにわかると思うけど。

[368. 匿名]

>>312
自動車もこれから自動運転が当たり前の時代来るよ
かなり急ピッチでテストしまくってるし
もう既に一部導入されてきてる
飛行機もなってもおかしくない

[369. 匿名]

今回こんなにニュースになってるけど、コロナ前からも取引先だから出向あったらしいけどね。

[370. 匿名]

CAは、希望ベースで人手の足りない子会社でフライトする人募ってたらしいよ。
まあ、同じ職種で働かせるのが常識だと思う。

[371. 匿名]

>>31
安泰どころか忙しいみたい

[372. 匿名]

>>137
人員の削除なんて、まともな会社ならなるべく最後にするんじゃない？

[373. 匿名]

>>254
正に畑違いの農業に出向の可能性もあるみたいだしね

[374. 匿名]

>>259
コールセンターの方が過酷じゃない？

[375. 匿名]

>>58
正社員さんは極数名でデスクワークのみです。
仕分け作業は非正規雇用のスタッフが行います。
企業名は書けませんがこんな感じです。

[376. 匿名]

底辺で働く 私の仕事がなくなりそう…

[377. 匿名]

>>10
人のプライドとかを嘲笑うってださいね。

[378. 匿名]

>>287
バックに大物政治家がいるから、ほぼ国営みたいなものだもんね

[379. 匿名]

>>329
あーつまり、お前のいた部署はたまたま嫌な奴がいただけだよって事。そんな事ないと思うよ。他の部署から来た人もなかなかいじわるだったよ。それにここ見てると似たようなコメント、チラホラあるけどね。

[380. 匿名]

>>358
世界中今かなりキナくさいね

[381. 匿名]

>>316
これは中国でしょどう考えても。
Kも問題ありだけどウイルスばら撒きながら
謝らず逆ギレするし賠償も踏み倒す気満々だし

[382. 匿名]

ヤマトだったらロジスティクス事業のIOT、ICT化、グローバル対応などやることてんこもりそうで面白そうだわ。
JALの知見を活用できる部分もあるのでは。
ANAも荷物自動預けとかできていたし。
色々重なりあって生かされているのに職業に貴賤を付けるのはいかがなものかと。

[383. 匿名]

>>233
エアライン系の専門卒とアホ大の女が行くところ。
早慶出てたらわざわざ保安員目指さない

[384. 匿名]

>>350
JALも見込みほぼゼロ
黒字を目指すのはどこも一緒

[385. 匿名]

>>233
東京五輪特需がまだあってCAを年間ANAJAL各社800人くらい採用してた2018、2019、2020卒はTOEIC400点くらいで受かってる人もいる
みんしゅうとか就活掲示板でも健康ならCAなれるとか言われてた世代

[386. 匿名]

>>370
あれ業界内で人たらい回しにしてるだけだから何も変わらない、てか変わってない

[387. 匿名]

>>352
皮肉ったつもりでしょうけど所詮は底辺のたわごとね、お気の毒。

[388. 匿名]

CAさんここにいるか知らないけど同じ荷物輸送系でもAmazonに就職したらTwitterでGAFA勤務名乗れますよ、とだけ

[389. 匿名]

ヤマトより官公庁の方がやばい。
9時5時勤務だぞ

[390. 匿名]

>>21
夫の会社はIT系でコロナ不況関係無いと思いきや、取引先や提携会社からじわじわと影響がきてる

全職種で人ごとではないね

[391. 匿名]

>>113
私的にはガルちゃんは氷河期世代とかがボリュームゾーンなのかなと思ってたからコロナで自粛自粛の人が多くてびっくりした。

経済よりコロナ、経済は後でどうにかなるみたいな人もいっぱいいた。

[392. 匿名]

学生時代バイトやってた人だらけだしチームワーク身についてるからガテン系嫌だなんていう気取った人なんてあまりいないよ。

[393. 匿名]

>>32
2年経って機械なかったらクビって事でしょ

[394. 匿名]

>>262
その差別意味わからない
長らく4年目からみんなが正社員だったから契約を下に見るような風土ないよ
あんたかなりのババアなんだろうけど
近年は最初から正社員だけど質はむしろ下がってるし
時代と企業の体力の差でしょ

[395. 匿名]

このドサクサで移動させる人間はする労働組合員だよ
ここで企業は一気に左翼切りする

[396. 匿名]

>>391
てか氷河期は経済の恩恵そもそもそんなに受けてないからコロナ優先
どこかの会社が潰れようがどうでもいいよべつに
今までと変わらず誰も信用せず自分だけを信じてやっていくだけだから

[397. 匿名]

