神奈川県警が自転車の一方通行を「原則解除」へ方針転換。「青切符」導入と、求められるインフラ整備

[1. 匿名]

出典：cdn.funq.jp

神奈川県警が自転車の一方通行を「原則解除」へ方針転換。「青切符」導入と、求められるインフラ整備 | Bicycle Club

神奈川県警察は、県内の自転車に対する一方通行規制について、原則として「自転車を除く」とする方針を発表した。

自転車は道路交通法上「軽車両」であるため、一方通行の標識に「自転車を除く（あるいは軽車両を除く）」の補助標識がない限り、自動車と同様に逆走してはならない。もし補助標識のない一方通行路を逆走した場合、「通行禁止違反」として違反の対象となる。

しかし、現実の交通環境において、裏道や生活道路における一方通行規制は自転車の動線と合致しないことも多い。ルールの厳格化（青切符の導入）を行うのであれば、まずはルールそのものを実態に即したものへ整備しなければならない。こうした状況を踏まえ、神奈川県警察は自転車の利便性を活かすべく、これまでの「一方通行」の規制方針を大きく転換した。

[2. 匿名]

自転車にぶつけられた私としては暴走してくる自転車怖いのよ

[3. 匿名]

神奈川か。違反してないのに罰金とられそう

[4. 匿名]

神奈川県警です

[5. 匿名]

道路が碌に整備されてないのにいきなり車道を走れとか無理ゲー

[6. 匿名]

自転車は無敵だね

[7. 匿名]

神奈川県警たまには仕事できるんじゃん

[8. 匿名]

一通は自転車取締りのドル箱や！

[9. 匿名]

道路整備と路上駐車取り締まってから法整備してくれ

[10. 匿名]

もともと狭い道路に無理やり自転車道を作ったり制度設計した人はアホなんかな

[11. 匿名]

あら盲点
そっか一方通行のところはチャリも逆走になるのか

[12. 匿名]

色々と無理がある

車道走れとか怖すぎる

[13. 匿名]

>>2

私も。その時とっ捕まえて責任追及すればよかったのにぶつけた相手はサッサと逃げるわ、手が痛いくらいだからと我慢した私も悪いんだけど、指が変形してしまった。

[14. 匿名]

>>5
車運転する側だけど本当それ思う。
狭い道路も多いのに、車道走られたら追い越せなくて渋滞する未来が見えるわ。

[15. 匿名]

町田みたいに神奈川と間違われそうな地域って一方通行違反じゃないここは神奈川だからって思ってたらやべぇ町田?東京じゃん…みたいなことありそう

[16. 匿名]

初日どれだけキップ切られる人出るかね
夕方の番組で密着しそう

[17. 匿名]

>>2
わかる
てかスピード出しとけば歩行者がよけるだろうと思って、歩道走行する自転車も多くて余計怖い

[18. 匿名]

>>7
というか、キリがないからでは？
現行通りやるとなると、凄い人数になりそう。
その位、人が多い場所があり過ぎるし。

[19. 匿名]

>>12

歩行者は歩道走る自転車が怖いんだけど。歩道を歩行者並みのスピードで走ってくれるならいいけど、

重量がある上にスピード出てると歩行者が大けがするのが目に見えてるよね。

[20. 匿名]

傘差し運転もふらつかなければいいんじゃないの？
自転車で駅まで行って通勤してる人にはカッパは負担で、不動産屋さんも不動産価格が変わるかもと言っていた。

[21. 匿名]

道路整備というけど狭い日本で
自転車のために道路拡張なんかやる余裕はないよ

[22. 匿名]

>>19
歩道でスピード出す奴らと
ひとくくりにしないで

歩行者の方々にはめっちゃ気を遣ってるよ

[23. 匿名]

>>11
そう、教習所で習った気がするんだけど気をつけてなかったよ

[24. 匿名]

>>7
交通違反捏造してた事は忘れない。また捏造されない保証が無い

[25. 匿名]

>>5
ロードバイカーは車道走ってるし人力車も車道走ってるよ
甘えんな

[26. 匿名]

>>20
傘さしは違反でしょ？
ふらつかなければいいとかの問題じゃない。

[27. 匿名]

不祥事出したらいい子になるとか
恥知らず

[28. 匿名]

