JR福知山線脱線事故から21年 犠牲者に祈り 兵庫 尼崎

[113. 匿名]

>>49
運転士、体調悪かったの？

[123. 匿名]

>>113
日勤教育で調べてみて。
運転手がかなり追い詰められていて、当日もミス→隠蔽や遅れを挽回しようとしていたが確認されている。

[125. 匿名]

>>18
>>24
>>28
>>113
人間を動物扱いしたJR西日本の「日勤教育」が原因
嫌がらせをすれば時刻表通りの運航ができると考えた
事故が起きたら責任を運転手に押し付けて逃げた

トイレ掃除、草むしり…悲劇招いたJR西の懲罰的管理　「日勤教育」の根底は誤った人間観　企業体質は変わったか　JR福知山線脱線事故20年㊤ - 産経ニュース

「鉄道ってね、（時速）130キロで走っている鉄の塊なんです」

「会社ではなく運転士の問題」JR脱線事故　組織防衛に走った社長の前代未聞スキャンダル　企業体質は変わったか　JR福知山線脱線事故20年㊥ - 産経ニュース

「人はミスをするという前提に立ち、安全をマネジメントするのが現在では当然の考え方。ヒューマンエラーは『結果』であって『原因』ではない」。今月18日、JR福知山線脱線事故から20年となるのを前に、報道各社のインタビューに応じたJR西日本社長…

「迷わず列車を止める」の理念裏腹　JR西日本の「組織にゆがみ」脱線事故遺族の深い憂慮　企業体質は変わったか　JR福知山線脱線事故20年㊦ - 産経ニュース

「緊張感が足りないのではないか」。JR福知山線脱線事故で妻＝当時（62）＝と妹＝同（55）＝を失った浅野弥三一（やさかず）（83）はJR西日本の現状をこう批判する。脱線事故を組織の問題と位置付け、時に遺族の立場を封印して、高次の安全の実現…