日航機墜落事故から35年

[310. 匿名]

>>131
うん、知り合いの人の先輩が当時テレビ局に勤めててそのツテでテレビ局でバイトしてたらしいけど、ニュース読む原稿すら政府のどの局にも検閲が入ったってさ。

13時間後に見つかったってあるけど、飛行機にレーダーが付いてるんだからそれもあり得ないわけで、実はテレビ局や新聞社の人達が現場に入ろうとしたら、警察官達がテープ張ってて「ここから先は立入禁止です！」って言われてやっと許可が出たのが10時間以上経ってからだったって言ってたよ。

ほんと何隠してるんだろうね？

[622. 匿名]

>>310
検閲って政府の人が突然やって来て原稿見せろとか言うの？全局全番組チェックするのは不可能じゃない？

[1187. 匿名]

>>310
飛行機にどんなレーダーが載ってるのかわかってる？
当時と現代では規則とかレーダー精度とか違うから
ちなみに便利なGPSは2000年代に入ってからだから当時と現代では飛行方法も異なる

それに規制線を作るのは安全確認取れてなかったり救助や調査等の邪魔になるから
マスコミなんて救助や調査のプロではなくただの素人
安全確認取れてないところに素人が入れば二次被害が出る可能性が高くなるんだけど

[1320. 匿名]

>>310
123便の墜落が何故分かったのかと言うと、レーダーから機影が消えたことで、墜落を懸念され捜索がはじまったんだよ。当時の技術では、正常運航してる飛行機しかレーダーに映らなかったってこと。そういう技術の時代だから、墜落現場を特定するには黙視捜索しかなく、暗闇の捜索に時間がかかり二転三転したの。