安定の神奈川県警

[29. 匿名]

>>5
歩道で歩行者を危険に晒したり、スマホのながら運転や無理な飛び出しとかは取り締まる必要があるけど、ただ法律だから自転車は車道走れって逆に危険だよね。事故死する自転車乗りと自転車乗り轢き殺す車の運転手を増やすだけの行為。

[30. 匿名]

東京は？？

[31. 匿名]

都合のいいように「私は車です」「私は歩行者の仲間です」をすいすい変えて走る自転車が多い限り、こういう解除は道路上での混乱を招くだけって感じがする

[32. 匿名]

>>2
歩行者の近くを通る時は徐行するように徹底してほしい
いちいち規制しなくても人としての最低限のマナーだよね
ほんとに情けない人間が最近増殖して悲しい

[33. 匿名]

>>22

22さんみたいに歩行者に気を遣っているという人もいるだろうけれど、残念ながらそうではない人もかなりいるのよ。

朝お子さん送るために焦っている親とか高校生とか。

[34. 匿名]

>>19
狭い道で後ろ確認しないでいきなり車道側に進路変更してくる歩行者もいるけど、あれ当たり屋みたいなもんだよね
音の静かな車とか自転車乗ってると危ないんだよね

[35. 匿名]

>>20
子供送迎してる人はみんなカッパ着てるけど
カッパのなにが負担なのかわからん

[36. 匿名]

横断歩道渡ろうとしたらいまだに車道走ってるのに赤信号で停まらないで突っ切ってくる自転車いた
ヤバい

[37. 匿名]

>>33
22です
確かにそうだね

歩道走るスピードはほんと気をつけないとダメやわ

[38. 匿名]

>>34
横。私は歩行者でいちいち後ろ確認してから歩道の中移動してるけど、
なんで歩行者のための歩道でこっちがここまで自転車の進路を気にしなくちゃいけないの？といつも思ってるよ
自転車は歩道走るなら歩行者の邪魔することなく自然に生まれるスペースをのろのろ進んどけやと思う正直

[39. 匿名]

自転車が縁石に車輪の側面擦って道路側に転倒して轢かれる事故多発する未来が見える

[40. 匿名]

>>1
｢神奈川県警｣ってだけで
うっかりマイナス押すところだったわ

[41. 匿名]

近場の一方通行の道路は「自転車を除く（あるいは軽車両を除く）」の補助標識がある道ばかりだな。もしその補助標識がない一方通行の道を行かざるを得ない時はその区間自転車を押し歩きすれば良いんだよね

[42. 匿名]

>>11
自動車、原付
って書いてある一方通行は通っていいのかな？

[43. 匿名]

>>38
こういう道でもおかまいなしだから言われてるんだよ

[44. 匿名]

>>33
わかります
徐行してスピード出さないなら、自転車が歩道走るの駄目ではないんだよね
けど、スピード出して走る自転車は駄目でしょって話
子供乗せて走るママチャリと学生達が歩道で歩行者いても一時停止しないしスピード出してるから、この人達は車道を走ってほしい

[45. 匿名]

>>5
まだ勘違いしてんの

[46. 匿名]

>>34
だから1.5m空けてから歩行者は抜くんでしょ？
安全な間隔空いてなかったら徐行するし

[47. 匿名]

>>2
自転車乗るけどこれは本当にそうだよね
歩行者からは距離をとる、徐行するを徹底しないとダメ

[48. 匿名]

自転車で逆走しながら歩道走るのはどうなんだろ

[49. 匿名]

>>43
こういう車があまり来ないような道って広がって歩くよね

[50. 匿名]

>>48
歩道はいいんだよ

[51. 匿名]

>>5
ここ自転車走ったら死ぬな、と思うところはたとえ違反でも歩道通るか、もしくは道路の右側（逆走）する

説明できない位複雑で危険な場所があるのよ、
自動車同士の事故も頻発してるのに生身の自転車怖くて通れないわ

ちゃんと安全が保障される道があってこそだよね
それは加害者になりうる車もそうだもん

[52. 匿名]

とりあえず無灯火とスマホのながら運転は4/1～といわずすぐ捕まえて

[53. 匿名]

