エアアジア 日本から撤退 国に全路線廃止を届け出

[1. 匿名]

エアアジア 日本から撤退 国に全路線廃止を届け出 | 新型コロナ 経済影響 | NHKニュース

中部空港を拠点とするLCC＝格安航空会社の「エアアジア・ジャパン」は、新型コロナウイルスの影響で落ち込んだ需要の回復が見通せないとして、日本から撤退する方針を決め、5日、国土交通省にすべての路線を廃止すると報告したことが分かりました。

6月には希望退職を募り、300人ほどの従業員のうちおよそ70人が応じるなど経営の効率化を進めていましたが、今後も需要の回復が見通せないとして日本から撤退する方針を決め、5日、国土交通省にすべての路線を廃止すると報告したことが分かりました。

[2. 匿名]

マレーシアの航空会社らしい

[3. 匿名]

え！去年2回、北海道行くとき乗ったよ〜

[4. 匿名]

コロナの影響やばいね…

[5. 匿名]

早かれ遅かれだもんな
よく決断したよ

[6. 匿名]

ハワイ行きで１度お世話になりました

[7. 匿名]

結構飛んでなかった？

[8. 匿名]

エアアジア以外の航空会社は？
大丈夫なのかな？
コロナ許せん

[9. 匿名]

コロナによる経済損失って世界でどのくらいなんだろうか…気が遠くなりそう

[10. 匿名]

日本だとコロナ感染で命を落とす心配より、仕事を失い生活苦になる状況の方が深刻だね

海外のコロナと日本のコロナは何が違うんだろ？

[11. 匿名]

セントレア中部国際空港第2ターミナルできたばっかりなのに。

[12. 匿名]

あくまでエアアジアジャパンの話だよね？
今は休んでるだろうけど、関空ハワイ便とかはまた別の話だよね？

[13. 匿名]

私の中でジェットスターとエアアジアの２強だったんだがその一角が崩れるとは

[14. 匿名]

定着する前にコロナで不景気になった感じだね
セントレアのLCC専用カウンターとか今どうなってるんだろう。

[15. 匿名]

飛行機も鉄道もバスも大赤字だもんね・・・。

[16. 匿名]

ハワイが爆安で行けてたのに、、

[17. 匿名]

これ、日本だけの話じゃないよね
欧米の方が酷そう

[18. 匿名]

セントレアから新千歳まででよく使ってた
悲しいな

[19. 匿名]

海外は決断が早い。

[20. 匿名]

外資系とはいえ半沢のようにうまくはいかないね

[21. 匿名]

航空は今後1年は地獄が続くでしょう

[22. 匿名]

JALだってANAだってヤバイよね・・・。

[23. 匿名]

エアライン、増え過ぎたという印象も正直あるけど
その分雇用もあったんだもんなぁ。

[24. 匿名]

ま、倒産しない限り、また再開できる日が来るよ

[25. 匿名]

元々赤字だったみたいだね
で、盛り返すどころかコロナで追い打ちをかけられたと…

エアアジア、12月に日本事業撤退へ　コロナ禍で初　　:日本経済新聞

格安航空会社（LCC）のエアアジア・ジャパン（愛知県常滑市）は5日、事業を廃止すると発表した。事実上の撤退となる。12月5日付で全4路線を廃止すると国土交通省に届け出をした。新型コロナウイルスの感染

[26. 匿名]

もう旅行なんていつ行けるかわからないしね
早めの撤退決断は正解だと思う

[27. 匿名]

航空会社っていっぱいあるよね
大手のJALとかANAでも大変なのに格安のところとか大丈夫なんだろうか

[28. 匿名]

エアアジアよく使ってたよ。タイ、ベトナム、バリ島に行くのに。セール使えば、手数料や受託手荷物入れても片道2万円台で安く行けた。LCCの選択肢が減ったら、コロナが落ち着いても海外にはあまり行かなくなるかもしれない。

[29. 匿名]

親会社自体危ない　CEOの妻　彼方の方。
ヴージンアトランチック航空も危ないからね　英国政府救済する気無い　CEOがお金持ちだから

[30. 匿名]

マレーシア行くのに１回乗ったな
ものすごく席が狭いのに隣の男がずーっとパソコン作業してて
カタカタ言わせてしかもダウンを着ていてそれがカサカサ鳴って
不快だった

帰りは広いところに座るために
お金を払った思い出

[31. 匿名]

使いたかったのに

[32. 匿名]

もうね東南アジアの空港ガラガラ通り過ぎてシーンとしてる
もう本当に航空業界どうなるのか

[33. 匿名]

