「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは

[1. 匿名]

「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

京浜急行電鉄は駅の信号や線路の切り替え作業などの運行管理を手作業で行う「人間優位の企業文化」を持つことで知られる。多くの鉄道事業者がコンピューターで制御している中、京急が手作業にこだわるのは、10年以上の運転経験を持つ経験豊富なベテラン社員がトラブル時に臨機応変に対応するためだ。この結果、国土交通省が2020年2月に発表した東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」でも、1カ月（平日20日間）の遅延証明書発行枚数が5.7枚（2018年度）と、対象45路線の平均値11.7枚（同）を大きく下回るなど、遅延や運転見合わせの発生回数が少ないことで注目を集めてきた。しかし、人間の判断にも限界がある。

取材をした20代の元車掌に当時の給与明細を見せてもらった。1カ月（31日）のうち23日勤務（休日8日）で手取り14万円。13連勤を含む1カ月（30日）のうち27日勤務（休日3日）で、手取り20万をようやく超える程度であった。

京急退職者は皆「休みは少ないが高給か、休みを多くとれるが薄給か、どちらかなら分かるが、京急は薄給で休みが少なく、激務だ」と語るが、確かにこれでは働き続けることはできないだろう。輸送の安全を担う鉄道職員が、これほどの低賃金、重労働というのは健全な状態とはいえない。

過酷なのは勤務の中身も同様だ。休憩時間は折り返しの合間のわずかな時間が中心で、勤務によっては食事の時間を確保することもできないという。また1分15秒以上の遅延や急病人救護などが発生すれば遅延報告書や乗務報告書の作成が求められ、こうした作業で休憩時間が削られていく。業務資料の作成や研修の一部はサービス残業扱いで、給与が発生しない。乗務員は疲弊していくばかりだ。

[2. 匿名]

ドMですね

[3. 匿名]

都内の零細だけど、手取り15万前後年収200台よ

[4. 匿名]

つ　職業選択の自由

[5. 匿名]

京急って荒々しいイメージだけど、品川方面いけたり羽田行けたり便利だよね。

[6. 匿名]

運賃下がったなって思ったら、そのしわ寄せも働いてる人にいってるのかもね

[7. 匿名]

>>3
都内なら仕事が沢山あるから、転職したらいいのに。

[8. 匿名]

>>1
え？
そんなに低いの？？

[9. 匿名]

マナー悪い撮り鉄から徴収してこう

[10. 匿名]

なんとなく給料高いのかと思ってた

[11. 匿名]

仕事があるだけマジだろ‼️
ちゃんと働け❗

[12. 匿名]

絶対に寝坊で遅刻できないプレッシャーと変な客に当たるリスク、下手したら飛び込みの現場をモロに見る可能性もある…
電車の運転手さんて、だいたい子供の頃からの夢を叶えたいっていう人が多そうだよね
それこそやりがいの搾取って感じ

[13. 匿名]

そんなもんだよ。どうせ若手の給料でしょ。
何十年働いてもそのくらいの給料の日本人もいるんだよ。

[14. 匿名]

数日前に京急好きな人ってトピあったような

[15. 匿名]

薄給なのに窓口の人とか感じいいよ
私ならカリカリしながら仕事しちゃうわ
でも、電車が好きで仕事辞めたくなかった人もいるだろうな

[16. 匿名]

人身事故何て起こったら凄く遅延するし大変ですよね ?
そんなに低賃金とは驚き、せめて年収が最低500万円はほしいですよね。

[17. 匿名]

労働基準法で労働時間に対しての休憩時間も定められてるけど色々と守られてないってこと？賃金も？ブラックすぎると思うんだけどこんなものなの？

[18. 匿名]

運賃上げて良いから給料倍にしてあげて！

[19. 匿名]

>>1
休み３日で働いてるのに20万やっとなんて、割に合わなさ過ぎだよね。
そりゃJR東日本や都営に流れるちゃうよ

[20. 匿名]

京急だけ特別低いの？ほかも？

[21. 匿名]

よくこんなんで働いてるね

[22. 匿名]