>>20
バイク乗りはカッパ着るかびしょ濡れになるかのどちらかだよ
自転車で転んだ場合、カッパ着てた方が安全だよ

[54. 匿名]

>>7
いや、出来てないでしょ
むしろ逆走に正当性を持たせて堂々と逆走するようになり事故が多発する。
まぁ神奈川県民なんて質悪いからある程度死んでもいいけど

[55. 匿名]

>>5
地元でも広めの歩道にひかれた自転車用ラインが消されて、かわりに車道にほっそい自転車ラインができてた･･･。自転車エリアにめっちゃ車が幅寄せしてるし無茶だわ

[56. 匿名]

>>31
言い換えれば、自転車を都合よく「歩行者の仲間」「車の仲間」と取り扱ってるからだよね。
自転車が走れるだけのスペースを確保して「歩行者」「軽車両」「自動車・原付」と分ければいいだけ、国土事情を言い訳に出来ないムリゲーを国民に押し付けているだけ。

[57. 匿名]

>>48
面倒くさいなあ、何回も上げてるのに見てないんだ、アーア

出典：www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp

出典：www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp

[58. 匿名]

>>1
緩めてどうすんの。
自転車乗り全員集めて講習会&免許交付でもしたらいい。

[59. 匿名]

スケボーとかloopも何とかしてー
あれだと何でもありなのおかしくない？

[60. 匿名]

>>52
スマホのながらは歩行者でも違反にして欲しい
普通に歩いているつもりだろうけど斜めにフラフラして、こちらが普通に歩いていても邪魔で仕方が無い。
路地なんかだと前を見てないから自分が道路塞いでる認識しないし、十字路で無造作にヒョコッと現れ危険

[61. 匿名]

>>1
全国統一しないとダメでしょう

[62. 匿名]

>>5
トピズレ
プラスも大量に付いてて勘違いしてるようだけど
｢求められるインフラ整備｣ってその話じゃないよ

一方通行の標識に｢自転車は除く｣の補助標識が付いて無くても全面的に自転車はこの標識に従わなくてオケ、ってことにするには自転車が危険に晒されることが想定されるからそのインフラを整備する必要がある
ってトピだよ

記事から引用
＞合法的に対面通行ができるようになるからこそ、死角を補うカーブミラーの増設や、「自転車止まれ」の路面標示（法定外表示）の追加など物理的な道路の走行空間整備が同時に進められなければ、真の自転車通行環境の向上とは言えないだろう。


こう言った規制緩和は県の条例でなく道路交通法レベルでやってくれないと事故のモトだと思うんだけどな

[63. 匿名]

自転車乗ってる人って、自分勝手、自己主張強い、無知、わがまま、駄々っ子、その他色々で幼児並みかそれ以下の人が多いね。

[64. 匿名]

>>62
チャリカスはトピタイすら読まないw

だから今まで何十年も見逃して貰ってた違反の反則金取られるようになったんだろうね

[65. 匿名]

>>22
最近は歩行者もね…スマホ見ながら歩いてる人多すぎなんだよ。

[66. 匿名]

>>12
暴走自転車に怯える歩行者から見ても自転車が車道を走ってるのは怖いわ

[67. 匿名]

>>63
人間とはハンドル握ると無敵感や優越感が湧き出る生き物なのかもね
だから法で縛らないといけない

[68. 匿名]

どうぞ好きなように走ってください、捕まって罰金払う事になっても、ぶつかってケガさせたりしても、転んだり車にぶつかったり轢かれてケガしたりくたばってあの世に行っても、こっちの知ったこっちゃ無い、どうぞ御勝手に。
こっちは出来るだけ自転車の側に行かないようにしますから。

[69. 匿名]

>>67
その法が理解出来ない守れないんだからね

[70. 匿名]

>>51
降りて歩きなよ
なんで違法でも歩道を走行するとか逆走するって考えになるの？

[71. 匿名]

自転車が歩道を走る時の制限速度を設けて、厳しく取り締まるくらいでいいのに
4月からどうなるんだろ
しばらく自転車乗らない

[72. 匿名]

子供乗せて走るママチャリはスピード出してるし危ないから歩道走らないでほしい
ママ同士でおしゃべりしながら自転車走らせるのもやめてほしい

[73. 匿名]

