ANAグループ新卒採用 再来年度入社200人程度 2年連続大幅縮小

[85. 匿名]

>>80
客愛知乗務員は今後は保安要員として、ごっつい男か愛想なくても仕事する強そうなおばちゃんでもいいのではないか。緊急時にウフウフ愛想よくても助からん。

[88. 匿名]

>>85
今後好景気に戻って海外旅行の需要増しても養成するコスト考えたらおじさん・おばさんより若い子を取るだろうね
まあただCAを女性しか採用しないのは今後変えるべきなんじゃないかと思う
おっさんに絡まれてる若いCAさんとか可哀想になるわ

[125. 匿名]

>>85
私はJALに乗る事が多いけど、ベテランCAさん多いよ。
男性でも良いかもしれないけど、狭い機内でお客様に体が当たったりする可能性考えたら、女性の方がトラブル少ないんだろうなとは思う。

[126. 匿名]

>>85
欧米系の航空会社は既にそんな感じだよね。
男女半々に近い。

今後求められるのは、ホステス並のきめ細かい接客より、緊急時の対応や乗客トラブルへの対処じゃないかな。
エコノミークラスのサービスは、経営立て直しのための経費削減で、ガッツリ削られると思う。
ファーストクラスは今後も丁寧な接客が求められるだろうけど、それは男性でもできる。
（ホテルマンなんかは男性多いよね。）

日本の航空会社も、今後の採用は男女半々になっていくのでは。