>>389
そこに行くのは流石に地上職では？
地上職は五輪特需あってもかなり高倍率で優秀な人達の集まりよ

[398. 匿名]

>>8
コールセンターで宅急便の集荷を受ける桜子w
声がいいから適任かも。

[399. 匿名]

>>382
そんな重要そうな仕事他社からちょっと出向されてきた人に任せるわけないでしょ。
2年くらいしかいないなら誰でできる簡単なお仕事だよ。

[400. 匿名]

>>333
あなたの発言はウエイトレスと清掃の仕事をバカにしてますよ？

[401. 匿名]

>>398
思えば空港で荷物預かりや仕分けの仕事もあるね！
CAさん、ヤマトでも意外に違和感なくこなしそう

[402. 匿名]

>>351

だから？

[403. 匿名]

どんな仕事にどんな人材が派遣されるのかわからないけど正直人材の宝庫だと思う

[404. 匿名]

>>1
JAL、ANAはどこ行っても活躍出来そう
外資のエアラインの日本人CAってホスピタリティどころか、人としてどうなの？って人多いから受け取りて無さそう

[405. 匿名]

ここ見てもいまだにJALというかCAだの航空業界だのへの妄想嫉妬は大きいね
元、だけど世間のイメージに違和感

実際は仕事に厳しくて比較的体育会系の会社だよ
出向してもすぐ他人にも厳しい仕事レベル要求してまわりから疎まれそう

[406. 匿名]

最長２年なら我慢できそうだけどね。
２年やりたくもない仕事して、元のポジションに戻れないってなったら最悪。

[407. 匿名]

>>366
そうなんだ！

[408. 匿名]

>>405
良くわかっていらっしゃる
同感です

[409. 匿名]

ま、嫌なら辞めろって事だろうね

[410. 匿名]

明日は我が身。。

[411. 匿名]

>>340
消防士が勝ち組って、あなた高卒？

[412. 匿名]

>>411
消防士のイケメン旦那って、一定の層は全く羨ましくもないんだけどね。
JALやANA勤務のほうが羨ましいかも。

[413. 匿名]

>>85
CAになるのは高倍率だけど、やってる仕事は結局ウェイトレスだよね？
乗り物の中での立ち仕事。
他の仕事を下に見れるほど高尚な仕事はしていないと思うけどな。

[414. 匿名]

航空業界は２年後にはV字回復すると思うよ。
トランプが再選すれば必ず中国は内乱からの世界戦争だしね。
来年春頃には世界大戦勃発で終結は夏～秋くらいかな。
大陸寄りのアジア諸国は焼け野原状態になるから日本が復興の一番乗りだよ。
中国・朝鮮半島の航空会社は確実消えてアジアの航空産業は日本頼みだろうし。
１年半ほど我慢してれば復活出来ますよ。

[415. 匿名]

数年前に飛行機乗ったとき、素敵なCAさんもいたけど横柄なCAに対応されたのをいまだに覚えてるから、気の毒に…って思えない。

[416. 匿名]

プライドの高い連中がまともに仕事できるわけないから
速攻で虐められて退職しそう笑

[417. 匿名]

ANA社員「クロネコは嫌だクロネコは嫌だ…」


？？？　「ヤマト運輸！！」

[418. 匿名]

それでも出向先があるんだよね。一般の人は仕事を失ったり、就活も苦労するのに、この人たちはクビにはならず仕事の斡旋も受けられる。会社を潰さないように銀行や国からの働きかけでいろんな企業で受け入れるんだろうけど、他の会社の人たちは受け入れてもらえずそのまま解雇なんだからやっぱり優遇されてる

[419. 匿名]

>>1
パイロットは国土交通省航空局に出向するのかなICAOの会合にJALのパイロットが一時的に国家公務員辞令を受けて日本代表団メンバーになって出席してるし航空局の国有機パイロットとか試験官、検査官の仕事も出来る

[420. 匿名]

>>400
読解力、日本語力大丈夫ですか？
CAの仕事とは書いてないよ。
どんな仕事でも→他人の仕事を馬鹿にしてはいけないって意味ですよ。
やりがいのある仕事とは従事してる人の気持ちが決めることです。
ウエイトレスも清掃従事の方々の仕事も立派な仕事です。

[421. 匿名]

>>386
CA以外の仕事するよりいいんじゃない？本人的には。

[422. 匿名]

>>14
コロナで負け組に転落

[423. 匿名]

>>407
貨物だけで、毎月５０億売上あるみたい。
ガイアの夜明けで、鰻とか松茸とか、新規のもの運ぶ営業やってたよ。

[424. 匿名]