神奈川の住民だけど
今のところ一度も自転車の取り締まりを
見た事も聞いた事もない

[74. 匿名]

>>54
上半分見て+押してしまったわ
あなた最低やで

[75. 匿名]

>>72
歩道は徐行だから大丈夫だよ
スピード出して歩道走ってたら
歩道徐行等義務違反で反則金

お喋りしながら並走してたら
並進の禁止義務違反で反則金

[76. 匿名]

凸凹した道路の上に細い線が書かれただけの自転車道を走ってる時の気持ちは中国雑技団
おまけに排水溝とかトラップだらけ

[77. 匿名]

>>69
だから罰則が必要になるのね
自作自演状態

[78. 匿名]

>>76
そこでヘルメットが活躍するのね

[79. 匿名]

近所走ってると子供のヘルメット着用立はほぼ100％だけど大人は少ないな
保育園のお母さんでも3割くらい
確かに夏は暑いしめんどうだけど子供に「ママはどうしてヘルメットしないの？」って聞かれたし御手本見せないとね

[80. 匿名]

>>54
自転車からのクレームが多いからそうしたんだと思うけど、免許を持って運転している側から見るとかえって自転車を危険な状態にしているようにも見える。

[81. 匿名]

>>5
いきなりでもないよ
今までもずっと原則車道走行だったし歩道通行できる条件だって同じだった
なのに今になって文句が出るってことはそれだけ皆んなルールを知らずに知ろうともせずに自転車に乗ってたってこと
青切符導入でルールを知る機会になるなら良いことだと思うよ

[82. 匿名]

>>5
どんなに整備されても路肩に配送の車とか止められてるのデフォだし、自転車通れないのもあるよね
ひょっこりはみ出てこられても怖い
車側としてもだし、自分が自転車側でも、ヨロヨロ車道走る方が怖い
お年寄りや子どもはとくに心配
家から大通り出るのに一通だからってぐるっと回るのも変だし、実情と法が乖離しすぎてる

[83. 匿名]

>>51
免許持ちの二輪車は生身でそんな所走ってるよ、ある意味命懸けだよ。

[84. 匿名]

>>73
中学生が2人乗りしててとめられてるのみたことあるよ

[85. 匿名]

子供の時同級生の女の子、車道走っててトラック巻き込みで亡くなったから、自転車あまり乗らない
事故増えないか心配だよ

[86. 匿名]

>>1
これは朗報だわ。
うちの近所、一方通行だらけで4月からどうしようかと思ってたんだ。

[87. 匿名]

>>82
安全確認してないみたいだね、車も自転車もやめたら。

[88. 匿名]

>>1
横浜の野毛あたりとか路駐、路肩停車が多すぎて自転車で
道路運転するの怖いんだよね
まずそういうところから変えていって欲しいわぁ。。

[89. 匿名]

>>1
犯罪者は捕まえてもお金にならないけど
交通違反者はお金になるからね

[90. 匿名]

毎回同じような書き込みばかり、サクラだらけなのかな。

[91. 匿名]

>>2
そうそう
結局、今なんでこんなに厳しくなったかって、まるで自転車には道交法は適用されないと言わんばかりの暴走自転車が多すぎるからなんだよね
青切符に文句言ってるヤツは、今まできちんと道交法を勉強して道交法に則った自転車の運用をしていたか一度自分の胸に聞いてみろと言いたい
どうせ、ケチつけてるヤツに限って髪型がーとかあーだこーだ言い訳してヘルメットすらつけてないだろうしねー

あーあと、チャイルドシート付き自転車が規制されて、子供をチャイルドシートに乗せてる時母親は手押しじゃないとだめってルールになりそうになってるけど、あれも結局めちゃくちゃな運転するクソママが多すぎるからだろうね
Xでも、クソママによるママチャリ無謀運転動画バズってるわ

[92. 匿名]

>>1
まずは自転車道を全国に整備してから自転車の違反取り締まれ
自転車道整備もやらないのにループとかモペットは野放しにして、自転車だけを狙いうちにして違反取りますなんてやってることがおかしい

[93. 匿名]

>>76
よくそんな所走れるね、ある意味凄い。

[94. 匿名]

