ANA、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…22年度までに3500人削減

[282. 匿名]

>>280
全部不正解

1
LCCでなければ待遇は良い
30代で年収600万から700万はある
だけど仕事内容はかなり過酷
国際線は時差かつ深夜労働で体内時計はめちゃくちゃで地上より大量の放射線被ばくあり
先輩CAの言う事には絶対服従、ある意味北朝鮮のような雰囲気の人間関係に耐えなければいけない
宿泊勤務が必ずあるのでママさんCAは祖父母等に泊まりで預けられることが絶対条件

2
採用時どんな職種も若い人が多いはず、エアラインに限ったことではない
あと容姿端麗に見えるだけでメイクと制服マジックにより騙されているだけ
荷物入れに手が届かないといけないので背が高い人が多いのは事実

3
外資系エアラインとの待遇の違いは各国におけるCAに対する世間のステイタスが全然違うから
比較的アジア圏ではいいところのお嬢様しかCAにはなれないしシンガポール航空など容姿端麗でないと採用されない会社もある
反対にアメリカのエアラインは、、搭乗すると驚く

4
一体どういった矛盾があるのかあなたの文章から全く読み取れない
人はCAでなくても自分の職業に誇りを持って携わっているのでは？

[304. 匿名]

>>282
横だけど、

要は単なる現場の保安要員だから本来なら頑丈で屈強な男性が重宝される類の職種なのに、保安より男性旅客への接遇重視で笑顔やスタイル基準で採用される。待遇が良いのはそれが理由であり、仕事としては待遇ほどのステイタスがあるわけではないのに、CAという仕事を勘違いしている、という意味では？

私は解釈しただけで、そうは思っていませんが。

TDLのキャストと似てるよね。
誇りに感じて働いてる様子が。

[312. 匿名]

>>282
あの仕事で600w