「ホンマでっか」出演の生物学者 静岡・川勝平太知事を擁護「リニアは無用の長物」「先見の明があったとなるかも」

[195. 匿名]

川勝氏が新駅建設するならリニア工事許可するとしていた事からも環境保護ではなくリニア遅延自体が目的だったのは明白

遅延の目的は川勝氏の後援の鈴木氏(SUZUKI)が葛西氏(JR東海)を嫌っていたからというYahoo記事を見た
一人のおじさんの好き嫌いの為に国家プロジェクトを遅延させてたとしたら職権乱用の威力業務妨害では？

[196. 匿名]

>>195
国家プロジェクト？
JR東海は私企業だよ

[200. 匿名]

>>196
ある意味>>195さんのいう通り国家プロジェクトです。
国鉄を民営化させたのは国の思惑からですし。

JR東海だけで一つの会社ではなくJRの東海部門と考えたほうが良いかと

[201. 匿名]

>>195
川勝さんが反対しなくても、あちこちで問題か 多発して立ち往生していたよ、
JRはその問題を隠すために川勝さんを利用して日本中から川勝さんをスケープゴートにするように画策したんだよ。
まだ、その事に気がつかないのは、相当遅れてますよ。

[202. 匿名]

>>195

[205. 匿名]

>>195
間違えた
プラスでなくマイナスです

[208. 匿名]

>>195
JRの作戦にまんまと騙されてるよ。リニアが遅れるのは静岡のせいって言ってられたからJRは助かってたんだよ。実際は山梨駅の完成予定は順調にいって31年、長野でも27年に間に合わない箇所が何箇所も。

リニア山梨県駅は令和１３年の完成見込み　ＪＲ東海が公表（産経新聞） - Yahoo!ニュース

ＪＲ東海は４日、リニア中央新幹線の甲府市と山梨県中央市にまたがる山梨県駅（仮称）を、令和１３（２０３１）年中に完成させる見込みだと発表した。早ければ来年にも着工する。これまで予定地は決まっていたが、

[211. 匿名]

>>195
単細胞で笑えるけど、物の事の本質を見る、お勉強したほうがいいかな。
できるものなら。

県は２月、JR東海との対話の進捗状況を公表しました。
「水資源」「生物多様性」「トンネル発生土」に関する計47項目のうち30項目は未解決で「今後も議論が必要」としています。
森貴志副知事は、全ての課題が解決するまで着工を認めない方針について「基本的にそうだ」と断言しています。

JR東海の環境影響評価準備書は、トンネル工事で大井川の水量が「毎秒２トン減少する」と明記しています。
大井川は同県島田市など8市2町の生活、農業、工業用水の供給源です。
冬の渇水で毎年のように取水制限をしています。

県はJR東海に対し、トンネル掘削中と完成後に出る地下水を全て大井川に戻すことを求めてきました。
JR東海は「導水路トンネル」や「発電用ダムの取水抑制」で大井川の流量を確保する案を打ち出しましたが、突発的に出た地下水がトンネルの勾配に沿って山梨県側へ流出する事態への対応の具体策が示されていません。

トンネル内に水が出ることにより、地下水位の低下も予測されます。
県はJR東海に対し、流量減少が想定される大井川水系の沢の上流域で魚や水生昆虫の調査を行うべきだと主張しています。

[214. 匿名]

>>195
工事で出る残土や静岡県以外でも、問題を抱えていること少し勉強しようね。
理解できそうもないけど、分からなければ近所の子どもに教えてもらうといいよ。
平成以降、学校は環境問題に力を入れてるから。
にしても類友までいるとは受ける笑

工事の残土を「崩れやすい地質構造」の大井川上流部に置く計画は、県が「土石流の同時発生」などを想定した検討をJR東海に要望。
自然由来の重金属など有害物質を含む残土を置く計画は「盛土規制条例で認められない」とされていますり

これらの課題について「リニア新幹線を考える静岡県民ネットワークの共同代表は「ずさんな環境影響評価の問題が表れている」と強調し、県が着工を認めないのも当然だとしています。

JR東海の丹羽社長は「静岡工区が名古屋までの開業に直結している」と述べていますが、これは静岡県をスケープゴートにすることにより、
他の工区に数々の問題があることを隠蔽してJRへの批判を反らすための方便です。

東京都品川区から住宅街の大深度地下
（地上から４０m以深）を掘り進める工事は、掘削機の故障やトラブルで２度も中断。
作業ヤードから124mの地点で止まっています。

掘削機のトラブルの中断は、愛知県坂下西工区でも続いています。

長野県では大量の残土を処分する方法が決まらないままトンネル掘削に着手。
昨年末までに受け入れ先が確定したのは
全体量の5割。あとの半分は受け入れ先が無いまま。

[336. 匿名]

>>195
頭の遅れ そのまんまのコメ笑