>>65
ベビーカー押しながら歩きスマホしてる親達とか、子持ちだからって特別扱いしないでちゃんと処分したらいいのに
子供も周りも見てない親が多すぎる

[95. 匿名]

>>92
今からじゃ、１００年がかりでも無理、１００年前に言ってくれてたら少しは良くなっていたかもね？

[96. 匿名]

>>4
道路交通という全国一律の規則を設ける要請が高い事項について一介の零細地方県ごときが独断で身勝手なことをするのを野放しにしてはいけない。
足並みを揃えるのが筋

[97. 匿名]

>>75
この前、歩道を徐行して自転車で通行してたら、無知な歩行者が自転車は歩道と通ったら駄目なんだと発言してた
歩行者は、歩道者だからどんな歩き方しても自分が正しいと思い込みしてる人いるけど、歩行者でも広がって通行妨害したり、歩きスマホしたりと迷惑行為するやつらはアウトなことを理解しろ

[98. 匿名]

歩行者がいる場合のみではなく歩道走行時は常に徐行義務がある。これを勘違いしている又は分かっていての犯行が多過ぎる。
そして自転車における徐行とは時速4～5kmとする警察庁交通局交通企画課長の国会答弁がある。
大目に見ても、電動キックボードの歩道走行条件が時速6kmモードに設定することなのでこれを超過する速度での歩道走行が犯罪であることは明白。

[99. 匿名]

>>90
チャリカスも対抗する道路交通法厨も
>>1の趣旨ガン無視、ネットの掲示板ルールすら守れない同じ穴のムジナ同士

トピズレを指摘してる人いるじゃんね

[100. 匿名]

徒歩と変わらない速度だから例外として許されている。
車道が怖いから云々とか的外れな寝言を垂れている連中がいるけど、その場合は自転車を押して車道を通ればいいだけの話。
轢かれる覚悟で車道走行するか2択だから自由に選べ

[101. 匿名]

>>12
神奈川の道結構危ない道多いものね
歩道どころか路側帯しかないのにバスがバンバン走っていたりする道も多いし
ニュータウン的な新しめのエリアはきちんとしているけど、昔からのところなんて駅前通りとかでも酷いものだよ

[102. 匿名]

出来るだけ車道を走ろうとしてみたんだけど、路駐もあるしはみ出たら後ろの車に迷惑だし怖くて無理だった。
自転車道のある場所でも人が歩いている時は歩道走る。
臨機応変に走るしかないのに罰金なんて無理だよね。

[103. 匿名]

>>98
概ね正しいけど徐行速度については警視庁(都道府県)公式ＨＰには下記のようにあります(警察庁(国の警察行政)長官の答弁はあくまで検討内容であり正式なものではありません。)

(注記)徐行とは、直ちに停止することができるような速度で進行することです。
（「直ちに停止することができるような速度」とは、車両等の種類、積載物、道路の状態等により、個々具体的に定められるべきものですが、時速に換算すると8キロメートルないし10キロメートル毎時程度となります。）

そしてママチャリの平均的速度はせいぜいが時速12キロメートル程度、必死にペダルをこいで20キロメートルに届かない程度。
実務上、この程度のスピードに落せば違反と断定することは出来ません。

[104. 匿名]

>>15
一方通行も沢山あるところとそうじゃない地域とあるよね
実家は神奈川なんだけど、そんなに一方通行の道なかったイメージなんだけど、名古屋に来たら一方通行だらけで油断すると逆走しそうになってしまうし、やらかしちゃったこともある(前の車も、それについて入ってしまった)

[105. 匿名]

>>103
＞（「直ちに停止することができるような速度」とは、車両等の種類、積載物、道路の状態等により、個々具体的に定められるべきものですが、時速に換算すると8キロメートルないし10キロメートル毎時程度となります。）

｢車両等の種類、積載物、道路の状態等により、個々具体的に定められるべきもの｣って書いてあるね
車両等の種類ってことはこの時速8～10kmって大型トラックも自転車も共通なの？おかしくないか？

自転車にはスピードメーターの設置義務無いから、自転車のスピードメーターの公的保安基準なんてもんも無い
実際自転車で走ってて｢今は時速5km｣、｢あ。時速6kmになった！｣とかわからないよね
その8～10kmを自転車の徐行速度と解釈するのは不自然だわ
スピードメーターがない以上は、自転車は時速9kmであっても直ちに止まれなければそれは徐行とは言えないんじゃない？