金欠のくせにハワイに来るしょーもないケチンボがいなくなるとせいせいするわ

[34. 匿名]

>>1
希望退職しなかった230人も結局解雇ってことだよね？

[35. 匿名]

あくまで国内路線のほうだね
日本各地からKLやバンコク等に飛んでるほうは別（そちらも苦境だとは思うけど）
LCCの中ではエアアジアは最大手の一つだけれど、それでも難しいんだよね

[36. 匿名]

>>10
欧米は経済も生命もダブルで危険だから、重症がほぼ出ない日本はまだましなのかも

[37. 匿名]

成田のユナイテッド航空も
成田の日本拠点閉鎖するからca
300人希望退職募ってた。

[38. 匿名]

>>10
結局そこかよって感じだけど、新型コロナにはマスクが有効で、マスクさえしてれば元の生活に戻っても大丈夫かもしれないって方向になってる
マスク率の高い日本を生きた実験場のように見ている研究者も多くて、何を開放したらどれだけ広がるのか知りたがってる
日本が海外からの観光客を受け入れたらどうなるか、なんて興味津々だよ
それで感染爆発しなければ、欧米各国は国民に「マスクさえすれば色々開放出来るのだからマスクしてくれ」と言えるし

[39. 匿名]

中部国際空港を拠点空港にした時点で終わってるでしょう。東京大阪の間　みんな新幹線を利用する。ANAと始めた時も自己流貫いて　ANAから三下り半

[40. 匿名]

>>17
メガキャリアの１つのルフトハンザも破産の可能性あるみたいだし
日本もgotoキャンペーンなければJAL,ANAでさえ破産してた可能性があるからね
JALもANAも大型機を数機購入して償却してないときにコロナだから
日本政府はそうなれば公金投入で事業継続させてたと思う
羽田枠を国内航空会社に維持させるためにも

[41. 匿名]

マレーシア航空は国が何がなんでも救済するが　エアアジアとか知らん！が、本音

[42. 匿名]

>>12
私もそれすごく気になった。
このニュースはエアアジアジャパンのことで、関空-ホノルル路線はエアアジアXだから関係無いと思うんだけど(希望)
運休は長引いても撤退だけはして欲しく無い！

[43. 匿名]

>>27
国内でいけばJAL,ANAから資本浮けてるところが多いから大手が倒れれば共倒れの可能性は高いかも

[44. 匿名]

エアーアジア評判良かったから、ハワイ旅行行く時絶対使おうと思ってたのに（ ; ; ）
というかエアーアジア以前にハワイにいつ行けるのか分かんない。ほんとコロナ憎い。

[45. 匿名]

安くてよかったのにー残念

[46. 匿名]

>>9
最大で940兆と言われてるね

[47. 匿名]

これでハワイに家族四人で行くと、
100万越えコースしかなくなったなぁ

[48. 匿名]

タイに行くとき乗りました！残念だなー

[49. 匿名]

[50. 匿名]

>>25
もっと早く就航してれば違ってたかもしれないよね
予定からかなり遅れての就航だからね～

[51. 匿名]

国内線は1回だけ使ったな。悪くなかったけどね

[52. 匿名]

えー！
中部福岡間なんて最近出来たばっかだったのに…
（youtuberのスーツさんの動画を昨日見たばかりだった）

[53. 匿名]

従業員の人達
これからどうするんだろ？
親会社で雇ってくれるのかな。

[54. 匿名]

>>38
正しい装着の仕方、ってのも拡がるかもね。
顎かけしない、鼻を出さない、とかさ。

[55. 匿名]

>>42
日本航空系のLCC ZIP AIRが成田ホノルル線冬ダイヤからの就航目指してる　アメリカ運輸省の認可はおりてる後はハワイ州の外国人観光客受け入れだね。日系の方がいいでしょう　座席間隔も広いしこっちの方がいいでしょう

[56. 匿名]

キャンセル続きで
返金はしてくれない、、
クレジットアカウントに
5万ほどあるけど使い道がもうない。
フライト5本分

[57. 匿名]

>>8
パイロットの旦那曰く、ジェットスターもクビになる人がたくさんでてくるらしい。旦那の会社はまだ大丈夫みたい

[58. 匿名]

>>53
たぶん希望退職だと思う
あくまでも別会社だから・・・
エアアジアジャパンの筆頭株主(33%)はエアアジアグループのトップだけど半数以上は楽天・ノエビア・アルペンと日本の企業でわけてるから
外資系はそこまで優しくないし

[59. 匿名]

