2025年の実用化を目指す新交通システム「Zippar」都市部の渋滞解消へ

[1. 匿名]

都市部での新たな交通システムを目指し、大学発ベンチャー企業による電動自走型ロープウエーの走行試験が小田原市内で続けられている。山間部に多い従来のロープウエーでは困難なカーブや分岐も可能で、モノレールに比べると建設コストは５分の１ほど。１時間で最大３千人の輸送をすることができ、都市部での交通渋滞解消に向けて２０２５年の実用化を目指している。

出典：amd-pctr.c.yimg.jp

2025年の実用化を目指す新交通システム「Zippar」都市部の渋滞解消へ (2021年5月5日掲載) - ライブドアニュース

「Ｚｉｐｐａｒ（ジッパー）」と名付けられた自走型ロープウエーを開発しているのは社員わずか８人のベンチャー企業「Ｚｉｐ　Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ」（東京都）。須知高匡社長（２３）が慶応大学在学中の１８年に設立した。

[2. 匿名]

3密

[3. 匿名]

高所恐怖症の人は無理だろな

[4. 匿名]

でも、お高いんでしょう？

[5. 匿名]

面白そう。乗ってみたい！

[6. 匿名]

怖っ！
絶対に乗りたく無い

[7. 匿名]

怖い😱

[8. 匿名]

ロープーウェイ苦手

[9. 匿名]

高所恐怖症だけどちょっと乗ってみたいww

[10. 匿名]

アトラクションみたい！出勤するの楽しくなりそうw

[11. 匿名]

大船から江の島までのモノレールみたいに
アップダウンが激しいのはやだなぁ

[12. 匿名]

>>4
>>モノレールに比べると建設コストは５分の１ほど。
って書いてあるけど。そりゃ安くはないだろうけどなんでもかんでもお高いんでしょ、じゃ何も進歩しない

[13. 匿名]

強風で揺れそうで怖い

[14. 匿名]

乗ってみたい！けど、乗るのに大行列できそう。

[15. 匿名]

小田原こんなに渋滞しないでしょ

[16. 匿名]

一時間で３０００人…
小田原と都内ではギャップは埋めれるのかな。
駅はどういった形なんだろうか。
駅が混雑しても意味がない。

[17. 匿名]

風の強い日はすぐ運航中止になりそう

[18. 匿名]

ロープウェイみたいだね

[19. 匿名]

下を車で走るの怖い。落ちてきそう。

[20. 匿名]

スピード遅そうw

[21. 匿名]

>>16
私も1時間に3000人で…ってなったw
微妙だよねw

[22. 匿名]

赤文字系

[23. 匿名]

>>12
運賃の話じゃない？
横浜のロープウェイは1000円でしょ。
通勤で使える価格じゃ無いよね。

[24. 匿名]

>>22
Zipperは青文字系よ。

[25. 匿名]

意識高い系がまだ土の下通って通勤してるの？とか言ってきそうww

[26. 匿名]

　

[27. 匿名]

>>1
一瞬これのことかと思ったら違った

[28. 匿名]

>>10
楽しそうだけど出勤に使う人は一週間で嫌になりそうw

[29. 匿名]

ZipLockの方がマシってレベル

[30. 匿名]

また都市部にインフラ一極集中整備するの？
下らないことばっかやってるね。

[31. 匿名]

渋滞するから分散して正常になるんでしょうが、
人の分布が。
これ以上集積させてどうすんの？
理系脳って思考が単純直線的過ぎて不気味。

[32. 匿名]

モノレールじゃダメなんでしょうか？

[33. 匿名]

>>1
雑誌かと思った

[34. 匿名]

>>1
もう乗れる？

[35. 匿名]

デザインは見直した方がいい

[36. 匿名]

>>10
ぎゅうぎゅうでノロノロ。

どこに楽しい要素が？

[37. 匿名]

真面目な話輸送力が低すぎて赤字になるだけだと思う
東京のゆりかもめとか舎人ライナー
昔あった愛知のピーチライナーやリニモとか
どれもケチってちゃんとした鉄道にしなかったから
輸送力が低すぎて乗車率が高くても赤字だったり儲からない
そういうオチが見える

出典：207hd.com

[38. 匿名]

これがあると観光地っぽくなるねなんか

[39. 匿名]

ちょっと近未来っぽくてワクワクする笑
ドラえもんの世界みたい😄

[40. 匿名]

>>3
マンションの2～3階くらいじゃない？ それすらダメな人はダメだろうけど

[41. 匿名]

大学発ベンチャー企業はいいけど、もっと社会を知ってから世に出したらいいのに。

[42. 匿名]

でも台風とかの天候に左右されやすそう

[43. 匿名]

>>3
乗る時に足の下見えなくても、乗ってる間に外を見なくてもだめなものなの？

[44. 匿名]

実現しないでしょう

[45. 匿名]

>>23
片道？！！
たっかーーーーー！！！！

[46. 匿名]

>>8
言葉も苦手そう(ごめん

[47. 匿名]

>>12
最初は安価な見積もり出すんだよね。
オリンピックもコンパクトな五輪、金のかからない五輪と謳って、当初は7000億だった。実際は3兆円超え。
この乗り物もそんな感じでどんどん価格が上がるよ

[48. 匿名]

電車での飛び込みとか無くなるんだろうけど、万が一停まった時は空中に何時間もいるのかな？
鉄道だとドア開けて次の駅まで駅員さんが誘導してくれるよね
何時間も閉じ込められたらトラウマになりそう

[49. 匿名]

>>43
地面が遠いだけで無理

[50. 匿名]

こういう開発する人らまさか独身、子無しじゃないよね？
維持費考えろよ。後世に負産残すな、馬鹿。

[51. 匿名]

出典：contents.trafficnews.jp

広島で四半世紀前に似たようなのが実現してるじゃん

ベンチャーの方は設備が貧弱すぎて許可が降りないよ

[52. 匿名]

>>17
私は通学で懸垂方のモノレール使ってたけど、強風で運休とか普通にあった。そうすると激混みのバスで行くしかない。
怖かったのは、車内に避難はしごと書かれた箱があったこと。どうやって使うのか…想像したらゾワゾワ。幸い、使わずして卒業した。

[53. 匿名]

飛び込みや痴漢の逃亡よる遅延はなくなりそうだけど、もし車内でのトラブルや急病者の発生、故障による停止などした場合に救助が遅れそうなのは不安が残るね

[54. 匿名]

人口減ってるよね？

[55. 匿名]

見た目未来の世界みたいだな。こういう感じで空中利用した交通システムはいずれできるんだろうね。アニメだとラブホの会計みたいにカプセル通路の中をシューンって移動する感じだけど

[56. 匿名]

>>45
観覧車みたいなアトラクションだと思えば、一度くらいは出せなくもないけど、交通手段としては高いよね。

[57. 匿名]

>>45
所得によって交通も選択する時代が来るんじゃない⁈

[58. 匿名]

>>3
途中で止まったらどうやって助けるのかな。火災起こったらおしまいね。ないとは思うけど。

[59. 匿名]

>>47
何度聞いても腹が立つ金額だわ。

[60. 匿名]

>>45
所得によって交通も選択する時代が来るんじゃない⁈

[61. 匿名]

>>45
所得によって交通も選択する時代が来るんじゃない⁈

[62. 匿名]

無理、モノレールがいい例

[63. 匿名]

>>23
あれは交通手段というよりアトラクション的な位置付けですよね？