夫が重工業ですがコロナの影響もろうけまくりです…

[425. 匿名]

>>282
CAって5000人ぐらいいるんで(国内大手。最近は採用しまくってたからもっといるはず)全員が官公庁なわけがない。
外資系CAは軒並みクビだから出向できるだけましじゃない？
早めに退職しといてよかったと心から思う。

[426. 匿名]

みんなわかってないね。
スーパーのレジ打ちでも実際やったら張り切っちゃうのがCAだよ、すぐチームリーダー気取りになって同僚にもダメ出ししまくってとにかくウザイから！お客様のためにポップとか書きだしたり。店対抗早打ち大会しましょうとかやたら張り切る。〇〇さん、お客様にレシート渡すときは爪先まで気を抜かない！とか。もーウザくて仕方ないから。お高く止まっててくれたほうがむしろましってもんよ。

[427. 匿名]

独身なら婚活して結婚したほうが良いんじゃないの？

[428. 匿名]

>>368
飛行機なら今だってほぼオートだよ。
離発着や乱気流の時とかは操縦してるけど。
パイロットが消える事はないよ。オート運転によって長距離路線の運行の際のパイロットの人数は多少削減できたから人数は減少していくかもしれないけど、無人化はない。

[429. 匿名]

>>413
違う、荷物の安全確認と時間内での餌やり

[430. 匿名]

>>427
既に結婚相談所にいっぱい登録してるよ。

[431. 匿名]

>>283
大手の下請けとかだと、笑ってられないわな
航空に直接関係なくても、大手が苦戦し始めるなら、関連する中小零細も巻き込まれる
連鎖するから怖い

[432. 匿名]

>>425
そんなに居るのか！初めて知ったわ^^:
そりゃお客さんが戻って来るまでは出航も仕方ないね…

[433. 匿名]

>>390
友達もITだけどヤバそうとか
嘆いていたわ…

[434. 匿名]

>>91
そう思う
クビにしたら収束後また集まるとは限らない
それを見据えて面倒でも他の会社に頭下げて人員確保しながら乗り越えようとしてるんだと思う

[435. 匿名]

>>24
CA無駄にプライド高すぎて、受け入れ先がめちゃくちゃ苦労しそう。
昔と今じゃCAの能力が違う気がする。飛行機乗ってても、えってこの人がCAっていうのがたくさんいるし。

[436. 匿名]

ママ友にANAのCAさんがいるけど、どうしてるのか聞けない。美人でスタイルも良く持ち物もいつも素敵なママさんで、とってもヤマトで荷物配りする感じではないな。

[437. 匿名]

>>98
大事な仕事だけど、そういうことじゃないよ

[438. 匿名]

航空機のパイロットなんてつぶしが効かないんじゃない？
CA、グランドホステス、整備士はまだ他業種でも何とかなりそうだけど。

[439. 匿名]

リクシルもリストラ始まったね。来年にどっとくるよ。

[440. 匿名]

>>438
それ言ってた。技術高いんだけど、他業種の潰しきかないって。

[441. 匿名]

>>161
ここはがるちゃんですので
察して知るべし

[442. 匿名]

>>426
稲森いずみで再生されたよ。

[443. 匿名]

>>390
もうgoto批判してる場合じゃ無いよね

経済が衰退したら死者は桁違いだよ

[444. 匿名]

>>340
はいはい、おじいちゃん5chに帰りましょうね~。

[445. 匿名]

>>428
頭悪そうで羨ましいww

[446. 匿名]

>>67
男ウケ良い女や職業、高収入やハイスぺ婚とか色々と叩かれがち

[447. 匿名]

>>423
知らなかった！
なんとか航空業界も持ちこたえて欲しいですね

[448. 匿名]

>>429
笑　確かに。
エコノミーだと食事はただの配膳の流れ作業だもんね。
家畜への餌やりっぽくも感じるわ。
ファーストクラスは座ったことないから知らんけど。

[449. 匿名]

>>30そのうち介護とかやらされるんじゃないのウケる

[450. 匿名]

>>443
経済回すしかないよね
ジサツする人が、また増えてしまう…
ほんま、中国は謝罪と賠償すべきだわ

[451. 匿名]

不倫した人とか頑張ってね

[452. 匿名]

>>30
空港にあるクロノゲート勤務じゃないのかなぁ？そこなら他の物流倉庫みたいな埃っぽさとかなくて本当に綺麗だよ。そこ以外は推して測るべし(笑)ガチャガチャしてて汚い(笑)まぁ、仕分けじゃなくて事務作業の方なら何処でも大して変わらないかもだけど。でもそんな環境よりも中卒高卒や外国人に混ざって所謂ブルーカラーの仕事をやるっていうのが耐え難いかもね

