韓国を「ホワイト国」から除外 閣議決定、規制第2弾

[23192. 匿名]

>>23096
>>23072



これらの事も日本国民が声を上げていきましょう。
韓国での製油所を破壊して日本に造れば無駄な金を落とさなくて済む。
その上、在日らごと害国事人、特に支那朝鮮やベトコン、ピーノピーナなどを叩き返せば無駄な血税も省けるし、日本国内の灯油やガソリンも今の半額くらいになり製造メーカーも一般消費者もみんな増税や値上がに苦しむ事はなくなる。
日韓トンネルが開通したら、韓国人連中が行き来する度にJapan express passなどで超格安移動できるようになるだけ。赤字補塡分は、また日本人への負担となる。
絶対反対！





韓国のハブ港怖すべし 石油事業でサムスンの2倍くらいの売り上げ

http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H29_2017/2017-010.pdf

http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H29_2017/2017-010.pdf

アジア最大の石油基地誕生　石油が一滴も出ない韓国が石油輸出国に変身

【韓国】 アジア最大の石油基地誕生　石油が一滴も出ない韓国が石油輸出国に変身 [03/13] : OP2速報

1: これをピンチと言わずして◆aoV9UPlvFw 2014/03/13(木)14:06:19 ID:XlliCulQc 蔚山（ウルサン）と麗水（ヨス）に、２０２０年までにアジア最大の石油貯蔵施設ができる。石油を貯蔵して韓国と近い中国・日本・ロシア企業に売るためだ。石油が一滴も出ない韓国が石...

日韓トンネル

シン教授は、トンネルの建設工事費と関連して、領土を基準に、日本が工事費の70％、韓国は30％程度分担すればと分析した。韓国の巨済島や釜山と日本の対馬間距離は約50kmで、公海上の基準に韓国が負担する区間は25km前後に過ぎないとする。予想工事期間は10年～15年には、総工費は10兆円と推定した。

永野 慎一郎大東文化大学名誉教授は「韓日トンネルの建設こそ、韓半島を含む北東アジア地域の平和と安定に寄与すること」とし「2018年の平昌冬季オリンピック、2020年の東京オリンピック、2022年北京オリンピックという絶好の機会で互いに協力するとした日韓トンネルの実現と北東アジアの平和が早まるだろう」と主張した。

河村建夫衆議院議員は、ビデオメッセージで「韓日海底トンネルは、最終的には韓日友好のための一つの大きな事業だと思う」とし「最近、朝鮮通信使がユネスコ世界記録遺産に登載されたが韓日海底トンネルが接続する場合、今後の世界記録遺産に記録に値する大きな意味がある」と強調した。

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