西九州新幹線が開業、「かもめ」が出発…博多―長崎間は30分短い最速1時間20分に

[187. 匿名]

>>173
その博多から直通ってのが、佐賀からしたら特急でじゅうぶんだった訳でしょ。
確かに嬉野には行きやすくなるかもしれないけど、それ以外は恩恵ないし。
なんなら特急、鹿島駅で止まっちゃったし本数減っちゃったし、通勤通学に長崎方面使ってた人には大損害。
長崎の観光のために長崎が積極的に誘致したのに、走る距離長いからって佐賀に倍の800億負担しろって意味わからん。

[206. 匿名]

>>187
そうだったんだ。特急の本数減らしたのは初めて知ったけど、なんで減らしたの？新幹線と特急ってホーム別だよね？減らさなきゃ良かったのに。そりゃ佐賀の人は反対するわな。
長崎出身だけど、お互い｢向こうが悪い！｣みたいな感じで揉めてるのがなんだかなぁと。特急の本数はそのままで、佐賀駅と別に新幹線の駅作ったら良かった話では？？新幹線の名前は別で考えればいいのに。
で、長崎は佐賀の倍くらいお金を出し、代わりに佐賀は新幹線の駅を作る。で、長崎が出せない分はJRと国が出すと。これでフェアじゃん。