[106. 匿名]

路駐で１車線まるっと占領してるトラックの横センターによらずに通る方法を教えてほしいわ
というか後ろに車がいる気配がして振り返ったら自分が一時停止してるところに路駐しようとして待ってたり
自転車専用レーンをスマホ見ながら歩いてる歩行者や歩道を車道側に歩いてる歩行者がいたら
よけてもいいんだよねというか一歩通行の標識探してるんだけど完全な一方通行の道まだみてない
ほとんど自転車除くなのでそういうマップ配ってほしい

[107. 匿名]

>>103
＞この程度のスピードに落せば違反と断定することは出来ません。



道交法にも警察庁交通局が出したルールブックにも書いてないことをド素人の103がそんな強く言い切っちゃっていいの？
そもそも自転車には速度計ないのに自分が何キロで走ってるからなんてどうやったらわかるのよ

[108. 匿名]

>>91
>あーあと、チャイルドシート付き自転車が規制されて、子供をチャイルドシートに乗せてる時母親は手押しじゃないとだめってルールになりそうになってるけど、

これほんとですか？
ソースあります？

[109. 匿名]

>>105
あなたが不自然と捉えていても、事実は法を実行すべき警察側行政がそのような解釈であることが明記されている。
警察庁長官が国会でどのような見解を述べてもそれは法律ではなく、道交法第2条第1項20号には「車両等が直ちに停止することができるような速度」としか書いてない。

「車両等の種類、積載物、道路の状態等により、個々具体的に定められるべきもの｣
あなたの疑問の通り、大型トラックはその車両重量から自転車と同じ速度で同じタイミングでブレーキを掛けてもその制動距離は遥かに長いでしょうから、そこから考えれば自転車の徐行とはもう８～９kmではなく10kmを超えても徐行であると言えるかもしれませんね。

＞スピードメーターがない以上は、自転車は時速9kmであっても直ちに止まれなければそれは徐行とは言えないんじゃない？

これはそう思いますね。
だからこそ直ちに止まれれば良いので、普段よりスピードを落とし泊まれる状況であれば良いので、時速何キロという数字にこだわる必要は無いと思います。
ただ、これを悪用(都合よく解釈)してスピードを控えない人は取り締まるべきですね。

[110. 匿名]

>>105
道路交通法、第二条の二十では速度は明記されていない。
直ちに停止することができる事が出来ないのであれば速度の数字は意味がないと思う。
ブレーキの効く自転車と効かない自転車では徐行速度は違うと思うけど。

（定義）
第二条　この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。

二十　徐行　車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。

[111. 匿名]

>>33
こういうコメント見るたびに思うけど、
「歩行者に気を使わずに歩道を自転車で走ること」を責めるべきなのに、
子持ちとか学生とか、属性で語ろうとする人が多いよね。

正直どんな属性にもいるし、余計なところに話がとぶこら、「行動があかん」という意識に変えたほうがいい。

[112. 匿名]

今朝、自転車漕いでたら一時停止フル無視して脇道から突っ込んできたトラックに轢かれそうになった
あのゴミクズ事故って４ねばいいのに

[113. 匿名]

>>108
ごめん
これ言ってたポスト、今見たら消されてたからガセっぽい

でも、現行法でも小学生の子供をチャイルドシートに乗せるのは2ケツ扱いでダメってなってて、4月から罰金3000円取られるようになるから小学生を乗せてる時は母親は手押ししないといけないのは確定だってさ

[114. 匿名]

ちょっとホッとした
最寄り駅の周りが一方通行だらけで
駅前のスーパー行くのに、帰りはとんでもない大回りをしないといけないところだった
行きは5分帰りは20分とかになる

やっぱり無理があるよね

[115. 匿名]

さっき買い物行ったらチャイルドシートつけたデカいママチャリ3台が並走して幹線道路の歩道塞いで逆走しててイラっと来たんだけど、その後、住宅街の細い道でベビーカー押した二人組が歩道はみ出して並んで歩いてて（しかも右側通行）子持ちの交通マナーどうなってんの？と思ってたら、その数メートル先からデカいワゴンに園児乗せた保育士がこれまた右側通行で進んできた。子供と関わるとIQ低下するんか？と思いながら帰ってきた