[453. 匿名]

>>67
マナーや語学を一生懸命勉強して、容姿に磨きをかけ、倍率高いところ内定を勝ち取り、いまだCAというブランド力は高い。
ただな〜やってる仕事内容は特別なすごい事って訳じゃないんだよね。
重労働な仕事にも見える。
アジア圏だけだよね、憧れの職業なの。
CAブランドへの憧れの気持ちと、あんな仕事なんてしたくないなって気持ちと、なんだか心の中での矛盾を感じながら飛行機に乗った時見てるかな。

[454. 匿名]

>>405
妄想(というか想像)はあるけど嫉妬は無いかな。
体育会系なのは分かるよ、ドラマや密着ドキュメンタリーで見ただけでも結構ビシバシな場面見たから。制服着たまま泳いでる訓練とかあったよね。
仕事に対する厳しさとか意識よりも、単純に今まで周りにいなかったような人種の中で働かされるのがツラそう

[455. 匿名]

>>1
でも出向先があるだけマシだよね。

[456. 匿名]

>>445
小学生の返しかとw
まぁ何年後かにパイロット０になったらまたガルちゃんでトピでも立ててよ。その時は謝るから。

[457. 匿名]

>>18
官公庁は民間からの出向者沢山いるんですよ
うちの夫も官公庁に2年間出向してました

[458. 匿名]

ズルイ

グループ会社へ出向なら分かるけど関係ない外部に出向ってかなり会社のテコ入れきいてる

普通の人はここまでしてもらえないよ

自力で次の職場探したり這い上がらないといけないんだよ

その上でプライドが〜とかってわがまま言うんじゃねーよ！

[459. 匿名]

>>177
最近、電化製品の箱が破れて中見えてる状態で届いたんだけど、たまたま押し潰されただけには見えなかった。
しかもこちら側から見えないように渡してきて配達員からは一言もなし。
真面目な人もいるんだろうけど、全員が徹底してるか疑問。

[460. 匿名]

>>429
トイレ掃除もね。

[461. 匿名]

CAに関してはもう結婚して辞める人もいそうだね
夫が会社やってて経営者の集まりみたいなのによく行くんだけど、奥さん元CAってめちゃくちゃ多い。
やっぱりCA好きの男の人って今の時代も一定数いるんだよね。

[462. 匿名]

>>425
ヴァージン、キャセイ、アメリカンとか大量にCAクビにしてる。
末端だからクビになるのは一番最初だね。

[463. 匿名]

>>1
出向できるだけマシじゃない？
何年か経ったら元の位置に戻れるんだから。
無職より全然いいじゃん。

[464. 匿名]

会社も何があるか分からない

[465. 匿名]

>>10
こんな風にはなりたくない。
余程、不幸なんですね。

[466. 匿名]

ブルーカラーの職を、なんとなく見下してそうなイメージ。お客様扱いで内勤でしょ、結局

[467. 匿名]

>>45
なんか、CA様がヤマトなんて〜みたいなコメ結構あるけど、ヤマトからしたら、使えない上に無駄にプライド高い人受け入れたくないよ。もちろん、出向しても真面目に頑張ろうとする人が大半だと思うけどね。

[468. 匿名]

>>12
どっちかというと、頭のおかしい犯罪に巻き込まれた被害者じゃない？

[469. 匿名]

>>453
横
少し違うかもだけど私も複雑な気持ちで見てしまう。華やかだし多分年収も良いのが羨ましいなと思う反面、あぁ結局はこういうのが求められてるわけね…というやり切れない気持ち。私個人は嫉妬がないと言えば嘘になるけど、否定意見が出た時に「どうせ嫉妬でしょっ！」みたいにしか捉えられない認識の狭さが痛々しいのも本当。いろいろ複雑な気持ちを起こさせる人たちだ

[470. 匿名]

>>333
CAはウェイトレスって言われて反論する時に、CAは保安要員だから違うってみんな言うよね。
でも、ハイジャックとか、事故とか滅多にないから、殆どの仕事がウェイトレスと同じなのは事実だよ。

私、就活の時にCAも受けてて企業研究とかしてたから、別にCAを馬鹿にしてるわけじゃないよ。

[471. 匿名]

>>190
飛行機飛ばせなくて仕事ないので、うちの社員受け入れてくださいって言う立場なのに、ステップアップは流石に反論になってないw

[472. 匿名]

>>32
2年は一応出向扱いとして、籍は航空会社にあるけど、その後は完全に出向先の社員になると想定します。それが嫌なら退社。でも会社都合の退職、移籍にして貰った方が、一旦出るであろう退職金は良さそう。

