日航機墜落事故から36年

[3. 匿名]

早く真実が明らかにされますように

[29. 匿名]

>>3
真実はもうだいたいはっきりしてる。ボーイングの責任なんだけど、日航(＝政府)が不問に伏すことにして決着させた。

[45. 匿名]

>>3
真実ってどんな真実？
JTSBが過去の報告書を再検証して、かつ、陰謀論にも科学的に検証した報告書が全てだと思うよ
素人の陰謀論と専門家の報告書のどちらを真実と捉えるかは捉える人次第

[59. 匿名]

>>3
中曽根さんが墓場まで持って行っちゃった

[390. 匿名]

>>3
真実が明かされても、亡くなった人の命は、戻ってこない…。

[736. 匿名]

>>3
遺族にしたら悲惨な事故を面白おかしく陰謀論に結びつけてネタにしてる行為も許せないと思うけど。

[839. 匿名]

>>3
日航機墜落の10日前に墜落しているデルタ航空機事故。このデルタ航空機にIBMPCのリーダードン・エストリッジとメインチームメンバーがほとんど乗っていた。（当時マイクロソフトにはIBM程の技術は無く。契約させて貰っていた身分）
IBMは日本のトロンと契約を結ぶ予定だった。どちらも開発チームが壊滅的な状態にされている。
その後覇権を握ったのはMS

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デルタ航空191便墜落事故

[1039. 匿名]

>>3
米軍のヘリがちゃんと墜落してるか日航機の上を旋回していったってマジ⁈

[1092. 匿名]

>>3
中曽根ファミリーはほんとに故中曽根康弘元首相から何も聞いてないのかな？

[1218. 匿名]

>>3
米軍機が早いタイミングで123便の墜落位置を突き止めて救助しようとしたのに、引き返すよう命令が出たのは疑問。
人命第一なのに。

[1468. 匿名]

>>3
研修でJALの安全啓発センターに見学行ったけど、ボーイングが修理した部分にミスがあって、そこから壊れて尾翼が吹っ飛んで操縦不能になった、ってきいたけど。
3枚の板を貫通してネジ留めしないといけないのに、外からは見えない2枚目の板が寸足らずでネジに届いてなくて、固定出来ていなかった、って話だったような。

[1571. 匿名]

>>1
>>2
>>3

どーんといこうやｰ\(ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ)/

[1671. 匿名]

>>3
自衛隊のミサイルが当たった説

[1810. 匿名]

>>3
ナショジオ でやってるメーデーシリーズ見るといいと思う
事故調査の人たちがどういうスタンスでいるのかよくわかるよ
2度と同じ事故を起こすものか！犠牲者を出すものか！それが基本だよ