【炎上】日立市役所が「東京都民の駐車場利用禁止」看板掲げて猛烈バッシング / 差別的な行為と判断

[341. 匿名]

>>321
ごめんトピずれで申し訳ないんだけど、煽りでも何でもなく純粋に質問。
首都高走った事ないんだけど首都高の合流は合流車がきたらブレーキ踏んで入れてあげないといけないの…？車が多すぎてスムーズに合流できるほどの車間距離が無いってことなのかな？

[349. 匿名]

>>341 横だけど、首都高初めて運転した時難しくてビビった。合流も難しいし、箱崎とかヤバイよ、わけわかんなくなる。

[354. 匿名]

>>341

すごいマナーいいよ。首都高でもどこでも合流は一台ずつ。

[1040. 匿名]

>>341
都心環状線とかカーブだらけで車も多く、合流車線も短いからまじ恐怖だよ。
見通し悪い短い合流地点から、車がビュンビュン走ってる本線にうまく乗るには、早すぎても遅すぎてもダメだしとっさの判断が必要。
右から合流してすぐ左右に分かれるJCTとかあるしね…乗り換え乗り換えでDJみたいに車線変更が必要な区間とかあって寿命縮まるよ〜
見晴らしが良いまっすぐ数百メートルは合流がある地方の高速とは別物。
皆さまお盆も安全運転で！

[1331. 匿名]

>>341
まず車が多いのと、首都高の合流ゾーンは短いんだよね。あらかじめ合流車が来てるのをみたら速度を調整して、入りやすくしてあげてる。急にブレーキかけるというより減速するかんじかな。お互いの為に。

大縄跳びで、お入んなさい♫する感じだよ。

トンネルで右から合流とかもあるから、制限速度と車間距離は皆で意識して安全運転にしよ！
あと、うっかり分岐間違えても、なんだかんだ高速つながってて目的地に辿りつけるし、すぐ次の出口もあるし慌てないでね。