[116. 匿名]

>>23
よこ
免許持ってなかったらそもそも知らないよね
軽車両ってことも
ついでにリヤカーのみの人も知ってるんだろうか

[117. 匿名]

この徐行が10キロというの、過去の自転車トピでも議論されてる
なんか不安定な方がいるんだよねー

[118. 匿名]

>>117
その数字にこだわる人がいて大変だったみたい

[119. 匿名]

>>115
歩行者の場合、歩道上では右側左側通行の決まりは無いどちらでも良い、歩道以外の道路上では右側通行。

[120. 匿名]

>>103
警視庁は東京都と管轄する一介の地方警察ですよ。
警察庁は全国共通
　

[121. 匿名]

危なくない道は車道走るけど
怖いと感じる道は歩道走るよ
罰金になったら仕方ない
死ぬよりは全然いい

[122. 匿名]

>>113
小学生乗せて手押ししたら転倒する
電動重いから幼稚園児でも手押しはきつい
倒れたら1人で起き上がらせるの無理
この法律作ったらやつら顔と名前だして
どういうつもりなのか説明してほしい

[123. 匿名]

>>5
昭和の時代は舗装されていない歩道もない凸凹の車道を自転車と車が走っていましたがね、歩行者も同じ車道を歩いてました、舗装されてからも車道走るのも歩くのも当たり前の事でしたけどね。

[124. 匿名]

>>120
だからわざわざカッコ書きで都道府県と国と区別してるでしょ
大事なのは国会答弁は当時の長官の見解で、道交法は全国共通の法律

[125. 匿名]

>>102
路上駐車が多くてその度に困る
自転車用の道路表示が短い区間だけなかったり
所々だったりする
駅の周りの相当長い区間を歩道をひいて歩くのは
けっこう大変だった

[126. 匿名]

>>122
そんな重くて一人では起き上がらせない自転車が歩道上を歩行者の歩く速度より速い速度で走る事や歩行者にぶつかった時の危険性を考えた事ありますか。
乗せているお子さんにとっても危険だと思いませんか。

[127. 匿名]

>>30
世田谷も一通多いから、そうしてくれなきゃ困るな

[128. 匿名]

>>122
小学生乗せていたら今日でも、歩道でも車道でも捕まって罰金だよ。
４月からじゃないよ。

[129. 匿名]

>>124
貴女はこの前のトピで１０キロメートルにこだわった人ですか？

[130. 匿名]

>>124
警視庁の数字も警視庁の見解であって、法律上の数字では無い

[131. 匿名]

>>103
警視庁は、違反と断定することは出来無いとは書いてないよね。

[132. 匿名]

>>122
小学生なんて大きいんだから手押しじゃなくてもバランス悪くて危ないに決まってる。
それにもともと小学生を乗せるの違反だったのに、小学生になっても後ろに乗せ続ける違反者が多いから厳しくなったんじゃないの？

[133. 匿名]

>>14
渋滞を増やし流通と経済を鈍化させ、自転車に乗れる若い世代の日本人を交通事故で減らし、歩道を歩く高齢者を守る。
そのための改善でしょ。
若い日本人を減らして移民を増やしたい日本の政治家が考えそうな改善策と言われるだけのことはある。

そもそも移民はルールなんてガン無視な人も少なくない。死ぬのはルール守って車道を走る真面目な日本人だろｗと他の掲示板で言われてたわ。

[134. 匿名]

>>133
あんたの言い方も取り方によっちゃあんたの言う日本人を減らす事に一役買ってる

[135. 匿名]

自転車の人の書き込みに、歩行者を思いやる気持ちや守ろうとする気持ちが感じられない。
自分の主張を通そう、その為に自転車が危ない目にあっているかを主張しているだけにしか見えない。

[136. 匿名]

今小学生の子と2人乗りできない問題が話題になってるけど、私はもう子どもももっと大きいのでないけど低学年とかだと正直困るかも、、病院とかに駐車場のない地域なので。Xではタクシーって意見が多かったけど、感染症患者をタクシー乗せる方が問題じゃない？
嘔吐系とかだったら流石に厳しい

[137. 匿名]

