遮断機下りないまま列車が通過、けが人なし 福岡・甘木線 西日本鉄道

[1. 匿名]

遮断機下りないまま列車が通過、けが人なし　福岡・甘木線　西日本鉄道 - 毎日新聞

西日本鉄道は29日、福岡県久留米市宮ノ陣4の甘木線の踏切で、警報機と遮断機が作動しないまま列車が通過するトラブルがあったと発表した。乗客と通行人にけが人はなかった。＜略＞当時列車には乗客約10人が乗っていた。男性運転士は「気が動転した」などと話しているという。西鉄広報課は「全乗務員に安全輸送についての教育を徹底する」としている。

[2. 匿名]

怖い。

[3. 匿名]

プラレールの遮断機みたいに車両が近づいたら必ず降りる仕様にすればいいのに

[4. 匿名]

遮断機いらない

[5. 匿名]

これはけっこう怖い。こんなミス、あまり聞いたことがない

[6. 匿名]

気が動転したってあるけど男性運転士には責任ないような気がする

[7. 匿名]

人身事故がなくてよかった
恐ろしいわ

[8. 匿名]

あるあるたまに　だから人でも車でも一旦停止して左右確認当たり前

[9. 匿名]

怖い。

でも怪我人いなくてよかった。

[10. 匿名]

遮断機は運転士が操作して下ろすわけじゃないよね？

[11. 匿名]

私は田舎に住んでいるので、本当にちゃんと点検されているのか心配で、踏切通過前は教習所で教わった通りにきっちり停まって左右（線路の奥）しっかり確認します。
台風や地震のあと等は異常がないか特に不安。

[12. 匿名]

>>8
え！？たまにって、そんなにあるの？(ﾟДﾟ;)

[13. 匿名]

ヒェー
これは怖い

あーいきなり遮断機に引っ掛かった大型トラックの事故思い出しちゃった
やだな

[14. 匿名]

これは怖い
一時停止するけど決まりだから何となく停止するだけで、電車が来るなんて思ってないもん

[15. 匿名]

>>6
信号が赤だったのに間違って発車してしまいＡＴＳと呼ばれる自動列車停止装置が動作して列車が止まったんだけど、そのＡＴＳを解除してもう一度発車してその後の運転を続けたと元記事には書いてあります。運転士さんはＡＴＳの故障だと思ったのか、それとも間違って発車して列車が止まったことに気が動転したのかわからないけど、人がミスしたときに安全を確保するための装置を解除してしまったんだから責任は発生すると思います。

[16. 匿名]

こえー！

[17. 匿名]

こんなときのために子供のとき刷り込まれたんじゃん、右見て左見てまた右見る！
っていうか踏切開いてたら歩行者に関しては小学生以下の子供以外誰もしてない気がする。

自分は車だから踏切手前でまず一旦停止、念のため左右ともチラっと確認してから発進させてるけど一旦停止すらしない車多いよ。

[18. 匿名]

>>12
私はそのくらいのことなら毎日どこかで起こってそうと思った

[19. 匿名]

>>12
うん　ありますよ　逆に踏み切り降りたままの時もある。踏み切りとか滅多に通らないだろうから　踏み切り信号機のところに故障の際は連絡してくださいと書いてるだろう　たまーにある

[20. 匿名]

私も高校の時見かけたことあったよ
遮断機はおりなかったけど、カンカン音はなってたから普通なら気付く
まぁもちろんミスはだめだけどね

[21. 匿名]

>>3
私も思った。アナログだけど画期的だよね。

[22. 匿名]

>>6
信号を見落としたんじゃなかった？

[23. 匿名]

まだ福岡か…

[24. 匿名]

まさに修羅の国！

[25. 匿名]

>>6
ただ単に遮断器が降りなかったところを通過してしまったんではない。列車用の赤信号をスルーし、停止装置が作動して列車が止まったのを強制的に解除して遮断器が降りてないところを無理矢理通過したんだからどう考えても責任があると思う。

[26. 匿名]

>>5
うちは遮断機を渡らないと自宅に帰れないのですが、万が一を考えて日頃からカンカンと鳴ってなくても左右確認しながら進入するようにしていました。

やっぱりこんな事って起こり得るんですね。
怖いです。

[27. 匿名]

これって遮断機を管理してる側の問題かと思ったけど、運転士のミスになるのか
ちゃんと遮断機降りてるか確認しないといけないってことなのかな

[28. 匿名]

怖いね。普段車の運転しながら踏切通る時、まあ電車いないだろうけどーと思いながら左右確認してるけど、左右確認は徹底しないと大惨事だよね。
たまに全然見ないで進む人いるよね。

[29. 匿名]

福岡はヤ○ザだけじゃなくて遮断器も危険なのか
気をつけよう

[30. 匿名]

