1. 2021/09/22(水) 13:21:38
一般道でハンドルやブレーキの操作を人工知能(AI)が判断して車に運転を任せる「レベル2」相当の自動運転車を開発中のSUBARU(スバル)が、2020年代後半の販売を目指すことが分かった。高速道と比べ一般道でのレベル2は技術的に難しく、国内では販売されていない。国内外のメーカーやIT大手も開発を急いでおり、自動運転を巡る競争が加速しそうだ。出典:www.yomiuri.co.jp
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更新:2021/09/23(木) 07:53
1. 2021/09/22(水) 13:21:38
一般道でハンドルやブレーキの操作を人工知能(AI)が判断して車に運転を任せる「レベル2」相当の自動運転車を開発中のSUBARU(スバル)が、2020年代後半の販売を目指すことが分かった。高速道と比べ一般道でのレベル2は技術的に難しく、国内では販売されていない。国内外のメーカーやIT大手も開発を急いでおり、自動運転を巡る競争が加速しそうだ。出典:www.yomiuri.co.jp
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2. 2021/09/22(水) 13:22:29
怖いからやめとこう+16
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3. 2021/09/22(水) 13:22:32
あら、ペーペードライバーな私でも運転できそうね+56
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4. 2021/09/22(水) 13:23:07
事故の責任はドライバー?+23
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5. 2021/09/22(水) 13:23:26
急ぎ過ぎて内科医?+4
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道路環境が整った高速道でレベル2以上の運転ができる自動運転車は、すでに国内で販売されている。一方、一般道はどこでも人が横断する可能性があり、歩道との境界がはっきりしない車道もあるなどレベル2実現のハードルが高かった。一般道で実用化されているのは、センサーで乗用車や歩行者との衝突を回避する自動ブレーキなどレベル1相当の技術にとどまる。