>>5
ダァ〜シエリイェ〜ス
のイメージかな？w

[23. 匿名]

昔は鉄道会社ってしょっちゅうストライキやってたイメージなので給与高いかと思ってた。

[24. 匿名]

昔私鉄がストライキとか計画して
速報とかでたよね

[25. 匿名]

>>3
それは今関係あるの？？

[26. 匿名]

これ大卒かな？
鉄道系の現場仕事って、わりと工学部卒がいくよね

[27. 匿名]

>>1
京急の元社員達が告発してるようだよ。
今残ってる社員の待遇が良くなるように、会社が変わってくれるようにという気持ちなんだと

[28. 匿名]

京急 大好き！
早いし細やかな対応も素晴らしい。
お給料上げてあげてよ。

[29. 匿名]

京急線に京急バスの運転手募集貼ってあるけど、そんな悪くなさそうに書いてあったけどなぁ。

[30. 匿名]

昔関西に住んでたときパートのおばちゃんがやたら旦那がJR勤めという事を自慢してきて
自分にはピンとこなかったんだけど
JRだけ特別お給料いいのかしら

[31. 匿名]

ひと昔前の話だけど京急は私鉄の中でも待遇が良いって聞いたことあるけど勘違いだったのかな

[32. 匿名]

介護よりマシじゃん

[33. 匿名]

ほぼ奴隷。中年層はどのくらいもらってんだろ。

[34. 匿名]

小学校の同級生のお父さん京急多かった地域
昔からお給料安いって言われてた
運転する人も電車作る人も

[35. 匿名]

>>1
あの蒲田のスイッチバックでの交代見てると
だろうねーって思う
神業みたいな交代素敵すぎるよ

[36. 匿名]

みなとみらいにあんな立派なビル建てちゃったから、しばらくは無理かもね

[37. 匿名]

>>3
こういうの書くと「私なんて150万よ」「私は100万！」みたいな逆がるちゃんオークション始まるから辞めてｗ

[38. 匿名]

>>23
ストは国鉄とかJRだと思う
昔ストばかりやってた国鉄時代
客がそれ嫌がってスト中は私鉄利用したり沿線に住んだって話聞いたことある

[39. 匿名]

>>5

この前の増税の時に、羽田品川間めっちゃ運賃値下げしたよね。

[40. 匿名]

過疎ってるかもだけど、親が京急でさ。
京急要の指令にもいたんだ。

指令の圧ってすごいんだ。
普段温厚な父親があの時は荒れた。毎日下痢。

家族みんな辛かった。でも父親は昭和親父特有のやりがいを感じて頑張ってた。

記事になると、やりがい搾取なのかなって悲しくなった。
私アラフォーなんだけど、おんぶ紐で私を背負って商店街行くような当時珍しい有難い父親なのよ。

当時と給料形態違うかもだけど、父親を否定されたかのようなかなしさ。

[41. 匿名]

鉄道会社って
鉄道がどれだけ赤字でも
兼業で利益が出て全体が黒字なら値上げが出来ないという
凄く理不尽な制度

コロナで赤字になっても値上げより先に
自分の資産を売り飛ばさないといけない
近鉄が今回都ホテルの一部を売却したのもそれが理由

このような制度では
儲けが出ない鉄道への投資を減らすか
人件費など固定費を減らすのどちらかになるから
サービスや安全性が低下して
従業員もお客も結局は誰も得しない

鉄道で常に一定の利益が出るくらいの運賃設定の自由を認めるべき
電気やガスはそれで料金が高騰してないから、鉄道でもできるはず

[42. 匿名]

四季報にゃ平均年収695万て出てるけどな

[43. 匿名]

毎日京急にはお世話になってるから給料アップしてあげて欲しい...

