在来線、平日124本減 来春のダイヤ改正―JR東

[1. 匿名]

在来線、平日１２４本減　来春のダイヤ改正―ＪＲ東：時事ドットコム

在来線、平日１２４本減　来春のダイヤ改正―ＪＲ東：時事ドットコム

コロナ禍を受けてのテレワーク普及などに伴う利用者数の減少が主因。

山手線の運行本数は１日３５本減る。

出典：newsatcl-pctr.c.yimg.jp

[2. 匿名]

仕方ないわな。外出たくない、会社行きたくないというんだもの

[3. 匿名]

成り立っなら良いんじゃないかと

[4. 匿名]

この前のダイヤ改正でめっちゃ混んでるのに～？さらに～？

[5. 匿名]

山手線減らしたらすごそうだよね。
人の海ができそう

[6. 匿名]

テレワークできない人は、もっと満員電車に遭うのか…

田舎は、１日２本しかない電車を中高生が通学に使ってたり…

電車事情けっこう辛いのに

[7. 匿名]

乗客はだいぶ戻ってきたよね

[8. 匿名]

さらに混雑させてどうすんねん！

[9. 匿名]

山手線でいける駅って他の電車とか
他の近くの地下鉄の駅とかあるし
電車賃が値上がるよりは
まず本数減らす方が良いかな。
いずれ値上がるだろうけど。

[10. 匿名]

毎日山手線乗ってるけど、混雑を避けた時差出勤で朝６時代でもかなり混んでいる。
帰りはもっとギュウギュウ。
これ以上混まないで欲しい。本当に利用者減ってるの？

[11. 匿名]

需要がないのにそのままにしても仕方ないもんね

[12. 匿名]

都会はそんなに減っても平気なのか…

[13. 匿名]

え、むしろテレワーク少なくなってきてない？

[14. 匿名]

撮り鉄対策でみんな同じような車両にしちゃえばいいのに

[15. 匿名]

山手線こそ減らすなよって
関西に１月出張したら圧迫具合が緩くて快適だった

[16. 匿名]

最近電車に人多くなってない？
週2日しか出社してないけど、もっと混雑するのは厳しいわ

[17. 匿名]

>>10
コロナ前はもっと混んでた記憶だけど、今でもギュウギュウだよね

[18. 匿名]

減らすの？
テレワーク減ってるイメージだし、減らさなくていいと思うけどな

[19. 匿名]

>>13
学校も通常に戻ってるし、テレワークしていた職場も通勤に戻してるところも多いよ。
朝とかすごく混んでる。
故障とか人身事故で遅延された日にゃ、阿鼻叫喚。
先日も、駅への入場規制してた。

[20. 匿名]

毎日、電車を利用してる身からすると利用者が減ってるとは思えないけど

減らされたらもっと通勤ラッシュ酷くなるじゃん

なんかどんどん不景気で日本に元気がなくなっていくね…

[21. 匿名]

関西は同じ路線でガッツリ3社が競合してバチバチだからね
関東はどんなに混んでも乗り入れだから

[22. 匿名]

えー南武線は減らさないよね？
6車両しかないのに減ったら困るよ〜〜！！

[23. 匿名]

電気代や燃料費の節約のためだよね？

[24. 匿名]

>>1
そういう建前だよね
実際は赤字が原因なんじゃないの？
本数減らして料金値上げするのが目的な気がする

[25. 匿名]

>>22
南武線て一日中混んでるイメージ。

[26. 匿名]

>>5
山手線ユーザーだけど、今でも毎朝混んでて大変なのに、さらに減らされたら大変なことになりそう

[27. 匿名]

>>20
で、朝の少しの遅延が命取りになって
午前中いっぱいまで遅延を引きずったりする。

[28. 匿名]

今でも結構ぎゅうぎゅうだけどなぁ〜乗車率200%とかを普通だと思ってない？100%超えてたら減らさないでほしい

[29. 匿名]

値上げする前にまず本数減らして
コスト削減するんでしょ。
何もかもが値上がってる日本なんだから
JRだって大変だよね。

[30. 匿名]

東京の混雑解消するって小池さん言ってなかった？

[31. 匿名]

屋根に乗ってる国みたいになるのかな

[32. 匿名]

西日本だけど、朝はコロナ前より混んでる

[33. 匿名]

都民は高給取りが多いからタクシー使えばいいんだよ

[34. 匿名]

>>30
言ってた
満員電車解消しますって
嘘つき

[35. 匿名]

>>5
満員電車をゼロにしまぁす！とか言って都知事になった人いなかったっけ？

[36. 匿名]