>>57
うちの旦那も自宅待機が多くなったよ
コロナ前は月の半分以上家に居なかったけどコロナ禍の今は月の半分以上は自宅待機
国内大手でもそんなんだからかなりヤバいかも

[60. 匿名]

>>38
マスクだけじゃなくて、海外は色々近いから広がったのもありそうだけど、今もハグとかしてるのかな？そこまで至近距離にいたら感染確率も上がるでしょう。

[61. 匿名]

>>55
エアアジアは関西だから

[62. 匿名]

>>6

関空→←ホノルル(ダニエルKイノウエ)は、エアアジアXですよね？

エアアジアジャパンは撤退すると少し前から言われていたけど、エアアジアXは、まだ撤退するとの報道はないので、今後は分からないけど、まだ路線は生きてると思う。

[63. 匿名]

peachとタイガーエアは大丈夫かな？
大好きな台湾にLCCで行けなくなるのは困る…

[64. 匿名]

>>53
解雇と報道されていました

[65. 匿名]

>>61
いずれ飛ぶ　JALだと採算の合わない路線を飛ぶ予定　今月から成田仁川線旅客も乗せて飛ぶ。JALが撤退した路線　関西ホノルル ZIP AIRがいずれ飛ぶでしょう　関空からのLAXもこのZIP AIRに変わるかも

[66. 匿名]

>>40
ANAなら助けて欲しい
２月に香港予定だったけど
キャンセルしたら全額返金だった
良心的な企業

[67. 匿名]

誰も言わないが　ジェットスタージャパンも希望退職や配置転換　休職などのリストラ始まるよ。大変なんだね　そうそう過半数の株はJALが保有　　カンタス33.3%外資規制があるから　エアアジアジャパンも同じ　残り楽天とか他の日本企業が持ってた　

[68. 匿名]

>>61
そうそう国内線でも採算悪い路線はJ AIRとかJTAとかに移管してるだろう　国際線中長距離路線はJALは不採算路線はZIP AIRに移管するでしょう　そうしないと国際競争に勝てない

[69. 匿名]

ANAパイロットの奥さん、ブランド買いあさってホテルでランチして〜ってインスタあげてるけど大丈夫なんかな

[70. 匿名]

>>65
ん？
JALは関空-ホノルル撤退してないよね？
今は運休してると思うけど。

[71. 匿名]

>>12

エアアジアジャパンって、名古屋を拠点にして、札幌とか福岡しか運行してないはず。

ホノルルはエアアジアXだから違うと思うよ。

[72. 匿名]

>>66
JAL破産のときのようになると思う
民事再生法適用からの政府から融資って形で
欧米の会社がこぞって羽田発着枠を欲しがってるから
あとは政府専用機の重整備や隊員教育の契約先はANAになってるからANA破産となれば再契約って面倒が増える
見た目はANA→JALってことだけど役所が絡むから民間同士よりも大変だろうし
ANAも旧訓練センターの土地を売ったりで破産しないように頑張ってるよ

[73. 匿名]

>>70
関西ホノルルJAL線運休ですよね　いずれ運行再開した時に、子会社のZIP AIRになるかもと言う話しです。イーストップの認可待ちなんですよね成田ホノルル線実績積んだらアメリカ西海岸へ。関空路線を移管してもおかしくない。エアカナダが子会社のエアカナダルージュに関空路線運行させていたでしょう　あれと同じ感じだと思って下さい

[74. 匿名]

風俗やキャバクラで元CAを肩書にした嬢がたくさん現れ、おっさんたちの餌食になると思うとすごい転落人生だな。おかむ・・・おっと話はここまでだ。

[75. 匿名]

>>47
アメリカ本土でも普通の航空会社を使って10万ちょっとで行けるのに？ハワイってそんなに高いんですか？ハワイならファーストクラスでも30万くらいって何かで見ましたよ。

[76. 匿名]

やっぱりこうなっちゃったか…
海外旅行好きだからめちゃくちゃショックだよ。
何度かお世話になりました。
他の航空会社も心配だなあ…

[77. 匿名]

これを見てるととりあえず国内企業を救援。
お金を回して使う道を考えないといけないな

[78. 匿名]

マレーシアの航空会社かぁ‥まだ海外旅行は無理だもんな

[79. 匿名]

>>8
桃の飛行機は大丈夫そう。
外資系はヤバいと思う。

[80. 匿名]

3月に欠航した飛行機代の返金がまだされません。
コールセンターなし、チャット対応では、1分以内に返信しないと切れるので、です、ますを省略したら、タメ口使うと終了しますよ。とコメントされた。
何様なんだあの企業は！

