残業規制、4業種でスタート 運転・建設・医師など就労改善

[172. 匿名]

「2024年問題で、トラック運転手が大量離職」

「給与体系が固定給というより歩合給で、諸手当が非常に厚く付いている業界。運行回数が減れば、運行手当が減ってしまう。運行回数が減ったことによって売り上げが減れば、売り上げの歩合制が減ってしまう」（古賀常務）

歩合制のトラックドライバーは来年4月からの残業規制が始まれば、労働時間が短くなり、手取り額が減ってしまうのです。「総合トラック」では来年4月以降も手取りが大きく変動しないよう、固定給の割合を増やすなど、給与体系を見直すといいます。

しかし「やった分だけ金がもらえるというのがこの運送業界の一つの魅力だったが、それ（労働時間）が頭打ちになることで、そこまで稼げなくなってしまう」（古賀常務）。
長時間働くことで高収入を目指したいドライバーには待遇面の魅力がなくなってしまうといいます。