トヨタ、最高級車センチュリーを独立したブランドに クーペも開発中

[1. 匿名]

トヨタ、最高級車センチュリーを独立したブランドに　クーペも開発中（朝日新聞） - Yahoo!ニュース

トヨタ、最高級車センチュリーを独立したブランドに　クーペも開発中（朝日新聞） - Yahoo!ニュース

新たに2ドアのクーペを開発中という。

センチュリーはこれまで、トヨタブランドの中で展開してきたが、今後は独立した最上位ブランドと位置づける。高級車ブランドのレクサスは引き続き電動化の技術の牽引（けんいん）役とするなど、各ブランドの特徴を明確にするという。

出典：newsatcl-pctr.c.yimg.jp

[2. 匿名]

トヨタも金持ち向けに完全にシフトしたね

[3. 匿名]

女にはわからない価値

[4. 匿名]

円安や下請けいじめ、悪どい残クレ商法
日本人はトヨタを叩いた方がいいよ

[5. 匿名]

トヨタみたいな輸出企業は消費税の輸出還付金で儲かるからね。

[6. 匿名]

>>1
そんな高い車を買ってイオンに行くん？

[7. 匿名]

なんで独立すんの

ダイハツやスバルいれたりしてるのに😶‍🌫️

[8. 匿名]

おじさんしか乗ってないよね?

[9. 匿名]

>>2
金持ち向けにもってことだと思うよ。幅広い顧客を獲得するためだよ。大衆車は山ほどあるじゃん。

[10. 匿名]

最悪⤵️
アタシたちのセンチュリーを返して❗️
センチュリーは、黒塗りのセダン・フェンダーミラー・固形ワックスでビカビカの どノーマルしか認めないよ💢

[11. 匿名]

消費税を増やそうって言ってるのはトヨタを始めとした経済界の連中が集まった人たち(経団連)だからね。
還付金でボロ儲けできる。

[12. 匿名]

センチュリーってヤクザのイメージ強いんだよねなんか知らんけど
軽すら新車買いしぶってる私にはまじで縁がないけどら車が大好きでそのために仕事頑張ってる人もいるし、好きな人が支えるだろうTOYOTAを

[13. 匿名]

数年前センチュリー買おうと思ったんだけど、社用車じゃないと契約できないって言われてトヨタの人に面接されたよ。
こんな事まで聞くの？ってくらい色々質問されて多分1時間くらいあれこれ質疑応答頑張ったんだけど、トヨタ様のレベルにうちが達してなかったのか結局センチュリー購入出来ませんでした🤣
今って個人でも買えるようになったのかな。

[14. 匿名]

>>2
金持ちにはより多くと残クレ層にはそれなりにお金とる方法に変えただけだね
ある意味合理的で手堅い商法だとおもう

[15. 匿名]

国は自動車と観光だけ優遇してんからねー

[16. 匿名]

天皇のはなんだっけ

[17. 匿名]

もう古い。いい加減に昭和から離れてよ

[18. 匿名]

全く無縁の世界

[19. 匿名]

センチュリーセダン
センチュリーSUV
センチュリークーペ
その次は更に高いマンチュリー？オクチュリー？

[20. 匿名]

>>16
センチュリーロイヤル

[21. 匿名]

>>16
これか

[22. 匿名]

>>12
今の反社はアルファード

[23. 匿名]

>>6
中国で売るんやろ

トヨタはもう日本を主市場として見てないよ
何年か前に中国専売の「クラウンヴェルファイア」ってのがあって
1800万で売れるんだから高級車はもう中国需要なんよ

出典：img.bestcarweb.jp

[24. 匿名]

>>13
センチュリーは運転手さんに乗って貰うんよ

[25. 匿名]

>>16
御料車は
センチュリー・ロイヤルだね
即位の時のパレードは改造されたセンチュリーだったはず

[26. 匿名]

