ANA機が那覇空港に緊急着陸 右エンジンにトラブル 乗客はシューターで脱出

[32. 匿名]

>>2
気のせいじゃない？

日本国内を例に見ると、国土交通省の安全報告データでは、深刻な「航空事故」や「重大インシデント」は年間数件程度と非常に低い水準で横ばいですが、機材の軽微な不具合やヒューマンエラーによる「安全上のトラブル（報告義務のある事象）」は年間約800〜900件台で推移しており、前年比で数十件増加する年もあります。
「飛行機が落ちる」ような大事故の確率は天文学的に低いままですが、「安全第一で念のために引き返す」「軽微なミスがすぐにニュースになる」という環境の変化によって、マイナーなトラブルが増えているように見えたり、実際に現場の負担から細かい事象が頻発したりしているのが現状です。

2025年度の航空安全トラブル等は931件、国交省が要因分析を公表 – LogiShift（ロジシフト）

国土交通省は2025年度の航空運送分野の安全情報を公表しました。事故8件、重大インシデント2件、安全上のトラブル921件の計931件を分析し、整備・地上作業等のヒューマンエラー対策や危険物輸送ルールの周知方針が示されました。