[473. 匿名]

>>333
英語でコミュニケーションとりながらって言うけど、機内で使う英語なんて決まりきってるんだってね。
実際に英文科の友人、TOEIC600すらとれなかったからG-TECで提出。全然英語話せないまま国際線乗ってるよ。
地上職の方がまだ高度な英語使ってるそうな。
水泳部の体力自慢の子だった。

[474. 匿名]

>>333
本当にそこまでちゃんとできるなら、機内に医者がいるかどうかの呼び掛けいらないんじゃない？

[475. 匿名]

官公庁とヤマトじゃ官公庁の方に出向の方に人気出るよね。

[476. 匿名]

>>426
それはめんどくさいわ。。
現場で板挟みになる管理職めちゃくちゃ大変そう。

[477. 匿名]

>>9
旦那がヤマト勤務。
ヤマト上層部のパフォーマンスにすぎない。
恩も売れるし。
ただ現場の人からしたら本当に迷惑だと思うよ。
そもそもヤマトは試験受けないと配達運転できないし。
物流が死ぬとえらいことになるのがわからないのかな…
公務員でもどんな会社でも問題はあるでしょ
もっと広い視野を持ってほしいな

[478. 匿名]

>>10
こういうのが国力の衰退化に繋がるってことがわからない可哀想な人。
大手でこれじゃ、あなたも明日は我が身ですよ。

[479. 匿名]

トイレ掃除とご飯配りの仕事でプライドだけは高くて草

[480. 匿名]

中には出向先の仕事のほうが合ってて、転職したりする人もいたりするのかな？
そんな甘い状況ではないだろうけど

[481. 匿名]

>>466
特にヤマトなんて切っても切れない関係だもんね
お互いの利害関係が一致したんでしょう

[482. 匿名]

>>466
どうせなら配達とかに出て、接客をもう一度学ぶのもいい機会なのにね

[483. 匿名]

>>2
出向してこられる企業や団体のほうが気の毒に思う

[484. 匿名]

>>42
そうやって自ら辞めていくのを待つのかも。

[485. 匿名]

>>50
そうそう嫌々働いて欲しくない。嫌々働くなら辞めて、転職先自分で探してほしい。
宅配馬鹿にしてる人って、もちろん自分で重い荷物を移動できる人だよね。

[486. 匿名]

>>453
褒めてるようで貶してる
すごい僻みが溢れてる性格悪そうwww

[487. 匿名]

>>262
アラフォーの認識はそうなのかもね
アラサーのCAは採用時から正社員だったよ
CAほど時代に左右される職種はないよね
なりたい人は大変だわ

[488. 匿名]

出向先のヤマト社員も2年間のために
仕事教えないといけないのは大変だわ。
仕事覚えて、慣れてきたころにさようなら
だもんな。

[489. 匿名]

苦労して航空会社に入社しただろうに、
屈辱かもしれんね。

[490. 匿名]

>>8
今コロナで不況だけど、航空会社とかお芝居とかはコロナ問題が解決したら真っ先に景気が右肩上がりになると思う。だから負けないでほしい。

[491. 匿名]

>>113
そうだね。
大阪市内住みだけど、マスクして普通に買い物してるよ
家の中に閉じこもってたら日本終わっちゃうわ

[492. 匿名]

自社養成パイロットだけは新卒採用するんだってね。

[493. 匿名]

これはリストラみたいなもん。
出向が嫌なら会社やめてもいいよって事。

[494. 匿名]

>>458
こういう時のためにも、学生の頃から努力して大手に就職したんだろうさ
ズルいと言うのは間違ってるよ

[495. 匿名]

>>23
コロナ収束したら戻ってもらうとか?
そういう目的じゃあ‥

[496. 匿名]

ANAもだけどプライドが許さないだろうね。家電販売や宅急便事業とか無理。辞めさせたいのもあるんかな。

[497. 匿名]

夕方ラジオでANAの出向受け入れ先ノジマの人がインタビューされてた。配属先はコールセンターと店舗とのこと。新規出店が多数予定されてるので、接客やおもてなしのお手本になって貰いたいそう。
クレーム処理とか上手そうですよね。

[498. 匿名]

育休3年だか取れるって言って二人続けて育休6年目のANAでCAやってる友人、復帰できるのかな。。

[499. 匿名]

私はここに書かれている大手航空会社を辞めた身ですが、もし今も勤めていたら出向希望していたかも。色々な仕事を経験してみたいから貴重な体験になると思う！

[500. 匿名]

>>461
サロネーゼ さんにも多いような気がする。