[44. 匿名]

>>30
JR本体なら恵まれている
子会社以下なら論外

これは関西の大手私鉄も同じ

[45. 匿名]

>>42
四季報って
ホールディングス(本社　本体)の平均給与よ
連結子会社である現業の平均給与じゃない

[46. 匿名]

さすがに20万以下はヒドイ。
JRとえらい違いだね。

[47. 匿名]

>>1
電車好きを利用しとる
やりがい搾取じゃん💢

[48. 匿名]

>>1
沿線に住んでるけど
そんなにブラックだったのか

[49. 匿名]

日本ってなんでこんなに給料安いんだろう。小さい頃父親がもらってた給料額と旦那の給料額が変わらない（高給ではありません）物価も税金もどんどん高くなってるのに。人の命運んでる運転手さん達の給料がこんなに安いなんて。会社のお偉方はたくさんもらってるのかな。私の勤め先も社員の給料は安いのに、会社は色々なところのスポンサーになってたりトップは金持ち。ほんと日本が嫌になります。

[50. 匿名]

>>32 介護の世界も京給も異常。人の命にも関わる職業でこの給料はおかしいよ。

[51. 匿名]

>>1
運転手さんにはきちんと休暇も休憩もとって頂きたい。乗客として。安全に運転して欲しいから。福知山線の脱線事故みたいなのもう起きてほしくない。

[52. 匿名]

横浜のビルは社員の給料で建てたのか

[53. 匿名]

>>12
知り合いの鉄道会社で働いてる人は、鉄道会社に入るための高校があるって言ってた
本当に子供の頃からの夢で入るんだろうね

[54. 匿名]

知り合いが京急の駅長だったけど
年収1千万だったよ

[55. 匿名]

>>1
公務員なら態度悪くても高給なのに

[56. 匿名]

ボーナスどれくらいなんだろ？
それにしても酷い
倍位あっても良いし、週４勤務で20万とかじゃなくてフルでこれか……

[57. 匿名]

友達が京急の運転手やってる（20代）けど、普通の一般企業の平均年収よりもらってるって言ってたけどな‥。その彼は20代で500万以上らしい。なんかランクとかあるのかな

[58. 匿名]

>>37
私書きそうになったwでも交通機関で働く人はもっとあっても良いと思う…天気や災害、人災に振り回されるし遅延もあってはならないみたいになってるし。ボーナスも少ないのかな…このような職業の人ってボーナスは沢山もらってるイメージだったけど(JRとかそうだよね。)

[59. 匿名]

息子が受けて最終面接まで行ったけど、
あまりの給料の低さに辞退しました。

[60. 匿名]

>>16
私の京急の友達は20代で年収500万以上って言ってたから、新卒とかが14万とかなのではとおもう

[61. 匿名]

>>53
岩倉とか昭和鉄道があります。
スーツくんは岩倉出身の横浜国大。

うちの旦那も岩倉です。

[62. 匿名]

>>51
そうなるには電車の本数減らして人を増やして乗車賃増やせば良い
そして多少の不便は乗客が我慢すればいい
たったそれだけのことが出来ないのは
乗客が今ある便利なツールを減らしたくないからなんだよね
意識はまず乗客のほうから変えなきゃ無理

[63. 匿名]

京急は雨とか人身で運行スケジュール狂っても
駅員さんとかしっかりおすすめの乗り換えとか説明してくれて頼りになるイメージ

[64. 匿名]

京急の社員はストライキした方がいいんじゃない？
確かに給料メチャクチャ安いわよ

[65. 匿名]

>>40
あの過密な京急の指令なんて命削って仕事してると生まれも育ちも京急沿線育ちとしては尊敬します！
止まらない京急。それが京急だ！

[66. 匿名]

日本ってなんでストライキ少ないの？海外だとしょっちゅうやってるイメージなんだけど。

[67. 匿名]

日本の鉄道会社もデパート百貨店が採算取れずに潰れたりしているから、老朽化の維持費と車両更新費用とで貧しくなっちゃってるよね。
国民は国内旅行とかじゃなくて海外旅行に多くのお金落としてたし。
銚子電鉄なんて存続の危機だよ。東京でも私鉄各社は給料安いらしいよ。

[68. 匿名]

鉄道は村社会だから息苦しいよ
絵にかいたような村八分やパワハラが
当たり前のように起きる

[69. 匿名]

仕事終わりに京急の快特に乗れた時のしあわせ。