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30. 匿名 2026/05/22(金) 22:38:00
海峡通過出来てるのに何でダメなんだろ+24
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63. 匿名 2026/05/22(金) 22:43:30
>>30
通過料取られてるからコストカット?+0
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74. 匿名 2026/05/22(金) 22:46:46
>>30
UAEの石油精製施設が破壊されているから
供給量がもとに戻るのに時間がかかるから?
日本は中東からナフサそのものも輸入していたんだよ+6
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96. 匿名 2026/05/22(金) 23:02:04
>>30
通過したのは数隻だけや+19
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124. 匿名 2026/05/22(金) 23:28:47
>>30
減産より買い占めが起きて値上がってるんだと思う+1
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137. 匿名 2026/05/22(金) 23:39:25
>>30
平等では無いんじゃないかな、憶測だけどどう交渉したのかわからないけれど国から大金流れたんじゃないのかな…単価上がってそう+0
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199. 匿名 2026/05/23(土) 08:57:04
>>30
海峡周辺の地政学的リスク(ドローン攻撃、拿捕の危険など)が高まると、船舶にかかる「戦時追加保険料(APJ)」が爆発的に跳ね上がります。
船や原油が無事に海峡を通過できても、その1回の航海のために支払う保険料が平時の数十倍から数百倍になれば、原油を目的地で売った利益など一瞬で消し飛びます。「通航できた」という形式的な事実に騙されてはいけません。
+0
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227. 匿名 2026/05/23(土) 18:31:21
>>30
先日、いろんな国の船が一気に26隻通ったけど
日本のは入ってなかったと聞いた
日本は今まで出光とENEOSの計2隻だけ
それも、企業とイランの間の長年の関係により特別に+5
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