>>2
ロールスやベントレー、マイバッハ買う層が国産車買ってくれるならいいんだけど‥どうかな？

[27. 匿名]

>>5
献金してるし何でもアリ

[28. 匿名]

>>16
引退したプリンスロイヤルも

[29. 匿名]

>>6>>1
富裕層の節税方法は大体、車くらいしかない
なので、とりあえず富裕層は高い車を会社の名義で買う
それ以外の節税策ってあんまり無いのよな

[30. 匿名]

>>24
ヨコ
高級住宅街の近くに住んでたとき
運転手付きのセンチュリーが
駅前に待機してる光景よく見た
いかにもな、会社経営や大企業役員みたいな風貌の方が乗ってた

[31. 匿名]

>>1
レクサスの立ち位置は…？

[32. 匿名]

>>28
日産プレジデントが終了になってからのセンチュリー乗り換え ね

[33. 匿名]

>>21
どうしたのw

[34. 匿名]

運転手付きで乗る車だよね
ドアも自分では触らない車だあ

[35. 匿名]

トヨタやり過ぎじゃない？
泣くのは下請けだし？

[36. 匿名]

>>11
ほんとそれ

[37. 匿名]

>>34
クーペだから運転すんだ

[38. 匿名]

>>1
ライバルはロールスロイス・スペクター

[39. 匿名]

日本は道が狭い

[40. 匿名]

クーペは好きな人は好きなんだよね。

[41. 匿名]

>>40
でも車オタクの手に渡るのは10年以上経って中古で出回ってからじゃない？

[42. 匿名]

センチュリーにもクーペが出るのか〜

[43. 匿名]

センチュリー21・ジャパン

[44. 匿名]

車オタクに峠道でドリフトされていいのかな
センチュリーのブランド価値下がっちゃいそう

[45. 匿名]

センチュリーは2千万するんだね。高すぎる

[46. 匿名]

>>1

Turn of the Century (2003 Remaster)

Provided to YouTube by Rhino/Elektra Turn of the Century (2003 Remaster) · Yes Going for the One ℗ 1977, 2003 Atlantic Recording Corp. for the US and WEA International for the world outside the US Arranger, Producer: Alan White Drums, Percussi...

[47. 匿名]

>>1
センチュリー21

[48. 匿名]

>>16
ホンダのスポーツカーじゃなかった？

[49. 匿名]

>>44
このガソリンクソ高いご時世に峠攻めてる奴とか今だに居るの？
むしろセンチュリークーペ買える層なら普通にサーキットの走行会とかに行くのでは？

[50. 匿名]

トヨタ軽自動車増やして欲しい

[51. 匿名]

トヨタいじめをしていた公明党が連立離脱したことで、より業績伸びるといいね

[52. 匿名]

>>6
スーパー行くでしょ？田舎もいる

[53. 匿名]

>>40
高級車の中でも、有り余るパワー、大きなボディ、豪華な室内空間を実質1〜2人の乗員のためだけに提供する2ドアクーペは一番贅沢なカテゴリー。効率性とか経済性とは対極に位置するから、本当に余裕のある人しか所有できない。

[54. 匿名]

>>1
クーペ欲しい！！

[55. 匿名]

クーペスタイルSUVとかじゃダメだったのか

[56. 匿名]

>>12
センチュリーは運転手、あと審査と面接があるから反社は購入出来ないよ

エンブレムが鳳凰、キー🔑にも鳳凰のマークで白いカーテンで日本🇯🇵って感じ
ドアもすっと閉まってレクサスのLSよりいいよ
乗っていてとても静か　
お上品に走ってくれるw

[57. 匿名]

近所の超お金持ちの老夫婦が運転手付きのsuvセンチュリーでお出かけしていくのを見かける。suvいかついけどかっこよかった

[58. 匿名]

ランボルギーニみたいに成金2世のおもちゃになりそう

[59. 匿名]