ゆりこたそ〜〜〜〜〜〜満員電車ゼロにすんじゃなかったのかよ〜〜〜〜〜〜ゆりこたそ〜〜〜〜〜〜

[37. 匿名]

いつダイヤ公開されますか？出勤時間変えられないから重要！！

[38. 匿名]

>>10
帰りの電車がコロナ前より混雑率上がっているような気がするんだけど
気の所為だろうか

[39. 匿名]

そもそもなんで9時とか10時とかに出社しなくちゃならなんだろうね
フレックス制度あっても何だかんだ皆いつもの時間に出社する雰囲気だし
サービス業とかどうしてもその時間じゃないとダメな職場以外は朝が強い人は早く出社して昼過ぎに帰るとか、苦手な人は昼前に出社とかもっと自由にできれば良いのに

[40. 匿名]

インドの電車は外にも乗れるよ

[41. 匿名]

今はまあまあ混んでるのが、ぎゅうぎゅうになるのかな。
乗る場所によっては乗れないくらい混むし憂うつ。
９時の始業変えられないんだよね。

[42. 匿名]

昼間でも人たくさんいるよ！？
何考えてるの？

[43. 匿名]

国鉄で良かったのに中曽根が余計なことをした
結果的に日本が衰退した
群馬はいらない

[44. 匿名]

ますます地獄じゃん

[45. 匿名]

それより数円でいいから値上げしたらいいのに

名古屋一時期東京に住んでたけど、東京の電車代の安さに本当にびっくりした。130いくらとかのときあるよね？どうせ一円単位で綺麗な金額じゃないし数円アップしてもよくないかな？
名古屋は地下鉄もバスも210円からなので…

[46. 匿名]

>>45
です。
ごめんなさい、文章おかしいや。名古屋出身で東京一時期住んでた〜って意味です

[47. 匿名]

>>34>>35
だったら、関東の鉄道路線の作り方が悪いわ

小田急は西武新宿線と繋げてしまえ
半蔵門線はつくばと水戸まで延伸
東急田園都市線は愛川町や厚木市まで延伸
京成と北総線は関東鉄道常総線まで延伸と乗り入れ
東急多摩川線は羽田空港まで延伸
都営浅草線は川崎市の新川崎と横浜市にある新横浜まで延伸して、相鉄線と繋げる
そうすれば満員電車は解消されるよ

[48. 匿名]

>>1
だから、ネット銀行を作る理由にしたいんですね笑

JR東、ネット銀行に参入　2024年春にスタート　ATMの現金引き出し手数料無料

JR東、ネット銀行に参入　2024年春にスタート　ATMの現金引き出し手数料無料 JRE BANKは、預金・住宅ローンなどの利用に応じて、JR東日本のポイント「JRE POINT」や新幹線などの列車の優待などを特典として付与する。 JR東、ネット銀行に参入　2024年春にスター...

[49. 匿名]

>>26
京都の地下鉄とバスと同じぐらい悲鳴が上がるよ

「日本一高い」京都市の地下鉄と市バス運賃が値上げへ　地下鉄の初乗り運賃は250円に　利用者から悲鳴

「日本一高い」京都市の地下鉄と市バス運賃が値上げへ　地下鉄の初乗り運賃は250円に　利用者から悲鳴 地下鉄とバスは、新型コロナの影響で通勤客や観光客が減ったことにより、2020年度、合わせて102億円の赤字を計上。危機的な状況を立て直すため、専門家や市民の...

[50. 匿名]

ただでさえ昼間も混んでるのに。
ベビーカーはいつの時間帯なら乗っていいんですか…

[51. 匿名]

>>48
そんなことよりジェイアールイーのアプリにログインできなる現象なんとかせー！と言いたくなる。ためたポイントいつまでも、いつも使い時にログイン出来ないのだけど！！

[52. 匿名]

>>17
コロナ前の朝通勤なんて圧死しそうな混みかたで駅員さんが車内に無理矢理押し込んでたくらいなのに、それと比べて乗車率が低いと言われてもね、、

[53. 匿名]

これでなんとか赤字減るといいね。
赤字から脱却しなければ、また運賃値上げ運輸省に承認されてしまう。

[54. 匿名]

>>52
朝はそうなのかも知れないけど、一日の利用率は全国で平均3割減だよ。

各駅の乗車人員 2020年度 ベスト100｜企業サイト：JR東日本

JR東日本管内の乗車人員ランキング＆主要駅の乗車人員をご覧いただけます。

[55. 匿名]

>>24
むしろ本数減らして利益率改善しなかったら、値上げだよ。
国土交通省から努力のお達し出てるから、まずは人件費など削るために本数を減らす。
値上げするより混む方がマシじゃない？

[56. 匿名]

だいぶ、コロナ前に戻って着てるのにね