[81. 匿名]

わたし、コロナでのキャンセルによりクレジット口座に残高あるんだけど、返金されるのかな？
されないのかな…

[82. 匿名]

ええー！
エヴァとお話して返金手続きした分はどうなるんだろう
3月の航空券

[83. 匿名]

>>73
イーストップ？？
ETOPSのこと？
それならZIP-AIRの機材なら問題ない
B787はETOPS-330認可済みでエンジンもLL製じゃないから制限引き下げも関係ない
障害になるのは就航先管轄の航空局からの認可と発着枠
就航の認可は新会社ほど審査のときに厳しい目で見られる
いくら親会社がアライアンスメンバーで国際線運航しててもそんなことは関係ない
なんなら日本国内での旅客営業運航実績もないから審査は余計に厳しくなる(貨物運航とはまた別)
国内線でも承認得るのは難しい
JALからZIPへの路線変更も容易ではない
どこの航空局でも自分の管轄内で問題や事故とか起こされたくないから
ちょっと楽観的すぎると思う

[84. 匿名]

>>75
横
時期や航空会社にもよるし、なんなら予約した日や出発地に出発時間でも値段は変換するから、一概に安く行けるとは言えないよ
片道10万円以上することもあれば、片道数万円で行けたりすることも
搭乗日が閑散期であり、かつ、深夜出発または到着だと安く売られることもある

[85. 匿名]

他社勤務だけどここの日本人クルーは空港ですれ違いざまに挨拶しても無視されること多かったなー
私CAよ！って感じ

[86. 匿名]

YouTuberのCAちあきの会社もやばいんじゃなかったっけ？

[87. 匿名]

>>80
外資系LCCだからねぇ～
温情とかそんなの期待してると駄目
規約にどう書いてあるかで対応も変わるし今回みたいな世界的コロナ禍の対応は各航空会社に一任されてるし・・・
コロナでキャンセルした場合に無手数料で返金対応するかアナウンスしてなかったら規約が最優先
酷な話だけど気長に待つか諦めるかしかないかと

[88. 匿名]

エアアジアは前方後方に出口があってさっさと降りれて良かった。
友達がCAで働いていたんだけど、どうなるんだろう…

[89. 匿名]

>>40
えっ?!あのルフトが…?!嘘でしょ…
そんなに切羽詰まってたのか…コロナやばいな…

[90. 匿名]

>>86
イギリスのヴァージンアトランティック航空
ね。既に破産申請して
乗務員caは3600人削減なのに
いきなり制服着てYouTube出てたから
おわりに見せたかったんでは？
沖縄の高卒でしょ。

[91. 匿名]

>>38
広島長崎福島に関しても日本人を放射線の人体への影響を知るための生きたサンプルみたいに捉えてる欧米の研究施設多くてなんだかなって感じよね。

[92. 匿名]

>>90
ちあきは削減対象者なのかね？
最近見てないけど
思わせぶりな(嘘の)サムネが多くて動画開いてみたらやっぱり嘘だったということが何回かあって嫌になった

「コロナに感染しました。。。」
というタイトルで、
動画を見ると『友人が』コロナに感染したという内容だったりとか。

[93. 匿名]

エアアジア 使ってたのになぁ〜
残念だ

[94. 匿名]

>>85
そうなんだ。大手でもないのに偉そうなんだね・・・

[95. 匿名]

３月に乗るはずだった便が欠航になり返金対応が決まったのですが、未だに返金されません。メールしても返事なし、コールセンターはコールバック式で、何度かけてもコールバックなし。どうしたらいいんだろう…

[96. 匿名]

>>73
ならないと思います

[97. 匿名]

>>75
10万ちょっとでいけるのは、うちの地区からだと閑散期狙ってエアアジアだけ。
閑散期は休めないから行けないんだよね、、

[98. 匿名]

>>53
親会社も雇える余裕ないから、解雇しかないでしょうね。

[99. 匿名]

>>73
既存国際路線をほいそれと子会社へ譲渡はしないでしょう。最低搭乗率を下回れば減便して好調路線を増便して減便分の機材を回すことができて、無駄がないですから。

[100. 匿名]

>>95
航空会社に直接予約したのか？
旅行会社等の代理店から予約したのか？
規約やHPにはどのように記載されてたか？
などで変わりますよ。
それに返金となっても返金の所定の手続きを不備なくしたのかで返金時期は変わりますよ。
JALやANAと対応を比べても意味ないですし。
LCCましてや外資となればこういうものですよ。
大手とお金の掛け方や人員数は比べ物にならないくらいの差があるので。