>>132
まぁわかるけど幼児でおっきい子はオッケーで小柄な小学生がNGっていうのもな、、っていう気はする。
車がいろんな施設に停められる地域なら良いけど学校とかは車送迎禁止のところもあるし、体調不良の時とか低学年の子はつらいな、と思う

[138. 匿名]

話がそれていくね

[139. 匿名]

>>138
一方通行の話じゃなくなってるね。
もっとも、２から違う方向に脱線してるけどね。

[140. 匿名]

>>45
横ですが、やっぱり、状況次第では歩道通行可能かな？
もちろん歩行者優先で

[141. 匿名]

自転車青切符もいいけど、歩行者が自転車専用道を通行して道を塞ぐのも取り締まれよ

[142. 匿名]

>>11
一通でも自転車除くってところもあるから注意だわ

[143. 匿名]

>>1
熱海市伊豆山土石流災害の盛土の原因は、小田原市の同和利権ヤクザ企業（示現舎リーク）

メディアタブー・治外法権
（報道や言論の自由がなく、国民の知る権利が侵害）

News Challenger 【報道勇者】- 取材依頼をしよう、あるいは記者になろう

News Challenger 【報道勇者】- 取材依頼をしよう、あるいは記者になろう

【速報】 熱海市土石流 崩落の盛り土を したのは 「同和系列の会社」 - 示現舎

今月3日、熱海市伊豆山地区で大規模な土石流が発生。土砂崩れの様子は地元住民らが撮影しＳＮＳ上に投稿すると瞬く間

自由同和会（同和団体）、解放同盟も含めて【暴力団、反社ヤクザ組織との断絶は出来ていない】治外法権団体

株式会社新幹線ビルディングは、神奈川県小田原市の【自由民主党支持の自由同和会系】の同和利権不動産会社。2021年の静岡県熱海市伊豆山土石流災害（死者28人）の盛土の原因を作った同和ヤクザ利権企業

2007年、新幹線ビルディングは「建設残土の処分」を目的に、静岡県土採取等規制条例に基づき盛土の工事を熱海市に届け出た。同年、台風4号が発生した際に、7月15日に同地内の水道施設に土砂や流木が流入する被害が発生

同年8月7日の熱海市議会建設公営企業委員会において、当該企業が台風被害に何も対処しない理由を問われて、当時の熱海市水道温泉課長は「新幹線ビルディングが【同和系列の会社】でございまして、普通の民間会社と違いますので」と答弁している

また、2009年の時点で盛土に不備があることを確認しており、盛土の工事変更届は図面無しや空欄がある書類でも、熱海市に受理されていた

被害を甚大にしたのは土石流の起点近くにあった盛り土の崩落が要因とみられ、【同和利権と暴力団関係者であることを背景に、行政や地元を恫喝】し、盛土を作った社長の天野の責任を問う声がある

2021年7月23日、被害者の会「熱海市盛り土流出事故被害者の会」が設立され、新幹線ビルディングの責任を追及することを表明
同年8月17日、被害者の会の遺族が、社長の天野二三男を熱海署に刑事告発した

新幹線ビルディングの歴代社長は、神奈川県の自民党支持である同和団体「自由同和会」の神奈川県本部の幹部がつき、社長の天野二三男も「自由同和会」神奈川県本部会長を務めていた

なお、神奈川県自由同和会会長の天野は2000年1月に、静岡県にあった「御殿場高原ログハウス村」の経営破綻を受け、【右翼団体幹部】と債権回収妨害を起こして強制執行妨害で静岡県警に逮捕されたほか、2009年には違法風俗店への組織的犯罪処罰法違反（犯罪収益等収受）でも逮捕されている

●暴力団対策法改正で取り締まりが厳しくなったため、公安警察の取り締まりがほぼ無くなった同和利権団体へ、暴力団や右翼が看板を変えたとみられる

（カルト組織犯罪規制）
宗教行為でも、憲法で認められた主張・正義であろうとも
「組織的な民事上の不法行為や、刑法犯罪や違法行為【政治結社ヤクザやオウム真理教など】や
●個人の権利の侵害【日本国憲法13条22条24条の基本的人権・29条の財産権など】は許されない」
（統一教会における東京地裁・最高裁判例　令和７年３月）