>>1
新卒で名古屋に配属になって取引先の社長が乗ってたのがセンチュリー。車とか疎いし興味もないけど、初めてカッコいいと思ったのがセンチュリー。でも最近のは全くカッコよくないよね。あまり日本を感じないし威厳がない。

[60. 匿名]

>>8
女性実業家なら運転手付きで乗るんじゃない？
DeNA会長とかコーエーの会長とかみたいな人

[61. 匿名]

>>24
ツードアって運転席と助手席だけってことかと思ってた
運転手の隣に座るなんておかしいから違うのか

[62. 匿名]

何とちくるってるんだ
乗り心地とクーペはイコールにならないし
鈍いクーペじゃ意味がない😂

[63. 匿名]

>>2
金持ち向けってよりアメリカ向けだと思う。アメリカで人気のサイズやデザイン。だから日本じゃ邪魔でたまらん

[64. 匿名]

>>1
レクサスはヤンキーイメージついちゃったしな。

[65. 匿名]

>>2
センチュリーのSUVは中国の金持ちばっかりが買ってるらしいけどね。

[66. 匿名]

>>12
昔は企業の会長、社長、病院の高齢の理事や院長が乗ってたイメージ。そして中古にチンピラが乗ってた。

[67. 匿名]

>>21
🤣

[68. 匿名]

レクサスだけで十分
ダイハツも子会社だけど

[69. 匿名]

>>24
近所の地主さん夫婦が畑仕事するような格好で乗ってる

[70. 匿名]

>>12
違う違う
元々は皇族や政治家の為の車だよ
一応一般販売されてるけど、新車で買うには審査があるので反社の人は中古でしか買えないはずだよ

[71. 匿名]

>>8
若い層が車買わないんだから当然じゃない？
買ってくれるメインターゲットだと思われてないんだよ
若い子が車にお金を使うようになったら変わってくるかもね

[72. 匿名]

>>2
国内はレクサスで賄えてるからどっちかと言うと海外の富裕層向けじゃないかな？

一般市民は大人しくダイハツかプリウスを買います。

[73. 匿名]

>>2
だってみんな安く安く少しでも安くとか相見積もりとるとかそんなんばっかりじゃん。金持ちの方が相手していて楽だと思うよ。

[74. 匿名]

クーペは好き！
機能だけを追い求めるのは、つまらないよ。
車に多彩な楽しみ方を提示して欲しい。

[75. 匿名]

レクサスとどっちが上なの？

[76. 匿名]

>>2
仕方ない。
日本経済支えてるトヨタが落ちたらマジで日本やばいと思う。

[77. 匿名]

>>11
前は小規模事業者が上げろ上げろ言ってたんだけどね
なぜかそいつらは下げろって言い出してる
何かあったのかな？

[78. 匿名]

>>4
円高だったから日本企業が海外に工場移して出て行っちゃったり、中国製が溢れるようになったり、デフレ、賃金が何十年も上がらなかったりしたんだよ。

で、円安になったから前年度日本の法人税収が過去最高になったんだよ。

その金を国内に回すのが政府の仕事。岸田石破はZのいいなりでダメだった。

積極経済の高市さんになんとか動いていただかないと。

[79. 匿名]

前のが４０万キロ超えたので廃車にして現行型に乗り換えたけど微妙だね。
エクステリアの見た目は好きだけど内装が好きじゃない。いろいろ安っぽい。エンジンスイッチとかプリウスとかアクアと一緒じゃない？

[80. 匿名]

>>75
レクサスはお金があれば買える
センチュリーはお金だけでは買えない

[81. 匿名]

>>48
上皇陛下が皇居内で古いインテグラに乗られてたね
それもマニュアル車だったはず
皇居外に出られるときは運転手付きのセンチュリーロイヤル

[82. 匿名]

うちセンチュリー3台目。
後部座席でリクライニングしてゆったり座ってると高確率で隣に来たバスの乗客から覗かれる。