教習所で習った通り、ちゃんと一旦停止して左右確認しましょう。

絶対大丈夫、なんてない。

[31. 匿名]

>>26
あれ？カンカン鳴ってなくても一時停止して左右確認してから発車するの義務じゃなかったっけ？

[32. 匿名]

>>11
田舎じゃなくても、みんなやってる。

[33. 匿名]

>>31
歩行者の話じゃないの？

[34. 匿名]

>>3
(え…むしろそうじゃないの…？知らなかった…)

[35. 匿名]

>>29
通報するよ。あんたみたいなのは生きる価値なしだね！

[36. 匿名]

>>29
大人のくせに恥ずかしい。

[37. 匿名]

遮断機が降りないなんて事があるんだ。

車で踏み切りを渡る時は、必ず一時停止、左右確認はルールだからしているけど、いつも電車来ないでしょって思っていた。
この事案で意識が変わった。

[38. 匿名]

遮断機が降りないときのための警報器なのに、それすら鳴らないなんて怖すぎる。本当に事故なくてよかった！

[39. 匿名]

ガルちゃんで西鉄甘木線の話題を目にするなんて！

[40. 匿名]

家の近くの踏切、電車通過中なのに遮断機が上がったり電車が来ないけど遮断機降りたり冬になると誤作動？起きるよ。
車は当たり前だけど、歩行者もよく確認してから渡った方がいい。

[41. 匿名]

地元すぎてびっくり

[42. 匿名]

いつも使う電車だからびっくり。ワンマン2両編成で、西鉄にしては珍しくカーブが多い路線なんだよね。こういうミスは西鉄はほとんど無いんだけど、運転士さんどうしちゃったんだろう。

[43. 匿名]

さすが修羅の国だな

[44. 匿名]

甘鉄！

[45. 匿名]

>>44
甘鉄は別会社！

[46. 匿名]

怪我人なしか
まあ修羅土人がどうなったところで我々日本人には関係ないけどね

[47. 匿名]

トピずれだけど
この路線、2両ワンマンほぼ単線ほぼ無人駅でどんどん廃れていくよね、、、
本線の下大利辺りまでは高架化で駅も新しくなってお金つぎ込まれてるから差がえぐい笑

[48. 匿名]

>>46
暇なガル男キモい。5ちゃんのホームに帰りなよ。

[49. 匿名]

>>11
都会でもやるよ

[50. 匿名]

>>44
甘鉄は、レールバスの方じゃないか？

[51. 匿名]

>>34
プラレールの踏切って列車がレールを踏むと遮断機が下がる仕組みになってるからそれを言ってるんじゃない？
実物はセンサーでしょ。

[52. 匿名]

>>47
利用客が少ないから仕方無いのかもね。

[53. 匿名]

>>25
これは、自動列車停止装置の非常ブレーキを解除すると、警報機と遮断機が作動しなくなるという事ですか？

[54. 匿名]

>>3
それだと遮断機閉まるの遅すぎるし開くのが早すぎる。

[55. 匿名]

>>3
そうなってるのに装置のスイッチを切ったままで発進してたんじゃなかったっけ？

[56. 匿名]

>>1
えっ！
踏切内に車や人いなくて、電車内の人達も無事で良かった…
電車が近づいたら、自動で踏切降りたらいいのにね。

[57. 匿名]

>>53
自己レス失礼します。

>計9カ所の踏切を通過し、そのうちの1カ所で警報機と遮断機が作動していなかった。

いや、違うな。8カ所は作動していたんだから。では警報機と遮断機が作動しないこともあるという事ですよね。逆に、そのための自動列車停止装置なんですね。怖くなった…。

[58. 匿名]

>>1
甘木線、小さなローカル線だから人も少なくて良かったけど、
西鉄大牟田線みたいに人沢山乗って、車多いとこも通るのもあるから、西鉄本当に気をつけてほしい。

[59. 匿名]

>>11
みんなやるよ！

[60. 匿名]

怖っっっ！！！
踏切前の一時停止の重要さを再確認

[61. 匿名]

怪我人がいなくて良かったね
ダイヤが大幅に変わってるから、ミスが起こったのかな？

[62. 匿名]

甘木線じゃないけど、西鉄大牟田線ってしょっちゅう遅れてるイメージがある。
高架化が進んでないせいか踏切事故も多くてスマホに遅延通知が来るたびにまたかと思ってしまう。

[63. 匿名]

>>62
そうなの？１０年くらい前まで通勤で利用してたけど、当時はそんなイメージ無かったな。

[64. 匿名]

特に身体の不自由な方や高齢の方がいなくて良かった！

[65. 匿名]

西鉄、たまに有り得ないミスするけど人手不足だから大変なのかな。でも危ないからやめて欲しい

[66. 匿名]

>>17
ついつい小走りしてまう。カンカンなったら怖い